ES2206624T3 - Interruptor principal de un vehiculo. - Google Patents
Interruptor principal de un vehiculo.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR PRINCIPAL PARA UN VEHICULO DEL TIPO EN EL QUE UN ACOPLADOR DE CABLEADO ESTA INSERTADO DENTRO DEL TERMINAL DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL, EN EL QUE UNA PLACA AISLANTE (43) ESTA PERFORADA, LAS SECCIONES DE CONTACTO (77,83 Y 86) ESTAN DISPUESTAS EN EL INTERIOR DE LA PLACA AISLANTE (43) Y LAS SECCIONES DE TERMINAL (78,84 Y 87) ESTAN DISPUESTAS EN EL EXTERIOR DE LA PLACA AISLANTE (43). AL PODERSE INTEGRAR UNA SECCION DE CONTACTO Y UNA SECCION DE TERMINAL, SE PUEDE FIJAR FACILMENTE UN TERMINAL. EL NUMERO DE PIEZAS Y EL COSTE PUEDEN REDUCIRSE.
Description
Interruptor principal de un vehículo.
La presente invención se refiere a un interruptor
principal de un vehículo de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1. Se conoce del documento FR- A-26
10 762 un interruptor principal de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Adicionalmente, se conoce, por ejemplo, para un
interruptor principal de un vehículo, la solicitud del modelo de
utilidad no examinado, publicado Japonés
Sho54-5479, "Vehicle steering locking
device".
La figura 1 de la solicitud del modelo de
utilidad anterior se muestra como en la figura 14 en esta memoria
descriptiva. No obstante, los números de referencia son
diferentes.
La figura 14 es una vista en sección que muestra
un dispositivo de bloqueo de dirección de vehículo del tipo
convencional, un dispositivo de bloqueo de dirección 200 está
provisto con una caja de conmutación 201 en la parte inferior y
provisto con un miembro de conmutación 203 girados juntos con una
llave 202 dentro de la caja de conmutación 201.
El miembro de conmutación 203 está provisto con
una placa de contacto en movimiento 204 y está fijado con placas de
contacto 206 y 207 sujetadas respectivamente a una placa aislante
205. Estas placas de contacto fijas 206 y 207 están fijadas por
terminales de remache 208 y 209. Un número de referencia 211 designa
un acoplador.
A medida que la fuerza en la dirección mostrada
por una flecha acciona los terminales 208 y 209 y esta fuerza es
aplicada a cada porción remachada de las placas de contacto fijas
206 y 207 cuando otro acoplador C provisto con un terminal hembra
está insertado y extraído de forma repetida dentro/desde el
acoplador 211 en la dirección mostrada por la flecha, esta porción
chirría fácilmente.
En tal caso, para mantener la conexión eléctrica
respectivamente entre los terminales 208 y 209 y las placas de
contacto fijas 206 y 207, por ejemplo, existe un método en el que
se sueldan respectivamente un conjunto de terminales 208 y la placa
de contacto fija 206 y un conjunto de terminales 209 y la placa de
contacto fija 207, no obstante, existe el problema de que es difícil
el control de calidad para prevenir que la placa aislante de resina
205 sea deformada o ablandada por el calor generado en la
soldadura.
Adicionalmente, existe el problema de que la
actuación del conjunto se deteriora por un método de fijación
mediante remachado y soldadura anteriores, puesto que los
terminales 208 y 209 y las placas de contacto fijas 206 y 207 son
partes separadas.
El objeto de la presente invención es
proporcionar el interruptor principal de un vehículo en el que
están integrados un terminal y un contacto fijo, que está sujetado
fácilmente, cuyo coste es reducido y que difícilmente chirría.
Con el fin de conseguir el objeto mencionado
anteriormente, la presente invención propone un interruptor
principal de un vehículo de acuerdo con la reivindicación 1.
De acuerdo con la reivindicación 1 de la presente
invención, un terminal penetra en una placa aislante, una sección
de contacto está prevista dentro de la placa aislante y una sección
terminal está prevista fuera de la placa aislante.
A medida que pueden integrarse la sección de
contacto y la sección de terminal, el terminal puede montarse
fácilmente y puede reducirse el número de partes.
La presente invención produce el siguiente efecto
por la formación anterior.
Como en un interruptor principal para un vehículo
de acuerdo con la reivindicación 1, un terminal penetra en una
placa aislante, está prevista una sección de contacto dentro de la
placa aislante y está prevista una sección de terminal fuera de la
placa aislante, pueden integrarse la sección de contacto y la
sección de terminal, el terminal puede fijarse fácilmente, puede
reducirse el número de piezas y puede disminuirse el coste.
Adicionalmente, el terminal descrito en la
reivindicación 1 está fijado a la placa aislante por el adaptador
de presión.
El terminal puede estar fijado de forma fácil y
segura a la placa aislante y difícilmente chirría.
Adicionalmente, se utiliza una placa de banda
para la sección terminal, esta placa de banda está rodeada por una
cubierta, la entrada para un acoplador de cableado está prevista
para esta cubierta y esta entrada está opuesta a una cara lateral
extrema de la placa de banda.
Cuando un acoplador de cableado está insertado en
la entrada, la fuerza acciona desde la dirección opuesta hasta la
cara extrema lateral de la sección de terminal, no obstante, a
medida que esta fuerza es soportada en la dirección de la anchura
de la sección terminal, la sección terminal es difícilmente doblada
y puede prevenirse que chirríe.
Puesto que la fuerza procedente de la dirección
opuesta hasta la cara extrema lateral de una sección terminal está
soportada en la dirección de la anchura de la sección terminal
cuando un acoplador de cableado está insertado dentro de una
entrada, de modo que se utiliza en un interruptor principal una
placa de banda para la sección del terminal, esta placa de banda
está rodeada por una cubierta, estando prevista la entrada para el
acoplador de cableado para esta cubierta y esta entrada está opuesta
a una cara extrema lateral de la placa de banda, la sección
terminal es difícilmente doblada y puede prevenirse que chirríe un
terminal.
