ES2218949T3 - Via de transporte con rodillos y cadena de rodillos para esta. - Google Patents

Abstract

Carril de transportador, especialmente recorrido de bobina para transportador de piezas en bruto, tiene bobinas de transporte y cadena de bobina. El recorrido del transportador comprende varias bobinas de transporte (10) dispuestas una tras de otra en la dirección de transporte, las cuales son elementos de una cadena de bobina (7) que comprende correas (8) y pernos (8). Los pernos sobresalen lateralmente por encima de las correas, y están soportados directamente o sobre elementos intermedios (11) sobre los elementos de transporte (1) continuando en la dirección de transporte. La torre de las bobinas de transporte sobre las correas y los elementos de transporte en la dirección de los elementos transportados (3). Se proporciona una reivindicación independiente para una cadena de bobina correspondiente.

Description

Vía de transporte con rodillos y cadena de rodillos para ésta.

La invención se refiere a una vía de transporte con rodillos para mercancía de transporte, especialmente a una vía de pequeños rodillos para soportes de piezas de trabajo, según el preámbulo de la reivindicación 1, así como a una cadena de rodillos para una vía de transporte con rodillos según el preámbulo de la reivindicación 1.

A partir del documento alemán de la empresa Mannesmann Dematic AG, Wetter, con el título "Demag - Transfersystembaukasten DTS" (Demag, módulos del sistema de transferencia DTS), (véase la edición 01/1997, página 17) se conoce un denominado tramo de pequeños rodillos, es decir, una vía de rodillos para cargas reducidas. Este tramo de pequeños rodillos se compone fundamentalmente de dos elementos de soporte que discurren paralelos entre sí, separados el uno del otro y en la dirección del transporte, por los cuales pueden transportarse las piezas sueltas, preferiblemente soportes de piezas de trabajo para la técnica de montaje, en cada caso en sus lados inferiores laterales. En este sentido, los elementos de soporte están configurados como perfiles extruidos de aluminio con una cavidad superior e inferior, vistas en la sección transversal, y que discurren en la dirección del transporte. La cavidad superior está dotada por la parte de arriba con una abertura en forma de hendidura que discurre en la dirección del transporte, extendiéndose en dirección a las piezas sueltas, a través de esta hendidura, rodillos de soporte del tramo de pequeños rodillos situados dentro de la cavidad. Para simplificar el montaje, los rodillos de soporte no se montan en cada caso de forma individual en los elementos de soporte, sino que éstos forman parte de una denominada cadena de rodillos de remanso que presenta una pluralidad de rodillos de soporte dispuestos unos detrás de otros, vistos en la dirección del transporte, y separados entre sí y se emplean normalmente en dispositivos de transporte de cadena de rodillos de remanso. La cadena de rodillos se introduce en la cavidad superior para el montaje de los rodillos de soporte y se fija por medio de un pasador al comienzo del elemento de soporte, dispuesto aguas arriba visto en la dirección del transporte, frente al deslizamiento en el elemento de soporte. Los rodillos de soporte de la cadena y, con ello, los rodillos de soporte de la vía de transporte están colocados sobre los pasadores de la cadena de rodillos de remanso, así como entre sus mallas. Dado que para la vía de transporte aquí descrita se emplea una cadena de rodillos de remanso, ésta presenta pasadores que se prolongan lateralmente sobrepasando la malla de la cadena, sobre los cuales están colocados en cada caso rodillos de rodaje. Los rodillos de rodaje están soportados sobre el fondo de la cavidad superior, de tal manera que se consigue una posibilidad de giro libre de los rodillos de soporte. En una configuración especial, uno de los dos elementos de soporte se dota, como tramo de pequeños rodillos, con una cadena de rodillos de remanso incorporada, y el otro elemento de soporte se dota con una correa plana accionada y de circulación sin fin, con lo que es posible que la mercancía de transporte se mueva sobre el tramo de pequeños rodillos.

En especial en el caso de los dispositivos de transporte configurados de esta manera puede llegarse a que, condicionado por la altura estructural de la cadena de rodillos de remanso, tenga que levantarse la correa plana mediante medidas adicionales para poder transportar la mercancía de transporte en horizontal. Para ello, se fijan, por ejemplo, perfiles de plástico en forma de listones sobre el lado superior de los elementos de soporte, sobre los cuales después discurre la correa de transporte.

