ES2347017T3 - Instalacion de limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Instalación de limpiaparabrisas para vehículos, que comprende al menos un grupo de construcción (4), que está constituido por un motor de limpiaparabrisas y un engranaje, y al menos tres medios de fijación (5, 5', 10), que se fijan en puntos de fijación dispuestos en un triángulo, en la que al menos un medio de fijación comprende un ojal (10) en forma de abrazadera, que se inserta o se suspende en un alojamiento (13) en forma de pestaña en una estructura de soporte.
Description
Instalación de limpiaparabrisas.
La invención se refiere a una instalación de
limpiaparabrisas para vehículos, especialmente automóviles con una
carrocería, con las características del preámbulo de la
reivindicación 1.
Los requerimientos que se plantean a las
instalaciones de limpiaparabrisas se determinan en primer lugar de
acuerdo con los parámetros funcionales de servicio. A ello
pertenecen el tamaño y la geometría de la superficie a limpiar, las
cargas de viento previsibles, la frecuencia de la limpieza necesaria
y los parámetros mecánicos implicados con ello, es decir, fuerzas y
momentos. Para poder absorber con seguridad estas fuerzas y
momentos, es habitual conectar instalaciones de limpiaparabrisas en
varios puntos de fijación con una estructura de soporte
correspondiente. Para suprimir el acoplamiento de ruidos de
funcionamiento en el interior del vehículo, se proveen estos puntos
de fijación, en general, con elementos de amortiguación. El
funcionamiento de vehículos implica, además, que las fijaciones de
todas las piezas de montaje deben poseer una cierta resistencia al
choque, para impedir con seguridad un aflojamiento durante la marcha
y en el caso de que se produzcan aceleraciones perturbadoras de
corta duración. A tal fin es ventajoso incorporar puntos de fijación
en la proximidad de los grupos de construcción más pesados de una
instalación de limpiaparabrisas en el concepto de fijación. Todos
estos requerimientos deben estar unidos, con vistas a una
fabricación en serie moderna, a ser posible, con una facilidad de
montaje grande de la instalación de limpiaparabrisas.
Se conoce apoyar instalaciones de
limpiaparabrisas en al menos tres puntos de fijación, que forman en
común un triángulo, de manera que un punto de fijación está
dispuesto en la proximidad inmediata del motor del limpiaparabrisas
(DE 198 33 404 A1, DE 101 55 269 A1). Como medios de fijación se
emplean, por ejemplo, pivotes de inserción, que son insertados en
agujeros correspondientes en la carrocería. El efecto de retención
necesario se consigue, en parte, a través de acciones de unión por
aplicación de fuerza y de unión positiva de elementos de
amortiguación en los puntos de fijación, con lo que una inserción
definida fija de los pivotes de inserción configura una forma del
montaje rápido, que no requiere, en determinadas circunstancias,
medidas adicionales para la fijación de la instalación de
parabrisas. Los pivotes de inserción requieren, sin embargo, un
espacio de construcción suficiente delante y detrás de la estructura
de soporte, para poder colocarlos antes del montaje, a ser posible,
no inclinados delante del agujero previsto para la fijación y para
poder insertarlos durante el montaje en una profundidad suficiente
en el agujero. Por lo demás, los sistemas de fijación con varios
pivotes de inserción plantean requerimientos relativamente altos de
tolerancias de fabricación que deben mantenerse, especialmente en
lo que se refiere a la disposición de los orificios de alojamiento
en diferentes componentes. Esto puede implicar, en el caso de
confluencia de diferentes tecnologías de fabricación a través de
diferentes sistemas de suministro, un gasto no deseado para trabajos
de repaso.
Se conoce a partir del documento
WO-A03/097419 una instalación de limpiaparabrisas
del tipo indicado al principio.
Otros numerosos sistemas de fijación conocidos
para instalaciones de limpiaparabrisas comprenden medios de fijación
parcialmente complejos o bien de muchas piezas, cuyo elevado gasto
de montaje representa un inconveniente considerable.
