EP3205803A1 - Vorrichtung zur dämpfung und begrenzung einer öffnungsbewegung - Google Patents

Vorrichtung zur dämpfung und begrenzung einer öffnungsbewegung Download PDF

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EP3205803A1
EP3205803A1 EP17150754.4A EP17150754A EP3205803A1 EP 3205803 A1 EP3205803 A1 EP 3205803A1 EP 17150754 A EP17150754 A EP 17150754A EP 3205803 A1 EP3205803 A1 EP 3205803A1
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EP
European Patent Office
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arm
wing
frame
distance
pivot bearing
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EP17150754.4A
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EP3205803B1 (de
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Georg Dinger
Michael Groth
Patrick Schott
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Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Aubi KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a device according to the preamble of claim 1.
  • Such devices have already been presented.
  • DE 10 2011 087 695 B4 discloses an opening limiter, which has a pivotally mounted on the frame in a first pivot bearing extension arm, the wing-side end is received in a rotary slide bearing.
  • This rotary slide bearing is part of a sliding element, which is guided displaceably in a rail, which is attached to the wing.
  • a stop element and damping elements are provided in the rail.
  • the attenuator engages in the form of a spring on the sliding in the sliding coupling means. This is the result of the DE 10 2011 087 695 B4 known device can only be used in conjunction with rotary blades with vertical axis of rotation.
  • the slider is designed as a latching hook and the stop element forms a mating catch which is suitable for the latching hook.
  • the counter-latching forms a spring-loaded swivel hook, the latch hook when limited pivots and engages latching behind, so that the slider is fixed secured in the maximum open position.
  • the damping device thus acts simultaneously as a wing lock, which is effective in the maximum open position.
  • the object of the invention is therefore to reduce the operating forces on the upper edge of the wing at a tilting pivot opening and to reduce the burden due to the opening movement.
  • the invention provides, starting from the DE 2 152 693 A1 before that on the arm at a distance to its pivotal mounting a variable length attenuator engages at a point of attack and the attenuator is associated with the arm in the Ausstellieri speed-changing.
  • the attenuator receives by the arrangement of an effective lever arm and takes up a small space.
  • the damping member consists of a rope or band and a tension spring acting on it. These ingredients can be produced inexpensively.
  • the attenuator consists of a rope or band and a tensile or compression spring acting on it.
  • the rope or band is coupled in a frame-side supply with the tension or compression spring. This leaves only a portion of the rope and arm visible to the user.
  • window 1 has a frame 2 and a wing 3.
  • the wing 3 is in the representation in a tilt-pivot opening position.
  • a espagnolette fitting 4 of which in the FIGS. 1 and 2 only a corner drive 5 and a Hilfsausstellvorraum 6 is shown, can be adjusted.
  • latches are activated on the lower horizontal wing, which allow a pivoting movement about a lower horizontal pivot axis 7.
  • Further locking of the espagnolette fitting 4, for example the locking pin 8 of the corner drive 5 are brought into the unlocking position, so that the wing 3 is released along this wing leg.
  • Ausstellvorraum is activated, which forms a pivot axis 9 for the wing 3 and allows a pivoting movement about this pivot axis 9.
  • the espagnolette fitting 4 comprises according to the Fig. 7 also an espagnolette 10, the drive rod 11 is drivingly connected to the Eckumlenkung 5 via a known coupling teeth 12 and other adjacent espagnolette fittings via a toothed shoe 13.
  • a pin 14 is further attached, which passes through a cuff rail 15 of the drive rod member 10 in a slot.
  • a claw 16 is further attached, which is thereby also along the face plate 15 and the fold 17 on the espagnolette fitting 4 slidably.
  • position of the espagnolette fitting is in a rotational opening position. Based on this, the claw in the tilt-pivot opening position Fig. 7 shifted to the left.
  • the claw 16 corresponds in its construction and the function of the sliding guide in the DE 2 152 693 A1 and consists essentially of a U-shaped profile section, assign the free U-legs to each other and thereby form a narrowed slot of an undercut guide channel 18.
  • the guide channel 18 is in the Fig. 7 open to the left and closed to the right. In this guide channel 18 of the pin 19 of the arm 20 dives laterally when the espagnolette fitting 4 comes into its tilting pivot opening position.
