KR0135175Y1 - 자동차 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 글래스가 설치되는 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩 구조에 관한 것으로서, 종래에는 차량이 주행중 도어 글래스에 물방울이나 이물질이 묻게 되면 상기 도어 글래스를 통해 아우터 미러로써 후방을 확인하는 것이 곤란해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 도어(100)의 몰딩(130)을 형성함에 있어서, 도어 글래스(140)와 접면되고 있는 상측 돌부(131)와 하측 돌부(133)의 사이에 블레이드(132)를 설치하되, 블레이드(132)의 러버(132a)가 도어 글래스(140)에 접면될 수 있도록 하므로써, 주행중 이물질이나 비로 인한 물방울이 도어 글래스(140)의 바깥면에 묻게되어, 이로 인해 상기 도어 글래스(140)를 통해 아우터 미러(200)로 후방을 확인하기가 용이치 못할 때, 도어 글래스(140)를 승강 및 하강작용을 시켜 상기 도어 글래스(140)가 채널부(120)의 몰딩(130)에 삽입되거나 빠지면서 블레이드(132)에 의해 도어 글래스(140)에 묻은 물기나 이물질이 간단히 제거함에 따라, 도어 글래스(140)를 통해 아우터 미러(200)로 후방을 용이하게 확인할 수 있어 운전자로 하여금 보다 안전한 주행을 할 수 있도록 하는 유용한 고안이다.

Description

자동차 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩 구조

일반적으로 자동차의 도어에는 힌지를 정점으로 개폐되는 것으로써, 이러한 도어에는 힌지에 의해서 몸쪽으로 당겼을 때 열리는 도어가 대부분이지만 1 박스 카 등에서 차체에 연 이어져 옆으로 움직이는 슬라이드 도어(slide door), 갈매기가 날개를 편 모양으로 열리는 걸윙 도어(gullwing door) 등이 있다.

이렇게 구분되는 도어는 다시 프론트 도어(front door)와 리어 도어(rear door)로 나뉘게 되며 이러한 도어는 승용차나 트럭에 관계없이 인너 패널(inner panel), 아우터 패널(outer panel), 유리, 레귤레이터(regulator), 도어 트림, 등으로 구성되어 있다. 그 중 인너 패널과 아우터 패널이 중요한 구성부이다.

그리고 상기 인너 패널과 아우터 패널은 어느 것이나 모두 강판제이며, 인너 패널이 도어의 골조로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 또한 인너 패널에는 도어 레귤레이터, 도어 록 장치, 인사이드 핸들 등을 설치하기 위한 단턱이나 구멍이 형성되어 있으며, 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 취부되어 있다.

또 안쪽에는 구멍을 덮기 위한 덮개 및 도어 트림이 장치되어 있으며, 아우터 패널에는 아웃사이드 핸들 및 도어 로크용 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있고, 상기 도어 트림에는 도어 글래스를 승,하강 시킬 수 있도록 파워 윈도우 스위치나 암 레스트 등이 설치되어 있다.

이러한 구성으로 되어 있는 도어에 있어서 도어 프레임에는 도어 글래스가 승, 하강시 가이드 역할을 하도록 도어 글래스 런이 설치되어 있는데, 이는 도어 글래스와 도어 프레임 사이의 기밀과 수밀을 유지하는 외에 주행중 또는 도어를 닫았을 때 도어 글래스의 진동을 흡수하는 역할도 한다. 그리고 도 1 과, 도 2 에 도시한 바와 같이 종래에는 도어 프레임(11)의 하단에는 채널부(channel)(12)가 설치되어 있고, 상기 채널부(12)에는 몰딩(13)이 형성되어, 도어 글래스(14)의 승 하강시, 진동을 방지하고 물이나 그 밖의 이물질이 도어(10)의 내부로 유입되는 것을 방지해 주고 있다.

한편 자동차에는 운전자가 자동차를 주행중 후방의 상황을 인식하기 위한 각종 미러가 설치되어 있는데, 그 중 아우터 미러(outer mirror)(20)는 차량의 바깥쪽에 설치되어 후방을 확인하기 위한 후사경으로서, 보통 도어(10)의 측면에 설치되어 운전자가 도어 글래스(14)를 통해 상기 아우터 미러(20)로써 후방의 상황을 용이하게 인식할 수 있는 것이다.

그런데 차량이 주행중 비나 눈이 내리게 되면 상기 아우터 미러(20)와 도어 글래스(14)에 빗물이나 눈이 녹아 물방울이 묻게 되어 운전자가 후방을 인식하는데 상당한 어려움이 생기게 되므로 후방의 제대로 확인하지 못하여 안전사고가 발생할 수가 있는 것이다.

따라서 운전자가 아우터 미러(20)와 도어 글래스(14)에 묻은 물기를 신속히 제거해주어야 하는데, 상기 아우터 미러(20)는 도어 글래스(14)를 내리고 휴지 등을 이용하여 닦을 수 있다. 그러나 도어 글래스(14)의 바깥면에 묻은 물기는 운전석에서 제거하기가 힘드므로 도어 글래스(14)를 승, 하강 시키면서 도어 프레임(11)의 채널부(12)에 설치되어 있는 몰딩(13)을 이용하여 물기를 제거해야 하는데, 종래 채널부(12)의 몰딩(13) 구조로는 도어(10)의 바깥면에 묻은 물기를 제대로 제거해주지 못하여 후방의 인식이 곤란하게 되고 이에 따라 안전운행에 커다란 문제점이 되었다.

