ES2202144T3 - Dispositivo para asegurar un rail en una posicion final. - Google Patents

Abstract

Dispositivo (10) para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl (14) como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl (12) fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre (26, 28), con al menos un elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento elástico (105, 106) y desplazable con relación a un elemento de guiado (92, 94) giratorio alrededor de un primer eje (96, 98) fijo, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva, caracterizado porque fijamente respecto al primer eje (96, 98) fijo del elemento de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94), está montado un elemento de palanca (74) que puede bascular alrededor de un segundo eje (72), que está unido el elemento de sujeción (88, 90) y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre (26, 28), que sale del primer raíl (14) desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición finaldel primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición final puede apoyarse y comprobarse, está unido el elemento de palanca (74) al elemento de sujeción (88, 90) a través de un elemento articulado (84), unido de forma articulada al elemento de palanca, a través de un tercer eje (86) que discurre en paralelo a los ejes primero y segundo (96, 98; 72).

Description

Dispositivo para asegurar un raíl en una posición final.

La invención se refiere a un dispositivo para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre, con al menos un elemento de sujeción, sometido a presión por un elemento elástico y desplazable con relación a un elemento de guiado giratorio alrededor de un primer eje fijo, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva.

La invención también hace referencia a un dispositivo para asegurar y supervisar en una posición final un primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva con al menos un elemento de sujeción, sometido a presión por un elemento elástico, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva.

Un dispositivo del tipo citado al comienzo puede deducirse del documento DE 295 10 718 U1. Con el dispositivo conocido para una aguja de cambio de vía se garantiza que el raíl de espadín adopte solamente una de las dos posiciones finales, es decir, la posición con contacto o la sin contacto. Para esto desde el raíl de espadín sale una barra de ajuste que conduce hasta un eje de giro, desde la que salen a su vez dos disposiciones de elementos de sujeción y guiado dispuestas simétricamente entre sí, que puede bascular respectivamente alrededor de un eje fijo. Con ello actúa sobre el elemento de sujeción una fuerza elástica, de tal modo que las disposiciones de elementos de guiado/sujeción, a causa de la fuerza elástica actuante, siempre deben adoptar una entre dos posiciones estacionarias, que se corresponden respectivamente con una de las posiciones finales del raíl de espadín. En la posición final respectiva se encuentra con ello el eje de giro, del que sale la barra de ajuste, en lados enfrentados de una recta que une los ejes fijos de las disposiciones de guiado/sujeción. Esto significa que se requiere un espacio con frecuencia no deseado. Asimismo se necesitan fuerzas considerables para superar los elementos elásticos que actúan sobre los elementos de sujeción, al cambiar las disposiciones de elementos de guiado/sujeción. Con independencia del dispositivo de ajuste ya conocido, se necesitan comprobadores adicionales de posición final para poder supervisar la posición del raíl de espadín. Con ello se fijan comprobadores correspondientes de posición final sobre hierros de soporte fuera de las traviesas, saliendo de los propios raíles de espadín barras de comprobador hasta los comprobadores de posición final. A causa de los elementos adicionales, obligados constructivamente, es necesario que se compruebe regularmente la capacidad de funcionamiento de los mismos.

Del documento FR A 2 387 833 puede deducirse un dispositivo de cambio para agujas de cambio de vía. Para cambiar la aguja de espadín se hace bascular una palanca de ajuste alrededor de un eje, del que sale una barra articulada que está unida a una palanca acodada sobre la que, por su lado, está articulado un elemento de ajuste que conduce hasta el raíl de espadín. El primer eje discurre verticalmente a los ejes de basculamiento de la palanca acodada y del elemento de ajuste. En el punto de articulación entre la palanca acodada y el elemento de ajuste encaja un elemento de sujeción pretensado elásticamente, que puede bascular alrededor de un eje fijo.

En el documento DE 44 03 259 A1 se describe un dispositivo para desplazar y bloquear o desbloquear un segmento de raíl. Por medio de un elemento esférico pretensado elásticamente pueden retenerse posiciones finales del segmento de raíl.

La presente invención se basa en el problema de poner a disposición un dispositivo del tipo citado al comienzo que, con una estructura compacta y constructivamente de poco mantenimiento, garantice que un raíl móvil se sujete con seguridad, como raíl de espadín, en sus posiciones finales. Con ello se quiere garantizar, con independencia de las fuerzas elásticas necesarias para la fijación en la posición final, que no sea necesario, al desplazar el primer raíl, aplicar elevadas fuerzas de ajuste no deseadas para superar las fuerzas elásticas.

Conforme a la invención, el problema es resuelto fundamentalmente por medio de que, fijamente respecto al primer eje fijo del elemento de guiado y sujeción, está montado un elemento de palanca que puede bascular alrededor de un segundo eje, que está unido el elemento de sujeción y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre, que sale del primer raíl desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición final del primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición final puede apoyarse y comprobarse, está unido el elemento de palanca al elemento de sujeción a través de un elemento articulado, unido de forma articulada al elemento de palanca, a través de un tercer eje que discurre en paralelo a los ejes primero y segundo.

