EP3929385B1 - Laufwagen für eine schiebetür - Google Patents

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EP3929385B1
EP3929385B1 EP21174981.7A EP21174981A EP3929385B1 EP 3929385 B1 EP3929385 B1 EP 3929385B1 EP 21174981 A EP21174981 A EP 21174981A EP 3929385 B1 EP3929385 B1 EP 3929385B1
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EP
European Patent Office
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control element
strip
carriage
support part
roller holder
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EP21174981.7A
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Constantin LISS
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Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
    • E05D15/565—Suspension arrangements for wings with successive different movements for raising wings before sliding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/638—Cams; Ramps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a carriage for a lifting-sliding door, with a roller holder on which at least one roller is rotatably mounted, which can be moved along a running rail, a support part on which a door leaf can be supported and fixed, a lifting device for raising and lowering of the support part relative to the roll holder, the lifting device comprising a curved guide formed on the support part and a guide part movable in the curved guide and the guide part is fixed to the roll holder, and a corner deflection with a rotatably mounted bell angle which is movable via a drive rod, wherein At least one strip-shaped control element is articulated on the bell angle and is connected to the lifting device.
  • KR 10 2005 0007212 discloses a carriage for a lift-slide door, in which a support part can be raised and lowered relative to a roller holder.
  • a strip-shaped control element is connected to a bell angle.
  • EP 1 298 272 A similar drive mechanism for a carriage is also shown EP 1 298 272 .
  • the two documents EP 2 712 993 and EP 2 712 994 show further designs of lifting and sliding doors with a lifting device on a movable carriage.
  • the EP 3 064 683 B1 discloses a carriage arrangement for a lifting-sliding door, in which a support part can be moved via a lifting device relative to a roller holder with rollers.
  • a curve guide is formed in the support part, which is penetrated by a bolt which is movable via a control element which is connected to a corner deflection via a chain link.
  • the corner deflection can be rotated with the bell angle via a drive rod, so that the roller holder is then moved relative to the support part via the chain link and the control element.
  • a similar drive mechanism is shown DE 10 2020 111 221 , whereby here the control element is connected to a roll holder of a first carriage, which is coupled via a connecting rod to a roll holder of a second carriage in order to raise or lower the support parts on the two carriages.
  • a lifting device for raising and lowering the support part relative to the roll holder is driven via a corner deflection with a rotatably mounted bell angle, which is movable via a drive rod, with at least one strip-shaped control element being articulated on the bell angle, which is connected to the lifting device connected is.
  • the strip-shaped control element is directly connected to the bell angle in an articulated manner, so that there is no intermediate link, which reduces the number of components.
  • the operating forces can be reduced because the articulation point of the control element can be designed to be optimized in order to achieve a homogeneous lifting movement when the lifting device is actuated.
  • the at least one control element is connected in an articulated manner to the lifting device, so that the control element can be pivoted when the bell angle is rotated.
  • a curved guide is provided on the support part, on which a guide part is movably arranged.
  • the guide part is fixed to the roll holder, so that the guide part can be moved together with the roll holder via the at least one strip-shaped control element.
  • the guide part is preferably designed as a bolt which passes through the roll holder and the cam guide and is connected to a control element at the ends protruding from the roll holder.
  • Two strip-shaped control elements are preferably provided, which are connected to the guide part on opposite sides, so that a substantially symmetrical introduction of force into the guide part is ensured.
  • the guide part can be designed as a rotatable bolt, so that the two strip-shaped control elements can be rotated together with the bolt or around the bolt.
  • Each strip-shaped control element is preferably formed in one piece, in particular made of a bent metal sheet or a plastic.
  • the bell angle is preferably rotatably mounted on the support part, with two tabs on the support part preferably being bent to form an axis of rotation, and a section of the bell angle engaging between the two tabs.
  • each strip-shaped control element has a step, so that the end of the control element articulated on the bell angle is arranged in a different plane than the end of the control element arranged on the roll holder.
  • the two ends of the two control elements on the bell angle are arranged at a smaller distance than the two ends of the control element on the roll holder, so that a compact structure is present in the area of the corner deflection.
