EP3692120A1 - Hybridfett mit niedrigen reibwerten und hohem verschleissschutz - Google Patents

Hybridfett mit niedrigen reibwerten und hohem verschleissschutz

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EP3692120A1
EP3692120A1 EP19742289.2A EP19742289A EP3692120A1 EP 3692120 A1 EP3692120 A1 EP 3692120A1 EP 19742289 A EP19742289 A EP 19742289A EP 3692120 A1 EP3692120 A1 EP 3692120A1
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EP
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weight
hybrid
oil
fat
grease
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EP19742289.2A
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Reiner Schmitz
Martin Wimmer
Stefan Seemeyer
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Klueber Lubrication Muenchen GmbH and Co KG
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Klueber Lubrication Muenchen SE and Co KG
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Definitions

  • the present invention relates to the provision of a new hybrid grease with low coefficients of friction and high wear protection, which can be used in a wide temperature range.
  • the new hybrid grease is based on a combination of a grease based on a silicone oil in combination with a grease based on synthetic hydrocarbon oils, mineral oils or polyglycols.
  • the new hybrid grease can be used to lubricate joints in vehicle parts based on plastic-steel combinations, and also for use in actuators that are increasingly used in vehicles, such as in brakes, brake boosters, steering assistance (EPS) and window regulators ,
  • Particularly low coefficients of friction which can also be maintained very consistently over a wide temperature range, are achieved with a lubricant based on silicone oil.
  • a high base oil viscosity is required to further improve the coefficient of friction and stick-slip behavior.
  • Silicone greases especially those based on polydimethysiloxane, have a very high viscosity index and a low pour point. This enables the properties described above to be achieved.
  • the grease compositions based on silicone oils show weaknesses in wear protection, especially in highly stressed applications, such as, for example, highly tensioned chassis joints.
  • a high level of wear protection is achieved with greases based on mineral oils, synthetic hydrocarbons such as PAO, esters, polyglycol or PFPE.
  • Lubricant compositions are known from WO 2104/028632 A1 which contain a silicone oil-free oil and a silicone oil as base oil, the silicone oil being an oil-soluble oil and being selected from ethyl silicone, octyl silicone. Lithium soaps are also mentioned as thickeners.
  • EP 0 657 524 B1 also describes the mixture of PFPE oils with another PFPE-insoluble oil component.
  • WO 2013/010851 A1 discloses a lubricant composition which has two components, a low-viscosity component together with a high-viscosity component which can be separated from the low-viscosity component at low temperatures and becomes uniform at high temperatures.
  • the known hybrid greases refer to the mixing of PFPE greases or oils with others in PFPE-free greases as well as to immiscible compositions.
  • the present invention therefore aims to provide a lubricant composition which meets the above requirements, in particular can be used in a further temperature range from -50 ° C. to + 160 ° C. and which has low coefficients of friction and long running times and essentially no signs of wear the components.
  • a hybrid fat consisting of a mixture of a fat based on a silicone oil with a fat or oil based on a synthetic hydrocarbon oil, mineral oil or polyglycol oil and a thickener and conventional additives is provided. It is crucial that the two base oils or oil phases cannot be mixed.
  • silicone oil can be mixed that are based on immiscible base oils, such as silicone oil Polydimethysiloxane and as a synthetic hydrocarbon, for example PAO. These can be mixed so that a homogeneous lubricant is created. It is also possible to prepare a batch with silicone oil as the base oil and thickener and to add the synthetic hydrocarbon oil as a mixing component analogously to an additive. It is also possible to prepare a batch with synthetic hydrocarbon oil as the base oil and thickener and to add only the silicone oil as a mixing component analogous to an additive.
  • base oils such as silicone oil Polydimethysiloxane and as a synthetic hydrocarbon, for example PAO.
  • the mixture can be produced with agitators as they correspond to the state of the art in the production of greases.
  • a subsequent homogenization process step can take place, for example by means of a grinder (colloid mill), rolling mill or high-pressure homogenizer.
  • the lubricant thus produced shows all the properties required and desired above.
