ES2876073T3 - Guía de extracción - Google Patents

Abstract

Guía de extracción para la extracción de una pieza de mueble extraíble (1) del cuerpo de mueble (2) en una dirección de extracción (50), que comprende un riel de cuerpo (3) para su fijación en el cuerpo de mueble (2), un riel de extracción (5) para su fijación en la pieza de mueble extraíble (1) y un riel intermedio (4) dispuesto entre el riel de cuerpo (3) y el riel de extracción (5), que está dotado de un primer y un segundo rodillo diferencial (8, 9) montados de forma giratoria, que presentan respectivamente, frente al riel central (4), un juego de rodamiento en dirección vertical, disponiéndose el segundo rodillo diferencial (9), con referencia a la dirección de extracción (50), detrás del primer rodillo diferencial (8), interactuando el primer y el segundo rodillo diferencial (8, 9) con una vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y una vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), y encontrándose el primer rodillo diferencial (8), durante la extracción de la guía de extracción desde una posición de introducción de los rieles, en la que la guía de extracción está totalmente retraída, hasta una posición de extracción de los rieles, en la que la guía de extracción está totalmente extendida, entre la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), y encontrándose el segundo rodillo diferencial (9), durante la extracción de la guía de extracción desde la posición retraída de los rieles a una posición intermedia de los rieles entre la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), encontrándose el extremo posterior, referido a la dirección de extracción (50), de la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5) con la extracción posterior de la guía de extracción desde la posición intermedia, delante del segundo rodillo diferencial (9), y encontrándose el segundo rodillo diferencial (9) en la posición intermedia de los rieles en la zona (52) de un ahondamiento (25) de la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y/o el primer rodillo diferencial (8) en la posición intermedia de los rieles en la zona (53) de una elevación (26) de la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3), caracterizada por que la distancia referida a la dirección de extracción (50) entre el eje central longitudinal del segundo rodillo diferencial (9) y el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial (8) es inferior a una sexta parte de la longitud del riel central.

Description

DESCRIPCIÓN

Guía de extracción

La invención se refiere a una guía de extracción para sacar una pieza de mueble extraíble del cuerpo de mueble en una dirección de extracción, que comprende un riel de cuerpo para su fijación en el cuerpo de mueble, un riel de extracción para su fijación en la pieza de mueble extraíble y un riel intermedio dispuesto entre el riel de cuerpo y el riel de extracción provisto de un primer y un segundo rodillo diferencial montados de forma giratoria, que presentan respectivamente una holgura de rodamiento en dirección vertical con respecto al riel central, disponiéndose el segundo de los rodillos diferenciales, en relación con la dirección de extracción, detrás del primer rodillo diferencial, interactuando el primer y el segundo rodillo diferencial con una vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo y con una vía de rodadura orientada hacia abajo del riel de extracción, encontrándose el primer rodillo diferencial, cuando se extrae la guía de extracción desde de una posición de inserción de los rieles, en la que la guía de extracción está totalmente retraída, a una posición de extracción de los rieles en la que la guía de extracción está totalmente extendida, entre la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo y la vía de rodadura orientada hacia abajo de la guía de extracción, y el segundo rodillo diferencial, durante la extracción de la guía de extracción desde de la posición de introducción de los rieles hacia una posición intermedia de los rieles entre la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo y la vía de rodadura orientada hacia abajo de la guía de extracción, entre la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo y la vía de rodadura orientada hacia abajo de la guía de extracción, y encontrándose el segundo rodillo diferencial entre la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo y la vía de rodadura orientada hacia abajo del riel de extracción cuando la guía de extracción se extrae desde la posición insertada de los rieles hasta una posición intermedia de los mismos y encontrándose el extremo posterior de la vía de rodadura orientada hacia abajo del riel de extracción, en caso de una extracción ulterior de la guía de extracción más allá de la posición intermedia, delante del segundo rodillo diferencial.

Se conocen diferentes modelos de guías de extracción para sacar una pieza de mueble extraíble, por ejemplo, un cajón, del cuerpo de un mueble. Las guías de extracción sencillas se componen de un riel de cuerpo que se monta en el cuerpo del mueble y de un riel de extracción que se monta en la parte extensible del mueble. Las guías de extracción completa o de sobreextracción presentan además un riel central dispuesto entre el riel de cuerpo y el riel de extracción.

