ES1066168U - Dispositivo de guia para muebles y similares. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de guía, caracterizado por comprender: un elemento de guía de deslizamiento formado por una pared lateral, una pared de fondo y una pista de desplazamiento, extendiéndose dicha pared lateral verticalmente, y extendiéndose la pared de fondo horizontalmente conectando con dicha pared lateral, teniendo la mencionada pista de desplazamiento con forma de U invertida una pared lateral que se extiende verticalmente para conectar con dicha pared de fondo, estando dispuesto un primer tope en la parte superior de un extremo de dicha pista de desplazamiento, habiéndose dispuesto un par de primeros rodillos de suspensión en dos paredes laterales de dicha pista de desplazamiento; y comprendiendo además un primer carril con forma de U invertida que tiene un par de secciones curvadas que se extienden desde sus dos paredes laterales, acoplándose dicho primer carril sobre la mencionada pista de desplazamiento de dicho elemento de guía de deslizamiento de forma que dichas secciones curvadas seacoplan con dichos primeros rodillos de suspensión, disponiéndose un primer soporte de cojinetes entre dicho primer carril y la mencionada pista de desplazamiento.
Description
Dispositivo de guía para muebles y
similares.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de guía que tiene un elemento de guía de deslizamiento
y, en particular, se refiere a un elemento de guía de deslizamiento
adaptado para una guía para cajones en montaje inferior, poseyendo
un dispositivo retráctil de forma automática. El elemento de guía
de deslizamiento está asociado con una guía de una sola pieza o de
dos piezas para formar un conjunto o dispositivo de guía en una
estructura más resistente y para un funcionamiento de guiado
continuado.
Se conocen en la técnica anterior numerosas
guías para cajones destinadas a cajones suspendidos o de montaje
inferior, tal como en la publicación de Patente de Taiwán n°
588.611 (publicación de Patente USA n° 6.682.160 B), publicación de
Patente de Taiwán n° 200.628.097 (número provisional USA
60/625.555), publicaciones de Patentes USA n°s 6.854.817 B1,
6.945.620 B2, 2005/0231083 A1 y 2006/0097609 A1. Todos estos
diseños tienen los mismos inconvenientes, tales como una estructura
demasiado débil y los accesorios del conjunto de la guía quedan
expuestos hacia afuera, por lo que las piezas se rompen fácilmente
y se degrada la calidad.
La presente invención da a conocer un elemento
de guía de deslizamiento y conjunto de guía que soluciona los
inconvenientes de una estructura débil y de la exposición de
piezas.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente
invención se da a conocer un conjunto o dispositivo de guía de
deslizamiento que comprende:
un elemento de guía de deslizamiento que
comprende una pared lateral, una pared inferior y una pista de
desplazamiento, extendiéndose dicha pared lateral verticalmente y
extendiéndose dicha pared de fondo horizontalmente para conectarse
con dicha pared lateral, teniendo dicha pista de desplazamiento en
forma de U invertida una pared lateral que se extiende
verticalmente conectándose con dicha pared de fondo, un primer tope
dispuesto en la parte superior de un extremo de dicha pista de
desplazamiento, con un primer par de rodillos de suspensión
dispuestos en dos paredes laterales de dicha pista de
desplazamiento; y
un primer carril en forma de U invertida,
teniendo dicho primer carril un par de secciones curvadas que se
extienden desde dos paredes laterales del mismo, acoplándose dicho
primer carril sobre dicha pista de desplazamiento del elemento de
deslizamiento con dichas secciones curvadas acopladas con dichos
primeros rodillos de suspensión, habiéndose dispuesto un primer
soporte de cojinetes entre dicho primer carril y dicha pista de
desplazamiento.
Preferentemente, el mencionado primer tope
comprende un primer rodillo de soporte con una parte dirigida hacia
afuera desde la parte superior de dicho primer tope.
Preferentemente, dicho primer soporte de
cojinetes comprende una primera base en forma de U invertida y
primeros rodillos están dispuestos en la parte superior y en los
dos laterales de dicha primera base.