Conforme a la invención se propone un dispositivo con el que el primer raíl se fija, como raíl de espadín, en su respectiva posición final, adicionalmente, a través del elemento elástico que actúa sobre el elemento de sujeción. Para esto sale del raíl el elemento de arrastre que coopera de tal modo con el elemento de sujeción, a través del elemento de palanca o el elemento articulado unido al mismo de forma articulada, que al presentarse una de las posiciones finales, la fuerza elástica actúa de tal modo sobre el elemento de arrastre, que éste y con ello el primer raíl quedan fijados. Con ello está siempre dirigida de tal forma en especial la fuerza producida por el elemento elástico que actúa sobre el elemento de sujeción, que el elemento de palanca está obligado a cooperar con el elemento de arrastre, de tal forma que la posición final a alcanzar del primer raíl es apoyada durante su movimiento, y precisamente en especial en el último tercio del movimiento de ajuste.

Además de esto al elemento de arrastre debería estar subordinado un elemento de conmutación, de tal modo que su accionador genere señales de conmutación, en dependencia de la posición del elemento de arrastre, y precisamente cuando el primer raíl se encuentra en una de sus posiciones finales. Al elemento de arrastre están subordinados en especial dos elementos de conmutación, como conmutadores de encastre elástico, cuyo accionador respectivo encaja después en una escotadura existente en el elemento de arrastre, cuando el primer raíl se encuentra, como raíl de espadín, en una de sus posiciones finales. Por medio de esto es posible una comprobación de la posición del raíl, con la finalidad de que puedan comprobarse tanto las posiciones finales como las posiciones intermedias sobre las señales derivadas de los elementos de conmutación. Debido a que el elemento de conmutación o los elementos de conmutación cooperan directamente con el elemento de arrastre, que a su vez está unido al raíl desplazable, se obtiene una forma constructiva compacta, de tal modo que el dispositivo completo, incluyendo el conmutador, puede posicionarse dentro de un campo de traviesas, de tal manera que puede prescindirse de los hierros de soporte, necesarios en caso contrario adicionalmente fuera de las traviesas a las que están fijados comprobadores de posición final, que a su vez están unidos a raíles de espadín a través de barras de comprobador.

Alternativamente, el elemento de sujeción y el elemento de conmutación pueden formar una unidad o accionar éste último. También existe la posibilidad utilizar o configurar de forma correspondiente otros elementos del dispositivo, arrastrados en su movimiento o desplazamiento mediante el movimiento del primer raíl, para liberar una señal como señal de
conmutación.

La invención destaca en especial porque del primer raíl desplazable salen dos elementos de arrastre, interactuando, respectivamente en una posición final del primer raíl, uno de los elementos de arrastre con el elemento de palanca, de tal modo que el elemento de arrastre está asegurado en su posición, produciéndose previamente un apoyo al movimiento.

En el elemento de palanca se trata con preferencia de un elemento de dos brazos, estando previsto en lados enfrentados de su eje de giro, en cada caso un elemento de deslizamiento como rodillo que se desliza, respectivamente, a lo largo de un elemento de arrastre. Los elementos deslizantes correspondientes están dispuestos en especial en el respectivo extremo de un brazo recto o segmento de brazo, que se transforma en un segmento acodado, al que está articulado el elemento articulado que conduce hasta el elemento de sujeción.

Con ello el elemento de arrastre está configurado de tal modo o el elemento de deslizamiento está dirigido de tal modo hacia el mismo que, respectivamente con un primer raíl situado en una de las posiciones finales, uno de los elementos de deslizamiento interactúa con uno de los elementos de arrastre y el otro elemento de deslizamiento está desencajado del otro elemento de arrastre. Por medio de esto puede producirse, mediante la unión al elemento de sujeción, un basculamiento de forma específica del elemento de palanca, de tal modo que éste actúa sobre el elemento de arrastre que interactúa con aquel, de tal forma que se produce un apoyo a su desplazamiento, en tanto que el raíl unido al elemento de arrastre llega a su posición final y permanece allí.

En especial para conseguir una unidad compacta y para garantizar que la fuerza, necesaria para desplazar el primer raíl, no tenga que superar fuerzas elásticas indeseablemente elevadas, se ha previsto que en cada una de las posiciones finales del primer raíl se produzca una aplicación de fuerza sobre el elemento de sujeción en la misma dirección, en especial en la dirección del primer raíl.

Para asegurar una fijación adicional del elemento de arrastre y con ello del primer raíl en la respectiva posición final, se ha previsto que el elemento de arrastre presente en su superficie, que interactúa con el elemento de deslizamiento, una escotadura en la que encaja el elemento de deslizamiento en la posición final del primer raíl. Con ello la escotadura está dispuesta, en especial en la región de corte de dos superficies del elemento de arrastre, que discurren con preferencia verticalmente una con respecto a la otra.

Según un perfeccionamiento de la invención se ha previsto que, entre los elementos de arrastre unidos al primer raíl, esté dispuesto el elemento de palanca, deslizándose o rodando el elemento de palanca con sus elementos de deslizamiento a lo largo de superficies del elemento de arrastre, vueltas unas hacia otras.

