EP3736379A1 - System zum befestigen von signalisationselementen - Google Patents

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Publication number
EP3736379A1
EP3736379A1 EP20159350.6A EP20159350A EP3736379A1 EP 3736379 A1 EP3736379 A1 EP 3736379A1 EP 20159350 A EP20159350 A EP 20159350A EP 3736379 A1 EP3736379 A1 EP 3736379A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
base plate
tensioning
receptacle
webs
clamping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20159350.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Roland Mario Philip Graber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Triopan AG
Original Assignee
Triopan AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Triopan AG filed Critical Triopan AG
Publication of EP3736379A1 publication Critical patent/EP3736379A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/669—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure

Definitions

  • the subject matter of the invention is a system for fastening signaling elements according to the preamble of claim 1.
  • mounting bases serve to quickly and easily connect the tensioning tubes to which the signals are attached to one of the guidance systems such as crash barriers, mobile protective walls and walls arranged along the streets.
  • the mounting base which is part of a system, must be able to be attached directly to these control systems and without damaging them.
  • a holding device which can be attached, for example, to a protective wall having a conical cross section.
  • the known holding device is based on the interaction of three clamping elements, namely two support plates arranged on scissor-like levers and a third clamping element arranged between the arms of the scissors. It must therefore always be all three Clamping elements are actuated, ie the scissors are closed and the third clamping element or clamping element must be driven vertically displaceably relative to the arms of the first two clamping elements.
  • the drive of this holding device which is constructed like scissors, is complex and consequently expensive. In addition, several articulated connections between the individual elements are exposed to the weather on site.
  • One object of the present invention is to create a system for attaching signaling elements to control and protection systems, which can be manufactured inexpensively and, above all, can be assembled and disassembled with little effort. Another task is the creation of a system that can be universally attached to differently designed control systems such as crash barriers, now also known as “crash barriers A-profile”, mobile crash barriers and walls.
  • the system according to the invention makes it possible to use the holding device for receiving a clamping tube in To attach essentially any control systems, such as guard rails, fall protection or mobile crash barriers.
  • the holding element can be guided around the guidance system without tools and hung on the base plate of the holding device and tightened with a ratchet. It is possible to arrange the holding device on the top of the guidance system or at a right angle to it. This makes it possible to set up signaling elements offset to the side of the guidance systems somewhat outside the street.
  • the belt can either be provided with a hook so that it can be hung on the holding device or it can be firmly connected and its free end inserted into the ratchet. When using an attachable belt, its length can be adjusted depending on the scope of the guidance system.
  • the holding device By means of webs formed on the underside of the base plate of the holding device, the holding device can be precisely positioned and fastened on non-planar surfaces, such as the crash barriers. Due to the different length and arrangement of the webs, more and more of them come into contact with the traffic control system and partly touch the surface from above or secure the base plate against lateral displacement by placing the webs on side surfaces of the Control systems get into the system.