Si los rieles de una guía de extracción completa o de sobreextracción se extienden sucesivamente, se habla de guías de extracción telescópicas. En estas guías se apoyan en todos los rieles, de forma giratoria, unos rodillos de rodadura que transmiten la carga. Para evitar golpes al final del respectivo recorrido de extracción y mejorar así la calidad de desplazamiento, se han desarrollado guías telescópicas en las que se han previsto medidas adicionales para conseguir un desplazamiento sincronizado (= desplazamiento diferencial) de los rieles, por lo que el riel central sólo cubre la mitad del recorrido del riel de extracción en relación con el riel del cuerpo. Además de las correas giratorias, se utilizan para este fin rodillos motrices elásticos, que no son rodillos transmisores de carga. Una guía de extracción telescópica de este tipo con efecto diferencial se conoce, por ejemplo, por el documento AT 392883 B.

Además, se conocen guías telescópicas de extracción del tipo diferencial (= guías de extracción diferencial), en las que en el riel central se prevé, en la zona central de su extensión longitudinal, un rodillo diferencial transmisor de carga montado de forma giratoria, que gira entre una vía de rodadura del riel del cuerpo y una vía de rodadura del riel de extracción, consiguiéndose un funcionamiento sincronizado (= funcionamiento diferencial) de los rieles. Dado que la carga debe transmitirse directamente desde el riel de extracción al riel del cuerpo a través del rodillo diferencial, éste debe presentar en dirección vertical una holgura con respecto al riel central. Esto permite absorber las tolerancias en la guía de extracción, así como los cambios en la geometría bajo carga (debido a cierta compresión del rodillo diferencial y cierta flexión de los rieles). Normalmente, en estas guías de extracción diferencial que presentan un alto rendimiento, todos los rodillos están situados en el riel central. Estas guías de extracción diferencial se conocen, por ejemplo, por los documentos AT 391 603 B, EP 2074909 A1, AT 008 111 U1, WO 2008/119091 A1, DE 19839728 A1, EP 1820422 A1, DE 20208176 U1, AT 506062 A4, EP 2428 136 A1, EP 1360914 A1, EP 1795088 A1, EP 1 350444 A1 y EP 1350445 A1.

Para aumentar la capacidad de carga de la guía de extracción diferencial, se conoce la posibilidad (compárese DE 20208 176 U1) de disponer, justo detrás del rodillo diferencial, un rodillo de apoyo, que no tenga holgura con respecto al perno axial que lo soporta. El diámetro del rodillo de apoyo es algo menor que el del rodillo diferencial, por lo que el rodillo de apoyo presenta, en estado vacío y de poca carga de la guía de extracción, una distancia respecto a las vías de rodadura. Sólo cuando la carga es mayor, el rodillo de apoyo entra en contacto con, al menos, la vía de rodadura del riel del cuerpo y puede absorber parte de la carga. El inconveniente consiste en que la parte de la carga que puede ser absorbida es en cualquier caso inferior al 50%.

Un dispositivo de extracción del tipo antes mencionado se revela en el documento DE 19839728 A1. Aquí se indica que en la zona central longitudinal del riel central se prevé al menos un rodillo montado con holgura radial. En el ejemplo de realización mostrado, se dispone en el centro del riel central un rodillo diferencial que gira entre una vía de rodadura del riel de extracción y una vía de rodadura del riel del cuerpo. Otro rodillo de rodadura apoyado con holgura y situado entre las vías de rodadura del riel de extracción y del riel del cuerpo, se monta de forma giratoria a una distancia de una cuarta parte de la longitud del riel central respecto al extremo posterior del riel central. Debido a la ubicación relativamente trasera y con holgura de este rodillo de rodadura adicional, sólo puede contribuir a través de una zona comparativamente pequeña de la extracción del riel de extracción al desplazamiento diferencial de los rieles, y sólo asumir una parte más pequeña de la transferencia de carga.

El objetivo de la invención es el de proporcionar una guía de extracción ventajosa del tipo inicialmente mencionado, que se pueda diseñar para cargas relativamente elevadas, con lo que se consigue una elevada comodidad de funcionamiento de la guía de extracción. Según la invención, esto se logra mediante una guía de extracción con las características de la reivindicación 1.

En la guía de extracción según la invención se prevé, de acuerdo con una primera alternativa, un ahondamiento de la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo en el punto en el que se encuentra el segundo rodillo diferencial en la posición intermedia de los rieles. Según una segunda alternativa de la invención, se prevé una elevación de la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo en el punto en el que se encuentra el primer rodillo diferencial en la posición intermedia de los rieles. En este caso, la posición intermedia de los rieles de la guía de extracción se alcanza cuando, durante la extracción de la guía de extracción, el extremo posterior de la vía de rodadura orientada hacia abajo del riel de extracción está saliendo del segundo rodillo diferencial, es decir, durante la extracción posterior de la guía de extracción desde la posición intermedia, el segundo rodillo diferencial ya no contribuye al desplazamiento diferencial de los rieles. También es concebible y posible una combinación del mencionado ahondamiento y de la mencionada elevación.