Preferentemente, un interruptor principal
comprende un cilindro externo de bloqueo fijado a la carcasa, un
árbol de cigüeñal alojado en este cilindro externo de bloqueo, un
pasador de bloqueo depositado y retirado por este árbol de
cigüeñal, un miembro en movimiento ajustado a la parte inferior del
árbol de cigüeñal, de forma que el miembro puede fijarse o
separarse, cuyo terminal se pone en contacto deslizante con un
contacto móvil fijado a este miembro en movimiento, una placa
aislante para soportar este terminal, una cubierta para cubrir la
parte inferior del terminal que penetra en esta placa aislante, una
entrada para un acoplador de cableado proporcionado para esta
cubierta y varios tornillos mecánicos para sujetar la cubierta y la
placa aislante en el cilindro externo de bloqueo, y el miembro
móvil está ajustado al cigüeñal de forma que el miembro móvil, la
placa aislante y la cubierta pueden hacerse girar juntos por un
ángulo predeterminado en la dirección de la rotación del árbol de
cigüeñal en un estado en el que se aflojan estos tornillos
mecánicos y el miembro móvil es separado del árbol de cigüeñal.
La dirección en la que está insertado un
acoplador de cableado puede variar dependiendo de un modelo por un
conjunto de miembro móvil, una placa aislante y una cubierta, no es
necesario que se preparen el miembro móvil, la placa aislante y la
cubierta del tipo correspondiente a la dirección de inserción y
pueden reducirse los costes para fabricación y gestión.
Puesto que un interruptor principal comprende un
cilindro externo de bloqueo fijado a la carcasa, un árbol de
cigüeñal alojado en este cilindro externo de bloqueo, un pasador de
bloqueo que se mueve de forma alternativa por este árbol de
cigüeñal, un miembro móvil fijado a la parte inferior del árbol de
cigüeñal, de forma que el miembro móvil puede fijarse o separarse,
cuyo terminal se pone en contacto deslizante con un contacto móvil
fijado a este miembro móvil, una placa aislante para soportar este
terminal, una cubierta para rodear la parte inferior del terminal
que penetra en esta placa aislante, una entrada para el acoplador
de cableado previsto en esta cubierta y varios tornillos mecánicos
para ajustar la cubierta y la placa aislante al cilindro externo de
bloqueo, y el miembro móvil está acoplado con el árbol de cigüeñal,
de forma que el miembro móvil, la placa aislante y la cubierta
pueden girar integralmente por un ángulo predeterminado en la
dirección de la rotación del árbol de cigüeñal en un estado en el
que estos tornillos mecánicos están aflojados y el miembro móvil
está separado del árbol de cigüeñal, en cuya dirección en la que
está insertado el acoplador de cableado puede variar dependiendo de
un modelo por un conjunto de un tipo de un miembro móvil, una placa
aislante y una cubierta, sin ser necesario que se preparen los
tipos respectivos de un miembro móvil, una placa aislante y una
cubierta dependiendo de la dirección de inserción, y pueden
reducirse los costes para la fabricación y la gestión.
Preferentemente, un terminal penetra en una placa
aislante, una sección de contacto está prevista dentro de la placa
aislante y una sección terminal está prevista fuera de la placa
aislante.
Puesto que la sección de contacto y la sección
terminal pueden estar integradas, el terminal puede fijarse
fácilmente, puede reducirse el número de piezas y el coste puede
disminuirse adicionalmente además de la reducción de los costes para
la fabricación y manipulación de varios tipos de miembros móviles,
placas aislantes y cubiertas.
Como en un interruptor principal, pueden estar
integradas una sección de contacto y una sección terminal por la
penetración en un terminal por una placa aislante, proporcionando
la sección de contacto dentro de la placa aislante y,
proporcionando la sección terminal fuera de la placa aislante, el
terminal puede fijarse fácilmente, puede reducirse el número de
piezas y el coste puede disminuirse adicionalmente además de la
reducción de los costes para la fabricación y la manipulación de
los tipos respectivos del miembro móvil, la placa aislante y la
cubierta.
Preferentemente, una cubierta está constituida
por una sección extrema, una sección de pared externa que se eleva
desde la periferia de esta sección extrema, una sección de pared
interna para cubrir la parte inferior del terminal y una entrada, y
cuando la entrada es girada hacia abajo, se forma un taladro de
drenaje para el espacio entre las secciones de pared interna y
externa en la colocación inferior.
Puesto que pueden estar integradas una sección de
contacto y una sección terminal, puede fijarse fácilmente un
terminal, puede reducirse el número de piezas, se descarga agua en
el espacio entre las secciones de pared interna y externa desde el
taladro de drenaje y el terminal no se ve dañado por el agua.
Como en un interruptor principal, pueden estar
integradas una sección de contacto y una sección terminal puesto
que una cubierta está constituida por una sección extrema,
elevándose la sección de pared externa desde la periferia de esta
sección extrema, una sección de pared interna para rodear la parte
inferior de un terminal y una entrada, un taladro de drenaje está
previsto en la posición inferior en el espacio entre las secciones
de pared interna y externa cuando la entrada es girada hacia abajo,
el terminal puede fijarse fácilmente, el número de partes puede
reducirse, puede descargarse agua en el espacio entre las secciones
de pared interna y externa desde el taladro de drenaje, puede
prevenirse que el terminal sea dañado por el agua y puede mejorarse
la fiabilidad del interruptor principal.
Se describirán a continuación las formas de
realización de la presente invención haciendo referencia a los
dibujos. Los dibujos deben observarse en la dirección mostrada por
los números de referencia.
La figura 1 es un dibujo en perspectiva que
muestra la parte delantera de una motocicleta provista con un
interruptor principal de acuerdo con la presente invención.
La figura 2 es un plano que muestra una primera
forma de realización del interruptor principal de acuerdo con la
presente invención.
La figura 3 es una vista en sección a lo largo de
una línea 3-3 en la figura 2.
La figura 4 es un dibujo en perspectiva
despiezado, ordenado (en una primera forma de realización) que
muestra la parte en la que se fija un terminal del interruptor
principal de acuerdo con la presente invención.
La figura 5 es una plano (en la primera forma de
realización) que muestra un estado en el que el terminal está
fijado al interruptor principal de acuerdo con la presente
invención.
Las figuras 6 son vistas de las partes inferiores
(en la primera forma de realización) para explicar la conexión de
un acoplador de cableado al interruptor principal de acuerdo con la
presente invención.
La figura 7 es una vista en sección a lo largo de
la línea 7-7 en la figura 3.
La figura 8 es una vista en sección a lo largo de
una línea 8-8 en la figura 6(a).
La figura 9 es una vista inferior (en la primera
forma de realización) que muestra un ejemplo en el que se cambia la
posición de una entrada para un acoplador de cableado de acuerdo
con la presente invención.