Las cadenas de rodillos de remanso anteriormente descritas y empleadas para este tipo de vías de rodillos se describen, por ejemplo, en la publicación alemana para solicitud de información de patente DE 34 32 042 A1, como parte integrante de dispositivos de transporte de cadenas de rodillos de remanso y presentan rodillos de soporte para recibir la mercancía de transporte, los cuales están colocados sobre los pasadores de las cadenas, así como entre las mallas. La división de la cadena se selecciona de tal manera que los rodillos pueden girar libremente. En el caso de los dispositivos de transporte de cadenas de rodillos de remanso, las cadenas están dispuestas de forma que circulan de forma continua y se sustentan sobre rodillos de rodaje en los elementos de soporte. Los rodillos de rodaje están colocados en cada caso sobre los pasadores de la cadena, que se prolongan para ello a ambos lados sobrepasando las mallas.

Los perfiles extruidos de aluminio empleados en relación con las vías de rodillos descritas al principio con las cavidades superiores e inferiores también pueden emplearse como elementos de soporte para dispositivos de transporte de cadenas de rodillos de remanso (véase la página 16 del documento alemán anteriormente mencionado de la empresa Mannesmann Dematic AG). En este caso, el ramal inferior de la cadena de rodillos de remanso se vuelve a conducir entonces en la cavidad inferior del elemento de soporte.

La presente invención se basa en la tarea de lograr una vía de transporte con rodillos para mercancía de transporte, especialmente una vía de pequeños rodillos para soportes de piezas de trabajo, así como una cadena de rodillos, especialmente para el empleo en vías de transporte con rodillos, que posibiliten en sí mismas una simplificación estructural de la colocación de los rodillos en la vía de transporte, así como de la cadena de rodillos.

Esta tarea se soluciona, en el caso de una vía de transporte con rodillos, por medio de las características expuestas en la reivindicación 1. En la reivindicación 9 se indica una cadena de rodillos para solucionar esta tarea. En las reivindicaciones dependientes 2 a 8 y 10 se indican configuraciones ventajosas de la invención.

Según la invención, mediante el empleo de elementos intermedios incorporados en el fondo de una cavidad superior de un elemento de soporte de una vía de transporte, cuyo espesor puede variar ligeramente, puede conseguirse que pueda emplearse, para una vía de transporte con rodillos, una cadena de rodillos de remanso disponible en el mercado que no presenta los rodillos de rodaje normalmente habituales. De forma ventajosa, con ello se produce un soporte directo de los pasadores de la cadena de rodillos sobre el fondo de la cavidad del elemento de soporte o en elementos intermedios allí incorporados. Mediante esta posibilidad puede ajustarse, por medio de la medida de los elementos intermedios incorporados en el fondo de la cavidad del elemento de soporte, cuánto deben sobresalir hacia arriba los rodillos de soporte a partir de la abertura superior de la cavidad del elemento de soporte. Se ha mostrado especialmente ventajoso el PE como material para los elementos intermedios.

En el caso de una configuración correspondiente del fondo de la cavidad superior también es posible un soporte directo de los pasadores sobre ésta. En este caso se pierde la ventaja de la capacidad de ajuste por medio de los elementos intermedios. En conjunto se consigue en sí una configuración especialmente sencilla del dispositivo de transporte de rodillos, así como de la cadena de rodillos, puesto que se renuncia a una disposición adicional de rodillos de soporte sobre los pasadores, tal como en el caso de las cadenas de rodillos de remanso conocidas. Al mismo tiempo se obtienen también las ventajas conocidas de la cadena de rodillos de remanso en relación con los rodillos de soporte que pueden girar libremente.

Asimismo, en el fondo de la cavidad superior están dispuestas escotaduras ventajosas para los elementos intermedios y entre las escotaduras para los elementos intermedios está prevista una ranura adicional en la que pueden introducirse los rodillos de soporte manteniendo un intersticio y, con ello, su capacidad de giro. Para garantizar una correcta sustentación de la cadena de rodillos con los pasadores que sobresalen a ambos lados de las mallas, en el fondo de la cavidad están previstas dos escotaduras paralelas que discurren separadas entre sí para los elementos intermedios. La separación de las escotaduras se elige de tal manera que los pasadores de la cadena de rodillos pueden soportarse de forma segura por los elementos intermedios.

