EP2414271B1

EP2414271B1 - Hebevorrichtung, insbesondere mobile hebevorrichtung

Info

Publication number: EP2414271B1
Application number: EP10712349.9A
Authority: EP
Inventors: Gerhard Finkbeiner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2016-02-17
Anticipated expiration: 2030-03-30
Also published as: US10781089B2; US9249000B2; DE102009014951A1; EP2414270A1; CN102387980A; BRPI1012735B1; US20120018688A1; EP2414271A1; EP2414270B1; WO2010112199A1; CN102387980B; WO2010112200A1; BRPI1012735A2; US20120032126A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, insbesondere mobile Hebevorrichtung, zum Heben von Lasten, Fahrzeugen oder dergleichen.
Aus der WO 98/30488 ist eine Hebevorrichtung bekannt, die auch als Einsäulenbühne bezeichnet wird. Eine solche Hebevorrichtung umfasst ein Grundgestell mit einer daran angeordneten Hubsäule, in welcher ein Träger mit einem darauf angeordneten Lastaufnahmemittel auf und ab bewegbar geführt wird. Zum Heben und Senken ist eine Hubeinheit vorgesehen, die zumindest eine Steuerung und einen Hydraulikzylinder umfasst, um das Lastaufnahmemittel auf und ab zu bewegen. Der Träger ist durch Rollenführungen, die an seitlichen Vertiefungen der Hubsäule angreifen, auf und ab bewegbar geführt.
Eine solche Anordnung weist den Nachteil auf, dass zur Erzielung einer hinreichenden Steifigkeit aufgrund der verwendeten offenen Profile eine größere Wandstärke erforderlich ist, die eine aufwendigere Herstellung erfordert. Darüber hinaus sind konstruktive Maßnahmen durch zusätzliche Bauteile zu ergreifen, um die Steifigkeit bei Einsäulen-Hebebühnen zu erzielen.
Aus der CA 2 524 462 A1 ist eine Einsäulen-Hebevorrichtung mit einer Hubsäule bekannt, entlang der eine Lastaufnahme auf und ab bewegbar ist. Diese Lastaufnahme ist mittels eines Halteabschnitts entlang der Hubsäule geführt, wobei an dem Halteabschnitt der Lastaufnahme gegenüber liegend eine Seilwinde befestigt ist. Am oberen Ende der Hubsäule ist eine Umlenkrolle vorgesehen, so dass über ein Seil mittels der Seilwinde die Lastaufnahme auf und ab bewegbar geführt ist.
Aus der US 3,666,053 ist eine analoge Hebevorrichtung bekannt. Zusätzlich ist auf der Hubsäule ein Joch aufgesetzt, welches seitlich die zur Lastaufnahme führenden Halteabschnitte umgreift.
Beide vorgenannten Hebevorrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass offene Führungen vorgesehen und die Antriebseinheiten außen liegend angeordnet sind. Darüber hinaus sind diese Hebebühnen nur bedingt belastbar.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Hebevorrichtung zu schaffen, welche einen einfachen konstruktiven Aufbau bei einer hohen Steifigkeit, insbesondere unter Verwendung von wenigen Bauteilen ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Hebevorrichtung gelöst, bei der der Träger hülsen- oder patronenförmig ausgebildet ist und die Hubsäule zumindest teilweise umgibt und dass in der Hubsäule und innerhalb des Trägers die Antriebseinheit angeordnet ist. Diese Ausführungsform weist den Vorteil auf, dass die Hubsäule in den Träger eintaucht und der Träger gegenüber der Hubsäule auf- und abbewegbar ist. Dadurch wird ermöglicht, dass ein einfaches hülsenförmiges Profil oder Hohlprofil zur Ausbildung des Trägers verwendet werden kann, dessen Seitenwände offen oder geschlossen ausgebildet sein können, wodurch der Träger als solcher eine hohe Steifigkeit bei einer geringen Wandstärke aufweist. Gleichzeitig wird dadurch ermöglicht, dass die Hubsäule ebenso durch ein quasi geschlossenes Profil ausgebildet sein kann, dessen Seitenwände oder Seitenfläche bedarfsweise auch teilweise offen oder vollständig geschlossen sein können. Durch diese Anordnung wird die Anzahl der erforderlichen Bauteile zur Herstellung der Hebevorrichtung verringert. Gleichzeitig kann dadurch auch eine Gewichtsreduzierung erzielt werden, wodurch wiederum eine Materialkosteneinsparung gegeben ist. Darüber hinaus kann insgesamt eine solche Hebevorrichtung, die bevorzugt als Einsäulen-Hebevorrichtung ausgebildet ist, mit einer schlankeren Hubsäule ausgebildet werden. Des Weiteren wird dadurch der Vorteil erzielt, dass das sich in der Hubsäule befindliche Antriebselement geschützt aufgenommen werden kann.