ES2202985T3 - Dispositivo para crear un intersticio en un flujo de hojas imbricadas. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de creación de intervalos para un flujo escalado de hojas, con soportes para la última hoja del sector de flujo de hojas delantero en la región del transportador de tracción de intervalos. El dispositivo incluye una carretilla de tracción de intervalos (22) que crea intervalos a base de desplazarse a lo largo de una guía (23) en la dirección de transporte (12), acortando el transportador de tracción de intervalos (31) y prolongando el transportador de suministro (18). Se baja un dispositivo de succión (41) que hay sobre la carretilla y se introduce el aire de un soplador (43) en el intervalo que aparece. La carretilla se desplaza por delante del transportador de entrada y alarga el intervalo, de modo que se puede manejar un punto (46) para pasar a la otra de las dos carretillas transportadoras (47, 48).

Description

Dispositivo para crear un intersticio en un flujo de hojas imbricadas.

Con cortadoras transversales, especialmente cortadoras transversales de gran formato para papel, hojas de un formato relativamente grande procedentes de tiras de papel, utilizadas en la mayoría de los casos como hojas impresas, son cortadas, controladas por su calidad y depositadas. En la mayoría de los casos varias tiras superpuestas que provienen de diferentes rollos de papel se conducen a la cortadora transversal, de modo que existen paquetes individuales de hojas ó grupos de hojas, que usualmente son denominados clips. Estos son transferidos tras el corte transversal a una estación de solapamiento en una corriente de hojas imbricadas, es decir clips que se solapan entre sí parcialmente, que pueden depositarse finalmente en una estación de deposición o de apilado.

Aunque este montón o pila de papel en parte admite un gran número de hojas individuales (aproximadamente de 10.000 a 15.000 unidades), una plataforma de carga con una pila de tal dimensión se llenará en pocos minutos, ya que dichas cortadoras transversales funcionan a una velocidad muy elevada. Puesto que es imposible desactivar por completo la máquina para el cambio de la pila, hasta ahora según la construcción de la cortadora transversal se seleccionaba un número de clips a través de un desvío de conexión dispuesto a continuación de la cortadora transversal, que conforme al grado de anidado correspondía por lo menos a la longitud de una hoja, para poder conectar después un desvío dentro de este intersticio y gobernar la sección de flujo de hojas y llevarla a una segunda pila de deposición sobre la que se había acumulado otro montón, hasta que la primera pila pudiera ser transportada y por consiguiente la bandeja de deposición podía ser puesta de nuevo en disposición de servicio.

En otra construcción de la cortadora transversal conocida, el intersticio se produce en el flujo de hojas debido a una parada intermedia de las hojas subsiguientes delante del depositador, lo cual sin embargo es poco adecuado por la influencia mecánica sobre las hojas en caso del material de hojas sensible debido a posibles deterioros. En otra construcción de la cortadora transversal conocida, la separación de la sección de flujo de hojas se realiza en la estación de deposición de hojas con ayuda de dispositivos mecánicos de fijación para hojas y/o dispositivos de colección intermedia (por ejemplo mesas de placas retractables anchas de formato, o parrillas agrupadoras), lo cual sin embargo causa un dispendio técnico relativamente alto debido al posible deterioro de hojas sensibles y al transcurso parcialmente complicado de los movimientos de separación, lo cual a menudo sólo puede solucionarse sin problemas cuando se dan las condiciones ideales.

Tipos de construcción de cortadoras transversales, en las cuales se produce el intersticio entre las secciones de flujo de hojas separando la hoja o los clips, se caracterizan por regla general por un proceso de apilado relativamente sencillo, evidentemente ventajoso y no complicado, lo cual se expresa también como una característica de calidad en un canto de apilado recto y limpio. Sin embargo, la desventaja agravante de esta construcción es la separación de hojas de papel buenas para fines de la formación de intersticios.

Puesto que el papel separado son desechos, esto resulta una gran desventaja desde el punto de vista económico y ecológico. Una cortadora transversal sólo pudo producir anualmente de 50 a 100 toneladas de desechos de papel en un papel de calidad impecable mediante esta medida.

