EP2802239B2 - Auszugsführung - Google Patents

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EP2802239B2
EP2802239B2 EP13700166.5A EP13700166A EP2802239B2 EP 2802239 B2 EP2802239 B2 EP 2802239B2 EP 13700166 A EP13700166 A EP 13700166A EP 2802239 B2 EP2802239 B2 EP 2802239B2
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EP
European Patent Office
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rail
guide rail
running rail
guide
pull
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EP13700166.5A
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EP2802239A1 (de
EP2802239B1 (de
Inventor
Oscar Garcia
Iker Lopetegi
Unai Laskibar
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Druck und Spritzgusswerk Hettich GmbH and Co KG
Original Assignee
Druck und Spritzgusswerk Hettich GmbH and Co KG
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/473—Braking devices, e.g. linear or rotational dampers or friction brakes; Buffers; End stops
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B2210/00—General construction of drawers, guides and guide devices
    • A47B2210/0091—Drawer movement damping
    • A47B2210/0094—Drawer damping device with 2 relatively movable parts to convert kinetic energy

Definitions

  • the present invention relates to a pull-out guide according to the preamble of claim 1.
  • the DE 199 45 781 discloses a pull-out guide for a drawer, in which a rotary damper is provided.
  • the rotation damper is not effective over the entire travel of the drawer runner but only in the area of a self-closing.
  • the rotary damper protrudes laterally from the running rail, so that the damping device cannot be used for applications in which a compact installation space is required due to restricted space.
  • the DE 11 2008 002 079 discloses a console box in which a lid is slidably mounted on a box body.
  • the stability and guidance accuracy when storing such a cover are usually limited. Vibrating noises can quickly occur in vehicles in particular if the guide is operated with too much play.
  • the US2011/0187254 discloses a drawer slide comprising a first runner, a second runner, and a third runner between the first and second runners. Furthermore, a braking device is provided, with a first holding frame being fixed on the first running rail, on which a toothed rack is arranged, and a second holding frame being fastened to the second running rail. A damper is provided on the second holding frame and engages with the rack.
  • a braking device is provided by means of which the movement of the running rail relative to the guide rail can be braked and which is arranged between the running rail and the guide rail.
  • the pull-out guide according to the invention can be used, for example, in a piece of furniture, in particular in a drawer system, in a household appliance, in particular in an extractor hood, or in a vehicle, in particular in the interior area.
  • the preferred option is to use it in a center console, in which a cover mounted on a pull-out guide can be moved.
  • the cover can also be designed as an armrest and serve to close a concealed container.
  • Other applications for the pull-out guide according to the invention are also possible.
  • the braking device is preferably completely surrounded by the running rail and the guide rail.
  • the running rail and the guide rail can be designed in the form of strips and can include the braking device.
  • the toothed rack of the braking device is aligned parallel to the longitudinal direction of the running rail and fixed to the running rail or the guide rail.
  • Guide elements can be understood to mean sliding elements, rollers, rolling bodies or the like.
  • a C-shaped edge can be formed on opposite longitudinal sides of the guide rail or the running rail, on which two spaced tracks of rolling bodies are arranged, between which a web of the running rail or the guide rail is arranged.
  • the braking device comprises at least one rotatably mounted gear wheel which is in engagement with the toothed rack and drives a rotary damper arranged on a carriage.
  • the rotation damper can be effective over the entire travel of the running rail, provided that the toothed rack also extends over the entire path of the running rail.
  • a locking receptacle is preferably formed on the carriage, in which a locking element is releasably held when an end position is reached until a limit force is overcome.
  • the limit force is understood to mean that force which has to be overcome in order to release the locking element from the locking receptacle.
  • the carriage can preferably have a latching receptacle on opposite sides, so that latching is made possible in two opposite end positions.
  • a pin, bolt or the like can be provided as a locking element, for example, which can be inserted into the locking receptacle on the carriage.
  • the carriage can be fixed to the running rail or the guide rail with the rotation damper.
  • the rotary damper can generate a uniform braking force in different directions of movement, but also generate a different braking force, for example by forming a freewheel.