Para que antes de alcanzar una de las posiciones finales del primer raíl y al presentarse en esta posición final, el elemento de palanca sólo interactúe con uno de los elementos de deslizamiento con uno de los elementos de arrastre, se ha previsto que los elementos de arrastre presenten, en sus superficies vueltas unas hacia otras, respectivamente dos segmentos que discurren alternados entre sí, un segmento que resalta y otro retrasado, estando prevista en el segmento que resalta en cada caso la escotadura en la que encaja uno de los elementos de deslizamiento, con el primer raíl situado en una de las posiciones finales. Con ello los segmentos están dispuestos con preferencia de forma que discurren mutuamente en paralelo, y en paralelo al recorrido de desplazamiento del arrastre.

Para que se garantice que en la posición final respectiva o poco antes de ésta sólo interactúe un elemento de deslizamiento con un elemento de arrastre, mientras que por el contrario el otro elemento de deslizamiento está libre, en la proyección vertical respecto al recorrido de desplazamiento de los elementos de arrastre discurren, mutuamente distanciados, los segmentos que resaltan en la dirección del recorrido de desplazamiento.

Con relación a la supervisión de posición final los dos elementos de conmutación existentes, como conmutadores de encastre elástico, deberían interactuar con sus respectivos accionadores con una superficie de uno de los elementos de arrastre, que discurre situado enfrente de la superficie a lo largo de la cual se desliza uno de los elementos de deslizamiento del elemento de palanca. Sin embargo, esto no es ninguna particularidad obligatoria.

La invención se caracteriza en especial por medio de que el dispositivo comprende dos elementos de guiado configurados con preferencia como tubos de guiado, que pueden bascular respectivamente alrededor de un eje fijo, de que el elemento de sujeción se extiende como sufridera, por regiones dentro de los elementos de guiado o rodeando parcialmente el mismo, de forma que puede desplazarse o trasladarse axialmente con relación al mismo, de que cada sufridera está pretensada elásticamente con relación el elemento de guiado, por medio del elemento elástico como muelle de compresión que rodea con preferencia éste, de que los elementos de sujeción pueden bascular, por los extremos, alrededor de un eje común que discurre en paralelo a los ejes fijos, el cual forma el segundo eje del que sale el elemento articulado unido al elemento de palanca. Con ello, al desplazar el primer raíl y de este modo los elementos de arrastre, el segundo eje puede desplazarse a lo largo de una recta que discurre en paralelo, o casi en paralelo al recorrido de traslación de los elementos de arrastre.

Las unidades formadas por elementos de guiado y sujeción están dispuestas en especial simétricamente a la recta, a lo largo de la cual puede desplazarse el segundo eje.

Para que las fuerzas elásticas puedan actuar siempre en una dirección sobre el elemento de palanca, a causa de la estructura conforme a la invención discurre con independencia de la posición del primer raíl el segundo eje, del que sale el elemento articulado unido al elemento de palanca, por un lado de una recta que atraviesa el primer eje, en especial entre la recta y el primer raíl.

Para poder desplazar el elemento de arrastre junto con el movimiento del primer raíl, con poco rozamiento y reducida estructura de apuntalamiento, el elemento de arrastre es atravesado por un eje de guiado que sale de una sujeción o una carcasa, que debería discurrir dentro de un campo de traviesas, y precisamente directamente o casi directamente bajo los raíles. Por medio de esto no se impide en especial el taponamiento de una vía.

En una estructura conocida del primer raíl sale un gozne, que seguidamente está unido por su parte al elemento de arrastre, a través de un elemento de fijación como barra roscada, pudiéndose ajustar la distancia entre el elemento de arrastre y el gozne. Por medio de esto puede variarse el punto de conmutación del elemento de conmutación.

La estructura compacta del dispositivo se obtiene en especial también por medio de que las unidades, formadas por elementos de guiado y sujeción, discurren en un primer plano y los elementos de arrastre en un segundo plano, que discurre en paralelo al mismo, en la sujeción o en la carcasa que está dispuesta en el campo de traviesas.

El elemento de arrastre en sí presenta una forma cuadrada con una geometría en especial, en una vista en planta, en forma de L o T.

El elemento articulado en sí presenta dos ejes de giro, del que un primer eje de giro coincide con el segundo eje que atraviesa el elemento de sujeción. Del segundo eje de giro sale un brazo con movimiento giratorio, que es un segmento del elemento de palanca, que está configurado con preferencia en forma de L y cuyos brazos forman igualmente con preferencia un ángulo obtuso. Aparte de esto, los dos ejes de giro atraviesan un elemento de placa o brida del elemento articulado, pudiendo presentar el elemento de placa o brida, en su región marginal del lado de palanca, una escotadura en la que encaja este elemento de deslizamiento próximo en la posición de contacto del primer raíl, encajando al mismo tiempo el otro elemento de deslizamiento en la escotadura, subordinada a la posición final correspondiente a la posición de contacto, de uno de los elementos de arrastre, discurriendo el eje de giro del elemento de palanca entre el eje del elemento de sujeción y el segundo eje de giro del elemento articulado. Por medio de esto se transmiten al elemento de arrastre las fuerzas producidas por los elementos elásticos, a través del elemento articulado y del elemento de palanca, de tal modo que aquel apoya la sujeción del primer raíl en una de sus posiciones finales.