Todos los intentos de buscar un remedio para este fin han fracasado hasta ahora, lo cual por una parte se debe a las velocidades muy altas de la cinta, pero por otra parte por ser muy sensibles los papeles cortados, especialmente, cuando se trata particularmente de papeles de primerísima calidad. Estos se inclinan a recibir marcados ya con la más mínima influencia mecánica, que no toleran durante la elaboración ulterior y en el producto final.

Para materiales planos insensibles o productos fabricados a partir de los mismos, ya se han llegado a conocer dispositivos para crear intersticios. Así, ha llegado a nuestro conocimiento a través de la DE 3926 966 C2 un dispositivo para abrir intersticios dentro de un flujo de cartones ondulados anidados, en el cual un transportador de alimentación en marcha lenta desplaza el flujo de hojas imbricadas sobre un transportador de creación de intersticios más rápido por medio de una posición de creación de intersticios. Mediante un movimiento de la posición de creación de intersticios en la dirección de transporte elevando al mismo tiempo el transportador alimentador, se produce un intersticio entre dos hojas de cartón ondulado. Este dispositivo no es utilizable para hojas de papel grandes y sensibles con la seguridad necesaria de servicio. Se producirían colisiones en el área de la posición de creación de intersticios.

En el mismo documento se describe un dispositivo, en el cual existen dos sistemas de cinta entrelazados con velocidad más elevada y más baja, por los cuales la una o la otra cinta puede entrar en acción con el papel estando dos poleas de desvío en diferentes posiciones, que son desplazables. Este dispositivo tiene las mismas desventajas que las anteriormente descritas, con lo cual existe además la desventaja de que dos sistemas de cinta diferentes deben llevarse de tal modo que una cinta marcha en el hueco de la otra.

Además, a través de la EP 0 497 002 A1 ha llegado a nuestro conocimiento la creación de un intersticio en un flujo de productos de imprenta anidados, por ejemplo capas de hojas plegadas, haciendo uso de un sistema de cintas que marchan en paralelo la una con respecto a la otra con una velocidad más lenta o más acelerada. Una cinta transportadora intermedia con velocidad más elevada, que está dispuesta algo por debajo del nivel de las cintas adyacentes que funcionan con una velocidad más reducida, se pone en acción con las capas para crear intersticios a través de aire aspirado y arrastra este aire por las cintas más lentas, hasta formar un intersticio. Esto es inaceptable para papeles con superficies sensibles, puesto que da lugar por lo menos a marcados en la hoja que se encuentra en la parte más inferior.

Objetivo y solución

El objetivo de la invención es formar un intersticio dentro de un flujo de hojas también para materiales sensibles y formar un intersticio en un flujo de hojas imbricadas bajo altas velocidades de elaboración en un servicio seguro, sin tener que prescindir de la forma de realización sencilla y óptima para la calidad de apilado de las deposiciones de hojas.

Este objetivo se resuelve con la reivindicación 1. Debido a que la última hoja de la sección delantera del flujo de hojas, según la cual debe crearse el intersticio y sobre la cual se mantiene el transportador de creación de intersticios, pero por otra parte este extremo es móvil bajo la velocidad de creación de intersticios junto al transportador de creación de intersticios, es decir con una velocidad más elevada y, debido a que este extremo sobre el transportador de creación de intersticios se encuentra a un nivel más bajo que el transportador de alimentación, se obtiene una separación limpia. La primera hoja de la siguiente sección de flujo de hojas está separada de la última hoja de la sección delantera por un intersticio vertical. Especialmente, cuando un dispositivo de soplado está dispuesto ventajosamente en la posición de creación de intersticios, que se arrastra con esta posición, la primera hoja de la sección de arrastre flota sobre una almohada neumática sobre la parte posterior de la sección delantera de flujo de hojas, de modo que ésta puede avanzar bajo la sección que sigue.