Las figuras 10 son vistas explicativas para
explicar una segunda forma de realización de un interruptor
principal de acuerdo con la presente invención.
Las figuras 11 son dibujos explicativos para
explicar el cambio de la dirección de la entrada equivalente a la
segunda forma de realización del interruptor principal de acuerdo
con la presente invención.
Las figuras 12 son dibujos explicativos para
explicar una tercera forma de realización de un interruptor
principal de cuerdo con la presente invención.
Las figuras 13 son dibujos explicativos para
explicar una cuarta forma de realización de un interruptor
principal de acuerdo con la presente invención; y
La figura 14 es una vista en sección que muestra
un dispositivo de bloqueo de dirección de un tipo de vehículo
convencional.
La figura 1 es un dibujo en perspectiva que
muestra la parte delantera de una motocicleta provista con un
interruptor principal de acuerdo con la presente invención y la
motocicleta 1 está provista con una cabeza de dirección 2 fijada a
la parte delantera de un bastidor no mostrado, una horquilla
delantera 3 fijada a esta cabeza de dirección 2 a través de un
poste de maniobra no mostrado, de forma que la horquilla delantera
puede girarse, un neumático delantero 4 provisto con una rueda
fijada al extremo de esta horquilla delantera 3, un parachoques
delantero 5 que cubre la parte superior de este neumático delantero
4, un manillar 6 para girar integralmente la horquilla delantera 3,
una palanca de embrague 7 fijada sobre los lados derecho e
izquierdo de este manillar 6, una palanca de freno delantera no
mostrada, espejos retrovisores 11 (el derecho no se muestra) y
mordazas 12 fijadas de forma respectiva en los extremos derecho e
izquierdo del manillar 6.
Adicionalmente, la motocicleta 1 está provista
con un parabrisas 13, un velocímetro 14, un tacómetro 15 y un
interruptor principal 18 fijado respectivamente a la parte
delantera de la cabeza de dirección 2, un depósito de combustible 21
fijado a la parte superior de un bastidor en la parte trasera de la
cabeza de dirección 2, un motor 22 fijado al bastidor bajo este
depósito de combustible 21 y un tubo de escape 23 empujado fuera de
la parte delantera de este motor 22.
La figura 2 es un plano que muestra una primera
forma de realización del interruptor principal de acuerdo con la
presente invención y el interruptor principal 18 está provisto con
una llave 28a y marcas tales como OFF, ON que muestran una posición
en la que se gira una llave K mostrada en la figura 3, PUSH y LOCK
sobre la superficie superior.
Cuando una llave está en la posición OFF, el
motor 22 mostrado en la figura 1 está en un estado interrumpido y
el manillar 6 esta en un estado desbloqueado. La llave K puede
insertarse en la llave cuando la llave está en esta posición.
Cuando la llave K es girada a la posición ON, el
motor 22 está en un estado en el que puede ponerse en marcha.
Cuando el interruptor de arranque está conectado, el motor se pone
en marcha. El manillar 6 está naturalmente en un estado
desbloqueado.
La figura 3 es una vista en sección observada a
lo largo de una línea 3-3 mostrada en la figura 2,
y el interruptor principal 18 consta de una sección de bloqueo de
manillar en la parte superior y un interruptor de encendido 17 en la
parte inferior.
La sección de bloqueo 16 consta de un cilindro
externo de bloqueo 26 fijado a la carcasa, una cubierta 27 que
cubre este cilindro extremo de bloqueo 26, un bloque protector 28
alojado por encima del cilindro externo de bloqueo 26, de forma que
el bloque protector puede girarse y moverse verticalmente y sobre
el cual se forma una chaveta 28a y un muelle helicoidal 29 para
presionar este bloque protector 28.
La sección de bloqueo de manillar 16 consta
también de un árbol de cigüeñal 32 alojado bajo este bloque de
protección 28, de forma que el árbol de cigüeñal puede girar y
moverse verticalmente y está previsto con tambores 31 tomados en una
sección lineal 32b insertando una llave K en un taladro de
inserción de llave 32c de la sección de lineal 32b sobre un cigüeñal
32a, un pasador de bloqueo 34 que está bloqueado o desbloqueado por
el cigüeñal 32a de este árbol de cigüeñal 32, un muelle helicoidal
36 para presionar el árbol de cigüeñal 32 a través de un retén 35 y
un pasador de control 37 fijado al cilindro de bloqueo 26, cuyo
extremo está insertado dentro de una muesca de levas 32e formada
sobre el lateral del árbol de cigüeñal 32 para controlar el
movimiento vertical y hacer girar el árbol de cigüeñal 32.
El interruptor de encendido 17 consta de una
parte móvil de resina 41 como un miembro móvil alojado bajo el
cilindro externo de bloqueo 26, de forma que la parte puede girar
junto con el árbol de cigüeñal 32, un contacto móvil 42 fijado a la
parte inferior de esta parte móvil 41, un muelle helicoidal 42a para
presionar hacia abajo este contacto móvil 42, una placa aislante 43
fijada a la parte inferior del cilindro externo de bloqueo 26, un
primer terminal 44, un segundo terminal 45 y un tercer terminal 46
que están ajustados a presión entro de esta placa aislante 43,
fijados y en contacto con el contacto móvil 42.
El interruptor de encendido 17 consta también de
una cubierta de resina 48 fijada a la placa aislante 43 para cubrir
el primero, segundo y tercero terminales 44, 45 y 46 que forman una
entrada 47 para inserción de un acoplador de cableado 53 mostrado
en la figura 6 junto con la placa aislante 43. Un número de
referencia 51 designa una bola para colocar la parte móvil 41 y 52
designa un muelle helicoidal para presionar la bola 51.
La figura 4 es un dibujo en perspectiva,
despiezado, ordenado (una primera forma de realización) que muestra
una parte de fijación terminal del interruptor principal de cuerdo
con la presente invención, y la placa aislante 43 está provista con
una sección de cilindro 43a para acoplarse con el interior 26a del
cilindro externo de bloqueo 26 mostrado en la figura 3, a través de
muescas 54, 55, 56, 57, 58, 59, 61, 62, 63, 64, 65 y 66 previstas
dentro de la sección de cilindro 43a para fijar el primero, segundo
y tercer terminales 44, 45 y 46 y una pestaña 43b proyectada fuera
de la sección de cilindro 43a. Los números de referencia 67 y 68
designan taladros de montaje para fijar la placa aislante al
cilindro externo de bloqueo 26.