  • Known liquid dampers can be used as rotary dampers, in which two parts are provided which can be rotated relative to one another and which are braked relative to one another during a movement by means of a damping medium, for example silicone oil.
  • the toothed rack and/or the gear wheel in engagement are preferably made of plastic, but can also be made of other materials in the case of higher loads. Wear can also be minimized by using a specific plastic combination or by using plastic with embedded lubricant or coated plastic (bonded coatings, etc.). As a result, the drawer runner can also be used in areas where conventional lubricants, greases and oils cannot be used, for example in high-quality interiors.
  • a pull-out guide 1 comprises a fixable guide rail 2 and a movably mounted running rail 3.
  • the guide rail 2 and running rail 3 can be made of bent sheet metal, in particular sheet steel, and can be installed, for example, on a center console of a vehicle in order to slidably mount a cover.
  • a plurality of guide elements in the form of spherical rolling elements 4 are provided for a displaceable mounting of the running rail 3 , which are held or positioned by a rolling element cage 5 .
  • the guide rail 2 is strip-shaped and comprises a C-shaped edge 20 on opposite sides, which has an upper leg 21, a lower leg 22 and a bottom section 23 formed between them.
  • the two C -shaped edges 20 are connected to one another via an extension of the legs 22 .
  • rounded raceways for the rolling elements 4 are formed.
  • the running rail 3 comprises a strip-shaped flat bottom section 30 on which a substantially vertically projecting step 31 with an outwardly angled web 32 is arranged on opposite sides.
  • the webs 32 arranged on opposite sides extend approximately parallel to the base 30.
  • the webs 32 engage between the rolling bodies 4 arranged in two tracks, so that the running rail 3 is also guided in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the running rail 3.
  • a toothed rack 6 is fixed to the guide rail 2 in a positive, non-positive or material connection.
  • the rack 6 is in engagement with a gear 7 which drives a rotary damper 8 .
  • the rotary damper 8 comprises parts that can be rotated in relation to one another, for example a drum, which are braked via a damping medium when they move relative to one another.
  • the design of the rotary damper can vary, for example the same braking force can be generated when moving in different directions, or a smaller braking force can be generated in one direction, for example freewheeling.
  • the rotation damper 8 is held on a carriage 9 which is fixed to the running rail 3 .
  • the carriage 9 includes a plurality of locking elements 10 which can be locked in recesses 33 on the running rail 3 .
  • the carriage 9 is made of an elastic material, for example plastic, and comprises latching receptacles 13 and 14 on opposite sides, which serve to limit the movement of the running rail 3 and to fix it in a detachable end position.
  • latching elements 11 and 12 in the form of pins can be accommodated in the latching receptacles 13 and 14 which are fixed to the guide rail 2 .
  • the pull-out guide 1 is shown in different positions.
  • the running rail 3 is shown in a middle position, in which the locking elements 11 and 12 are arranged at a distance from the carriage 9 and the running rail 3 is held on the guide rail 2 so that it can move in opposite directions.
  • the end positions are characterized in that the running rail 3 has reached the maximum travel distance relative to the guide rail 2 .
  • FIG 5B a first end position is shown, in which the running rail 3 was moved along the guide rail 2, with the rotation of the gearwheel 7 generating corresponding braking forces through the rotary damper 8.
  • the locking element 12 engages in the locking receptacle 13 on the carriage 9, so that the running rail 3 is detachably fixed in the first end position. Only when the limit forces are overcome can the running rail 3 be moved beyond the middle position to the second end position, which is in Figure 5C is shown.
  • the locking element 11 is located in the locking receptacle 14 on the opposite side of the carriage 9.
  • the running rail 3 is also detachably fixed to the guide rail 2 in a closed position.
  • the level of the limit forces in the locking receptacles 13 and 14 and the braking forces can also be set differently in the end positions and/or directions of movement, depending on the application.