Puesto que en los elementos de retención se trata preferiblemente de un dispositivo de succión accionable por control, que aspira a través de una cinta transportadora permeable al aire, por ejemplo una cinta transportadora perforada del transportador de creación de intersticios, y además no se extienden cintas paralelas la una con respecto a la otra con diversas velocidades, sino que van una detrás de la otra, no se producen velocidades relativas entre la hoja y las cintas, de modo que tampoco deben temerse que surjan marcados en papeles sensibles. El dispositivo alimentador, que preferiblemente puede funcionar más lentamente en comparación con la velocidad de transporte en el área de la cortadora transversal, puede ser aquel sobre el que se forma el flujo de hojas imbricadas. Directamente a continuación puede comenzar la estación de creación de intersticios. Al mismo tiempo, el transportador alimentador puede prolongarse mediante un correspondiente dispositivo de compensación de longitudes, de tal manera que se arrastra con la posición de creación de intersticios, cuando se inicia el procedimiento de creación de intersticios. Conforme a ello se acorta el transportador de creación de intersticios. Normalmente el transportador alimentador y el transportador de creación de intersticios marchan a igual velocidad hasta iniciar el procedimiento de creación de intersticios.

A continuación de la estación de creación de intersticios puede preverse directamente un desvío para la separación del flujo de hojas sobre dos vías de transporte sin que se produzcan pérdidas, que efectúa el cambio en el intersticio que se ha producido. De esta manera hasta ahora se evita el desvío a los deshechos de una parte de productos necesarios, cuando esta separación es necesaria a fin del cambio de apilado o por otras razones. En otra forma de realización ventajosa esta estación de creación de intersticios puede conectarse previamente también sin separación en diferentes caudales a transportar de un dispositivo de apilado, por ejemplo un llamado almacenado simple de hojas, de modo que en este caso puede preverse un almacenado de hojas con dispositivo de cambio de paletas automático en una forma de realización sencilla pero óptima para la formación de pilas, y por consiguiente sin pérdidas de calidad en el producto. Entonces por ejemplo sólo se produce una pila de bajada que es suficiente sin tener que formar pilas auxiliares o elementos de separación de hojas.

Esta y otras características se deducen además de las reivindicaciones también de la descripción y los dibujos, de modo que las características individuales pueden ser realizadas en cada caso particular o para varios casos en forma de combinaciones alternativas en una forma de realización de la invención y en otros campos y pueden representar formas de realización ventajosas y aptas para la protección en sí, para las cuales se requiere protección en el presente caso. La subdivisión de la solicitud en secciones individuales así como títulos provisionales no limita estas declaraciones hechas en su validez general.

Descripción breve de los dibujos

Un ejemplo de realización de la invención está representado en los dibujos y a continuación se explica más en detalle. En los dibujos se muestra:

La figura 1 es una representación esquemática de una parte de una cortadora transversal con una estación de solapamiento y estación de creación de intersticios.

La figura 2 es una representación esquemática ampliada de un carro de creación de intersticios en la posición de trabajo representada en la figura 1.

Las figuras 3 y 4, 5 y 6 así como 7 y 8 son en cada caso representaciones correspondientes a las figuras 1 ó 2 en otras posiciones de trabajo, de modo que frente a la figura 1 se han omitido algunos grupos electrógenos secundarios o de conexión.

Descripción del ejemplo de realización preferido

En los dibujos se muestra una sección de una cortadora transversal 11, la cual se trata de una cortadora transversal para formatos grandes o de una cortadora transversal de hojas. A la izquierda de la sección de la cortadora transversal representada en la figura 1 se encuentran tiras de papel desbobinadas, de las cuales se retiran numerosas capas de papel, por ejemplo seis capas de papel individuales, que se juntan en una cinta, colocadas la una sobre la otra, que se cortan en hojas individuales con una cuchilla rotativa de corte transversal. Bajo una hoja o clip, en coherencia con esta solicitud correspondiente se entiende tanto una hoja individual como también un grupo de varias capas de papel individuales cortadas juntas en el formato correspondiente. Ante la cortadora transversal pueden pasar los papeles individuales aún por ejemplo por dispositivos sensores ópticos, que detectan y registran errores en el papel, de modo que puedan tratar, por ejemplo desviar, particularmente estas hojas contenidas.

Como preparación para la formación de pilas, los clips individuales 12 pasan a continuación a un flujo de hojas imbricadas 14 en una estación de solapamiento 13 mediante su solapamiento o escalonamiento.

