EP3363976B1 - Drehöffnungsbegrenzungsanordnung für ein fenster oder eine tür zur begrenzung der drehöffnungsbewegung eines flügels eines fensters oder einer tür - Google Patents

Drehöffnungsbegrenzungsanordnung für ein fenster oder eine tür zur begrenzung der drehöffnungsbewegung eines flügels eines fensters oder einer tür Download PDF

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EP3363976B1
EP3363976B1 EP18156674.6A EP18156674A EP3363976B1 EP 3363976 B1 EP3363976 B1 EP 3363976B1 EP 18156674 A EP18156674 A EP 18156674A EP 3363976 B1 EP3363976 B1 EP 3363976B1
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EP
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rotation
rotational opening
window
rotation limiting
rotational
Prior art date
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EP3363976A1 (de
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Kurt Beck
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Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Original Assignee
Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
    • E05C17/28—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member with braking, clamping or securing means at the connection to the guide member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing

Definitions

  • the invention relates to a Drehö Stammsbegrenzungsan extract for a window or a door for limiting the rotational opening movement of a wing of a window or a door according to the preamble of patent claim 1.
  • a device for setting of equipped with a turn / tilt fitting windows or door leaves is further from the DE 201 12 136 U1 known.
  • Object of the present invention is therefore to provide a Wheelö Stammsbegrenzean eleven, with a wing in a limited rotational opening position, for example, at an opening width of about 100 mm, can be set particularly reliable, so that the rotational opening position is maintained even at high wind loads.
  • a rotational opening limiting arrangement for a window or a door for limiting the rotational opening movement of a wing of a window or a door having the features according to claim 1.
  • rotation limiting element Under a fixed frame-side rotation limiting element is understood here an element which is at least indirectly attached to the fixed frame.
  • the rotation limiting element may be a bolt or a pin. It is also conceivable that the rotation limiting element is formed mushroom-head-shaped.
  • the fixed frame-side rotation limiting element can be performed on Drehschulsbegrenzer when turning open the wing until it enters a stop position corresponding to a limited rotational opening position of the wing.
  • the rotation limiting element can interact with the blocking element, so that the rotation limiting element is fixed on the rotary movement limiter.
  • the wing is set in the limited rotational opening position.
  • the Locking element prevents the rotation limiting element from moving in the opposite direction along the rotation limiting sealing guide.
  • the blocking element may for example be made of stainless steel, so that it is designed to be particularly stable and reliable locking is ensured even at high wind loads.
  • the Drehzisbesky may be formed, for example, of aluminum.
  • the blocking element is driven by a drive rod.
  • the drive rod which can be initiated by an actuating handle, the blocking element to be moved, in particular moved from a release position to a blocking position in which it locks the rotation limiting element.
  • a locked rotational opening position can be adjusted.
  • the blocking element can be moved from a release position into a blocking position and back, since the blocking element is rotatably arranged in or on the rotational movement limiter.
  • the blocking element can in particular be rotatable about a vertical axis of rotation. If the blocking element is rotated into a blocking position, it can block the rotation limiting element with a portion, so that it can no longer be moved linearly relative to the rotational movement limiter.
  • the locking element may comprise a pin which cooperates with a drive rod side guide.
  • the pin can be arranged eccentrically on the blocking element. He can also protrude downwards in the direction of drive rod from the blocking element.
  • the pin may be hardened to be formed particularly stable.
  • the pin is arranged on a side facing away from the transmission of a drive rod fitting side of the locking element. This can prevent jamming and blockage.
  • the drive rod side guide can be designed as a backdrop.
  • the backdrop may have two substantially parallel sections, which are connected by a connecting portion.
  • a rotational movement in the locking element can be initiated when the drive rod side guide is moved in the wing circumferential direction, in particular when a movement is introduced into the drive rod.
  • the drive rod side guide can be part of the drive rod or be a separate part which is attached to the drive rod of a fitting of the window or the door.
  • the drive rod-side guide can be made of stainless steel.
  • the blocking element has a in an unlocked position for Drehbegrenzungselement Entry open and a stop for the rotation limiting element performing recording.
  • the rotation limiting element can be moved along the rotation limiting element guide until it reaches the receptacle of the blocking element.
  • the inclusion of the locking element is a stop, so that the rotation opening movement is limited.
  • the wing is now in a limited rotational opening position. In order to fix the wing in this position, the locking element can now be displaced, in particular rotated, in order to fix the rotation limiting element in its position.
  • the wing is set in its limited rotational opening position.
  • the blocking element has a rear grip for engaging behind the rotation limiting element.
  • the rear grip may be formed as an undercut groove.
  • an undercut groove can hold the rotation limiting element in position.
  • the blocking element has a height stop for fixing the position of the blocking element in the Drehtownsbegrenzer.
  • the height stop may be formed as an annular groove.
  • the locking element can be inserted from below into the Drehtownsbegrenzer.
  • the height stop prevents the blocking element from leaving the rotational limit limiter on the opposite side and ensures that the blocking element is located at the correct height on the rotational movement limiter.
