EP3324490A1 - Federklemmkontakt zur kontaktierung elektrischer leiter, leiteranschlussklemme und verfahren zur herstellung eines federklemmkontakts - Google Patents

Federklemmkontakt zur kontaktierung elektrischer leiter, leiteranschlussklemme und verfahren zur herstellung eines federklemmkontakts Download PDF

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EP3324490A1
EP3324490A1 EP17202130.5A EP17202130A EP3324490A1 EP 3324490 A1 EP3324490 A1 EP 3324490A1 EP 17202130 A EP17202130 A EP 17202130A EP 3324490 A1 EP3324490 A1 EP 3324490A1
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spring
busbar
terminal contact
conductor
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Definitions

  • the invention relates to a spring terminal for contacting electrical conductors with at least one bus bar and at least one clamping spring having a plant leg, a subsequent to the plant leg spring bow and a subsequent to the spring bow clamping leg with a clamping portion at the free end, and with one or more extending away from the busbar frame parts, each having two spaced side bars and the side bars interconnecting transverse webs and formed by the side webs and the transverse webs conductor lead-through opening, wherein the at least one clamping spring on the at least one busbar by conditioning the contact leg of the clamping spring on a crossbar and / or a holding element of the busbar is fixed so that the clamping portion under the spring force of the clamping spring acts in the direction of the busbar, so that between the clamping portion and the busbar a K Lemmstelle is formed for clamping the electrical conductor.
  • the invention further relates to a conductor terminal formed with such a spring terminal and a method for producing such a spring terminal.
  • the invention relates to the field of connecting electrical conductors by means of spring terminal contacts.
  • spring terminal contacts are used, for example, in conductor terminals, especially in connection terminals, especially in box terminals, used for electrically conductive connection of multiple electrical conductors together.
  • Such spring terminal contacts can also be used for example in PCB connectors, other connectors, terminal blocks and other electrical equipment.
  • WO 2014/124961 A1 a spring terminal contact and a connection terminal is disclosed.
  • the present invention has the object, in particular for electrical conductors in the form of stranded conductors to optimize the electrical contact with the busbar.
  • spring terminal contact also a method for its preparation should be specified.
  • the side webs can also be used to improve the electrical contacting in addition to the actual contact surface provided for the electrical contacting.
  • the side webs By forming at least one wing on at least one of the side bars, as explained, an improved lateral contact surface for the strands is provided, so that a substantial improvement in the electrical contact can be achieved thereby.
  • a particularly small-sized spring terminal contact can be provided for a connection terminal with improved electrical contact.
  • the spring terminal contact according to the invention is therefore particularly suitable for the transmission of higher currents and accordingly also for electrical conductors with a larger cross-section, eg for conductors up to 6 mm 2 .
  • a terminal point for clamping the electrical conductor is formed.
  • the nip directly between the Be formed clamping portion and the busbar, or indirectly, for example by another component in the power flow between the clamping portion and the busbar is arranged, for example, an additional sheet.
  • the at least one wing may be arranged in particular spaced from the clamping point on the spring terminal.
  • the wings of a frame part are arranged substantially symmetrically to each other. As a result, the electrical contacting of stranded conductors can be further improved.
  • the at least one wing points in the direction of a conductor receiving space formed in the conductor insertion direction behind the conductor lead-through opening of the spring terminal contact.
  • the at least one wing may thus be arranged somewhat obliquely (at an angle) to the insertion direction of an electrical conductor in the conductor leadthrough opening. If there are wings on both side bars, these may be e.g. Run towards each other in a funnel shape, so that an electrical conductor inserted into the conductor leadthrough opening opens into a receiving space tapering in the conductor insertion direction between the wings. In this way, the strands of the electrical conductor are slightly compressed due to the funnel-like arrangement of the wings, which further improves the electrical contact.
  • the at least one wing is designed as an area of material that is angled (bent) relative to the surface of the side web. This allows a simple and efficient production of the previously described spring terminal contact.
  • the at least one wing extends over at least two thirds of the distance between the transverse webs of the frame part along the side web. In this way, the electrical contacting of stranded conductors can be further improved because a relatively large lateral contact surface is created for the strands on the wing.
  • a terminal point is formed for electrical connection of the electrical conductor.
  • this clamping point can be formed in front of or behind the frame part or in the frame part, depending on the embodiment of the spring terminal contact. If the clamping point is arranged behind the frame part or at least behind the region on which the wing is formed on the frame part, an insertion bevel for the electrical conductor to be inserted can advantageously be formed by the at least one wing. This facilitates the insertion of the electrical conductor in the spring terminal contact or in the frame part and towards the terminal point. But even with another arrangement such that the clamping point is arranged in Leitereinsteckraum before the frame part or the area where the wing is integrally formed on the frame part, the at least one wing can serve as an insertion aid for the electrical conductor to be introduced.
  • the angle between the busbar plane on which the nip is formed, and the frame parts may advantageously be in the range of 60 degrees to 120 degrees. According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that at least one of the frame parts is arranged substantially perpendicular to the busbar. This allows a simple insertion of the electrical conductor in the conductor passage opening in conjunction with a good electrical contact of the electrical conductor to the busbar.
  • At least one of the frame parts is formed integrally with the busbar.
  • the busbar with the frame part or the frame parts arranged thereon and the wing or the wings can be produced in one piece from a metal part, for example by a punching-bending process.
  • At least one of the frame parts is designed as a separate from the busbar frame member and the separate frame member is mounted in the busbar.
  • the frame element can in this case be held on the busbar by the force of the clamping springs acting between the transverse web and the frame part or the frame parts of the frame element and the busbar, in that the frame element supports the busbar, e.g. engages below.
  • holding elements in the form of retaining lugs may be provided on the busbar, which are engaged by transverse webs of the frame member.
  • the busbar has latching openings or latching recesses, engage in the latching fingers of the frame member to releasably connect the frame member to the busbar. In this way, a particularly flexible construction of a spring terminal contact is possible.
  • the clamping section is bent or bent away from the section of the clamping leg adjoining the spring bow in the direction of the busbar.
  • adjacent frame parts have an intermediate space between two spaced side webs of frame parts arranged side by side. If an actuator is provided for opening the nip, so this can protrude into the space between two frame parts, so that a small-sized conductor terminal with lever operation can be realized
  • the clamping portion has a smaller width than the remaining portion of the clamping leg.
  • At least one relatively laterally projecting relative to the clamping portion portion of the clamping section with respect to the wider portion of the clamping leg as an operating portion for opening a formed between the clamping portion of the clamping spring and the busbar clamping point for an electrical conductor by a the actuating portion cooperating actuator is provided. This allows a comfortable operation of the clamping spring for opening and closing the nip.
  • the above-mentioned object is further achieved by a conductor terminal for electrical conductors with an insulating material and with at least one spring terminal of the type described above.
  • the conductor terminal may be formed, for example, as a connection terminal.
  • the conductor terminal may include an actuator for opening the nip which cooperates with the operating portion.
  • the actuating element can protrude into the space between two frame parts, so that a small-sized conductor connection terminal can be realized with lever actuation.
  • the spring terminal contact can be made particularly efficient and inexpensive, since only a sheet metal part is required, which can be provided in a single punch-bending operation with the desired frame parts and the wings arranged thereon.
  • the stamping and bending process may e.g. be carried out such that from a flat, substantially flat sheet metal part first the contour of the busbar is punched with the frame parts and wings arranged thereon so that the frame parts have the corresponding spaces between adjacent frame parts and the corresponding conductor lead-through openings are formed. Then, the required bending steps can be performed, either first the wings are bent at the respective side bars and then the frame parts are bent relative to the busbar, or in reverse, first the frame parts are bent relative to the busbar and then the wings on the side bars be bent over.