Preferentemente, una base retráctil queda
dispuesta por debajo de dicha pista de desplazamiento de dicho
elemento de guía deslizante, comprendiendo dicha base retráctil una
sección de acoplamiento vertical y un panel horizontal de fondo,
teniendo dicha sección de acoplamiento una aleta y un orificio
pasante, poseyendo dicho panel de fondo un orificio pasante con una
pieza de tracción insertada a través de dicha abertura pasante,
habiéndose dispuesto una primera pieza de articulación en una de
dichas paredes laterales de dicho primer carril, habiéndose
insertado un eje pasando por dicha pista de desplazamiento para
fijar dichos primeros rodillos de suspensión y habiéndose dispuesto
un orificio de bloqueo en una de dichas paredes laterales de dicha
pista de desplazamiento, estando insertada dicha sección de
acoplamiento de dicha base retráctil en la mencionada pista de
desplazamiento, acoplándose dicha aleta con dicho orificio de
bloqueo y estando insertado dicho eje a través del mencionado
orificio pasante de la sección de acoplamiento.
Preferentemente, se dispone un elemento elástico
entre dicha sección de acoplamiento de la base retráctil y dicha
pista de desplazamiento, poseyendo dicho elemento elástico dos
extremos conectados a dicha sección de acoplamiento y a dicha pieza
de tracción respectivamente, y estando enlazada dicha primera parte
de articulación de dicho primer carril con la mencionada pieza de
tracción.
Preferentemente, se dispone un elemento
amortiguador entre dicha pista de desplazamiento y dicha sección de
acoplamiento de la base retráctil, comprendiendo dicho elemento
amortiguador un extremo fijo y una varilla amortiguadora,
acoplándose dicho extremo fijo con la mencionada sección de
acoplamiento, extendiéndose automáticamente dicha varilla
amortiguadora dirigida a la pieza de tracción.
Preferentemente, dicha pieza de tracción
comprende un bloque y un gancho, estando conectado dicho bloque con
dicho elemento elástico, y estando conectado de forma pivotante
dicho gancho al mencionado bloque y estando insertado a través de
dicha abertura pasante, acoplándose dicho gancho con la mencionada
primera pieza de articulación de dicho primer carril.
Preferentemente, se disponen un segundo carril
con forma de U invertida sobre dicho primer carril, poseyendo dicho
segundo carril un par de secciones curvadas que se extienden desde
dos paredes laterales de la misma, disponiéndose un segundo tope en
la parte superior de un extremo de dicho primer carril, estando
dispuesto un par de segundos rodillos de suspensión en las dos
paredes laterales mencionadas de dicho primer carril, acoplándose
dichas secciones curvadas del segundo carril con los segundos
rodillos de suspensión, disponiéndose un segundo soporte de
cojinetes entre dicho primer carril y dicho segundo carril.
Preferentemente, el segundo carril comprende una
segunda pieza de articulación en una de dichas paredes laterales
de dicho segundo carril.
Preferentemente, dicho segundo tope comprende un
segundo rodillo de soporte con una parte dirigida hacia afuera
desde la parte superior de dicho segundo tope.
Preferentemente, dicho segundo soporte de
cojinetes comprende una segunda base en forma de U invertida,
habiéndose dispuesto segundos rodillos en la parte superior y dos
laterales de dicha segunda base.
En comparación con la técnica anterior, la
presente invención tiene las siguientes ventajas:
- a.
- una estructura más resistente y un desplazamiento suave.
- b.