이에 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 도어 글래스가 설치되는 도어 프레임의 하단 채널부에 설치되어 있는 몰딩의 구조를 변경하여 도어 글래스를 상승 및 하강시 도어 글래스의 바깥면 특히 운전자가 아우터 미러를 보기 위한 도어 글래스의 일측부분에 묻어 있는 물기를 신속하고 깨끗하게 제거 시켜주므로써, 운전자가 도어 글래스에 묻은 물기로 인해 아우터 미러를 통한 후방주시가 곤란했던 문제점을 용이하게 해결할 수 있도록 한 자동차 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩 구조를 제공하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 목적은 도어 프레임 하단에 형성되어 있는 채널부중 도어 바깥쪽의 몰딩을 형성함에 있어서, 도어 글래스와 접면되고 있는 상측 돌부와 하측 돌부의 사이에 블레이드를 설치하되 블레이드의 러버가 도어 글래스에 접면될 수 있도록 하므로써 달성된다.

이러한 본 고안의 목적은 주행중 이물질이 도어 글래스의 바깥면에 묻게 되거나 비로 인하여 상기 도어 글래스를 통해 아우터 미러로 후방을 확인하기가 용이치 못할 때, 도어 글래스를 승강 및 하강작용 시켜 상기 도어 글래스가 채널부의 몰딩에 삽입되거나 빠지면서 블레이드에 의해 도어 글래스에 묻은 물기나 이물질이 간단히 제거되므로써, 도어 글래스를 통해 아우터 미러로 후방을 용이하게 확인할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도 1 은 종래의 도어 글래스를 도시한 요부 사시도.

도 2 는 종래 도어 글래스의 몰딩 구조를 도시한 요부 확대 단면도.

도 3 은 본 고안의 도어 글래스를 예시한 요부 사시도.

도 4 는 본 고안에 따른 몰딩 구조를 예시한 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 도어 110 : 도어 프레임 /

120 : 채널부 130 : 몰딩

131 : 상측 돌부 132 : 블레이드

132a : 러버 133 : 하측 돌부

140 : 도어 글래스 200 : 아우터 미러

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 고안이 설치된 상태의 요부 사시도이고, 도 4 는 본 고안에 의한 채널부의 몰딩을 예시한 요부 확대 단면도로써, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 도어 프레임(110) 하단부에 형성되어 있는 채널부(120)중 도어(100) 바깥쪽의 몰딩(130)을 형성함에 있어서, 도어 글래스(140)와 접면되고 있는 상측 돌부(131)및 하측 돌부(133) 사이에 블레이드(132)를 설치하되 블레이드(132)의 러버(132a)가 도어 글래스(140)에 접면될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

이러한 본 고안은 자동차의 도어 글래스(140)가 설치되는 도어 프레임(110) 하단 채널부(120)의 몰딩(130) 일부분을 블레이드(130)로 형성하여 상기 몰딩(130)에 도어 글래스(140)가 접면되면서 이동되어 도어 글래스(140)의 표면에 묻어 있는 물기나 이물질을 간단히 제거할 수 있다.

즉, 도어 글래스(140)를 중심으로 도어 글래스(140)의 바깥면에 설치되어 있는 몰딩(130)에 있어서 몰딩(130)의 상측 돌부(131)와 하측 돌부(133)의 중간에 선단이 러버(132a)로 되어 있는 블레이드(132)를 설치하여 상기 러버(132a)가 도어 글래스(140)와 접면되어 있다가 도어 글래스(140)에 물이나 이물질이 묻어 아우터 미러(200)를 의한 후방주시가 곤란해질 경우, 상기 도어 글래스(140)를 승강 및 하강작용 시키므로써 도어 글래스(140)의 표면에 묻어 있던 물기나 이물질이 용이하고 신속하게 제거시킬 수 있는 것이다.

따라서 차량을 주행중 비로 인한 물방울이나 이물질 등이 도어 글래스(140), 특히 아우터 미러(200)를 보게 되는 도어 글래스(140) 일측부분에 묻게 되어 도어 글래스(140) 시계가 불량지게 되고, 이에 따라 운전자가 아우터 미러(200)로 후방을 제대로 볼 수가 없게 되어 후방을 명확히 확인할 수 없게 될 경우, 도어 글래스(140)를 상 하로 작동시켜 도어 글래스(140)에 묻어 있던 물방울이나 이물질 등이 채널부(120) 몰딩(130)의 블레이드(132)에 의해 간단히 제거시킬 수 있으므로 운전자가 보다 안전한 주행을 계속 할 수 있는 것이다.

본 고안은 도어 글래스가 설치되는 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩(molding)에 관한 것으로써, 더욱 상세히는 몰딩의 내부에 블레이드를 내설하여 상기 몰딩의 내부에서 상, 하로 승강되는 글래스가 상기 블레이드로 인하여 도어 글래스에 묻은 물기나 이물질을 효과적으로 닦아주어 운전자가 아우터 미러를 통해 확인하는 후방시야를 더욱 용이하게 할 수 있도록 한 자동차 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩 구조에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 도어 프레임(110) 하단부에 형성되어 있는 채널부(120)중 도어(100) 바깥쪽의 몰딩(130)을 형성함에 있어서, 도어 글래스(140)와 접면되고 있는 상측 돌부(131)와 하측 돌부(133)의 사이에 블레이드(132)를 설치하되 블레이드(132)의 러버(132a)가 도어 글래스(140)에 접면될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 프레임 하단 채널부의 몰딩 구조.