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an einem unteren Ende des Trägers oder am Lastaufnahmemittel zumindest ein unteres Führungselement vorgesehen ist, welches sich an der Hubsäule abstützt und mit dem Träger während einer Hubbewegung verfahrbar ist sowie am oberen oder nahe dem oberen Ende der Hubsäule zumindest ein oberes Führungselement angebracht ist, welches während der Hubbewegung lagefixiert zum auf und ab bewegbaren Träger vorgesehen ist und den Träger stützt. Durch diese Trennung der oberen und unteren Führungselemente, die bislang beide am Träger angeordnet waren und gemeinsam mit dem Träger relativ zur Hubsäule verfahren wurden, wird nunmehr ermöglicht, dass insbesondere bei Beginn des Hebevorganges ein quasi der gesamten Hubsäulenhöhe entsprechender Abstand der jeweiligen Führungselemente zur Kraftaufnahme zur Verfügung steht. Dadurch wird ein sehr großer Hebelarm geschaffen, der eine erhebliche Verringerung der wirkenden Kräfte, insbesondere während des Beginns der Hubbewegung des Trägers, bewirkt. Dadurch kann ein verringerter Verschleiß erzielt werden, da erst in einer oberen Endlage ein Abstand des zumindest einen oberen Führungselements an der Hubsäule zum zumindest einen unteren Führungselement an dem Träger eingenommen wird, der bislang zumeist dem Abstand von zwei fest angeordneten Führungselementen am Träger entspricht. Durch diese Verschleißreduzierung kann eine erhebliche Lebensdauerverlängerung erzielt werden.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Träger in einer abgesenkten Position des Lastaufnahmemittels die Hubsäule umgibt und vorzugsweise die Hubsäule ein Profil aufweist, welches insbesondere geschlossen ist. Dadurch kann insbesondere die in der Hubsäule angeordnete Antriebseinrichtung wie beispielsweise eine Antriebsspindel oder ein Hubzylinder auch in einer oberen Hubendlage des Trägers geschützt werden. Durch die Ausgestaltung der Hubsäule, welche bevorzugt ebenfalls ein geschlossenes Profil aufweist, kann eine erhöhte Steifigkeit erzielt werden. Gleichzeitig kann durch die Verwendung von Hohlprofilen eine einfache Herstellung ermöglicht sein. Die entsprechenden Querschnittsgeometrien solcher Hohlprofile werden an die Anwendung angepasst. Die Wandabschnitte der Hubsäulen können einzelne Ausnehmungen aufweisen, aber auch vollflächig ausgebildet sein.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest ein am Lastaufnahmemittel vorgesehenes oder außerhalb der Hubsäule am Träger angeordnetes unteres Führungselement an zumindest einer zur Lastaufnahme weisenden Führungsfläche an der Hubsäule angreift. Diese alternative Ausgestaltung kann dann vorgesehen sein, wenn eine besonders kompakte Ausgestaltung der Hubsäule erforderlich ist, so dass das zumindest eine untere Führungselement außerhalb der Hubsäule zu verlagern ist.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind an dem Träger ein Hydraulikaggregat und/oder die Steuerung und/oder zumindest ein Akkumulator vorgesehen. Durch das Mitführen des Hydraulikaggregats und/oder der Steuerung und/oder des zumindest einen Akkumulators kann in einer oberen Hubendlage der Hebevorrichtung ermöglicht werden, dass diese teils auch empfindlichen Teile außerhalb des Arbeitsbereiches der Werker positioniert sind. Diese Ausführungsform wird bevorzugt durch Akkumulatoren mit Energie versorgt und weist auch den Vorteil auf, dass die Gefahr von Beschädigungen verringert wird, da das Hydraulikaggregat und die Steuereinheit mit abgehoben werden.
Bevorzugt ist des Weiteren vorgesehen, dass an einer die Hubsäule aufnehmenden Basiseinrichtung eine Bedieneinrichtung angeordnet ist. Diese Bedieneinrichtung kann als Bildschirm mit einer Tastatur oder einem Touchscreen oder dergleichen ausgebildet sein, um einzelne Befehle einzugeben, abzufragen und abzulesen. Bevorzugt werden die Eingabesignale über eine drahtlose Verbindung an die Steuerung weitergeleitet. Alternativ kann auch eine kabelgebundene Datenübertragung erfolgen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der alternativen Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das zumindest eine am oberen Ende der Hubsäule lagefixiert angeordnete obere Führungselement unmittelbar an der Hubsäule, beispielsweise an den Seitenwänden und/oder der Rückwand der Hubsäule befestigt ist.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Träger einen geschlossenen, insbesondere hülsen- oder rohrförmigen Querschnitt, aufweist, innerhalb dem ein Antriebselement der Hubeinheit angeordnet ist. Die Geometrie des hülsen- oder rohrförmigen Querschnitts kann rund, quadratisch, rechteckig sein oder weitere Geometrien oder Profilierungen umfassen. Dadurch kann eine Schachtelbauweise des Trägers zur Hubsäule und die gleichzeitige Integration des Antriebselements, insbesondere eines Hydraulikelementes, beibehalten werden.
