ITRM980773A1 - Indicatore per dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia - Google Patents

Description

L'invenzione concerne un indicatore per dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia secondo il preambolo della rivendicazione 1.

Dispositivi elettronici ausiliari per retromarcia vengono impiegati per assistere il conducente a segnalargli la presenza di eventuali ostacoli. Per il riconoscimento degli ostacoli eventualmente presenti e per rilevare la distanza dagli ostacoli riconosciuti servono, in questo caso, sensori disposti nella parte posteriore del veicolo, i cui segnali vengono interpretati da un sistèma elettronico di interpretazione e/o di comando. In questo caso, per la segnalazione al conducente viene attivato un indicatore ottico e/o acustico mediante il sistema elettronico di interpretazione e di comando.

Un indicatore del tipo in questione per un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia è noto dall'articolo ''Hilfreiches Echo'' (Eco soccorrevole), mot Technik, 5/92. Questo articolo descrive un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia in cui l'indicatore è fissato al tetto per mezzo di una staffa nella parte posteriore dell'abitacolo del veicolo. L'inconveniente di questo soluzione può stare nel fatto che l'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia può essere coperto, ad esempio, da passeggeri nella parte posteriore e quindi non può essere letto dal conducente durante la retromarcia. Inoltre, questa soluzione non è realizzabile nei veicoli aperti in cui il tettuccio è rimosso.

Compito dell'invenzione è quello di migliorare la leggibilità di un indicatore del tipo in questione per un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia.

Secondo l'invenzione, il compito viene risolto con i particolari della rivendicazione 1. Le rivendicazioni dipendenti descrivono ulteriori sviluppi e forme di realizzazione vantaggiose dell'invenzione.

Il pensiero principale dell'invenzione è quello di prevedere un dispositivo di ritegno regolabile in altezza per un.indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia nella parte posteriore di un autoveicolo dove il dispositivo di ritegno regolabile in altezza, in caso di bisogno, può essere spostato tra almeno due posizioni terminali. L'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia comprende una scatola e almeno un elemento indicatore. Il comando del dispositivo di ritegno regolabile in altezza può essere eseguito in modo che il dispositivo di ritegno viene mosso giusto in caso di bisogno, ad esempio dopo l'innesto della retromarcia, da una posizione di partenza in una posizione di uso nel campo visivo del conducente, dóve il movimento nel campo visivo del conducente viene realizzato, ad esempio, mediante ribaltamento in "giù, quando il dispositivo di ritegno è fissato alla costruzione del tettuccio oppure mediante sollevamento e rispettivamente ribaltamento in alto, quando il dispositivo di ritegno dell'indicatore è fissato in corrispondenza di un ripiano posteriore. Inoltre è concepibile un movimento a comando continuo del dispositivo di ritegno tra la posizione di partenza e la posizione di viso. Il conducente può poi bloccare il movimento del dispositivo di ritegno non appena l’indicatore appare nel suo campo visivo. In una forma di esecuzione semplice, il dispositivo di ritegno viene mosso a mano almeno tra le due posizioni terminali. Con gli accorgimenti descritti, il campo visivo del conducente non viene pregiudicato, durante la marcia, ad esempio durante uno sguardo nello specchio interno, dal dispositivo di ritegno.

In una forma di esecuzione vantaggiosa della scatola e di almeno un elemento dell'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia, l'indicatore può essere letto dal conducente sia nella posizione di partenza sia nella posizione d'uso del dispositivo di ritegno regolabile in altezza. Ciò viene raggiunto, ad esempio, per il fatto che su una parte del lato anteriore della scatola rivolta verso il conducente, la quale parte è realizzata come una superficie obliqua, è disposto almeno un elemento indicatore. In questo caso, almeno un eleménto indicatore può essere eseguito, ad esempio, come diodo luminoso con una copertura trasparente, bombata, che sporge oltre la scatola, per l'ampliamento del raggio di segnalazione.

Un ulteriore vantaggio lo si ha quando si impiegano dispositivi regolabili in altezza già disponibili nella zona posteriore del veicolo <' >còme dispositivo di ritegno per l'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia e quindi eseguono una doppia funzione.