  • the arm 20 and the pin 19 are part of the Hilfsausstellvorraum 6, which forms an auxiliary scissors with the espagnolette 10.
  • the claw 16 has received the pin 19 in the guide channel 18, which is done via the espagnolette fitting 4 with adjusting the tilt-pivot opening position, the pin 19 with increasing opening angle 21 in Fig. 2 hike to the right in the guide channel.
  • the arm 20 is pivoted out of the rebate gap of the frame 2 and wing 3.
  • the structure of the auxiliary display device 6 results from the FIGS. 3 to 8 ,
  • the arm 20 is pivotally mounted on a plate 23 via a rivet 22 which forms a pivot bearing.
  • the plate 23 is provided for attachment to the frame 2 with apertures 24 which are provided on the upper side with countersinks.
  • a semi-cylindrical supply 25 is arranged.
  • a tension spring 26 is anchored to the end 27 and connected at the opposite end 28 with a cable, which is designed as a cable 29.
  • the wire rope 29 may also be designed as a plastic rope or as a band.
  • the cable 29 wraps around a deflection member 30 in the form of a roller which is rotatably mounted on an axis 31 at the lateral open end of the supply 25. Then the wire rope 29 extends to a partial looping of the deflecting member 30 to a point 32 on the arm 20 and ends there.
  • the arrangement in which the arm 20 at a distance 33 to the pivot bearing on the rivet 22 engages a variable length attenuator at a point 32 causes the attenuator 26 is associated with the arm 20 in its Ausstellieri speed-changing. It can be seen that in in position Fig. 5 and 6 the force applied by the tension spring 26 restoring force on the wire 29 to the arm 20 in its initial position Fig. 3 accelerated. This restoring force is effective both during an opening movement and during the closing movement.
  • the arrangement may also provide a compression spring which is supported on the deflecting member 30 facing the end of the supply 25 and the wire rope 29 engages, which in a movably mounted in the stock 25 gag ends, to which the wire rope 29 is attached. Characterized in that the wire rope 29 is coupled in a frame-side supply 25 with the tension spring 26, the necessary length of the attenuator can be protected and stored hidden.
  • the supply 25 runs along the plate 23, which is fixed in the frame rebate, so that the tension spring 26 is arranged space-saving parallel to the frame rebate.
  • the arm 20 is equipped with a bent region 35.
  • the point 32 is designed in the embodiment as a pin 36, in the circumferential groove 37, the wire 29 is received.
  • Also designed as a roller 38 deflection member 30 has to guide the wire rope 29, a groove 39.
  • the design of the plate 23 and the stock 25 can - as stated in the embodiment - are designed in one piece as a molded part, with a pin 40 for supporting the roller 38 and a pin 41 for coupling the tension spring 26 can be inexpensively.
  • a plurality of engagement points 32 and a plurality of regions 35 are provided on the arm 20 in order to achieve a modified acceleration characteristic.

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (6) zur Unterstützung und Begrenzung einer Schließ- und/oder Öffnungsbewegung eines Flügels (3) eines Fensters oder einer Tür (1), mit einem einerends am Flügel (3) und anderenends am Rahmen (2) angelenkten Arm (20), der dem Rahmen (2) schenkbar und dem Flügel (3) in einer Gleitführung (18) zugeordnet ist, die mittels eines Treibstangenbeschlags (4) bewegbaren Kopplungsmittels (16,19) koppel- und entkoppelbar mit dem Arm (20) ist, Um die Bedienkräfte an der oberen Flügelkante bei einer Kipp-Schwenköffnung zu reduzieren und die Belastungen infolge der Öffnungsbewegung zu reduzieren ist vorgesehen, dass an dem Arm (20) im Abstand (33) zu dessen Schwenklagerung (22) ein längenveränderbares Dämpfungsglied (26) an einem Angriffspunkt (32) angreift und das Dämpfungsglied (26) dem Arm (20) in dessen Ausstellbewegung geschwindigkeitsverändernd zugeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Vorrichtungen wurden bereits vorgestellt. In der DE 10 2011 087 695 B4 wird ein Öffnungsbegrenzer offenbart, der einen am Rahmen in einem ersten Drehlager schwenkbeweglich gelagerten Ausstellarm aufweist, dessen flügelseitiges Ende in einem Drehschiebelager aufgenommen ist. Dieses Drehschiebelager ist Teil eines Gleitelementes, welches in einer Schiene verschiebbar geführt ist, die am Flügel befestigt ist. In der Schiene sind ein Anschlagelement und Dämpfungselemente vorgesehen.