Des Weiteren ist bei der Ausführungsform, bei der der Träger die Hubsäule umgibt, bevorzugt vorgesehen, dass der Träger als geschlossene Hülse ausgebildet ist, wodurch ein Eintauchen der Hubsäule in den Träger ermöglicht ist. Diese Anordnung weist insbesondere den Vorteil auf, dass sowohl die Hubsäule als auch der Träger auf einem statisch steifen Querschnitt ausgebildet sein können, so dass innerhalb des Querschnitts ein geschlossener Kraftfluss gegeben ist. Dies ermöglicht bei einem geringeren Materialeinsatz eine höhere Steifigkeit und somit höhere Lastaufnahme.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des Trägers sieht vor, dass die Führungsflächen in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander angeordnet sind. Dadurch kann während der Auf- und Abbewegung des Trägers und dem Entlanggleiten an den oberen Führungselementen eine selbständige Zentrierung des Trägers zur Hubsäule erfolgen. Dies kann ermöglichen, dass seitliche Führungselemente zwischen dem Träger und der Hubsäule nicht mehr erforderlich werden. Bevorzugt sind die Gleit- oder Laufflächen der Führungselemente ebenso in diesem stumpfen oder rechten Winkel angeordnet. Beispielsweise bei Laufrollen sind die Rotationsachsen parallel zu den Führungsflächen ausgerichtet. Bei Gleitelementen sind bevorzugt die Gleitflächen und die Anlageflächen ebenso parallel ausgerichtet. Alternativ kann bei Gleitelementen auch vorgesehen sein, dass diese eine Keilform zwischen der Gleitfläche und deren Abstützflächen aufweisen.
Diese Anordnung der Führungsflächen vom Träger in einem stumpfen oder rechten Winkel gelten für beide alternativen Ausführungsformen, also diejenige Ausführungsform, bei dem die Hubsäule den Träger zumindest teilweise umgibt oder bei der die Hubsäule in den Träger eintaucht, der die Hubsäule somit umgibt.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass entlang eines Bewegungsbereiches des Trägers, innerhalb der das zumindest eine untere Führungselement an zumindest einer Führungsfläche der Hubsäule angreift, ein verschleißfesteres Material zur Ausbildung der Führungsfläche als im Kopfbereich der Hubsäule vorgesehen ist. Durch die getrennte Anordnung des zumindest einen unteren Führungselementes am Träger und des zumindest einen oberen Führungselementes an der Hubsäule kann ein oberer Bereich, der durch den minimalen Abstand der jeweiligen Führungselemente in einer oberen Hubendlage bestimmt ist, aus einem weniger verschleißfesten Material ausgebildet werden, als dies bei Hubvorrichtungen gemäß dem Stand der Technik der Fall ist. Dadurch kann eine Kosteneinsparung erzielt werden.
Das zumindest eine obere und untere Führungselement ist bevorzugt als zumindest eine Laufrolle ausgebildet. Hierbei können beispielsweise Laufrollen, insbesondere mit Wälzlagern, eingesetzt werden. Alternativ kann das zumindest ein Führungselement als zumindest ein Gleitelement ausgebildet sein. So können beispielsweise verschiedene Gleitwerkstoffpaarungen vorgesehen sein.
Die Hebevorrichtung weist bevorzugt paarweise einander zugeordnete Laufrollen am Träger und paarweise einander zugeordnete Laufrollen an der Baugruppe auf. Diese Laufrollen sind bevorzugt jeweils so weit wie möglich außenliegend innerhalb der Hubsäule angeordnet.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Hubsäule und/oder der Träger als Biege-Stanz-Teile oder als Biege-Laser-Teile ausgebildet werden und die Hubsäule und/oder der Träger insbesondere als Schweißkonstruktion ausgebildet sind. Dazu weisen die Seitenwände eine Lochrastung auf, in die Zapfen der Rückwand eingreifen, so dass zumindest diese Verbindung anschließend verschweißt werden kann. Dies ermöglicht eine material- und kostensparende Ausgestaltung der Hubsäule, wobei gleichzeitig eine hinreichend steife Konstruktion gegeben ist.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform zur Sicherung eines hülsen- oder patronenförmigen Trägers zur Hubsäule umfasst eine Verriegelungsvorrichtung, welche ein ansteuerbares mechanisches Riegelelement aufweist, das in einer Verriegelungsposition an einem Gegenlager an der Hubsäule angreift. Diese Verriegelungsvorrichtung ist dabei mit dem Träger gemeinsam auf und ab bewegbar und ermöglicht in Abhängigkeit der Arbeitsposition des Lastaufnahmeelementes nach deren Einnahme eine gesicherte Anordnung des Trägers zur Hubsäule.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dieser Verriegelungsvorrichtung ist das Gegenlager als ein Lochblech mit mehreren, in regelmäßigem Abstand zueinander angeordneten Aussparungen ausgebildet, welches am oberen Ende der Hubsäule mit einer Einhängevorrichtung zur Lastaufnahme gehalten und vorzugsweise durch eine lösbare Verbindung zur Hubsäule lagefixiert ist. Diese Anordnung eines Lochbleches und deren Einhängung am oberen Ende der Hubsäule an einer Einhängeeinrichtung weist den Vorteil auf, dass die gesamte Last im Verriegelungseingriff des Riegelelementes der Verriegelungsvorrichtung über das Lochblech beziehungsweise die Einhängeeinrichtung aufgenommen und über die Hubsäule in das Basiselement eingeleitet wird. Die vorzugsweise lösbaren Verbindungen des Gegenlagers zur Hubsäule dienen nur zur Lagefixierung und nehmen keine Traglast auf. Dadurch kann der Aufwand zur Herstellung des Gegenlagers, welches üblicherweise durch eine Schweißverbindung zur Hubsäule fixiert wird, erheblich verringert werden. Dadurch wird vor allem der Vorteil erzielt, dass ein Verzug der Hubsäule aufgrund des Wärmeeintrages ausbleibt. Zudem kann ein einfacher Austausch des Gegenlagers ermöglicht werden. Des Weiteren weist diese Anordnung den Vorteil auf, dass das Lochblech auf einer geschlossenen Rückwand der Hubsäule aufliegt, wodurch vollständige Durchbrechungen ausgeschlossen sind, die wiederum ein geringeres Verletzungsrisiko in sich bergen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Verriegelungsvorrichtung sieht vor, dass das Riegelelement L-förmig ausgebildet und in einer langlochförmigen Aussparung am Träger schwenkbar gelagert ist. Dies ermöglicht einen einfachen mechanischen Aufbau, der robust im Einsatz ist. Vorzugsweise ist der Aussparung ein Versteifungselement, insbesondere ein U-förmiges Versteifungselement, zugeordnet, welches in Lastaufnahmerichtung geschlossen ausgerichtet ist. Dadurch kann der Träger grundsätzlich mit der Wandstärke für die maximale Lastaufnahme ausgebildet sein und lediglich der Bereich der Verriegelungsvorrichtung verstärkt ausgebildet werden, so dass im Einsatzfall der Verrieglungsvorrichtung als Fallvorrichtung die Last gesichert aufgenommen werden kann.