Mediante la configuración de la guía de extracción según la invención con un primer y un segundo rodillo diferencial, se puede conseguir una capacidad de carga relativamente alta de la guía de extracción. Mediante la configuración de la vía de rodadura orientada hacia arriba del riel del cuerpo con un ahondamiento o con una elevación en la zona respectivamente indicada, se puede conseguir a la vez, incluso en diferentes condiciones de carga, una elevada comodidad de desplazamiento de extracción, a pesar de la utilización de un primer y de un segundo rodillo diferencial. Esto se explicará más delante de forma más precisa.

Según la invención, la distancia referida a la dirección de extracción (es decir, la distancia en dirección longitudinal de los rieles) entre el eje central longitudinal del segundo rodillo diferencial y el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial, es inferior a una sexta parte de la longitud del riel central. Como resultado, el segundo rodillo diferencial puede contribuir al desplazamiento diferencial de los rieles en una parte importante del recorrido de extracción. También se puede conseguir una distribución ventajosa de la carga entre el primer y el segundo rodillo diferencial.

Con respecto a otros rodillos, la guía de extracción se puede diseñar preferiblemente de acuerdo con el estado de la técnica ya conocido, por ejemplo, en relación con un rodillo de apriete dispuesto por encima del primer rodillo diferencial y/o en relación con un rodillo de rodadura posterior dispuesto en la zona del extremo posterior del riel central con respecto a la dirección de extracción y/o en relación con un rodillo anterior dispuesto en la zona del extremo anterior del riel central.

Para evitar o al menos reducir un descenso del extremo anterior del riel de extracción cuando la guía de extracción se extrae bajo una gran fuerza de peso que actúa sobre el riel de extracción, la vía de rodadura orientada hacia abajo del riel del cuerpo, sobre la que gira el rodillo posterior, puede desarrollarse, al menos a través de una parte de la longitud del riel del cuerpo, de forma inclinada hacia abajo desde la parte posterior hacia la anterior, un aspecto que, en principio, ya es conocido (compárese el documento DE 19839728 A1 antes mencionado).

Una forma de realización ventajosa de la invención prevé que, cuando la guía de extracción se somete a una carga que actúa sobre el centro con un peso correspondiente a al menos un 50% de la carga de prueba de la guía de extracción, el segundo rodillo diferencial adopte una posición de tope superior con respecto a su holgura en dirección vertical. En una variante de realización preferida de la guía de extracción, esto ya ocurre con un peso de al menos un 30% de la carga de prueba.

Por medio de este diseño se puede lograr que, con estas cargas de peso más elevadas, el segundo rodillo diferencial pueda absorber una parte de la carga que actúa sobre el riel de extracción en la posición de extracción de los rieles, cuando el extremo posterior de la vía de rodadura orientada hacia abajo del riel de extracción se encuentra frente al segundo rodillo diferencial. La carga de prueba se define en la norma DIN 4548 y suele ser especificada por el fabricante. La carga de prueba define el peso total máximo admisible que actúa en el centro de la guía de extracción, que resulta del peso propio de la parte de mueble extraíble y de la carga. La carga de prueba también se denomina como capacidad de carga.

Cuando en esta memoria se habla de "anterior" y "posterior", se hace referencia a la dirección de extracción en la que el riel de extracción de la guía de extracción puede extenderse a partir del estado retraído de la guía de extracción. Los términos "arriba", "abajo", "vertical" y "horizontal" se refieren a la posición de funcionamiento horizontal habitual de la guía de extracción.

Otras ventajas y detalles de la invención se explican a continuación a la vista del dibujo adjunto. Se muestra en las: Figuras 1 y 2 vistas oblicuas de una guía de extracción según una primera forma de realización de la invención en la posición totalmente retraída y en la posición totalmente extendida de los rieles;

Figura 3 una vista oblicua de los rieles en el estado extendido;

Figura 4 una vista frontal de la guía de extracción desde atrás;

Figura 5 un corte a lo largo de la línea AA de la figura 4 (en posición de introducción de los rieles);

Figura 6 un detalle B ampliado de la figura 5;

Figura 7 un detalle ampliado C de la figura 5;

Figuras 8 a 10 representaciones correspondientes a las figuras 5-7 en la posición intermedia de los rieles;

Figuras 11 a 13 representaciones correspondientes a las figuras 5-7 en la posición extendida de los rieles;

Figuras 14 y 15 vistas oblicuas de una segunda forma de realización de una guía de extracción según la invención; Figura 16 una vista oblicua de los rieles en el estado desmontado;

Figura 17 una vista frontal desde atrás;