Se muestra como especialmente ventajoso que gracias a la capacidad de ajuste de la medida, posible a partir de ahora en un intervalo más amplio, con la que sobresalen los rodillos de soporte del lado superior del elemento de soporte, también es posible de forma especialmente sencilla combinar entre sí diferentes tipos de vías de transporte, tales como, por ejemplo, vías de rodillos o vías de correas. En el caso de una vía de transporte con dos elementos de soporte paralelos que discurren en la dirección del transporte y con diferentes elementos de transporte, tales como rodillos o correas, pueden compensarse fácilmente con ello las diferentes alturas estructurales de los elementos de transporte. Preferiblemente, los elementos de soporte están separados entre sí por medio de soportes transversales, y un elemento de soporte está configurado como vía de rodillos y el otro elemento de soporte está configurado como vía de correa. El empleo del elemento de soporte estandarizado para alojar y soportar una correa plana puede conseguirse de forma especialmente sencilla mediante la introducción de una pieza preformada en forma de listón en la abertura de la cavidad superior del elemento de soporte. La correa plana discurre entonces sobre la pieza preformada en forma de listón. De forma ventajosa, la cadena de rodillos empleada en el caso del elemento de soporte opuesto con sus rodillos de soporte que sobresalen de la abertura puede hacerse descender más por medio de la elección de la altura de los elementos intermedios frente a una cadena de rodillos de remanso por lo demás habitual, de tal manera que los rodillos de soporte se sitúan en un plano de transporte horizontal común con el lado superior de la correa plana. La correa de transporte, especialmente los soportes de piezas de trabajo en forma de palés, pueden transportarse con ello en la medida más amplia posible de forma horizontal.

También gracias a la presente invención se facilita una cadena de rodillos, especialmente para el empleo en vías de transporte con rodillos, que presenta mallas unidas entre sí por medio de pasadores, así como rodillos de soporte que sobresalen de las mallas y están colocados sobre los pasadores. La cadena de rodillos se muestra como muy sencilla en cuanto a la construcción dado que puede renunciarse a la disposición de los rodillos de rodaje. De forma ventajosa, los pasadores se prolongan lateralmente sobrepasando las mallas para poder sustentarlas directamente sobre un elemento constructivo.

A continuación se describe detalladamente la invención por medio de un ejemplo de realización mostrado en el dibujo. Muestran:

la figura 1, una vista de una vía de rodillos en corte transversal a la dirección del transporte, y

la figura 2, una vista en planta de un soporte longitudinal de la vía de transporte, que se muestra parcialmente en alzado.

La vía de transporte mostrada en el ejemplo de realización se compone esencialmente de dos elementos 1 de soporte que discurren paralelos y en la dirección F del transporte (véase la figura 1). Estos elementos 1 de soporte están separados el uno del otro y conectados entre sí por medio de soportes 2 transversales. Los elementos 1 de soporte o los soportes 2 transversales están sujetos al fondo por medio de soportes no mostrados o por medio de un bastidor suspendido.

La figura 1 muestra una vista de los elementos 1 de soporte y un soporte 2 transversal de la vía de transporte en un corte transversal a la dirección F del transporte. Puede observarse que por medio de los dos elementos 1 de soporte que discurren en la dirección F del transporte, la mercancía 3 de transporte por piezas a transportar, especialmente soportes de piezas de trabajo en forma de palés de un tramo de transporte de montaje, se soportan sólo lateralmente por los elementos 1 de soporte. También es posible un transporte de recipientes o palés. A este respecto, los elementos 1 de soporte están configurados como perfiles extruidos de aluminio que presentan en sus superficies laterales e inferiores, en cada caso, ranuras 4 en forma de hendiduras. Las ranuras 4 están dotadas de destalonamientos para la introducción de chavetas a cola de milano no mostradas, para poder unir los elementos 1 de soporte con los soportes transversales u otros elementos constructivos, tales como, por ejemplo, elementos de soporte desviadores, coberturas o patas de apoyo.

