EP2745884B1 - Ski, insbesondere Tourenski - Google Patents

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EP2745884B1
EP2745884B1 EP13198860.2A EP13198860A EP2745884B1 EP 2745884 B1 EP2745884 B1 EP 2745884B1 EP 13198860 A EP13198860 A EP 13198860A EP 2745884 B1 EP2745884 B1 EP 2745884B1
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EP
European Patent Office
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ski
contact surface
central portion
section
rear contact
Prior art date
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EP13198860.2A
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EP2745884A1 (de
Inventor
Heinz Mayrhofer
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Fischer Sports GmbH
Original Assignee
Fischer Sports GmbH
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/12—Making thereof; Selection of particular materials
    • A63C5/126—Structure of the core

Definitions

  • the invention relates to a ski, in particular touring skis, with a running surface, wherein a tread opposite the upper surface of the ski at least one substantially planar contact surface for receiving a front and / or rear binding element, wherein the footprint in a front footprint surface portion and in a rear Footprint area portion is divided and between the front and rear footprint portion, a central portion is provided which has a front and / or rear footprint smaller than the cross-sectional area, and the front footprint portion toward the ski tip a blade portion connects and provided between the rear footprint portion and the ski end, a Skiendabites is.
  • skis In the most diverse areas of use of skis, in particular in the use of skis in the context of touring sports, it is favorable, however, if the skis have a cross-sectional taper in the zetnral section to reduce weight. At the same time, however, a high torsional stiffness of the ski is desired.
  • EP 1 547 654 A1 and EP 1 066 861 A1 a ski or a snowboard, each with a central portion of smaller cross section known.
  • a ski is known in which between an upper and a lower cover sheet, a core consisting of a honeycomb core fabric with standing arranged cell foils core is arranged.
  • a core consisting of a honeycomb core fabric with standing arranged cell foils core is arranged.
  • the EP 1 404 420 B1 known to provide grooves or slots in a trained as a lightweight core Skikern.
  • a molded core ski is known, which has expanded plastic parts in a front and rear scooping portion, so that the ski is convexly curved in these portions.
  • the DE 20120351 U1 further discloses a ski in which in a surface layer an opening is provided which is filled with a separate insert.
  • the object of the present invention is to provide a ski of the type mentioned, in which the cross-sectional geometry is improved in order to save weight.
  • this is achieved in that the top of a ski core, a top flange, and a cover sheet, in the blade section and in the ski section behind the rear, just trained Contact surface portion are convexly curved in a plane perpendicular to the longitudinal direction of the ski.
  • the upper side of the ski in the central section in particular the upper side of the ski core, the upper belt, and a cover film, is convexly curved, at least in sections, essentially the geometry of the ski in the blade or ski section is continued in the central section, so that there is no substantial central section Losses are caused with respect to the torsional stiffness of the ski.
  • a particularly effective weight saving is achieved if the vertex of the convexly curved portion of the ski in the central portion of the ski below the substantially planar contact surface of the front and / or rear tread surface portion is arranged.
  • the cross section of the ski in the central portion on both sides each have a side surface defining a straight surface, to which the convexly curved portion of the top followed.
  • the cross-section of the ski in the front and / or rear footprint section is formed on both sides in each case a side wall defining a straight surface and substantially trapezoidal with an adjoining footprint formed substantially planar. Consequently, those areas in which a front or rear binding element is attached to a widely used in ski technology trapezoidal shape.
  • the side cheeks in the central portion and in the front and / or rear footprint section are each arranged obliquely relative to the perpendicular, the side cheeks in particular the same angle to the vertical, in particular between 5 ° and 20 °.
  • the central section extends in the longitudinal direction of the ski over at least 5 cm, preferably over at least 8 cm.
  • the ski core has material recesses extending essentially in the longitudinal direction of the ski, preferably groove-shaped.
  • a reinforcing layer is provided in the front and / or rear footprint portion adjacent to the top flange.
  • a ski 1 having a footprint 2 divided into a front footprint section 2 'and a rear footwone section 2''. Between the front and the rear footprint portions 2 ', 2'', a central portion 3 is provided. At the front footprint surface portion 2 'includes in the direction of the ski tip 4 a ski blade section 5; between the rear footprint portion 2 '' and the ski end 6, a ski end portion 7 is provided.
  • Fig. 2 the structure of the ski 1 is shown in cross-section, as it is formed over most of the longitudinal extent of the ski 1. It can be seen here that a ski core 8 is provided, on whose upper side an upper belt 9 adjoins, over which in turn a cover film 10 is arranged.