  • Bei der DE 10 2011 087 695 B4 ist vorgesehen, dass das Dämpfungsglied in Form einer Feder an dem in der Gleitführung verschiebbaren Kopplungsmittel angreift. Dadurch ist die aus der DE 10 2011 087 695 B4 bekannte Vorrichtung nur in Verbindung mit Drehflügeln mit vertikaler Drehachse einsetzbar.
  • Dies gilt ebenso für die aus der DE 10 2009 049 952 A1 bekannte Vorrichtung, bei der der Drehflügel eine Gleitführung aufweist, welche ein Schiebedrehlager aufnimmt, dass über einen Arm an einer Schwenklagerung dem Rahmen zugeordnet ist. Die Gleitführung nimmt Anschlagelemente und Dämpfungsglieder auf.
  • In diese Richtung geht auch die EP 0 649 962 B1 , bei der das Gleitstück als Rasthaken ausgebildet ist und das Anschlagelement einen zu dem Rasthaken passende Gegenrast bildet. Die Gegenrast bildet ein federbelasteter Schwenkhaken, den der Rasthaken beim Anschlagen begrenzt verschwenkt und verrastend hintergreift, so dass das Gleitstück in der maximalen Öffnungsstellung gesichert fixiert ist. Die Dämpfungseinrichtung wirkt dadurch gleichzeitig als Flügel-Feststeller, die in maximaler Öffnungsstellung wirksam ist.
  • Aus der DE 2 152 693 C2 ist ein Beschlag für ein Dreh-Kipp-Fenster bekannt geworden, welches neben einer primären Ausstellvorrichtung in Form einer Dreh-Kippschere eine Zusatz-Ausstellvorrichtung trägt, die einen schwenkbar am Rahmen gelagerten Arm aufweist, dem an dem Flügel ein über den Treibstangenbeschlag verschiebbares Kopplungsmittel in Form einer, sich längs des Falzes erstreckenden Klaue, zuordnenbar ist. In diese einseitig offene Klaue greift ein endseitig an dem Arm angebrachter Zapfen in der Kippstellung des Treibstangenbeschlages ein und begrenzt damit die Ausstellweite des Flügels. Nach dem Eingreifen in die Klaue bewegt sich der Zapfen innerhalb der Klaue bei einer Kippöffnungsbewegung des Flügels in Richtung des geschlossenen Endes. Durch die Anordnung zusätzlich zur Ausstellvorrichtung wird der Flügel auch in einem größeren Abstand zur Ausstellvorrichtung sicher gehalten. Nachteilig ist, dass bei größeren, insbesondere hohen Flügeln mit großen Flügelgewichten, die Geschwindigkeit des Flügels beim Öffnen zunimmt und dieser unerwünscht hart in die Endstellung der Kippöffnungsstellung gelangt. Beim Schließen des Flügels kommt es des Weiteren zu hohen Verwindungskräften durch den großen Abstand des Bedienhebels von der oberen Flügelkante.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Bedienkräfte an der oberen Flügelkante bei einer Kipp-Schwenköffnung zu reduzieren und die Belastungen infolge der Öffnungsbewegung zu reduzieren.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung ausgehend von der DE 2 152 693 A1 vor, dass an dem Arm im Abstand zu dessen Schwenklagerung ein längenveränderbares Dämpfungsglied an einem Angriffspunkt angreift und das Dämpfungsglied dem Arm in dessen Ausstellbewegung geschwindigkeitsverändernd zugeordnet ist. Das Dämpfungsglied erhält durch die Anordnung einen wirksamen Hebelarm und beansprucht einen geringen Bauraum.
  • Zur Vereinfachung der Anordnung ist vorgesehen, dass das Dämpfungsglied aus einem Seil oder Band und einer daran angreifenden Zugfeder besteht. Diese Bestandteile lassen sich kostengünstig herstellen.
  • Um den Bauraum zu reduzieren und eine kostengünstige Herstellung zu erreichen ist vorgesehen, dass das Dämpfungsglied aus einem Seil oder Band und einer daran angreifenden Zug- oder Druckfeder besteht.
