EP2524881B1 - Entsorgungsfahrzeug mit einem Einschüttschacht und einer Steuereinrichtung zur Sperrung eines Teilbereichs - Google Patents
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- EP2524881B1 EP2524881B1 EP12003883.1A EP12003883A EP2524881B1 EP 2524881 B1 EP2524881 B1 EP 2524881B1 EP 12003883 A EP12003883 A EP 12003883A EP 2524881 B1 EP2524881 B1 EP 2524881B1
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Definitions
- the invention relates to a disposal vehicle with at least one vehicle-supported receptacle for residual materials, valuable materials or the like and with at least one feed device with a pouring chute for receiving goods to be disposed of and with at least one movable control device assigned to the pouring chute for blocking a portion of the pouring chute and for guiding the poured material into another part of the pouring chute.
- Such a vehicle is from the US 6,655,894 B2 known.
- only a linearly displaceable piston for conveying the conveyed in good is disclosed there. This does not guarantee good sorting.
- the WO-A-99/33718 (D1) shows a disposal vehicle designed as a side loader with a filling chute to be filled from above and partially blockable via a control element, in which an axis for guiding compacting paddles stands vertically between the filling chute and a receptacle for the goods that adjoins the rear.
- the axis for pivoting the compaction paddles is thus located in the middle of the conveying area, narrows it and is also subject to high levels of contamination from the conveyed material.
- the US 6,776,570 B1 shows two swivel pistons lying next to one another, but no control device that could block parts of the feed chute.
- the invention is based on the problem of achieving an improvement here and of enabling a separation of types in which soiling in the area of the feed chute is as low as possible.
- the invention achieves in the embodiment according to claim 1 with the pivotable piston that, despite the control device dividing the hopper, a safe and well clearing forwarding is achieved, which is more thorough than with linearly moved pistons and which the remaining and possibly manually removed Contamination in the feed chute minimized.
- the fact that the pistons can be moved differently depending on the position of the control device ensures that a collision between the control device and the piston can be prevented in any case automatically and forcibly and without the risk of incorrect operation. Since a piston assigned to an area of the receiving device blocked by the control device has moved into a lower rest position, it is ensured that this piston does not restrict the storage space for the control device and cannot accidentally collide with it. In particular, a corresponding forced control is provided for this purpose. In this case, it is particularly advantageously possible for the piston displaced into the lower rest position to close a transition to the receiving container and thus reliably prevent a backflow from the receiving container into the filling shaft.
- the pivotable flap is conveniently pivotable by about 35 to 55 ° from a vertical position about a longitudinal axis of the vehicle, in particular by about 45 °, so that the resulting inclined surface is sufficiently steep to allow the goods on it to run into the unlocked area without further measures . This also reduces the cleaning effort and increases the reliability of the sort separation. This means that different substances can also be filled in that must not mix under any circumstances.
- the filling chute remains free and unloaded by an axis for the swiveling piston.
- the axis can be encompassed by the drive shaft for the piston or pistons, so that this mechanical unit is also completely outside the area exposed to the material to be disposed of.
- the axis has only a small horizontal distance of 20 to 30 centimeters from the outer wall of the pouring chute.
- the piston or pistons is or are movable about the axis in such a way that they convey or convey into the receiving container with a slight upward component in the final phase of his or her conveying movement. Then the received material can be compressed against a ceiling wall of the receiving container, the receiving volume can thus be used efficiently and without the risk of blockages.
- the receptacle is divided lengthways into two compartments, with two pivot pistons being provided which each feed in a compartment and which can each convey into the receptacle separately by type. This enables journeys in which one vehicle collects two different substance classes and thus makes the operation of a second vehicle superfluous.
- the overall length can be kept short. A one-man operation is possible, the pouring opening having a width lengthways to the vehicle that there also four-wheel vessels with 1, 1 cbm or larger, z. B. 2.3 cbm, as well can be emptied like two-wheeled vessels with z. B. 80 or 120 liters content.
- This flexibility also makes it possible to use the receiving device for the optional emptying of one or more containers at the same time, for example a four-wheel container or two two-wheel containers.
- the receptacle of the vehicle can be held interchangeably on a chassis of the vehicle as a so-called interchangeable container, so that it can be completely removed while the feed device remains on the vehicle.
- a receptacle can also be provided which remains on the vehicle and can be emptied, for example, via a rear flap.
- the waste disposal vehicle 1 shown as an example is designed as a self-propelled vehicle.
- a towed vehicle as a trailer or semitrailer can also be considered as vehicle 1 according to the invention.
- the depicted vehicle 1 includes at least one receptacle 2 for residual materials or recyclables, for example for household waste, industrial waste, residual materials that have passed through a recyclable material sorting system, paper, glasses, slag or other additives or similar materials or bulky goods provided in solid containers or sacks.
- the vehicle 1 comprises at least one self-moving feed device 3 for these substances, the feed device 3 being designed for overhead emptying of, in particular, garbage bins 4 and forwarding the picked up goods in the direction of the vehicle-supported receptacle 2.
- the receptacle 2 can be removed from the vehicle chassis, for example it can be lifted upwards, to the side or in a combination movement.