La cubierta 48 está provista con una sección de
pared interna 48a que se eleva sobre el lateral al que se fija la
placa aislante 43, las muescas 71, 72 y 73 previstas dentro de esta
sección de pared interna 48a, una sección de pared externa 76 para
rodear la sección de pared interna 48a y una sección extrema 48b.
Los números de referencia 74 y 75 son taladros de montaje para fijar
la cubierta al cilindro externo de bloqueo 26 junto con la placa
aislante 43.
La cubierta 48 forma la entrada 47 para insertar
un acoplador de cableado 42 descrito más adelante y mostrado en la
figura 6 junto con la placa aislante 43.
El primer terminal 44 consta de una sección de
contacto 77 con la que se pone en contacto deslizante el contacto
móvil 42 mostrado en la figura 3, una sección terminal 78 doblada
perpendicularmente a esta sección de contacto 77 y secciones de
sujeción 79, 81 y 82.
El segundo terminal 45 consta de una sección de
contacto 83 con la que se pone en contacto deslizante el contacto
móvil 42, una sección terminal 84 doblada perpendicularmente a esta
sección de contacto 83 y una sección de sujeción 85.
El tercer terminal 46 consta de una sección de
contacto 86 con la que se pone en contacto deslizante el contacto
móvil 42, una sección terminal 87 doblada perpendicular a esta
sección de contacto 86 y secciones de sujeción 88, 89, 91, 92 y 93.
Un número de referencia 94 es una porción de ajuste para prevenir
la caída.
Es deseable que estén estampados el primer,
segundo y tercer terminales 44, 45 y 46.
Para fijar el primer terminal 44 a la placa
aislante 43, se inserta en primer lugar la sección terminal 78 del
primer terminal 44 dentro de la muesca pasante 54, se inserta la
sección de sujeción 79 dentro de la muesca pasante 55, se inserta
la sección de sujeción 81 dentro de la muesca pasante 56, se inserta
la sección de sujeción 82 dentro de la muesca pasante 57, a
continuación son ajustadas a presión las porciones de ajuste 94 de
la sección de terminal 78 y las secciones de sujeción 79, 81 y 82,
de forma que encajan respectivamente en las caras interiores de las
muescas pasantes 54, 55, 56 y 57. De ahí que el primer terminal 44
esté fijado completamente a la placa aislante 43.
Para fijar el segundo terminal 45 a la placa
aislante 43, en primer lugar, se inserta la sección terminal 84 del
segundo terminal 45 dentro de la muesca pasante 58, se inserta la
sección de sujeción 85 dentro de la muesca pasante 59, a
continuación, se ajustan a presión las porciones de ajuste 94 de la
sección terminal 84 y la sección de sujeción 85, de manera que
encajan respectivamente en las caras interiores de las muescas
pasantes 58 y 59. De ahí, que se fije completamente el segundo
terminal 45 a la placa aislante 43.
Para fijar el tercer terminal 46 a la placa
aislante 43, en primer lugar se inserta la sección terminal 87 del
tercer terminal 46 dentro la muesca pasante 61, se inserta la
sección de sujeción 88 dentro de la muesca pasante 62, se inserta
la sección de sujeción 89 dentro de la muesca pasante 63, se inserta
la sección de sujeción 91 dentro de la muesca pasante 64, se
inserta la sección de sujeción 92 dentro de la muesca pasante 65,
se inserta la sección de sujeción 93 dentro de la muesca pasante
66, a continuación se ajustan a presión las porciones de ajuste 94
de la sección de terminal 87 y las secciones de sujeción 88, 89,
91, 92 y 93, de manera que encajan respectivamente en las caras
interiores de las muescas pasantes 61, 62, 63, 64, 65 y 66. De ahí
que el tercer terminal 46 esté fijado completamente a la placa
aislante 43.
Cada extremo de las secciones del terminal 78, 84
y 87 del primer, segundo y tercer terminales 44, 45 y 46 está
insertado también dentro de las muescas 71, 72 y 73 de la cubierta
48. Por tanto, ambos extremos de cada sección terminal 78, 84 y 87
están soportados por la placa aislante 43 y la cubierta 48 y cada
sección terminal está difícilmente doblada por la fuerza
externa.
La figura 5 es un plano (la primera forma de
realización) que muestra un estado en el que se fija el terminal
del interruptor principal de acuerdo con la presente invención y
cuando el primer a tercer terminales 44 a 46 están fijados a la
placa aislante 43, las secciones de contacto 77, 83 y 86 del primer
a tercer terminales 44 a 46 forman substancialmente una anillo D en
todo y este anillo D se pone en contacto deslizante con el contacto
móvil 42 mostrado en la figura 3.
A medida que el primer terminal 44 está fijado
por la sección terminal 78 y las secciones de sujeción 79 y 82 que
son diferentes en la dirección como se muestra en la figura 5, el
primer terminal 44 no chirría verticalmente incluso si se aplica
fuerza a la sección terminal 78 desde por encima de la entrada 47
mostrada en la figura 4.
De manera similar, puesto que el segundo terminal
45 está fijado por la sección terminal 84 y la sección de sujeción
85 que están en diferentes direcciones, el segundo terminal 45 no
chirría verticalmente incluso si se aplica fuerza a la sección
terminal 84 desde por encima de la entrada 47 mostrada en la figura
4.
De manera similar, puesto que el tercer terminal
46 está fijado por la sección terminal 87, y las secciones de
sujeción 88, 89, 91 y 93 que están en direcciones diferentes, el
tercer terminal 46 no chirría verticalmente incluso si se aplica
fuerza a la sección terminal 87 desde por encima de la entrada 47
mostrada en la figura 4.
Se describirá a continuación el funcionamiento en
la primera forma de realización del interruptor principal descrito
anteriormente.
Las figuras 6(a) y (b) son vistas
inferiores (la primera forma de realización) para explicar la
conexión de un acoplador de cableado con el interruptor principal
de acuerdo con la presente invención, la figura 6(a) muestra
un estado antes de que se inserte un acoplador de cableado y la
figura 6(b) muestra un estado después de que se inserte un
acoplador de cableado.