  • the silicone oil is selected from the group consisting of polydimethylsiloxane, polyphenylmethylsiloxane or mixtures of both oils.
  • the synthetic hydrocarbon oil is selected from the group consisting of PAO, blends of PAO and olefin copolymers, blends of PAO and polyisobutylene.
  • the thickener is selected from the group of non-soap thickeners such as ureas and soap thickeners such as complex and single soap thickeners, particularly preferred are lithium 12-hydroxystearate and lithium stearate.
  • conventional additives such as antioxidants, anti-corrosion agents and a solid lubricant can be contained in the hybrid grease according to the invention.
  • Hydrocarbon oil mineral oil or polyglycol containing 50 to 90% by weight
  • Base oil selected from synthetic hydrocarbon oil, PAO, mineral oil or polyglycol, 10 to 25% by weight thickener, 0 to 10% by weight additives with
  • Component (A) can optionally contain 0 to 50% by weight of solid lubricant.
  • Solid lubricants can be, for example, PTFE, graphite, molybdenum disulfide, melamine cyanurate and mixtures thereof.
  • (B) 80 to 90% by weight of a silicone fat containing 70 to 80% by weight of polydimethylsiloxane, up to 30% by weight of thickener and 1 to 10% by weight of additives.
  • a hybrid fat is particularly preferred, in which PAO, mPAO, ethylene, LAO copolymers are used as synthetic hydrocarbons.
  • Figure 1 shows the structure of a device for determining the coefficients of friction based on a torque test in a ball joint.
  • Figure 2 shows an example of the time course of the measurement of the device in Figure 1.
  • Figure 3 shows the device for determining wear protection based on a wear protection test in a ball joint.
  • the invention is illustrated by the following examples.
  • the base oil or part of the base oil or oil mixture is placed in a suitable heatable container with an agitator, as used in the prior art for the production of lubricating greases.
  • the thickener is produced, such as the neutralization of stearic acid or 12-OH stearic acid with lithium hydroxide and subsequent heating phase to remove the water and to form the thickener structure. Peak temperatures of up to 210 ° C can be reached in order to melt the soap thickener completely and then adjust the morphology of the thickener by targeted cooling. In the subsequent cooling phase, the additives are added and distributed homogeneously. It is also possible to prepare a batch with silicone oil as the base oil and thickener and to add the synthetic hydrocarbon oil as a mixing component analogously to an additive.
  • the mixture of the two greases can be produced with agitators as they correspond to the state of the art in the production of lubricating greases. It is also possible to produce a batch with silicone oil as the base oil and thickener and the synthetic hydrocarbon oil as a mixing component analogous to an additive admit. It is also possible to prepare a batch with synthetic hydrocarbon oil as the base oil and thickener and to add only the silicone oil as a mixing component analogous to an additive. After the mixing, a subsequent homogenization process step can take place, for example, using a grinding mill (colloid mill), rolling mill or high-pressure homogenizer.
  • the hybrid fats according to the invention were produced from components (A) and (B), which are shown in Table 2. All figures are in% by weight.
  • the test method described below was used to determine the coefficients of friction based on a torque test in a ball joint.
  • the structure of the test system is shown in Figure 1.
  • Ball joints were used, as are standard in the chassis of vehicles.
  • the balls are made of steel with a diameter of 23 mm.
  • the steel ball is enclosed in a plastic shell made of POM (polyoxymethylene).
  • the lubricant is introduced between the plastic shell and the steel ball.
  • the POM shell with the ball is inserted in a form-fitting manner.
  • the housing is pressed in such a way that a certain force is exerted on the shell and ball system.
  • the surface pressure is approx. 1 N / mm 2 .
  • Table 3 shows the results of the determination of the friction values using a torque test.
  • the loosening and running moments could be positively influenced by hybridization.
  • the low loosening torques and running torques of the silicone grease over the entire temperature range could be achieved particularly advantageously with the hybrid greases B and C and in some cases even exceeded, ie reduced.
  • the wear test was carried out in a ball joint.
  • the described ball joint is loaded by a device with a load of 3240N.