- a crane or a forklift truck approaching from the side can be used, which grips under the swap body 2.
- the receptacle 2 can also remain on the vehicle chassis and, for example, be emptied by pivoting it up on one side.
- the vehicle 1 is designed as a so-called side loader, so that the one feed device 3 here is arranged in the direction of travel F in front of the receiving container 2, which is not mandatory.
- a front loader is also possible with a similar arrangement of receptacle 2 and feed device 3 and could then be loaded with substances from overhead containers when they are emptied from a device reaching over the driver's cab.
- the side loader shown here comprises at least one upwardly movable support arm 5 with one or more receiving device (s) 6 for either two-wheeled and / or four-wheeled containers 4.
- the receiving device 6 is designed as a comb strip. Diamond recordings or the like are also possible.
- the receiving device (s) 6 can or can each engage under at least one collar of a refuse container 4 to be received - or several containers 4 next to one another. By lifting the support arm 5, the garbage containers 4 can then be emptied overhead into the feed device 3 ( Fig. 10 ).
- the feed device 3 is provided at its upper end, which can protrude above the receiving container 2 in height, with a pouring opening 7 for receiving material to be disposed of.
- This pouring opening 7 can overall form a large, for example rectangular opening or be divided into several partial openings. It forms the upper beginning of a pouring shaft 12, which continues downward, for receiving material to be disposed of.
- pistons 9, 10 are provided which can each be pivoted about an axis 11 or - as shown here - a common axis 11. According to the present invention, exactly two pistons 9, 10 running next to one another are provided for the separation of waste, which is explained in more detail below.
- the pouring chute 12 is assigned in the lower area a vertical partition 18 standing longitudinally to the vehicle 1, on which at least one movable control device, designated as a whole as 19, is attached to the top to block a portion of the pouring chute 12 and to guide the poured material into one other part of the pouring shaft 12 connects.
- the pivot pistons 9, 10 are pivotable about an axis 11 and can thereby clear a circular segment-shaped drainage path 9a, 10a with their front, spacer-like ends 9b, 10b.
- the oscillating pistons 9, 10 are held on arms 9c, 10c on a drive shaft 13 that encompasses the axis 11.
- the mobility of the pistons 9, 10 is different depending on the position of the control device 19. This means that, on the one hand, the control device 19 cannot be moved so far that it collides with a stationary pivot piston 9 or 10. On the other hand, a swivel piston 9 or 10 cannot be moved in such a way that it - especially with its arms 9c, 10c - with a left ( Fig. 2 ) or right ( Fig.
- the pivoting piston 9 or 10 assigned to the respective locked area of the receiving device 3 can be moved into a lower rest position as long as the control device 19 is correspondingly displaced.
- the piston (9 after Fig. 2 or 10 after Fig. 3 ) close a transition and a loading opening 16 or 17 located there to the receptacle 2 so that no material can penetrate or flow back there.
- a control device 19 is formed which comprises a pivotable flap 20, at one end of which a further partition 22, at least almost perpendicular to the plane of the flap 20 designed in the manner of a large plate body, adjoins. This protrudes here at right angles from the plate body 20, which ensures that in each case a region of the pouring shaft 12, in particular also a penetration region 14 for the arms 9c and 10c that is open to the rear below a solid bulkhead 15, is completely closed and no contamination with foreign material occurs there.
- the flap 20 can be pivoted about an axis 21 standing longitudinally to the vehicle 1, for example with the aid of a front hydraulic cylinder 23.
- the partition 22 extends transversely to the vehicle 1.
- the further partition 22, like the pivotable flap 20, is in particular formed from steel and is movably and firmly connected to the pivotable flap 20, in particular welded to it.
- the arrangement of the partition 22 is in particular such that the partition 22 takes up an essentially square area and the pivotable flap 20 forms a bisector for the partition 22. So are for both end positions of the flap 20 (left to Fig. 4 , right to Fig. 5 ) similar sealing conditions created.
- the pivotable flap 20 In each end position, the pivotable flap 20 is pivoted about a vehicle longitudinal axis 21 by approximately 35 ° to a maximum of 55 ° from a vertical position. As a result, the lateral area into which the flap 20 is pivoted is blocked for the supply of material. On the other hand, the flap 20 is sufficiently steep that the goods landing on it run off to the other side without further measures. An inclination of the flap 20 of approximately 45 ° relative to the vertical is optimal.
- the pivot axis 11 of the pivot piston 9, 10 lies outside the pouring opening 7 and also outside the filling chute 12 below, so that when emptying garbage bins 4 no material passes through the pouring opening 7 onto the axis 11 and a body encompassing this, for example a drive shaft 13, can fall.
- the pouring chute 12 with the filling opening 7 is completely separated from the axis 11 by the bulkhead 15 already mentioned above and possibly folded over several times.
- the passage openings 14 for the pivot arms 9c, 10c, which are divided by the partition, are located below the bulkhead 15. These openings 14 can each be covered by the partition 22.
- one piston 9 can convey organic waste, while the other piston 10 feeds into a department for waste paper or waste glass, household waste or other items.
- Complete separation remains at all times via the corresponding position of the control device 19 is maintained, so that it is reliably only conveyed through one feed opening 16, 17 during an emptying process.