- disponer un espacio en forma de U invertida para recibir y proteger un dispositivo retráctil automático y un dispositivo tampón.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
elemento de guía deslizante según la presente invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva con las
piezas desmontadas del elemento de guía deslizante conjuntamente
con un primer carril de una primera realización de la presente
invención;
la figura 3 es una vista en sección transversal
del elemento de guía de deslizamiento y del primer carril de la
primera realización de la presente invención;
la figura 4 es una vista en perspectiva de un
primer tope y de un primer rodillo de soporte de la primera
realización de la presente invención;
la figura 5 es una vista en perspectiva del
elemento de guía de deslizamiento y un dispositivo retráctil
automático según la primera realización de la presente
invención;
la figura 6 es una vista en perspectiva con las
piezas desmontadas del elemento de guía de deslizamiento y del
dispositivo retráctil automático de la primera realización de la
presente invención;
la figura 7 es una vista en perspectiva del
dispositivo retráctil automático y un elemento amortiguador de la
primera realización de la presente invención;
la figura 8 es una vista en perspectiva con las
piezas desmontadas de una segunda realización de la presente
invención;
la figura 9 es una vista en sección transversal
de la segunda realización de la presente invención;
la figura 10 es una vista en perspectiva de un
segundo tope y un segundo rodillo de soporte de la segunda
realización de la presente invención;
la figura 11 es una vista en perspectiva de la
segunda realización de la presente invención en situación de
montaje;
la figura 12 es una vista en sección transversal
de la segunda realización de la presente invención mostrando un
segundo carril en situación extendida;
la figura 13 es una vista en sección de la
segunda realización de la presente invención en situación de
extensión completa.
Tal como se ha mostrado en la figura 1, un
elemento de guía de deslizamiento (1) de una realización preferente
de la presente invención comprende una pared lateral (11), una
pared inferior o pared de fondo (12) y una pista de desplazamiento
(13). La pared lateral (11) se extiende verticalmente. La pared de
fondo (12) se extiende horizontalmente conectándose con la pared
lateral (11). La pista de desplazamiento (13) está dispuesta en
forma de U invertida. Una pared lateral de la pista (13) se extiende
verticalmente conectándose con la pared inferior o pared de fondo
(12).
Tal como se ha mostrado en las figuras 2 y 3, el
elemento de guía de deslizamiento (1) está asociado con otro
elemento de guía de deslizamiento monopieza para formar un conjunto
o dispositivo de guía. La pista (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1) está dotado de un primer tope (14) en un extremo
de la pista (13) y de un par de primeros rodillos de suspensión
(15) en dos paredes laterales de la pista (13). Un primer carril
(2) se acopla sobre la pista (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1). El primer carril (2) adopta forma de U invertida.
El primer carril (2) tiene un par de secciones curvadas (21) que se
extienden desde dos paredes laterales del mismo. Las secciones
curvadas (21) se acoplan con los primeros rodillos de suspensión
(15). Un extremo del primer carril (2) está dotado de una primera
pieza de enlace (22). Un primer soporte de cojinete (16) queda
dispuesto entre el primer carril (2) y la pista de desplazamiento
(13). El primer soporte de cojinete (16) comprende una primera base
(161) en forma de U invertida. Unos primeros rodillos (162) quedan
dispuestos en la parte superior y en las dos caras laterales de la
primera base (161). El primer soporte de cojinete (16) recibirá la
acción del primer tope (14). Tal como se aprecia en la figura 4, el
primer tope (14) puede quedar dotado de un primer rodillo de
soporte (141) con una parte expuesta hacia afuera desde la parte
superior del primer tope (14).
El dispositivo de guía comprende además un
dispositivo retráctil automático. Tal como se ha mostrado en las
figuras 5 y 6, una base retráctil (4) queda dispuesta por debajo de
la pista (13) del elemento de guía de deslizamiento (1). La base
retráctil (4) comprende una sección de acoplamiento vertical (41) y
una pestaña horizontal de fondo (42). La sección de acoplamiento
(41) tiene una aleta (411) y un orificio pasante (412). La sección
de acoplamiento (41) de la base retráctil (4) está insertada y
fijada en la pista de desplazamiento (13). La pista de
desplazamiento (13) tiene un orificio de bloqueo (131) en una de sus
paredes laterales. Un eje (151) está insertado a través de la pista
de desplazamiento (13) para fijar los primeros rodillos de
suspensión (15). La aleta (411) de la sección de acoplamiento (41)
se acopla con el orificio de bloqueo (131), y el eje (151) es
insertado a través del orificio pasante (412) de la sección de
acoplamiento (41) para fijar la base retráctil (4). La aleta
inferior (42) de la base retráctil (4) comprende además una zona
rebajada (421). Una pieza de tracción (43) está insertada a través
del rebaje (421). La pieza de tracción (43) comprende un bloque
(431) y un gancho (432). El gancho (432) está conectado de forma
pivotante al bloque (431), y puede ser basculado ligeramente. Tal
como se ha mostrado en la figura 3, la primera pieza de enlace (22)
del primer carril (2) se acopla con el gacho (432) de la base
retráctil (4). Un elemento elástico (44)queda dispuesto
sobre la sección de acoplamiento (41) de la base retráctil (4). El
elemento elástico (44) tiene dos extremos conectados al extremo de
la sección de acoplamiento (41) y el bloque (431) de la pieza de
tracción (43), respectivamente.