  • a two-layer bottom flange 11 is provided below the ski core 8, to which a tread 13 connects.
  • edges 14 are provided adjacent to the running surfaces 13.
  • the concrete structure of the ski can vary as desired, it is only important that an upper side 1 'of the ski 1 is convex, in particular arcuate, with respect to a weight-saving design which at the same time has a high torsional stiffness.
  • the concrete structure or the concrete materials of the individual layers can vary as desired.
  • substantially groove-shaped material recesses 14 are provided in the ski core 8 in order to further reduce the weight of the ski 1.
  • Fig. 3 the cross-section of the ski 1 is shown in the area of the footprint sections 2 'and 2''respectively, wherein it can be seen that the ski 1 has the usual trapezoidal shape in these sections.
  • side cheeks 15 are provided, which enclose an angle ⁇ of about 15 ° to the vertical, so that reliable grinding of the edges 14 at an acute angle is possible.
  • the top of the ski 1 in the area of the footprint 2 is as in Fig. 3 can be seen, formed flat and parallel to the tread 13 so that in the region of the front and rear tread portions 2 ', 2''each attached a binding element can be achieved and in these areas essentially also a flat support of a toe or heel portion of a sole of a ski boot.
  • cross-section thus results in the front and rear footprint portion 2 ', 2''has a larger cross-sectional area, whereby the weight is increased in order to allow a safe uprising over a continuous convex curved ski body.
  • the central portion 3 which in cross section in Fig. 4 is shown, not the in Fig. 3 shown trapezoidal cross-sectional shape provided with a flat footprint, but also in this area, the top 1 'of the ski 1 in order to reduce the cross-sectional area while maintaining a high torsional stiffness convexly curved.
  • the toe section 3 advantageously extends over a length of approximately 10 cm, with a transition region of preferably approximately 3 cm being provided in the direction of the front and rear contact surface sections 2 ', 2 "in order to smoothly merge the different cross-sectional geometries into one another.
  • the upper side 1 ' is not continuously convexly curved, but in the area adjoining the running surface 13 on both sides a lateral cheek 15 defining a straight surface is provided, to which then the convexly curved section of the upper side 1' adjoins.
  • the comparatively short cheeks 15 in this case advantageously have the same angle ⁇ as the cheeks 15 extending up to the planar upper side in the area of the front and rear contact surface sections 2 ', 2' ', so that a homogeneous transition between the central section 3 having a smaller cross-sectional area and the footprint sections 2 ', 2 "having a larger cross-sectional area are achieved.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Ski, insbesondere Tourenski, mit einer Lauffläche, wobei eine der Lauffläche gegenüberliegende Oberseite des Ski zumindest eine im Wesentlichen eben ausgebildete Aufstandsfläche zur Aufnahme eines vorderen und/oder hinteren Bindungselements aufweist, wobei die Aufstandsfläche in einen vorderen Aufstandsflächenabschnitt und in einen hinteren Aufstandsflächenabschnitt unterteilt ist und zwischen vorderem und hinterem Aufstandsflächenabschnitt ein Zentralabschnitt vorgesehen ist, der eine gegenüber vorderem und/oder hinterem Aufstandsflächenabschnitt kleinere Querschnittsfläche aufweist, und an den vorderen Aufstandsflächenabschnitt in Richtung zur Skispitze ein Schaufelabschnitt anschließt und zwischen dem hinteren Aufstandsflächenabschnitt und dem Skiende ein Skiendabschnitt vorgesehen ist.
  • Ein derartiger Ski ist bereits aus der EP 1 145 742 A1 bekannt, wobei hier zur Verringerung der Biegesteifigkeit des Skis im Zentralabschnitt zwischen den beiden Aufstandsflächen für ein vorderes und ein hinteres Bindungselement ein Abschnitt mit eineren kleinere Querschnittsfläche vorgesehen ist. Durch diese Biegesteifigkeitsverringerung soll die durch die Aufnahme des Schuhs erzielte Versteifung im mittleren Bereich antizipiert werden und somit ein homogenerer Biegesteifigkeitsverlauf erzielt werden.
  • Bei verschiedensten Einsatzbereichen von Ski, insbesondere bei dem Einsatz von Ski im Rahmen des Tourensports, ist es hingegen günstig, wenn der Ski zur Verringerung Gewichts eine Querschnittsverjüngung im Zetnralabschnitt aufweist. Zugleich wird jedoch eine hohe Torsionssteifigkeit des Ski angestrebt.