- the switching of the control device 19 can be carried out again before each emptying process or it can be set automatically, for example by means of a transponder or similar data transmitter in a garbage container 4.
- the axis 11 can be located with respect to the longitudinal direction of the vehicle between the area of the pouring opening 7 and the receptacle 2, in particular relatively high up, so that under the axis 11 a large area of movement for the pistons 9, 10 and the material conveyance in the direction of the receptacle 2 remains.
- the axis from the outer wall of the pouring channel 12, in particular the bulkhead 15, has a horizontal distance 8 in the longitudinal direction of the vehicle of, for example, 20 to 30 centimeters, so that the distance between the feed device 3 and the receptacle 2 is not significantly increased compared to a solution in which the axis lies within the pouring opening.
- the overall length of the vehicle 1 can also remain small as a result, with the slight increase in length also being able to be compensated for by a higher compression in the receiving container 2.
- piston (s) 9, 10 is or are movable about the axis 11 in such a way that these piston (s) 9, 10 convey or feed into the receptacle 2 with a slight upward component in the final phase of their conveying movement feed in.
- This end position of the respective piston 9, 10 is for example in Figure 3 for the piston 10 on the left with respect to the direction of travel F and in Figure 4 for the right piston 9 can be seen.
- the receiving container 2 is divided into two compartments with a vertical partition wall extending along its course.
- two feed openings 16, 17 separated from one another by the vertical wall 18 are provided next to one another in the feed device 3.
- the above-mentioned two separately controllable pistons 9, 10 are provided next to one another, which can feed into a compartment of the receptacle 2 through a feed opening 16 (piston 9) or 17 (piston 10).
- the feed openings 16, 17 are at the lowest point of the piston movement.
- the drive shaft 13 is divided in the middle and stored there again separately.
- the receptacle 2 of the vehicle 1 can be held interchangeably on a chassis of the vehicle 1 as a so-called interchangeable container, the feed device 3 remaining on the vehicle 1 when the receptacle 2 is replaced.
- a non-removable receptacle 2 with, for example, a tailgate can also be provided.
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Description
- Die Erfindung betrifft ein Entsorgungsfahrzeug mit zumindest einem fahrzeuggestützten Aufnahmebehälter für Reststoffe, Wertstoffe oder dergleichen und mit zumindest einer Zuführungseinrichtung mit einem Einschüttschacht zur Aufnahme von zu entsorgendem Gut und mit zumindest einer dem Einschüttschacht zugeordneten, bewegbaren Steuereinrichtung zur Sperrung eines Teilbereichs des Einschüttschachts und zur Führung des eingeschütteten Guts in einen anderen Teil des Einschüttschachts.
- Ein derartiges Fahrzeug ist aus der
US 6,655,894 B2 bekannt. Dabei besteht jedoch die Problematik, die Steuereinrichtung und die Weiterbeförderung von Gut in den Aufnahmebehälter hinreichend dicht zu ermöglichen, um eine wirkliche Sortentrennung bis in die Abteilungen des Aufnahmebehälters hinein gewährleisten zu können und dabei auch eine Verschmutzung im Bereich des Einschüttschachts so gering wie möglich zu halten, so daß der Reinigungsaufwand, der sehr personalintensiv und damit kostenintensiv ist, möglichst gering bleibt. Zudem ist dort nur ein linear verschiebbarer Kolben zur Weiterförderung des eingeförderten Guts offenbart. Eine gute Sortentrennung ist damit nicht gewährleistet. - Die
WO-A-99/33718 - Die
US 6,776,570 B1 (D2) zeigt zwei nebeneinander liegende Schwenkkolben, jedoch keine Steuereinrichtung, die Teile des Einfüllschachts sperren könnte. - Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, hier eine Verbesserung zu erreichen und eine Sortentrennung zu ermöglichen, bei der eine Verschmutzung im Bereich des Einfüllschachts so gering wie möglich ist.
- Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Entsorgungsfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 7 verwiesen.
- Durch die Erfindung ist in der Ausführung nach Anspruch 1 mit den schwenkbaren Kolben erreicht, daß trotz der den Einfüllschacht teilenden Steuereinrichtung eine sichere und gut räumende Weiterleitung erreicht ist, die gründlicher als bei linear bewegten Kolben erfolgt und die die verbleibende und ggf. manuell zu entfernende Verschmutzung im Einfüllschacht minimiert. Dadurch, daß die Kolben je nach Stellung der Steuereinrichtung unterschiedlich bewegbar sind, ist sichergestellt, daß eine Kollision zwischen der Steuereinrichtung und den Kolben in jedem Fall automatisch und zwangsweise und ohne die Gefahr einer Fehlbedienung verhindert werden kann. Da ein einem durch die Steuereinrichtung gesperrten Bereich der Aufnahmeeinrichtung zugeordneter Kolben in eine untere Ruhestellung gefahren ist, ist sichergestellt, daß dieser Kolben den Ablageraum für die Steuereinrichtung nicht einschränkt und nicht versehentlich mit dieser kollidieren kann. Insbesondere ist eine entsprechende Zwangssteuerung hierzu vorgesehen. Hierbei ist es insbesondere vorteilhaft möglich, daß der in untere Ruhestellung verlagerte Kolben einen Übergang zu dem Aufnahmebehälter verschließt und somit einen Rückfluß aus dem Aufnahmebehälter in den Einfüllschacht zuverlässig verhindert.