El dispositivo de guía antes mencionado que
tiene un dispositivo retráctil automático comprende además un
dispositivo amortiguador. Un elemento amortiguador (5) queda
dispuesto entre la pista de desplazamiento (13) y la sección de
acoplamiento (41) del dispositivo retráctil (4), tal como se ha
mostrado en la figura 7. El elemento amortiguador (5) tiene un
extremo fijo (51) y una varilla amortiguadora (52). El extremo fijo
(51) se acopla con el extremo de la sección de acoplamiento (41) y
la varilla amortiguadora (52) dirigida hacia el bloque (431) de la
pieza de tracción (43) está diseñada para extenderse
automáticamente.
Además, el elemento de guía de deslizamiento (1)
está acoplado con una guía de dos piezas para formar otro conjunto
de guía de deslizamiento. Aparte del elemento de guía de
deslizamiento (1), el primer tope (14), el primer soporte (16) de
cojinetes, y el primer carril (2), tal como se ha mostrado en las
figuras 8 y 9, el conjunto de guía de deslizamiento comprende
además un segundo carril (3) que se acopla sobre el primer carril
(2). El segundo carril (3) tiene forma de U invertida. El segundo
carril (3) tiene un par de secciones curvadas (31) que se
extienden desde dos paredes laterales del mismo. Una de las paredes
laterales del segundo carril (3) está dotada de una segunda pieza
de enlace (32). (En esta realización, la primera pieza de enlace
(22) del primer carril (2) no quedará incluida). Un segundo tope
(23)queda dispuesto en la parte superior del primer carril
(2). Un segundo par de rodillos de suspensión (24) queda dispuesto
en dos paredes laterales del primer carril (2). Las secciones
curvadas (31) del segundo carril (3) se acoplan con los segundos
rodillos de suspensión (24). Un segundo soporte de cojinetes (25)
queda dispuesto entre el primer carril (2) y el segundo carril (3).
El segundo soporte de cojinetes (25) comprende una segunda base
(251) que tiene forma de U invertida. Unos segundos rodillos (252)
quedan dispuestos en la parte superior y en dos caras laterales de
la segunda base (251). El segundo soporte de cojinetes (25) recibe
la acción de tope del segundo tope (23). Tal como se ha mostrado en
la figura 10, el segundo tope (23) puede estar dotado de un segundo
rodillo de soporte (231) con una parte expuesta hacia afuera desde
la parte superior del segundo tope (23).
Tal como se ha mostrado en la figura 9, la pista
de desplazamiento (13) del elemento de guía de deslizamiento (1)
se solapa con el primer soporte de cojinetes (16), el segundo
carril (2), el segundo soporte de cojinetes (25) y el segundo
carril (3) de forma sucesiva. El primer carril (2) está enlazado
por el primer soporte de cojinetes (16) para su deslizamiento a lo
largo de la pista de desplazamiento (13), mientras que el segundo
carril (3) está enlazado por el segundo soporte de cojinetes (25)
para su deslizamiento a lo largo del primer carril (2). Al propio
tiempo, la pista de desplazamiento (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1) proporciona un espacio apropiado para la
instalación de la base retráctil (4), el elemento elástico (44), y
el elemento amortiguador (5).
El primer soporte de cojinetes (16) y el segundo
soporte de cojinetes (25) pueden soportar el peso del primer
carril (2) y el segundo carril (3) y pueden enlazar el primer
carril (2) y el segundo carril (3) para su deslizamiento con
respecto a la pista de deslizamiento (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1).