  • the Drehbegrenzungselement entry is slit-like and preferably extends in Falz prevalentsraum.
  • the Drehbegrenzungselement entry may be formed as an undercut groove and thus the Drehbegrenzungselement, especially if this is mushroom-shaped, partially overlap, so that the rotation limiting element is securely held in the Drehbegrenzungselement entry and this particular can not leave upwards. As a result, the reliability of the Drehö Stammsbegrenzungsan ever is increased.
  • a Drehbe dictionary may be provided on which the rotation limiting element is arranged and which is pivotally mounted on a fixed frame.
  • the Drehbe dictionary may for example be part of a so-called second pair of scissors.
  • the rotation limiting element may in particular be arranged at the free end of the Drehbeskyrarms.
  • a wing-side coupling element which can be mounted in particular on a drive rod, is provided which, for a rotational opening limiting function, couples the rotation limiting element on the wing side and releases the rotation limiting element for a complete rotational opening.
  • the rotation limiting element can be held on the wing.
  • the wing can only be opened to a limited extent.
  • the rotation limiting element is decoupled from the wing by the coupling element a assumes predetermined position, the wing can be completely opened in rotation, since the rotational opening movement is no longer limited by the Drehö Stammsbegrenzungsan eleven.
  • the coupling element may have a locking portion and a release portion. With the locking section, the rotation limiting element can be held on the wing. If, however, the coupling element is displaced, in particular displaced in the circumferential direction of the wing, then a release section can release the rotation limiting element, so that a decoupling takes place.
  • the rotational movement limiter may have a receptacle for the coupling element.
  • the coupling element may be connected to the drive rod and thus be movable relative to the rotary motion limiter. If the coupling element can enter into the rotational movement limiter, the coupling element does not prevent that the drive rod can be displaced for a blocking position and thus the blocking element can be rotated.
  • the scope of the invention also includes a window or a door having a rotary opening limiting arrangement according to the invention.
  • a window or door having a rotary opening limiting arrangement according to the invention.
  • Such a window or door withstands particularly high wind loads.
  • the Fig. 1 shows a window 1 with a fixed frame 2 and a wing 3 in a view from above, wherein the wing 3 is a bit wide open.
  • the open position of the wing 3 is limited by a Drehö Stammsbegrenzungsan eleven 4.
  • the Rotary opening limiting arrangement 4 comprises a rotational movement limiter 5, which is mounted on the wing 3 above a drive rod 6.
  • the Drehterrorismsbeskyr 5 comprises a Drehbegrenzungselement Entry 7, which is designed like a slot and in which a rotation limiting element 8, which is arranged at the free end of a Drehbegrenzerarms 9, is guided.
  • the rotation limiting element 8 When opening the wing 3, the rotation limiting element 8 is moved in the guide 7 from right to left, wherein the Drehbegrenzeram 9 pivots relative to the fixed frame 2 in the position shown.
  • the Drehbeskyram 9 is therefore arranged pivotably or rotatably on the fixed frame 2.
  • the rotation limiting element 8 strikes against a stop, which will be shown later in detail, so that the wing 3 can not be opened further.
  • An actuating handle 10, which is shown here only symbolically, is in a position which allows a rotational opening of the wing to a limited rotational opening position.
  • the Fig. 2 essentially corresponds to the Fig. 1 ,
  • the wing 3 is shown in a limited rotational opening position.
  • the actuating handle 10 has been brought into a closed position. This means that the drive rod 6 has been moved. This had the consequence that a blocking element 12 was rotated in Drehschulsbegrenzer 5 so that it now locks the rotation limiting element 8, so that it can not be moved to the right.
  • the rotation limiting element 8 is fixed with respect to the rotational movement limiter 5 in the position shown.
  • the wing 3 can not be closed accordingly. In particular, the wing 3 can not be closed due to a gust of wind.
  • the actuating handle 10 In order to close the wing 3 again, the actuating handle 10 must be made of in the Fig. 2 shown position again in the in the Fig. 1 rotated position shown so that the locking element 12 releases the rotation limiting element 8, so that the rotation limiting element 8 can be moved to the right along the Drehbegrenzungselement Insert 7 to close the wing
  • the drive rod movement leads to a displacement of a drive rod-side guide 15, whereby the blocking element 12 is rotated. This will be explained in detail below.
  • the Fig. 3 shows the window 1, wherein the wing 3 is closed.
  • the actuating handle 10 has been brought into a third switching position, whereby a coupling element 16 which is attached to the drive rod 6, has been displaced to the right, so that a release portion 17 has come into coincidence with the rotation limiting element 8.
  • the Drehbeskyram 9 is not pivoted and the wing 3 can be fully opened in rotation.
  • the coupling element 16 moves to the right.
  • the Fig. 4 shows a perspective top view of the Drehterrorismsbe dictionary 5.
  • the Drehterrorismsbe dictionary 5 can be set, for example via grub screws 20, 21 on the wing 3.