El cometido de la invención consiste en indicar
un sistema de limpiaparabrisas, que se caracteriza por una facilidad
de montaje grande y por alta seguridad de funcionamiento, posibilita
la utilización de puntos de fijación en los que existe poco espacio
disponible y plantea requerimientos relativamente reducidos al
mantenimiento de tolerancias de fabricación.
Este cometido se soluciona por medio de un
sistema de limpiaparabrisas con las características de la
reivindicación 1. Las configuraciones ventajosas de un sistema de
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención se indican en las
reivindicaciones dependientes 2 a 10.
La invención consiste en una instalación de
limpiaparabrisas para vehículos, que comprende al menos un motor de
limpiaparabrisas y al menos tres medios de fijación, que se fijan en
puntos de fijación dispuestos en un triángulo, en la que al menos un
medio de fijación comprende un ojal en forma de abrazadera, que se
inserta o se suspende en un alojamiento en forma de pestaña en una
estructura de soporte, con preferencia en la carrocería.
De manera más ventajosa, como otros medios de
fijación se incluyen parejas de medios de fijación correspondientes,
que encajan entre sí en una dirección que se desvía de la dirección
de inserción del ojal en forma de abrazadera en el alojamiento en
forma de pestaña y se fijan entre sí. Éstos pueden ser, por ejemplo,
pivotes de inserción, que se insertan en orificios correspondientes
en una dirección que se desvía de la dirección de inserción del ojal
en forma de abrazadera en el alojamiento en forma de pestaña y se
fijan allí.
Para la consecución de la acción de retención en
los medios de fijación no en forma de ojal, se pueden prever de
manera más ventajosa unos elementos de amortiguación que actúan con
efecto de unión por aplicación de fuerza y de unión positiva en los
puntos de fijación respectivos.
A través de la utilización de medios de fijación
convencionales, se aprovecha su buena eficacia y fiabilidad en una
instalación de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención. La
combinación de acuerdo con la invención con al menos una pareja de
un ojal en forma de abrazadera y de un alojamiento en forma de
pestaña se simplifica, sin embargo, en una medida considerable el
montaje de la instalación de limpiaparabrisas, especialmente en caso
de utilización de puntos de fijación con un espacio reducido
condicionado por la construcción.
Es ventajoso que al menos un ojal en forma de
abrazadera esté conectado fijamente con la carcasa de engranaje o
la tapa de engranaje del motor de limpiaparabrisas. De esta manera
se consigue un punto de fijación, que se encuentra en la proximidad
del grupo de construcción más pesado de la instalación de
limpiaparabrisas, con lo que se previene de una manera efectiva su
oscilación. Por lo demás, con tales soluciones se pueden crear
lugares de fijación estrechos, cuyo espacio de construcción
solamente debe ser suficiente para el alojamiento del grupo de
construcción formado por el motor del limpiaparabrisas y el
engranaje, puesto que se suprime, dado el caso, la necesidad de
movimientos de elevación o de articulación condicionados por el
montaje o se reduce al menos en una medida considerable la
desviación de tales movimientos frente al estado de la técnica.
De acuerdo con el tipo de construcción y la
forma de la carcasa, especialmente en sistemas de limpiaparabrisas
sin engranaje, por ejemplo en el caso de accionamientos director del
limpiaparabrisas, puede ser ventajoso por los motivos mencionados
anteriormente que al menos un ojal en forma de abrazadera esté
dispuesto en el lado exterior del motor del limpiaparabrisas.
Se consigue otra ventaja cuando el alojamiento
en forma de pestaña en la estructura de soporte es una pestaña de
chapa que sobresale desde el plano de la carrocería. Esta forma de
realización se puede realizar con gasto tecnológico reducido a
través de simple soldadura por puntos, cuando se desea una pestaña
cerrada y una superficie de carrocería cerrada. De manera
alternativa, se puede generar una pestaña de chapa que sobresale
desde el plano de la carrocería a través de una etapa sencilla de
estampación y de flexión en la chapa de la carrocería, lo que ayuda
a reducir los costes de fabricación.