Figura 18 un corte a lo largo de la línea DD de la figura 17 (en posición de introducción de los rieles);

Figura 19 un detalle ampliado E de la figura 18;

Figuras 20 y 21 representaciones correspondientes a las figuras 18 y 19 en la posición intermedia de los rieles; Figuras 22 y 23 representaciones correspondientes a las figuras 18 y 19 en la posición extendida de los rieles. Una primera forma de realización de la invención se muestra en las figuras 1 a 13. La guía de extracción sirve para extraer una parte de mueble extraíble 1 de un cuerpo de mueble 2 en una dirección de extracción 50. La parte de mueble extraíble y el cuerpo de mueble 2 se indican en la figura 4 únicamente con líneas discontinuas.

En las figuras se representan los rieles que se disponen en un lado de la parte de mueble extraíble. Los rieles que se dispondrán en el otro lado de la parte del mueble extraíble son imágenes simétricas. En el caso de la parte de mueble extraíble se puede tratar especialmente de un cajón. Otras partes de mueble que pueden extraíbles mediante una guía de extracción según la invención pueden ser, por ejemplo, cajas o estantes.

La guía de extracción comprende un riel de cuerpo 3 para su fijación en el cuerpo del mueble 2, un riel de extracción 5 para su fijación en la parte de mueble extraíble 1 y un riel intermedio 4 dispuesto entre el riel de cuerpo 3 y el riel de extracción 5.

La guía de extracción está diseñada como guía de extracción de rodillos y los rodillos para el guiado con desplazamiento mutuo de los rieles 3, 4, 5 se disponen de forma giratoria en el riel central 4.

En el riel central 4 se apoya de forma giratoria, en la zona de su extremo anterior (con respecto a la dirección de extracción 50), un rodillo de rodadura anterior 6, que interactúa con una vía de rodadura 14 orientada hacia abajo del riel de extracción 5. El rodillo de la vía de rodadura anterior 6 apoya el riel de extracción hacia abajo.

En el riel central 4 se apoya de forma giratoria, en la zona de su extremo posterior, un rodillo de rodadura posterior 7, que interactúa con una vía de rodadura 12 orientada hacia abajo del riel del cuerpo 3. El rodillo de la vía de rodadura posterior 7 apoya el extremo posterior del riel de extracción 4 hacia arriba.

En una zona central del riel central 4 se aloja en el riel central 4, de forma giratoria, un primer rodillo diferencial 8. El eje central longitudinal del primer rodillo diferencial 8 presenta preferiblemente una distancia inferior a una décima parte de la longitud del riel central (= extensión del riel central en su dirección longitudinal) desde el centro longitudinal del riel central.

Detrás del primer rodillo diferencial 8, el riel central 4 presenta un segundo rodillo diferencial 9 montado de forma giratoria. Según la invención, la distancia entre el eje central longitudinal del segundo rodillo diferencial 9 y el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial 8 es inferior a una sexta parte de la longitud del riel central 4.

El primer y el segundo rodillo diferencial tienen diámetros que difieren en menos del 3% del diámetro del rodillo, presentando los dos rodillos preferiblemente el mismo diámetro.

El primer y el segundo rodillo diferencial 8, 9 interactúan con la vía de rodadura orientada hacia arriba 13 del riel de cuerpo 3 y con una vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción 5. El primer y el segundo rodillo diferencial 9 se apoyan con holgura respecto a sus muñones 16, 17, por lo que presentan una holgura en dirección vertical. La holgura en dirección vertical con respecto al riel central 4 es preferiblemente superior a 0,5 mm, pudiendo ser incluso superior a 1 mm.

También es concebible y posible disponer el rodillo diferencial 8 y/o 9 en el riel central 4 con holgura en dirección vertical, o montarlos (sin holgura) en un perno axial apoyado con holgura en dirección vertical con respecto al riel central 4.

El primer y el segundo rodillo diferencial no se pueden desplazar, al menos fundamentalmente, frente al riel central de forma paralela a la dirección de extracción (aparte del juego del cojinete existente).

En la zona por encima del primer rodillo diferencial 8 se apoya en el riel central, de forma giratoria, un rodillo de apriete 10 que interactúa con una vía de rodadura orientada hacia arriba 15 del riel de extracción 5. El rodillo de apriete 10 sirve para presionar la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 contra el primer rodillo diferencial 8 y contra el segundo rodillo diferencial 9.

El eje central longitudinal del rodillo de apriete 10 presenta ventajosamente una distancia con respecto al eje central longitudinal del primer rodillo diferencial 8 inferior a una sexta parte, preferiblemente inferior a una décima parte de la longitud del riel central, con respecto a la dirección de extracción 50.