  • the at least one strip-shaped control element has an opening, recess or receptacle into which one end of an axle for rotatably mounting a roll on the roll holder is accommodated.
  • the roll holder preferably comprises two rotatably mounted rolls, the roll being rotatably mounted on the side facing the corner deflection on an axle which engages in the opening, recess or receptacle.
  • a carriage 1 for a lifting-sliding door comprises a roller holder 2, which comprises two spaced webs, between which two rollers 3 are arranged, each of which is held on an axis 9.
  • a support part 5 is provided on the roll holder 2, on which a door leaf can be supported and fixed.
  • the support part 5 can be raised and lowered via a lifting device 6, whereby in Figure 1 the lowered position of the support part 5 is shown, in which the support part 5 rests on a running rail 4 or a floor, and in Figure 2 a raised position of the Support part 5 is shown, in which the carriage with the rollers 3 can be moved along the running rail 4.
  • the support part 5 has a curve guide 8, which is designed as a slot that is inclined to the horizontal.
  • In the cam guide 8 there is a guide part 7 in the form of a bolt, which passes through the cam guide 8 and the roll holder 2.
  • the two protruding ends of the guide part 7 are connected to a strip-shaped control element 18.
  • a corner deflection 10 which has a rotatably mounted bell angle 11.
  • the bell angle 11 is designed as a rotating part that is rotatable about an axis of rotation 12 and includes two spaced articulation points 16 and 17.
  • a first articulation point 16 is connected in an articulated manner to a drive rod 13, which is movable via an actuating gear, as shown in FIG EP 3 064 683 B1 is shown.
  • the second articulation point 17 of the bell angle 11 is articulated to one end 21 of the strip-shaped control element 18.
  • the support part 5 Integral with the support part 5, two bent tabs 14 are provided, which hold the axis of rotation 12 for the bell angle 11.
  • the support part 5 is angular and includes a vertically upwardly projecting web 15, which can be secured to a vertical frame rail of a door leaf.
  • the strip-shaped control element 18 can be made in one piece from a bent metal sheet or from plastic and comprises a plate-shaped section on the end 22 facing away from the bell angle 11, which is connected to the guide part 7 at the end. Between the end 22 and the end 21 a step 20 is provided, which is inclined to the two ends 21 and 22, so that the ends 21 and 22 are arranged in different planes.
  • the roll holder 2 can be connected to a connecting rod via a coupling element 23 in order to connect a second carriage to the carriage shown, as shown in FIG DE 10 2020 111 221 is revealed.
  • a seal or brush 24 is also provided on the side facing the floor in order to remove contaminants from the running rail 4 when the carriage 1 is moved in the closing direction.
  • the bell angle 11 can be rotated about the axis of rotation 12 via the drive rod 13, so that the strip-shaped control element 18 is moved, so that the guide part 7 is displaced along the curve guide 8, which moves the support part 5 relative to the roll holder 2 lifts.
  • the lifting movement pivots the strip-shaped control element 18 about the axis of the guide part 7.
  • An opening 19 is also left in the control element 18, in which one end of the axle 9 is accommodated for supporting the roller 3. Through the opening 19, the overall width of the carriage 1 can be kept small.
  • FIG. 3A and 3B The carriage is shown in a bottom view and in section. It can be seen that a strip-shaped control element 18, which surrounds the roll holder 2, is arranged on opposite sides of the roll holder 2, which is formed from two webs.
  • the two control elements 18 form a step 20 at a distance from the roll holder 2, so that the ends 21 of the two control elements 18 are arranged closer to one another than the ends 22 around the roll holder 2.
  • the two ends 21 are articulated with the bell angle via the articulation point 17 11 connected, which is essentially T-shaped.