Landscapes

  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Drawers Of Furniture (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Auszugsführung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Die DE 199 45 781 offenbart eine Auszugsführung für einen Schubkasten, bei der ein Rotationsdämpfer vorgesehen ist. Der Rotationsdämpfer ist nicht über den gesamten Verfahrweg der Auszugsführung sondern lediglich im Bereich eines Selbsteinzuges wirksam. Der Rotationsdämpfer steht dabei seitlich von der Laufschiene hervor, so dass die Dämpfungseinrichtung nicht für Anwendungsfälle einsetzbar ist, bei denen ein kompakter Bauraum aufgrund beengter Platzverhältnisse notwendig ist.
  • Die DE 11 2008 002 079 offenbart eine Konsolenbox, bei der ein Deckel verschiebbar an einem Boxkörper gelagert ist. Die Stabilität und die Führungsgenauigkeit bei der Lagerung einer solchen Abdeckung sind meistens begrenzt. Gerade bei Fahrzeugen kann es schnell zu Vibrationsgeräuschen kommen, wenn die Führung mit zu viel Spiel erfolgt.
  • Die US 2011/0187254 offenbart eine Auszugsführung, die eine erste Laufschiene, eine zweite Laufschiene und eine dritte Laufschiene zwischen der ersten und der zweiten Laufschiene umfasst. Ferner ist eine Bremsvorrichtung vorgesehen, wobei ein erster Halterahmen auf der ersten Laufschiene fixiert ist, an dem eine Zahnstange angeordnet ist, und ein zweiter Halterahmen an der zweiten Laufschiene befestigt ist. An dem zweiten Halterahmen ist ein Dämpfer vorgesehen, der mit der Zahnstange in Eingriff steht.
  • Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Auszugsführung zu schaffen, die eine exakte und gedämpfte Führung der Laufschiene relativ zur Führungsschiene ermöglicht und zudem einen kompakten Aufbau besitzt.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Auszugsführung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist eine Bremsvorrichtung vorgesehen, mittels der die Relativbewegung der Laufschiene zu der Führungsschiene gebremst werden kann und die zwischen der Laufschiene und der Führungsschiene angeordnet ist. Dadurch ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau und die Ergonomie beim Bewegen der Laufschiene ist verbessert. Durch die Bremsvorrichtung wird eine Bewegung der Laufschiene abgebremst, was gerade beim Einsatz von Auszugsführungen in verschiedenen Anwendungsgebieten vorteilhaft ist, um zu schnelle Bewegungen eines geführten Bauteils in die Endlagen zu vermeiden. Dadurch werden Anschlaggeräusche und Vibrationen mindestens minimiert, wenn nicht sogar eliminiert. Zusätzlich wird die Lebensdauer des Systems durch den schonenden Effekt der erfindungsgemäßen Auszugsführung verlängert.
  • Die erfindungsgemäße Auszugsführung kann beispielsweise in einem Möbel, insbesondere in einem Schubkastensystem, einem Haushaltsgerät, insbesondere in einer Dunststabzugshaube, oder in einem Fahrzeug, insbesondere im Interieurbereich, eingesetzt werden. Im Interieurbereich bietet sich vorzugsweise der Einsatz in einer Mittelkonsole, bei der eine über eine Auszugsführung gelagerte Abdeckung verfahrbar ist, an. Die Abdeckung kann zusätzlich als Armlehne ausgebildet sein und zum Abschluss eines verdeckten Behältnisses dienen. Auch andere Anwendungsfälle für die erfindungsgemäße Auszugsführung sind möglich.
  • Vorzugsweise ist die Bremsvorrichtung vollständig von der Laufschiene und der Führungsschiene umgeben. Die Laufschiene und die Führungsschiene können dabei leistenförmig ausgebildet sein und die Bremsvorrichtung umfassen.
  • Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Zahnstange der Bremsvorrichtung parallel zur Längsrichtung der Laufschiene ausgerichtet und an der Laufschiene oder der Führungsschiene festgelegt.
  • Unter Führungselementen können Gleitelemente, Rollen, Wälzkörper oder ähnliches verstanden werden.