Los clips que están llegando en la dirección de transporte 15 de entrada se llevan a la estación de solapamiento entre las cintas superiores 16 y las cintas inferiores 17, que en conjunto forman un transportador alimentador 18 para la estación de creación de intersticios 19 que sigue, de modo que el clip superior de una estación de frenado 20 es siempre frenado. Esta estación de frenado está descrita en detalle en la DE 38 12 685 A, a la cual se hace referencia en la presente con respecto a los detalles constructivos y funcionales. Para su adaptación a las diversas longitudes de formato, la estación de frenado 20 es deslizable con sus cintas de frenado 21 en la dirección de transporte, lo cual se facilita mediante una correspondiente dirección de las cintas superiores y cintas inferiores

\hbox{16, 17.}

A la estación de creación de intersticios 19 pertenece un carro de creación de intersticios 22, que es móvil a lo largo de una pista de guía horizontal 23, por ejemplo una dirección esférica en el sentido de transporte o en el sentido contrario de transporte, es decir mediante un accionamiento no representado en la figura 1, por ejemplo un accionamiento lineal eléctrico, hidráulico o neumático o también, derivado del accionamiento total de la cortadora transversal, a través de una rueda dentada mecánica o engranaje de palanca, acoplamientos o similares. En la figura 1 está representado para lo anterior un accionamiento independiente controlado 24 con un motor eléctrico y una correa sin fin 25 conducida por dos rodillos.

El carro de creación de intersticios 22, representado en las figuras 2, 4, 6 y 8 ampliado y siempre opuesto a las figuras precedentes, contiene poleas de desvío 26 para la cinta inferior 17 del transportador alimentador 18 y poleas de desvío 27, 28 para una cinta 30 que está funcionando por debajo del nivel de transporte 29 de la estación de creación de intersticios 19, que forma parte de un transportador de creación de intersticios 31. Este es permeable al aire mediante perforaciones.

Ambas cintas inferiores 17, 30 son conducidas a través de dispositivos de compensación de longitudes 32, 33 y son activadas por accionamiento 34 con velocidad controlable. Los dispositivos de compensación de longitudes 32, 33 presentan poleas de desvío móviles horizontalmente 35, que mantienen las cintas tensadas, por ejemplo mediante cilindros elásticos neumáticos 36, que sin embargo facilitan un movimiento del carro de creación de intersticios 22 a lo largo de la guía 23 también durante la marcha de las cintas 17, 30. El final de la eficacia del transportador alimentador 18 en forma de poleas de desvío 26 y especialmente el principio del transportador de creación de intersticios 31 con la cinta 30 en la posición de las poleas de desvío 27, 28 definen una posición de creación de intersticios 37 entre sí, que junto al carro de creación de intersticios 22 es deslizable esencialmente en horizontal en la dirección de transporte 15 a lo largo de la guía 23.

El carro de creación de intersticios 22, que podría denominarse también como patín o bastidor móvil, contiene un dispositivo de succión controlable 41, que consiste en un canal de aspiración horizontal 38 que se extiende transversalmente a la dirección de transporte 15 con aberturas de aspiración superiores 39 controladas por correderas. El dispositivo de succión 41 deslizable en horizontal junto al carro de creación de intersticios 22 y junto a una mesa de aspiración 40 limitadamente deslizable en vertical (véase figura 4) que presenta las aberturas de aspiración 39, está conectado mediante un tubo flexible de aspiración no representado, por ejemplo con una fuente de vacío, es decir un soplante de aspiración o una red de aire aspirado o red de vacío perteneciente a toda la máquina.

En las figuras 2, 4, 6 y 8 está representado además un dispositivo de soplado 42, que está conectado a una fuente de aire comprimido en forma de un soplante o red de aire comprimido por medio de un canal de soplado o canal de aire comprimido 43 e igualmente por medio de un tubo flexible. Esta conexión se realiza mediante un equipo de mando de aire soplado 44 señalado esquemáticamente en la figura 2 en forma de una válvula o corredera eléctricamente accionable. El mando del dispositivo de aspiración y de soplado 41, 42 puede realizarse también de otro modo, pero debido a la reacción rápida deberá realizarse, a ser posible, cerca de las aberturas de aspiración 39 o cerca de las toberas de aire soplado 45, que están dispuestas como boquillas de chorro en abanico o boquillas de ranura sobre toda la longitud de la estación de creación de intersticios, a ser posible uniformemente y preferiblemente distribuidas sin grandes distancias entre sí. El mando de la corredera de las aberturas de aspiración 39 puede realizarse por ejemplo por medio de una corredera 49 deslizable relativamente hacia la mesa de aspiración 40 e insertada en esta última. Ésta puede estar conformada de acuerdo con la descrita en la DE 195 10 364 A1, a la cual se hace referencia en el presente caso.