  • Dabei ist auch vorgesehen, dass das Seil oder Band in einem rahmenseitigen Vorrat mit der Zug- oder Druckfeder gekoppelt ist. Dadurch bleibt für den Nutzer nur ein Abschnitt des Seiles und der Arm sichtbar.
  • Günstige Hebelverhältnisse bezüglich des Angriffpunktes und Wirksamkeit des Dämpfungsglieds und ein wirksamer Schutz gegen ein Entkoppeln von Umlenkglied und Seil oder Band lassen sich erreichen, wenn der Abstand des Umlenkgliedes von einer Drehlagerung des Arms größer oder gleich dem Abstand des Angriffpunktes zur Drehlagerung ist.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt:
    • Fig. 1
    einen Flügel in einer Seitenansicht in Kipp-Schwenkstellung,
    Fig. 2
    den Flügel nach Fig. 1 in einer Ansicht von oben, ohne Drehkipp-Ausstellvorrichtung,
    Fig. 3
    eine Hilfsausstellvorrichtung in einer Ansicht von unten in inaktiver Position,
    Fig. 4
    die Hilfsausstellvorrichtung nach Fig. 3 in einer Ansicht von vorne,
    Fig. 5
    die Hilfsausstellvorrichtung in einer Ansicht von oben, mit ausgeschwenktem Arm,
    Fig. 6
    die Hilfsausstellvorrichtung nach Fig. 5 in einer Ansicht von unten,
    Fig. 7
    eine Seitenansicht der Hilfsausstellvorrichtung und ein dieser zugeordnetes Treibstangenbauteil und
    Fig. 8
    eine dreidimensionale Darstellung der einander zugeordneten Bauteile der Hilfsausstellvorrichtung.
  • Das in Fig. 1 dargestellte Fenster 1 hat einen Rahmen 2 und einen Flügel 3. Der Flügel 3 befindet sich in der Darstellung in einer Kipp-Schwenköffnungsstellung. Diese kann über einen Treibstangenbeschlag 4, von dem in den Fign. 1 und 2 nur eine Eckumlenkung 5 und eine Hilfsausstellvorrichtung 6 dargestellt ist, eingestellt werden. Dabei werden am unteren horizontalen Flügel Verriegelungen aktiviert, welche eine Schwenkbewegung um eine untere horizontale Schwenkachse 7 ermöglichen. Weitere Verriegelungen des Treibstangenbeschlags 4, z.B. der Riegelzapfen 8 der Eckumlenkung 5 werden in Entriegelungsposition gebracht, so dass der Flügel 3 entlang dieser Flügelschenkel freigegeben wird. Über den Treibstangenbeschlag 4 wird auch eine hier nicht dargestellte Ausstellvorrichtung aktiviert, welche eine Schwenkachse 9 für den Flügel 3 bildet und eine Schwenkbewegung um diese Schwenkachse 9 ermöglicht.
  • Der Treibstangenbeschlag 4 umfasst entsprechend der Fig. 7 auch ein Treibstangenbauteil 10, dessen Treibstange 11 mit der Eckumlenkung 5 über eine bekannte Kupplungsverzahnung 12 und weitere angrenzende Treibstangenbeschlagbauteile über einen Zahnungsschuh 13 antriebsverbunden ist. An der Treibstange 11 ist ferner ein Zapfen 14 befestigt, der eine Stulpschiene 15 des Treibstangenbauteils 10 in einem Langloch durchgreift. An der Treibstange 11 ist ferner eine Klaue 16 befestigt, die dadurch ebenfalls entlang der Stulpschiene 15 und dem Falz 17 über den Treibstangenbeschlag 4 verschiebbar ist. In der in Fig. 7 dargestellten Lage befindet sich der Treibstangenbeschlag in einer Drehöffnungsstellung. Ausgehend davon wird in der Kipp-Schwenköffnungsstellung die Klaue in der Fig. 7 nach links verlagert. Die Klaue 16 entspricht in ihrem Aufbau und der Funktion der Schiebeführung in der DE 2 152 693 A1 und besteht im Wesentlichen aus einem U-förmigen Profilabschnitt, dessen freie U-Schenkel aufeinander zuweisen und dadurch einen verengten Schlitz eines hinterschnittenen Führungskanals 18 bilden. Der Führungskanal 18 ist in der Fig. 7 nach links offen und nach rechts geschlossen. In diesen Führungskanal 18 taucht der Zapfen 19 des Arms 20 seitlich ein, wenn der Treibstangenbeschlag 4 in seine Kipp-Schwenköffnungsstellung gelangt.