  • Für eine stabile Führung der Laufschiene an der Führungsschiene kann an gegenüberliegenden Längsseiten der Führungsschiene oder der Laufschiene ein C-förmiger Rand ausgebildet sein, an dem zwei beabstandete Bahnen von Wälzkörpern angeordnet sind, zwischen denen ein Steg der Laufschiene oder der Führungsschiene angeordnet ist. Durch die Anordnung der Wälzkörper in unterschiedlichen Bahnen wird eine verbesserte Führung erreicht, die auch eine Führung gegen Abheben oder in anderer Richtung senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene gewährleistet.
  • Für eine zuverlässige Verzögerung umfasst die Bremsvorrichtung mindestens ein drehbar gelagertes Zahnrad, das mit der Zahnstange in Eingriff steht und einen an einem Schlitten angeordneten Rotationsdämpfer antreibt. Dabei kann der Rotationsdämpfer über den gesamten Verfahrweg der Laufschiene wirksam sein, sofern sich die Zahnstange ebenfalls über den gesamten Weg der Laufschiene erstreckt.
  • Um die Laufschiene zumindest in einer Endposition verrasten zu können, ist vorzugsweise an dem Schlitten eine Rastaufnahme ausgebildet, in die ein Rastelement bei Erreichen einer Endposition bis zur Überwindung einer Grenzkraft lösbar gehalten ist. Unter der Grenzkraft, wird diejenige Kraft verstanden, die zum Lösen des Rastelementes aus der Rastaufnahme überwunden werden muss. Vorzugsweise kann der Schlitten an gegenüberliegenden Seiten eine Rastaufnahme aufweisen, so dass in zwei gegenüberliegenden Endpositionen ein Verrasten ermöglicht wird. Als Rastelement kann beispielsweise ein Zapfen, Bolzen oder dergleichen vorgesehen sein, das in die Rastaufnahme am Schlitten einfügbar ist.
  • Für eine einfache Montage der Auszugsführung kann der Schlitten mit dem Rotationsdämpfer an der Laufschiene oder der Führungsschiene festgelegt werden.
  • Der Rotationsdämpfer kann in unterschiedliche Bewegungsrichtungen eine gleichmäßige Bremskraft erzeugen, aber auch eine unterschiedliche Bremskraft erzeugen, beispielsweise durch Ausbildung eines Freilaufes. Als Rotationsdämpfer können bekannte Flüssigkeitsdämpfer eingesetzt werden, bei denen zwei relativ zueinander drehend bewegbare Teile vorgesehen sind, die über ein Dämpfungsmedium, beispielsweise Silikonöl, während einer Bewegung relativ zueinander gebremst werden.
  • Vorzugsweise sind Zahnstange und/oder das im Eingriff befindliche Zahnrad aus Kunststoff hergestellt, können allerdings bei höheren Belastungen auch aus anderen Materialien bestehen. Durch eine bestimmte Kunststoffkombination bzw. durch die Verwendung von Kunststoff mit eingelagertem Schmierstoff oder beschichteten Kunststoff (Gleitlacke etc.) kann der Verschleiß zusätzlich minimiert werden. Dadurch kann die Auszugsführung auch in Bereichen eingesetzt werden, in denen auf herkömmliche Schmierstoffe, Fette, Öle verzichtet werden muss, beispielsweise im hochwertigen Interieurbereich.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Auszugsführung;
    Figur 2
    eine perspektivische Explosionsdarstellung der Auszugsführung der Figur 1;
    Figur 3
    eine geschnittene perspektivische Ansicht der Auszugsführung der Figur 1;
    Figur 4
    eine Vorderansicht der Auszugsführung der Figur 1, und
    Figuren 5A bis 5C
    mehrere Ansichten der Auszugsführung der Figur 1 in unterschiedlichen Positionen.
  • Eine Auszugsführung 1 umfasst eine festlegbare Führungsschiene 2 und eine verfahrbar gelagerte Laufschiene 3. Führungsschiene 2 und Laufschiene 3 können aus gebogenem Metallblech, insbesondere Stahlblech, hergestellt sein und beispielsweise an einer Mittelkonsole eines Fahrzeuges verbaut werden, um eine Abdeckung verschiebbar zu lagern.