Considerando la posición de extracción de los rieles, el peso de la parte de mueble extraíble actúa a través del riel de extracción 5 sobre el rodillo anterior 6 ejerciendo así un par de torsión sobre el riel central 4 alrededor de un eje imaginario que pasa por el rodillo posterior 7. De este modo se presiona el rodillo de apriete 10 contra la vía de rodadura 15 orientada hacia arriba del riel de extracción 5.

En el ejemplo de realización, la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 y la vía de rodadura orientada hacia arriba 15 del riel de extracción 5 están formadas por el lado superior y el lado inferior de un alma de rodadura 18 del riel de extracción 5. De este modo, el alma de rodadura 18 queda sujeta entre el primer rodillo diferencial 8 y/o el segundo rodillo diferencial 9 y el rodillo de apriete 10.

Mediante los rodillos diferenciales 8, 9 se provoca el desplazamiento diferencial (= sincronizado) del riel central 4 al sacar el riel de extracción 5. En este caso, el riel central 4 se mueve durante la extracción del riel de extracción 5 en la dirección de extracción 50 y durante la introducción del riel de extracción 5 en contra de la dirección de extracción 50 respectivamente en la mitad de la distancia recorrida por el riel de extracción 5.

En el transcurso de la extracción de la guía de extracción los rodillos diferenciales 8, 9 transmiten respectivamente, y de forma directa, una carga desde el riel de extracción 5 al riel del cuerpo 3 (pero no desde todos los rodillos diferenciales 8, 9 en cada punto a lo largo del recorrido de extracción, como se explicará más adelante).

Con preferencia, en el riel central 4 se dispone además un rodillo auxiliar 11 con holgura respecto a su eje de giro, concretamente en una zona de la extensión longitudinal del riel central 4 situada entre el segundo rodillo diferencial 9 y el extremo posterior del riel central 4. Este rodillo auxiliar 11 puede interactuar con la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción 5 y la vía de rodadura orientada hacia arriba 13 del riel del cuerpo, con el fin de apoyar el extremo posterior del riel de extracción y evitar su inclinación hacia abajo (para el caso de que el centro de gravedad de la carga de la parte de mueble extraíble se encuentre lejos de la parte posterior). Sin embargo, la máxima fuerza a absorber es sustancialmente menor que en el caso de los rodillos diferenciales 8, 9, por lo que el rodillo auxiliar puede tener un diseño correspondientemente económico. En lugar del rodillo auxiliar 11 también se podría prever, en principio, un patín.

En el ejemplo de la realización, los rodillos 6 - 11 de la vía de rodadura se apoyan en un alma vertical continua 27 del riel central 4. También son concebibles y posibles otras formas del riel central, como se sabe por el estado de la técnica, por ejemplo, por las memorias inicialmente indicadas.

En el ejemplo de la realización, el alma de rodadura horizontal 18 del riel de extracción está conectada, a través de un alma de conexión 20 (que, como se muestra, puede presentar una sección que se extiende oblicuamente y una sección que se extiende verticalmente o que, por ejemplo, también se puede extender verticalmente de forma continua), a un alma de apoyo horizontal, en el que se apoya la parte de mueble extraíble 1. También se podría omitir el alma de apoyo 21 y el riel de extracción 5 se podría conectar a través de su alma de conexión 20 a la parte de mueble extraíble 1.

En el ejemplo de la realización, el riel de cuerpo 3 tiene un alma de base vertical 28 cuyos bordes inferior y superior están conectados a las almas horizontales 22, 23 que forman la vía de rodadura orientada hacia arriba 13 y la vía de rodadura orientada hacia abajo 12 del riel de cuerpo 3. Con preferencia, las almas horizontales 22, 23 se dotan en dirección a sus bordes libres de rebordes orientados los unos hacia los otros.

En la posición de introducción de los rieles, el primer y el segundo rodillo diferencial se encuentran preferentemente en la zona 51 de un ahondamiento 24 de la vía de rodadura orientada hacia arriba 13 del riel de cuerpo 3. Por medio de este ahondamiento 24 se puede garantizar el mantenimiento de la posición de introducción de los rieles cuando la guía de extracción no está montada exactamente en horizontal. Además, se puede absorber un cierto retroceso al final de la introducción de la parte de mueble extraíble sin que se produzca un movimiento de apertura no deseado de la parte de mueble extraíble.