- Günstig ist die schwenkbare Klappe um etwa 35 bis 55° aus einer Vertikalstellung um eine Fahrzeuglängsachse schwenkbar, insbesondere um etwa 45°, so daß die sich ergebende Schrägfläche hinreichend steil ist, um darauf befindliches Gut in den nicht gesperrten Bereich ohne weitere Maßnahmen ablaufen zu lassen. Auch dies senkt den Reinigungsaufwand und erhöht die Zuverlässigkeit der Sortentrennung. Damit können auch solche unterschiedlichen Stoffe eingefüllt werden, die sich auf keinen Fall vermischen dürfen.
- Wenn vorteilhaft die Achse für die Kolben außerhalb des Einschüttschachtes und bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Bereich des Einschüttschachts und dem Aufnahmebehälter gelegen ist und die Abschottung einen Durchgriffsbereich für von der Achse zu den Kolben erstreckten Schwenkarmen bereichsweise verschließt, bleibt der Einfüllschacht frei und unbelastet von einer Achse für die schwenkbaren Kolben. Dabei kann die Achse von der Antriebswelle für den oder die Kolben umfaßt sein, so daß auch diese mechanische Einheit vollständig außerhalb des mit zu entsorgendem Gut beaufschlagten Bereichs liegt.
- Um die Fahrzeuglänge gut ausnutzen zu können und das Fahrzeug insgesamt nicht zu lang werden zu lassen, ist es günstig, wenn die Achse von der Außenwandung des Einschüttschachts einen nur geringen Horizontalabstand von 20 bis 30 Zentimetern hat.
- Weiter ist es günstig, wenn der oder die Kolben um die Achse derart bewegbar ist oder sind, daß diese(r) in der Endphase seiner oder ihrer einfördernden Bewegung mit einer leichten Aufwärtskomponente in den Aufnahmebehälter einfördert oder einfördern. Dann kann eine Verdichtung des aufgenommenen Guts gegen eine Deckenwandung des Aufnahmebehälters erfolgen, das Aufnahmevolumen kann so effizient und ohne die Gefahr von Verstopfungen ausgenutzt werden.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Aufnahmebehälter in zwei Abteilungen längs geteilt, wobei zwei in jeweils eine Abteilung einfördernde Schwenkkolben vorgesehen sind, die jeweils sortenrein getrennt in den Aufnahmebehälter einfördern können. Damit sind dann Fahrten möglich, bei denen ein Fahrzeug zwei unterschiedliche Stoffklassen sammelt und so den Betrieb eines zweiten Fahrzeugs überflüssig macht.
- Sofern das Fahrzeug ein Seitenlader ist, kann die Gesamtlänge gering gehalten werden. Es ist ein Ein-Mann-Betrieb möglich, wobei die Einschüttöffnung eine Breite längs zum Fahrzeug aufweist, daß dort auch Vierradgefäße mit 1, 1 cbm oder auch größer, z. B. 2,3 cbm, ebenso entleert werden können wie Zweiradgefäße mit z. B. 80 oder 120 Litern Inhalt.
- Diese Flexibilität ermöglicht es auch, die Aufnahmeeinrichtung zur wahlweisen Entleerung von einem oder mehreren Behältern gleichzeitig einzusetzen, etwa von einem Vierradbehälter oder von zwei Zweiradbehältern.
- Der Aufnahmebehälter des Fahrzeugs kann als sog. Wechselbehälter auswechselbar auf einem Chassis des Fahrzeugs gehalten sein, so daß er vollständig entnommen werden kann, während die Zuführungseinrichtung dabei am Fahrzeug verbleibt. Alternativ kann auch ein Aufnahmebehälter vorgesehen sein, der auf dem Fahrzeug bleibt und zum Beispiel über eine heckseitige Klappe entleerbar ist.
- Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus teilweise in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.