  • Wie in den Figuren 2 und 3 gezeigt ist, ist für eine verschiebbare Lagerung der Laufschiene 3 eine Vielzahl von Führungselementen in Form von kugelförmigen Wälzkörpern 4 vorgesehen, die durch einen Wälzkörperkäfig 5 gehalten oder positioniert werden. Die Führungsschiene 2 ist leistenförmig ausgebildet und umfasst an gegenüberliegenden Seiten einen C-förmigen Rand 20, der einen oberen Schenkel 21, einen unteren Schenkel 22 sowie einen dazwischen ausgebildeten Bodenabschnitt 23 aufweist. Die beiden C -förmigen Ränder 20 sind über eine Verlängerung der Schenkel 22 miteinander verbunden. An dem Übergang zwischen dem Schenkel 21 bzw. 22 und dem Boden 23 sind gerundete Laufbahnen für die Wälzkörper 4 ausgebildet.
  • Die Laufschiene 3 umfasst einen leistenförmigen flachen Bodenabschnitt 30, an dem an gegenüberliegenden Seiten eine im Wesentlichen senkrecht hervorstehende Stufe 31 mit einem nach außen abgewinkelten Steg 32 angeordnet ist. Die auf gegenüberliegenden Seiten angeordneten Stege 32 erstrecken sich etwa parallel zum Boden 30. Die Stege 32 greifen zwischen die in zwei Bahnen angeordneten Wälzkörpern 4 ein, so dass die Laufschiene 3 auch in eine Richtung senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene 3 geführt ist.
  • An der Führungsschiene 2 ist eine Zahnstange 6 form-, kraft- oder stoffschlüssig festgelegt. Die Zahnstange 6 steht im Eingriff mit einem Zahnrad 7, das einen Rotationsdämpfer 8 antreibt. Der Rotationsdämpfer 8 umfasst zueinander drehend bewegbare Teile, beispielsweise eine Trommel, die über ein Dämpfungsmedium bei einer Bewegung relativ zueinander gebremst werden. Die Gestaltung des Rotationsdämpfers kann variieren, beispielsweise kann die gleiche Bremskraft bei einer Bewegung in unterschiedliche Richtungen erzeugt werden, oder es kann in eine Richtung eine geringere Bremskraft, beispielsweise ein Freilauf, erzeugt werden. Der Rotationsdämpfer 8 ist an einem Schlitten 9 gehalten, der an der Laufschiene 3 festgelegt ist. Hierfür umfasst der Schlitten 9 mehrere Rastelelemente 10, die in Aussparungen 33 an der Laufschiene 3 verrastet werden können.
  • Der Schlitten 9 ist aus einem elastischen Material, beispielsweise aus Kunststoff, hergestellt und umfasst an gegenüberliegenden Seiten Rastaufnahmen 13 und 14, die zur Begrenzung der Bewegung der Laufschiene 3 dienen und um diese in einer Endposition lösbar zu fixieren. Zum lösbaren Halten der Laufschiene 3 in den nachfolgend beschriebenen Endpositionen können Rastelemente 11 und 12 in Form von Zapfen in die Rastaufnahmen 13 und 14 aufgenommen werden, die an der Führungsschiene 2 festgelegt sind.
  • In Figur 4 ist der kompakte Aufbau der Auszugsführung 1 erkennbar. Die Bremsvorrichtung mit dem Schlitten 9, dem Rotationsdämpfer 8, dem Zahnrad 7 sowie der Zahnstange 6 ist zwischen der Führungsschiene 2 und der Laufschiene 3 vollständig aufgenommen. Für eine gute Führung greifen die Stege 32 an der Laufschiene 3 in den C-förmigen Rand 20 der Führungsschiene ein.
  • In den Figuren 5A bis 5C ist die Auszugsführung 1 in unterschiedlichen Positionen dargestellt. In Figur 5A ist die Laufschiene 3 in einer Mittelposition dargestellt, in der die Rastelelemente 11 und 12 beabstandet von dem Schlitten 9 angeordnet sind und die Laufschiene 3 in gegenüberliegende Richtungen bewegbar an der Führungsschiene 2 gehalten ist.