Cuando el riel de extracción 5 se saca partiendo de la posición de introducción de los rieles, el primer y el segundo rodillo diferencial 8, 9 van saliendo sucesivamente la zona 51 del ahondamiento 24. Como consecuencia se produce una cierta elevación del extremo anterior del riel central y, por tanto, también del extremo anterior del riel de extracción 5, es decir, el riel central 4 y el riel de extracción 5 se inclinan ligeramente. Esta elevación de los extremos anteriores del riel central y del riel de extracción y, por lo tanto, la inclinación del riel central y del riel de extracción, durante la extracción, se ve reforzada por una extensión descendente e inclinada desde atrás hacia delante de la vía de rodadura orientada hacia abajo 12 del riel de cuerpo 3.

No obstante, la elevación del extremo anterior del riel de extracción 5 se compensa más o menos, o incluso se sobrecompensa en dependencia del peso de la parte de mueble extraíble y de su carga, mediante el peso que actúa sobre el riel de extracción 5. Este peso provoca una cierta flexión de los rieles, así como una cierta compresión de los rodillos de rodadura, especialmente del primer y del segundo rodillo diferencial 8, 9. De este modo, incluso en estado de plena carga de la parte de mueble extraíble, ésta no tiene que ser levantada, o sólo debe ser levantada ligeramente durante la introducción.

El desarrollo inclinado desde atrás hacia delante de la vía de rodadura orientada hacia abajo 12 se puede conseguir por medio de un desarrollo debidamente inclinado del alma horizontal 23.

También sería posible omitir el ahondamiento 24 y prever solamente un desarrollo inclinado desde atrás hacia delante de la vía de rodadura orientada hacia abajo 12, u omitir el desarrollo inclinado desde atrás hacia delante de la vía de rodadura orientada hacia abajo 12 y prever solamente un ahondamiento 24.

Durante la extracción de la guía de extracción se alcanza, antes de llegar a la posición de extracción de los rieles, la posición intermedia representada en las figuras 8 - 10. Ésta es precisamente la posición en la que el extremo posterior de la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción se encuentra en el punto del eje central longitudinal del segundo rodillo diferencial 9. Por lo tanto, durante la extracción posterior, la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción 5 ya no interactúa con el segundo rodillo diferencial 9. De este modo, durante la extracción posterior de la guía de extracción hasta llegar a la posición de extracción de los rieles (véanse las figuras 11 a 13), es únicamente el primer rodillo diferencial 8 el que provoca el desplazamiento sincronizado de los rieles.

En la posición intermedia de los rieles mostrada en las figuras 8 - 10, el segundo rodillo diferencial 9 se encuentra en la zona 52 de un ahondamiento 25 de la vía de rodadura orientada hacia arriba 13 del riel de cuerpo 3. Sin embargo, en la posición intermedia de los rieles el primer rodillo diferencial 9 no se encuentra en la zona 52 del ahondamiento 25. Por consiguiente, cuando la guía de extracción se vuelve a introducir desde la posición de extracción de los rieles, el extremo posterior de la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción 5 se superpone directamente al segundo rodillo diferencial 9 cuando el segundo rodillo diferencial 9 se encuentra en la zona 52 del ahondamiento 25. Sin este ahondamiento 25 se produciría, en caso de un peso reducido sobre el riel de extracción y de una falta de compensación de la inclinación del riel central y del riel de extracción como consecuencia del peso, un choque del extremo posterior del alma de rodadura 18 contra el segundo rodillo diferencial 9, lo que el usuario percibiría como un impacto importante. Gracias al ahondamiento 25 el segundo rodillo diferencial 9 se puede desviar ligeramente hacia abajo debido a su vertical en la zona de la vía de rodadura 13, en la que se produce el choque de la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 contra el segundo rodillo diferencial 9, con lo que el impacto se reduce de manera importante o, preferiblemente, ni siquiera se percibe.

En este corto recorrido de extracción e introducción, en el que el segundo rodillo diferencial 9 se encuentra en la zona 52 del ahondamiento 25, el segundo rodillo diferencial 9 no transmite ninguna carga del riel de extracción al riel del cuerpo, encargándose de dicha transmisión el primer rodillo diferencial 8. El desplazamiento sincronizado de los rieles en este corto recorrido lo garantiza también únicamente el primer rodillo diferencial 8.

Durante la extracción e introducción de la guía de extracción, el primer rodillo diferencial 8, a lo largo de un corto tramo del recorrido de extracción, en la zona del ahondamiento 25. En este coto tramo el primer rodillo diferencial 8 no transfiere ninguna carga desde la guía de extracción 5 al riel de cuerpo 3, encargándose de la transferencia el segundo rodillo diferencial 9. El desplazamiento sincronizado de los rieles en este corto recorrido lo garantiza también únicamente el segundo rodillo diferencial 9. La distancia referida al dispositivo de extracción 50 entre el eje central longitudinal del rodillo de apriete 10 y el segundo rodillo diferencial 9 es en este caso suficientemente pequeña, con lo que se asegura el apriete del alma de rodadura 18 contra el segundo rodillo diferencial 9 y la carga que actúa sobre el rodillo de apriete 10 no es demasiado elevada.

