EP3281264A1 - Zündkerze - Google Patents

Zündkerze

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EP3281264A1
EP3281264A1 EP17713154.7A EP17713154A EP3281264A1 EP 3281264 A1 EP3281264 A1 EP 3281264A1 EP 17713154 A EP17713154 A EP 17713154A EP 3281264 A1 EP3281264 A1 EP 3281264A1
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EP
European Patent Office
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spark plug
plug according
supply line
ignition
electrode
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EP17713154.7A
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English (en)
French (fr)
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Georg Maul
Steffen Kuhnert
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Original Assignee
DKT Verwaltungs GmbH
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Publication date
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Definitions

  • the present invention relates to a spark plug, in particular pre-chamber spark plug, with a housing, an ignition electrode and a ground electrode, wherein a supply line for supplying the ignition electrode is arranged with electrical voltage and wherein the supply line has a front electrode facing the ignition electrode and an ignition coil facing rear region , Spark plugs of the type in question are known for years from practice. These serve in an internal combustion engine of the ignition of the compressed fuel-air mixture in the combustion chamber of the cylinder. In the process, a high-voltage spark ignites the compressed fuel-air mixture at the spark plug.
  • EP 1 961 090 A1 describes a spark plug comprising an ignition electrode and a ground electrode.
  • the spark plug has an elongate tubular housing in which a supply line for supplying the ignition electrode with electrical voltage.
  • the supply line comprises a rear area facing the ignition coil and a front area facing the ignition electrode.
  • the front area is formed by a glass body, in which copper and carbon particles are embedded, so that a defined resistance results, which acts as a suppression resistor.
  • the suppression resistor serves to suppress the high-frequency interference pulses generated by the sparks, in order to comply with the limit values specified for the electromagnetic compatibility (EMC).
  • EMC electromagnetic compatibility
  • the suppression resistor heats up due to the flowing current. This causes the electrical resistance of the interference suppression resistor to change, namely due to the increased temperature. Furthermore, the suppression resistor heats the spark plug altogether, which negatively affects the ignition and thus affects the life of the spark plug and the function of the engine.
  • the present invention is therefore the object of a spark plug of the type mentioned in such a way and further, that with structurally simple means a reliable suppression while avoiding excessive heating is ensured.
  • the spark plug in question is characterized in that only the rear portion of the supply line has a sufficiently high electrical resistance to act as interference suppression.
  • a suppression resistor does not necessarily have to be provided in the front region of the supply line.
  • interference suppression can be realized in a surprisingly simple manner in that only the rear region of the supply line has a sufficiently high electrical resistance and thus acts as a suppression resistor. Due to the lack of interference suppression in the front region of the supply line, the heat development is extremely low, so that the ignition properties improve significantly.
  • the construction according to the invention has a positive effect on the service life of the spark plug.
  • suppression resistor is to be understood in the broadest sense, namely remote interference - the reduction of the interference field strength for the protection of radio and television reception - and / or a Nahentpara - for example, the reduction of the interference field strength to avoid interference Alternator - can include.
  • the second region of the supply line can have an electrical resistance of 3 k ⁇ / m to 10 k ⁇ / m, in particular 4 k ⁇ / m to 8 k ⁇ / m.
  • an electrical resistance of 5 kQ / m to 6 kQ / m has proven to be particularly advantageous for the realization of a suppression resistor.
  • the second area of the supply line can be realized by an ignition cable.
  • It may be a commercially available ignition cable, which has a correspondingly high electrical resistance, so that it acts as a suppression resistor.
  • the spark plug is particularly simple and inexpensive to manufacture.
  • it may be a reactance ignition lead having a silicone sheath surrounding a textile braid.
  • Within the textile braid may be provided a silicone insulation surrounding a stainless steel resistance wire which provides for optimum high voltage transmission while maintaining resistance values.
  • Within the stainless steel resistance wire may be arranged a ferromagnetic silicone for realizing the Entstörvier which is held by a carrier.
  • the front region of the supply line can have an electrical conductor.
  • the electrical conductor may be, for example, a wire.
  • the electrical conductor can be surrounded at least in regions by a seal.
  • the seal may be a molten glass.
  • the electrical conductor may have a diameter of less than one millimeter, preferably less than 0.7 mm.
  • the electrical conductor may have a diameter of 0.1 mm to 0.2 mm.