- In der Zeichnung zeigt:
- Fig. 1
- eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Entsorgungsfahrzeugs - hier als Seitenlader ausgebildet - mit der Möglichkeit zur Aufnahme von Vier- oder Zweiradbehältern,
- Fig. 2
- eine Ansicht von oben auf die Zuführungseinrichtung, die hier zwei Schwenkkolben umfaßt, von denen der bezüglich der Fahrtrichtung linke in Ruhestellung in Richtung des Aufnahmebehälters verlagert ist und die schwenkbare Klappe der Steuereinrichtung ebenfalls nach links in eine über dem linken Kolben gelegene Stellung verlagert ist,
- Fig. 3
- eine ähnliche Ansicht wie
Figur 2 , jedoch bei gegensinniger Verschwenkung der schwenkbaren Klappe sowie der Kolben, - Fig. 4
- eine schematische und teilweise transparent dargestellte Seitenansicht der Zuführungseinrichtung in Kolbenstellung nach
Figur 2 , - Fig. 5
- eine ähnliche Ansicht wie
Fig. 4 , jedoch in entgegengesetzter Stellung der Schwenkkolben und der schwenkbaren Klappe, entsprechend der Stellung nachFigur 3 , - Fig. 6
- die Zuführungseinrichtung in Kolben- und Klappenstellung nach den
Figur 2 und4 in schematischer perspektivischer Ansicht von schräg hinten, - Fig. 7
- eine ähnliche Ansicht wie
Fig. 8 , jedoch in entgegengesetzter Stellung der Schwenkkolben und der schwenkbaren Klappe, entsprechend der Stellung nachFigur 3 und5 , - Fig. 8
- die Zuführungseinrichtung in Kolben- und Klappenstellung nach den
Figur 2 ,4 und6 in perspektivischer Ansicht von schräg vorne, - Fig. 9
- eine ähnliche Ansicht wie
Fig. 8 , jedoch in entgegengesetzter Stellung der Schwenkkolben und der schwenkbaren Klappe, entsprechend der Stellung nachFigur 3 ,5 und7 , - Fig. 10
- eine ähnliche Ansicht wie
Figur 7 , jedoch der vollständigen Zuführungseinrichtung, wobei eine Leerung von zwei Zweiradgefäßen in eine bezüglich der Fahrtrichtung linke Abteilung stattfindet, - Fig. 11
- eine herausgezeichnete Einzelansicht der beiden Schwenckolben mit ihrer gemeinsamen Antriebswelle, die eine Schwenkachse für die Schwenkkolben umfaßt.
- Fig. 12
- die gesamte Zuführungseinrichtung in perspektivischer Ansicht von schräg rechts vorne, wiederum mit transparenter Seitenwand dargestellt, mit bezüglich der Fahrtrichtung nach rechts verschwenkter Steuereinrichtung und mit in nicht ganz unterer Stellung befindlichem rechtem Schwenckolben.
- Das in
Fig. 1 beispielhaft dargestellte Entsorgungsfahrzeug 1 ist als Selbstfahrer ausgebildet. Auch ein gezogenes Fahrzeug als Anhänger oder Auflieger kommt als erfindungsgemäßes Fahrzeug 1 in Betracht. - Das gezeichnete Fahrzeug 1 umfaßt zumindest einen Aufnahmebehälter 2 für Reststoffe oder Wertstoffe, zum Beispiel für Hausmüll, Industriemüll, Reststoffe, die eine Wertstoffsortieranlage durchlaufen haben, Papier, Gläser, Schlacke oder andere Zuschlagstoffe oder ähnliche in festen Behältern oder Säcken bereitgestellte Materialien oder Sperrgut.
- Weiterhin umfaßt das Fahrzeug 1 zumindest eine in sich bewegliche Zuführungseinrichtung 3 für diese Stoffe, wobei die Zuführungseinrichtung 3 zum Über-Kopf-Entleeren von insbesondere Müllbehältern 4 und Weiterleitung des aufgenommenen Guts in Richtung des fahrzeuggestützten Aufnahmebehälters 2 ausgebildet ist.
- Wenn der Aufnahmebehälter 2 einen Wechselbehälter bildet, kann er von dem Fahrzeugchassis entnommen werden, zum Beispiel ist er nach oben, seitlich oder in einer Kombinationsbewegung heraushebbar. Hierfür kann zum Beispiel ein Kran oder auch ein seitlich anfahrender Gabelstapler verwendet werden, der den Wechselbehälter 2 untergreift. Alternativ kann der Aufnahmebehälter 2 auch auf dem Fahrzeugchassis verbleiben und zum Beispiel durch einseitiges Hochschwenken ausgeleert werden.
- Gemäß der nur schematischen Zeichnung ist das Fahrzeug 1 als sog. Seitenlader ausgebildet, so daß die hier eine Zuführungseinrichtung 3 in Fahrtrichtung F vor dem Aufnahmebehälter 2 angeordnet ist, was nicht zwingend ist. Auch ein Frontlader ist in ähnlicher Anordnung von Aufnahmebehälter 2 und Zuführungseinrichtung 3 möglich und wäre dann von einer über das Fahrerhaus greifenden Einrichtung mit Stoffen aus bei ihrer Entleerung über Kopf gewendeten Behältern beschickbar.
- Der hier gezeigte Seitenlader umfaßt zumindest einen aufwärts bewegbaren Tragarm 5 mit einer oder mehreren Aufnahmeeinrichtung(en) 6 für wahlweise Zweirad- und/oder Vierradgefäße 4. Gemäß der Darstellung nach
Figur 1 ist die Aufnahmeeinrichtung 6 als Kammleiste ausgebildet. Auch Diamond-Aufnahmen oder ähnliches sind möglich. Die Aufnahmeeinrichtung(en) 6 kann oder können jeweils zumindest einen Kragen eines aufzunehmenden Müllbehälters 4 - oder mehrere Behälter 4 nebeneinander - untergreifen. Durch Anheben des Tragarms 5 können dann die Müllbehälter 4 über Kopf in die Zuführungseinrichtung 3 entleert werden (Fig. 10 ). - Hierfür ist die Zuführungseinrichtung 3 an ihrem oberen Ende, das den Aufnahmebehälter 2 in der Höhe überragen kann, mit einer Einschüttöffnung 7 zur Aufnahme von zu entsorgendem Gut versehen. Diese Einschüttöffnung 7 kann insgesamt eine große, zum Beispiel rechteckige Öffnung bilden oder in mehrere Teilöffnungen unterteilt sein. Sie bildet den oberen Beginn eines nach unten fortsetzenden Einschüttschachts 12 zur Aufnahme von zu entsorgendem Gut aus.