Además, el elemento 1 de soporte presenta una cavidad 5 superior que tiene fundamentalmente una sección transversal rectangular y está dotada de una abertura 6 en forma de hendidura que se dirige hacia arriba en la dirección de la mercancía 3 de transporte a transportar y que discurre en la dirección F del transporte. En la cavidad 5 del elemento 1 de soporte izquierdo se introduce una cadena 7 de rodillos que se extiende en la dirección F del transporte. La cadena 7 de rodillos se compone fundamentalmente de mallas 8 que están unidas entre sí normalmente por medio de pasadores 9. La cadena 7 de rodillos también puede configurarse como la denominada cadena lateral de arcos, es decir, la cadena que discurre en la dirección F del transporte puede colocarse lateralmente en arcos horizontales izquierdos o derechos. Para ello, las aberturas en las mallas 8 están configuradas ensanchadas para el alojamiento de los pasadores 9.

Sobre los pasadores 9 y entre las mallas 8 está colocado en cada caso como mínimo un rodillo 10 de soporte, sobre el que se transporta rodando la mercancía 3 de transporte. Para ello, los rodillos 10 de soporte sobresalen con su contorno superior exterior de los elementos 1 de soporte en la zona de la abertura 6. A este respecto, los rodillos 10 de soporte están separados en cada caso lateralmente con poca distancia de los bordes de la abertura 6 en el elemento 1 de soporte. Para conseguir que los rodillos 10 de soporte puedan girar libremente, los pasadores 9, tal como se conocen por las cadenas de rodillos de remanso, se prolongan lateralmente sobrepasando las mallas 8 y se sustentan en la cavidad 5 sobre el elemento 1 de soporte.

Puesto que el fondo de la cavidad 5 superior, según el elemento 1 de soporte mostrado en el ejemplo de realización, también sirve para alojar cadenas de rodillos de remanso que circulan de forma continua, ya están previstas allí dos escotaduras 12 que discurren, vistas en la dirección F del transporte, en cada caso desde fuera, enfrentadas y paralelas con una separación entre sí. Estas escotaduras 12, vistas en la sección transversal, tienen un perfil rectangular.

En el caso de un empleo de este elemento 1 de soporte para dispositivos de transporte de cadenas de rodillos de remanso que circulan de forma continua, en las escotaduras 12 discurren los rodillos de rodaje colocados sobre los pasadores y son conducidos lateralmente por las paredes delimitadoras interiores de las escotaduras 12. Entre las dos escotaduras 12 está prevista una ranura 19 adicional en el fondo de la cavidad 5. En esta ranura 19 se mueven los rodillos 10 de soporte de la cadena de rodillos de remanso en la dirección del transporte sin tocar aquí las paredes interiores de la ranura 19. Con ello se garantiza la capacidad de giro libre de los rodillos de remanso.

Además, a partir de la figura 1 puede observarse que el elemento 1 de soporte presenta, además de la cavidad 5 superior, también una cavidad 18 rectangular inferior, que en el caso del empleo del elemento 1 de soporte para los dispositivos de transporte de cadenas de rodillos de remanso se utiliza para la reconducción del ramal inferior de la cadena de rodillos de remanso. Para poder guiar el ramal inferior, especialmente sus rodillos de rodaje, en el fondo de la cavidad inferior están previstas vías 20 de rodadura con superficies 21 de guiado oblicuas, que se dirigen en cada caso hacia dentro. Entre las vías 20 de rodadura está prevista a su vez una ranura 22 para garantizar una rodadura libre del rodillo 10 de soporte.

Al emplear el elemento 1 de soporte para una vía de rodillos según la presente invención, los rodillos 10 de soporte se introducen en la ranura 19 manteniendo un intersticio por todos los lados. Al contrario que en el caso de una cadena de rodillos de remanso, en el caso de una cadena 7 de rodillos según la invención no está previsto ningún rodillo de rodaje sobre los pasadores 9. Para también garantizar que los rodillos 10 de soporte puedan girar libremente en el caso de la cadena 7 de rodillos, es decir, conseguir una separación entre la superficie periférica del rodillo de soporte y el fondo de la cavidad 5 superior, se introducen en las escotaduras 12 elementos 11 intermedios que están configurados como listones de plástico fabricados preferiblemente de PE y que se extienden como tales en la dirección del transporte. Con esto, la cadena 7 de rodillos, configurada con ello primero más baja que una cadena de rodillos de remanso se eleva en la dirección de la mercancía 3 de transporte. De forma ventajosa, por medio de una modificación de la altura de los elementos 11 intermedios puede ajustarse la cantidad que sobresalen hacia arriba los rodillos 10 de soporte del elemento 11 de soporte dentro de la holgura determinada previamente entre las mallas 8 de la cadena y la de la pared interior superior de la cavidad 5, sin llevar a cabo aquí modificaciones en el elemento 1 de soporte de medida estándar.

