MXPA99006395A - Modulo de puerta - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un módulo de puerta que se inserta en el cuerpo de una puerta de vehículo, dicha puerta de vehículo incluye unárea de bisagra y una parte de trabado, dicho módulo de puerta comprende:una parte de base que tiene un refuerzo superior, dicho refuerzo superior comprende una parte que se extiende desde la parte de trabado de la puerta hacia elárea de las bisagras de la puerta;un refuerzo de trabado vertical ubicado en la parte de trabado de la puerta, dicho refuerzo de trabado vertical estáasegurado a dicho refuerzo superior;un soporte absorbente de vibraciones, dicho soporte absorbente de vibracionescorre aproximadamente en paralelo hacia dicho refuerzo superior, dicho soporte absorbente de vibraciones corre desde elárea de bisagra de la puerta hacia elárea de trabado de la puerta, dicho soporte absorbente de vibraciones tiene una forma en U en una posición vertical y circunda el seguro en la base interior de dicho soporte absorbente de vibraciones y dicho refuerzo de trabado vertical en el exterior de dicho soporte absorbente de vibraciones;dicha parte de base se extiende en su extremo inferior y recibe los extremos de un dispositivo devanador de ventana y dos guías que mantienen una hoja de vidrio de ventana entre dichas dos guías;dicho dispositivo devanador de ventana estáprovisto con dos extremos inferiores que conectan el borde inferior de la hoja de vidrio de ventana;un motor alojado a bordo de la parte base para conducir el dispositivo devanador de ventana;dicho refuerzo superior estáprovisto con orificios para recibir el acabado interior correspondiente y el control de abertura interno conectado al seguro.

Description

"Módulo de puerta" DESCRIPCIÓN La invención se refiere a un módulo de puerta aplicable a vehículos automóviles.

En .la medida de lo que se conoce los diversos componentes de la puerta de los vehículos, en su mayoría, se montan en la puerta ó en el módulo de puerta en la cadena de montaje, quedando sujeta a pruebas de fuciana-miento unitario y conjunto a medida que los tales componentes se van incorporando al módulo base.

Esta forma de proceder, origina no pacos problemas en el montaje, los cuales provocan pérdidas de tiempo, así como inexactitudes y. faltas de tolerancia, todo lo cual se traduce en un aumento de costos de producción.

Algunos intentos se han llevado a cabo con una parte de componentes de puerta a bordo de unidades primarias. Sin embargo, no se han llegado a producir conjuntos totalmente funcionales.

Es por tanto, un objetivo básico de la invención un módulo de puerta que es completamente funcional y operativo .

Es otro objeta de la invención, un módulo de puerta- que se fija a la puerta de forma rápida y sencilla.

Para la ' puesta en ejecución de estos dos objetivos el módulo de puerta según la invención, se constituye a base de los siguientes elementos: una pieza base con un refuerzo superior determinado por una pieza que se extiende desde la posición de la cerradura hasta la zona de bisagras. En la porción de la cerradura se sitúa un refuerzo de cerradura vertical el cual se asegura al extremo del citado refuerzo superior.

Aproximadamente en posición paralela al dicha refuerzo superior de la pieza base se pasiciana,up apoyo antivibraciones el cual, asimismo, circula desde la zona de bisagras hasta la zona de cerradura, extendiépdo-se en esta zona a base de una porción en forma de U en posición vertical que recoge la cerradura en su base interior, entretanto que por su exterior recibe el ante-' dicho refuerzo de cerradura exterior.

L-a pieza base se extiende inferiormepte recibiendo los extremas del dispositivo elevalunas incluido en el módulo así como las dos guias de luna que recogen a dicha luna entre -ellas. El dispositivo elevalupas está dotado de dos extremos inferiores que se conectan al borde inferior de la luna, el cual sistema elevalupas se actúa par medio de un motar alojado a borda de la pieza base.

El refuerzo superior interno de la pie^a base está dotado de agujeros para la recepción del guarnecido correspondiente y también recibe el mando de apertura interno relacionado con los medios adecuados can la cerradura .

El apoyo anti-vibracisnes incluye el mando de apertura externo el cual está a su vez relacionado con otros medios can la cerradura.

Con estos elementos básicos, el módulo se sitúa en la puerta, introduciendo el cristal que aflora de éste sobre la guía trasera de puerta, apoyándose en primer lugar en la zona de cerradura, para completar su fijación mediante tornillos a similares en la zona de bisagras .

El módulo de puerta tal y como se ha descrito puede utilizar un copector macho-hembra para lograr la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricas situadas en el módulo y el resta del circuito situado*' en el automóvil.