  • Demzufolge ist es bereits bei ausschließlich aus Holz bestehenden Ski bekannt, den Holzski vor und hinter einer mittigen Aufstandsfläche mit einer bogenförmigen, insbesondere konvex gekrümmten, Oberseite auszubilden. Hierdurch wird einerseits gegenüber einer im Querschnitt im Wesentlichen rechteckigen Ausgestaltung Gewicht eingespart und andererseits zugleich eine hohe Torsionssteifigkeit erzielt.
  • Zur Erzielung eines geringen Gewichts und einer hohen Torsionssteifigkeit ist zudem aus der DE 3236016 A1 ein Hohlkörperski mit einer konvexen Oberfläche bekannt, in dessen zentralem Bereich eine durchgehende ebene Aufstandsfläche Fläche zur Anordnung einer Bindung vorgesehen ist.
  • Weiters sind auch aus der EP 1 547 654 A1 und EP 1 066 861 A1 ein Ski bzw. ein Snowboard mit jeweils einem Zentralabschnitt kleineren Querschnitts bekannt.
  • Andere Ansätze zur Gewichtsreduktion von Skikörpern liegen darin, den inneren Aufbau des Skikörpers, insbesondere einen Skikern, hinsichtlich seines Gewichts zu optimieren. Diesbezüglich ist z.B. aus der AT 231 323 B ein Ski bekannt, bei dem zwischen einem oberen und einem unteren Deckblatt ein aus einem Wabenzellkernstoff mit stehend angeordneten Zellfolien bestehender Kern angeordnet ist. Weiters ist aus der EP 1 404 420 B1 bekannt, Nuten bzw. Schlitze in einem als Leichtbaukern ausgebildeten Skikern vorzusehen. Ferner ist ein Ski mit gespritztem Kern bekannt, welcher in einem vorderen und hinteren Schaufel- bzw. Skiendabschnitt expandierte Kunststoffteile aufweist, so dass der Ski in diesen Abschnitten konvex gekrümmt ist.
  • Ebenso ist aus der US 5248160 A ist ein im Schaufel- und Skiendbereich konvex gekrümmter Ski bekannt, bei welchem in diesen Abschnitten ein Füllmaterial aus einem geschäumtem Kunststoffmaterial zwischen einer äußeren Membran und dem oberen Verstärkungsteil vorgesehen ist.
  • Die DE 20120351 U1 offenbart weiters einen Ski, bei welchem in einer Oberflächenschicht eine Öffnung vorgesehen ist, die mit einer gesonderten Einlage ausgefüllt ist.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es hingegen, einen Ski der eingangs angeführten Art zu schaffen, bei welchem die Querschnittsgeometrie zwecks Gewichtseinsparung verbessert ist.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erzielt, dass die Oberseite eines Skikerns, ein Obergurt, und eine Deckfolie, im Schaufelabschnitt und im Skiendabschnitt hinter dem hinteren, eben ausgebildeten Aufstandsflächenabschnitt in einer Ebene senkrecht zur Längsrichtung des Ski konvex gekrümmt sind.
  • Durch die Verringerung des Querschnitts in einem Zentralabschnitt zwischen dem vorderen und dem hinteren Aufstandsflächenabschnitt und die konvexe Krümmung der Oberseite des Ski vor dem vorderen und/oder hinter dem hinteren Aufstandsflächenabschnitt kann somit auf einfache Weise das Gesamtgewicht des Ski ohne wesentliche Einbußen hinsichtlich der Fahreigenschaften des Ski, insbesondere hinsichtlich der Torsionssteifigkeit, reduziert werden. Eine derartige Gewichtseinsparung ist insbesondere im Tourensport bzw. im Tourenrennsport von erheblicher Bedeutung. Durch die Ausbildung des Zentralabschnitts mit geringerer Querschnittsfläche werden somit im Zehen- bzw. Fersenabschnitt eines zur Verbindung mit einer auf dem Ski befestigten Skibindung vorgesehenen Skischuhs weitherhin ebene Aufstandsfläche geboten, gleichzeitig ist jedoch in dem Bereich zwischen Fersen- und Zehenaufstand ein Materialwegfall vorgesehen, sodass das Gesamtgewicht des Ski reduziert werden kann.