Des Weiteren umfasst die Verriegelungsvorrichtung vorteilhafterweise eine Ansteuereinrichtung, insbesondere einen ansteuerbaren Haftmagneten, der nach einer Verfahrbewegung des Trägers zur Hubsäule stromlos geschalten ist. Somit kann über die Steuerung ein Steuersignal, insbesondere eine Bestromung, zur Einnahme einer Entriegelungsposition gegeben werden und der Riegel in eine Entriegelungsposition übergeführt sein. Sobald die Ansteuereinrichtung stromlos geschalten wird, nimmt das Riegelelement selbständig eine Verriegelungsposition ein und greift am Gegenlager an.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass nur an dem Träger Führungselemente vorgesehen sind, die sich an der Hubsäule abstützen. Beispielsweise können an einem Innenwandabschnitt des Trägers zwei oder mehrere einander gegenüberliegende Führungselemente angeordnet sein, die an der Hubsäule entlang verfahrbar sind und die auftretenden Kräfte beim Heben und Senken einer Last aufnehmen. Alternativ kann vorgesehen sein, dass diese Führungselemente ausschließlich an der Hubsäule vorgesehen sind, so dass der Träger entlang diesen an der Hubsäule angeordneten Führungselementen verfahrbar ist. Als Führungselemente können sowohl Gleitelemente als auch Stütz- oder Laufrollen oder dergleichen vorgesehen sein. Bei der Verwendung von Lauf- oder Stützrollen weisen diese einen konstanten Abstand zueinander auf und sind fest an dem Träger oder der Hülse angeordnet. Bei der Verwendung von Gleitelementen können diese sich teilweise oder vollständig entlang des Trägers oder der Hubsäule erstrecken.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:

Figur 1: eine perspektivische Ansicht einer Hebevorrichtung in einer Ruheposition,
Figur 2: eine perspektivische Ansicht der Hebevorrichtung gemäß Figur 1 in einer oberen Hubendlage,
Figur 3: eine perspektivische Ansicht auf eine Baugruppe der Hebevorrichtung,
Figur 4: eine schematische Seitenansicht der Hebevorrichtung gemäß Figur 1 zur Anordnung der Führungselemente in einer Grundposition,
Figur 5: eine vergrößerte Ansicht der Hebevorrichtung gemäß Figur 4 in einer oberen Hubendlage,
Figur 6: eine schematische Ansicht von oben auf die Ausführungsform zu Figur 4,
Figur 7: eine perspektivische Ansicht einer Hebevorrichtung als Zweisäulen-Hebevorrichtung,
Figuren 8a, b, c: verschiedene schematische Ansichten einer alternativen Ausführungsform zu Figur 1,
Figuren 9a, b, c: verschiedene schematische Ansichten einer alternativen Ausführungsform zu Figur 1,
Figuren 10a, b, c: verschiedene schematische Ansichten einer alternativen Ausführungsform zu Figur 1,
Figuren 11a bis d: schematische Ansichten einer erfindungsgemäßen Hebevorrichtung zu Figur 1,
Figuren 12a bis d: eine schematische Ansicht von oben auf alternative Ausführungsformen zur Hebevorrichtung gemäß den Figuren 11a bis d und
Figuren 13a und b: eine schematische Schnittansicht und perspektivische Ansicht auf eine Verriegelungseinrichtung der Ausführungsform gemäß den Figuren 11a bis d.