In una esecuzione particolarmente vantaggiosa dell'invenzione, l'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia viene disposto, in un veicolo aperto, su un dispositivo di protezione contro il ribaltamento, atto ad essere spostato da una posizione di partenza in una posizione di uso, ad esempio su una barra di sicurezza. Il dispositivo di protezione contro il ribaltamento può essere spostato, ad esempio in caso di copertura da parte di persone e/o oggetti, dal conducente da una posizione di partenza in una posizione di uso, dove l'indicatore, nella posizione d'uso dei dispositivi di protezione contro il ribaltamento, può essere letto senza problemi dal conducente. Tali 'dispositivi mobili di protezione contro il ribaltamento sono noti da diversi tipi di veicoli della richiedente (cfrl R 129 ''<,>SL<,,>. “-Il dispositivo di protezione contro il ribaltamento può essere spostato continuamente tra la posizione di partenza e la posizione di uso dal conducente mediante azionamento di un interruttore. In questo modo, il conducente può spostare il dispositivo di protezione contro il ribaltamento durante la retromarcia in una posizione atta ad assicurare una lettura senza problemi dell'indicatore per un 'dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia. Per consentire una lettura di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia anche durante la marcia indietro mediante un sguardo nello specchio retrovisore è vantaggioso applicare l'indicatore nel centro del dispositivo di protezione contro il ribaltamento.

Gli stessi vantaggi sono presenti quando l'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia è disposto su una paratia paravento, atta ad essere spostata tra una posizione di partenza e una posizione di uso.

Nei veicoli chiusi, come dispositivo di ritegno di un indicatore si può usare un poggiatesta in grado di essere spostato da una posizione di partenza in una posizione di uso, quale viene impiegato, ad esempio, nei veicoli "della richiedente (cfr, W 210 "'E-Klasse'). In questa disposizione, come vantàggio particolare si ha il fatto che i poggiatesta vengono sollevati automaticamente quando viene occupato un sedile posteriore e quindi l'indicatore, che vantaggiosamente è applicato all'estremità superiore del poggiatesta, continua a rimanere nel campo visivo del conducente anche quando il sedile posteriore viene occupato da passeggeri.

Le esecuzioni descritte finora si riferivano tutte a dispositivi mobili, disposti all'interno dell'abitacolo del veicolo. ’ L'indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia può essere disposto però anche su dispositivi mobili al di fuori dell'abitacolo del veicolo, ad esempio su uno spoiler di coda, atto ad essere spostato da una posizione di partenza in una posizione di uso.

Un esempio di esecuzione dell'invenzione è rappresentato nei disegni ed è descritto più dettagliatamente in seguito. In/ressi:

La figura 1 mostra una rappresentazione schematica di un dispositivo di protezione mobile contro il ribaltamento con un indicatore di un dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia,

la figura 2 mostra una vista laterale di un dispositivo di protezione mobile contro i ribaltamenti, la figura 3 mostra una rappresentazione in sezione lungo una i<5 >linea ^di sezione III e rispettivamente IV secondo la figura 1.

La figura 1 mostra una rappresentazione schematica di un dispositivo di protezione mobile contro il ribaltamento per un autoveicolo 2 con un indicatore 3 per un dispositivo ausiliario di retromarcia, dove il dispositivo di protezione contro il ribaltamento è eseguito come una barra di sicurezza ribaltabile 1 ed è rappresentato in una'posizione di partenza I nonché in una posizione di uso II (a tratteggio). , L'indicatore 3 per un dispositivo ausiliario di'retromarcia comprende una scatola 3.1 e 4, in qualsiasi posizione tra la posizione di partenza I e la posizione di uso II.