  • Der Arm 20 und der Zapfen 19 sind Teil der Hilfsausstellvorrichtung 6, die mit dem Treibstangenbauteil 10 eine Hilfsschere bildet. Hat die Klaue 16 den Zapfen 19 im Führungskanal 18 aufgenommen, was über den Treibstangenbeschlag 4 mit Einstellen der Kipp-Schwenköffnungsstellung erfolgt, wird der Zapfen 19 mit zunehmendem Öffnungswinkel 21 in Fig. 2 nach rechts in den Führungskanal wandern. Dabei wird der Arm 20 aus dem Falzzwischenraum von Rahmen 2 und Flügel 3 ausgeschwenkt.
  • Der Aufbau der Hilfsausstellvorrichtung 6 ergibt sich aus den Figuren 3 bis 8. Der Arm 20 ist über einen Niet 22 der eine Schwenklagerung bildet schwenkbeweglich an einer Platte 23 angelenkt. Die Platte 23 ist zur Befestigung an dem Rahmen 2 mit Durchbrüchen 24 versehen, die oberseitig mit Senkungen versehen sind. Seitlich an der Platte 23 ist ein halbzylindrischer Vorrat 25 angeordnet. In dem Vorrat 25 ist eine Zugfeder 26 an dem Ende 27 verankert und an dem entgegengesetzten Ende 28 mit einem Seil, das als Drahtseil 29 ausgeführt ist verbunden. Das Drahtseil 29 kann auch als Kunststoffseil oder als Band ausgeführt sein. Das Drahtseil 29 umschlingt ein Umlenkglied 30 in Form einer Rolle, die am seitlichen offenen Ende des Vorrats 25 drehbar auf einer Achse 31 gelagert ist. Dann reicht das Drahtseil 29 nach einer Teilumschlingung des Umlenkgliedes 30 bis an einen Angriffspunkt 32 am Arm 20 und endet dort. Die Anordnung, bei der Arm 20 im Abstand 33 zu dessen Schwenklagerung an dem Niet 22 ein längenveränderbares Dämpfungsglied an einem Angriffspunkt 32 angreift bewirkt, dass das Dämpfungsglied 26 dem Arm 20 in seiner Ausstellbewegung geschwindigkeitsverändernd zugeordnet ist. Es ist ersichtlich, dass in der Stellung nach Fig. 5 und 6 die von der Zugfeder 26 aufgebrachte Rückstellkraft über das Drahtseil 29 den Arm 20 in seine Ausgangslage nach Fig. 3 beschleunigt. Diese Rückstellkraft wird sowohl bei einer Öffnungsbewegung als auch bei der Schließbewegung wirksam.
  • Obwohl die Fig. 3 und 6 das Dämpfungsglied aus einem Drahtseil 29 und einer daran angreifenden Zugfeder 26 darstellen, kann die Anordnung auch eine Druckfeder vorsehen, die sich an dem dem Umlenkglied 30 zugewandten Ende des Vorrats 25 abstützt und das Drahtseil 29 umgreift, welches in einem beweglich im Vorrat 25 gelagerten Knebel endet, an dem das Drahtseil 29 befestigt ist. Dadurch, dass das Drahtseil 29 in einem rahmenseitigen Vorrat 25 mit der Zugfeder 26 gekoppelt ist, kann die notwendige Länge des Dämpfungsgliedes geschützt und verborgen aufgenommen werden.
  • Der Vorrat 25 verläuft entlang der Platte 23, die im Rahmenfalz befestigt wird, so dass die Zugfeder 26 bauraumsparend parallel zum Rahmenfalz angeordnet ist.
    Dadurch, dass der Abstand 35 des Umlenkgliedes 30 von der Drehlagerung durch den Niet 22 des Arms 20 größer oder gleich dem Abstand 34 des Angriffspunktes 32 zur Drehlagerung 22 bemessen ist, kann sichergestellt werden, dass das Drahtseil immer eine Teilumschlingung des Umlenkgliedes 30 vornimmt und daher dort nicht entweichen kann.