- Um das eingeschüttete Gut weiterleiten und in den Aufnahmebehälter 2 befördern zu können, sind hier zumindest zwei um jeweils eine Achse 11 oder um - wie hier gezeichnet - eine gemeinsame Achse 11 schwenkbare Kolben 9, 10 vorgesehen. Gemäß der vorliegenden Erfindung sind zur unten noch näher erläuterten Mülltrennung genau zwei nebeneinander laufende Kolben 9, 10 vorgesehen.
- Zudem ist dem Einschüttschacht 12 im unteren Bereich eine vertikale, längs zum Fahrzeug 1 stehende Trennwand 18 zugeordnet, an die sich nach oben hin zumindest eine insgesamt mit 19 bezeichnete, bewegbare Steuereinrichtung zur Sperrung eines Teilbereichs des Einschüttschachts 12 und zur Führung des eingeschütteten Guts in einen anderen Teil des Einschüttschachts 12 anschließt.
- Die Schwenkkolben 9, 10 sind um eine Achse 11 schwenkbeweglich und können dadurch mit ihren vorderen, räumschildartigen Enden 9b, 10b jeweils eine kreissegmentförmige Ablaufbahn 9a, 10a räumen. Die Schwenkkolben 9, 10 sind an Armen 9c, 10c an einer die Achse 11 umfassenden Antriebswelle 13 gehalten. Dabei ist die Bewegbarkeit der Kolben 9, 10 in Abhängigkeit der Stellung der Steuereinrichtung 19 unterschiedlich. Dies bedeutet, daß einerseits die Steuereinrichtung 19 nicht so weit bewegt werden kann, daß sie mit einem stehenden Schwenkkolben 9 bzw. 10 kollidiert. Andererseits kann ein Schwenckolben 9 oder 10 nicht so bewegt werden, daß er - insbesondere mit seinen Armen 9c, 10c - mit einer zum Beispiel links (
Fig. 2 ) oder rechts (Fig. 3 ) stehenden Steuereinrichtung 19 kollidiert. Diese Abhängigkeit kann über eine entsprechend programmierte elektronische Steuerung sichergestellt werden. Zusätzlich sind Abfragesensoren, Mikroschalter oder ähnliches möglich, um die Momentanstellung von Steuereinrichtung 19 und/oder Schwenkkolben 9, 10 ermitteln zu können. - Wie in den
Figuren 2 ,4 ,6 ,8 für eine nach links geschwenkte Sperrstellung der Steuereinrichtung 19 und in denFiguren 3 ,5 ,7 ,9 für eine nach rechts geschwenkte Sperrstellung der Steuereinrichtung 19 dargestellt ist kann der dem so jeweils gesperrten Bereich der Aufnahmeeinrichtung 3 zugeordnete Schwenkkolben 9 bzw. 10 in eine untere Ruhestellung gefahren sein , solange die Steuereinrichtung 19 entsprechend verlagert ist. - Dabei kann daß der jeweils in seine untere Ruhestellung verlagerte Kolben (9 nach
Fig. 2 bzw. 10 nachFig. 3 ) einen Übergang und eine dort befindliche Beschickungsöffnung 16 bzw. 17 zu dem Aufnahmebehälter 2 verschließen, so daß dort kein Gut eindringen oder zurückfließen kann. - Gemäß der Ausbildung nach Anspruch 5 ist eine Steuereinrichtung 19 ausgebildet, die eine schwenkbare Klappe 20 umfaßt, an deren einer Stirnseite sich eine weitere, zumindest nahezu senkrecht zur Ebene der nach Art eines großflächigen Plattenkörpers ausgebildeten Klappe 20 stehende Abschottung 22 anschließt. Diese steht hier rechtwinklig von dem Plattenkörper 20 ab, wodurch sichergestellt ist, daß jeweils ein Bereich des Einschüttschachts 12, insbesondere auch ein von dort aus unterhalb einer festen Schottwand 15 nach hinten offener Durchgriffsbereich 14 für die Arme 9c bzw. 10c, vollständig verschlossen ist und keine Kontaminierung mit Fremdmaterial dort entsteht. Die Klappe 20 ist dabei um eine längs zum Fahrzeug 1 stehende Achse 21 schwenkbar, zum Beispiel mit Hilfe eines vorderen Hydraulikzylinders 23. Die Abschottung 22 ist quer zum Fahrzeug 1 erstreckt.
- Die weitere Abschottung 22 ist insbesondere wie auch die schwenkbare Klappe 20 aus Stahl gebildet und mit der schwenkbaren Klappe 20 mitbeweglich und fest mit dieser verbunden, insbesondere mit dieser verschweißt.