In Figur 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Hebevorrichtung 11 dargestellt, welche sich vorzugsweise zum mobilen Einsatz eignet. Solche Hebevorrichtungen 11 werden auch als Einsäulen-Hebevorrichtungen 11 bezeichnet. Die Hebevorrichtung 11 weist eine Basiseinrichtung 12 auf, welche gemäß dem Ausführungsbeispiel der Hebevorrichtung 11 als mobile Hebevorrichtung 11 ausgebildet ist, und vorzugsweise ein Fahrwerk oder Lenkfahrwerk umfasst. Alternativ kann die Basiseinrichtung 12 auch als Trägerplatte oder Montageplatte ausgebildet sein, welche die Hebevorrichtung 11 zum Boden einer Werkstatt, oder in einem mobilen oder stationären Arbeitsraum befestigt. Beispielsweise können an einer stationären Zweisäulen-Hebevorrichtung eine gemeinsame Trägerplatte oder zwei separate Trägerplatten zu deren Befestigung auf dem Untergrund vorgesehen sein. An der Basiseinrichtung 12 ist eine Hubsäule 14 vorgesehen. An der Hubsäule 14 oder alternativ an der Basiseinrichtung beziehungsweise am Grundgestell 12 ist eine Hubeinheit 16 vorgesehen, welche eine Steuerung 17 sowie eine Antriebseinheit 18 umfasst. Diese Antriebseinheit 18 kann elektrohydraulisch, hydraulisch oder mechanisch ausgebildet sein und treibt beispielsweise einen Spindelantrieb oder dergleichen an. Die Antriebseinheit 18 weist gemäß dieser Ausführungsform ein Hydraulikaggregat 20 auf. In der Hubsäule 14 ist ein Träger 21 auf und ab bewegbar gelagert. An dem Träger 21 ist beispielsweise ein Lastaufnahmemittel 22 anschließbar, welches gemäß dem Ausführungsbeispiel als Radgreifelement ausgebildet ist. Dadurch kann die mobile Hebebühne zusammen mit einer oder weiteren Hebevorrichtungen 11 an jeweils einem Reifen des Fahrzeugs angreifen und das Fahrzeug anheben. Die einzelnen Hebevorrichtungen 11, die ein Hebesystem zum Anheben von Fahrzeugen bilden, werden durch nicht näher dargestellte Versorgungsleitungen beziehungsweise Steuerleitungen miteinander verbunden. Diese Versorgungsleitungen können zur Stromversorgung dienen. Vorzugsweise können die Hebevorrichtungen 11 autark vorgesehen sein, welche mit zumindest einem Akkumulator 63 (siehe Figur 11 a) betrieben sind, die vorzugsweise der Steuerung 17 oder der Antriebseinheit 18 zugeordnet sind. Die Steuerungen der Hebevorrichtung 11 kommunizieren für eine gleichzeitige Hubbewegung miteinander drahtlos.
Die Hebevorrichtung 11 ist gemäß Figur 1 in einer Ruheposition 24 angeordnet. In Figur 2 ist der Träger 21 gegenüber der Hubsäule 14 ausgefahren und das Lastaufnahmemittel 22 in einer oberen Hubendlage 25 angeordnet. Die Hebevorrichtung 11 ist somit einfach, also nicht teleskopisch ausfahrbar. Der Hubweg bestimmt sich durch die Höhe der Hubsäule 14 abzüglich des notwendigen Mindestabstandes zwischen den beiden Führungselementen 41, 43.
Der Träger 21 besteht beispielsweise aus vier Wandelementen 27, die im rechten Winkel zueinander angeordnet sind, wie dies insbesondere aus Figur 6 hervorgeht. Zwei der vier Wandelemente 27 sind gegenüber den beiden weiteren Wandelementen 27 zu deren Längskanten nach innen versetzt angeordnet. Dadurch entstehen Führungsflächen 28, welche zur Führung des Trägers 21 verwendet werden. Die Wandelemente 27 bestehen bevorzugt aus Blechteilen, die durch ein Stanzverfahren oder Laserschneidverfahren hergestellt sind. Anschließend werden diese einzelnen Wandelemente 27 zusammengesteckt und durch eine Schweißverbindung fest miteinander verbunden. Dadurch kann eine gewichtsparende und kostengünstige Schweißkonstruktion ausgebildet sein. Innerhalb des Trägers 21 ist bevorzugt eine Antriebsspindel 19 oder ein Hubzylinder als Antriebselement 19 angeordnet. Das Lastaufnahmemittel 22 kann fest an dem Träger 21 angeordnet sein. Alternativ kann auch eine Einhängeeinrichtung am Träger 21 vorgesehen sein, so dass verschiedene Lastaufnahmemittel 22 daran anbringbar sind. Des Weiteren können die Hubsäule 14 und der Träger 21 anstelle einem an dem Wandelement 27 angreifenden Lastaufnahmemittel 22 auch mit einem nicht näher dargestellten Lastaufnahmemittel auf der oberen Stirnseite des Trägers 21 ausgebildet sein.
Die Hubsäule 14 ist bevorzugt als ein im Wesentlichen U-förmiges Gehäuse ausgebildet, welches aus einer Rückwand 31 und zwei parallel dazu angeordneten Seitenwänden 32 gebildet ist. Die Seitenwände 32 können entlang einer Längskante, an welcher die Rückwand 31 angreift, eine Lochrasterung 33 aufweisen, in welche entsprechend dem Rastermaß der Lochrasterung 33 ausgebildete Zapfen 34 der Rückwand 31 formschlüssig eingreifen. Dadurch kann die Seitenwand 32 an der Rückwand 31 positioniert werden. Durch eine anschließende Verschweißung werden die Seitenwände 32 zur Rückwand 31 fixiert. Zur Aussteifung der Seitenwände 32 ist der Rückwand 31 gegenüberliegend eine entlang der Höhe der Hubsäule 14 verlaufende Umkantung 36 vorgesehen.