El apoyo al desplazamiento, con preferencia en el último tercio respectivo del recorrido de ajuste, se produce por medio de que el elemento de rodillo encaja en la escotadura adaptada a su geometría y de que, por medio de las fuerzas de los muelles que actúan a continuación, el elemento de rodillo se introduce a presión casi por completo en la escotadura.

Otros detalles, ventajas y particularidades de la invención se obtienen no sólo de las reivindicaciones, que contienen estas particularidades a extraer - por sí mismas y/o en combinación -, sino también de la siguiente descripción de un ejemplo de ejecución
preferido a extraer del dibujo.

Aquí muestran:

la figura 1 un corte transversal a través de una aguja de cambio de vía, con un dispositivo conforme a la invención dispuesto en un campo de traviesas,

la figura 2 un corte longitudinal a través del dispositivo conforme a la figura 1, en un raíl de espadín que hace contacto con un raíl de mordaza,

la figura 3 un corte transversal a través del dispositivo conforme a la figura 2 y

la figura 4 una representación correspondiente a la figura 2, en la que los espadines de aguja se encuentran aproximadamente en el segundo tercio de su recorrido de desplazamiento.

En la figura 1 se ha representado un corte a través de una aguja de cambio de vía con un raíl de mordaza 12 y un raíl de espadín 14, que puede desplazarse respecto al mismo. Por medio de esto no se quiere restringir sin embargo el aprendizaje conforme a la invención. Más bien se refiere éste a la superestructura de la vía, en la que un primer raíl móvil, como el raíl de espadín 14, puede desplazarse con relación a un segundo raíl fijo, como el raíl de mordaza 12. Por motivos de simplificación, sin embargo, a continuación se habla siempre del raíl de espadín 14 como primer raíl y del raíl de mordaza 12 como segundo raíl.

El raíl de mordaza 12 está fijado de forma conocida sobre una placa nervada, que puede salir de una traviesa. El raíl de espadín se apoya por su lado, de forma deslizante, en una silla de deslizamiento. En este punto se hace referencia a estructuras adecuadas, sin que sea necesario entrar en más detalles. Lo mismo puede aplicarse con relación al dispositivo de desplazamiento y al cierre para el propio raíl de

\hbox{espadín
14.}

Como puede verse en la representación de principio conforme a las figuras 1 y 2, del pie 16 del raíl de espadín 14 sale un gozne de espadín 18 con una sujeción 20, de la que salen a su vez ejes roscados 22, 24, que conducen a elementos de arrastre 26, 28 que están dispuestos en una carcasa 30, en el campo de traviesas. Los elementos de arrastre 26, 28 que presentan una geometría cuadrada, se apoyan con deslizamiento en ejes 32, 34 que, a su vez, están fijados en la carcasa 30. Mediante la unión entre el gozne de espadín 18 o su sujeción 20 y los elementos de arrastre 26, 28, a través de las barras roscadas 22, 24 o elementos con el mismo efecto, queda garantizado que los elementos de arrastre 26, 28 se muevan también a lo largo de los ejes de guiado 32, 34, sincrónicamente con el movimiento del raíl de espadín 14.

Como aclara en especial la representación en corte conforme a la figura 3, los elementos de arrastre 26, 28 presentan una sección transversal rectangular, obteniéndose en vista en planta una forma en L (elemento de arrastre 28) o una forma en T asimétrica (elemento de arrastre 26). Por medio de las geometrías correspondientes tampoco debe limitarse el aprendizaje conforme a la invención.

Las barras roscadas 22, 24 hacen posible además que pueda ajustarse la distancia al gozne de espadín 18.

Los elementos de arrastre 26, 28 presentan en sus superficies 38, 40 vueltas unas hacia otras respectivamente un escalón 42, 44, mediante el que las superficies 38, 40 se dividen en dos segmentos 46, 48 ó 50, 52 que discurren alternados entre sí, que están limitados exteriormente por las superficies 49, 51 y 47, 53, que discurren enfrentadas y con preferencia mutuamente en paralelo. Las superficies exteriores 47, 51 de los segmentos 46, 50 que resaltan discurren mutuamente en paralelo y paralelamente al recorrido de desplazamiento de los propios elementos de arrastre 26, 28. En las esquinas exteriores, es decir alejadas del escalón, de los segmentos 46, 50 que resaltan de los elementos de arrastre 26, 28 se han previsto rebajos 54, 56. Los segmentos retrasados 48, 52 pueden, aunque no tienen porqué, discurrir en paralelo al recorrido de traslación. Más bien tienen que formar ellos solos un espacio libre para uno de dos elementos de rodillo 78, 80, cuando el otro elemento de rodillo interactúa con una de las superficies 47, 51 que resaltan, que deben designarse como superficies de salida.