- Die Anordnung der Abschottung 22 ist dabei insbesondere so, daß die Abschottung 22 eine im wesentlichen quadratische Fläche einnimmt und die schwenkbare Klappe 20 eine Winkelhalbierende für die Abschottung 22 ausbildet. So sind für beide Endstellungen der Klappe 20 (links nach
Fig. 4 , rechts nachFig. 5 ) gleichartige Abdichtungsverhältnisse geschaffen. - In jeder Endstellung ist die schwenkbare Klappe 20 um etwa 35° bis maximal 55° aus einer Vertikalstellung um eine Fahrzeuglängsachse 21 verschwenkt. Dadurch ist der seitliche Bereich, in den die Klappe 20 geschwenkt ist, für die Gutzufuhr gesperrt. Andererseits steht die Klappe 20 dabei hinreichend steil, daß darauf landendes Gut zur jeweils anderen Seite ohne weitere Maßnahmen abläuft. Optimal ist dabei eine Schrägstellung der Klappe 20 von etwa 45° gegen die Vertikale.
- Die Schwenkachse 11 der Schwenkkolben 9, 10 liegt außerhalb der Einschüttöffnung 7 und auch außerhalb des darunter liegenden Einfüllschachts 12, so daß beim Entleeren von Müllbehältern 4 kein Gut durch die Einschüttöffnung 7 auf die Achse 11 und einen diese umfassenden Körper, beispielsweise eine Antriebswelle 13, fallen kann. Im oberen Bereich ist der Einschüttschacht 12 mit der Einfüllöffnung 7 durch die oben bereits genannte und ggf. mehrfach abgekantete Schottwand 15 von der Achse 11 vollständig getrennt. Unterhalb der Schottwand 15 liegen die von der Trennwand geteilten Durchgriffsöffnungen 14 für die Schwenkarme 9c, 10c. Diese Öffnungen 14 können jeweils von der Abschottung 22 abgedeckt werden.
- So kann beispielsweise ein Kolben 9 Biomüll einfördern, während der andere Kolben 10 in eine Abteilung für Altpapier oder Altglas, Hausmüll oder anderes einfördert. Die vollständige Trennung bleibt über die entsprechende Stellung der Steuereinrichtung 19 jederzeit gewahrt, so daß bei einem Entleerungvorgang zuverlässig nur durch eine Beschickungsöffnung 16, 17 gefördert wird.
- Das Umschalten der Steuerungseinrichtung 19 kann vor jedem Entleerungsvorgang neu vorgenommen oder automatisch, etwa durch Transponder oder ähnliche Datengeber in einem Müllbehälter 4, automatisch eingestellt werden.
- Wie in
Figur 1 sichtbar ist, kann die Achse 11 bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Bereich der Einschüttöffnung 7 und dem Aufnahmebehälter 2 gelegen sein, insbesondere relativ weit oben, so daß unter der Achse 11 ein großer Bewegungsbereich für die Kolben 9, 10 und die Gutförderung in Richtung Aufnahmebehälter 2 verbleibt. - Dabei hat die Achse von der Außenwandung des Einschüttkanals 12, insbesondere der Schottwand 15, einen Horizontalabstand 8 in Fahrzeuglängsrichtung von beispielsweise 20 bis 30 Zentimetern, so daß sich der Abstand zwischen Zuführungseinrichtung 3 und Aufnahmebehälter 2 nicht wesentlich vergrößert gegenüber einer Lösung, bei der die Achse innerhalb der Einschüttöffnung liegt. Auch die Gesamtlänge des Fahrzeugs 1 kann dadurch gering bleiben, wobei das geringe Längenwachstum auch durch eine höhere Verdichtung im Aufnahmebehälter 2 kompensiert werden kann. Dies kann erreicht werden, indem der oder die Kolben 9, 10 um die Achse 11 derart bewegbar ist oder sind, daß diese(r) Kolben 9, 10 in der Endphase seiner oder ihrer einfördernden Bewegung mit einer leichten Aufwärtskomponente in den Aufnahmebehälter 2 einfördert oder einfördern. Diese Endstellung des jeweiligen Kolbens 9, 10 ist beispielsweise in
Figur 3 für den bezüglich der Fahrtrichtung F linken Kolben 10 und inFigur 4 für den rechten Kolben 9 zu erkennen. - Wie in
Figur 10 zu erkennen ist, können über die Aufnahmeeinrichtung 6 mehrere - hier zwei - Zweiradgefäße 4 gleichzeitig geleert werden. Alternativ wäre auch die Entleerung eines an der Aufnahmeeinrichtung 6 gehaltenen Vierradgefäßes - nicht gezeichnet - möglich. - Gemäß sowohl der vorliegenden Erfindung als auch der Zeichnung ist der Aufnahmebehälter 2 mit einer vertikalen und längs zu seinem Verlauf erstreckten Trennwand in zwei Abteilungen unterteilt. Um in diese unabhängig voneinander einfördern zu können, sind in der Zuführungseinrichtung 3 nebeneinander zwei durch die Vertikalwand 18 voneinander getrennte Beschickungsöffnungen 16, 17 vorgesehen. Zusätzlich sind nebeneinander die oben bereits erwähnten zwei und getrennt ansteuerbaren Kolben 9, 10 vorgesehen, die durch jeweils eine Beschickungsöffnung 16 (Kolben 9) bzw. 17 (Kolben 10) in eine Abteilung des Aufnahmebehälters 2 einfördern können. Die Beschickungsöffnungen 16, 17 liegen an der tiefsten Stelle der Kolbenbewegung. Die Antriebswelle 13 ist mittig geteilt und dort noch einmal separat gelagert.