Die Führung des Trägers 21 in der Hubsäule 14 erfolgt über zumindest ein an dem Träger 21 angeordnetes oberes Führungselement 41 sowie über zumindest ein an der Hubsäule 14 lagefixiert angeordnetes unteres Führungselement 43. Dadurch ist das obere Führungselement 41 ortsfest zur Hubsäule 14 angeordnet, und das untere Führungselement 43 durchläuft eine Hubbewegung in Analogie zur Verfahrstrecke beziehungsweise Hubbewegung des Trägers 21. Bevorzugt sind am unteren Ende des Trägers 21 innerhalb der Hubsäule 14 ein Paar Führungselemente 41, insbesondere Laufrollen, angeordnet, die jeweils an Führungsflächen 42 angreifen, wobei die Führungsflächen 42 durch die Rückwand 31 oder durch separat aufgesetzte Führungsflächen 42 oder als bearbeitete oder insbesondere gehärtete Führungsflächen 42 an der Rückwand 31 ausgebildet oder daran befestigt sind. Die Anordnung der oberen Führungselemente 41 am Träger 21 geht aus der schematischen Schnittdarstellung gemäß Figur 4 hervor. Am oberen Ende der Hubsäule 14 ist ebenfalls bevorzugt ein Paar Führungselemente 41 vorgesehen, wobei diese entweder unmittelbar an den Seitenwänden 32 befestigt sein können oder diese gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung gemäß Figur 3 an einer Baugruppe 45 befestigt sind.
Die Baugruppe 45 ist beispielsweise als Montageplatte oder Kopfplatte ausgebildet, welche am oberen Ende der Hubsäule 14 anbringbar ist. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass die Baugruppe 45 eine Aussparung 46 umfasst, die ein Hindurchtreten des Trägers 21 ermöglicht. Des Weiteren weist die Baugruppe 45 bevorzugt Ausnehmungen 47 auf, um das U-förmige Gehäuse formschlüssig zu umgeben. Dadurch wird eine Aufweitung der freien Schenkel des U-förmigen Gehäuses verhindert, wodurch eine zusätzliche Aussteifung der Hubsäule 14 erzielt wird. Die Baugruppe 45 liegt beispielsweise auf einer Stirnfläche der Umkantung 36 auf. An der Rückseite ist beispielsweise ein Montageelement bzw. eine Befestigungsplatte 48 vorgesehen, welche einerseits die Baugruppe 45 aufnimmt und andererseits stegförmige Vorsprünge 49 umfasst, die in Langlochausnehmungen 50 eingreifen. Gegen das Abheben nach oben ist die Baugruppe 45 beispielsweise durch Formschluss und/oder durch eine lösbare Verbindung 53, insbesondere durch eine Schraubverbindung gesichert. Die Baugruppe 45 nimmt über eine Lagerung 54 jeweils ein oberes Führungselement 41 auf, welches an den Führungsflächen 28 des Trägers 31 angreift. Dies ist beispielsweise sowohl in Figur 3 als auch in Figur 4 näher dargestellt.
Durch diese Anordnung wird bei einer Lastaufnahme F gemäß Figur 4 durch das Lastaufnahmemittel 22 bewirkt, dass die unteren Führungselemente 43 zwangsweise an der Rückwand 21 beziehungsweise den daran angeordneten Führungsflächen 42 gemäß der Kraft F₂ angreifen und die Führungsflächen 28 des Trägers 21 an dem oberen Führungselement 41 gemäß der Kraft F₃ angreifen. Aufgrund der unteren Abstützkraft F₂ und der oberen Gegenkraft F₃, die entgegengesetzt wirken, und des großen Abstandes der oberen und unteren Führungselemente 41, 43 zu Beginn der Hubbewegung, die im Wesentlichen der Höhe der Hubsäule 14 entspricht, wird aufgrund der dadurch wirkenden Hebelarme erzielt, dass die auftretenden Kräfte auf die Führungsflächen 28, 42 beim Beginn der Hubbewegung und über einen großen Bereich der Hubbewebung erheblich reduziert werden.
Die Hubsäule 14 weist nahe einem oberen Ende ein Klammerelement 56 auf, welches in den Figuren 1 bis 3 dargestellt ist. Dieses Klammerelement 56 ist bevorzugt in einem Abstand zum oberen Ende der Hubsäule 14 vorgesehen, in dem in einer oberen Hubendlage 25 des Trägers 21 die unteren Führungselemente 43 an der Rückwand 31 der Hubsäule 14 angreifen. Durch dieses Klammerelement 56 wird eine zusätzliche Steifigkeit erzielt. Bevorzugt handelt es sich hierbei ebenfalls um ein Stanz- oder Laserteil, welches an die Hubsäule 14 angeschweißt wird. Dadurch können eventuelle Riegelkräfte einer mechanischen Verriegelung in die Hubsäule 14 eingeleitet werden.
Die in den Figuren 1 bis 4 dargestellte Anordnung kann auch dahingehend abgewandelt werden, dass anstelle von Laufrollen, die als Führungselemente 41, 43 ausgebildet sind, auch Gleitelemente eingesetzt werden. Im Ausführungsbeispiel werden für die oberen und unteren Führungselemente 41, 43 Laufrollen eingesetzt. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die oberen und unteren Führungselemente 41, 43 in der Art und im Aufbau voneinander abweichen. Beispielsweise können die unteren Führungselemente 43 als Laufrollen und die oberen Führungselemente 41 als Gleitelemente ausgebildet sein.