Como se muestra en la figura 6(a), el
acoplador de cableado 53 está provisto con terminales 95 conectados
respectivamente a los alambres conductores L procedentes de la
carcasa y cada terminal 95 está provisto con una mordaza 95a para
conectar respectivamente con el primer a tercer terminales 44 a 46
del interruptor principal 18. Un número de referencia 95b designa
una porción de ajuste para prevenir que el acoplador 53 caída por
ajuste con la primera porción ajustada 48c prevista para la cubierta
48 y los caracteres de referencia B1 y B2 designan tornillos
mecánicos para fijar la placa aislante 43 y la cubierta 48 al
cilindro externo de bloqueo 26.
La cubierta 48 está provista con un taladro de
drenaje 97 para descargar agua en la cubierta 48.
Cuando el interruptor principal 18 está fijado a
la carcasa, de forma que la entrada 47 para el acoplador de
cableado 53 es girada hacia abajo, se forma el taladro de drenaje
97 en la posición inferior en el espacio entre la sección de pared
interna 48a y la sección de pared externa 76 de la cubierta 48.
El agua de lluvia que fluye entre la sección de
pared interna 48a y la sección de pared externa 76 es descargada
desde este taladro de drenaje 97 proporcionando el taladro drenaje
97 como se describe anteriormente y se previene que cada terminal
44, 45 y 46 sea dañado por el agua de lluvia.
Como se muestra en la figura 6(b), cuando
el acoplador de cableado 53 está insertado dentro de la entrada 47
formada por la placa aislante 43 y la cubierta 48, la mordaza 95a
de cada terminal 95 es presionada fuera respectivamente por las
secciones terminales 78, 84 y 87 del primera a tercer terminales 44
a 46 y se deforma elásticamente, y cada mordaza 95a es conectada
respectivamente a las secciones terminales 78, 84 y 87 por fuerza
de retorno por deformación elástica en este momento.
Aunque el acoplador está insertado, se genera la
fuerza de reacción F por la fricción generada por la fuerza de
retorno mediante la deformación elástica anterior entre cada una de
las secciones terminales 78, 84 y 87 y la mordaza 95a como se
muestra por las flechas.
En la figura 3, la fuerza de reacción F acciona
las secciones terminales 78, 84 y 87 en la dirección perpendicular
a la superficie del dibujo, no obstante, puesto que el primer a
tercer terminales 44 a 46 están integrados respectivamente y fijados
por ajuste a presión, adicionalmente, el extremo de las secciones
terminales 78, 84 y 87 es insertado respectivamente en las muescas
71, 72 y 73 de la cubierta 48 y cada terminal es insertado
respectivamente opuesto a las caras extremas laterales 78a, 84a y
87a de las secciones terminales 78, 84 y 87 como se muestra en la
figura 6 (b), los terminales están fijados de forma segura y
difícilmente chirrían.
La figura 7 es una vista en sección observada a
lo largo de la línea 7-7 en la figura 3 y la parte
móvil 41 está provista con una sección de reborde 41a formada en el
centro y una ranura en forma de signo menos 41b sobre la superficie
superior de esta sección de reborde 41a.
La parte móvil 41 es girada junto con el árbol de
cigüeñal 32 por el acoplamiento de la ranura en forma de signo
menos 41b con un extremo en forma de signo menos 32f formado en el
extremo inferior del árbol de cigüeñal 32.
La figura 8 es una vista en sección observada a
lo largo de una línea 8-8 mostrada en la figura 6
(a) y fija la placa aislante 43 y la cubierta 49 al cilindro
externo de bloqueo 26, en primer lugar, la sección del cilindro 43a
de la placa aislante 43 está ajustada al interior del cilindro
externo de bloqueo 26.
A continuación, la cubierta 48 está dispuesta
fuera de la placa aislante 43 y los tornillos mecánicos B1 y B2
están insertados de forma respectiva dentro de los taladros de
montaje 74 y 75 de la cubierta, los taladros de montaje 67 y 68 de
la placa aislante 43 y los tornillos hembra 26b y 26c del cilindro
externo de bloqueo 26 y sujetados para fijar la placa aislante 43 y
la cubierta 48 al cilindro externo de bloqueo 26. Pueden utilizarse
otros miembros de sujeción tales como tornillos y pernos en lugar de
tornillos mecánicos B1 y B2. Es obvio que los remaches pueden
utilizarse también como los miembros de sujeción, puesto que una
vez que el interruptor principal está montado por remaches de forma
adecuada a un vehículo específico, no existe necesidad de retirar el
interruptor o cambiar la dirección del casquillo del acoplador de
cableado. Los remaches pueden utilizarse, por lo tanto, en lugar de
los tornillos mecánicos, si son ajustados a un ángulo adecuado para
un vehículo específico y vehículos de producción en masa.
La figura 9 es una vista inferior (la primera
forma de realización) que muestra un ejemplo en el que cambia la
dirección de la entrada para un acoplador de cableado de acuerdo
con la presente invención y la entrada 47 del acoplador de cableado
53 es girada 180º basado en la entrada mostrada en la figura
6(a).
Para girar la posición de la entrada 47 por 180º,
en primer lugar, se aflojan los tornillos mecánicos B1 y B2 y la
cubierta 48 y la placa aislante 43 son separados del cilindro
externo de bloqueo 26 en el estado mostrado en la figura 6 (a) (ver
figura 8).
A continuación, la parte móvil 41 mostrada en la
figura 3 es extraída del árbol de cigüeñal 32, es girada 180º, y de
nuevo de forma similar, como se muestra en la figura 7, se ajusta
la ranura en forma de signo menos 41b al extremo configurado en
forma de signo menos 32f.
A continuación, a la inversa de la fijación
mostrada en la figura 8, la placa aislante, 43 y la cubierta 48 son
giradas 180º y el tornillo mecánico B1 está insertado dentro del
taladro de montaje 68 de la placa aislante 43, el taladro de montaje
75 de la cubierta 48 y el tornillo hembra 26b del cilindro externo
de bloqueo 26.
El tornillo mecánico B2 es insertado dentro del
taladro de montaje 67 de la placa aislante 43, el taladro de
montaje 74 de la cubierta 48 y el tornillo hembra 26c del cilindro
externo de bloqueo 26 y se sujetan los tornillos mecánicos B1 y
B2.
De ahí que se complete el cambio de la dirección
de la entrada 47, como se muestra en la figura 9.
En este momento, el interruptor principal 18 está
fijado a la carcasa, de forma que la entrada es girada hacia
abajo.