La figura 11 muestra el funcionamiento del
conjunto de guía de tres piezas de la presente invención. Cuando el
primer carril (2) y el segundo carril (3) se encuentran dispuestos
dentro del elemento de guía de deslizamiento (1), la segunda pieza
de enlace (32) sobre la pared lateral del segundo carril (3)
recibirá la acción de tope del gancho (432) de la base retráctil
(4). Esto proporciona una sensible fuerza de plegado.
Tal como se ha mostrado en la figura 12, el
segundo carril (3) se encuentra en disposición extendida. Cuando el
segundo carril (3) es objeto de tracción hacia afuera, la segunda
pieza de enlace (32) de la pared lateral del segundo carril (3)
enlazará el gancho (432) para su deslizamiento a lo largo del rebaje
(421) hacia adelante hasta que el gancho (432) se acopla con la
parte frontal de la base retráctil (4) y la segunda pieza de
enlace (32) se desacopla del gancho (432). Cuando el segundo carril
(3) es objeto de tracción hacia afuera, el primer soporte de
cojinetes (16) y el segundo soporte de cojinetes (25) deslizarán a
lo largo de la pista de desplazamiento (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1) y del primer carril (2) hacia afuera. Cuando el
gancho (432) de la pieza de tracción (43) es objeto de tracción
hacia afuera por la segunda pieza de enlace (32) del segundo carril
(3), el bloque (431) de la pieza de tracción (43) está enlazado
también para su desplazamiento hacia adelante, lo que enlaza el
elemento elástico (44) para su tracción simultánea. La varilla
amortiguadora (52) del elemento de amortiguación (5) está también
enlazada con el bloque (431) para su extensión hacia afuera, lo que
proporciona un efecto de amortiguación cuando el segundo carril (3)
y el primer carril (2) son empujados hacia adentro para ralentizar
el movimiento.
Cuando el primer carril (2) y el segundo carril
(3) se encuentran completamente extendidos, tal como se ha mostrado
en la figura 13, la parte frontal del primer soporte de cojinetes
(16) estará en contacto con el primer tope (14) en la parte frontal
de la pista de desplazamiento (13) del elemento de guía de
deslizamiento (1). Un tope (no mostrado) dispuesto en la parte
posterior del primer carril (2) se acopla con el primer soporte de
cojinetes (16) para interrumpir el movimiento. Cuando el segundo
carril (3) es objeto de tracción hacia afuera con extensión
completa, la parte frontal del segundo soporte de cojinetes (25) se
encontrará en contacto con el segundo tope (23) en la parte frontal
del primer carril (2). Un tope (no mostrado) dispuesto en la parte
posterior del segundo carril (3) se acopla con el segundo soporte
de cojinetes (25) para interrumpir el movimiento.
Claims (11)
1. Dispositivo de guía, caracterizado por
comprender:
un elemento de guía de deslizamiento formado por
una pared lateral, una pared de fondo y una pista de
desplazamiento, extendiéndose dicha pared lateral verticalmente, y
extendiéndose la pared de fondo horizontalmente conectando con
dicha pared lateral, teniendo la mencionada pista de desplazamiento
con forma de U invertida una pared lateral que se extiende
verticalmente para conectar con dicha pared de fondo, estando
dispuesto un primer tope en la parte superior de un extremo de
dicha pista de desplazamiento, habiéndose dispuesto un par de
primeros rodillos de suspensión en dos paredes laterales de dicha
pista de desplazamiento; y
comprendiendo además un primer carril con forma
de U invertida que tiene un par de secciones curvadas que se
extienden desde sus dos paredes laterales, acoplándose dicho.
primer carril sobre la mencionada pista de desplazamiento de dicho
elemento de guía de deslizamiento de forma que dichas secciones
curvadas se acoplan con dichos primeros rodillos de suspensión,
disponiéndose un primer soporte de cojinetes entre dicho primer
carril y la mencionada pista de desplazamiento.
2. Dispositivo de guía, según la reivindicación
1, en el que dicho primer tope comprende un primer rodillo de
soporte con una parte expuesta hacia el exterior desde la parte
superior de dicho primer tope.