  • Sofern die Oberseite des Ski im Zentralabschnitt, insbesondere die Oberseite des Skikerns, der Obergurt, und eine Deckfolie, zumindest abschnittsweise konvex gekrümmt ist, wird in dem Zentralabschnitt im Wesentlichen die Geometrie des Ski im Schaufel- bzw. Skiendabschnitt fortgesetzt, sodass im Zentralabschnitt keine wesentlichen Einbußen hinsichtlich der Torsionssteifigkeit des Ski bewirkt werden.
  • Eine besonders effektive Gewichtseinsparung wird erzielt, wenn der Scheitel des im Zentralabschnitt konvex gekrümmten Abschnitts des Ski unterhalb der im Wesentlichen eben ausgebildeten Aufstandsfläche des vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitts angeordnet ist.
  • Um einen homogenen Übergang zwischen den Aufstandsflächenabschnitten und dem Zentralabschnitt zu erzielen, welcher zudem ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild ergibt, ist es günstig, wenn der Querschnitt des Ski im Zentralabschnitt beidseits jeweils eine eine gerade Fläche definierende Seitenwange aufweist, an welchen der konvex gekrümmte Abschnitt der Oberseite anschließt.
  • Hinsichtlich der Ausbildung des Ski im Bereich der Aufstandsflächenabschnitte ist es günstig, wenn der Querschnitt des Ski im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt beidseits jeweils eine eine gerade Fläche definierende Seitenwange und mit einer daran anschließenden im Wesentlichen eben ausgebildeten Aufstandsfläche im Wesentlichen trapezförmig ausgebildet ist. Demzufolge weisen jene Bereiche, in welchen ein vorderes bzw. hinteres Bindungselement befestigt wird, eine in der Skitechnologie weit verbreitete Trapezform auf.
  • Für einen homogenen Übergang zwischen dem Zentralabschnitt und den benachbarten Aufstandsflächenabschnitten ist es weiters günstig, wenn die Seitenwangen im Zentralabschnitt und im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt gegenüber der Lotrechten jeweils schräg angeordnet sind, wobei die Seitenwangen insbesondere den gleichen Winkel zur Lotrechten, von insbesondere zwischen 5° und 20°, einschließen.
  • Darüber hinaus hat es sich zur Ausbildung eines gewichtsoptimierten, dennoch eine hohe Torsionssteifigkeit aufweisenden Skikörpers als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Krümmung der Oberseite im Schaufelabschnitt und/oder Skiendabschnitt und/oder im Zentralabschnitt im Wesentlichen kreisbogenförmig ist, insbesondere mit einem Krümmungsradius zwischen 80 mm und 200 mm, abhängig von der Grundbreite des Ski.
  • Hinsichtlich einer zweckmäßigen Gewichtseinsparung ist es von Vorteil, wenn sich der Zentralabschnitt in Längsrichtung des Ski über zumindest 5 cm, vorzugsweise über zumindest 8 cm, erstreckt.
  • Um den Ski weiters hinsichtlich seines Gewichts zu optimieren, ist es zudem günstig, wenn der Skikern im Wesentlichen in Skilängsrichtung verlaufende, vorzugsweise nutförmige, Materialaussparungen aufweist.
  • Um eine möglichst vielen Belastungen widerstehende Befestigung von Bindungselementen zu ermöglichen, ist es weiters günstig, wenn im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt benachbart zum Obergurt eine Verstärkungsschicht vorgesehen ist.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels, auf welches die Erfindung jedoch keinesfalls beschränkt sein soll, noch näher erläutert. Im Einzelnen zeigen in den Zeichnungen
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Ski,
    Fig. 2
    einen Schnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1,
    Fig. 3
    einen Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 1, und
    Fig. 4
    einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 1.
  • In Fig. 1 ist ein Ski 1 gezeigt, welcher eine Aufstandsfläche 2 aufweist, welche in einen vorderen Aufstandsflächenabschnitt 2' und einen hinteren Aufstandsflächenabschnitt 2'' unterteilt ist. Zwischen den vorderen und den hinteren Aufstandsflächenabschnitten 2', 2'' ist ein Zentralabschnitt 3 vorgesehen. An den vorderen Aufstandsflächenabschnitt 2' schließt in Richtung zur Skispitze 4 ein Skischaufelabschnitt 5 an; zwischen dem hinteren Aufstandsflächenabschnitt 2'' und dem Skiende 6 ist ein Skiendabschnitt 7 vorgesehen.