De igual modo, es posible utilizar, otro conectar macho-hembra para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos del propio módulo y los situados en el guarnecido interior de puerta.

El módulo según la invención puede complementarse mediante la incorporación de otros elementos o sistemas, sin limitación alguna en el número y calidad de los mismos y tales co o lamelupas interior, altavoz, protecciones laterales u otros medios de seguridad apti impactos -.camo airbag, e incluso retrovisor.

La hoja de dibujos que se acompaña nos permite apreciar una perspectiva de una realización práctica de la invención a efectos de una mayor comprensión de lo descrito hasta el momento, por supuesto, y sin carácter limitativo alguno." Apreciama en esta perspectiva la pieza base interior (A) del módulo de puerta en cuya porción superior - apreciamos el refuerzo superior interno (5) que discurre desde la zona de la cerradura (6) hasta la zona de bisagras (8). Tal y como se advierte, esta zona supe- rior se refuerza mecánicamente, por ejemplo a través de una doble placa (A2) y nervio (16) descritos.

La base (A) se extiende desde arriba (A1 1) 'hacia abajo' (A1) hasta recibir el sistema elevalupas (7), el motor de accionamiento, no numerado en esta represen- tacióp gráfica, entretanto que en la porción superior advertimos los orificios (15) de fijación.

La base (A) incorpora las dos guías laterales (10) para la luna (9) la que se extiende hasta su extremo superior (18), obligado por la actuación del elevalunas (7) que se conecta en la porción inferior (14).

La pieza (4) ó apoyo apti-vibraciones se extiende hacia el extremo derecho donde se ubica la cerradura (6) incluyendo por el exterior el refuerzo vertical (1).

Advertimos las posiciones del mando interior (2) relacionado por (17) con la cerradura (6) y montado en la base (A), así como el mando exterior (3) conectado igualmente con la cerradura.

La pieza base (A) muestra la zona de bisagra (8), advirtiépdose también uno de los copectores eléctricos (19) anteriormente citadas.

Conviene resaltar, una vez descritas la naturaleza y ventajas de este invento, el carácter na limitativo del mismo, por cuanto los cambios en la forma, mate-ria o dimensiones .de sus partes constitutivas no alterarán en modo alguno su esepcialidad, en tanto no supongan una sustancial variación en el conjunto.

Claims (3)

1. REIVINDICACIONES 1£.- Módulo de puerta, para su inserción en un cuerpo de puerta de un vehículo, dotado dicho módulo con una guía trasera correspondiente a la zona de lá cerradura (6) y una zana delantera en la que se sitúan las bisagras (8), caracterizado en que está constituido por un cuerpo básico de sustentación (A) con un extremo suerior en el cual se monta un refuerzo lateral corres-poniente a la zona de la cerradura, la que queda recogida en el interior de dicho refuerzo, recibiendo el cuerpo un apoyo antivibraciones (4) por medio de una pieza longitudinal transversal que se extiende en paralelo al citado cuerpo básico en las proximidades del extremo superior de este último, disponiendo este apoyo de un hueco para recepcionar el mando exterior (3) de la puerta e incluyendo el cuerpo básico el mando de apertura interno (2) relacionado con la cerradura, en que dicho cuerpo básico recepciopa los medios elevalu-pas adecuados que recogen y mantienen a la luna entre dos guías (10) delantera y trasera asociadas al módulo, presentando la zona del dicho módulo del lado de las bisagras (8) los medios adecuados para relacionarse con la zona de bisagras de la puerta, en que este módulo se sitúa en la puerta introduciendo el cristal que aflora del mismo, sobre la guía trasera de la puerta, con apoyo primero en la zana de cerradura, para completar dicha fijación mediante tornillos, sirrilares en la zona de bisagras, siendo el módulo totalmente funcional antes de su montaje y presentando además los medios de recepción adecuados para recoger y permitir la fijación de un guarnecida interior. 2^.- Módulo de puerta, según, la 12- reivindicación, caracterizado en que el módulo utiliza un capector - - macho-hembra (19) para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos situados en el propio módulo y el resto del circuito eléctrico situado en el automóvil. 3¿.- Módulo de puerta, según las 12. y 2£ reivindicaciones, caracterizado en que el módulo utiliza un conector macho-hembra para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos del propio módulo y los dispuestos en el guarnecido interior de puerta . 4¿.- Módulo de puerta, según las 12-, 2= y 33 reivindicaciones, caracterizado en que se pueden completar ó complementar mediante la incorporación de otros dispositivos tales como lamulunas interior, mandos de retrovisores, altavoz, it de manos libres, padding de protección lateral u otros dispositivos de seguridad ante impactos como airbag.