A continuación de la estación de creación de intersticios 19 y el transportador de creación de intersticios 31 está dispuesto un desvío 46 que conmuta el flujo de hojas entre dos recorridos de transporte diferentes 47 (en el ejemplo horizontalmente) y 48 (en diagonal hacia arriba). Ambos corren a diversas estaciones colectoras no representadas, en las cuales el flujo de hojas siempre es recogido dentro en una pila relativamente alta sobre una paleta. Así, en dependencia de un dispositivo contador pueden introducirse tiras de separación, que en la pila siempre separan montones de apilado con un determinado número de hojas. Ambos recorridos de transporte 47, 48 se utilizan alternativamente, de modo que en el funcionamiento de la máquina siempre es alimentada una estación colectora, mientras que la otra puede vaciarse llevándose la pila.

Función

Los clips situados uno detrás de otro en la dirección de transporte 15 llegan a la entrada de la estación de solapamiento 13 con la velocidad de producción V_{p}, donde son recogidos por el transportador alimentador más lento, es decir con la velocidad más baja V_{s} del transportador alimentador en la estación de solapamiento o de anidación. Las cintas de frenado 21 en la estación de frenado 20 actúan sobre los bordes delanteros de la respectiva hoja situada en la parte superior y la frenan una vez ésta se ha deslizado antes sobre las hojas inferiores que se desplazan más lentamente. La estación de frenado 20 es, para su adaptación a la longitud del formato, deslizable en la dirección de transporte y en sentido contrario a ésta para el ajuste horizontal.

A continuación, el flujo de hojas imbricadas 14 entra en la estación de creación de intersticios 19. Durante el funcionamiento normal, mientras se depositan las hojas cortadas y anidadas en una pila, por ejemplo en la siguiente al recorrido de transporte 47, el flujo de hojas imbricadas pasa con la velocidad V_{s} por el carro de creación de intersticios 22 sobre el transportador de creación de intersticios accionado 31 con la correspondiente velocidad V_{s}. El carro de creación de intersticios 22 se halla en la posición representada en la figura 1, es decir referida a la dirección de transporte 15, en la posición situada más en la dirección de corriente arriba. La figura 2 muestra que entonces el dispositivo de succión 41 con la mesa de aspiración 40 y la polea de desvío relacionada con lo anterior 28 se encuentra en una posición alzada, es decir con su plano de transporte 29 en prolongación del transportador alimentador 18. El transportador de creación de intersticios 31 forma por tanto en este estado de trabajo solamente una prolongación del transportador alimentador 18. El desvío 46 se halla por ejemplo en la posición inferior y el flujo de hojas pasa por el recorrido de transporte 47 a la estación colectora conectada. Los dispositivos de aspiración y de soplado 41, 42 no están en servicio, es decir las correspondientes válvulas o correderas 44, 49 están cerradas. La cortadora transversal entonces puede marchar con velocidades de cinta de 300 a 400 m/min., de modo que a pesar de la longitud relativamente grande de las hojas se realizan de 300 a 500 cortes por minuto y en seis desbobinados, es decir seis hojas individuales por clip, pasan aproximadamente 1.800 hojas por minuto. Por consiguiente, una pila con una capacidad de aproximadamente 10.000 hojas de papel individuales se llena en casi 6 minutos y debe ser transportada.

Para este fin la cortadora transversal no puede ser desactivada, debido a que esto supondría un coste muy elevado en el equipamiento, inclusive considerables perdidas de papel para reiniciar el arranque, pero en caso de cortadoras transversales que funcionan muy rápidamente, la velocidad de producción V_{p} puede eventualmente reducirse un poco para el cambio de apilado, dependiendo de los materiales en hojas a elaborar. Después se inicia el procedimiento de creación de intersticios.