3. Dispositivo de guía, según la reivindicación
1, en el que dicho primer soporte de cojinetes comprende una
primera base en forma de U invertida, estando dispuestos unos
primeros rodillos en la parte superior y dos lados de dicha primera
base.
4. Dispositivo de guía, según la reivindicación
1, en el que una base retráctil queda dispuesta por debajo de dicha
pista de desplazamiento de dicho elemento de guía de deslizamiento,
comprendiendo dicha base retráctil una sección de acoplamiento
vertical y una aleta inferior horizontal, poseyendo dicha sección
de acoplamiento una aleta y un orificio pasante, presentando dicha
pestaña inferior un rebaje, estando insertada una pieza de
tracción a través de dicho rebaje, estando dispuesta una primera
pieza de enlace en una de dichas paredes laterales de dicho primer
carril, estando insertado un eje a través de dicha pista de
desplazamiento para la fijación de dichos primeros rodillos de
suspensión, estando dispuesto un orificio de bloqueo en una de
dichas paredes laterales de dicha pista de desplazamiento, estando
insertada dicha sección de acoplamiento de la base retráctil dentro
de dicha pista de desplazamiento y acoplándose dicha aleta dentro
del orificio de bloqueo y estando insertado el mencionado eje a
través de dicho orificio pasante de la sección de acoplamiento.
5. Dispositivo de guía, según la reivindicación
4, en el que un elemento elástico queda dispuesto entre dicha
sección de acoplamiento de la base retráctil y dicha pista de
desplazamiento, poseyendo dicho elemento elástico dos extremos
conectados a dicha sección de acoplamiento y a la pieza de tracción
respectivamente, y estando enlazada dicha primera pieza de enlace
del primer carril con dicha pieza de tracción.
6. Dispositivo de guía, según la reivindicación
4, en el que un elemento amortiguador queda dispuesto entre dicha
pista de desplazamiento y dicha sección de acoplamiento de dicha
base retráctil, comprendiendo dicho elemento amortiguador un
extremo fijo y una varilla amortiguadora, acoplándose dicho extremo
fijo con dicha sección de acoplamiento, quedando dirigida dicha
varilla de amortiguación a la pieza de tracción que se extiende
automáticamente.
7. Dispositivo de guía, según la reivindicación
5, en el que dicha pieza de tracción comprende un bloque y un
gancho, estando conectado dicho bloque con dicho elemento elástico,
estando conectado con capacidad de pivotamiento dicho gancho al
mencionado bloque y estando insertado a través del mencionado
rebaje, estando acoplado dicho gancho con la primera pieza de
enlace de dicho primer carril.
8. Dispositivo de guía, según la reivindicación
1, en el que un segundo carril con forma de U invertida queda
dispuesto sobre dicho primer carril, poseyendo dicho segundo carril
un par de secciones curvadas que se extienden desde dos paredes
laterales del mismo, habiéndose dispuesto un segundo tope encima de
un extremo de dicho primer carril, y disponiéndose un par de
segundos rodillos de suspensión sobre las dos paredes laterales de
dicho primer carril, acoplándose dichas secciones curvadas del
segundo carril con dichos segundos rodillos de suspensión,
disponiéndose un segundo soporte de cojinetes entre dicho primer
carril y dicho segundo carril.
9. Dispositivo de guía, según la reivindicación
8, en el que dicho segundo carril comprende una segunda pieza de
enlace en una de dichas paredes laterales de dicho segundo
carril.
10. Dispositivo de guía, según la reivindicación
8, en el que dicho segundo tope comprende un segundo rodillo de
soporte con una parte que queda expuesta hacia afuera desde la
parte superior de dicho segundo tope.
11. Dispositivo de guía, según la reivindicación
8, en el que dicho segundo soporte de cojinetes comprende una
segunda base con forma de U invertida, habiéndose dispuesto
segundos rodillos en la parte superior y en dos laterales de dicha
segunda base.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW096117315A TWI321995B (en) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | Drawer slide assembly with an undermount drawer slide |
| TW096117315 | 2007-05-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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