  • the blocking element 12 is arranged, which is rotatable relative to the Drehterrorismsbe dictionary 5.
  • the rotation limiting element guide 7 opens into a receptacle 23 which is open towards the rotation limiting element guide 7.
  • the blocking element 12 has an unlocking position or release position.
  • the end of the receptacle 23 forms a stop 24 for the rotation limiting element 8. If the blocking element 12 is driven by a drive rod, the receptacle 23 no longer opens into the Drehbegrenzungselement Entry 7, so that the rotation limiting element 8 can not be moved into the rotation limiting element guide 7.
  • the Figure 5 shows the Drehzisbe dictionary 5 in a perspective view from below. It can be seen that the Drehbegrenzungselement Insert 7 is formed as an undercut groove, Moreover, it can be seen that the rotational movement limiter 5 has a receptacle 25 for the coupling element 16, so that it can be displaced in the region of the rotary movement limiter 5. Furthermore, a receptacle 26 for the blocking element 12 can be seen, wherein the blocking element 12 preferably from below, ie from the in the Fig. 5 shown side, is inserted in the mounting 26 in the mounting.
  • the Fig. 6 shows the blocking element 12 in a perspective view.
  • the blocking element 12 is substantially cylindrical. It shows the receptacle 23 with stop 24.
  • the receptacle 23 is also formed as an undercut groove.
  • the locking element 12 has a pin 30 which cooperates with a drive rod side guide, in particular the link 15.
  • the pin 30 is arranged eccentrically on the blocking element 12.
  • the blocking element 12 has an annular groove 31, by which the blocking element 12 is held in the rotary movement limiter 5 in the correct position, in particular height.
  • the Fig. 7 shows an attachment 40, which is fastened to the drive rod 6.
  • the attachment 40 has a trained as a gate 15 guide for the pin 30. If the drive rod 6 and thus the gate 15 is displaced relative to the pin 30, the pin passes from the straight gate section 15.1 via the gate section 15.2 in the straight gate section 15.3, which is arranged substantially parallel to the gate section 15.1. Characterized in that the pin 30 passes from the gate section 15.1 to the gate section 15.3, the blocking element 12 is rotated and passes from a release position into a blocking position in which it defines the rotation limiting element 8 in its position on the rotary movement limiter 5. In an opposite espagnolette movement, the locking element 12 is rotated back, so that a release position is taken. The movement of the locking element 12 is thus completely driven by a drive rod. In particular, no spring-loaded provision of the blocking element 12 is provided, since this could lead to malfunction.
  • the Fig. 8 shows the Drehbe dictionary 9 in a view from below.
  • the Drehbeskyram 9 is fixed via a frame attachment member 50 on the fixed frame 2 and is pivotable relative to the frame attachment member 50 and thus to the fixed frame 2.
  • the rotation limiting element 8 is designed as a mushroom-shaped pin. The widening of the rotation limiting element 8 is, in particular, wider or has a larger diameter than the clear width of the rotation limiting element guide 7 and also the clear width of the receptacle 23, so that the rotation limiting element 8 is not mounted upward when the rotational movement limiter 5 is mounted on top of the window 1, or down, when the Drehierisbegrenzer 5 is mounted at the bottom of the window, can escape.
  • the Fig. 9 shows the coupling element 16 with its release portion 17 and its locking portion 18.
  • the coupling element 16 has over its length two opposite walls 41, 42, wherein the walls 41, 42 constitute a guide for the rotation limiting element 8.
  • the wall 41 locks the rotation limiting element 8 when the wing 3 is not to be completely opened in rotation.
  • a wall 42 opposite the wall is missing, so that the rotation limiting element 8 can be decoupled and thus the wing can be completely opened in rotation.
  • the wall 41 is shorter than the wall 42.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung für ein Fenster oder eine Tür zur Begrenzung der Drehöffnungsbewegung eines Flügels eines Fensters oder einer Tür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Vielfach besteht die Anforderung, einen Flügel eines Fensters oder einer Tür nur ein Stück weit zu öffnen, um eine Lüftung realisieren zu können. Dabei soll verhindert werden, dass der Flügel vollständig drehöffnet. Andererseits sollte sichergestellt werden, dass der Flügel nicht zuschlägt. Der Flügel soll also in einer begrenzten Drehöffnungsstellung festgelegt werden können. Insbesondere, wenn Fenster in Hochhäusern eingebaut werden, sind bekannte Drehöffnungsbegrenzer nicht stabil genug, um auch bei hohen Windlasten das Zuschlagen eines Flügels, der sich in einer begrenzten Drehöffnungsstellung befindet, zu verhindern.
  • Aus der DE 10 2008 049319 A1 ist eine gattungsgemäße Drehöffnungsbegrenzungsanordnung bekannt.
  • In der DE 94 11 278 U1 wird ein Dachfenster mit einer Feststellvorrichtung beschrieben.