  • FIG 3B the area of the guide part 7 is shown in section, which passes through the curve guide on the support part 5 and the two webs of the roll holder 2, the protruding ends of the guide part 7 each being connected to a strip-shaped control element 18.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Laufwagen für eine Hebe-Schiebetür, mit einem Rollenhalter, an dem mindestens eine Rolle drehbar gelagert ist, die entlang einer Laufschiene verfahrbar ist, einem Stützteil, an dem ein Türflügel abstützbar und fixierbar ist, einer Hubvorrichtung zum Anheben und Absenken des Stützteils relativ zu dem Rollenhalter, wobei die Hubvorrichtung eine an dem Stützteil ausgebildete Kurvenführung und ein in der Kurvenführung bewegbares Führungsteil umfasst und das Führungsteil an dem Rollenhalter fixiert ist, und einer Eckumlenkung mit einem drehbar gelagerten Glockenwinkel, der über eine Treibstange bewegbar ist, wobei an dem Glockenwinkel mindestens ein leistenförmiges Steuerelement gelenkig gelagert ist, das mit der Hubvorrichtung verbunden ist.
  • KR 10 2005 0007212 offenbart einen Laufwagen für eine Hebe-Schiebetür, bei dem ein Stützteil relativ zu einem Rollenhalter anhebbar und absenkbar ist. Zum Antrieb der Hubvorrichtung ist ein leistenförmiges Steuerelement mit einem Glockenwinkel verbunden. Eine ähnliche Antriebsmechanik für einen Laufwagen zeigt auch EP 1 298 272 .
  • Die beiden Dokumenten EP 2 712 993 und EP 2 712 994 zeigen weitere Ausgestaltungen von Hebe-Schiebetüren mit einer Hubvorrichtung an einem verfahrbaren Laufwagen.
  • Die EP 3 064 683 B1 offenbart eine Laufwagenanordnung für eine Hebe-Schiebetür, bei der ein Stützteil über eine Hubvorrichtung relativ zu einem Rollenhalter mit Laufrollen bewegbar ist. Hierfür ist in dem Stützteil eine Kurvenführung ausgebildet, die von einem Bolzen durchgriffen ist, der über ein Steuerelement bewegbar ist, das über ein Kettenglied mit einer Eckumlenkung verbunden ist. Die Eckumlenkung kann mit dem Glockenwinkel über eine Treibstange gedreht werden, so dass dann über das Kettenglied und das Steuerelement der Rollenhalter relativ zu dem Stützteil bewegt wird. Dieser kompakte Aufbau hat sich an sich bewährt, allerdings erfordert die Antriebsmechanik eine Vielzahl von Bauteilen, was aufwändig in der Montage ist und zu Reibungsverlusten bei der Betätigung führt.
  • Eine ähnliche Antriebsmechanik zeigt die DE 10 2020 111 221 , wobei hier das Steuerelement mit einem Rollenhalter eines ersten Laufwagens verbunden ist, der über eine Verbindungsstange mit einem Rollenhalter eines zweiten Laufwagens gekoppelt ist, um die Stützteile an den beiden Laufwägen anzuheben oder abzusenken.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Laufwagen für eine Hebe-Schiebetür zu schaffen, bei dem die Antriebsmechanik für die Hubvorrichtung einfach aufgebaut ist und die Bedienkräfte beim Bewegen des Betätigungsgetriebes reduziert sind.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Laufwagen mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Laufwagen wird eine Hubvorrichtung zum Anheben und Absenken des Stützteils relativ zu dem Rollenhalter über eine Eckumlenkung mit einem drehbare gelagerten Glockenwinkel angetrieben, der über eine Treibstange bewegbar ist, wobei an dem Glockenwinkel mindestens ein leistenförmiges Steuerelement gelenkig gelagert ist, das mit der Hubvorrichtung verbunden ist. Dadurch ist das leistenförmige Steuerelement unmittelbar gelenkig mit dem Glockenwinkel verbunden, so dass kein Zwischenglied vorhanden ist, was die Anzahl der Bauteile reduziert. Zudem können die Bedienkräfte reduziert werden, da der Anlenkpunkt des Steuerelementes optimiert gestaltet werden kann, um eine homogene Hebebewegung bei einer Betätigung der Hubvorrichtung zu erreichen.
  • Vorzugsweise ist das mindestens eine Steuerelement gelenkig mit der Hubvorrichtung verbunden, so dass das Steuerelement bei einem Drehen des Glockenwinkels verschwenkt werden kann.