Como se describe anteriormente, puesto que la
entrada 47 para el acoplador de cableado 53 puede girarse
fácilmente 180º, acoplando la ranura en forma de signo menos 41b de
la parte móvil 41 con el extremo en forma de signo menos 32f del
árbol de cigüeñal 32 mostrado en la figura 3 y fijando la placa
aislante 43 y la cubierta 48 al cilindro externo de bloqueo 26 por
dos tornillos mecánicos B1 y B2 mostrados en la figura 9 y la
dirección de la entrada puede seleccionarse dependiendo del modelo
de vehículo, sin ser necesario que se preparen los tipos que son
diferentes en la dirección de la entrada de la placa aislante y la
cubierta y pueden reducirse los costes de fabricación y gestión de
los tipos.
El agua de lluvia que fluye entre la sección de
pared interna 48a y la sección de pared externa 76 es descargada
desde el taladro de drenaje 97 haciendo girar la entrada 47 hacia
abajo y puede evitarse que sea dañado cada terminal 44, 45 y 46,
por el agua de lluvia.
Las figuras 10(a) y 10(b) son
dibujos explicativos que muestran una segunda forma de realización
de un interruptor principal de acuerdo con la presente invención,
la figura 10(a) es una vista en sección en la misma posición
que en la figura 7 que muestra un estado en el que se ajustan una
parte móvil y un árbol de cigüeñal y la figura 10(b) es una
vista inferior que muestra un estado en el que se fijan una placa
aislante y una cubierta hasta un cilindro externo de bloqueo. Se
asignan los mismos números de referencia a los mismos componentes
que los de la primera forma de realización y se omite la descripción
detallada de los mismos.
Como se muestra en la figura 10(a), está
prevista una parte móvil 102 con una ranura en forma de signo menos
102b sobre la cara extrema de la sección de reborde 102a y están
ajustados esta ranura en forma de signo menos 102b y el extremo en
forma de signo menos 32f del árbol de cigüeñal 32.
Por tanto, la parte móvil 102 puede ajustarse al
árbol de cigüeñal 32 haciendo girar la parte móvil basada en el
árbol de cigüeñal 32 90º de una vez.
Como se muestra en la figura 10(b), un
cilindro externo de bloqueo 103 está provisto con tornillos hembra
103a, 103b, 103c y 103d en las esquinas de la cara de montaje 103e
de la placa aislante 104 no mostrada.
La placa aislante 104 (situada sobre el lateral
trasero y no mostrado) y la cubierta 105 están provistas
respectivamente con taladros de montaje 104a, 104b, 104c, 104d,
105a, 105b, 105c y 105d en las cuatro esquinas respectivas.
La cubierta 105 forma una entrada 107 para
insertar un acoplador de cableado 53 mostrado en la figura 9 junto
con la placa aislante 104 sobre el lateral de la abertura de una
sección de pared interna en forma de C 105e.
Para fijar la placa aislante 104 y la cubierta
105 al cilindro externo de bloqueo 103, se inserta un tornillo
mecánico B3 no mostrado dentro de los taladros de montaje 104a y
105a de la placa aislante 104 y la cubierta 105, este tornillo
mecánico B3 es accionado dentro del tornillo hembra 103a del
cilindro externo de bloqueo 103, de manera similar un tornillo
mecánico B4 no mostrado es insertado dentro de los taladros de
montaje 104b y 105b, este tornillo mecánico B4 es accionado dentro
del tornillo hembra 103b, se inserta un tornillo mecánico B5 dentro
de los taladros de montaje 104c y 105c, este tornillo mecánico B5 es
accionado dentro del tornillo hembra 103c, se inserta un tornillo
mecánico B6 dentro de los taladros de montaje 104d y 105d y este
tornillo mecánico B6 es accionado dentro del tornillo hembra
103d.
Adicionalmente, para girar la posición de la
entrada 107 en el sentido de las agujas del reloj por 90º de una
vez, la placa aislante 104 y la cubierta 105 tienen que ser girados
solamente 90º de una vez basado integralmente en el cilindro externo
de bloqueo 103. Cuando la placa aislante 104 y la cubierta 105
están giradas integralmente, la parte móvil anterior 102 está girada
también por el mismo ángulo.
Las figuras 11 son dibujos explicativos para
explicar el cambio de la dirección de entrada en la segunda forma
de realización del interruptor principal de acuerdo con la presente
invención.
La figura 11(a) muestra un caso donde la
entrada 107 del acoplador de cableado 53 mostrado en la figura 9
está prevista sobre el lado izquierdo del dibujo y el acoplador de
cableado está insertado desde la dirección mostrada por la
flecha.
La figura 11(b) muestra un caso donde la
entrada 107 está prevista en la parte superior del dibujo y el
acoplador de cableado 53 está insertado desde la dirección mostrada
por la flecha.
La figura 11(c) muestra un caso donde la
entrada 107 está prevista en el lado derecho del dibujo y el
acoplador de cableado 53 está insertado desde la dirección mostrada
por una flecha.
La figura 11(d) muestra un caso donde la
entrada 107 está prevista en la parte inferior del dibujo y el
acoplador de cableado 53 está insertado desde la dirección mostrada
por una flecha.
Las figuras 12(a) y (b) son dibujos
explicativos para explicar una tercera forma de realización del
interruptor principal de acuerdo con la presente invención, la
figura 12(a) es una vista en sección en la misma posición que
en la figura 7 que muestra un estado en el que están ajustados una
parte móvil y un árbol de cigüeñal, y la figura 12(b) es una
vista de la parte inferior que muestra un estado en el que están
fijadas una placa aislante y una cubierta a un cilindro externo de
bloqueo.
Como se muestra en la figura 12(a), el
árbol de cigüeñal 111 está provisto con un extremo hexagonal 111a
en el extremo inferior.
La parte móvil 112 está provista con un taladro
hexagonal 112b sobre la cara extrema de una sección de caja 112a y
están ajustados este taladro hexagonal 112b y el extremo hexagonal
111a del árbol de cigüeñal 111.
Por tanto, la parte móvil 112 es girada 90º de
una vez, basado en el árbol de cigüeñal 111 y pueden ajustarse.
Como se muestra en la figura 12(b), el
cilindro externo de bloqueo 113 está provisto con tornillos hembra
113a, 113b, 113c, 113d, 113e y 113f en un intervalo igual en la
periferia de la cara de fijación de la placa aislante 114 no
mostrada.