A uno de los elementos de arrastre (en el ejemplo de ejecución al elemento de arrastre 28) están subordinados además dos elementos de conmutación 58, 60, que se deslizan con su respectivo accionador 62, 64 a lo largo de una superficie exterior 66 del elemento de arrastre 28. Con ello la superficie exterior 66 discurre enfrentada a la superficie 40 ó 51, que presenta el escalón 44, del elemento de arrastre 28.

En la superficie 66 que interactúa con los accionadores 62, 64 se dispone igualmente de rebajos 68, 70, que están dispuestos en planos que discurren alternados entre sí, de tal forma que en cada caso una de las escotaduras 68, 70 está subordinada a uno de los accionadores 62, 64 y la otra escotadura al otro accionador. Por medio de esto se crea la posibilidad de que, al desplazar el elemento de arrastre 28, después uno de los accionadores 62, 64 pueda encajar en la escotadura 68, 70 a él subordinada, cuando el raíl de espadín 14 se encuentra en una de sus posiciones finales. Para ajustar el punto de conmutación, el elemento de arrastre 28 y el elemento de arrastre 26 pueden desplazarse a través de los ejes roscados 24, 22 hasta el gozne de espadín 18, y de este modo hasta el raíl de espadín 14.

Entre los elementos de arrastre 26, 28 se ha dispuesto de forma giratoria el elemento de palanca 74, alrededor de un eje fijo 72, que se ha configurado con dos brazos y presenta una geometría en forma de L con un brazo largo y otro corto 76, 82. Del brazo longitudinal 76 del elemento de palanca 74 salen los elementos de rodillo o rodillos de deslizamiento 78, 80, que pueden girar alrededor de ejes que discurren diametralmente respecto al eje fijo 72 y no se describen con más detalle. En la región extrema del brazo corto 82 está articulado un elemento articulado 84, giratoriamente alrededor de un eje 87. El elemento articulado 84 está configurado en forma de placa o vástago y presenta, sobre su extremo alejado del eje 87, otro eje 86 que es atravesado por elementos de sujeción 88, 90. Asimismo el elemento articulado 84 presenta, por el lado de los rodillos de deslizamiento, un rebajo 85. Los elementos de sujeción 88, 90, que también pueden designarse como sufrideras, se extienden en tubos de guiado 92, 94 que pueden bascular alrededor de ejes fijos 96, 98, que salen de la carcasa 30 y discurren en paralelo a los ejes 87 y 72. Los ejes 86, 96, 98 están formados por elementos de perno 100, 102, 104, que atraviesan los tubos de guiado 92, 94 en sus regiones extremas o las sufrideras 88, 90 en sus

\hbox{extremos}

libres delanteros.

Los tubos de guiado 92, 94 y las sufrideras 88, 90 están rodeados perimétricamente por un muelle helicoidal 105, 106 o un elemento con el mismo efecto, que se apoyan por un lado en una valona periférica 108, 110 de las sufrideras 88, 90 y, por otro lado, en un tope 112, 114 que discurre por el lado del perno y sobresale del tubo de guiado 92, 94.

El perno 102 que une las sufrideras 88, 90 atraviesa en consecuencia también el elemento articulado 84, que está unido articuladamente tanto al elemento de palanca 74, es decir a su brazo más corto 84, como a las sufrideras 88, 90.

En consecuencia, si el elemento de palanca 74 se hace bascular, este movimiento se transmite a través del elemento articulado 84 a las sufrideras 88, 90, que pueden introducirse o extraerse a presión correspondientemente en los tubos de guiado 92, 94, en contra de la fuerza producida por los muelles helicoidales 105, 106. De este modo, el elemento de palanca 74 y el elemento articulado 84 ejercen casi la función de elementos articulados de cadenas de eslabones, para transmitir un movimiento o una fuerza.

Como se aclara mediante las representaciones de las figuras 2 y 4, el elemento de palanca 74 o el brazo longitudinal 76 está alineado con sus rodillos de deslizamiento 78, 80 con relación a los elementos de arrastre 26, 28, de tal forma que los rodillos de deslizamiento 78, 80, al desplazar el raíl de espadín 14 y con ello durante el arrastre sincrónico de los elementos de arrastre 26, 28, interactúan de tal modo con las superficies 47, 51 vueltas unas hacia otras de los segmentos 46, 50 que resaltan, en dependencia de la posición del raíl de espadín 14, que éste se fija adicionalmente en su respectiva posición final por medio de la fuerza producida por los muelles helicoidales 106, 105 a través de las sufrideras 88, 90, del elemento articulado 84 así como del elemento de palanca 74 y los elementos de arrastre 26, 28 que interactúan con sus rodillos de deslizamiento 78, 80. También se produce un apoyo al movimiento, con preferencia en el último tercio del recorrido de ajuste, hacia la respectiva posición final.

En las posiciones respectivas se produce al mismo tiempo una comprobación de posición final por medio de los elementos de conmutación 58, 60, que pueden estar configurados como llamados conmutadores de encastre elástico.