  • Die Endpositionen sind dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene 3 den maximalen Verfahrweg gegenüber der Führungsschiene 2 erreicht hat.
  • In Figur 5B ist eine erste Endposition gezeigt, bei der die Laufschiene 3 entlang der Führungsschiene 2 verfahren wurde, wobei durch die Drehung des Zahnrades 7 entsprechende Bremskräfte durch den Rotationsdämpfer 8 erzeugt wurden. Bei Erreichen der Endposition greift das Rastelement 12 in die Rastaufnahme 13 an dem Schlitten 9 ein, so dass die Laufschiene 3 lösbar in der ersten Endposition fixiert ist. Erst bei Überwindung der Grenzkräfte kann die Laufschiene 3 über die Mittelposition maximal bis in die zweite Endposition verfahren werden, die in Figur 5C gezeigt ist. In dieser Position befindet sich das Rastelement 11 in der Rastaufnahme 14 an der gegenüberliegenden Seite des Schlittens 9. Dadurch ist die Laufschiene 3 in einer geschlossenen Position ebenfalls an der Führungsschiene 2 lösbar fixiert. Die Höhe der Grenzkräfte in den Rastaufnahmen 13 und 14 sowie die Bremskräfte können je nach Anwendungsfall auch in den Endlagen und/oder Bewegungsrichtungen unterschiedlich eingestellt werden.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Auszugsführung
    2
    Führungsschiene
    3
    Laufschiene
    4
    Wälzkörper
    5
    Wälzkörperkäfig
    6
    Zahnstange
    7
    Zahnrad
    8
    Rotationsdämpfer
    9
    Schlitten
    10
    Rastelement
    11
    Rastelement
    12
    Rastelement
    13
    Rastaufnahme
    14
    Rastaufnahme
    20
    C-förmiger Rand
    21
    Schenkel
    22
    Schenkel
    23
    Boden/Bodenabschnitt
    30
    Boden/Bodenabschnitt
    31
    Stufe
    32
    Steg
    33
    Aussparung

Claims (13)

  1. Auszugsführung (1) mit einer festlegbaren Führungsschiene (2) und einer an der Führungsschiene (2) verfahrbar gelagerten Laufschiene (3), und einer Bremsvorrichtung, die eine Zahnstange (6) und einen mit der Zahnstange (6) in Eingriff stehenden Rotationsdämpfer (8) umfasst, der durch eine Bewegung der Laufschiene (3) relativ zu der Führungsschiene (2) betätigbar ist, wobei die Bremsvorrichtung zwischen der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) angeordnet ist, wobei die Bremsvorrichtung vollständig von der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) umgeben ist und die Bremsvorrichtung mindestens ein drehbar gelagertes Zahnrad (7) umfasst, das mit der Zahnstange (6) in Eingriff steht und einen an einem Schlitten (9) angeordneten Rotationsdämpfer (8) antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (6) der Bremsvorrichtung so ausgebildet ist, dass über die gesamte Länge des Verfahrweges der Laufschiene (3) mit dem Rotationsdämpfer (8) gekoppelt ist.
  2. Auszugsführung (1) mit einer festlegbaren Führungsschiene (2) und einer an der Führungsschiene (2) verfahrbar gelagerten Laufschiene (3), und einer Bremsvorrichtung, die eine Zahnstange (6) und einen mit der Zahnstange (6) in Eingriff stehenden Rotationsdämpfer (8) umfasst, der durch eine Bewegung der Laufschiene (3) relativ zu der Führungsschiene (2) betätigbar ist, wobei die Bremsvorrichtung zwischen der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) angeordnet ist, wobei die Bremsvorrichtung vollständig von der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) umgeben ist und die Bremsvorrichtung mindestens ein drehbar gelagertes Zahnrad (7) umfasst, das mit der Zahnstange (6) in Eingriff steht und einen an einem Schlitten (9) angeordneten Rotationsdämpfer (8) antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten mindestens eine Rastaufnahme (13, 14) aufweist, in der ein Rastelement (11, 12) bei Erreichen einer Endposition lösbar gehalten ist.