  • FIG. 1 can be seen a perspective view of a spring terminal contact 1, which consists essentially of a busbar 2 and a plurality, for example, as shown, three clamping springs 3 is formed.
  • the busbar 2 is made of a material with good electrical conductivity, such as a copper sheet. It extends transversely to the direction of extension of the clamping springs 3 and in the direction of arrangement of the plurality of clamping springs 3. In this way, then clamped with a clamping spring 3 to a terminal point of the busbar 2 electrical conductor electrically conductively clamped with another on another clamping spring 3 of the spring terminal contact 1 be connected electrical conductor.
  • the clamping springs 3 each have a plant leg 4, a subsequent to the Anleenfinel 4 spring bow 5 and a subsequent to the spring bow 5 clamping leg 6.
  • the clamping legs 6 each have a clamping portion 7 at the free end, on which a clamping edge is formed.
  • associated frame parts 8 are formed for each clamping spring, each having two spaced apart side webs 9a, 9b and an upper, the side webs 9a, 9b interconnecting crosspiece 10 at the free end.
  • the transverse busbar 2 forms a further lower transverse web 11.
  • a conductor passage opening 12 is provided for performing an electrical conductor, which is connected to the clamping edge of the clamping portion 7 of associated clamping spring 3 and the contact edge 13 formed on the lower transverse web 11 of the busbar 2 is clamped.
  • the clamping edge of the clamping portion 7 of the clamping spring 3 and the contact edge 13 of the busbar 2 thus form a terminal point for the electrical conductor to be clamped.
  • the frame parts 8 for the juxtaposed clamping springs 3 to form a gap 14 between juxtaposed frame parts 8 are spaced from each other.
  • the adjacent side webs 9a, 9b of the adjacent frame parts 8 are at a distance from each other.
  • a portion of an actuating element (not shown) for at least one associated clamping spring 3 can be introduced, so that the Space between the clamping springs 3 and in particular the space between the frame members 8 can be used by the gap 14 for receiving portions of an actuating lever. This can be used to set up a very compact connection terminal.
  • a wing 30 is provided, through which the electrical contacting of stranded conductors can be improved.
  • clamping portion 7 of the clamping spring 3 has a smaller width than the adjoining further portion of the clamping leg 6 and the spring bow 5.
  • a relative to the clamping portion 7 laterally projecting portion of the clamping leg 6 is provided, on which an actuating contour of an actuating lever may act, wherein the actuating contour is arranged on a side wall portion of an at least in the closed state in the intermediate space 14 projecting actuating lever.
  • the axis of rotation of this operating lever is then below the clamping leg 6 and the spring bow 5 in the space between clamping leg 6 and busbar. 2
  • the free end of the abutment leg 4 likewise has a smaller width than the portion of the abutment leg 4 and of the spring bow 5 adjoining the spring bow 5.
  • This reduced width of the support leg 4 is adapted to the width of the conductor leadthrough opening 12 of the frame part 8 in order to enable the support leg 4 to be hooked into the conductor leadthrough opening 2 for engagement with the upper transverse web 10.
  • FIG. 2 leaves a side view of the spring terminal 1 from FIG. 1 detect. It is clear that the rear free end of the support leg 4 protrudes through the conductor opening 12 of the frame part 8 and is suspended in the frame part 8. It can be seen further that the frame part 8 integrally formed integrally with the busbar 2 from the same sheet metal part and from the adjacent to the clamping edge of the clamping spring 3 level of the busbar in the direction Vogelschenkel 4 of the clamping spring 3 is bent at an angle of about 90 ° to 120 °.
  • FIG. 3 leaves a side sectional view through the first embodiment of the spring terminal contact FIG. 1 and 2 detect. It is clear that the plant leg 4 is passed with a bent end portion 15 through the conductor passage opening 12 and rests against the upper crossbar 10. The clamping spring 3 is thus stored in a stable position in the busbar 2. The opposite end of the U-shaped clamping spring 3, ie the clamping portion 7 of the clamping leg 4 is in the direction of extending transversely to the number of clamping springs 3 extending portion of the busbar 2, which adjoins the frame parts 8, wherein the free end of the Clamping portion is at an acute angle to this transverse portion of the busbar 2.
  • FIG. 4 shows a cross-sectional view of a connection terminal 16 with an insulating material 17 recognize.
  • the insulating housing 17 is designed in two parts and has a formed of insulating material main housing part 18 which is closed after insertion of an actuating lever 19 and the spring terminal contact 1 with a cover part 20.
  • Main housing part 18 and cover part 20 are thereby locked together to in this way the operating lever 19 with a pivot bearing portion 21 which has a part-circular circumference, to be stored on this part-circular circumference with this adapted partial circular bearing contours 22 in the insulating housing 17.
  • the pivot bearing section 21 can also be supported on the busbar 2.
  • the pivot bearing portion 21 has an actuating contour 23 in the form of a V-shaped cutout, which merges via a curved path in the outer periphery.
  • the clamping leg 6 of the associated clamping spring 3 rests with a lateral region on this actuating contour 23, so that the clamping leg 6 is displaced away in the illustrated open position of the actuating lever 19 of the transverse portion of the busbar 2 away.
  • an electrical conductor can be inserted via a conductor insertion opening 24 in the insulating housing 17, which is open at the front and opens into the terminal space of the spring terminal contact 1. This is then guided over the inclined running, transversely to the clamping springs 3 extending portion of the busbar 2 through the conductor passage opening 12 of the associated frame part 8 of the spring terminal 1. The free stripped end of an electrical conductor then passes into a conductor receiving pocket 25 located in the conductor receiving space 35, which in the conductor guiding direction L, i. Seen in the direction of extension of the conductor insertion opening 24, behind the conductor passage opening 12 of the frame part 8 is located.
  • FIG. 5 leaves the connection terminal 16 off FIG. 4 to recognize when closed.
  • the operating lever 19 is folded down in the direction of insulating material 17.
  • the actuating contour 23 has this by pivoting of the pivot bearing portion 21 is rotated by about 90 °. It is made possible that the clamping leg 6 is displaced by the force of the clamping spring 3 away from the plant leg 4 in the direction of the busbar 2. In the illustrated closed end position of the clamping leg 6 is no longer on the actuating contour 23, so that the clamping spring 3 can move through the operating lever 19 unimpaired.
  • an unillustrated introduced into the conductor insertion opening 24 electrical conductor is electrically conductively and mechanically clamped by the force of the clamping spring 3 with the clamping edge on the free terminal portion 7 and the contact edge 13 on the busbar 2, so that an electric current through the electrical conductor and the Busbar 2 can be performed to an adjacent terminal contact.
  • the frame parts 8 are each formed such that only at the one side web 9a, a wing 30 is present.
  • a wing 30 is present on both side bars 9a, 9b, such wings may be present, as will be described below with reference to the others FIGS. 6 to 10 is explained.
  • the spring terminal contacts without the clamping springs are shown in these figures. Only in FIG. 9 the clamping portion 7 is partially shown.
  • the aforementioned wings 30 can be arranged on the two side bars 9a, 9b of a frame part 8. In particular, they can be arranged symmetrically with respect to one another so that a tapering of the gap between the wings 30 results in the conductor insertion direction L. Is recognizable in particular in the FIG. 8 in that the wings 30 provide a considerably enlarged contact surface 31 for the strands of a stranded electrical conductor.
  • FIGS. 9 and 10 show the spring terminal contact when using an electrical conductor in the form of a stranded conductor 32.