  • the device is movably supported so that the ball can be tilted in the POM shell.
  • the tilting movement is carried out with a deflection of 3 ° and a frequency of 15 Hz.
  • the movement is stopped at regular intervals and the play caused by wear and tear is determined by relieving and reversing the load.
  • the wear values could be positively influenced by hybridization.
  • the hybrid greases B in particular, a very good level of wear could be achieved.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft die Bereitstellung eines neuen Hybridfettes mit niedrigen Reibwerten und hohem Verschleißschutz, das in einem weiten Temperaturbereich eingesetzt werden kann. Das neue Hybridfett basiert auf einer Kombination von einem Fett auf Basis eines Silikonöls in Verbindung mit einem Fett auf Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffölen, Mineralölen oder Polyglykolen. Insbesondere kann das neue Hybridfett zur Schmierung von Gelenken in Fahrzeugteilen auf der Basis von Kunststoff-Stahl-Paarungen eingesetzt werden.

Description

Hybridfett mit niedrigen Reibwerten und hohem Verschleißschutz
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft die Bereitstellung eines neuen Hybridfettes mit niedrigen Reibwerten und hohem Verschleißschutz, das in einem weiten Temperaturbereich eingesetzt werden kann. Das neue Hybridfett basiert auf einer Kombination von einem Fett auf Basis eines Silikonöls in Verbindung mit einem Fett auf Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffölen, Mineralölen oder Polyglykolen. Insbesondere kann das neue Hybridfett zur Schmierung von Gelenken in Fahrzeugteilen auf der Basis von Kunststoff-Stahl-Paarungen verwendet werden, des weiteren zur Anwendung in Aktuatoren, die in Fahrzeugen zunehmend Einsatz finden, wie beispielsweise in Bremsen, Bremskraftverstärkern, Lenkunterstützung (EPS) sowie Fensterhebern.
Besonders niedrige Reibwerte, die zudem sehr konstant über einen weiten Temperaturbereich aufrechterhalten werden können, werden mit einem Schmierstoff auf Basis Silikonöl erreicht. Zur weiteren Verbesserung des Reibwertes und Stick- Slip-Verhaltens ist eine hohe Grundölviskosität erforderlich. Silikonfette, insbesondere diejenigen auf Basis von Polydimethysiloxan haben einen sehr hohen Viskositätsindex sowie einen niedrigen Stockpunkt. Damit können die oben beschriebenen Eigenschaften erreicht werden. Die Fettzusammensetzungen auf Basis von Silikonölen zeigen jedoch Schwächen im Verschleißschutz, insbesondere bei hoch belasteten Anwendungen, wie beispielsweise hoch verspannten Fahrwerksgelenken. Ein hoher Verschleißschutz wird unter anderem mit Fetten auf Basis von Mineralölen, synthetischen Kohlenwasserstoffen, wie PAO, Ester, Polyglykol oder PFPE erreicht. Um einen weiten Temperaturbereich abzudecken, sind Grundöle mit einem möglichst hohen Viskositätsindex und einem niedrigen Stockpunkt erforderlich. PFPE als Grundöl kommt aufgrund der hohen Kosten für viele Anwendungen nicht in Frage. Selbst mit den aktuellen Entwicklungen auf Basis synthetischer Kohlenwasserstoffe, z.B. m-PAOs (Metallocen-PAO) lässt sich dieses Ziel nur begrenzt erreichen. Um mit Systemen auf der Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffen einen niedrigen Reibwert zu erzielen, sind Additive, wie z.B. PTFE erforderlich, was jedoch zu sehr hohen Rohstoffkosten führt.
Aus der WO 2104/028632 A1 sind Schmiermittelzusammensetzungen bekannt, die als Basisöl ein silikonölfreies Öl und ein Silikonöl enthalten, wobei das Silikonöl ein öllöslisches Öl ist und ausgewählt wird aus Ethylsilikon, Oktylsilikon. Des weiteren werden als Verdickungsmittel Lithiumseifen genannt.