El carro de creación de intersticios 22 se halla aún, según se muestra en las figuras 3 y 4, en la posición situada corriente arriba (a la izquierda). Entonces se baja la unidad del dispositivo de succión 41/ mesa de aspiración 40/ polea de desvío 28, que frente al carro de aspiración 22 forman elementos de retención móviles en vertical 50, es decir en una cantidad de 10 a 30, preferiblemente aproximadamente 20 mm, que forma un intersticio vertical evidente 51 entre la mesa de aspiración 40 y el transportador alimentador 18 y por tanto entre las hojas que pasan por encima.

Simultáneamente se ponen en servicio tanto el dispositivo de succión como también el dispositivo de soplado abriendo la corredera 49 y la válvula 44. El dispositivo de succión aspira el aire a través de la cinta transportadora perforada 30 del transportador de creación de intersticios 31 y sujeta de esta manera en la dirección de transporte 15 el extremo posterior 52 de la última hoja o clip 12 que funcionaba en el transportador de creación de intersticios 31 antes de bajar el elemento de retención 50. Aunque se sujeta solamente la hoja de papel más baja del clip por el efecto de succión, sin embargo los clips están superpuestos tan densos, que su sujeción natural resulta suficiente para sujetar todo el clip entero.

Por el aire soplado conectado, que sale de las toberas de ranura 45, se produce una almohada neumática en el intersticio 51. El intersticio 51 es algo cuneiforme, porque el transportador de creación de intersticios está orientado ligeramente hacia arriba por el descenso de los elementos de retención 50 y por tanto la polea de desvío 28. Sobre esta almohada neumática cuneiforme pueden separarse las primeras hojas 12 en la dirección de transporte de la sección de flujo de hojas 53 subsiguiente en la dirección de transporte de las últimas hojas de la sección de flujo de hojas en avance y que, por expresarlo así, vuelan sobre estas últimas.

Simultáneamente el transportador de creación de intersticios 31 se pone ahora a una velocidad más elevada, la velocidad de creación de intersticios V_{L}, y se pone en movimiento activando el accionamiento 24 representado en la figura 1 del carro de creación de intersticios 22 a lo largo de la guía 23 con la velocidad de creación de intersticios V_{L}.

Las figuras 5 y 6 muestran una posición de trabajo durante el proceso de creación de intersticios. En la figura 5, el carro de creación de intersticios 22 ya ha recorrido un trayecto con la velocidad de creación de intersticios V_{L} en la dirección de transporte 15. El dispositivo de succión 41 todavía está en servicio y sujeta el extremo posterior 52 de la sección de flujo de hojas en avance 54 sobre el carro de creación de intersticios 22 y el aire de soplado fluye todavía del dispositivo de soplado 42 con las toberas 45 y los elementos de retención 50 se encuentran aún en la posición de descenso.

Debe reconocerse que el extremo posterior 52 de la sección de flujo de hojas en avance 54 se ha sacado en gran parte debajo de la primera hoja 12 de la sección de flujo de hojas subsiguiente 53 y el solapamiento se ha reducido a una cifra muy pequeña. A partir de esta posición, el aire soplado apenas es necesario y/o puede ser estrangulado o desconectado por completo, también para evitar que las hojas se ondulen o voltean bajo la influencia del aire soplado. En todo caso el aire soplado deberá desconectarse cuando se desconecta el dispositivo de succión.