  • the stranded conductor 32 has an outer insulation 33 and strands 34 disposed therein. With a stripped region of the stranded conductor 32 this is used in the spring terminal contact by the clamping leg 7 presses the clamping spring from above the strands 34 and these against the Busbar 2 presses.
  • the relatively flexible strands 34 give way somewhat to this pressure and deviate somewhat laterally, so that they are pressed against the abutment surfaces 31 of the wings 30 in an increased manner. This is especially true in the FIG. 10 can be seen from the that the individual strands 34 laterally cling to the wings 30. As a result, the electrical contacting of the strands 34 to the busbar 2 is improved.
  • FIGS. 11 to 14 show the frame part 8 and the busbar 2 of a spring terminal contact of a further embodiment.
  • the clamping spring is not shown in this case, but will be explained in the following supplementary.
  • the clamping spring can z. B. similar to in FIG. 2 be designed recognizable.
  • FIG. 11 shows a side view of the illustrated component
  • the FIG. 12 a view correspond to the one in FIG. 11 shown viewing direction C
  • the FIG. 13 a sectional view of the component according to the in FIG. 12 marked section plane BB
  • the FIG. 14 a sectional view of the component according to the in FIG. 11 marked cutting plane AA.
  • the illustrated component has an integrally formed with the busbar 2 frame part 8, wherein a part of the busbar can form in particular the lower transverse web 11. Together with the side webs 9a, 9b and the upper crossbar 10, in turn, a frame part 8 is formed, through which a conductor leadthrough opening 12 is enclosed. On the frame part 8 protruding electrical connection contacts 36 may be arranged, for. B. in the form of contact pins that can be soldered into a circuit board.
  • the frame part 8 in each case has an integrally formed wing 30 formed in each of the side webs 9a, 9b.
  • the respective wing 30 is formed in the inner region of a respective side web 9a, 9b, so that a completely enclosed by the material of the respective side web 9a, 9b slot 38 is present.
  • clamping spring can rest with its clamping portion on the busbar 2, when no conductor is inserted.
  • a projecting towards the interior of the frame part 8 toward retaining lug 37 is formed on the upper cross bar 10, z. B. in the form of an impression in the material of the frame part 8.
  • the clamping spring can be hung with a correspondingly adapted opening or bore in the plant leg on the retaining lug 37 and is thus fixed to the frame part 8.
  • FIGS. 15 to 18 show in comparable representations like FIGS. 11 to 14 a further embodiment of such a component with a frame part 8 and an integrally formed therewith busbar 2.
  • Die FIG. 15 shows a side view of the illustrated component, the FIG. 16 a view correspond to the one in FIG. 15 shown viewing direction C, the FIG. 17 a sectional view of the component according to the in FIG. 16 marked section plane BB and the FIG. 18 a sectional view of the component according to the in FIG. 15 marked cutting plane AA.
  • each of the side webs 9a, 9b is separated from an end region of the respective side web 9a, 9b by longitudinal slits 39 introduced in the longitudinal direction, ie in the conductor insertion direction L, from the material of the respective side web, so that the respective wing 30 again points towards the interior of the frame part 8 can be issued, such.
  • the FIG. 16 clarified.

Landscapes

  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Multi-Conductor Connections (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Federklemmkontakt zur Kontaktierung elektrischer Leiter mit wenigstens einer Stromschiene und wenigstens einer Klemmfeder, die einen Anlageschenkel, eine sich an den Anlageschenkel anschließenden Federbogen und einen sich an den Federbogen anschließenden Klemmschenkel mit einem Klemmabschnitt am freien Ende aufweist, und mit sich von der Stromschiene wegerstreckenden Rahmenteilen, die jeweils zwei voneinander beabstandete Seitenstege und die Seitenstege miteinander verbindende Querstege und eine durch die Seitenstege und die Querstege gebildete Leiterdurchführungsöffnung haben, wobei die wenigstens eine Klemmfeder an der wenigstens einen Stromschiene durch Anlage des Anlageschenkels der Klemmfeder an einem Quersteg und/oder einem Halteelement der Stromschiene so befestigt ist, dass der Klemmabschnitt unter der Federkraft der Klemmfeder in Richtung der Stromschiene wirkt, wobei benachbarte Rahmenteile einen Zwischenraum zwischen zwei beabstandeten Seitenstegen nebeneinander angeordneter Rahmenteile aufweisen und an wenigstens einem der Seitenstege wenigstens ein einstückig angeformter Flügel vorhanden ist. Die Erfindung betrifft ferner eine mit einem derartigen Federklemmkontakt gebildete Leiteranschlussklemme sowie ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Federklemmkontaktes.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Federklemmkontakt zur Kontaktierung elektrischer Leiter mit wenigstens einer Stromschiene und wenigstens einer Klemmfeder, die einen Anlageschenkel, eine sich an den Anlageschenkel anschließenden Federbogen und einen sich an den Federbogen anschließenden Klemmschenkel mit einem Klemmabschnitt am freien Ende aufweist, und mit einem oder mehreren sich von der Stromschiene wegerstreckenden Rahmenteilen, die jeweils zwei voneinander beabstandete Seitenstege und die Seitenstege miteinander verbindende Querstege und eine durch die Seitenstege und die Querstege gebildete Leiterdurchführungsöffnung haben, wobei die wenigstens eine Klemmfeder an der wenigstens einen Stromschiene durch Anlage des Anlageschenkels der Klemmfeder an einem Quersteg und/oder einem Halteelement der Stromschiene so befestigt ist, dass der Klemmabschnitt unter der Federkraft der Klemmfeder in Richtung der Stromschiene wirkt, so dass zwischen dem Klemmabschnitt und der Stromschiene eine Klemmstelle zum Festklemmen des elektrischen Leiters gebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine mit einem derartigen Federklemmkontakt gebildete Leiteranschlussklemme sowie ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Federklemmkontaktes.
  • Allgemein betrifft die Erfindung das Gebiet des Anschließens elektrischer Leiter mittels Federklemmkontakten. Solche Federklemmkontakte werden z.B. in Leiteranschlussklemmen genutzt, speziell in Verbindungsklemmen, insbesondere in Dosenklemmen, zur elektrisch leitenden Verbindung mehrerer elektrischer Leiter miteinander genutzt. Solche Federklemmkontakte können auch beispielsweise in Leiterplattensteckverbindern, sonstigen Steckverbindern, Reihenklemmen und sonstigen elektrischen Geräten eingesetzt werden. In der WO 2014/124961 A1 ist ein Federklemmkontakt sowie eine Verbindungsklemme offenbart.
  • Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, insbesondere für elektrische Leiter in Form von Litzenleitern die elektrische Kontaktierung mit der Stromschiene zu optimieren. Für einen diese Aufgabe lösenden Federklemmkontakt soll zudem ein Verfahren zu dessen Herstellung angegeben werden.
  • Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Federklemmkontakt dadurch gelöst, dass an wenigstens einem der Seitenstege wenigstens ein einstückig angeformter Flügel vorhanden ist. Mittels wenigstens eines solchen Flügels oder durch mehrere solcher Flügel kann die elektrische Kontaktierung eines Litzenleiters an der Stromschiene deutlich verbessert werden, da die einzelnen Litzen durch den Flügel eine definierte seitliche Anlagefläche an der Stromschiene haben und sich damit dort besser anlegen können.