Die US 4 251 431 B beschreibt die Herstellung von Ölen auf Basis von PFPE mit Methylpolysiloxanen als Hybridfette, wobei die beiden Ölphasen unlöslich sind.
Auch die EP 0 657 524 B1 beschreibt die Mischung von PFPE-Ölen mit einer weiteren PFPE unlöslichen Ölkomponente.
Die WO 2013/010851 A1 offenbart eine Schmierstoffzusammensetzung, die zwei Bestandteile aufweist, einen niedrigviskosen Bestandteil zusammen mit einem hochviskosen Bestandteil, der bei niedrigen Temperaturen von dem niedrigviskosen Bestandteil abscheidbar ist und bei hohen Temperaturen gleichmäßig wird.
Die bekannten Hybridfette beziehen sich auf die Abmischung von PFPE-Fetten oder Ölen mit anderen in PFPE-freien Schmierfetten sowie auf nicht mischbare Zusammensetzungen. Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, eine Schmierstoffzusammensetzung bereitzustellen, die den oben genannten Anforderungen genügt, insbesondere in einem weiteren Temperaturbereich von -50°C bis +160°C anwendbar ist und dabei niedrige Reibwerte, sowie lange Laufzeiten und im wesentlichen keine Verschleißerscheinungen bei den Bauteilen bewirkt.
Hierzu wird erfindungsgemäß ein Hybridfett bestehend aus einer Mischung aus einem Fett auf Basis eines Silkonöls mit einem Fett oder Öl auf Basis eines synthetischen Kohlenwasserstofföls, Mineralöls oder Polyglykolöls und einem Verdickungsmittel und üblichen Additiven bereitgestellt. Entscheidend ist, dass die beiden Basisöle bzw. Ölphasen nicht miteinander mischbar sind.
In „Synthetic Lubricants and High Performance Functional fluids“ (Editor R. L. Shubkin), Marcel Dekker Inc, New York, Basel, Hong Kong 1993, ISBN 0-8247-8715- 3 finden sich Angaben zu den typischen PAO (Seite 1 bis 40), zu Silikonölen (S. 183 bis 203) und Polyglykolen (S. 101 bis 123). Metallocen katalysierte PAO wurden beispielsweise von ExxonMobil im Rahmen eines Vortrages („The influence of Molecular Structure on the Properties of Polyalphaolefins“, Autoren Bruce Harrington, Sandy Reid-Peters) auf dem 19th Internationalen Tribologie Kolloquium in Esslingen (21. bis 23. Januar 2014) vorgestellt.
In Ullmanns Encyklopädie der technischen Chemie, 4., neubearbeitete und erweiterte Auflagen, Verlag Chemie, 1981 , Band 20 finden sich im Beitrag „Schmierstoff und verwandte Produkte“, (Seite 457 bis 671) von D. Klamman ebenfalls Angaben zu Silikonölen (S. 523 bis 525). Die Viskosität der Öle kann dabei von 18 mm2/s bis 20000 mm2/s bei 40°C betragen.
Normalerweise ist es nicht möglich ein Silikonöl mit einem synthetischen Kohlenwasserstofföl zu mischen. Überraschenderweise lassen sich aber Fette mischen, die auf unmischbaren Grundölen aufgebaut sind, wie z.B. als Silikonöl Polydimethysiloxan und als synthetischen Kohlenwasserstoff, z.B. PAO. Diese können so gemischt werden, dass ein homogener Schmierstoff entsteht. Außerdem ist es möglich einen Ansatz mit Silikonöl als Basisöl und Verdicker herzustellen und das synthetische Kohlenwasserstofföl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Ebenfalls möglich ist es, einen Ansatz mit synthetischem Kohlenwasserstofföl als Basisöl und Verdicker herzustellen und nur das Silikonöl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Die Mischung kann mit Rührwerken wie sie in der Herstellung von Schmierfetten dem Stand der Technik entsprechen gefertigt werden. Nach dem Mischen kann ein nachgeschalteter Homogenisierungsprozessschritt, beispielsweise mittels Mahlwerk (Kolloidmühle), Walzwerk oder Hochdruckhomogenisator erfolgen.