  • Eine Vorrichtung zum Festsetzen von mit einem Dreh-/Kippbeschlag ausgerüsteten Fenstern oder Türflügeln ist ferner aus der DE 201 12 136 U1 bekannt.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung bereitzustellen, mit der ein Flügel in einer begrenzten Drehöffnungsstellung, beispielsweise bei einer Öffnungsweite von etwa 100 mm, besonders zuverlässig festgelegt werden kann, sodass die Drehöffnungsstellung auch bei hohen Windlasten beibehalten wird.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung für ein Fenster oder eine Tür zur Begrenzung der Drehöffnungsbewegung eines Flügels eines Fensters oder einer Tür mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1.
  • Unter einem festrahmenseitigen Drehbegrenzungselement wird hierbei ein Element verstanden, welches zumindest mittelbar am festen Rahmen befestigt ist. Beispielsweise kann es sich bei dem Drehbegrenzungselement um einen Bolzen oder einen Zapfen handeln. Auch ist es denkbar, dass das Drehbegrenzungselement pilzkopfförmig ausgebildet ist.
  • Durch die Drehbegrenzungselementführung kann beim Drehöffnen des Flügels das festrahmenseitige Drehbegrenzungselement am Drehbewegungsbegrenzer geführt werden, bis es in eine Anschlagstellung gelangt, die einer begrenzten Drehöffnungsstellung des Flügels entspricht. An dieser Stelle kann das Drehbegrenzungselement mit dem Sperrelement zusammenwirken, sodass das Drehbegrenzungselement am Drehbewegungsbegrenzer festgelegt wird. Somit wird auch der Flügel in der begrenzten Drehöffnungsstellung festgelegt. Das Sperrelement verhindert, dass sich das Drehbegrenzungselement in entgegengesetzter Richtung entlang der Drehbegrenzungsefementführung bewegt.
  • Dabei kann das Sperrelement beispielsweise aus Edelstahl ausgebildet sein, sodass dieses besonders stabil ausgebildet ist und ein zuverlässiges Sperren auch bei hohen Windlasten sichergestellt ist. Der Drehbewegungsbegrenzer kann beispielsweise aus Aluminium ausgebildet sein.
  • Besondere Vorteile ergeben sich, wenn das Sperrelement treibstangengesteuert ist. Somit kann durch eine Bewegung der Treibstange, die durch eine Betätigungshandhabe eingeleitet werden kann, das Sperrelement bewegt werden, insbesondere von einer Freigabestellung in eine Sperrstellung bewegt werden, in der es das Drehbegrenzungselement sperrt. Somit kann durch einen Benutzer gesteuert eine gesperrte Drehöffnungsstellung eingestellt werden.
  • Auf besonders einfache Art und Weise kann das Sperrelement von einer Freigabestellung in eine Sperrstellung und zurück bewegt werden, da das Sperrelement drehbar im oder am Drehbewegungsbegrenzer angeordnet ist. Das Sperrelement kann insbesondere um eine vertikale Drehachse drehbar sein. Wenn das Sperrelement in eine Sperrstellung verdreht wird, kann es mit einem Abschnitt das Drehbegrenzungselement sperren, sodass dieses nicht mehr linear relativ zum Drehbewegungsbegrenzer bewegt werden kann.
  • Das Sperrelement kann einen Zapfen aufweisen, der mit einer treibstangenseitigen Führung zusammenwirkt. Der Zapfen kann dabei exzentrisch am Sperrelement angeordnet sein. Er kann auch nach unten in Richtung Treibstange vom Sperrelement abstehen. Der Zapfen kann gehärtet sein, um dadurch besonders stabil ausgebildet zu sein. Vorzugsweise ist der Zapfen an einer vom Getriebe eines Treibstangenbeschlags abgewandten Seite des Sperrelements angeordnet. Dadurch kann ein Verklemmen und eine Blockade verhindert werden.
  • Die treibstangenseitige Führung kann als Kulisse ausgebildet sein. Dabei kann die Kulisse zwei im Wesentlichen parallele Abschnitte aufweisen, die durch einen Verbindungsabschnitt verbunden sind. Wenn der Zapfen des Sperrelements die Kulisse durchläuft, kann aufgrund dieser Ausgestaltung eine Drehbewegung in das Sperrelement eingeleitet werden, wenn die treibstangenseitige Führung in Flügelumfangsrichtung bewegt wird, insbesondere wenn eine Bewegung in die Treibstange eingeleitet wird. Die treibstangenseitige Führung kann dabei Teil der Treibstange sein oder ein separates Teil sein, das an der Treibstange eines Beschlags des Fensters oder der Tür befestigt ist. Die treibstangenseitige Führung kann dabei aus Edelstahl ausgebildet sein.