  • To realize the lowest possible electrical resistance of the electrical conductor can be made of nickel or a nickel alloy.
  • the front region has an electrode pin, which at one end with a Zündelektrodenexcellent and at the other end connected to the electrical conductor.
  • This arrangement ensures a highly effective loading of the ignition electrode with the required supply voltage.
  • To further improve the electrical conductivity of the electrode pin may have a copper core.
  • an insulator may be formed which at least partially encloses the front region.
  • the insulator may preferably consist of a ceramic, for example aluminum oxide, aluminum nitride or a composite comprising aluminum nitride or aluminum oxide.
  • a housing extension for example made of steel, can connect to the housing of the spark plug.
  • the housing extension may in particular be tubular and / or fixed to the housing via a welded connection.
  • an electrically insulating material can be arranged between the housing extension and the supply line, in particular with a dielectric strength of more than 5 kV / m.
  • the electrically insulating material may be for example a gel, in particular a silicone gel. Preferably, this may be a pourable two-component mixture.
  • FIG. 1 in a schematic, sectional view a
  • Embodiment of a spark plug according to the invention shows a schematic, sectioned view of an enlarged section of the embodiment according to FIG.
  • the spark plug comprises a cap 2 serving as a ground electrode 1. Within the prechamber 3 formed by the cap 2, an ignition electrode 4 is arranged. Furthermore, a housing 5 adjoins the cap 2, namely, is connected to the cap 2 via a weld seam 6. On the housing 5, a thread 7 and a seal 8 are formed so that the spark plug is securely connected to the ignition space and this completes. Alternatively or additionally, it is conceivable that a portion of the housing 5 is conical, so that the spark plug is connectable via a clamp with the ignition space.
  • the ignition electrode 4 is realized in the embodiment shown here in the form of two strips, each with arcuately curved ends.
  • the strips each have two ends which act as a firing surface. It is conceivable that the strips consist of an iridium alloy or a platinum alloy.
  • a supply line 9 which has a front portion 10 and a rear portion 1 1.
  • the front region 10 is formed by an electrode pin 12 and an electrical conductor 13.
  • the electrical conductor 13 can be realized as a wire, in particular made of nickel or of a nickel alloy.
  • the electrical conductor 13 is connected to the electrode pin 12, which is in contact with an ignition electrode carrier 14.
  • a seal 15 is formed around a portion of the electrical conductor 13 and the electrode pin 12.
  • the seal 15 may be realized for example as glass melt.
  • the front portion 10 is surrounded by an insulator 16, which may be made of a ceramic, for example Alumina or aluminum nitride. By the construction of the front portion 10, this has an extremely low electrical resistance.
  • an ignition cable 17 connects, which forms the rear portion 1 1 and thus is an integral or integral part of the spark plug.
  • a connecting means 18 is provided to ensure a secure mechanical and electrical connection with the ignition coil or the ignition system. Due to the small diameter of the electrical conductor 13, the capacitance of the section between the ignition cable 17 and the ignition electrode 4 is extremely low.
  • the ignition cable 17 has an electrical resistance which is sufficient to act as a suppression resistor. Thus, the Entstörwiderstand is exclusively realized by the rear portion 1 1, namely the ignition cable 17. As a result, the heat development of the spark plug is optimized with remarkably simple means and a reliable suppression is guaranteed.
  • a housing extension 19 is arranged on the housing 5, a housing extension 19 is arranged.
  • the housing extension 19 is tubular and connected via a weld 20 to the housing.
  • the housing extension 19 includes at least a portion of the front portion 10 and the rear portion 11.
  • an electrically insulating material 21 for example, a silicone gel arranged between the front portion 10 and the rear portion 1 1 and the housing extension 19 is an electrically insulating material 21, for example, a silicone gel arranged.
  • the insulating material 21 can have a dielectric strength of more than 5 kV / mm in a particularly advantageous manner.
  • FIG. 1 further shows an engagement point 22 for a handling means. This may be, for example, a hexagon, so that the spark plug with a corresponding key in the ignition space can be screwed.