Otras ventajas, características y detalles de la
invención se deducen a partir de la descripción siguiente, y se
describen en los ejemplos de realización preferidos de la invención,
en particular con la ayuda de los dibujos. En este caso:
La figura 1 muestra una representación
esquemática de una parte de una instalación de limpiaparabrisas de
acuerdo con la invención con varillaje de limpiaparabrisas.
La figura 2 muestra una representación
esquemática de una parte de una instalación de limpiaparabrisas de
acuerdo con la invención con accionamiento directo del
limpiaparabrisas.
La figura 3 muestra una representación
esquemática en sección de un ojal en forma de abrazadera suspendido
de acuerdo con la invención en un alojamiento en forma de
pestaña.
La figura 4 muestra una representación
esquemática en sección de un ojal en forma de abrazadera insertado
de acuerdo con la invención en un alojamiento en forma de
pestaña.
Las figura 1 muestra una representación
esquemática de una parte de una instalación de limpiaparabrisas de
acuerdo con la invención con varillaje de limpiaparabrisas. Éste
comprende un soporte 1, que está conectado en sus extremos con
piezas moldeadas 2, 2' para una conexión en la carrocería de un
vehículo. Las piezas moldeadas 2, 2' disponen con esta finalidad de
medios de fijación convencionales. Éstos comprenden en el presente
caso unos pivotes de inserción 3, 3', que encajan en agujeros
correspondientes en la carrocería y que son retenidos allí por
medio de elementos de amortiguación que actúan en unión por
aplicación de fuerza y en unión positiva. Un grupo de construcción
4, que está constituido por el motor del limpiaparabrisas y el
engranaje, está conectado a través de otros medios de fijación 5,
5' con el soporte 1. La designación del grupo de construcción 4, que
está constituido por el motor del limpiaparabrisas y el engranaje,
se considera a continuación en el sentido de la invención también
para motores de limpiaparabrisas sin engranaje o para disposiciones
con componentes de engranaje y componentes de motor que no se
pueden separar claramente, cuando se emplean en instalaciones de
limpiaparabrisas. El soporte 1 con las piezas moldeadas 2, 2' así
como el grupo de construcción 4, que está constituido por el motor
del limpiaparabrisas y el engranaje, forman de esta manera
estáticamente una unidad, con lo que los puntos de fijación en la
proximidad del motor y los puntos de fijación en la proximidad del
soporte pueden contribuir en cierta medida a la fijación estable de
la disposición general. En el soporte 1 se apoya, por lo demás, el
varillaje del limpiaparabrisas 6, que es activado por medio de una
manivela 8 accionada por un árbol de salida 7. Directamente en la
carcasa 9 del engranaje se encuentra un ojal 10 en forma de
abrazadera, que está previsto para una fijación en un alojamiento en
forma de pestaña. De esta manera, están disponibles puntos de
fijación muy alejados unos de los otros, para poder absorber con
seguridad las fuerzas y momentos que se producen.
El ojal 10 en forma de abrazadera está realizado
con orificio rectangular, con lo que comprende en su lado superior
una nervadura transversal recta 11. A través de la longitud de esta
nervadura transversal 11 se puede predeterminar, con una anchura
determinada del alojamiento en forma de pestaña, un juego
transversal permanente, que facilita claramente el montaje de la
instalación de limpiaparabrisas, es decir, la unión de los medios
de fijación restantes, cuando la nervadura 11 del ojal 10 en forma
de abrazadera se encuentra ya en el alojamiento en forma de
pestaña. Cuando todos los medios están fijados, este juego lateral
no se necesita ya activamente. No obstante, proporciona una
tolerancia mayor frente a los sistemas de limpiaparabrisas
convencionales con relación a las tolerancias de fabricación,
porque solamente los medios de fijación, que se encuentran en las
piezas moldeadas del soporte 1, requieren posiciones
correspondientes exactas de los medios de fijación en el lado de la
carrocería. No obstante, éstos se encuentran la mayoría de las
veces, por decirlo así, en un plano sobre un componente, por lo que
es posible una preparación con tolerancias de fabricación reducidas
sin mucho gasto.