  • Das Sperrelement weist eine in einer Entsperrstellung zur Drehbegrenzungselementführung hin offene und einen Anschlag für das Drehbegrenzungselement darstellende Aufnahme auf. Somit kann beim Drehöffnen des Flügels das Drehbegrenzungselement entlang der Drehbegrenzungselementführung bewegt werden, bis es in die Aufnahme des Sperrelements gelangt. Die Aufnahme des Sperrelements stellt einen Anschlag dar, sodass die Drehöffnungsbewegung begrenzt wird. Der Flügel befindet sich nun in einer begrenzten Drehöffnungsstellung. Um den Flügel in dieser Stellung festzulegen, kann nun das Sperrelement verlagert, insbesondere verdreht, werden, um das Drehbegrenzungselement in seiner Position festzulegen. Somit wird auch der Flügel in seiner begrenzten Drehöffnungsstellung festgelegt.
  • In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn das Sperrelement einen Hintergriff zum Hintergreifen des Drehbegrenzungselements aufweist. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Drehbegrenzungselement nicht selbsttätig aus dem Sperrelement löst. Beispielsweise kann der Hintergriff als hinterschnittene Nut ausgebildet sein. Insbesondere, wenn das Drehbegrenzungselement pilzkopfförmig ausgebildet ist, kann eine hinterschnittene Nut das Drehbegrenzungselement in Position halten.
  • Weitere Vorteile ergeben sich, wenn das Sperrelement einen Höhenanschlag aufweist zur Festlegung der Position des Sperrelements in dem Drehbewegungsbegrenzer. Insbesondere kann der Höhenanschlag als Ringnut ausgebildet sein. Das Sperrelement kann von unten in den Drehbewegungsbegrenzer eingeführt werden. Der Höhenanschlag verhindert, dass das Sperrelement den Drehbewegungsbegrenzer auf der gegenüberliegenden Seite verlässt, und stellt sicher, dass das Sperrelement in der richtigen Höhe am Drehbewegungsbegrenzer angeordnet ist.
  • Vorteile ergeben sich, wenn die Drehbegrenzungselementführung schlitzartig ausgebildet ist und sich vorzugsweise in Falzumfangsrichtung erstreckt. Auch die Drehbegrenzungselementführung kann als hinterschnittene Nut ausgebildet sein und somit das Drehbegrenzungselement, insbesondere, wenn dieses pilzkopfartig ausgebildet ist, teilweise übergreifen, sodass das Drehbegrenzungselement sicher in der Drehbegrenzungselementführung gehalten ist und diese insbesondere nicht nach oben verlassen kann. Dadurch wird die Funktionssicherheit der Drehöffnungsbegrenzungsanordnung erhöht.
  • Weiterhin kann ein Drehbegrenzerarm vorgesehen sein, an dem das Drehbegrenzungselement angeordnet ist und der schwenkbar an einem festen Rahmen montierbar ist. Der Drehbegrenzerarm kann beispielsweise Bestandteil einer so genannten Zweitschere sein. Durch den Drehbegrenzerarm kann festgelegt werden, wie weit der Flügel für eine begrenzte Drehöffnungsstellung geöffnet werden kann. Das Drehbegrenzungselement kann insbesondere am freien Ende des Drehbegrenzerarms angeordnet sein.
  • Um sicherzustellen, dass ein Flügel auch vollständig drehgeöffnet werden kann, ist es vorteilhaft, wenn ein, insbesondere an einer Treibstange montierbares, flügelseitiges Koppelelement vorgesehen ist, das für eine Drehöffnungsbegrenzungsfunktion das Drehbegrenzungselement flügelseitig koppelt und das Drehbegrenzungselement für eine vollständige Drehöffnung freigibt. Somit kann für eine Drehöffnungsbegrenzungsfunktion durch das Koppelelement das Drehbegrenzungselement am Flügel gehalten werden. In diesem Fall kann der Flügel nur begrenzt drehgeöffnet werden. Wird dagegen das Drehbegrenzungselement vom Flügel entkoppelt, indem das Koppelelement eine vorgegebene Stellung einnimmt, so kann der Flügel vollständig drehgeöffnet werden, da die Drehöffnungsbewegung nicht mehr durch die Drehöffnungsbegrenzungsanordnung begrenzt wird.
  • Das Koppelelement kann einen Sperrabschnitt und einen Freigabeabschnitt aufweisen. Mit dem Sperrabschnitt kann das Drehbegrenzungselement am Flügel gehalten werden. Wird das Koppelelement jedoch verlagert, insbesondere in Flügelumfangsrichtung verschoben, so kann ein Freigabeabschnitt das Drehbegrenzungselement freigeben, sodass eine Entkoppelung stattfindet.
  • Der Drehbewegungsbegrenzer kann eine Aufnahme für das Koppelelement aufweisen. Das Koppelelement kann mit der Treibstange verbunden sein und somit relativ zum Drehbewegungsbegrenzer bewegbar sein. Wenn das Koppelelement in den Drehbewegungsbegrenzer einfahren kann, verhindert das Koppelelement nicht, dass für eine Sperrstellung die Treibstange verlagert werden kann und somit das Sperrelement verdreht werden kann.
  • In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem ein Fenster oder eine Tür mit einer erfindungsgemäßen Drehöffnungsbegrenzungsanordnung. Ein solches Fenster oder eine solche Tür hält besonders hohen Windlasten stand.