En la figura 2 se ha representado la situación del dispositivo 10 conforme a la invención, con relación al aseguramiento y a la comprobación de la posición final del raíl de espadín 14 en su posición de contacto. Con ello el rodillo de deslizamiento 78 del elemento de palanca 74 se encuentra en el rebajo 54 del elemento de arrastre 26, transmitiéndose las fuerzas que actúan desde los muelles helicoidales 105, 106 sobre las sufrideras 88, 90, a través del elemento articulado 84 y del elemento de palanca 74, por medio del rodillo de deslizamiento 78 sobre el elemento de arrastre 26, de tal manera que éste experimenta una aplicación de fuerza en contra de un desplazamiento !0L! en el ejemplo de ejecución por tanto en contra de un movimiento hacia arriba. Por medio de esto se fija adicionalmente el raíl de espadín 14 en su posición de contacto. Para transmitir las fuerzas necesarias el eje 87, en el que el elemento articulado 84 está unido con articulación al elemento de palanca 74, en el ejemplo de ejecución por encima de su eje de giro 72, de tal manera que el elemento de palanca 74 se ve forzado a girar en sentido horario, con la consecuencia de que la aplicación de fuerza necesaria se realiza en el elemento de arrastre 26 en contra de su sentido de ajuste. Al mismo tiempo encaja el elemento de rodillo 76 situado enfrente en un rebajo 85 del elemento articulado 84.

Si por medio de un accionamiento de ajuste no representado, el espadín de aguja 14 se desplaza hacia fuera del raíl de mordaza 12, es decir impacta, el elemento de rodillo 78 del elemento de palanca 74 se sale de la escotadura 54 y se desliza a lo largo de la superficie 47 que resalta. Al mismo tiempo el elemento de rodillo 76 situado enfrente se sale del rebajo 85. Obligado por esto, el elemento de palanca 74 bascula alrededor de su eje 72 en sentido antihorario. Al mismo tiempo se desplaza, a través del elemento articulado 84, el perno 102 que une las sufrideras 88, 90 hacia fuera del eje de giro 72 del elemento de palanca 74 - en el ejemplo de ejecución hacia abajo. Un basculamiento hacia atrás, es decir, un movimiento en sentido horario del elemento de palanca 74, se produce en el momento en el que el rodillo de deslizamiento o el elemento de rodillo 78 discurre dentro del escalón 42 dele elemento de arrastre 26, y el elemento de rodillo 80 interactúa con la superficie 51 que resalta del segmento 50 del elemento de arrastre 28 situado enfrente. El elemento de palanca 74 gira en ese momento en sentido horario. Si sigue el movimiento del raíl de espadín 14 y de este modo de los elementos de arrastre 26, 28, que también se mueven sincrónicamente, el rodillo de deslizamiento o el elemento de rodillo 80 sigue apoyándose en la superficie 51 del elemento de arrastre 28, que discurre en paralelo al recorrido de desplazamiento, para a continuación llegar a la escotadura 56 delante de la segunda posición final del raíl de espadín 14, es decir, su posición abierta, transmitiéndose de tal modo la fuerza de los muelles 106, 105, a causa de la unión articulada entre el elemento articulado 84 y el elemento de palanca 74 con el perno de unión 102, que el elemento de arrastre 28 experimenta una aplicación de fuerza a través del elemento de rodillo 80, con el basculamiento simultáneo del elemento de palanca 74 en sentido horario, de tal modo que aquel se mueve hacia arriba en el ejemplo de ejecución, con lo cual se apoya el movimiento del raíl de espadín 14 para alcanzar su posición abierta.

En otras palabras, con la estructura conforme a la invención las fuerzas de los muelles 105, 106 se transmiten a través de la unión articulada 84 y del elemento de palanca 74, con preferencia en el último tercio del recorrido de ajuste del raíl de espadín 14, de tal modo que se apoya el movimiento del raíl de espadín 14. Al mismo tiempo se produce una inmovilización en unión positiva de fuerza, respectivamente de uno de los elementos de arrastre 26, 28, en una de las posiciones finales del raíl de espadín 14, por medio de que uno de los elementos de rodillo 78, 80 encajan en una de las escotaduras 54, 56 o elementos con el mismo efecto.

Como aclaran las representaciones de los dibujos, la distancia entre las superficies 47, 49 ó 51, 53 enfrentadas de las superficies 38, 40 vueltas unas hacia otras de los elementos de arrastre 26, 28 - según se mira en planos que discurren verticalmente al recorrido de traslación - de tal manera que, cuando uno de los elementos de rodillo 78 u 80 interactúa con una de las superficies 47 ó 51 que resaltan, el otro elemento de rodillo está libre. Asimismo, la distancia entre los escalones 42, 44 y los segmentos superficiales 47, 53 ó 49, 51 - igualmente según se mira verticalmente al recorrido de desplazamiento de los elementos de arrastre 26, 28 - está ajustada de tal modo a la distancia efectiva de los elementos de rodillo 78, 80 del elemento de palanca 74 que, cuando uno de los elementos de rodillo 78, 80 se desencaja de la correspondiente superficie de rodadura 47, 51, el otro elemento de rodillo 80, 78 establece contacto con la otra superficie de rodadura 51, 47.