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Abstract

Eine Zündkerze, insbesondere Vorkammerzündkerze, mit einem Gehäuse (5), einer Zündelektrode (4) und einer Masseelektrode (1), wobei eine Versorgungsleitung (9) zur Beaufschlagung der Zündelektrode (4) mit elektrischer Spannung angeordnet ist und wobei die Versorgungsleitung (9) einen der Zündelektrode (4) zugewandten vorderen Bereich (10) und einen einer Zündspule zugewandten hinteren Bereich (11) aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass ausschließlich der hintere Bereich (11) der Versorgungsleitung (9) einen ausreichend hohen elektrischen Widerstand aufweist, um als Entstörwiderstand zu wirken.

Description

ZÜNDKERZE
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze, insbesondere Vorkammerzündkerze, mit einem Gehäuse, einer Zündelektrode und einer Masseelektrode, wobei eine Versorgungsleitung zur Beaufschlagung der Zündelektrode mit elektrischer Spannung angeordnet ist und wobei die Versorgungsleitung einen der Zündelektrode zugewandten vorderen Bereich und einen einer Zündspule zugewandten hinteren Bereich aufweist. Zündkerzen der in Rede stehenden Art sind seit Jahren aus der Praxis bekannt. Diese dienen bei einem Verbrennungsmotor der Entflammung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum des Zylinders. Dabei zündet ein Hochspannungsfunken an der Zündkerze das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Beispielsweise ist in der EP 1 961 090 A1 eine Zündkerze umfassend eine Zündelektrode und eine Masseelektrode beschrieben. Die Zündkerze weist ein verlängertes Rohrgehäuse auf, in dem eine Versorgungsleitung zur Beaufschlagung der Zündelektrode mit elektrischer Spannung verläuft. Die Versorgungsleitung umfasst einen der Zündspule zugewandten hinteren Bereich sowie einen der Zündelektrode zugewandten vorderen Bereich. Der vordere Bereich wird von einem Glaskörper gebildet, in dem Kupfer- und Kohlenstoffpartikel eingelagert sind, so dass sich ein definierter Widerstand ergibt, der als Entstörwiderstand wirkt. Der Entstörwiderstand dient dazu, die durch die Zündfunken erzeugten hochfrequenten Störimpulse zu unterdrücken, um die für die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) vorgegebenen Grenzwerte einzuhalten.
Bei den bekannten Zündkerzen ist problematisch, dass diese im Betrieb hohen Temperaturen ausgesetzt sind, so dass auch der Entstörwiderstand erhitzt wird. Des Weiteren heizt sich der Entstörwiderstand durch den fließenden Strom auf. Dies führt dazu, dass sich der elektrische Widerstand des Entstörwiderstandes ändert, nämlich aufgrund der erhöhten Temperatur. Des Weiteren heizt der Entstörwiderstand die Zündkerze insgesamt auf, was sich negativ auf die Zündung und somit die Lebensdauer der Zündkerze sowie die Funktion des Motors auswirkt.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zündkerze der eingangs genannten Art derart auszugestalten und weiterzubilden, dass mit konstruktiv einfachen Mitteln eine zuverlässige Entstörung unter Vermeidung einer übermäßigen Erhitzung gewährleistet ist.
Erfindungsgemäß wird die voranstehende Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Danach ist die in Rede stehende Zündkerze dadurch gekennzeichnet, dass ausschließlich der hintere Bereich der Versorgungsleitung einen ausreichend hohen elektrischen Widerstand aufweist, um als Entstörwiderstand zu wirken. In erfindungsgemäßer Weise ist in Abkehr von einem Vorurteil der Fachwelt zunächst erkannt worden, dass ein Entstörwiderstand nicht zwangsweise im vorderen Bereich der Versorgungsleitung vorgesehen sein muss. Im Konkreten ist erkannt worden, dass eine Entstörung in verblüffend einfacher Weise realisierbar ist, indem ausschließlich der hintere Bereich der Versorgungsleitung einen aus- reichend hohen elektrischen Widerstand aufweist und somit als Entstörwiderstand wirkt. Aufgrund des fehlenden Entstörwiderstandes im vorderen Bereich der Versorgungsleitung ist die Hitzeentwicklung äußerst gering, so dass sich die Zündeigenschaften wesentlich verbessern. Des Weiteren wirkt sich die erfindungsgemäße Konstruktion positiv auf die Lebensdauer der Zündkerze aus.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass der Begriff Entstörwiderstand im weitesten Sinne zu verstehen ist, nämlich eine Fernentstörung - die Herabsetzung der Störfeldstärke zum Schutz des Rundfunk- und Fernsehempfangs - und/oder eine Nahentstörung - beispielweise die Herabsetzung der Störfeldstärke zur Vermeidung von Störungen der Lichtmaschine - umfassen kann.