  • Erfindungsgemäß wurde festgestellt, dass bei einer Stromschiene mit einem oder mehreren daran angeordneten Rahmenteilen, die eine durch Seitenstege und Querstege begrenzte Leiterdurchführungsöffnung haben, neben der eigentlichen zur elektrischen Kontaktierung vorgesehenen Auflagefläche an der Stromschiene auch die Seitenstege zur Verbesserung der elektrischen Kontaktierung herangezogen werden können. Durch Ausbildung wenigstens eines Flügels an wenigstens einem der Seitenstege wird, wie erläutert, eine verbesserte seitliche Anlagefläche für die Litzen geschaffen, sodass hierdurch eine wesentliche Verbesserung der elektrischen Kontaktierung erzielt werden kann. Zudem kann ein besonders kleinbauender Federklemmkontakt für eine Verbindungsklemme mit verbesserter elektrischer Kontaktierung bereitgestellt werden.
  • Der erfindungsgemäße Federklemmkontakt eignet sich daher besonders für die Übertragung höherer Ströme und dementsprechend auch für elektrische Leiter mit größerem Querschnitt, z.B. für Leiter bis 6 mm2.
  • Wie erwähnt, ist bei dem erfindungsgemäßen Federklemmkontakt zwischen dem Klemmabschnitt und der Stromschiene eine Klemmstelle zum Festklemmen des elektrischen Leiters gebildet. Die Klemmstelle dabei unmittelbar zwischen dem Klemmabschnitt und der Stromschiene gebildet sein, oder mittelbar, indem z.B. ein weiteres Bauteil im Kraftfluss zwischen dem Klemmabschnitt und der Stromschiene angeordnet ist, z.B. ein zusätzliches Blech. Der wenigstens eine Flügel kann insbesondere beabstandet von der Klemmstelle an dem Federklemmkontakt angeordnet sein.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass an beiden Seitenstegen eines Rahmenteils einstückig angeformte Flügel vorhanden sind. Auf diese Weise kann der erfindungsgemäße, vorteilhafte Effekt der Verbesserung der elektrischen Kontaktierung weiter gesteigert werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Flügel eines Rahmenteils im Wesentlichen symmetrisch zueinander angeordnet sind. Hierdurch kann die elektrische Kontaktierung von Litzenleitern weiter verbessert werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens einen Flügel in Richtung eines in Leitereinführungsrichtung hinter der Leiterdurchführungsöffnung gebildeten Leiteraufnahmeraumes des Federklemmkontakts weist. Der wenigstens eine Flügel kann somit etwas schräg (im Winkel) zur Einsteckrichtung eines elektrischen Leiters in die Leiterdurchführungsöffnung angeordnet sein. Sind an beiden Seitenstegen Flügel vorhanden, so können diese z.B. trichterförmig aufeinander zulaufen, sodass ein in die Leiterdurchführungsöffnung eingeführter elektrischer Leiter in einen sich in Leitereinsteckrichtung verjüngenden Aufnahmeraum zwischen den Flügeln mündet. Auf diese Weise werden die Litzen des elektrischen Leiters infolge der trichterartigen Anordnung der Flügel leicht zusammengedrückt, was die elektrische Kontaktierung weiter verbessert.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Flügel als gegenüber der Oberfläche des Seitenstegs abgewinkelter (abgebogener) Materialbereich ausgebildet ist. Dies erlaubt eine einfache und rationelle Fertigung des zuvor bereits beschriebenen Federklemmkontakts.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Flügel sich über wenigstens zwei Drittel des Abstands zwischen den Querstegen des Rahmenteils entlang des Seitenstegs erstreckt. Hierdurch kann die elektrische Kontaktierung von Litzenleitern weiter verbessert werden, da eine relativ große seitliche Anlagefläche für die Litzen an dem Flügel geschaffen ist.
  • Durch den Klemmabschnitt der Klemmfeder und die Stromschiene wird eine Klemmstelle zum elektrischen Anschluss des elektrischen Leiters gebildet. In Einsteckrichtung des elektrischen Leiters in die Leiterdurchführungsöffnung kann diese Klemmstelle je nach Ausführungsform des Federklemmkontakts vor oder hinter dem Rahmenteil oder in dem Rahmenteil gebildet sein. Ist die Klemmstelle hinter dem Rahmenteil oder zumindest hinter dem Bereich angeordnet, an dem der Flügel an dem Rahmenteil angeformt ist, so kann in vorteilhafter Weise durch den wenigstens einen Flügel eine Einführschräge für den einzuführenden elektrischen Leiter gebildet sein. Dies erleichtert das Einführen des elektrischen Leiters in den Federklemmkontakt bzw. in das Rahmenteil und hin zur Klemmstelle. Aber auch bei anderer Anordnung derart, dass die Klemmstelle in Leitereinsteckrichtung vor dem Rahmenteil bzw. dem Bereich angeordnet ist, an dem der Flügel an dem Rahmenteil angeformt ist, kann der wenigstens eine Flügel als Einführhilfe für den einzuführenden elektrischen Leiter dienen.
  • Der Winkel zwischen der Stromschienenebene, auf der die Klemmstelle gebildet ist, und den Rahmenteilen kann vorteilhaft im Bereich von 60 Grad bis 120 Grad liegen. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens eines der Rahmenteile im Wesentlichen rechtwinklig zur Stromschiene angeordnet ist. Dies erlaubt ein einfaches Einstecken des elektrischen Leiters in die Leiterdurchführungsöffnung in Verbindung mit einer guten elektrischen Kontaktierung des elektrischen Leiters an der Stromschiene.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens eines der Rahmenteile einstückig mit der Stromschiene ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Baueinheit aus der Stromschiene mit dem Rahmenteil oder den Rahmenteilen einfach und kostengünstig hergestellt werden. Die Stromschiene mit dem Rahmenteil oder den daran angeordneten Rahmenteilen und dem Flügel oder den Flügeln kann z.B. einstückig aus einem Metallteil hergestellt sein, z.B. durch einen Stanz-Biege-Prozess. Hierzu können zur Bildung von Seitenstegen und einem Quersteg Leiterdurchführungsöffnungen aus einem Stromschienenblech ausgestanzt und vor oder nach dem Schritt des Ausstanzens die Seitenstege zusammen mit dem diesen verbindenden Quersteg, d.h. die Rahmenteile, von einer Klemmkontaktfläche der Stromschiene in einem spitzen oder stumpfen Winkel weggebogen werden, z.B. einem Winkel im Bereich von 60 Grad bis 120 Grad.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens eines der Rahmenteile als ein von der Stromschiene separates Rahmenelement ausgebildet ist und das separate Rahmenelement in die Stromschiene eingehängt ist. Das Rahmenelement kann hierbei durch die Kraft der zwischen dem Quersteg und dem Rahmenteil oder den Rahmenteilen des Rahmenelements und der Stromschiene wirkenden Klemmfedern an der Stromschiene gehalten werden, indem das Rahmenelement die Stromschiene z.B. untergreift. Hierzu können an der Stromschiene Halteelemente in Form von Haltenasen vorgesehen sein, die von Querstegen des Rahmenelements untergriffen werden. Es ist auch möglich, dass die Stromschiene Rastöffnungen oder Rastmulden aufweist, in die Rastfinger des Rahmenelements eingreifen, um das Rahmenelement mit der Stromschiene lösbar zu verbinden. Auf diese Weise ist ein besonders flexibler Aufbau eines Federklemmkontakts möglich.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Klemmabschnitt von dem sich an den Federbogen anschließenden Abschnitt des Klemmschenkels in Richtung zur Stromschiene weg umgebogen oder abgeknickt ist. Hierdurch kann das sichere Anklemmen eines elektrischen Leiters durch die Klemmfeder verbessert und gleichzeitig sichergestellt werden, dass der elektrische Leiter ohne vorherige Betätigung der Klemmfeder an der Klemmstelle anschließbar ist.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass benachbarte Rahmenteile einen Zwischenraum zwischen zwei beabstandeten Seitenstegen nebeneinander angeordneter Rahmenteile aufweisen. Wenn ein Betätigungselement zum Öffnen der Klemmstelle vorgesehen ist, so kann dieses in den Zwischenraum zwischen zwei Rahmenteilen hineinragen, so dass eine kleinbauende Leiteranschlussklemme mit Hebelbetätigung realisiert werden kann
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Klemmabschnitt eine geringere Breite als der übrige Abschnitt des Klemmschenkels hat. Hierdurch kann der mindestens eine relativ zum Klemmabschnitt seitlich überstehende Bereich des in Bezug auf den Klemmabschnitt breiteren Abschnitts des Klemmschenkels als Betätigungsabschnitt zum Öffnen einer zwischen Klemmabschnitt der Klemmfeder und der Stromschiene gebildeten Klemmstelle für einen elektrischen Leiter mit einem Betätigungselement geöffnet werden, das mit dem Betätigungsabschnitt zusammenwirkt und in den Zwischenraum zwischen zwei Rahmenteilen hineinragt.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens ein relativ zum Klemmabschnitt seitlich überstehender Bereich des in Bezug auf den Klemmabschnitt breiteren Abschnitts des Klemmschenkels als Betätigungsabschnitt zum Öffnen einer zwischen dem Klemmabschnitt der Klemmfeder und der Stromschiene gebildeten Klemmstelle für einen elektrischen Leiter durch ein mit dem Betätigungsabschnitt zusammenwirkendes Betätigungselement vorgesehen ist. Dies erlaubt ein bequemes Betätigen der Klemmfeder zum Öffnen und Schließen der Klemmstelle.