  • Die Stabilität hinsichtlich auftretender Windlasten kann noch zusätzlich dadurch erhöht werden, dass sowohl oben als auch unten am Fester oder an der Tür eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung vorgesehen ist.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt, sowie aus den Ansprüchen. Die dort gezeigten Merkmale sind nicht notwendig maßstäblich zu verstehen und derart dargestellt, dass die erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.
  • In der schematischen Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung in verschiedenen Stadien der Benutzung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf einen Teil eines Fensters in einer begrenzten Drehöffnungsstellung;
    Fig. 2
    eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, wobei die begrenzte Drehöffnungsstellung festgelegt ist;
    Fig. 3
    eine Draufsicht auf einen Teil eines geschlossenen Fensters, wobei eine Beschlagstellung vorliegt, die ein vollständiges Drehöffnen des Flügels des Fensters ermöglicht;
    Fig. 4
    eine perspektivische Ansicht eines Drehbewegungsbegrenzers;
    Fig. 5
    eine perspektivische Ansicht von unten des Drehbewegungsbegrenzers der Fig. 4;
    Fig. 6
    eine perspektivische Darstellung eines Sperrelements;
    Fig. 7
    eine Darstellung eines auf eine Treibstange aufsetzbaren Teils einer Kulisse;
    Fig. 8
    eine perspektivische Ansicht eines Drehbegrenzerarms;
    Fig. 9
    eine Ansicht eines Koppelelements.
  • Die Fig. 1 zeigt ein Fenster 1 mit einem festen Rahmen 2 und einem Flügel 3 in einer Ansicht von oben, wobei der Flügel 3 ein Stück weit drehgeöffnet ist. Die Öffnungsstellung des Flügels 3 wird durch eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung 4 begrenzt. Die Drehöffnungsbegrenzungsanordnung 4 umfasst einen Drehbewegungsbegrenzer 5, der am Flügel 3 über einer Treibstange 6 montiert ist. Der Drehbewegungsbegrenzer 5 umfasst eine Drehbegrenzungselementführung 7, die schlitzartig ausgeführt ist und in der ein Drehbegrenzungselement 8, das am freien Ende eines Drehbegrenzerarms 9 angeordnet ist, geführt ist. Beim Öffnen des Flügels 3 wird das Drehbegrenzungselement 8 in der Führung 7 von rechts nach links bewegt, wobei der Drehbegrenzeram 9 relativ zum festen Rahmen 2 in die gezeigte Stellung verschwenkt. Der Drehbegrenzeram 9 ist demnach schwenkbar bzw. drehbar am festen Rahmen 2 angeordnet. In der gezeigten Stellung schlägt das Drehbegrenzungselement 8 an einem später noch detailliert gezeigten Anschlag an, sodass der Flügel 3 nicht weiter geöffnet werden kann. Eine Betätigungshandhabe 10, die hier nur symbolhaft dargestellt ist, befindet sich in einer Stellung, die ein Drehöffnen des Flügels bis zu einer begrenzten Drehöffnungsstellung erlaubt.
  • Die Fig. 2 entspricht im Wesentlichen der Fig. 1. Insbesondere ist der Flügel 3 in einer begrenzten Drehöffnungsstellung gezeigt. Allerdings wurde hier die Betätigungshandhabe 10 in eine Verschlussstellung gebracht. Dies bedeutet, dass die Treibstange 6 bewegt wurde. Dies hatte zur Folge, dass ein Sperrelement 12 im Drehbewegungsbegrenzer 5 verdreht wurde, sodass es nun das Drehbegrenzungselement 8 sperrt, sodass dieses nicht mehr nach rechts bewegt werden kann. Dies bedeutet, dass das Drehbegrenzungselement 8 bezüglich des Drehbewegungsbegrenzers 5 in der gezeigten Position festgelegt ist. Der Flügel 3 kann demnach nicht geschlossen werden. Insbesondere kann der Flügel 3 nicht aufgrund eines Windstoßes geschlossen werden. Um den Flügel 3 wieder schließen zu können, muss die Betätigungshandhabe 10 aus der in der Fig. 2 gezeigten Stellung wieder in die in der Fig. 1 gezeigte Stellung verdreht werden, sodass das Sperrelement 12 das Drehbegrenzungselement 8 freigibt, sodass das Drehbegrenzungselement 8 nach rechts entlang der Drehbegrenzungselementführung 7 bewegt werden kann, um den Flügel 3 zu schließen.
  • Die Treibstangenbewegung führt zu einer Verlagerung einer treibstangenseitigen Führung 15, wodurch das Sperrelement 12 verdreht wird. Dies wird weiter unten im Detail erläutert werden.