In vorteilhafter Weise kann der zweite Bereich der Versorgungsleitung einen elektrischen Widerstand von 3 kQ/m bis 10 kQ/m, insbesondere 4 kQ/m bis 8 kQ/m aufweisen. Insbesondere ein elektrischer Widerstand von 5 kQ/m bis 6 kQ/m hat sich als besonders vorteilhaft für die Realisierung eines Entstörwiderstandes erwiesen.
Im Konkreten kann der zweite Bereich der Versorgungsleitung durch ein Zündkabel realisiert sein. Dabei kann es sich um ein handelsübliches Zündkabel handeln, welches einen entsprechend hohen elektrischen Widerstand aufweist, so dass dieser als Entstörwiderstand wirkt. Durch diese konstruktive Maßnahme ist die Zündkerze besonders einfach und preisgünstig in der Herstellung. Beispielsweise kann es sich um eine Reaktanz-Zündleitung handeln, die einen Silikonmantel aufweist, der ein Textilgeflecht umgibt. Innerhalb des Textilgeflechtes kann eine Silikonisolierung vorgesehen sein, die einen Edelstahlwiderstandsdraht umgibt, der für eine optimale Hochspannungsübertragung bei gleichbleibenden Widerstandswerten sorgt. Innerhalb des Edelstahlwiderstandsdrahtes kann ein ferromagnetisches Silikon zur Realisierung der Entstörwirkung angeordnet sein, das von einem Träger gehalten wird.
In weiter vorteilhafter Weise kann der vordere Bereich der Versorgungsleitung einen elektrischen Leiter aufweisen. Bei dem elektrischen Leiter kann es sich beispielsweise um einen Draht handeln. Um eine zuverlässige Funktionsweise der Zündkerze zu gewährleisten kann der elektrische Leiter zumindest bereichsweise von einer Abdichtung umgeben sein. In idealer Weise kann es sich bei der Abdichtung um eine Glasschmelze handeln. Um die Kapazität zwischen dem hinteren Bereich der Versorgungsleitung und der Zündelektrode möglichst gering zu halten, kann der elektrische Leiter einen Durchmesser von weniger als einem Millimeter, vorzugsweise von weniger als 0,7 mm, aufweisen. In idealer Weise kann der elektrische Leiter einen Durchmesser von 0,1 mm bis 0,2 mm aufweisen. Zur Realisierung eines möglichst geringen elektrischen Widerstandes kann der elektrische Leiter aus Nickel oder einer Nickellegierung hergestellt sein.
Des Weiteren ist denkbar, dass der vordere Bereich einen Elektrodenstift aufweist, der an einem Ende mit einem Zündelektrodenträger und an dem anderen Ende mit dem elektrischen Leiter verbunden ist. Diese Anordnung gewährleistet eine äußerst effektive Beaufschlagung der Zündelektrode mit der benötigten Versorgungsspannung. Zur weiteren Verbesserung der elektrischen Leitfähigkeit kann der Elektrodenstift einen Kupferkern aufweisen.
Zur Abschirmung des vorderen Bereichs kann ein Isolator ausgebildet sein, welcher den vorderen Bereich zumindest teilweise umschließt. Der Isolator kann in bevorzugter Weise aus einer Keramik bestehen, beispielsweise Aluminiumoxid, Aluminiumnitrid oder einem Verbundwerkstoff umfassend Aluminiumnitrid bzw. Aluminiumoxid.
In weiter vorteilhafter Weise kann sich eine Gehäuseverlängerung, beispielsweise aus Stahl, an das Gehäuse der Zündkerze anschließen. Die Gehäuseverlängerung kann dabei insbesondere rohrförmig ausgebildet sein und/oder an dem Gehäuse über eine Schweißverbindung festgelegt sein. Des Weiteren kann zwischen der Gehäuseverlängerung und der Versorgungsleitung ein elektrisch isolierendes Material angeordnet sein, insbesondere mit einer Durchschlagfestigkeit von über 5 kV/m. Das elektrisch isolierende Material kann beispielsweise ein Gel, insbesondere ein Silikongel sein. Vorzugsweise kann es sich dabei um eine gießbare Zwei-Komponenten-Mischung handeln.
Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die dem Anspruch 1 nachgeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung werden auch im Allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 in einer schematischen, geschnittenen Darstellung ein
Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Zündkerze und Fig. 2 in einer schematischen, geschnittenen Darstellung einen vergrößerten Ausschnitt des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. .
In den Figuren 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Zündkerze gezeigt. Dabei handelt es sich um eine Vorkammerzündkerze, wobei ausdrücklich darauf hingewiesen wird, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung nicht zwangsweise als Vorkammerzündkerze ausgebildet sein muss. Die Zündkerze umfasst eine als Masseelektrode 1 dienende Kappe 2. Innerhalb der von der Kappe 2 gebildeten Vorkammer 3 ist eine Zündelektrode 4 angeordnet. Des Weiteren schließt sich an die Kappe 2 ein Gehäuse 5 an, ist nämlich mit der Kappe 2 über eine Schweißnaht 6 verbunden. An dem Gehäuse 5 sind ein Gewinde 7 sowie eine Dichtung 8 ausgebildet, so dass die Zündkerze sicher mit dem Zündraum verbindbar ist und diesen abschließt. Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, dass ein Abschnitt des Gehäuses 5 konisch ausgebildet ist, so dass die Zündkerze über eine Klemmung mit dem Zündraum verbindbar ist.
Die Zündelektrode 4 ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel in Form von zwei Streifen mit jeweils bogenförmig gekrümmten Enden realisiert. Die Streifen weisen jeweils zwei Enden auf, die als Zündfläche wirken. Dabei ist denkbar, dass die Streifen aus einer Iridiumlegierung oder einer Platinlegierung bestehen.
Um die Zündelektrode 4 mit elektrischer Spannung zu versorgen, ist eine Versorgungsleitung 9 vorgesehen, die einen vorderen Bereich 10 und einen hinteren Bereich 1 1 aufweist. Der vordere Bereich 10 wird von einem Elektrodenstift 12 und einem elektrischen Leiter 13 gebildet. Der elektrische Leiter 13 kann als Draht, insbesondere bestehend aus Nickel oder aus einer Nickellegierung, realisiert sein. Der elektrische Leiter 13 ist mit dem Elektrodenstift 12 verbunden, der mit einem Zündelektrodenträger 14 in Kontakt steht. Des Weiteren ist eine Abdichtung 15 um einen Bereich des elektrischen Leiters 13 und des Elektrodenstiftes 12 ausgebildet. Die Abdichtung 15 kann beispielsweise als Glasschmelze realisiert sein. Der vordere Bereich 10 ist von einem Isolator 16 umgeben, der aus einer Keramik hergestellt sein kann, beispielsweise aus Aluminiumoxid oder Aluminiumnitrid. Durch die Konstruktion des vorderen Bereichs 10 weist dieser einen äußerst geringen elektrischen Widerstand auf.
An den elektrischen Leiter 13 schließt sich ein Zündkabel 17 an, das den hinteren Bereich 1 1 bildet und somit integraler bzw. fester Bestandteil der Zündkerze ist. An dem der Zündspule zugewandten Ende des Zündkabels 17 ist ein Verbindungsmittel 18 vorgesehen, um eine sichere mechanische und elektrische Verbindung mit der Zündspule bzw. der Zündanlage zu gewährleisten. Aufgrund des geringen Durchmessers des elektrischen Leiters 13 ist die Kapazität des Abschnitts zwischen Zündkabel 17 und Zündelektrode 4 äußerst niedrig. Das Zündkabel 17 weist einen elektrischen Widerstand auf, der ausreichend ist, um als Entstörwiderstand zu wirken. Somit wird der Entstörwiderstand ausschließlich von dem hinteren Bereich 1 1 , nämlich dem Zündkabel 17 realisiert. Dadurch wird die Hitzeentwicklung der Zündkerze mit verblüffend einfachen Mitteln optimiert und eine sichere Entstörung ist gewährleistet.