  • Die eingangs genannte Aufgabe wird ferner gelöst durch eine Leiteranschlussklemme für elektrische Leiter mit einem Isolierstoffgehäuse und mit mindestens einem Federklemmkontakt der zuvor erläuterten Art. Auch hierdurch können die zuvor erläuterten Vorteile realisiert werden. Die Leiteranschlussklemme kann z.B. als Verbindungsklemme ausgebildet sein. Die Leiteranschlussklemme kann ein Betätigungselement zum Öffnen der Klemmstelle aufweisen, das mit dem Betätigungsabschnitt zusammenwirkt. Das Betätigungselement kann in den Zwischenraum zwischen zwei Rahmenteilen hineinragen, so dass eine kleinbauende Leiteranschlussklemme mit Hebelbetätigung realisiert werden kann.
  • Die eingangs genannte Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Federklemmkontakts der zuvor erläuterten Art, mit folgenden Schritten:
    1. a) Bereitstellen eines Blechteils,
    2. b) Umformen des Blechteils in einem Stanz-Biege-Vorgang derart, dass die Stromschiene mit einem oder mehreren daran einstückig angeformten Rahmenteilen mit der jeweiligen Leiterdurchführungsöffnung erzeugt ist, wobei in diesem Stanz-Biege-Vorgang zugleich der wenigstens eine Flügel an dem Seitensteg oder die Flügel an den Seitenstegen angeformt werden.
  • Auch hierdurch können die zuvor erläuterten Vorteile realisiert werden. Insbesondere kann der Federklemmkontakt besonders effizient und kostengünstig hergestellt werden, da nur ein Blechteil erforderlich ist, das in einem einzigen Stanz-Biege-Vorgang mit den gewünschten Rahmenteilen und den daran angeordneten Flügeln bereitgestellt werden kann. Der Stanz-Biege-Vorgang kann z.B. derart durchgeführt werden, dass aus einem flachen, im wesentlichen ebenen Blechteil zunächst die Kontur der Stromschiene mit den daran angeordneten Rahmenteilen und Flügeln so ausgestanzt wird, dass die Rahmenteile die entsprechenden Zwischenräume zwischen benachbarten Rahmenteilen aufweisen und die entsprechenden Leiterdurchführungsöffnungen gebildet sind. Sodann können die erforderlichen Biege-Schritte durchgeführt werden, wobei entweder zunächst die Flügel an den jeweiligen Seitenstegen umgebogen werden und dann die Rahmenteile gegenüber der Stromschiene umgebogen werden, oder in umgekehrter Weise zunächst die Rahmenteile gegenüber der Stromschiene umgebogen werden und dann die Flügel an den Seitenstegen umgebogen werden.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Verwendung von Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Figur 1
    perspektivische Ansicht eines Federklemmkontaktes mit Stromschiene und drei nebeneinander angeordneten Klemmfedern;
    Figur 2
    Seitenansicht des Federklemmkontaktes aus Figur 1;
    Figur 3
    Seiten-Schnittansicht des Federklemmkontaktes aus Figur 1;
    Figur 4
    Seiten-Schnittansicht durch eine Verbindungsklemme mit einem Isolierstoffgehäuse, hier einem Betätigungshebel für eine zugeordnete Klemmfeder und einem in das Isolierstoffgehäuse eingebauten Federklemmkontakt aus Figur 1 mit geöffnetem Betätigungshebel;
    Figur 5
    Seiten-Schnittansicht durch die Verbindungsklemme aus Figur 4 mit geschlossenem Betätigungshebel;
    Figur 6
    eine Frontansicht auf ein Rahmenteil;
    Figur 7
    eine Seitenansicht des Rahmenteils gemäß Figur 6 sowie die Stromschiene;
    Figur 8
    eine Querschnittsansicht des Rahmenteils mit der Stromschiene gemäß Figur 7 entsprechend der Schnittebene B-B;
    Figur 9
    eine Ansicht auf das Rahmenteil mit der Stromschiene entsprechend Figur 7 mit eingestecktem elektrischen Leiter;
    Figur 10
    eine Schnittansicht gemäß der in Figur 9 eingezeichneten Schnittebene A-A;
    Figuren 11 bis 14
    verschiedene Ansichten eines Teils einer weiteren Ausführungsform eines Federklemmkontakts;
    Figuren 15 bis 18
    verschiedene Ansichten eines Teils einer weiteren Ausführungsform eines Federklemmkontakts.
  • Figur 1 lässt eine perspektivische Ansicht eines Federklemmkontaktes 1 erkennen, der im Wesentlichen aus einer Stromschiene 2 und mehreren, z.B. wie dargestellt drei Klemmfedern 3 gebildet ist. Die Stromschiene 2 ist aus einem elektrisch gut leitendem Material, wie beispielsweise aus einem Kupferblech gebildet. Sie erstreckt sich quer zur Erstreckungsrichtung der Klemmfedern 3 und in Anreihrichtung der mehreren Klemmfedern 3. Auf diese Weise kann dann der mit einer Klemmfeder 3 an eine Klemmstelle der Stromschiene 2 angeklemmte elektrische Leiter elektrisch leitend mit einem weiteren an einer anderen Klemmfeder 3 des Federklemmkontaktes 1 angeklemmten elektrischen Leiter verbunden werden.