  • Für einen kompakten Aufbau der Hubvorrichtung ist erfindungsgemäß an dem Stützteil eine Kurvenführung vorgesehen, an der ein Führungsteil bewegbar angeordnet ist. Das Führungsteil ist dabei an dem Rollenhalter fixiert, so dass über das mindestens eine leistenförmige Steuerelement das Führungsteil zusammen mit dem Rollenhalter bewegbar ist. Das Führungsteil ist vorzugsweise als Bolzen ausgebildet, der den Rollenhalter und die Kurvenführung durchgreift und an den von dem Rollenhalter hervorstehenden Enden jeweils mit einem Steuerelement verbunden ist. Vorzugsweise sind somit zwei leistenförmige Steuerelemente vorgesehen, die an gegenüberliegenden Seiten mit dem Führungsteil verbunden sind, so dass eine im Wesentlichen symmetrische Krafteinleitung in das Führungsteil gewährleistet wird. Das Führungsteil kann dabei als drehbarer Bolzen ausgebildet sein, so dass die beiden leistenförmigen Steuerelemente zusammen mit dem Bolzen oder um den Bolzen gedreht werden können.
  • Jedes leistenförmige Steuerelement ist vorzugsweise einteilig ausgebildet, insbesondere aus einem gebogenen Metallblech oder einem Kunststoff.
  • Der Glockenwinkel ist vorzugsweise an dem Stützteil drehbar gelagert, wobei zur Ausbildung einer Drehachse vorzugsweise zwei Laschen an dem Stützteil umgebogen sind, und ein Abschnitt des Glockenwinkels zwischen die zwei Laschen eingreift.
  • In einer weiteren Ausgestaltung weist jedes leistenförmige Steuerelement eine Stufe auf, so dass das an dem Glockenwinkel angelenkte Ende des Steuerelementes in einer anderen Ebene angeordnet ist als das an dem Rollenhalter angeordnete Ende des Steuerelementes. Vorzugsweise sind die beiden Enden der beiden Steuerelemente an dem Glockenwinkel in einem geringeren Abstand angeordnet als die beiden Enden des Steuerelementes an dem Rollenhalter, so dass ein kompakter Aufbau im Bereich der Eckumlenkung vorhanden ist.
  • Um eine geringe Einbaubreite zu besitzen, weist erfindungsgemäß das mindestens eine leistenförmige Steuerelement eine Öffnung, Aussparung oder Aufnahme auf, in die ein Ende einer Achse zur drehbaren Lagerung einer Rolle an dem Rollenhalter aufgenommen ist. Vorzugsweise umfasst der Rollenhalter zwei drehbar gelagerte Rollen, wobei die Rolle auf der zur Eckumlenkung gewandten Seite an einer Achse drehbar gelagert ist, die in die Öffnung, Aussparung oder Aufnahme eingreift.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Laufwagens in einer abgesenkten Position;
    • Figur 2 eine Ansicht des Laufwagens der Figur 2 mit einem angehobenen Stützteil, und
    • Figuren 3A und 3B zwei Detailansichten des Laufwagens der Figur 1.
  • Ein Laufwagen 1 für eine Hebe-Schiebetür umfasst einen Rollenhalter 2, der zwei beabstandete Stege umfasst, zwischen denen zwei Rollen 3 angeordnet sind, die jeweils an einer Achse 9 gehalten sind. An dem Rollenhalter 2 ist ein Stützteil 5 vorgesehen, an dem ein Türflügel abgestützt und fixiert werden kann. Das Stützteil 5 ist über eine Hubvorrichtung 6 anhebbar und absenkbar, wobei in Figur 1 die abgesenkte Position des Stützteils 5 gezeigt ist, bei der das Stützteil 5 auf einer Laufschiene 4 oder einem Boden aufliegt, und in Figur 2 eine angehobene Position des Stützteils 5 gezeigt ist, in der der Laufwagen mit den Rollen 3 entlang der Laufschiene 4 verfahrbar ist. Das Stützteil 5 weist eine Kurvenführung 8 auf, die als Schlitz ausgebildet ist, der geneigt zur Horizontalen ausgerichtet ist. In der Kurvenführung 8 befindet sich ein Führungsteil 7 in Form eines Bolzens, der die Kurvenführung 8 und den Rollenhalter 2 durchgreift. Die beiden hervorstehenden Enden des Führungsteils 7 sind mit einem leistenförmigen Steuerelement 18 verbunden.