La figura 5 muestra que por el movimiento del carro de creación de intersticios 22 se han prolongado o reducido las cintas transportadoras 17, 30 del transportador alimentador 18 y del transportador de creación de intersticios 31 en la dirección de transporte. Esto se facilita mediante los dispositivos de compensación de longitudes 32, 33, que liberan la longitud de cinta necesaria o que registran la longitud de la cinta que se está liberando. Puesto que el movimiento del carro de creación de intersticios 22 va con la misma velocidad V_{L} que la cinta 30, las poleas de desvío 27, 28 pueden estar desactivadas en el carro de creación de intersticios 22, mientras que las poleas de desvío 26 del transportador alimentador que funciona con la velocidad más lenta V_{s}, marchan atrás. Debido a que ambos transportadores tienen sus extremos en el carro de creación de intersticios 22, se arrastra sin embargo la posición de creación de intersticios 37 con la velocidad de creación de intersticios V_{L}, y, visto relativamente hacia el carro de creación de intersticios 22, se retira la sección del flujo de hojas subsiguiente 53 sobre el transportador alimentador 18 que marcha atrás, desde la vista del carro de creación de intersticios 22. En la sección de flujo de hojas en avance 54 no debe cambiarse el grado de solapamiento, aunque este transportador funcione más rápidamente. La diferencia de la velocidad da lugar a que se cree un intersticio entre ambas secciones. Al seguir funcionando el carro de creación de intersticios 22 en la dirección de transporte 15, el escaso solapamiento que puede apreciarse todavía en la figura 6 puede remediarse y se crea evidentemente un intersticio 56 (figura 8) entre el extremo posterior 52 de la sección en avance 54 frente al principio 55 de la sección subsiguiente. Mediante la correspondiente selección de la longitud y de las diferencias de velocidad en dependencia del formato de hojas y del grado de solapamiento puede elegirse este intersticio tan grande como sea necesario.

En las figuras 7 y 8 el proceso de creación de intersticios ha finalizado. El intersticio 56 puede apreciarse en la figura 8, el aire de soplado y el aire aspirado están desconectados y los elementos de retención 50 han vuelto a entrar en su posición superior, donde se alinean entre sí el transportador alimentador y el transportador de creación de intersticios 18, 31. En caso de haberse reducido la velocidad de producción V_{p}, puede acelerarse ahora de nuevo.

Cuando el extremo posterior 52 ha pasado el desvío 46 mostrado en la figura 1, el brazo del desvío es conectado desde la posición de paso dibujada en la posición con una línea trazada, es decir en diagonal hacia arriba, es decir dentro del intersticio 56. El principio 55 de la sección de flujo de hojas subsiguiente 53 se desplaza entonces en el recorrido de transporte 48 a una nueva pila que se está formando, mientras que la pila que se ha acumulado ahora y que está conectada al recorrido de transporte 47 se está vaciando. Al final del proceso de creación de intersticios, en el cual el carro de creación de intersticios 22 se encuentra en el lado situado en la dirección de transporte de su recorrido de transporte, se vuelve a bajar simultáneamente a la velocidad del transportador alimentador V_{s}, con la parada del carro de creación de intersticios 22, la velocidad del transportador de creación de intersticios 31 de la velocidad de creación de intersticios más elevada V_{L}. El carro de creación de intersticios 22 puede retrocederse ahora a su posición según la figura 1 antes de pasar al siguiente proceso de creación de intersticios, que se producirá al cabo de algunos minutos. Debido a las cintas de transporte que pasan por el mismo no se producen, igual a todo el proceso de creación de intersticios, velocidades diferenciales entre las cintas y la hoja. El carro vuelve a rodar, por expresarlo así, a su posición inicial sin problema alguno bajo el siguiente flujo de hojas 53.

Debe reconocerse que mediante el dispositivo de creación de intersticios según la invención, se ofrece un procedimiento en el que se evita cualquier roce entre las hojas y las partes del dispositivo y también entre las hojas mismas. Especialmente no son necesarios tramos de cinta paralelos el uno con respecto al otro de diferente velocidad. Con la aceleración necesaria del transportador de creación de intersticios 31 para el aumento de la velocidad de la sección en avance 54, el último clip que está cubriendo los clips situados delante del mismo es arrastrado sobre los mismos y, por consiguiente refuerza, no sólo para sí mismo sino también para los clips situados delante, el roce de reposo sobre la cinta transportadora 30, de modo que las fuerzas de aceleración pueden ser transmitidas sin inclinación de deslizamiento.