La figura 2 muestra una representación
esquemática de una parte de una instalación de limpiaparabrisas de
acuerdo con la invención con accionamiento directo del
limpiaparabrisas. El sistema representado no dispone de un soporte
separado, sino que presenta piezas moldeadas 12, 12' que están
fijadas directamente en el grupo de construcción 4 que está
constituido por el motor de limpiaparabrisas y el engranaje, que
disponen de medios de fijación convencionales para la fijación en
una carrocería de un vehículo. A pesar de la longitud de base
reducida entre los puntos de fijación individuales, por medio de una
disposición en forma de estrella de las dos piezas moldeadas 12,
12' y de un ojal 10 en forma de abrazadera de acuerdo con la
invención, que está previsto para una fijación en un alojamiento en
forma de pestaña, se puede conseguir una resistencia suficiente de
la fijación de la instalación de limpiaparabrisas. El ojal 10 en
forma de abrazadera está realizado de nuevo de forma rectangular,
con lo que se pueden aprovechar de la misma manera las ventajas
descritas anteriormente de un juego lateral controlado y se consigue
una mayor insensibilidad con respecto a las tolerancias de
fabricación.
De acuerdo con las condiciones previas
tecnológicas, el ojal 10 en forma de abrazadera de acuerdo con la
invención puede ser normalizado en una sola pieza a partir del
material de la tapa del engranaje o de la carcasa del engranaje o
se puede conectar con ella como una pieza de injerto. La realización
como pieza de injerto posibilita una configuración más flexible,
puesto que también los lugares, que no se contemplan por razones
técnicas para una formación de una sola pieza a partir de un cuerpo
de base, se pueden utilizar para el injerto del ojal 10 en forma de
abrazadera. Esto se aplica especialmente para posiciones
directamente en la carcasa del motor del limpiaparabrisas.
La figura 3 muestra una representación
esquemática en sección de un ojal 10 en forma de abrazadera
suspendido de acuerdo con la invención en un alojamiento 13 en forma
de pestaña. La representación comprende de forma esquemática el
grupo de construcción 4, que está constituido por el motor del
limpiaparabrisas y el engranaje, en el que se encuentra un ojal 10
en forma de abrazadera rectangular, cuya nervadura transversal
recta superior 11 presenta una sección transversal redonda. La
sección transversal redonda tiene la ventaja de que no se impiden
movimientos basculantes que deben realizarse eventualmente durante
la suspensión o bien durante la alineación de la instalación de
limpiaparabrisas debido a la geometría de la nervadura
transversal.
Una pestaña de chapa 13 que sobresale desde el
plano de la carrocería sirve de acuerdo con la invención como
alojamiento, en el que se suspende la nervadura transversal 11 del
ojal 10 en forma de abrazadera. La pestaña de chapa 13 está
constituida por chapa de la carrocería y ha sido mecanizada en una
etapa de estampación y de flexión a partir del plano de la
carrocería 14.
La pestaña de chapa 13 actúa con efecto de
absorción de carga al menos durante el montaje de la instalación de
limpiaparabrisas. Al mismo tiempo una estructura de este tipo
ofrece, adicionalmente al juego lateral ya descrito, la posibilidad
de desplazar la nervadura transversal 11 del ojal 10 paralelamente a
la carrocería 14 también en la dirección de suspensión y de fijar
una posición correspondiente a través de la fijación de los medios
de fijación restantes. Los medios de fijación restantes asumen en
este caso en gran medida la función de apoyos de absorción de carga,
mientras que la pestaña de chapa 13 asegura la disposición solamente
contra un basculamiento.