  • the webs can extend along the entire base plate or only be designed as individual tabs. Due to the different position and length of the webs, the base plate can be attached to guide systems of any shape. If the webs are designed to be elastic, they can adapt to unevenness on the guidance systems as a result of the elasticity and touch them over a large area.
  • clamping sets enables the system to be manufactured inexpensively. Furthermore, this clamping device makes it possible that no special instructions have to be given to the construction workers for the transfer of the system to the control system, since the operation of such clamping devices is known to everyone. Their replacement, be it due to vandalism or wear and tear, is inexpensive and enables the system to last a long time.
  • the fastening system 1 comprises a base plate 3 of, for example, a rectangular cross-section, on which two receptacles 5 for signaling tensioning tubes or stands in the form of rectangular tube sections are attached. Alternatively, only a single receptacle 5 can be attached to the base plate 3. In order to achieve the highest possible stability, the two receptacles 5 are connected to one another in the area of the free ends by a connecting element 7, for example a rectangular or round tube. On the receptacles 5, two threaded sleeves 9 are preferably arranged, for example welded, into each of which a threaded clamping lever 11 for fastening a clamping tube is held so as to be rotatable.
  • a tensioning device 13 for a belt, a band 15 or another flexible element is attached to the base plate 3.
  • the commercially available tensioning device 13 comprises a winding shaft 17, at the ends of which an actuating lever 19 is attached.
  • In the winding shaft 17 there is, for example, a slot 21 through which the free end 15 ' the belts 15 can be passed through.
  • a ratchet device (not visible) is inserted between the operating lever 19 and the winding shaft 17, which makes it possible to rotate the winding shaft 17 with the operating lever 19 and to loosen the belts 15 after use.
  • Such tensioning devices 13 are well known for tension belts and are often used for lashing loads on means of transport. A more detailed description of the tensioning and locking element of the tensioning device is therefore dispensed with.
  • the end of the straps 15 opposite the free end 15 'of the straps 15 can be connected to a hook 23 which can be hung on the base plate 3, for example on a bolt 25, an eyelet or in a slot (both not shown).
  • the end of the straps 15 can also be firmly connected to the base plate 3, for example with a rivet or the like.
  • Ribs or webs 27 of different designs can be attached to the underside of the base plate 3.
  • the webs 27, 27 ', 27 ′′ can be arranged on the base plate 3 at different mutual distances, lengths and heights.
  • the webs 27 can be produced from a sheet metal sheet, for example, by a punching / bending process and attached to the underside of the base plate 3 ( Figures 3 and 4th ) or, if the base plate 3 is made of cast iron, be molded on.
  • the system 1 is arranged on a tubular body 29 which is used as a guide and protective beam.
  • the body 29 can also be C-shaped and consequently not form a closed hollow body.
  • the ribs or webs 27, 27 'come partially into contact with the upper surface of the body 29 and at the same time a longer web 27 "protrudes laterally over the top of the body 29 and comes into contact with a side edge.
  • the system 1 is consequently on and can neither tilt nor be displaced at three points on the body 29.
  • the belt 15 loops around the body 29 on three sides and pulls the base plate 3 close to the body 29.
  • the system 1 sits on the upper edge of a wave-shaped guardrail 31.
  • the base plate 3 is in turn held by three webs 27, 27 'and 27 ".
  • One of the webs 27 rests with its lower edge on the surface of the guardrail 31, the second web 27 'serves as a stop for the free upper edge of the guardrail 31, so that the base plate 3 is held in the horizontal direction and the web 27 ′′ rests laterally on a crest of the undulating guardrail 31 and prevents the system from shifting in the second horizontal direction .