En el caso de una configuración correspondiente de las dimensiones del elemento 1 de soporte también es posible básicamente hacer descender los pasadores 9 directamente al fondo de la cavidad 5 dentro del elemento 1 de soporte sin empleo de los elementos 11 intermedios.

La posibilidad de ajuste anteriormente descrita por medio de la variación de las alturas de los elementos 11 intermedios se muestra como muy ventajosa si en el elemento 1 de soporte derecho que discurre paralelo al elemento 1 de soporte anteriormente descrito no está previsto ningún tramo de pequeños rodillos con rodillos 10 de soporte que giran libremente, sino que está prevista una correa 15 plana que circula de forma continua para el accionamiento de la mercancía 3 de transporte. Para ello, en la abertura 6 superior de la cavidad 5 se introduce una pieza 13 preformada en forma de listón con la que, por un lado, se cierra la abertura 6 y, por otro lado, se crea una vía 14 de conducción en forma rectangular para una correa 15 plana. Gracias a la adaptación correspondiente de la altura de los elementos 11 intermedios puede conseguirse un transporte horizontal de las piezas 3 sueltas a pesar del empleo de elementos 1 de soporte configurados de la misma manera. Si se empleara aquí, según la forma de realización conocida en el estado de la técnica, una cadena de rodillos de remanso, esto tendría como consecuencia que los rodillos 10 de soporte no sobresaldrían suficiente de la abertura 6 del elemento 1 de soporte. La mercancía 3 de transporte se dispondría de forma oblicua.

Además, puede observarse que el ramal inferior de la correa plana se hace descender de forma deslizante dentro de la cavidad 5 superior y sobre su fondo. De los dibujos no puede deducirse que por medio de los rodillos de inversión dispuestos al principio y al final del elemento 1 de soporte correspondiente, se invierte y acciona la correa 15 plana.

Además, ha de deducirse de la figura 1 que los elementos 1 de soporte presentan en cada caso lateralmente un listón 16 de guiado que discurre en la dirección del transporte para conducir lateralmente las piezas 3 sueltas transportadas sobre los rodillos 10 de soporte y la correa 15 plana.

Una vía de transporte de este tipo es especialmente adecuada para el transporte de soportes de piezas de trabajo con poca carga.

La figura 2 muestra una vista en planta de una sección del elemento 1 de soporte izquierdo según la figura 2, así como, parcialmente, un soporte 2 transversal que se conecta a éste. Para poder explicar mejor la construcción aproximada de la cadena 7 de rodillos empleada en el presente caso, el elemento 1 de soporte se muestra parcialmente en alzado.

La cadena 7 de rodillos empleada en el presente ejemplo de realización tiene, vista en la dirección F del transporte, rodillos 10 de soporte dispuestos desplazados entre sí para posibilitar que pueda colocarse en cualquier pasador 9 un rodillo 10 de soporte cuyo diámetro sea mayor que la división de la cadena. Para ello, los rodillos 10 de soporte, vistos en la dirección F del transporte, están dispuestos en cada caso desplazados de forma alternante hacia la derecha o la izquierda sobre los pasadores 9. Para conseguir un guiado de los rodillos 10 de soporte en la correspondiente posición izquierda o derecha, en contraposición a una cadena 7 de rodillos normal con un único rodillo 10 de soporte sobre un pasador 9, está dispuesta una parte de las mallas 8, desplazada hacia dentro entre los rodillos 10 de soporte.