Entre la nervadura transversal 11 del ojal 10 en
forma de abrazadera y los alojamientos 13 en forma de pestaña está
dispuesto un elemento de amortiguación elástica 15. Este elemento de
amortiguación 15 suprime el acoplamiento de ruidos de
funcionamiento en el interior del vehículo. Al mismo tiempo, con un
diseño rígido correspondiente, actúa como ayuda de fijación durante
el montaje de la instalación de limpiaparabrisas, puesto que
previene un resbalamiento demasiado ligero de la disposición antes
de la fijación de los medios de fijación restantes.
La figura 4 muestra una representación
esquemática en sección de un ojal en forma de abrazadera insertado
de acuerdo con la invención en un alojamiento en forma de pestaña.
En esta configuración, el orificio de la pestaña de chapa 13, que
sobresale desde el plano de la carrocería, que sirve en el presente
caso como alojamiento de acuerdo con la invención, apunta en la
dirección del grupo de construcción 4 que está constituido por el
motor del limpiaparabrisas y el engranaje. De esta manera se puede
realizar la inserción sin ningún movimiento de elevación, por lo
que esta variante es adecuada y preferida especialmente para puntos
de fijación en lugares de montaje estrechos, que son de difícil
acceso.
Se prescinde desde el principio de la función de
de absorción de carga del alojamiento 13 en forma de pestaña de una
manera similar a la variante de la fijación del ojal en forma de
abrazadera a través de suspensión. Pero después de la fijación de
los medios de fijación restantes se previene de la misma manera un
resbalamiento hacia fuera del ojal 10 en forma de abrazadera. La
función del alojamiento 13 en forma de pestaña se limita en el
estado montado acabado de la instalación de limpiaparabrisas de
nuevo al aseguramiento contra un basculamiento de toda la
disposición. También en esta forma de realización, a través de la
posibilidad del desplazamiento de la nervadura transversal 11 del
ojal 10 en forma de abrazadera, se ofrece un grado de libertad
durante el montaje de la instalación de limpiaparabrisas, que reduce
en una medida considerable la dependencia de tolerancias de
fabricación.
Puesto que para la inserción del ojal 10 en
forma de abrazadera en el alojamiento 13 en forma de pestaña no hay
que realizar ningún movimiento de elevación al menos en el lugar de
la unión, se pueden crear lugares de montaje especialmente planos
para el emplazamiento de una fijación de este tipo de acuerdo con la
invención. Solamente debe estar disponible espacio suficiente para
la configuración del alojamiento 13 en forma de pestaña. En el
presente ejemplo de realización, la nervadura transversal superior
recta 11 del ojal 10 en forma de abrazadera presenta una sección
transversal plana en forma de una elipse. Con secciones
transversales de este tipo se puede reducir todavía adicionalmente
el espacio de construcción necesario para la configuración del
alojamiento 13 en forma de pestaña, sin tener que tolerar
reducciones en la resistencia del ojal 10 en forma de
abrazadera.
Entre la nervadura transversal 11 del ojal 10 en
forma de abrazadera y el alojamiento 13 en forma de pestaña está
dispuesto de nuevo un elemento de amortiguación elástica 15. La
sección transversal plana de la nervadura transversal 11 del ojal
10 en forma de abrazadera ofrece otra ventaja de diseño, con una
alineación correspondiente de la dirección de la extensión
principal en el plano de la sección transversal. Esta ventaja se
puede aprovechar especialmente cuando las condiciones marginales de
diseño en el entorno de montaje de la instalación de
limpiaparabrisas requieren una inserción de la instalación en una
alineación determinada. La sección transversal de la nervadura
transversal superior 11 se puede determinar en este caso de tal
forma que durante la inserción del ojal 10 en forma de abrazadera
en el alojamiento 13 en forma de pestaña presenta su dilatación
mínima perpendicularmente a la dirección de inserción. De esta
manera se facilita en primer lugar la inserción. Si se realiza
entonces para la fijación de los medios de fijación restantes una
articulación de toda la disposición a la posición definitiva, se
produce a través de la rotación implicada con ello de la nervadura
transversal superior 11 una extensión de la nervadura transversal 11
con sección transversal alargada, con lo que se pretensa el
elemento de amortiguación 15 y se fija de nuevo al menos de forma
auxiliar el ojal 10 en forma de abrazadera y se asegura contra un
resbalamiento.