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Abstract

Das System (1) zum Befestigen von Signalisationselementen umfasst eine Grundplatte (3), auf der eine Spannvorrichtung (13) mit einer Gurte (15) angeordnet ist. Die Gurte (15) ist einerseits an der Wickelwelle (17) der Spannvorrichtung (13) befestigt und andererseits lösbar oder unlösbar mit der Grundplatte (3) verbunden.

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist ein System zum Befestigen von Signalisationselementen gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Signalisationselemente, welche temporär auf Baustellen, auf Autobahnen und Autostrassen sowie Haupt- und Nebenstrassen aufgestellt werden müssen, benötigen Befestigungssockel. Diese dienen dazu, die Spannrohre, an welchen die Signale befestigt sind, mit einem der entlang der Strassen angeordneten Leitsysteme, wie Leitplanken, mobile Schutzwände und Mauern rasch und ohne Aufwand zu verbinden. Die Befestigungssockel, welche Teil eines Systems darstellen, müssen direkt an diesen Leitsystemen und ohne deren Beschädigung befestigt werden können.
  • Aus der EP 2 518 213 ist eine Haltevorrichtung bekannt, welche beispielsweise an einem einen konischen Querschnitt aufweisenden Schutzwänden befestigt werden kann. Die bekannte Haltevorrichtung basiert auf dem Zusammenwirken von drei Klemmelementen, nämlich zwei an scherenartig ausgebildeten Hebeln angeordnete Auflageplatten und ein zwischen den Armen der Schere angeordnetes drittes Klemmelement. Es müssen folglich stets alle drei Klemmelemente betätigt werden, d.h. die Schere geschlossen und das dritte Klemmelement bzw. Spannelement muss relativ zu den Armen der ersten beiden Klemmelemente vertikal verschiebbar angetrieben sein. Der Antrieb dieser scherenartig aufgebauten Haltevorrichtung ist aufwendig und folglich teuer. Zudem sind mehrere Gelenkverbindungen zwischen den einzelnen Elementen der Witterung am Einsatzort ausgesetzt.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Systems für die Befestigung von Signalisationselementen an Leit und Schutzsystemen, das kostengünstig herstellbar und vor allem mit geringem Aufwand montier- und demontierbar ist. Eine weitere Aufgabe ist die Schaffung eines Systems, das universell auf unterschiedlich ausgebildeten Leitsystemen wie Leitplanken, heute auch als «Schutzplanke A-Profil» bezeichnet, mobilen Schutzwänden und Mauern befestigbar ist.
  • Gelöst wird diese Aufgabe durch ein System gemäss den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Systems sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.
  • Das erfindungsgemässe System ermöglicht es, die Haltevorrichtung für die Aufnahme eines Spannrohrs an im Wesentlichen beliebigen Leitsystemen, wie Leitplanken, Absturzsicherungen oder mobilen Schutzwänden zu befestigen. Das Halteelement kann ohne Werkzeug um das Leitsystem herumgeführt und an der Grundplatte der Haltevorrichtung eingehängt und mit einer Ratsche gespannt werden. Dabei ist es möglich, die Haltevorrichtung auf der Oberseite des Leitsystems anzuordnen oder in einem rechten Winkel dazu. Dies ermöglicht es, Signalisationselemente seitlich versetzt zu den Leitsystemen etwas ausserhalb der Strasse aufzustellen. Die Gurte kann entweder mit einem Haken versehen sein, so dass dieser an der Haltevorrichtung eingehängt werden kann oder sie kann fest verbunden sein und deren freies Ende in die Ratsche eingelegt werden. Bei Verwendung einer einhängbaren Gurte kann deren Länge in Abhängigkeit dem Umfang des Leitsystems angepasst werden. Dies ermöglicht, das System auch an mobilen Schutzwänden einzusetzen.
    Durch an der Unterseite der Grundplatte der Haltevorrichtung ausgebildete Stege lässt sich die Haltevorrichtung auf nicht ebenen Oberflächen, wie beispielsweise den Leitplanken, exakt positionieren und befestigen.
    Durch die unterschiedliche Länge und Anordnung der Stege gelangen immer mehrere davon in Anlage mit dem Verkehrsleitsystem und berühren teils die Oberfläche von oben oder sichern die Grundplatte gegen eine seitliche Verschiebung, indem die Stege an Seitenflächen der Leitsysteme in Anlage gelangen. Die Stege können sich entlang der ganzen Grundplatte erstrecken oder nur als einzelne Laschen ausgebildet sein. Durch die unterschiedliche Lage und Länge der Stege kann die Grundplatte auf beliebig geformten Leitsystemen befestigt werden. Sind die Stege elastisch ausgebildet, so können sich diese in Folge der Elastizität an Unebenheiten an den Leitsystemen anpassen und diese grossflächig berühren.