  • Zur Betätigung der Hubvorrichtung ist eine Eckumlenkung 10 vorgesehen, die einen drehbar gelagerten Glockenwinkel 11 aufweist. Der Glockenwinkel 11 ist als Drehteil ausgebildet, das um eine Drehachse 12 drehbar ist und zwei beabstandete Anlenkpunkte 16 und 17 umfasst. Ein erster Anlenkpunkt 16 ist gelenkig mit einer Treibstange 13 verbunden, die über ein Betätigungsgetriebe bewegbar ist, wie dies in der EP 3 064 683 B1 gezeigt ist. Der zweite Anlenkpunkt 17 ist des Glockenwinkels 11 ist mit einem Ende 21 des leistenförmigen Steuerelementes 18 gelenkig verbunden.
  • Integral mit dem Stützteil 5 sind zwei umgebogene Laschen 14 vorgesehen, die die Drehachse 12 für den Glockenwinkel 11 halten. Das Stützteil 5 ist winkelförmig ausgebildet und umfasst einen vertikal nach oben ragenden Steg 15, der an einem vertikalen Rahmenholm eines Türflügels festlegbar ist.
  • Das leistenförmige Steuerelement 18 kann einteilig aus einem gebogenen Metallblech oder aus Kunststoff hergestellt sein und umfasst auf dem zum Glockenwinkel 11 abgewandten Ende 22 einen plattenförmigen Abschnitt, der endseitig mit dem Führungsteil 7 verbunden ist. Zwischen dem Ende 22 und dem Ende 21 ist eine Stufe 20 vorgesehen, die geneigt zu den beiden Enden 21 und 22 ausgerichtet ist, so dass die Enden 21 und 22 in unterschiedlichen Ebenen angeordnet sind.
  • Der Rollenhalter 2 ist über ein Kupplungselement 23 mit einer Verbindungsstange verbindbar, um einen zweiten Laufwagen mit dem dargestellten Laufwagen zu verbinden, wie dies in der DE 10 2020 111 221 offenbart ist.
  • An dem Rollenhalter 2 ist ferner auf der zum Boden gewandten Seite eine Dichtung oder Bürste 24 vorgesehen, um Verunreinigungen von der Laufschiene 4 bei einem Verfahren des Laufwagens 1 in Schließrichtung zu entfernen.
  • Zum Anheben des Stützteils 5 kann über die Treibstange 13 der Glockenwinkel 11 um die Drehachse 12 gedreht werden, so dass das leistenförmige Steuerelement 18 bewegt wird, so dass das Führungsteil 7 entlang der Kurvenführung 8 verschoben wird, was das Stützteil 5 relativ zu dem Rollenhalter 2 anhebt. Bei der Hubbewegung verschwenkt das leistenförmige Steuerelement 18 um die Achse des Führungsteils 7.
  • In dem Steuerelement 18 ist ferner eine Öffnung 19 ausgespart, in der ein Ende der Achse 9 zur Lagerung der Rolle 3 aufgenommen ist. Durch die Öffnung 19 kann die Baubreite des Laufwagens 1 geringgehalten werden.
  • In den Figuren 3A und 3B ist der Laufwagen in einer Unteransicht und im Schnitt gezeigt. Es ist erkennbar, dass an gegenüberliegenden Seiten des aus zwei Stegen gebildeten Rollenhalters 2 jeweils ein leistenförmiges Steuerelement 18 angeordnet ist, die den Rollenhalter 2 umgreifen. Die beiden Steuerelemente 18 bilden beabstandet von dem Rollenhalter 2 eine Stufe 20 aus, so dass die Enden 21 der beiden Steuerelemente 18 näher zueinander angeordnet sind als die Enden 22 um den Rollenhalter 2. Die beiden Enden 21 sind über den Anlenkpunkt 17 gelenkig mit dem Glockenwinkel 11 verbunden, der im Wesentlichen T-förmig ausgebildet ist.