La placa aislante 114 (sobre el lateral trasero)
y la cubierta 115 están provistas respectivamente con taladros de
montaje 114a, 114b y 114c y taladros de montaje 115a, 115b y 115c
en un intervalo igual en la periferia de los mismos en el mismo
paso que entre los tornillos hembra del cilindro externo de bloqueo
113.
La cubierta 115 forma una entrada 117 para
insertar el acoplador de cableado 53 mostrado en la figura 9 sobre
el lateral de la abertura de una sección de pared interna en forma
de C 115e junto con la placa aislante 114.
Para fijar la placa aislante 114 y la cubierta
115 al cilindro externo de bloqueo 113, se inserta un tornillo
mecánico B7 dentro de los taladros de montaje 114a y 115a de la
placa aislante 114 y la cubierta 115, este tornillo mecánico B7 es
accionado dentro del tornillo hembra 113a del cilindro externo de
bloqueo 113, de manera similar, un tornillo mecánico B8 está
insertado dentro de los taladros de montaje 114b y 115b, este
tornillo mecánico B8 es accionado dentro del tornillo hembra 113c,
se inserta un tornillo mecánico B9 dentro de los taladros de
montaje 114c y 115c y este tornillo mecánico B9 es accionado dentro
del tornillo hembra 113e.
Para hacer girar la posición de la entrada
anterior 117 por 60º en el sentido de las agujas del reloj, la
placa aislante 114 y la cubierta 115 tienen que girar solamente 60º
en el sentido de las agujas del reloj basado en el cilindro externo
de bloqueo 113.
Es decir, el tornillo mecánico B7 está insertado
dentro de los taladros de montaje 114a y 115a de la placa aislante
114 y la cubierta 115, este tornillo mecánico B7 es accionado en el
tornillo hembra 113b del cilindro externo de bloqueo 113, de manera
similar, el tornillo mecánico B8 es insertado dentro de los
taladros de montaje 114b y 115b, este tornillo mecánico B8 es
accionado en el tornillo hembra 13d, el tornillo mecánico B9 es
insertado dentro de los taladros de montaje 114c y 115c y este
tornillo mecánico B9 es accionado dentro del tornillo hembra
113f.
Adicionalmente, para girar hasta la posición de
entrada 117 60º de una vez en el sentido de las agujas del reloj,
la placa aislante 114 y la cubierta 115 deben girar solamente 60º
integralmente de una vez en el sentido de las agujas del reloj
basado en el cilindro externo de bloqueo 113. Cuando la placa
aislante 114 y la cubierta 115 están giradas integralmente, la
parte móvil anterior 112 está girada también el mismo ángulo.
Las figuras 13(a) y (b) son dibujos
explicativos para explicar una cuarta forma de realización del
interruptor principal de acuerdo con la presente invención, la
figura 13(a) es una vista en sección en la misma posición que
en la figura 7 que muestra un estado en el que están ajustados una
parte móvil y un árbol de cigüeñal y la figura 13(b) es una
vista de la parte inferior que muestra un estado en el que están
fijadas una placa aislante y una cubierta a un cilindro externo de
bloqueo.
Como se muestra en la figura 13(a), el
árbol de cigüeñal 121 está provisto con un extremo dotado con
proyecciones 121d sobre las que están formadas tres proyecciones
121a, 121b y 121c en un intervalo igual en el extremo inferior.
La parte móvil 122 está provista con un taladro
dotado con ranuras en forma de V 122d, donde están previstos tres
grupos 122c cada uno de los cuales consta de tres ranuras en forma
de V 122b formadas cada 10º sobre la periferia interior de una
sección de reborde 122a en un intervalo igual y están acoplados
este taladro provisto con ranuras en forma de V 122d y el extremo
dotado con proyecciones 121d del árbol de cigüeñal 121.
De ahí, que la parte móvil pueda acoplarse con el
árbol de cigüeñal 121 haciendo girar la parte móvil 122 por 10º,
20º, 120º, 130º, 140º, 240º, 250º o 260º.
Como se muestra en la figura 13(b), el
cilindro externo de bloqueo 123 está provisto con tres tornillos
hembra 123a, 123b y 123c formados cada 10º sobre la periferia de la
cara de fijación de la placa aislante 114 no mostrada, tres
tornillos hembra 123d, 123e y 123f formados más de 120º en el
sentido de las agujas del reloj desde estos tornillos hembra 123a,
123b y 123c y tres tornillos hembra 123g, 123h y 123i formados más
de 120º en el sentido de las agujas del reloj desde estos tornillos
hembra 123d, 123e y 123f.
Para fijar la placa aislante 114 (situada sobre
el lateral trasero y no mostrado) y la cubierta 115 hasta el
cilindro externo 123, un tornillo mecánico B7 está insertado dentro
de los taladros de montaje 114a y 115a de la placa aislante 114 y la
cubierta 115, este tornillo mecánico B7 es accionado dentro del
tornillo hembra 123c del cilindro externo de bloqueo 123, de manera
similar, se inserta un tornillo mecánico B8 dentro de los taladros
de montaje 114b y 115b, este tornillo mecánico B8 es accionado
dentro del tornillo hembra 123f,se inserta un tornillo mecánico B9
dentro de los taladros de montaje 114c y 115c y este tornillo
mecánico B9 es accionado dentro del tornillo hembra 123i.
Para hacer girar la posición de la entrada
anterior 117 10º en el sentido opuesto a las agujas del reloj, la
placa aislante 114 y la cubierta 115 deben girar solamente
integralmente 10º en el sentido opuesto a las agujas del reloj
basado en el cilindro externo de bloqueo 123.
Es decir, el tornillo mecánico B7 está insertado
dentro de los taladros de montaje 114a y 115a de la placa aislante
114 y la cubierta 115, este tornillo mecánico B7 es accionado
dentro del tornillo hembra 123b del cilindro externo de bloqueo 123,
de manera similar, el tornillo mecánico B8 es insertado dentro de
los taladros de montaje 114b y 115b, este tornillo mecánico B8 es
accionado dentro del tornillo hembra 123e, el tornillo mecánico B9
está insertado dentro de los taladros de montaje 114c y 115c y este
tornillo mecánico B9 es accionado dentro del tornillo hembra
123h.
Adicionalmente, para girar la posición de la
entrada 117 10º en el sentido opuesto a las agujas del reloj, la
placa aislante 114 y la cubierta 115 deben solamente girar
integralmente 10º en el sentido opuesto a las agujas del reloj
sobre el cilindro externo de bloqueo 123.