Debe citarse además que los elementos que interactúan entre sí como elementos de deslizamiento 78, 80, accionadores 62, 64 y escotaduras 54, 56, 68, 70 también pueden estar configurados de forma diferente a la descrita. Las escotaduras pueden en especial sustituirse por resaltes y los elementos de deslizamiento y accionadores adaptarse de forma correspondiente.

Claims (33)

1. Dispositivo (10) para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl (14) como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl (12) fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre (26, 28), con al menos un elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento elástico (105, 106) y desplazable con relación a un elemento de guiado (92, 94) giratorio alrededor de un primer eje (96, 98) fijo, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva, caracterizado porque fijamente respecto al primer eje (96, 98) fijo del elemento de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94), está montado un elemento de palanca (74) que puede bascular alrededor de un segundo eje (72), que está unido el elemento de sujeción (88, 90) y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre (26, 28), que sale del primer raíl (14) desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición final del primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición final puede apoyarse y comprobarse, está unido el elemento de palanca (74) al elemento de sujeción (88, 90) a través de un elemento articulado (84), unido de forma articulada al elemento de palanca, a través de un tercer eje (86) que discurre en paralelo a los ejes primero y segundo (96, 98; 72).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque del primer raíl (14) desplazable salen dos elementos de arrastre (26, 28), interactuando, respectivamente en una posición final del primer raíl (14), el elemento de palanca (74) en arrastre de fuerza sobre uno de los elementos de arrastre para asegurarlo en su posición.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de palanca (74) es un elemento de dos brazos, estando previsto en lados enfrentados respecto a su eje de basculamiento (72), en cada caso un elemento de deslizamiento (78, 80) como rodillo que se desliza, respectivamente, a lo largo de un elemento de arrastre (26, 28).

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque los elementos deslizantes (78, 80) están dispuestos en la respectiva región extrema de un brazo recto o segmento de brazo del elemento de
palanca (74).

5. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de palanca (74) presenta una geometría en forma de L, formando sus brazos en especial un ángulo obtuso.

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque con un primer raíl (14) situado respectivamente en una de las posiciones finales, uno de los elementos de deslizamiento (78; 80) interactúa con uno de los elementos de arrastre (26; 28) y el otro elemento de deslizamiento (80; 78) está desencajado del otro elemento de arrastre (28; 26).

7. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en cada una de las posiciones finales del primer raíl (14) se produce una aplicación de fuerza sobre el elemento de sujeción (88, 90) en la misma dirección, en especial en la dirección del primer raíl.

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3, 4 ó 6 caracterizado porque el elemento de arrastre (26, 28) presenta en su superficie (38, 40), que
interactúa con el elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74), una escotadura (54, 56) en la que encaja el elemento de deslizamiento en una de las posiciones finales del primer raíl (14).

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque la escotadura (54, 56), en la que el elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74) encaja en una de las posiciones finales del primer raíl (14), discurre en la región de dos superficies del elemento de arrastre (26, 28), que se cortan con preferencia perpendicularmente.

10. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3, 4, 6, 8 ó 9, caracterizado porque entre los elementos de arrastre (26, 28) unidos al primer raíl (14), está dispuesto el elemento de palanca (74) cuyos elementos de deslizamiento (78, 80) se deslizan, rodando, a lo largo de superficies (47, 51) de los elementos de arrastre vueltas unas hacia otras.

11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque los elementos de arrastre (26, 28) presentan, en sus superficies (38, 40) vueltas unas hacia otras, dos segmentos (46, 48, 50, 52) que discurren alternados entre sí, un segmento que resalta y otro retrasado, estando prevista en el segmento que resalta en cada caso la escotadura (54, 56) en la que encaja uno de los elementos de deslizamiento (78, 80), con el primer raíl (14) situado en una de sus
posiciones finales.

12. Dispositivo según la reivindicación 11, caracterizado porque las superficies (47, 51) de los segmentos (46, 48, 50, 52), que interactúan con los elementos de deslizamiento (78, 80), discurren mutuamente en paralelo y en paralelo al recorrido de
traslación de los elementos de arrastre (26, 28).

13. Dispositivo según una de las reivindicaciones 11 ó 12, caracterizado porque, según se mira transversalmente al recorrido de traslación de los elementos de arrastre (26, 28), los segmentos (46, 50) que forman los escalones (42, 44) que resaltan discurren, a cierta distancia mutua, en la dirección del recorrido de traslación.

14. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque puede conectarse al menos un elemento de conmutación (58, 60), a través de al menos uno de los elementos de arrastre (26, 28).

15. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque para comprobar las posiciones finales se ha previsto al menos un elemento de conmutación, que está configurado integralmente con el elemento de arrastre y/o es un elemento o una parte del elemento, arrastrado por el
primer raíl.

16. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se han previsto dos elementos de conmutación (58, 60), generando después en cada caso un elemento de conmutación una señal, cuando el primer raíl (14) se encuentra en sus posiciones finales.

17. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado porque el elemento de conmutación (58, 60) presenta un accionador
(62, 64), que se desliza a lo largo de una superficie (66) de uno de los elementos de arrastre (28).

18. Dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado porque en la superficie (66) del elemento de arrastre (28), que interactúa con los accionadores (62, 64), se han previsto depresiones o resaltes (68, 70) y porque en cada caso una escotadura o un resalte interactúa con uno de los accionadores (62, 64), cuando el primer raíl (14) se encuentra en una de sus posiciones finales.

19. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones 17 ó 18, caracterizado porque los accionadores (62, 64) cooperan con una superficie (66) del elemento de arrastre (28), que discurre enfrente de la superficie (40) a lo largo de la cual se desliza uno de los elementos de deslizamiento (80) del elemento de palanca (74).

20. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque el elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74) se desliza exclusivamente a lo largo del segmento (46, 50), que resalta, de la superficie (38, 40) del elemento de arrastre (26, 28).

21. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (10) comprende dos elementos de guiado (92, 94) configurados con preferencia como tubos de guiado, que pueden bascular respectivamente alrededor del primer eje (96, 98) fijo, que discurre mutuamente en paralelo, porque se extiende un elemento de sujeción (88, 90) que forma una sufridera, por regiones dentro del elemento de guiado o rodeando éste parcialmente, y puede desplazarse axialmente al mismo, porque cada elemento de sujeción está pretensado elásticamente con relación al elemento de guiado, por medio del elemento elástico como muelle de compresión (105, 106), que con preferencia rodea el mismo, y porque los elementos de sujeción pueden bascular unos con respecto a otros por el extremo alrededor del tercer eje (86), común y paralelo al primer eje fijo, del que sale el elemento articulado (80) unido con articulación al elemento de palanca (74).

22. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tercer eje (86), que une los elementos de sujeción (88, 90), puede desplazarse a lo largo de una recta que discurre en paralelo, o casi en paralelo al recorrido de traslación del elemento o de los elementos de arrastre
(26, 28).

23. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de guiado y sujeción (88, 92, 90, 94), que cooperan respectivamente, discurren simétricamente a la recta que discurre en paralelo, o casi en paralelo al recorrido de traslación.

24. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, con independencia de la posición del primer raíl (14), el tercer eje (86) que atraviesa los elementos de sujeción (88, 90) discurre siempre por un lado de una recta, que une los primeros ejes (96, 98) fijos.

25. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo eje (86) que atraviesa los elementos de sujeción (88, 90) discurre entre la recta, que une los primeros ejes (96, 98) y el primer raíl (14).

26. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de arrastre (26, 28) atraviesa un eje de guiado (32, 64), a lo largo del cual se desliza el elemento de

\hbox{arrastre.}

27. Dispositivo según la reivindicación 26, caracterizado porque el eje de guiado (32, 34) sale de una sujeción o una carcasa (30), que discurre en especial dentro de un campo de traviesas de los raíles (14).

28. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque del primer raíl (14) sale un gozne, que está unido al elemento de arrastre (26, 28), a través de un elemento de fijación como barra roscada (22,24).

29. Dispositivo según la reivindicación 28, caracterizado porque puede ajustarse la distancia entre el elemento de arrastre (26, 28) y el gozne (18).

30. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94) están dispuestos en un primer plano y los elementos de arrastre (26, 28) en un segundo plano, que discurre en paralelo al mismo, en la sujeción o en la carcasa (30).

31. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de arrastre (26, 28) presenta una forma cuadrada con una geometría con preferencia en forma de L o T, en un plano que discurre perpendicularmente a los ejes (96,98, 72, 86).

32. Dispositivo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento articulado (80) presenta dos ejes de giro (86, 87), del que un primer eje de giro es el tercer eje (86) que atraviesa el elemento de sujeción (88, 90) y el segundo eje de giro atraviesa un segmento de brazo (82) del elemento de palanca (74), y porque el elemento articulado comprende un elemento de placa o brida que presenta, en su región marginal del lado de palanca, una escotadura (85) en la que encaja este elemento de deslizamiento (76) próximo a ésta del elemento de palanca (74), en una de las posiciones finales del primer raíl (14), encajando al mismo tiempo el otro elemento de deslizamiento (78) en la escotadura (54), subordinada a la posición final correspondiente a la posición de contacto, de uno de los elementos de arrastre (26), discurriendo el eje de giro, que baña el segundo eje (72), del elemento de palanca entre el tercer eje (86) del elemento de sujeción (88, 90) y el segundo eje de giro (87) del elemento articulado (84).

33. Dispositivo (10) para asegurar y comprobar en una posición final un primer raíl (14) como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl (12) fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva con al menos un elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento elástico (105, 106), que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva, caracterizado porque, fijamente respecto al primer eje (96, 98) fijo del elemento de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94), está montado un elemento de palanca (74) que puede bascular alrededor de un segundo eje (72), que está unido el elemento de sujeción (88, 90) y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre (26, 28), que sale del primer raíl (14) desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición final del primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición final está apoyada y, para su comprobación, está subordinado al elemento de arrastre al menos un elemento de conmutación (58, 60), a través del cual puede generarse una señal de conmutación, cuando el raíl se encuentra en una posición final.