Der so hergestellte Schmierstoff zeigt alle oben geforderten und gewünschten Eigenschaften.
Das Silikonöl wird ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polydimethylsiloxan, Polyphenylmethylsiloxan oder Mischungen aus beiden Ölen. Das synthetische Kohlenwasserstofföl wird ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus PAO, Mischungen aus PAO und Olefincopolymeren, Mischungen aus PAO und Polyisobutylen. Das Verdickungsmittel wird ausgewählt aus der Gruppe der Nichtseifenverdickungsmittel, wie beispielsweise Harnstoffe und der Seifenverdickungsmittel, wie Komplex- und Einfachseifenverdickungsmitteln, insbesondere bevorzugt sind Lithium-12-hydroxystearat, Lithiumstearat.
Des weiteren können übliche Additive wie Antioxidantien, Korrosionsschutzmittel sowie ein Festschmierstoff in dem erfindungsgemäßen Hybridfett enthalten sein.
Für das erfindungsgemäße Hybridfett werden
(A) 10 bis 50 Gew.-% eines Fettes auf Basis eines synthetischen
Kohlenwasserstofföls, Mineralöls oder Polyglykol enthaltend 50 bis 90 Gew.-% Grundöl, ausgewählt aus synthetischen Kohlenwasserstofföl, PAO, Mineralöl oder Polyglykol, 10 bis 25 Gew.-% Verdickungsmittel, 0 bis 10 Gew.-% Additive mit
(B) 50 bis 90 Gew.-% eines Silikonfetts, enthaltend 70 bis 90 Gew.-% Silikonöl 5 bis 30 Gew.-% Verdickungsmittel sowie bis zu 0 bis 10 Gew.-% Additive, gemischt.
Wahlweise kann die Komponente (A) 0 bis 50 Gew.-% Festschmierstoff enthalten. Festschmierstoffe können zum Beispiel PTFE, Graphit, Molybdändisulfid, Melamincyanurat und Mischungen daraus sein.
Insbesondere bevorzugt werden für das erfindungsgemäße Hybridfett
(A) 10 bis 20 Gew.-% eines Fettes enthaltend 70 bis 90 Gew.-% Grundöl, ausgewählt aus synthetischen Kohlenwasserstofföl, Mineralöl oder Polyglykol, 10 bis 20 Gew.-% Verdickungsmittel, 1 bis 7 Gew.-% Additive mit
(B) 80 bis 90 Gew.-% eines Silikonfetts, enthaltend 70 bis 80 Gew.-% Polydimethylsiloxan, bis zu 30 Gew.-% Verdickungsmittel sowie 1 bis 10 Gew.-% Additive, gemischt.
Besonders bevorzugt ist ein Hybridfett, bei dem als synthetische Kohlenwasserstoffe PAO, mPAO, Ethylen, LAO Copolymere verwendet werden.
Abbildung 1 zeigt den Aufbau einer Vorrichtung zur Bestimmung der Reibwerte anhand einer Drehmomentprüfung in einem Kugelgelenk.
Abbildung 2 zeigt beispielhaft den zeitlichen Verlauf der Messung der Vorrichtung in Abbildung 1.
Abbildung 3 zeigt die Vorrichtung zur Bestimmung des Verschleißschutzes anhand einer Verschleißschutzprüfung in einem Kugelgelenk. Die Erfindung wird nun durch die folgenden Beispiele näher erläutert.
Beispiele
Herstellung:
Es wird ein Standardherstellverfahren nach dem Stand der Technik für Schmierfette eingesetzt.