  • Die Klemmfedern 3 haben jeweils einen Anlageschenkel 4, einen sich an den Anlegeschenkel 4 anschließenden Federbogen 5 und einen sich an den Federbogen 5 anschließenden Klemmschenkel 6. Die Klemmschenkel 6 haben jeweils einen Klemmabschnitt 7 am freien Ende, an dem eine Klemmkante ausgebildet ist. Mit der Stromschiene 2 sind für jede Klemmfeder 3 zugeordnete Rahmenteile 8 ausgeformt, die jeweils zwei voneinander beabstandete Seitenstege 9a, 9b und einen oberen, die Seitenstege 9a, 9b am freien Ende miteinander verbindenden Quersteg 10 haben. Gegenüberliegend zum oberen Quersteg 10 bildet die quer verlaufende Stromschiene 2 einen weiteren unteren Quersteg 11. Durch die Seitenstege 9a, 9b und die einander gegenüberliegenden Querstege 10, 11 wird eine Leiterdurchführungsöffnung 12 zum Durchführen eines elektrischen Leiters geschaffen, der an die Klemmkante des Klemmabschnitts 7 der zugeordneten Klemmfeder 3 und der an dem unteren Quersteg 11 der Stromschiene 2 gebildeten Kontaktkante 13 angeklemmt wird. Die Klemmkante des Klemmabschnitts 7 der Klemmfeder 3 und die Kontaktkante 13 der Stromschiene 2 bilden somit eine Klemmstelle für den anzuklemmenden elektrischen Leiter.
  • Deutlich wird, dass die Rahmenteile 8 für die nebeneinander angeordneten Klemmfedern 3 unter Bildung eines Zwischenraums 14 zwischen nebeneinander angeordneten Rahmenteile 8 voneinander beabstandet sind. Die benachbarten Seitenstege 9a, 9b der nebeneinander liegenden Rahmenteile 8 haben einen Abstand voneinander. In diesem Zwischenraum 14 ist ein Abschnitt eines Betätigungselementes (nicht gezeigt) für mindestens einen zugeordnete Klemmfeder 3 einbringbar, so dass der Raum zwischen den Klemmfedern 3 und insbesondere der Raum zwischen den Rahmenteilen 8 durch den Zwischenraum 14 zur Aufnahme von Abschnitten eines Betätigungshebels genutzt werden kann. Damit kann eine sehr kompakte Verbindungsklemme aufgebaut werden.
  • An dem jeweiligen Seitensteg 9a jedes der Rahmenteile 8 ist ein Flügel 30 vorhanden, durch den die elektrische Kontaktierung von Litzenleitern verbessert werden kann.
  • Erkennbar ist weiterhin, dass der Klemmabschnitt 7 der Klemmfeder 3 eine geringere Breite als der sich daran anschließende weitere Abschnitt des Klemmschenkels 6 und des Federbogens 5 hat. Damit ist ein relativ zum Klemmabschnitt 7 seitlich überstehende Bereich des Klemmschenkels 6 vorhanden, auf den eine Betätigungskontur eines Betätigungshebels wirken kann, wobei die Betätigungskontur an einem Seitenwandabschnitt eines zumindest im geschlossenen Zustand in den Zwischenraum 14 hineinragenden Betätigungshebels angeordnet ist. Die Drehachse dieses nicht dargestellten Betätigungshebels befindet sich dann unterhalb des Klemmschenkels 6 und des Federbogens 5 im Zwischenraum zwischen Klemmschenkel 6 und Stromschiene 2.
  • Erkennbar ist weiterhin, dass das freie Ende des Anlageschenkels 4 ebenfalls eine geringere Breite als der sich an den Federbogen 5 anschließende Abschnitt des Anlageschenkels 4 und des Federbogens 5 hat. Diese verringerte Breite des Anlageschenkels 4 ist an die Breite der Leiterdurchführungsöffnung 12 des Rahmenteils 8 angepasst, um ein Einhängen des Anlageschenkels 4 in die Leiterdurchführungsöffnung 2 zur Anlage an dem oberen Quersteg 10 zu ermöglichen.
  • Figur 2 lässt eine Seitenansicht des Federklemmkontakts 1 aus Figur 1 erkennen. Dabei wird deutlich, dass das hintere freie Ende des Anlageschenkels 4 durch die Leiterdurchführungsöffnung 12 des Rahmenteils 8 hindurchragt und in das Rahmenteil 8 eingehängt ist. Erkennbar ist weiterhin, dass das Rahmenteil 8 einstückig integral mit der Stromschiene 2 aus demselben Blechteil ausgeformt und von der an die Klemmkante der Klemmfeder 3 angrenzenden Ebene der Stromschiene in Richtung Anlageschenkel 4 der Klemmfeder 3 in einem Winkel von etwa 90° bis 120° umgebogen ist.
  • Erkennbar ist weiterhin, dass der Klemmschenkel 6, in einem Innenwinkel von etwa 70° bis 120° in Richtung der Ebene der Stromschiene 2, auf der im dargestellten Ruhezustand die Klemmkante des Klemmabschnitts 7 aufliegt, umgebogen ist und nahezu (+/- 20°) lotrecht auf dieser Ebene steht. Von diesem stark umgebogenen quer zur Leitereinsteckrichtung stehenden Abschnitt ist der Klemmabschnitt 7 dann zum freien Ende hin zur Bildung einer Klemmkante wieder zurückgebogen und steht im spitzen Winkel zu der vorgenannten Ebene der Stromschiene 2. Auf diese Weise kann ein direktes Anklemmen eines in Leitereinstreckrichtung L eingeführten mehrdrahtigen elektrischen Leiters ohne vorheriges Öffnen der Klemmstelle durch Verlagerung des Klemmschenkels 6 nach oben in Richtung Anlageschenkel 4 verhindert werden. Ein solches direktes Einstecken eines mehrdrahtigen elektrischen Leiters ohne vorherige Betätigung könnte zu einem Aufspleißen der mehreren Drähte des elektrischen Leiters führen, die sich dann unkontrolliert im Anschlussraum befinden.
  • Figur 3 lässt eine Seiten-Schnittansicht durch die erste Ausführungsform des Federklemmkontaktes aus Figur 1 und 2 erkennen. Dabei wird deutlich, dass der Anlageschenkel 4 mit einem umgebogenen Endabschnitt 15 durch die Leiterdurchführungsöffnung 12 hindurchgeführt ist und an dem oberen Quersteg 10 anliegt. Die Klemmfeder 3 ist somit lagestabil in die Stromschiene 2 eingehängt. Das gegenüberliegende Ende der U-förmig gebogenen Klemmfeder 3, d.h. der Klemmabschnitt 7 des Klemmschenkels 4 ist in Richtung des sich quer zu der Anzahl von Klemmfedern 3 erstreckenden Abschnitts der Stromschiene 2, der an die Rahmenteile 8 angrenzt, abgebogen, wobei das freie Ende des Klemmabschnitts im spitzen Winkel zu diesem quer verlaufenden Abschnitt der Stromschiene 2 steht. Ein sich daran anschließender annähernd quer zur Leitereinführungsrichtung L und dem Abschnitt der Stromschiene 2 stehender Abschnitt des Klemmschenkels 6 ist hingegen im stumpfen Winkel zu dem quer verlaufenden Abschnitt der Stromschiene 2 ausgerichtet, um ein Direktstecken eines mehrdrahtigen elektrischen Leiters ohne vorherige Betätigung der Klemmfeder 3 zu verhindern.
  • Figur 4 lässt eine Querschnittsansicht einer Verbindungsklemme 16 mit einem Isolierstoffgehäuse 17 erkennen. Das Isolierstoffgehäuse 17 ist zweiteilig ausgeführt und hat ein aus Isolierstoffmaterial gebildetes Hauptgehäuseteil 18, das nach Einsetzen eines Betätigungshebels 19 und des Federklemmkontaktes 1 mit einem Deckelteil 20 verschlossen wird. Hauptgehäuseteil 18 und Deckelteil 20 werden dabei miteinander verrastet, um auf diese Weise den Betätigungshebel 19 mit einem Schwenklagerabschnitt 21, der einen teilkreisförmigen Umfang hat, an diesem teilkreisförmigen Umfang mit hieran angepassten teilkreisförmigen Lagerkonturen 22 im Isolierstoffgehäuse 17 zu lagern. Der Schwenklagerabschnitt 21 kann dabei auch auf der Stromschiene 2 aufgelagert sein.