La figura 3 mostra una rappresentazione in sezione lungo le linee di intersezione III e rispettivamente IV secondo la figura 1, dove la linea di intersezione III taglia la barra di sicurezza 1 nella posizione di partenza I e la linea di intersezione IV nella posizione di uso II. Come si vede dalla figura 3, gli elementi indicatori 3.2, che sono disposti su 'una superficie obliqua 3.3 del lato anteriore della scatola 3.1 rivolto verso il conducente, possono essere letti sia nella posizione di partenza I sia nella' posizione di uso II. Ciò è consentito dalle linee di mira rappresentate 6.1, 6.2, 7.1, 7.2 che collegano un primo punto principale 6 e un secondo punto principalè 7 con l'indicatore 3, dove il primo punto principale 6 e il secondo punto principale 7 contraddistinguono diversi assetti di guida del conducente e dove il primo punto principale 6 corrisponde ad un conducente alto e il secondo punto principale 7 corrisponde ad un conducente basso. Le linee di mira 6.1 e rispettivamente 7.1 collegano il primo punto principale '6 e rispettivamente il secondo punto principale 7 con l'indicatore 3 quando la barra di sicurezza 1 si trova nella posizione di partenza. Le linee di mira 6.2 e rispettivamente 7.2 collegano il primo punto principale 6 e rispettivamente il secondo punto principale 7 con l'indicatore 3 quando la barra di sicurezza 1 si trova nella posizione di uso II (rappresentata a tratteggio). Gli elementi indicatori sono eseguiti come diodi luminosi con una copertura trasparente bombata, dove per la rappresentazione della distanza della parte posteriore del veicolo da un ostacolo si usano diversi colori. Nella forma di esecuzione rappresentata, la scatola 3.1 dell'indicatore 3 di un dispositivo elettronico ausiliario di retromàrcia 'è inserita in una corrispondente apertura 1.1 in un profilo 1.3 della barra di sicurezza 1 dove, come emerge dai disegni, il profilo della barra di sicurezza 1 è rivestito con una imbottitura 1.2 che esclude l'indicatore 3, la quale è eseguita, ad esempio, come una formazione di schiuma intorno ad esso. Naturalmente si possono utilizzare altri tipi di fissaggio per la disposizione dell'indicatore 3 sulla·barra di sicurezza 1 come, ad esempio, i clips, le viti, la colla ecc.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Indicatore per dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia, dove l'indicatore è disposto su un dispositivo di ritegno nella zona posteriore del veicolo nel campo visivo del conducente, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di ritegno dell'indicatore (3) è regolabile in altezza tra almeno due posizioni terminali (I, II).
2. 2. Indicatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di ritegno è in grado di essere spostato in modo continuo tra le posizioni terminali (I, II), dove l'indicatore (3), in tutte le posizioni del dispositivo di ritegno, si trova nel campo visivo del conducente.
3. 3. Indicatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'indicatore (3), in una posizione terminale del dispositivo di ritegno, è coperto.
4. 4. Indicatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di ritegno dell'indicatore (3) è un dispositivo mobile, già disponibile nella zona posteriore del veicolo.
5. 5. Indicatore secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il dispositivo mobile è un dispositivo di protezione contro il ribaltamento (1).
6. 6. Indicatore secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di protezione contro il ribaltamento (1) è una barra di sicurezza ribaltabile in alto da una posizione di partenza (1) in una posizione di uso (II).
7. 7. Indicatore secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che l'indicatore (3) è disposto al centro della barra di sicurezza.
8. 8. Indicatore secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il dispositivo mobile è una paratia paravento, atta ad'essere spostata da una posizione di partenza in una posizione di uso.
9. 9. Indicatóre secondo <1 >la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il dispositivo mòbile è un poggiatesta sollevabile da una posizione di partenza in una posizione,di uso.
10. 10. Indicatore secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il dispositivo mobile è uno spoiler posteriore, atto ad essere spostato da una posizione di partenza in una posizione di uso. più elementi indicatori 3.2, dove gli elementi indicatori 3.2 vengono attivati da un circuito elettronico di interpretazione e/o di comando non rappresentato per la rappresentazione della distanza del veicolo da un ostacolo. I fili elettrici di connessione tra il circuito elettronico di interpretazione e/o di comando e gli elementi indicatori vengono condotti, in questo caso, all'interno della barra di sicurezza 1. Come si vede dalla figura 1, l'indicatore del dispositivo elettronico ausiliario di retromarcia è disposto al centro della barra di sicurezza 1 ribaltabile. La figura 2 mostra una vista laterale della parte posteriore di un autoveicolo 2 con il dispositivo di protezione contro il ribaltamento eseguito come barra di sicurezza ribaltabile 1, il quale viene spostato dalla posizione di partenza I in una posizione di uso II (rappresentata a tratteggio) mediante un dispositivo di regolazione 4 eseguito come cilindro operatore idraulico. In alternativa, il dispositivo di regolazione può essere eseguito, ad esempio, anche come cilindro idraulico operatore oppure come motore elettrico di regolazione. Mediante un interruttore non rappresentato, un utilizzatore può spostare la barra di sicurezza 1, per mezzo del dispositivo di regolazione