Das Grundöl bzw. ein Teil des Grundöles oder Ölgemisches wird in einem geeigneten heizbaren Behälter mit Rührwerk, wie er dem Stand der Technik für die Herstellung von Schmierfetten genutzt wird, vorgelegt. Darin erfolgt die Herstellung des Verdickers, wie beispielsweise die Neutralisation von Stearinsäure oder 12-OH- Stearinsäure mit Lithiumhydroxid und anschließender Heizphase zur Entfernung des Wassers sowie zur Ausbildung der Verdickerstruktur. Als Spitzentemperaturen können bis zu 210°C erreicht werden, um den Seifenverdicker komplett aufzuschmelzen und anschließend durch gezieltes Abkühlen die Morphologie des Verdickers einzustellen. In der anschließenden Abkühlphase werden die Additive zugegeben und homogen verteilt. Außerdem ist es möglich einen Ansatz mit Silikonöl als Basisöl und Verdicker herzustellen und das synthetische Kohlenwasserstofföl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Ebenfalls möglich ist es einen Ansatz mit synthetischem Kohlenwasserstofföl als Basisöl und Verdicker herzustellen und nur das Silikonöl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Im Anschluss erfolgt ein Homogenisierungsprozess z.B. über ein Walzwerk oder eine Kolloidmühle oder einem Hochdruckhomogenisator wie es nach dem Stand der Technik für die Herstellung von Schmierfetten üblich ist.
Nach dem oben beschriebenen Verfahren wurden die in Tabelle 1 gezeigten Fettkomponenten (A) und (B) hergestellt. Alle Angaben sind in Gew.-%. Tabelle 1
Hybridfette:
Die Mischung der beiden Fette kann mit Rührwerken, wie sie in der Herstellung von Schmierfetten dem Stand der Technik entsprechen gefertigt werden. Außerdem ist es möglich einen Ansatz mit Silikonöl als Basisöl und Verdicker herzustellen und das synthetische Kohlenwasserstofföl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Ebenfalls möglich ist es, einen Ansatz mit synthetischem Kohlenwasserstofföl als Basisöl und Verdicker herzustellen und nur das Silikonöl als Mischkomponente analog einem Additiv zuzugeben. Nach dem Mischen kann ein nachgeschalteter Homogenisierungsprozessschritt beispielsweise mittels Mahlwerk (Kolloidmühle) Walzwerk oder Hochdruckhomogenisator erfolgen.
Nach diesem Verfahren wurden die erfindungsgemäßen Hybridfette aus den Komponenten (A) und (B) hergestellt, die in Tabelle 2 gezeigt sind. Alle Angaben sind in Gew.-%.
Tabelle 2
Bestimmung der Reibwerte
Zur Bestimmung der Reibwerte anhand einer Drehmomentprüfung in einem Kugelgelenk wurde das nachfolgend beschriebene Prüfverfahren verwendet. Der Aufbau der Prüfanlage ist in Abbildung 1 gezeigt. Zum Einsatz kamen Kugelgelenke, wie sie im Fahrwerk von Fahrzeugen serienmäßig verbaut werden. Die Kugeln sind aus Stahl mit einen Durchmessen von 23 mm. Die Stahlkugel wird mit einer Kunststoffschale aus POM (Polyoxymethylen) umschlossen. Zwischen der Kunststoffschale und der Stahlkugel wird der Schmierstoff eingebracht. Anschließend wird die POM-Schale mit der Kugel in einem Gehäuse formschlüssig eingebracht. Das Gehäuse wird so verpresst, dass eine bestimmte Kraft auf das System aus Schale und Kugel ausgeübt wird. Im vorliegenden Beispiel liegt die Flächenpressung bei ca. 1 N/mm2.
Tabelle 3 zeigt die Ergebnisse der Bestimmung der Reibwerte anhand einer Drehmomentprüfung.
Tabelle 3
Gegenüber den Fetten auf Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffen konnten durch Hybridisierung die Löse- und Laufmomente positiv beeinflusst werden. Die niedrigen Lösemomente sowie Laufmomente des Silikonfettes über den gesamten Temperaturbereich konnten insbesondere mit den Hybridfetten B und C besonders vorteilhaft erreicht und zum Teil sogar noch übertroffen, d.h. erniedrigt werden.
Bestimmung des Verschleißschutzes
Die Verschleißprüfung wurde in einem Kugelgelenk durchgeführt.