De acuerdo con la invención, también es posible
prever varios ojales en forma de abrazadera, que se fijan en
alojamientos correspondientes en forma de bolsa. De esta manera, se
puede ampliar de forma casi discrecional el número de los puntos de
apoyo para la consecución de una fiabilidad suficiente del montaje,
cuando las instalaciones de inserción o de suspensión individuales
están armonizadas entre sí. A través del juego disponible de la
fijación de acuerdo con la invención es posible un montaje de una
instalación de limpiaparabrisas también con un número mayor de
puntos de fijación con un gasto de ajuste y de posicionamiento
relativamente reducido, cuando no se eleva al mismo tiempo el
número de los medios de fijación que deben posicionarse con
exactitud. De esta manera, se pueden fijar con exactitud grupos de
construcción especialmente pesados, tal como por medio de varios
ojales en forma de abrazadera adyacentes, que se fijan en
alojamientos en forma de pestaña, sin que haya que temer sobrecargas
en la zona de la
carrocería.
carrocería.
Claims (10)
1. Instalación de limpiaparabrisas para
vehículos, que comprende al menos un grupo de construcción (4), que
está constituido por un motor de limpiaparabrisas y un engranaje, y
al menos tres medios de fijación (5, 5', 10), que se fijan en puntos
de fijación dispuestos en un triángulo, en la que al menos un medio
de fijación comprende un ojal (10) en forma de abrazadera, que se
inserta o se suspende en un alojamiento (13) en forma de pestaña en
una estructura de soporte.
2. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque al menos un
ojal (10) en forma de abrazadera está conectado fijamente con una
carcasa de engranaje o tapa de engranaje del grupo de construcción
(4) que está constituido por el motor de limpiaparabrisas y el
engranaje.
3. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque al menos un
ojal (10) en forma de abrazadera está dispuesto en el lado exterior
del motor del limpiaparabrisas.
4. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque
el ojal (10) en forma de abrazadera comprende una nervadura
transversal recta (11) con sección transversal redonda.
5. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque
el ojal (10) en forma de abrazadera comprende una nervadura
transversal recta (11) con una sección transversal que se extiende
con preferencia en una
dirección.
dirección.
6. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque
entre los ojales (10) en forma de abrazadera y el alojamiento (13)
en forma de pestaña está dispuesto un elemento de amortiguación
(15).
7. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque
como otros medios de fijación están comprendidas parejas de medios
de fijación correspondientes, que se engranan entre sí en una
dirección que se desvía de la dirección de inserción del ojal (10)
en forma de abrazadera en el alojamiento (13) en forma de pestaña y
se fijan entre sí.
8. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque
como otros medios de fijación se emplean pivotes de inserción (5,
5'), que se insertan en orificios correspondientes en una dirección
que se desvía de la dirección de inserción del ojal (10) en forma de
abrazadera en el alojamiento (13) en forma de pestaña y se fijan
allí.
9. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque
para la consecución de la acción de retención en medios de fijación
no en forma de ojal, están previstos unos elementos de amortiguación
que actúan en unión por aplicación de fuerza o en unión positiva en
los puntos de fijación respectivos.
10. Instalación de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque
el alojamiento (13) en forma de pestaña en la estructura de soporte
es una pestaña de chapa que sobresale desde el plano de la
carrocería (14).
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