  • Damit die Ankopplung des Drahtseils 29 an dem Arm 20 behinderungsfrei erfolgen kann, ist der Arm 20 mit einem abgekröpften Bereich 35 ausgestattet. Der Angriffspunkt 32 ist im Ausführungsbeispiel als Zapfen 36 gestaltet, in dessen Umfangsnut 37 das Drahtseil 29 aufgenommen wird. Auch das als Rolle 38 gestaltete Umlenkglied 30 weist zur Führung des Drahtseils 29 eine Nut 39 auf. Die Gestaltung der Platte 23 und des Vorrats 25 kann - wie im Ausführungsbeispiel ausgeführt - einteilig als Formteil gestaltet werden, wobei sich ein Zapfen 40 zur Lagerung der Rolle 38 und ein Zapfen 41 zur Ankopplung der Zugfeder 26 kostengünstig anformen lassen.
  • Es kann auch vorgesehen werden, dass an dem Arm 20 mehrere Angriffspunkte 32 und mehrere Bereiche 35 vorgesehen werden, um eine veränderte Beschleunigungscharakteristik zu erreichen.
  • Im Regelfall wird, wie in Fig. 1 und 2 angegeben, die Anordnung einer Hilfsausstellvorrichtung 6 für die Erzielung der gewünschten Funktion ausreichend sein. Falls notwendig, können aber auch mehrere Hilfsausstellvorrichtungen 6 an einem Flügel 3 vorgesehen werden.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fenster
    2
    Rahmen
    3
    Flügel
    4
    Treibstangenbeschlag
    5
    Eckumlenkung
    6
    Hilfsausstellvorrichtung
    7
    Schwenkachse
    8
    Riegelzapfen
    9
    Schwenkachse
    10
    Treibstangenbauteil
    11
    Treibstange
    12
    Kupplungsverzahnung
    13
    Zahnungsschuh
    14
    Zapfen
    15
    Stulpschiene
    16
    Klaue
    17
    Falz
    18
    Führungskanal
    19
    Zapfen
    20
    Arm
    21
    Öffnungswinkel
    22
    Niet
    23
    Platte
    24
    Durchbruch
    25
    Vorrat
    26
    Zugfeder
    27
    Ende
    28
    Ende
    29
    Drahtseil
    30
    Umlenkglied
    31
    Achse
    32
    Angriffspunkt
    33
    Abstand
    34
    Abstand
    35
    Bereich
    36
    Zapfen
    37
    Umfangsnut
    38
    Rolle
    39
    Nut
    40
    Zapfen
    41
    Zapfen

Claims (5)

  1. Vorrichtung (6) zur Unterstützung und Begrenzung einer Schließ- und/oder Öffnungsbewegung eines Flügels (3) eines Fensters oder einer Tür (1), mit einem einerends am Flügel (3) und anderenends am Rahmen (2) angelengten Arm (20), der dem Rahmen (2) schwenkbar und dem Flügel (3) in einer Gleitführung (18) zugeordnet ist, die mittels eines Treibstangenbeschlags (4) bewegbaren Kopplungsmittels (16,19) koppel- und entkoppelbar mit dem Arm (20) ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an dem Arm (20) im Abstand (33) zu dessen Schwenklagerung (22) ein längenveränderbares Dämpfungsglied (26) an einem Angriffspunkt (32) angreift und das Dämpfungsglied (26) dem Arm (20) in dessen Ausstellbewegung geschwindigkeitsverändernd zugeordnet ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dämpfungsglied aus einem Seil (29) oder Band und einer daran angreifenden Zug- oder Druckfeder (26) besteht.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Seil (29) oder Band in einem rahmenseitigen Vorrat (25) mit der Zug- oder Druckfeder (26) gekoppelt ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Zug- oder Druckfeder (26) parallel zum Rahmenfalz angeordnet ist und das Seil (29) oder das Band über ein Umlenkglied (30) geführt ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abstand (34) des Umlenkgliedes (30) von der Drehlagerung (22) des Arms (20) größer oder gleich dem Abstand (34) des Angriffspunktes (32) zur Drehlagerung (22) ist.
EP17150754.4A 2016-02-12 2017-01-10 Vorrichtung zur dämpfung und begrenzung einer öffnungsbewegung Active EP3205803B1 (de)

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DE (1) DE202016001131U1 (de)
PL (1) PL3205803T3 (de)

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