Claims (10)

1. Dispositivo para crear un intersticio entre dos secciones (53, 54) de un flujo de hojas imbricadas (14), que consiste en hojas que se solapan parcialmente o en grupos de hojas (clips 12), especialmente en caso de cortadoras transversales de gran formato (11) para papel, donde el flujo de hojas (14) se conduce sobre un transportador alimentador (18) con una velocidad de alimentación (V_{s}) de una posición de creación de intersticios (37), que se ha formado en el extremo posterior de un transportador de creación de intersticios (31) en la dirección de transporte y, que es móvil para formar intersticios con una velocidad de creación de intersticios más elevada (V_{L}) en la dirección de transporte (15) frente a la velocidad de alimentación (V_{s}), y donde el extremo posterior eficaz del transportador de creación de intersticios (31) es móvil relativamente a un nivel más bajo en la dirección de transporte (15) hacia el extremo delantero del transportador alimentador (18), caracterizado por el hecho de que en un área del transportador de creación de intersticios (31) adyacente a la posición de creación de intersticios (37) en la dirección de transporte (15) están dispuestos unos elementos de retención (50) para la última hoja (12) de la sección delantera de flujo de hojas (54), que se pueden arrastrar con el extremo posterior eficaz del transportador de creación de intersticios (31) en la velocidad de creación de intersticios (V_{L}) en la dirección de transporte (15).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los elementos de retención (50) incluyen un dispositivo de succión accionable por mando (41), que preferiblemente pueden conectarse en su posición situada más en el sentido contrario a la dirección de transporte (15), que se encuentra directamente contigua al extremo situado en la dirección de transporte (17) de unas estaciones de solapamiento (13) que forman el flujo de hojas imbricadas (14), donde el transportador alimentador (18) puede ser un transportador, sobre el cual se forma el flujo de hojas imbricadas (14).

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que el extremo delantero del transportador alimentador (18) puede arrastrarse también en la dirección de transporte (15) contigua a la posición de creación de intersticios (37).

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la posición de creación de intersticios (37) está formada en un carro de creación de intersticios (22) móvil en la dirección de transporte (15) que presenta el dispositivo de succión (41) y guías de cinta transportadora posteriores (27, 28) en la dirección de transporte (15) para el transportador de creación de huecos (18) así como en la dirección de transporte (15) guías de cinta transportadora delanteras (26) para el dispositivo guía (18), de modo que los transportadores (18, 31) presentan preferiblemente dispositivos de compensación de longitudes (32, 33), por ejemplo en forma de rodillos de compensación (35) tensados mediante cilindros neumáticos, y especialmente cintas transportadoras contiguas sin solapamiento longitudinal (17, 30), en el área de transporte.

5. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en el área de la posición de creación de intersticios (37) está dispuesto un dispositivo de soplado (42), que también es móvil con la posición de creación de intersticios (27) en la dirección de transporte (15) y sobre un intersticio (51) orientado entre el transportador alimentador y el transportador de creación de intersticios (18, 31) por la diferencia de nivel con la dirección de soplado situada esencialmente en la dirección de transporte (15) y, que en su caso puede ser activado periódicamente, por lo menos en un primer lapso de tiempo del proceso de creación de intersticios, y que el dispositivo de soplado (42) preferiblemente presenta esencialmente toberas de chorro plano (45) que alcanzan toda la anchura de hojas.

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la velocidad de alimentación (V_{s}) del transportador alimentador (18) puede reducirse para crear intersticios frente al funcionamiento normal.

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de succión (41) presenta un canal de aspiración dispuesto sobre el carro de creación de intersticios (22) transversalmente a la dirección de transporte y contiguo a la posición de creación de intersticios, el cual presenta aberturas de aspiración (39) situadas debajo de una cinta transportadora permeable al aire (30) del transportador de creación de intersticios (31), que pueden cerrarse y abrirse mediante una corredera accionable por mando preferiblemente contigua a estas aberturas.

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que un dispositivo de succión y un dispositivo de soplado, así como una polea de desvío (28) de los elementos de retención que incluyen el transportador de creación de intersticios (50) pueden descenderse dentro de un carro de creación de intersticios que los lleva, donde las toberas (45) del dispositivo de soplado son liberadas para soplar a un intersticio esencialmente horizontal (51) que se ha formado como consecuencia.

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la dirección de transporte (15) a continuación de la estación de creación de intersticios (19) está previsto un desvío (46) para la división del flujo de hojas (14), sin que se produzcan pérdidas, en dos recorridos de transporte (47, 48) en el intersticio (56).

10. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la dirección de transporte (15) y contiguo a la estación de creación de intersticios (19) está dispuesto un dispositivo de apilado, que efectúa ó inicia el cambio de apilado en el intersticio (56).