An dem Gehäuse 5 ist eine Gehäuseverlängerung 19 angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Gehäuseverlängerung 19 rohrförmig ausgebildet und über eine Schweißnaht 20 mit dem Gehäuse verbunden. Die Gehäuseverlängerung 19 schließt zumindest einen Teil des vorderen Bereichs 10 und des hinteren Bereichs 1 1 ein. Zwischen dem vorderen Bereich 10 bzw. dem hinteren Bereich 1 1 und der Gehäuseverlängerung 19 ist ein elektrisch isolierendes Material 21 , beispielsweise ein Silikongel, angeordnet. Das isolierende Material 21 kann in besonders vorteilhafter Weise eine Durchschlagsfestigkeit von über 5 kV/mm aufweisen. In Fig. 1 ist weiterhin eine Angriffstelle 22 für ein Handhabungsmittel gezeigt. Dabei kann es sich beispielsweise um einen Sechskant handeln, so dass die Zündkerze mit einem korrespondierenden Schlüssel in den Zündraum einschraubbar ist. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf den allgemeinen Teil der Beschreibung sowie auf die beigefügten Ansprüche verwiesen. Schließlich sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung lediglich zur Erörterung der beanspruchten Lehre dienen, diese jedoch nicht auf die Ausführungsbeispiele einschränken.
Bezugszeichenliste
1 Masseelektrode
2 Kappe
3 Vorkammer
4 Zündelektrode
5 Gehäuse
6 Schweißnaht
7 Gewinde
8 Dichtung
9 Versorgungsleitung
10 vorderer Bereich
11 hinterer Bereich
12 Elektrodenstift
13 elektrische Leiter
14 Zündelektrodenträger
15 Abdichtung
16 Isolator
17 Zündkabel
18 Verbindungsmittel
19 Gehäuseverlängerung
20 Schweißnaht
21 isolierendes Material
22 Angriffstelle

Claims

Ansprüche
1. Zündkerze, insbesondere Vorkammerzündkerze, mit einem Gehäuse (5), einer Zündelektrode (4) und einer Masseelektrode (1), wobei eine
Versorgungsleitung (9) zur Beaufschlagung der Zündelektrode (4) mit elektrischer Spannung angeordnet ist und wobei die Versorgungsleitung (9) einen der Zündelektrode (4) zugewandten vorderen Bereich (10) und einen einer Zündspule zugewandten hinteren Bereich (11) aufweist,
dadurch geken nzeich net, dass ausschließlich der hintere Bereich (11) der Versorgungsleitung (9) einen ausreichend hohen elektrischen Widerstand aufweist, um als Entstörwiderstand zu wirken.
2. Zündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Bereich (11) einen elektrischen Widerstand von 3 kQ/m bis 10 kQ/m, insbesondere 4 kQ/m bis 8 kQ/m, vorzugsweise 5 kQ/m bis 6 kQ/m, aufweist.
3. Zündkerze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Bereich (11) durch ein Zündkabel (17) realisiert ist.
4. Zündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Bereich (10) einen elektrischen Leiter (13), insbesondere einen Draht, aufweist.
5. Zündkerze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (13) zumindest bereichsweise von einer Abdichtung (15), insbesondere einer Glasschmelze, umgeben ist.
6. Zündkerze nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (13) einen Durchmesser von weniger als 1,0 mm, vorzugsweise von weniger als 0,7 mm, aufweist.
7. Zündkerze nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (13) aus Nickel oder einer Nickellegierung hergestellt ist.
8. Zündkerze nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Bereich (10) einen Elektrodenstift (12) aufweist, der an einem Ende mit einem Zündelektrodenträger (14) und an dem anderen Ende mit dem elektrischen Leiter (13) verbunden ist.
9. Zündkerze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektrodenstift (12) einen Kupferkern aufweist.
10. Zündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Isolator (16) vorzugsweise aus Keramik, den vorderen Bereich (10) zumindest teilweise umschließt.
1 1. Zündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine, insbesondere rohrfömige, Gehäuseverlängerung (19) an das Gehäuse (5) anschließt.
12. Zündkerze nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseverlängerung (19) zumindest einen Teil der Versorgungsleitung (9) umgibt und dass zwischen der Gehäuseverlängerung (19) und der Versorgungsleitung (9) ein elektrisch isolierendes Material (21 ) angeordnet ist.
13. Zündkerze nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem elektrisch isolierenden Material (21 ) um ein Gel, insbesondere ein Silikongel, handelt.
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