  • In Fig. 2 ist der Aufbau des Ski 1 im Querschnitt gezeigt, wie er über den größten Teil der Längserstreckung des Ski 1 ausgebildet ist. Hierbei ist ersichtlich, dass ein Skikern 8 vorgesehen ist, an dessen Oberseite ein Obergurt 9 anschließt, über dem wiederum eine Deckfolie 10 angeordnet ist.
  • Unterhalb des Skikern 8 ist ein zweilagiger Untergurt 11 vorgesehen, an welchen eine Lauffläche 13 anschließt. In den Randabschnitten sind benachbart der Laufflächen 13 jeweils Kanten 14 vorgesehen. Der konkrete Aufbau des Ski kann aber beliebig variieren, von Bedeutung ist lediglich, dass eine Oberseite 1' des Ski 1 hinsichtlich einer gewichtssparenden, zugleich eine jedoch hohe Torsionssteifigkeit aufweisenden Ausgestaltung konvex, insbesondere bogenförmig, gekrümmt ist.
  • Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist demnach die Oberseite 8' des Kerns 8, der bevorzugt aus Holz besteht, aber auch aus beliebig anderen Materialien bestehen kann, konvex gekrümmt. Dementsprechend ist der Obergurt 9, der üblicherweise aus einem Glas- und/oder Karbonfasermaterial besteht, gekrümmt, welcher von einer Deckfolie 10 aus einer dünnen Kunststofffolie abgedeckt ist. Der konkrete Aufbau bzw. die konkreten Materialien der einzelnen Schichten kann jedoch beliebig variieren. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind in dem Skikern 8 zudem im Wesentlichen nutförmige Materialaussparungen 14 vorgesehen, um das Gewicht des Ski 1 weiter zu reduzieren.
  • In Fig. 3 ist der Querschnitt des Ski 1 im Bereich der Aufstandsflächenabschnitte 2' bzw. 2'' gezeigt, wobei ersichtlich ist, dass der Ski 1 in diesen Abschnitten die übliche Trapezform aufweist.
  • Hierbei sind Seitenwangen 15 vorgesehen, welche zur Lotrechten einen Winkel α von ca. 15° einschließen, sodass zuverlässig ein Schleifen der Kanten 14 in einem spitzen Winkel möglich ist. Die Oberseite des Ski 1 im Bereich der Aufstandsfläche 2 ist, wie in Fig. 3 ersichtlich, eben und parallel zu der Lauffläche 13 ausgebildet, sodass im Bereich der vorderen und hinteren Aufstandsflächenabschnitte 2', 2'' jeweils ein Bindungselement befestigt werden kann und in diesen Bereichen im Wesentlichen auch eine flächige Auflage eines Zehen- bzw. Fersenabschnitts einer Sohle eines Skischuhs erzielbar ist. Im Vergleich zu dem in Fig. 2 gezeigten Querschnitt ergibt sich somit im vorderen und hinteren Aufstandsflächenabschnitt 2', 2'' eine größere Querschnittsfläche, wodurch gegenüber einem durchgehend konvex gekrümmten Skikörper das Gewicht zwecks Ermöglichung eines sicheren Aufstands erhöht wird.
  • Um diese für die Bindungsmontage bzw. einen Aufstand erforderliche Gewichtserhöhung möglichst gering zu halten, ist in dem Zentralabschnitt 3, welcher im Querschnitt in Fig. 4 dargestellt ist, nicht die in Fig. 3 gezeigte trapezförmige Querschnittsform mit einer ebenen Aufstandsfläche vorgesehen, sondern auch in diesem Bereich ist die Oberseite 1' des Ski 1 zwecks Verringerung der Querschnittsfläche bei gleichzeitiger Beibehaltung einer hohen Torsionssteifigkeit konvex gekrümmt. Der Zehenabschnitt 3 erstreckt sich hierbei vorteilhafterweise über eine Länge von ca. 10cm, wobei ein Übergangsbereich von vorzugweise ca. 3cm in Richtung der vorderen und hinteren Aufstandsflächenabschnitte 2', 2'' vorgesehen sind, um die unterschiedlichen Querschnittsgeometrien fließend ineinander übergehen zu lassen.
  • Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Oberseite 1' jedoch nicht durchgehend konvex gekrümmt, sondern in den der Lauffläche 13 beidseitig anschließenden Bereich ist jeweils eine eine gerade Fläche definierende Seitenwange 15 vorgesehen, an welche sodann der konvex gekrümmte Abschnitt der Oberseite 1' anschließt. Die vergleichsweise kurz ausgebildeten Wangen 15 weisen hierbei vorteilhafter Weise den gleichen Winkel α wie die bis zur planen Oberseite durchgehenden Wangen 15 im Bereich der vorderen und hinteren Aufstandsflächenabschnitte 2', 2'' auf, sodass ein homogener Übergang zwischen dem eine kleinere Querschnittsfläche aufweisenden Zentralabschnitt 3 und den eine größere Querschnittsfläche aufweisenden Aufstandsflächenabschnitten 2', 2'' erzielt wird.
  • Wesentlich ist jedoch nur, dass durch die Verringerung der Querschnittsfläche in dem Zentralabschnitt 3 zwischen den beiden Aufstandsflächenabschnitten 2', 2'' eine Gewichtsreduktion erzielt wird.

Claims (10)

  1. Ski (1), insbesondere Tourenski, mit einer Lauffläche (13), wobei eine der Lauffläche (13) gegenüberliegende Oberseite (1') des Ski (1) zumindest eine im Wesentlichen eben ausgebildete Aufstandsfläche (2) zur Aufnahme eines vorderen und/oder hinteren Bindungselements aufweist, wobei die Aufstandsfläche (2) in einen vorderen Aufstandsflächenabschnitt (2') und in einen hinteren Aufstandsflächenabschnitt (2") unterteilt ist und zwischen vorderem und hinterem Aufstandsflächenabschnitt (2', 2") ein Zentralabschnitt (3) vorgesehen ist, der eine gegenüber vorderem und/oder hinterem Aufstandsflächenabschnitt (2', 2") kleinere Querschnittsfläche aufweist, und an den vorderen Aufstandsflächenabschnitt (2') in Richtung zur Skispitze (4) ein Schaufelabschnitt (5) anschließt und zwischen dem hinteren Aufstandsflächenabschnitt (2") und dem Skiende (6) ein Skiendabschnitt (7) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet dass die Oberseite (8') eines Skikerns (8), ein Obergurt (9) und eine Deckfolie (10), im Schaufelabschnitt (5) und im Skiendabschnitt (7)in einer Ebene senkrecht zur Längsrichtung des Ski konvex gekrümmt sind.
  2. Ski (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite (1') des Ski (1) im Zentralabschnitt (3), insbesondere die Oberseite des Skikerns (8), der Obergurt (9), und eine Deckfolie (10), zumindest abschnittsweise konvex gekrümmt ist.
  3. Ski (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheitel des im Zentralabschnitt (3) konvex gekrümmten Abschnitts des Ski (1) unterhalb der im Wesentlichen eben ausgebildeten Aufstandsfläche (2) des vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitts (2', 2") angeordnet ist.
  4. Ski (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Ski (1) im Zentralabschnitt (3) jeweils eine eine gerade Fläche definierende Seitenwange (15) aufweist, an welchen der konvex gekrümmte Abschnitt der Oberseite (1') anschließt.
  5. Ski (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Ski (1) im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt (2', 2") beidseits jeweils eine eine gerade Fläche definierende Seitenwange (15) aufweist und mit einer daran anschließenden im Wesentlichen eben ausgebildeten Aufstandsfläche (2) im Wesentlichen trapezförmig ausgebildet ist.
  6. Ski (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwangen (15) im Zentralabschnitt (3) und im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt (2', 2") gegenüber der Lotrechten jeweils schräg angeordnet sind, wobei die Seitenwangen (15) insbesondere den gleichen Winkel zur Lotrechten, von insbesondere zwischen 5° und 20° einschließen.
  7. Ski (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Krümmung der Oberseite im Schaufelabschnitt und/oder Skiendabschnitt (7) und/oder im Zentralabschnitt (3) im Wesentlichen kreisbogenförmig ist, insbesondere mit einem Krümmungsradius zwischen 80 mm und 200 mm.
  8. Ski (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Zentralabschnitt (3) in Längsrichtung des Ski über zumindest 5 cm, vorzugsweise über zumindest 8 cm erstreckt.
  9. Ski (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Skikern (8) im Wesentlichen in Skilängsrichtung verlaufende, vorzugsweise nutförmige, Materialaussparungen (14) aufweist.
  10. Ski (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass im vorderen und/oder hinteren Aufstandsflächenabschnitt (2', 2") benachbart zum Obergurt (9) eine Verstärkungsschicht vorgesehen ist.
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