En la posición de extracción de los rieles, cuando la vía de rodadura orientada hacia abajo 14 del riel de extracción 5 se retira del segundo rodillo diferencial 9, el segundo rodillo diferencial 9 puede asumir, a pesar de ello, una función de soporte de carga como resultado del diseño del rodamiento del segundo rodillo diferencial 9 descrito a continuación, de modo que se alivia la carga del primer rodillo diferencial 8. Cuando, en la posición de extracción de los rieles, aumenta el peso que actúa sobre el riel de extracción 5, el primer rodillo diferencial 8 se comprime cada vez más, por lo que el muñón 17 del segundo rodillo diferencial 9 se desplaza cada vez más hacia abajo en relación con la perforación del rodamiento del segundo rodillo diferencial 9. A partir de un determinado peso que actúa sobre el riel de extracción 5, se alcanza el final del juego de rodamiento del segundo rodillo diferencial 9 y el segundo rodillo diferencial 9 adopta una posición de tope superior del juego de rodamiento, compárese figura 12. Por lo tanto, con un nuevo aumento del de peso del riel de extracción 5, no sólo se comprime aún más, a partir de este peso, el primer rodillo diferencial 8, sino también el segundo rodillo diferencial 9 entre el muñón 17 y la vía de rodadura orientada hacia arriba 13. Con este aumento del peso sobre el riel de extracción 5, la carga se transmite también a través del segundo rodillo diferencial 9.

La longitud de la zona 52 del ahondamiento 25 referida a la dirección de extracción es preferiblemente menor que el diámetro del primer y del segundo rodillo diferencial 8, 9.

La máxima profundidad del ahondamiento 25 es preferiblemente superior a la mitad del juego de rodamiento del primer y del segundo rodillo diferencial 8, 9. De este modo, incluso en la posición de tope inferior del primer o segundo rodillo diferencial 8, 9, éste no se ajusta al fondo del ahondamiento 25 en la máxima zona de la profundidad máxima del ahondamiento 25. Por encima del primer rodillo diferencial 8 también se podría prever más de un rodillo de apriete, por ejemplo, dos rodillos de apriete montados de forma giratoria en un soporte fijado de forma pivotante alrededor de un eje horizontal en el riel central 4. Un segundo rodillo de presión también se podría disponer de forma aproximadamente vertical por encima del segundo rodillo diferencial 9.

La invención también es aplicable a las guías de extracción con otros perfiles de riel. Las guías de extracción diferenciales con estos otros perfiles de riel, a las que se puede aplicar la invención, se conocen, por ejemplo, por el estado de la técnica mencionado en la introducción de la descripción. La guía de extracción se podría diseñar, por ejemplo, como una guía de extracción de los bajos. Así, la guía de extracción se podría diseñar como guía de extracción situada por debajo del fondo. Con una configuración como guía de extracción situada por debajo del fondo, también podría disponerse un solo juego de rieles, especialmente en el caso de un diseño como guía de extracción de armarios altos.

Un segundo ejemplo de realización de la invención se ilustra en las figuras 14 a 22. Al margen de las diferencias que se describen a continuación, la forma de realización corresponde a la de la primera forma de realización, y la descripción de la primera forma de realización y de las posibles variaciones de la misma se pueden aplicar como corresponda.

La diferencia del segundo ejemplo de realización con respecto al primer ejemplo de realización consiste esencialmente en el hecho de que se omite el ahondamiento 25, previendo en su lugar una elevación 26. En la posición intermedia de los rieles, el primer rodillo diferencial 8 se encuentra en la zona 53 de esta elevación 26, compárese figura 21. Sin embargo, el segundo rodillo diferencial 9 no se encuentra en la zona 53 de esta elevación 26 en la posición intermedia de los rieles. Preferiblemente, la elevación 26 se extiende en dirección del extremo anterior del riel de cuerpo 3, hasta el punto que, en la posición de extracción de los rieles, el primer rodillo diferencial sigue encontrándose en la zona de la elevación 26 y el segundo rodillo diferencial 9 se encuentra ahora también en la zona de la elevación 26, compárese figura 23.

También es posible combinar el ahondamiento 25 de la primera forma realización con la elevación 26 de la segunda forma de realización.