Asimismo, la figura 2 muestra que, visto en la dirección F del transporte, en el comienzo del elemento 1 de soporte dispuesto aguas arriba, la cadena 7 de rodillos introducida en la cavidad 5 está unida con el elemento 1 de soporte por medio de un manguito 17 de sujeción. El manguito 17 de sujeción ha sido unido aquí, en lugar de un pasador 9, con las mallas 8 de la cadena 7 de rodillos. Sobre este manguito 17 de sujeción está colocado también un rodillo 10 de soporte.

Claims (10)

1. Vía de transporte con rodillos para mercancía de transporte, especialmente vía de pequeños rodillos para soportes de piezas de trabajo, con una pluralidad de rodillos (10) de soporte dispuestos unos detrás de otros, vistos en la dirección (F) del transporte, los cuales forman parte de una cadena (7) de rodillos que presenta mallas (8) y pasadores (9), cuyos pasadores (9) sobresalen lateralmente de las mallas (8) y están soportados en elementos (1) de soporte de la vía de transporte que discurren en la dirección (F) del transporte, con lo que los rodillos (10) de soporte sobresalen de las mallas (8) y de los elementos (1) de soporte en la dirección de la mercancía (3) de transporte, caracterizada porque los pasadores (9) de la cadena (7) de rodillos se sustentan, sin rodillos de rodaje, directamente sobre el elemento (1) de soporte o directamente sobre los elementos (11) intermedios colocados sobre el elemento (1) de soporte.

2. Vía de transporte según la reivindicación 1, caracterizada porque los elementos (1) de soporte tienen una cavidad (5) superior que discurre en la dirección longitudinal de los elementos (1) de soporte y en la dirección (F) del transporte y tiene, en su lado asignado a la mercancía (3) de transporte, una abertura (6) en forma de hendidura que discurre también en la dirección (F) del transporte, y los elementos (11) intermedios tienen forma de listones y están introducidos en escotaduras (12) que discurren en la dirección (F) del transporte y en el fondo de la cavidad (5).

3. Vía de transporte según la reivindicación 2, caracterizada porque en el fondo de la cavidad (5) están dispuestas dos escotaduras (12) que discurren paralelas y separadas entre sí para los elementos (11) intermedios, cuya separación entre sí se selecciona de tal manera que los elementos (11) intermedios sustentan los pasadores (9) que sobresalen a ambos lados de las mallas (8).

4. Vía de transporte según la reivindicación 3, caracterizada porque entre las escotaduras (12) está prevista otra ranura (19) en la que se introducen los rodillos (10) de soporte manteniendo un intersticio.

5. Vía de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los elementos (11) intermedios están fabricados de PE.

6. Vía de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la cadena (7) de rodillos está fijada en un extremo del elemento (1) de soporte, preferiblemente por medio de un manguito (17) de sujeción que discurre transversal a la dirección (F) del transporte.

7. Vía de transporte según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada porque la vía de transporte presenta dos elementos (1) de soporte paralelos y que discurren en la dirección (F) del transporte, los cuales están separados entre sí por medio de un soporte (2) transversal, y porque los elementos (1) de soporte soportan lateralmente la mercancía (3) de transporte.

8. Vía de transporte según la reivindicación 7, caracterizada porque a un elemento (1) de soporte a modo de una vía de rodillos está asociada una cadena (7) de rodillos y al otro elemento (1) de soporte a modo de un dispositivo de transporte de correa está asociada una correa (15) plana que circula de forma continua, porque la correa (15) plana discurre con su ramal que lleva la mercancía (3) de transporte sobre una pieza (13) preformada en forma de listón que está introducida en el elemento (1) de soporte y cierra la abertura (6), y el ramal inferior de la correa (15) plana se conduce nuevamente a la cavidad (5).

9. Cadena de rodillos para el empleo en vías de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 8, con mallas (8) unidas entre sí por medio de pasadores (9), así como con rodillos (10) de soporte colocados sobre pasadores (9) y que sobresalen de las mallas (8), caracterizada porque los pasadores (9), para una sustentación directa de la cadena (7) de rodillos por medio de los pasadores (9) sobre un elemento constructivo (elemento (1) de soporte, elemento (11) intermedio) se prolongan lateralmente a ambos lados sobrepasando las mallas (8).

10. Cadena de rodillos según la reivindicación 9, caracterizada porque los rodillos (10) de soporte están colocados entre las mallas (9) sobre los pasadores (9).