- Der Aufnahmebehälter 2 des Fahrzeugs 1 kann als sog. Wechselbehälter auswechselbar auf einem Chassis des Fahrzeugs 1 gehalten sein, wobei die Zuführungseinrichtung 3 bei Auswechseln des Aufnahmebehälters 2 am Fahrzeug 1 verbleibt. Auch ein nicht abnehmbarer Aufnahmebehälter 2 mit beispielsweise einer Heckklappe kann vorgesehen sein.
-
- 1
- Entsorgungsfahrzeug,
- 2
- Aufnahmebehälter,
- 3
- Zuführungseinrichtung,
- 4
- Müllbehälter,
- 5
- Tragarm,
- 6
- Aufnahmeeinrichtung,
- 7
- Einschüttöffnung,
- 8
- Abstand,
- 9
- Schwenkkolben,
- 9a
- Ablaufbahn des Schwenkkolbens 9,
- 9b
- vorderes Ende des Schwenkkolbens 9,
- 9c
- Arm des Schwenkkolbens 9,
- 10
- Schwenkkolben,
- 10a
- Ablaufbahn des Kolbens 10,
- 10b
- vorderes Ende des Schwenkkolbens 10,
- 10c
- Arm des Schwenkkolbens 10,
- 11
- Achse,
- 12
- Einschüttschacht,
- 13
- Antriebswelle,
- 14
- Durchgriffsbereiche,
- 15
- Schottwand,
- 16
- Beschickungsöffnung,0
- 17
- Beschickungsöffnung,
- 18
- feste Vertikalwand,
- 19
- Steuereinrichtung,
- 20
- schwenkbare Klappe,
- 21
- Schwenkachse der Steuereinrichtung,
- 22
- Abschottung,
- 23
- Hydraulikzylinder,
- F
- Fahrtrichtung
Claims (7)
- Entsorgungsfahrzeug (1) mit zumindest einem fahrzeuggestützten Aufnahmebehälter (2) für Reststoffe, Wertstoffe oder dergleichen und mit zumindest einer Zuführungseinrichtung (3) mit einem Einschüttschacht (12) zur Aufnahme von zu entsorgendem Gut und mit zumindest einer dem Einschüttschacht (12) zugeordneten, bewegbaren Steuereinrichtung (19) zur Sperrung eines Teilbereichs des Einschüttschachts (12) und zur Führung des eingeschütteten Guts in einen anderen Teil des Einschüttschachts (12), wobei der Aufnahmebehälter (2) mit einer vertikalen und längs zu seinem Verlauf erstreckten Trennwand in zwei Abteilungen unterteilt ist und zwei um eine Achse (11) schwenkbare Kolben (9; 10) zur Weiterleitung des aufgenommenen Guts in Richtung des Aufnahmebehälters (2) vorgesehen sind, wobei in der Zuführungseinrichtung (3) nebeneinander zwei durch eine Vertikalwand (18) voneinander getrennte Beschickungsöffnungen (16; 17) vorgesehen sind und die Kolben (9; 10) durch jeweils eine Beschickungsöffnung (16 bzw. 17) in eine Abteilung des Aufnahmebehälters (2) einfördern können und wobei die Bewegbarkeit der Schwenkkolben (9; 10) in Abhängigkeit der Stellung der Steuereinrichtung (19) derart unterschiedlich ist, daß ein einem durch die Steuereinrichtung (19) gesperrten Bereich zugeordneter Kolben (9;10) in eine untere Ruhestellung gefahren ist.
- Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der in untere Ruhestellung verlagerte Kolben (9; 10) einen Übergang (16; 17) zu dem Aufnahmebehälter (2) verschließt. - Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Aufnahmebehälter (2) in zwei Abteilungen längs geteilt ist und zwei in jeweils eine Abteilung einfördernde Schwenkkolben (9; 10) vorgesehen sind. - Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der oder die Kolben (9; 10) um die Achse (11) derart bewegbar ist oder sind, daß diese(r) in der Endphase der einfördernden Bewegung mit einer leichten Aufwärtskomponente in den Aufnahmebehälter (2) einfördert oder einfördern. - Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß dieses ein Seitenlader ist. - Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß dieses eine Aufnahmeeinrichtung (6) zur wahlweisen Entleerung von einem oder mehreren Behältern (4) gleichzeitig umfaßt. - Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Aufnahmebehälter (2) des Fahrzeugs (1) als sog. Wechselbehälter auswechselbar auf einem Chassis des Fahrzeugs (1) gehalten ist und die Zuführungseinrichtung (3) bei Auswechseln des Aufnahmebehälters (2) am Fahrzeug (1) verbleibt.
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-
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