  3. Auszugsführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (6) der Bremsvorrichtung parallel zur Längsrichtung der Laufschiene (3) an der Laufschiene (3) oder der Führungsschiene (2) festgelegt ist.
  4. Auszugsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Führungsschiene (2) oder der Laufschiene (3) an gegenüberliegenden Längsseiten ein C-förmiger Rand (20) ausgebildet ist, an dem Führungselemente angeordnet sind, zwischen denen ein Steg (32) der Laufschiene (3) oder der Führungsschiene (2) angeordnet ist.
  5. Auszugsführung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (9) an gegenüberliegenden Seiten eine Rastaufnahme (13, 14) aufweist.
  6. Auszugsführung nach Anspruch 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Führungsschiene (2) oder der Laufschiene (3) Rastelemente (11, 12) festgelegt sind, die an der Rastaufnahme (13, 14) am Schlitten (9) bis zur Überwindung einer Grenzkraft lösbar gehalten sind.
  7. Auszugsführung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzkräfte in den gegenüberliegenden Rastaufnahmen unterschiedlich ausgebildet sind.
  8. Auszugsführung nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (9) an der Laufschiene (3) oder der Führungsschiene (2) festgelegt ist.
  9. Auszugsführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotationsdämpfer (8) in unterschiedliche Bewegungsrichtungen der Laufschiene (3) eine unterschiedliche Bremskraft erzeugt.
  10. Auszugsführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskraft des Rotationsdämpfers (8) in einer Bewegungsrichtung durch die Ausbildung eines Freilaufes mindestens reduziert wird.
  11. Möbel mit einem verschiebbar angeordneten Möbelteil wie einen Schubkasten, einem Auszug oder dergleichen dadurch gekennzeichnet, dass das Möbelteil über mindestens eine Auszugsführung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche verfahrbar gelagert ist.
  12. Haushaltsgerät mit einem verschiebbar angeordneten Bauteil wie eine Dunstabzugshaube oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil über mindestens eine Auszugsführung (1) verfahrbar gelagert ist, die eine festlegbaren Führungsschiene (2) und eine an der Führungsschiene (2) verfahrbar gelagerten Laufschiene (3) und eine Bremsvorrichtung aufweist, die eine Zahnstange (6) und einen mit der Zahnstange (6) in Eingriff stehenden Rotationsdämpfer (8) umfasst, der durch eine Bewegung der Laufschiene (3) relativ zu der Führungsschiene (2) betätigbar ist, wobei die Bremsvorrichtung zwischen der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) angeordnet ist, wobei die Bremsvorrichtung vollständig von der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) umgeben ist.
  13. Mittelkonsole eines Fahrzeuges, mit einer verschiebbar gelagerten Abdeckung, insbesondere einer Armlehne, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung über mindestens eine Auszugsführung (1) verfahrbar gelagert ist, die eine festlegbaren Führungsschiene (2) und eine an der Führungsschiene (2) verfahrbar gelagerten Laufschiene (3) und eine Bremsvorrichtung aufweist, die eine Zahnstange (6) und einen mit der Zahnstange (6) in Eingriff stehenden Rotationsdämpfer (8) umfasst, der durch eine Bewegung der Laufschiene (3) relativ zu der Führungsschiene (2) betätigbar ist, wobei die Bremsvorrichtung zwischen der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) angeordnet ist, wobei die Bremsvorrichtung vollständig von der Laufschiene (3) und der Führungsschiene (2) umgeben ist.
EP13700166.5A 2012-01-11 2013-01-10 Auszugsführung Active EP2802239B2 (de)

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DE102012100202A DE102012100202A1 (de) 2012-01-11 2012-01-11 Auszugsführung
PCT/EP2013/050410 WO2013104719A1 (de) 2012-01-11 2013-01-10 Auszugsführung

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EP2802239A1 EP2802239A1 (de) 2014-11-19
EP2802239B1 EP2802239B1 (de) 2018-11-14
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