Das beschriebene Kugelgelenk wird durch eine Vorrichtung mit einer Last von 3240N beaufschlagt. Die Vorrichtung ist beweglich gelagert, so dass die Kugel in der POM- Schale gekippt werden kann. Die Kippbewegung wird mit einer Auslenkung von 3° und einer Frequenz von 15 Hz durchgeführt. In regelmäßigen Abständen wird die Bewegung angehalten und durch Entlastung sowie Umkehrung der Last wird das durch den Verschleiß entstandene Spiel ermittelt.
Der Aufbau der Apparatur zur Verschleißschutzprüfung ist in Abbildung 3 gezeigt.
Das Ergebnis der Verschleißprüfung ist in Tabelle 4 gezeigt.
Ausgewertet wurde der Verschleißweg des Gelenkes nach 1 ,1 Mio. Lastwechseln
Tabelle 4
Gegenüber dem Silikonfett konnten durch Hybridisierung die Verschleißwerte positiv beeinflusst werden. Insbesondere mit dem Hybridfette B konnte ein sehr gutes Verschleißniveau erreicht werden.

Claims

Patentansprüche
1. Hybridfett umfassend
(A) 10 bis 50 Gew.-% eines Fettes auf Basis eines synthetischen Kohlenwasserstofföls, Mineralöls oder Polyglykol, enthaltend 50 bis 90 Gew.-% Grundöl, ausgewählt aus synthetischen Kohlenwasserstofföl, PAO, Mineralöl oder Polyglykol, 10 bis 25 Gew.-% Verdickungsmittel, 0 bis 10 Gew.-% Additive und
(B) 50 bis 90 Gew.-% eines Silikonfetts, enthaltend 70 bis 90 Gew.-% Silkonöl ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polydimethylsiloxan, Polyphenylmethylsiloxan oder Mischungen daraus, 5 bis 30 Gew.-% Verdickungsmittel sowie 0 bis 10 Gew.-% Additive.
2. Hybridfett nach Anspruch 1 insbesondere umfassend
(A) 10 bis 20 Gew.-% eines Fettes auf Basis eines synthetischen Kohlenwasserstofföls, Mineralöls oder Poyglykol enthaltend 70 bis 80 Gew.-% Grundöl, ausgewählt aus synthetischen Kohlenwasserstofföl, PAO, Mineralöl oder Polyglykol, 10 bis 20 Gew.-% Verdickungsmittel, 1 bis 7 Gew.-% Additive und
(B) 80 bis 90 Gew.-% eines Silikonfetts enthaltend 70 bis 80 Gew.-% Silkonöl ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polydimethylsiloxan, Polyphenylmethylsiloxan oder Mischungen daraus, 10 bis 30 Gew.-% Verdickungsmittel sowie 1 bis 10 Gew.-% Additive.
3. Hybridfett nach Anspruch 1 oder 2, das des weiteren in der Komponente (A) 0 bis 50 Gew.-% eines Festschmierstoffes enthält.
4. Hybridfett nach einem der Ansprüche 1 bis 3, das als synthetisches Kohlenwasserstofföl ein Öl ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus PAO, Mischungen aus PAO und Olefincopolymeren, Mischungen aus PAO und Polyisobutylen enthält.
5. Verwendung des Hybridfetts nach einem der Ansprüche 1 bis 4 zur Schmierung von Gelenken im Fahrzeugbereich.
6. Verwendung des Hybridfetts nach Anspruch 5 zur Schmierung von Gelenken auf der Basis von Kunststoff/Stahl-Paarungen.
7. Verwendung des Hybridfetts nach einem der Ansprüche 1 bis 4 zur Schmierung von Aktuatoren, wie sie in Fahrzeugen für die Lenkunterstützung (EPS), Bremsenaktuatoren, Bremskraftverstärkern. Fensterhebern zum Einsatz kommen.
8. Verwendung des Hybridfetts nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Hybridfett durch Mischen der zwei verschiedenen Fette und anschließende Homogenisierung hergestellt wird.
9. Verwendung des Hybridfetts nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Hybridfett durch Herstellen eines Fettsudes mit einem der Öle hergestellt wird, in das die zweite unlösliche Ölkomponente nachträglich zugegeben wird.
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