  • Die Fig. 3 zeigt das Fenster 1, wobei der Flügel 3 geschlossen ist. Die Betätigungshandhabe 10 wurde in eine dritte Schaltstellung gebracht, wodurch ein Koppelelement 16, das an der Treibstange 6 befestigt ist, nach rechts verlagert wurde, sodass ein Freigabeabschnitt 17 in Überdeckung mit dem Drehbegrenzungselement 8 gekommen ist. Dies bedeutet, dass das Drehbegrenzungselement 8 und damit der Drehbegrenzeram 9 vom Flügel 3 entkoppelt wurde. Wenn jetzt eine Öffnungsbewegung des Flügels 3 durchgeführt wird, so wird der Drehbegrenzeram 9 nicht verschwenkt und der Flügel 3 kann vollständig drehgeöffnet werden. Insbesondere wird durch die Bewegung der Betätigungshandhabe 10 in die in Fig. 3 gezeigte Stellung das Koppelelement 16 nach rechts bewegt. Der Freigabeabschnitt 17, der sich in der Fig. 1 im Drehbewegungsbegrenzer 5 befindet, wurde dabei nach rechts verlagert, sodass das Drehbegrenzungselement 8 im Bereich des Freigabeabschnitts 17 zwischen dem rechten Ende des Drehbewegungsbegrenzers 5 und einem Sperrabschnitt 18 des Koppelelements 16 hindurchbewegt werden kann und somit von dem Flügel 3 entkoppelt werden kann.
  • Die Fig. 4 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf den Drehbewegungsbegrenzer 5. Der Drehbewegungsbegrenzer 5 kann beispielsweise über Madenschrauben 20, 21 am Flügel 3 festgelegt werden. Am Ende der Drehbegrenzungselementführung 7 ist das Sperrelement 12 angeordnet, welches relativ zum Drehbewegungsbegrenzer 5 verdrehbar ist. In der gezeigten Stellung mündet die Drehbegrenzungselementführung 7 in eine Aufnahme 23, die zur Drehbegrenzungselementführung 7 hin offen ist. In der Fig. 4 weist das Sperrelement 12 eine Entsperrstellung oder Freigabestellung auf. Das Ende der Aufnahme 23 bildet einen Anschlag 24 für das Drehbegrenzungselement 8. Wird das Sperrelement 12 treibstangengesteuert verdreht, so mündet die Aufnahme 23 nicht mehr in die Drehbegrenzungselementführung 7, sodass das Drehbegrenzungselement 8 nicht in die Drehbegrenzungselementführung 7 verlagert werden kann.
  • Die Fig.5 zeigt den Drehbewegungsbegrenzer 5 in einer perspektivischen Ansicht von unten. Hier ist zu erkennen, dass die Drehbegrenzungselementführung 7 als hinterschnittene Nut ausgebildet ist, Außerdem ist zu erkennen, dass der Drehbewegungsbegrenzer 5 eine Aufnahme 25 für das Koppelelement 16 aufweist, sodass dieses in den Bereich des Drehbewegungsbegrenzers 5 verlagert werden kann. Weiterhin ist eine Aufnahme 26 für das Sperrelement 12 zu erkennen, wobei das Sperrelement 12 vorzugsweise von unten, d. h. von der in der Fig. 5 gezeigten Seite, bei der Montage in die Aufnahme 26 eingeführt wird.
  • Die Fig. 6 zeigt das Sperrelement 12 in einer perspektivischen Ansicht. Das Sperrelement 12 ist im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet. Es zeigt die Aufnahme 23 mit Anschlag 24. Hier ist zu erkennen, dass die Aufnahme 23 ebenfalls als hinterschnittene Nut ausgebildet ist. Am unteren Ende weist das Sperrelement 12 einen Zapfen 30 auf, der mit einer treibstangenseitigen Führung, insbesondere der Kulisse 15, zusammenwirkt. Der Zapfen 30 ist exzentrisch am Sperrelement 12 angeordnet. Weiterhin weist das Sperrelement 12 eine Ringnut 31 auf, durch die das Sperrelement 12 im Drehbewegungsbegrenzer 5 in der richtigen Position, insbesondere Höhe, gehalten wird. Somit kann sichergestellt werden, dass das Sperrelement 12, wie es in der Fig. 4 gezeigt ist, mit der Oberseite des Drehbewegungsbegrenzers 5 bündig ist.
  • Die Fig. 7 zeigt ein Aufsatzteil 40, welches an der Treibstange 6 befestigbar ist. Das Aufsatzteil 40 weist eine als Kulisse 15 ausgebildete Führung für den Zapfen 30 auf. Wird die Treibstange 6 und somit die Kulisse 15 relativ zum Zapfen 30 verlagert, gelangt der Zapfen vom geraden Kulissenabschnitt 15.1 über den Kulissenabschnitt 15.2 in den geraden Kulissenabschnitt 15.3, der im Wesentlichen parallel zum Kulissenabschnitt 15.1 angeordnet ist. Dadurch, dass der Zapfen 30 vom Kulissenabschnitt 15.1 zum Kulissenabschnitt 15.3 gelangt, wird das Sperrelement 12 verdreht und gelangt von einer Freigabestellung in eine Sperrstellung, in der es das Drehbegrenzungselement 8 in seiner Position am Drehbewegungsbegrenzer 5 festlegt. Bei einer entgegengesetzten Treibstangenbewegung wird das Sperrelement 12 zurückgedreht, sodass eine Freigabestellung eingenommen wird. Die Bewegung des Sperrelements 12 erfolgt somit vollständig treibstangengesteuert. Insbesondere ist keine federbeaufschlagte Rückstellung des Sperrelements 12 vorgesehen, da dies zu Funktionsstörungen führen könnte.