  • Deutlich wird, dass der Schwenklagerabschnitt 21 eine Betätigungskontur 23 in Form eines V-förmigen Ausschnitts hat, der über eine gekrümmte Bahn in den Außenumfang übergeht. Der Klemmschenkel 6 der zugeordneten Klemmfeder 3 liegt dabei mit einem seitlichen Bereich auf dieser Betätigungskontur 23 auf, so dass der Klemmschenkel 6 in der dargestellten Offenstellung des Betätigungshebels 19 von dem quer verlaufenden Abschnitt der Stromschiene 2 weg verlagert ist.
  • Dann kann über eine Leitereinführungsöffnung 24 in dem Isolierstoffgehäuse 17, die stirnseitig offen ist und in dem Anschlussraum des Federklemmkontaktes 1 mündet, ein elektrischer Leiter eingeführt werden. Dieser wird dann über den geneigt verlaufenden, sich quer zu den Klemmfedern 3 erstreckenden Abschnitt der Stromschiene 2 durch die Leiterdurchführungsöffnung 12 des zugeordneten Rahmenteils 8 des Federklemmkontakts 1 geführt. Das freie abisolierte Ende eines elektrischen Leiters gelangt dann in eine sich im Leiteraufnahmeraum 35 befindliche Leiteraufnahmetasche 25, die in Leiterführungsrichtung L, d.h. in Erstreckungsrichtung der Leitereinführungsöffnung 24 gesehen, hinter der Leiterdurchführungsöffnung 12 des Rahmenteils 8 liegt.
  • Figur 5 lässt die Verbindungsklemme 16 aus Figur 4 im geschlossenen Zustand erkennen. Hierbei ist der Betätigungshebel 19 nach unten in Richtung Isolierstoffgehäuse 17 heruntergeklappt. Die Betätigungskontur 23 hat sich hierbei durch Verschwenken des Schwenklagerabschnitts 21 um etwa 90° gedreht. Dabei wird ermöglicht, dass der Klemmschenkel 6 durch die Kraft der Klemmfeder 3 sich vom Anlageschenkel 4 weg nach unten in Richtung Stromschiene 2 verlagert. In der dargestellten geschlossenen Endposition liegt der Klemmschenkel 6 nicht mehr auf der Betätigungskontur 23 auf, so dass sich die Klemmfeder 3 unbeeinträchtigt durch den Betätigungshebel 19 bewegen kann. Damit wird ein nicht dargestellter in die Leitereinführungsöffnung 24 eingeführter elektrischer Leiter durch die Kraft der Klemmfeder 3 mit der Klemmkante am freien Klemmabschnitt 7 und die Kontaktkante 13 an der Stromschiene 2 elektrisch leitend und mechanisch festgeklemmt, so dass ein elektrischer Strom über den elektrischen Leiter und die Stromschiene 2 zu einem benachbarten Klemmkontakt geführt werden kann.
  • Gemäß den Figuren 1 bis 5 sind die Rahmenteile 8 jeweils derart ausgebildet, dass nur an dem einen Seitensteg 9a ein Flügel 30 vorhanden ist. Wie erwähnt, können an beiden Seitenstegen 9a, 9b solche Flügel vorhanden sein, wie nachfolgend anhand der weiteren Figuren 6 bis 10 erläutert wird. Zur besseren Sichtbarkeit der mit den Flügeln 30 zusammenhängenden Details sind in diesen Figuren die Federklemmkontakte ohne die Klemmfedern dargestellt. Lediglich in Figur 9 ist der Klemmabschnitt 7 teilweise dargestellt.
  • Wie die Figuren 6 bis 8 zeigen, können an den beiden Seitenstegen 9a, 9b eines Rahmenteils 8 jeweils die erwähnten Flügel 30 angeordnet sein. Sie können insbesondere symmetrisch zueinander angeordnet sein, sodass sich in Leitereinsteckrichtung L eine Verjüngung des Zwischenraums zwischen den Flügeln 30 ergibt. Erkennbar ist insbesondere in der Figur 8, dass durch die Flügel 30 eine erheblich vergrößerte Anlagefläche 31 für die Litzen eines elektrischen Litzenleiters bereitgestellt sind.
  • Die Figuren 9 und 10 zeigen den Federklemmkontakt bei Einsatz eines elektrischen Leiters in Form eines Litzenleiters 32. Der Litzenleiter 32 weist eine äußere Isolierung 33 und darin angeordnete Litzen 34 auf. Mit einem abisolierten Bereich des Litzenleiters 32 ist dieser in dem Federklemmkontakt eingesetzt, indem der Klemmschenkel 7 der Klemmfeder von oben auf die Litzen 34 drückt und diese gegen die Stromschiene 2 presst. Die relativ flexiblen Litzen 34 geben diesem Druck etwas nach und weichen etwas seitlich aus, sodass sie verstärkt gegen die Anlageflächen 31 der Flügel 30 gedrückt werden. Dies ist insbesondere in der Figur 10 erkennbar, aus der ersichtlich ist, dass sich die einzelnen Litzen 34 seitlich an den Flügeln 30 anschmiegen. Hierdurch wird die elektrische Kontaktierung der Litzen 34 zur Stromschiene 2 verbessert.
  • Die Figuren 11 bis 14 zeigen das Rahmenteil 8 sowie die Stromschiene 2 eines Federklemmkontakts einer weiteren Ausführungsform. Zur Verdeutlichung der Besonderheiten ist die Klemmfeder in diesem Fall nicht mit dargestellt, wird aber nachfolgend ergänzend erläutert. Die Klemmfeder kann z. B. ähnlich wie in Figur 2 erkennbar ausgeführt sein.
  • Die Figur 11 zeigt eine Seitenansicht des dargestellten Bauteils, die Figur 12 eine Ansicht entsprechen der in Figur 11 dargestellten Blickrichtung C, die Figur 13 eine Schnittdarstellung des Bauteils entsprechend der in Figur 12 markierten Schnittebene B-B und die Figur 14 eine Schnittdarstellung des Bauteils gemäß der in Figur 11 markierten Schnittebene A-A.
  • Wie in den Figuren 11 bis 14 erkennbar ist, weist das dargestellte Bauteil ein einstückig mit der Stromschiene 2 ausgebildetes Rahmenteil 8 auf, wobei ein Teil der Stromschiene dabei insbesondere den unteren Quersteg 11 bilden kann. Zusammen mit den Seitenstegen 9a, 9b und dem oberen Quersteg 10 wird wiederum ein Rahmenteil 8 gebildet, durch die eine Leiterdurchführungsöffnung 12 umschlossen ist. An dem Rahmenteil 8 können abragende elektrische Anschlusskontakte 36 angeordnet sein, z. B. in Form von Kontaktpins, die in eine Leiterplatte eingelötet werden können. Das Rahmenteil 8 weist jeweils einen in jedem der Seitenstege 9a, 9b gebildeten, einstückig angeformten Flügel 30 auf. Dieser ist durch Einbringung eines Schlitzes 38 im jeweiligen Seitensteg 9a, 9b gegenüber der Ebene des jeweiligen Seitenstegs 9a, 9b herausstellbar, insbesondere zum Innenraum des Rahmenteils 8 hin, in dem die Leiterdurchführungsöffnung 12 gebildet ist. Wie insbesondere die Figur 12 zeigt, wird durch die nach innen ausgestellten Flügel 30 eine trichterförmige Leitereinführhilfe für einen in der Leitereinführrichtung L eingeführten elektrischen Leiter gebildet.