In Figur 7 ist eine perspektivische Ansicht einer Zweisäulen-Hebevorrichtung 61 dargestellt, welche aus zwei einzelnen Hebevorrichtungen 11 gemäß Figur 1 besteht. Insoweit kann vollumfänglich auf die Figuren 1 bis 6 Bezug genommen werden. Abweichend zur Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 6 weist die Zweisäulen-Hebevorrichtung 61 Lastaufnahmemittel 22 auf, welche beispielsweise durch zwei vorzugsweise schwenkbar zueinander angeordnete Tragarme ausgebildet ist. Dadurch kann eine Anpassung an Lastangriffspunkte an einem Fahrzeugrahmen ermöglicht sein. Ebenso kann auch eine Fahrschiene aufgenommen werden. Diese beiden Hebevorrichtungen 11 können jeweils separat an einer Basiseinrichtung 12 beziehungsweise einer Trägerplatte vorgesehen sein. Alternativ kann auch eine gemeinsame Montage- oder Befestigungsplatte als Basiseinrichtung 12 vorgesehen sein.
Eine alternative Anordnung der oberen und unteren Führungselemente 41, 43 zur Ausführungsform gemäß Figur 4 sieht vor, dass das untere Führungselement 43 am Träger 21 derart angeordnet sein kann, dass dieses außerhalb der Hubsäule 14 verläuft. Beispielsweise kann sich das untere Führungselement 43 an der Umkantung 36 der Seitenwände 32 abstützen. Das an der Hubsäule 14 befestigte obere Führungselement 41 kann in Analogie zu Figur 4 oder, wie beispielsweise in Figur 7 dargestellt ist, an dem der Rückwand abgewandten Wandelement 27 angreifen. Dabei kann das obere Führungselement 41 wieder unmittelbar an einer Seitenwand 32 der Hubsäule 14 oder an der Baugruppe 45 angeordnet sein.
In den Figuren 8a, b und c sind weitere schematische Ansichten einer alternativen Ausführungsform zu den Figuren 1 bis 6 dargestellt. Die Figur 10a zeigt die Hebevorrichtung 11 in einer Ruheposition, die Figur 10b zeigt die Lastaufnahme 22 in einer oberen Hubendlage 25 und Figur 10c zeigt eine Ansicht von oben auf die Hebevorrichtung 11 gemäß Figur 10a. Diese Ausführungsform weicht von der Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 6 dahingehend ab, dass die Führungsflächen 28 und die daran angreifenden Führungselemente 41 nicht in einer gemeinsamen Achse liegen, sondern dass die Führungsflächen 28 und somit auch die Laufflächen oder Gleitflächen der Führungselemente 41 in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander angeordnet sind. Dabei ist der stumpfe oder rechte Winkel derart ausgerichtet, dass durch die während einer Hubbewegung von einer Ruheposition 24 in eine obere Hubendlage 25 auftretenden Lasten eine selbstzentrierende Führung ermöglicht wird. Dadurch können weitere Führungselemente des Trägers 21 zur Hubsäule 14 entfallen.
In den Figuren 9a, b und c ist eine weitere alternative Ausführungsform zur Hebevorrichtung gemäß den Figuren 1 bis 6 dargestellt. Diese oberen Führungselemente 41 sind bevorzugt an einer Baugruppe 45 vorgesehen, welches eine zentrische Aussparung 46 umfasst, durch welche der Träger 21 während seiner Hubbewegung hindurchtreten kann. Zur Aufnahme der Gegenkraft F₃ sind bevorzugt zwei obere Führungselemente 41 vorgesehen, die an jeweils einer Führungsfläche 28 des Trägers 21 angreifen, wobei die beiden Führungsflächen 28 dieses Trägers 21 in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander angeordnet sind. Der Träger 21 ist bei dieser Ausführungsform beispielsweise als geschlossenes fünfeckiges Rohr ausgebildet, wobei die beiden Führungsflächen 28 dachförmig zu den weiteren, vorzugsweise rechtwinklig zueinander ausgerichteten Seitenwandflächen des Trägers 21 angeordnet sind. Dieses geschlossene mehreckige Profil des Trägers 21 stellt eine alternative Ausführungsform zu den vorab genannten Profilen und Geometrien der Träger 21 dar.
Diese Ausgestaltung weist den Vorteil auf, dass bei der Aufnahme der Gegenkraft F₃ eine selbständige Zentrierung des Trägers 21 zu den oberen Führungselementen 41 erfolgt. Bevorzugt sind diese oberen Führungselemente 41 als Gleitelemente ausgebildet. Alternativ können jedoch auch Laufrollen eingesetzt werden.
In den Figuren 10a, b und c ist eine weitere alternative Ausführungsform zu den Figuren 9a, b und c dargestellt. Diese Ausführungsform weicht dahingehend ab, dass die zentrische Aussparung 46 quadratisch oder rechteckig ausgebildet ist und die oberen Führungselemente 41 anstelle in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander in einer gemeinsamen Achse liegen. Dadurch kann das Profil des Trägers 21 beziehungsweise dessen Querschnittsgeometrie quadratisch oder rechteckig ausgebildet sein, wohingegen der Träger 21 gemäß den Figuren 9a, b und c beispielsweise als Fünfeck-Profil ausgebildet ist, um die Führungsflächen 28 im stumpfen oder rechten Winkel zueinander anzuordnen. Bei dieser Ausführungsform ist alternativ vorgesehen, dass beispielsweise die oberen Führungselemente 41 als Gleitelemente und die unteren Führungselemente 43 als Rollen ausgebildet sind. Eine solche Anordnung kann auch vertauscht ausgebildet sein. Die Mischung von Rollen und Gleitlagerung kann anwendungsspezifisch vorgenommen werden.