  • Die Verwendung von handelsüblichen Spannvorrichtungen, auch als Spannset bezeichnet, ermöglicht es, das System kostengünstig herzustellen. Weiter ermöglicht diese Spannvorrichtung, dass für die Versetzung des Systems auf Leitsystem keine spezielle Anweisung an die Bauarbeiter abgegeben werden muss, da die Bedienung solcher Spannvorrichtungen jedermann bekannt sind. Auch deren Ersatz, sei es wegen Vandalismus oder Verschleiss, ist kostengünstig und ermöglicht eine lange Haltbarkeit des Systems.
  • Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Darstellung des Systems zum Befestigen von Signalisationselementen von vorne,
    Figur 2
    eine perspektivische Darstellung des Systems zum Befestigen von Signalisationselementen von hinten,
    Figur 3
    einen Vertikalschnitt durch das System, angeordnet auf einem Rechteckrohr und
    Figur 4
    einen Vertikalschnitt durch das System, angeordnet auf einer Leitplanke.
  • Das Befestigungssystem 1 umfasst eine Grundplatte 3 von beispielsweise rechteckigem Querschnitt, auf der zwei Aufnahmen 5 für Signalisations-Spannrohre oder -Stative in Gestalt von rechteckförmigen Rohrabschnitten befestigt sind. Alternativ kann auch nur eine einzige Aufnahme 5 auf der Grundplatte 3 befestigt sein. Zur Erlangung möglichst hoher Standfestigkeit sind die beiden Aufnahmen 5 durch ein Verbindungselement 7, z.B. ein Rechteck- oder Rundrohr, miteinander im Bereich der freien Enden verbunden. An den Aufnahmen 5 sind vorzugsweise zwei Gewindehülsen 9 angeordnet, z.B. angeschweisst, in welchen je ein mit einem Gewinde versehener Spannhebel 11 zum Befestigen eines Spannrohrs eindrehbar gehalten ist. Auf der Grundplatte 3 ist eine Spannvorrichtung 13 für eine Gurte, ein Band 15 oder ein anderes flexibles Element befestigt. Die handelsübliche Spannvorrichtung 13 umfasst eine Wickelwelle 17, an deren Enden ein Betätigungshebel 19 befestigt ist. In der Wickelwelle 17 ist z.B. ein Schlitz 21 angebracht, durch welchen das freie Ende 15' der Gurte 15 hindurchführbar ist. Zwischen dem Betätigungshebel 19 und der Wickelwelle 17 ist eine Ratschenvorrichtung (nicht sichtbar) eingesetzt, welche es ermöglicht, die Wickelwelle 17 mit dem Betätigungshebel 19 zu drehen und nach Gebrauch der Gurte 15 zu lösen. Solche Spannvorrichtungen 13 sind hinlänglich an Spanngurten bekannt und werden häufig zum Festzurren von Ladegütern auf Transportmitteln eingesetzt. Auf eine nähere Umschreibung des Spann- und Arretierelements der Spannvorrichtung wird deshalb verzichtet.
    Das dem freien Ende 15' der Gurte 15 gegenüberliegende Ende der Gurte 15 kann mit einem Haken 23 verbunden sein, welcher an der Grundplatte 3, z.B. an einem Bolzen 25, einer Öse oder in einem Schlitz (beide nicht dargestellt) einhängbar ist. Alternativ kann das Ende der Gurte 15 auch fest mit der Grundplatte 3 verbunden sein, z.B. mit einem Niet oder dergleichen.
    An der Unterseite der Grundplatte 3 können Rippen oder Stege 27 unterschiedlicher Ausbildung befestigt sein. Die Stege 27, 27', 27" können in unterschiedlichen gegenseitigen Abständen, Längen und Höhen an der Grundplatte 3 angeordnet sein. Die Stege 27 können beispielsweise durch einen Stanz-/Biegevorgang aus einer Blechtafel hergestellt und an der Unterseite der Grundplatte 3 befestigt sein (Figuren 3 und 4) oder, falls die Grundplatte 3 aus Guss besteht, angeformt sein.
  • In Figur 3 ist das System 1 auf einem rohrförmigen Körper 29, der als Leit- und Schutzbalken eingesetzt wird, angeordnet. Der Körper 29 kann auch C-förmig ausgebildet sein und folglich nicht einen geschlossenen Hohlkörper bilden. Die Rippen oder Stege 27,27' gelangen teilweise an der oberen Fläche des Körpers 29 in Anlage und gleichzeitig überragt ein länger ausgebildeter Steg 27" die Oberseite des Körpers 29 seitlich nach unten und gelangt in Anlage mit einer Seitenkante. Das System 1 ist folglich an drei Stellen auf dem Körper 29 abgestützt und kann weder kippen noch verschoben werden. Die Gurte 15 umschlingt den Körper 29 dreiseitig und zieht die Grundplatte 3 satt an den Körper 29 heran.
    In Figur 4 sitzt das System 1 auf der Oberkante einer wellenförmigen Leitplanke 31. Die Grundplatte 3 wird wiederum durch drei Stege 27,27' und 27" gehalten. Einer der Stege 27 liegt mit seiner unteren Kante auf der Oberfläche der Leitplanke 31 an, der zweite Steg 27' dient als Anschlag für die freie obere Kante der Leitplanke 31, so dass die Grundplatte 3 in der horizontalen Richtung gehalten ist und der Steg 27" liegt auf einem Wellenberg der wellenförmigen Leitplanke 31 seitlich an und verhindert das Verschieben des Systems in der zweiten horizontalen Richtung.