  • Die Fig. 8 zeigt den Drehbegrenzeram 9 in einer Ansicht von unten. Der Drehbegrenzeram 9 wird über ein Rahmenbefestigungsteil 50 am festen Rahmen 2 festgelegt und ist relativ zum Rahmenbefestigungsteil 50 und somit zum festen Rahmen 2 schwenkbar. Das Drehbegrenzungselement 8 ist als pilzkopfförmiger Zapfen ausgebildet. Die Verbreiterung des Drehbegrenzungselements 8 ist insbesondere breiter bzw. weist einen größeren Durchmesser auf als die lichte Weite der Drehbegrenzungselementführung 7 und auch die lichte Weite der Aufnahme 23, sodass das Drehbegrenzungselement 8 nicht nach oben, wenn der Drehbewegungsbegrenzer 5 oben am Fenster 1 montiert ist, oder nach unten, wenn der Drehbewegungsbegrenzer 5 unten am Fenster montiert ist, entweichen kann.
  • Die Fig. 9 zeigt das Koppelelement 16 mit seinem Freigabeabschnitt 17 und seinem Sperrabschnitt 18. Das Koppelelement 16 weist über seine Länge zwei gegenüberliegende Wandungen 41, 42 auf, wobei die Wandungen 41, 42 eine Führung für das Drehbegrenzungselement 8 darstellen. Außerdem sperrt die Wandung 41 das Drehbegrenzungselement 8, wenn der Flügel 3 nicht vollständig drehgeöffnet werden soll. Im Freigabeabschnitt 17 fehlt jedoch eine zur Wandung 42 gegenüberliegende Wandung, sodass das Drehbegrenzungselement 8 entkoppelt werden kann und somit der Flügel vollständig drehgeöffnet werden kann. Die Wandung 41 ist kürzer als die Wandung 42.

Claims (13)

  1. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung (4) für ein Fenster (1) oder eine Tür zur Begrenzung der Drehöffnungsbewegung eines Flügels (3) eines Fensters (1) oder einer Tür mit einem an einem Flügel (3) der Tür oder des Fensters (1) montierbaren Drehbewegungsbegrenzer (5), der eine Drehbegrenzungselementführung (7) für ein festrahmenseitiges Drehbegrenzungselement (8) und ein Sperrelement (12) zur Festlegung des Drehbegrenzungselements (8) in einer begrenzten Drehöffnungsstellung aufweist, wobei das Sperrelement (12) drehbar, insbesondere um eine vertikale Drehachse drehbar, im oder am Drehbewegungsbegrenzer (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (12) eine in einer Entsperrstellung zur Drehbegrenzungselementführung (7) hin offene und einen Anschlag (24) für das Drehbegrenzungselement (8) darstellende Aufnahme (23) aufweist.
  2. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (12) treibstangengesteuert ist.
  3. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (12) einen Zapfen (30) aufweist, der mit einer treibstangenseitigen Führung zusammenwirkt.
  4. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die treibstangenseitige Führung als Kulisse (15) ausgebildet ist.
  5. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (12) einen Hintergriff zum Hintergreifen des Drehbegrenzungselements (8) aufweist.
  6. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (12) einen Höhenanschlag aufweist zur Festlegung der Position des Sperrelements (12) in dem Drehbewegungsbegrenzer (5).
  7. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehbegrenzungselementführung (7) schlitzartig ausgebildet ist und sich vorzugsweise in Flügelumfangsrichtung erstreckt.
  8. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Drehbegrenzerarm (9) vorgesehen ist, an dem das Drehbegrenzungselement (8) angeordnet ist und der schwenkbar an einem festen Rahmen (2) montierbar ist.
  9. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein, insbesondere an einer Treibstange (6) montierbares, flügelseitiges Koppelelement (16) vorgesehen ist, das für eine Drehöffnungsbegrenzungsfunktion das Drehbegrenzungselement (8) flügelseitig koppelt und das Drehbegrenzungselement (8) für eine vollständige Drehöffnung freigibt.
  10. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (16) einen Sperrabschnitt (18) und einen Freigabeabschnitt (17) aufweist.
  11. Drehöffnungsbegrenzungsanordnung nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehbewegungsbegrenzer (5) eine Aufnahme (25) für das Koppelelement (16) aufweist.
  12. Fenster (1) oder Tür mit einer Drehöffnungsbegrenzungsanordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  13. Fenster oder Tür nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl oben als auch unten am Fenster (1) oder der Tür eine Drehöffnungsbegrenzungsanordnung (4) vorgesehen ist.
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