Lista de referencias:

1 Parte de mueble extraíble

2 Cuerpo de mueble

3 Riel del cuerpo

Riel central

Rieles de extracción

Rodillo de rodadura anterior Rodillo de rodadura posterior Primer rodillo diferencial

Segundo rodillo diferencial

Rodillo de apriete

Rodillo auxiliar

Vía de rodadura orientada hacia abajo Vía de rodadura orientada hacia arriba Vía de rodadura orientada hacia abajo Vía de rodadura orientada hacia arriba Muñón

Muñón

Alma de rodadura

Alma de conexión

Alma de apoyo

Alma horizontal

Alma horizontal

Ahondamiento

Ahondamiento

Elevación

Alma vertical

Alma de base

Dirección de extracción

Zona

Zona

Zona

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Guía de extracción para la extracción de una pieza de mueble extraíble (1) del cuerpo de mueble (2) en una dirección de extracción (50), que comprende un riel de cuerpo (3) para su fijación en el cuerpo de mueble (2), un riel de extracción (5) para su fijación en la pieza de mueble extraíble (1) y un riel intermedio (4) dispuesto entre el riel de cuerpo (3) y el riel de extracción (5), que está dotado de un primer y un segundo rodillo diferencial (8, 9) montados de forma giratoria, que presentan respectivamente, frente al riel central (4), un juego de rodamiento en dirección vertical, disponiéndose el segundo rodillo diferencial (9), con referencia a la dirección de extracción (50), detrás del primer rodillo diferencial (8), interactuando el primer y el segundo rodillo diferencial (8, 9) con una vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y una vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), y encontrándose el primer rodillo diferencial (8), durante la extracción de la guía de extracción desde una posición de introducción de los rieles, en la que la guía de extracción está totalmente retraída, hasta una posición de extracción de los rieles, en la que la guía de extracción está totalmente extendida, entre la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), y encontrándose el segundo rodillo diferencial (9), durante la extracción de la guía de extracción desde la posición retraída de los rieles a una posición intermedia de los rieles entre la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5), encontrándose el extremo posterior, referido a la dirección de extracción (50), de la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5) con la extracción posterior de la guía de extracción desde la posición intermedia, delante del segundo rodillo diferencial (9), y encontrándose el segundo rodillo diferencial (9) en la posición intermedia de los rieles en la zona (52) de un ahondamiento (25) de la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3) y/o el primer rodillo diferencial (8) en la posición intermedia de los rieles en la zona (53) de una elevación (26) de la vía de rodadura orientada hacia arriba (13) del riel de cuerpo (3), caracterizada por que la distancia referida a la dirección de extracción (50) entre el eje central longitudinal del segundo rodillo diferencial (9) y el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial (8) es inferior a una sexta parte de la longitud del riel central.

2. Guía de extracción según la reivindicación 1, caracterizada por que la distancia entre el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial (8) y el centro longitudinal del riel central (4) es inferior a una décima parte de la longitud del riel central.

3. Guía de extracción según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que en la zona por encima del primer rodillo diferencial (8) se dispone un rodillo de apriete (10) que interactúa con una vía de rodadura orientada hacia arriba (15) del riel de extracción (5).

4. Guía de extracción según la reivindicación 3, caracterizada por que la distancia referida a la dirección de extracción (50) entre el eje central longitudinal del rodillo de apriete (10) y el eje central longitudinal del primer rodillo diferencial (8) es inferior a una sexta parte de la longitud del riel central (4).

5. Guía de extracción según la reivindicación 3 o 4, caracterizada por que el riel de extracción presenta un alma de rodadura (18), cuya cara inferior forma la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5) y cuya cara superior forma la vía de rodadura orientada hacia arriba (15) del riel de extracción (5).

6. Guía de extracción según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que, en la zona del extremo, que con referencia a la dirección de extracción (50) es el extremo posterior del riel central (4), se apoya de forma giratoria un rodillo de rodadura posterior (7), que interactúa con una vía de rodadura orientada hacia abajo (12) del riel de cuerpo (3).

7. Guía de extracción según la reivindicación 6, caracterizada por que la vía de rodadura orientada hacia abajo (12) del riel de cuerpo (3) se inclina de atrás hacia delante, al menos en una parte de la longitud del riel de cuerpo (3).

8. Guía de extracción según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que en la zona del extremo, que con referencia a la dirección de extracción (50) es el extremo anterior del riel central (4), se apoya de forma giratoria un rodillo de rodadura anterior (6), que interactúa con la vía de rodadura orientada hacia abajo (14) del riel de extracción (5).

9. Guía de extracción según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada por que, cuando se aplica al riel de extracción (5) una carga que actúa sobre el centro con un peso correspondiente a al menos el 50% de la carga de prueba, el segundo rodillo diferencial (9) adopta una posición de tope superior respecto a su juego de rodamiento en dirección vertical.