  • In Figur 3B ist der Bereich des Führungsteils 7 im Schnitt gezeigt, das die Kurvenführung an dem Stützteil 5 und die beiden Stege des Rollenhalters 2 durchgreift, wobei die hervorstehenden Enden des Führungsteils 7 mit jeweils einem leistenförmigen Steuerelement 18 verbunden sind.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Laufwagen
    2
    Rollenhalter
    3
    Rolle
    4
    Laufschiene
    5
    Stützteil
    6
    Hubvorrichtung
    7
    Führungsteil
    8
    Kurvenführung
    9
    Achse
    10
    Eckumlenkung
    11
    Glockenwinkel
    12
    Drehachse
    13
    Treibstange
    14
    Lasche
    15
    Steg
    16
    Anlenkpunkt
    17
    Anlenkpunkt
    18
    Steuerelement
    19
    Öffnung
    20
    Stufe
    21
    Ende
    22
    Ende
    23
    Kupplungselement
    24
    Bürste

Claims (7)

  1. Laufwagen (1) für eine Hebe-Schiebetür, mit:
    - einem Rollenhalter (2), an dem mindestens eine Rolle (3) drehbar gelagert ist, die entlang einer Laufschiene (4) verfahrbar ist;
    - einem Stützteil (5), an dem ein Türflügel abstützbar und fixierbar ist;
    - einer Hubvorrichtung (6) zum Anheben und Absenken des Stützteils (5) relativ zu dem Rollenhalter (2), wobei die Hubvorrichtung (6) eine an dem Stützteil (5) ausgebildete Kurvenführung (8) und ein in der Kurvenführung (8) bewegbares Führungsteil (7) umfasst und das Führungsteil (7) an dem Rollenhalter (2) fixiert ist, und
    - einer Eckumlenkung (10) mit einem drehbar gelagerten Glockenwinkel (11), der über eine Treibstange (13) bewegbar ist,
    wobei an dem Glockenwinkel (11) mindestens ein leistenförmiges Steuerelement (18) gelenkig gelagert ist, das mit der Hubvorrichtung (6) verbunden ist dadurch gekennzeichnet, dass an dem mindestens einen leistenförmigen Steuerelement (18) eine Öffnung (19), Aussparung oder Aufnahme ausgebildet ist, in die ein Ende einer Achse (9) zur drehbaren Lagerung einer Rolle (3) an dem Rollenhalter (2) aufgenommen ist.
  2. Laufwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine leistenförmige Steuerelement (18) gelenkig mit der Hubvorrichtung (6) verbunden ist.
  3. Laufwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (7) als Bolzen ausgebildet ist, der den Rollenhalter (2) und die Kurvenführung (8) durchgreift und an den vom Rollenhalter (2) hervorstehenden Enden jeweils mit einem Steuerelement (18) verbunden ist.
  4. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei leistenförmige Steuerelemente (18) vorgesehen sind, zwischen denen ein Abschnitt des Rollenhalters (2) angeordnet ist.
  5. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes leistenförmige Steuerelement (18) einteilig ausgebildet ist.
  6. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Glockenwinkel (11) an dem Stützteil (5) drehbar gelagert ist.
  7. Laufwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes leistenförmige Steuerelement (18) eine Stufe (20) aufweist, so dass das am Glockenwinkel (11) angelenkte Ende (21) in einer anderen Ebene angeordnet ist als das an dem Rollenhalter (2) angeordnete Ende (22) des Steuerelementes (18).
EP21174981.7A 2020-06-23 2021-05-20 Laufwagen für eine schiebetür Active EP3929385B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020116461.0A DE102020116461A1 (de) 2020-06-23 2020-06-23 Laufwagen für eine Schiebetür

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Publication Number Publication Date
EP3929385A1 EP3929385A1 (de) 2021-12-29
EP3929385B1 true EP3929385B1 (de) 2024-01-10

Family

ID=76034525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21174981.7A Active EP3929385B1 (de) 2020-06-23 2021-05-20 Laufwagen für eine schiebetür

Country Status (3)

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