Claims (6)

  1. System (1) zum Befestigen von Signalisationselementen an Verkehrswegen, umfassend eine Aufnahme (5) für ein Spann- oder Stativrohr und eine Haltevorrichtung für die Aufnahme (5) sowie die Befestigung an einem Leitsystem (29,31),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Haltevorrichtung für die Aufnahme (5) eine Grundplatte (3) umfasst, an welcher eine Spannvorrichtung (13) zum Spannen und Fixieren eines flexiblen Elements (15) zum Umschlingen und Festhalten der Grundplatte (3) an Leitsystemen (29), mobilen Schutzwänden, Leitplanken (31) und Schutzplanken angeordnet ist.
  2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannvorrichtung (13) eine Wickelwelle zum Aufwickeln einer Gurte (15) als flexibles Element und eine Ratsche mit einem Spann- und Ratschenhebel (11) umfasst und dass an einem freien Ende (15') der Gurte (15) ein Haken (23) befestigt ist, welcher an einer Öse, einem Schlitz oder einem Bolzen (25) an der Grundplatte (3) einhängbar ist.
  3. System nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (15') der Gurte (15) lösbar oder unlösbar mit der Grundplatte (3) verbunden ist und deren zweites Ende in die Spannvorrichtung (13) einzieh- und arretierbar ist.
  4. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite der Grundplatte (3) Rippen oder Stege (27,27',27") als Führungselemente ausgebildet sind zur Arretierung der Grundplatte (3) auf unterschiedlich ausgebildeten Oberflächen von Leitsystemen (29) und Leitplanken (31) .
  5. System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Führungselemente an der Unterseite der Grundplatte (3) beabstandet und parallel zueinander verlaufende Stege (27,27',27") ausgebildet sind.
  6. System nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (5) ein im Querschnitt rundes oder rechteckiges Rohr umfasst, das einendig mit der Grundplatte (3) verbunden ist.
EP20159350.6A 2019-05-09 2020-02-25 System zum befestigen von signalisationselementen Withdrawn EP3736379A1 (de)

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EP20159350.6A Withdrawn EP3736379A1 (de) 2019-05-09 2020-02-25 System zum befestigen von signalisationselementen

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CH (1) CH716168A2 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1909655U (de) * 1964-11-13 1965-02-11 Fritz Sehrbrock Blendschutzvorrichtung fuer den mittelstreifen von autobahnen.
EP2341188A2 (de) * 2010-01-04 2011-07-06 Acquaalta Schutzsysteme GmbH Adaptervorrichtung
EP2518213A2 (de) 2011-03-31 2012-10-31 Thomas Gürtelbauer Haltevorrichtung
DE102017115691A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dieter Dankbar An einer Leitplanke anbringbare Haltevorrichtung für ein Bauteil

Patent Citations (4)

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