Para girar la posición inicial de entrada 117
120º en el sentido de las agujas del reloj, la placa aislante 114 y
la cubierta 115 tienen solamente que girar integralmente 120º en el
sentido de las agujas del reloj, basado en el cilindro externo de
bloqueo 123.
Es decir, el tornillo mecánico B7 es insertado
dentro de los taladros de montaje 114a y 115a de la placa aislante
114 y la cubierta 115, este tornillo mecánico B7 es accionado
dentro del tornillo hembra 123f del cilindro externo de bloqueo 123,
de manera similar el tornillo mecánico B8 es insertado dentro de
los taladros de montaje 114b y 115b, este tornillo mecánico B8 es
accionado dentro del tornillo hembra 123i, el tornillo mecánico B9
es insertado dentro de los taladros de montaje 114c y 115c y este
tornillo mecánico B9 es accionado dentro del tornillo hembra
123c.
Adicionalmente, para girar la posición de la
entrada 117 120º una vez en el sentido de las agujas del reloj, la
placa aislante 114 y la cubierta 115 deben solamente girar
integralmente 120º de una vez en el sentido de las agujas del reloj,
basado en el cilindro externo de bloqueo 123. Cuando la placa
aislante 114 y la cubierta 115 son giradas integralmente, la parte
móvil anterior 122 es girada también por el mismo ángulo.
El giro permitido de una entrada para un
acoplador de cableado de acuerdo con la presente invención no está
limitado a cada 180º, a cada 120º, a cada 90º, a cada 60º, a cada
10º, descrito anteriormente, puede ser también cada otro ángulo,
por ejemplo cada 72º (permitido en cinco direcciones), y cada 45º
(permitido en ocho direcciones) y no es requerido que se realice en
un intervalo igual. En conclusión, la posición de una entrada debe
girar solamente de forma que sean iguales un ángulo en el que se
fije una parte móvil a un árbol de cigüeñal y un ángulo en el que
una placa aislante y una cubierta estén fijadas a un cilindro
extremo de bloqueo.
Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con la presente invención no está limitado a una
motocicleta en las formas de realización y puede aplicarse a un
carro, un automóvil, un coche de motor eléctrico, un vehículo para
trabajar y otros.
Claims (6)
1. Un interruptor principal para un vehículo del
tipo donde está insertado un acoplador de cableado (53) sobre un
terminal (44, 45, 46) del interruptor principal, donde: dicho
terminal (44, 45, 46) penetra en una placa aislante (43, 104, 114);
una sección de contacto (77, 83, 86) está prevista sobre un primer
lateral de dicha placa aislante (43, 104, 114) y una sección
terminal (78, 84, 87) está prevista sobre un segundo lateral
opuesto de dicha placa aislante (43, 104, 114),
caracterizado porque
dicho terminal (44, 45, 46) está fijado a la
placa aislante (43, 104, 114) por ajuste a presión, donde una
dirección de contacto entre dicho acoplador de cableado (53) y
dicho terminal (44, 45, 46) es diferente desde una dirección de
penetración de dicho terminal (44, 45, 46) a través de dicha placa
aislante (43, 104, 114), y donde dicha sección terminal (78, 84,
87) comprende una placa de banda que está revestida por una
cubierta (48, 105, 115), donde dicha cubierta (48, 105, 115)
proporciona una entrada (47, 107, 117) para el acoplador de
cableado (53) opuesto a una cara extrema lateral (78a, 84a, 87a) de
dicha sección terminal (78, 84, 87).
2. Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con la reivindicación 1, donde:
dicho terminal (44, 45, 46) está soportado en una
dirección lateral por dicha placa aislante (43, 104, 114).
3. Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, donde:
dicha cubierta (48) está provista con muescas
correspondientes (71, 72, 73) formadas en una base (48b) de la
misma para recibir y soportar en una dirección lateral un extremo
de dicho terminal (44, 45, 46) que se extiende a través de dicha
placa aislante (43).
4. Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que
comprende:
una carcasa del interruptor;
un cilindro externo de bloqueo (26, 103, 113,
123) fijado a dicha carcasa del interruptor;
un árbol de cigüeñal (32) alojado en este
cilindro externo de bloqueo (26, 103, 113, 123);
un pasador de bloqueo (34) depositado y retirado
por este árbol de cigüeñal (32);
un miembro móvil (41, 102, 112, 122) fijado de
forma separable a una parte inferior de dicho árbol de cigüeñal
(32), teniendo dicho miembro móvil (41, 102, 112, 122) un contacto
móvil (42) que se puede conectar por deslizamiento con dicho
terminal (44, 45, 46) que está soportado por dicha placa aislante
(43, 104, 114);
una cubierta (48, 105, 115) para cubrir una parte
inferior del terminal (44, 45, 46) que penetra en dicha placa
aislante (43, 104, 114);
una entrada (47, 107, 117) para un acoplador de
cableado (53) prevista por dicha cubierta (48, 105, 115); y
varios miembros de sujeción
(B1-B9) para ajustar dicha cubierta (48, 105, 115)
y la placa aislante (43, 104, 114) en el cilindro externo de bloqueo
(26, 103, 113, 123), donde:
el miembro móvil (41, 102, 112, 122) está
ajustado en el árbol de cigüeñal (32), de forma que el miembro
móvil (41, 102, 112, 122), la placa aislante (43, 104, 114) y la
cubierta (48, 105, 115) puede girarse por un ángulo predeterminado
en la dirección de rotación del árbol de cigüeñal (32) juntos en un
estado de en el que dichos varios miembros de sujeción
(B1-139) están aflojados y se separa el miembro
móvil (41, 102, 112, 122) del árbol de cigüeñal (32).
5. Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con la reivindicación 4, donde:
dichos varios miembros de sujeción
(B1-B9) son tornillos mecánicos
(B1-139).
6. Un interruptor principal para un vehículo de
acuerdo con la reivindicación 4 ó 5, donde:
dicha cubierta (48, 105, 115) está constituida
por una sección extrema (48b), una sección de pared externa (76)
que se eleva desde la periferia de esta sección extrema (48b),
cubriendo una sección de pared interna (48a) la parte inferior de
dicho terminal (44, 45, 46) y una entrada (47, 107, 117); y
cuando dicha entrada (47, 107, 117) es girada
hacia abajo, se forma un taladro de drenaje (97) para el espacio
entre la sección de pared interna (48a) y la sección de pared
externa (76) en la parte inferior.
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