  • Wie erkennbar ist, ist der jeweilige Flügel 30 im Innenbereich eines jeweiligen Seitenstegs 9a, 9b gebildet, so dass ein vollständig vom Material des jeweiligen Seitenstegs 9a, 9b umschlossener Schlitz 38 vorhanden ist.
  • Die in den Figuren 11 bis 14 nicht dargestellte Klemmfeder kann mit ihrem Klemmabschnitt an der Stromschiene 2 aufliegen, wenn kein Leiter eingeführt ist. Zur Befestigung der Klemmfeder an dem Rahmenteil 8 ist an dem oberen Quersteg 10 eine zum Innenraum des Rahmenteils 8 hin abragende Haltenase 37 gebildet, z. B. in Form einer Einprägung im Material des Rahmenteils 8. Die Klemmfeder kann mit einer entsprechend angepassten Öffnung oder Bohrung im Anlageschenkel an der Haltenase 37 eingehängt werden und ist damit am Rahmenteil 8 fixiert.
  • Die Figuren 15 bis 18 zeigen in vergleichbaren Darstellungen wie Figuren 11 bis 14 eine weitere Ausführungsform eines derartigen Bauteils mit einem Rahmenteil 8 und einer einstückig damit gebildeten Stromschiene 2. Die Figur 15 zeigt eine Seitenansicht des dargestellten Bauteils, die Figur 16 eine Ansicht entsprechen der in Figur 15 dargestellten Blickrichtung C, die Figur 17 eine Schnittdarstellung des Bauteils entsprechend der in Figur 16 markierten Schnittebene B-B und die Figur 18 eine Schnittdarstellung des Bauteils gemäß der in Figur 15 markierten Schnittebene A-A.
  • Im Unterschied zur Ausführungsform der Figuren 11 bis 14 ist der jeweilige Flügel 30 nicht im Innenbereich eines jeweiligen Seitenstegs 9a, 9b gebildet. Stattdessen ist jeder der Seitenstege 9a, 9b von einem Endbereich des jeweiligen Seitenstegs 9a, 9b her durch in Längsrichtung, d. h. in Leitereinführrichtung L, eingebrachte Längsschlitze 39 vom Material des jeweiligen Seitenstegs separiert, so dass der jeweilige Flügel 30 wiederum zum Innenraum des Rahmenteils 8 hin ausgestellt sein kann, wie z. B. die Figur 16 verdeutlicht.

Claims (16)

  1. Federklemmkontakt (1) zur Kontaktierung elektrischer Leiter (32) mit wenigstens einer Stromschiene (2) und wenigstens einer Klemmfeder (3), die einen Anlageschenkel (4), eine sich an den Anlageschenkel (4) anschließenden Federbogen (5) und einen sich an den Federbogen (5) anschließenden Klemmschenkel (6) mit einem Klemmabschnitt (7) am freien Ende aufweist, und mit einem oder mehreren sich von der Stromschiene (2) wegerstreckenden Rahmenteilen (8), die jeweils zwei voneinander beabstandete Seitenstege (9a, 9b) und die Seitenstege (9a, 9b) miteinander verbindende Querstege (10, 11) und eine durch die Seitenstege (9a,9b) und die Querstege (10, 11) gebildete Leiterdurchführungsöffnung (12) haben, wobei die wenigstens eine Klemmfeder (3) an der wenigstens einen Stromschiene (2) durch Anlage des Anlageschenkels (4) der Klemmfeder (3) an einem Quersteg (10, 11) und/oder einem Halteelement der Stromschiene (2) so befestigt ist, dass der Klemmabschnitt (7) unter der Federkraft der Klemmfeder (3) in Richtung der Stromschiene (2) wirkt, so dass zwischen dem Klemmabschnitt (7) und der Stromschiene (2) eine Klemmstelle zum Festklemmen des elektrischen Leiters (32) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einem der Seitenstege (9a, 9b) wenigstens ein einstückig angeformter Flügel (30) vorhanden ist.
  2. Federklemmkontakt nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Seitenstegen (9a, 9b) eines Rahmenteils (8) einstückig angeformte Flügel (30) vorhanden sind.
  3. Federklemmkontakt nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügel (30) eines Rahmenteils (8) im Wesentlichen symmetrisch zueinander angeordnet sind.
  4. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Flügel (30) in Richtung eines in Leitereinführungsrichtung (L) hinter der Leiterdurchführungsöffnung (12) gebildeten Leiteraufnahmeraumes (35) des Federklemmkontakts (1) weist.
  5. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Flügel (30) als gegenüber der Oberfläche des Seitenstegs (9a, 9b) abgewinkelter Materialbereich ausgebildet ist.
  6. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Flügel (30) sich über wenigstens zwei Drittel des Abstands zwischen den Querstegen (10, 11) des Rahmenteils (8) entlang des Seitenstegs (9a, 9b) erstreckt.
  7. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch den wenigstens einen Flügel (30) eine Einführschräge für den einzuführenden elektrischen Leiter (32) gebildet ist.
  8. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Rahmenteile (8) im Wesentlichen rechtwinklig zur Stromschiene (2) angeordnet ist.
  9. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Rahmenteile (8) einstückig mit der Stromschiene (2) ausgebildet ist.
  10. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Rahmenteile (8) als ein von der Stromschiene (2) separates Rahmenelement ausgebildet ist und das separate Rahmenelement in die Stromschiene (2) eingehängt ist.
  11. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmabschnitt (7) von dem sich an den Federbogen (5) anschließenden Abschnitt des Klemmschenkels (6) in Richtung zur Stromschiene (2) weg umgebogen oder abgeknickt ist.
  12. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmabschnitt (7) eine geringere Breite als der übrige Abschnitt des Klemmschenkels (6) hat.
  13. Federklemmkontakt nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein relativ zum Klemmabschnitt (7) seitlich überstehender Bereich des in Bezug auf den Klemmabschnitt (7) breiteren Abschnitts des Klemmschenkels (6) als Betätigungsabschnitt zum Öffnen einer zwischen dem Klemmabschnitt (7) der Klemmfeder (6) und der Stromschiene (2) gebildeten Klemmstelle für einen elektrischen Leiter (32) durch ein mit dem Betätigungsabschnitt zusammenwirkendes Betätigungselement (19, 21, 23) vorgesehen ist.
  14. Federklemmkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass benachbarte Rahmenteile (8) einen Zwischenraum (14) zwischen zwei beabstandeten Seitenstegen (9a, 9b) nebeneinander angeordneter Rahmenteile (8) aufweisen.
  15. Leiteranschlussklemme (16) für elektrische Leiter mit einem Isolierstoffgehäuse (17) und mit mindestens einem Federklemmkontakt (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  16. Verfahren zur Herstellung eines Federklemmkontakts (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, mit folgenden Schritten:
    a) Bereitstellen eines Blechteils,
    b) Umformen des Blechteils in einem Stanz-Biege-Vorgang derart, dass die Stromschiene (2) mit einem oder mehreren daran einstückig angeformten Rahmenteilen (8) mit der jeweiligen Leiterdurchführungsöffnung (12) erzeugt ist, wobei in diesem Stanz-Biege-Vorgang zugleich der wenigstens eine Flügel (30) an dem Seitensteg (9a, 9b) oder die Flügel (30) an den Seitenstegen (9a, 9b) angeformt werden.
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