In den Figuren 11a, b und c ist eine erfindungsgemäße Hebevorrichtung 11 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Hubsäule 14 innerhalb des Trägers 21 angeordnet ist. Bei dieser Ausführungsform handelt es sich quasi um eine vertauschte Anordnung der vorstehenden Ausführungsformen. Bei dieser Ausführungsform ist bevorzugt vorgesehen, dass der Träger 21 ein hülsen- oder rohrförmiges Profil aufweist, welches vorzugsweise die Hubsäule 14 in einer Ruheposition, beispielsweise gemäß Figur 11a, im Wesentlichen umgibt. Diese Ausführungsform ermöglicht, dass die Geometrie der Hubsäule 14 ebenso als rohr- oder hülsenförmiges Profil oder auch als geschlossenes Profil ausgebildet sein kann, wodurch eine hohe Steifigkeit der Hebevorrichtung 11 gegeben ist. Dadurch können sowohl für die Hubsäule 14 als auch für den Träger 21 geschlossene Querschnitte geschaffen werden, die eine hohe Kraftaufnahme ermöglichen. Darüber hinaus ist die Antriebsspindel oder der Hubzylinder innerhalb dem Träger 21 angeordnet. Die Profilgeometrie für die Hubsäule 14 und den Träger 21 können vielfältig sein. Des Weiteren ist vorgesehen, dass der Träger 21 die Steuerung 17 und das Hydraulikaggregat 20 und vorzugsweise Akkumulatoren 63 aufnimmt und auf und ab bewegbar ist. Dadurch lässt sich der Aufbau durch das Mitführen der Steuerung 17, des Hydraulikaggregats 20 und der Akkumulatoren 63 am Träger 21 sowie die dazugehörige Verkabelung und Verlegung von gegebenenfalls hydraulischen Leitungen vereinfachen.
In Figur 11d ist vergrößert ein Halbschnitt der alternativen Ausführungsform der Hebevorrichtung 11 gemäß den Figuren 11a bis c dargestellt. In der Hubsäule 14 und innerhalb des Trägers 21 ist beispielsweise als Antriebselement 19 ein Hubzylinder angeordnet. Dieser ist somit von außen nicht zugänglich und geschützt. Des Weiteren weist diese Ausgestaltung den Vorteil auf, dass das obere Führungselement 41 und das untere Führungselement 43 ebenfalls immer innenliegend und somit geschützt sind.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Steuerung 17inklusive dem Hydraulikaggregat 20 und die Akkumulatoren 63 an einer Seitenwand oder an einer Adapterplatte, die an einer Seitenwand des Trägers 21 anbringbar ist, befestigt sind. Alternativ kann diese Einheit auch an der Rückwand zur Bedieneinrichtung 66 ausgerichtet angeordnet sein.
In Figur 11c ist ergänzend ein Abstandshalter 67 zur Aufnahme des Antriebselements 19 dargestellt. Dieser Abstandshalter 67 wird vor der Zylindermontage auf das freie Ende der Kolbenstange aufgeschraubt beziehungsweise daran befestigt. Anschließend wird das Antriebselement 19 in dem Träger 21 befestigt. Darauffolgend wird der Träger 21 über die Hubsäule 14 gestülpt, wobei der Abstandshalter 67 in die Hubsäule 14 eingeführt wird. Dadurch kann eine selbständige Anordnung und Positionierung des freien Kolbenendes des Hubzylinders in der Hubsäule 14 erfolgen. Der Abstandshalter 67 ist bevorzugt kleeblattähnlich oder vierfingerförmig oder sternförmig, insbesondere dreisternförmig, ausgebildet, so dass jedes Blattende oder jeder Finger sich in einer Ecke der vorzugsweise quadratisch oder rechteckig ausgebildeten Hubsäule 14 abstützen kann, wobei die angreifenden Finger eine Rundung aufweisen, um bei einer geschweißten Hubsäule 14 den Eckbereich geringfügig auszusparen. Eine analoge Ausführungsform gilt auch für eine Antriebsspindel oder dergleichen anstelle eines Hubzylinders.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 11c ist das obere und untere Führungselement 41, 43 als Gleitstück ausgebildet. Diese können beispielsweise in einfacher Weise mit einer Befestigungsschraube austauschbar angeordnet sein. In Figur 11d ist das Führungselement 41 alternativ zum Gleitstück oder Gleitelement als Führungs- oder Laufrolle beziehungsweise Abstützrolle ausgebildet.
Durch die geschlossene Ausführungsform des Trägers 21 mit einem die Hubsäule 14 nach oben abschließenden Deckel 68 können alle innenliegenden Bauelemente, wie beispielsweise Sensoren der Hubzylinder oder der Antriebsspindel als auch die Führungselemente 41, 43, vor Nässe und/oder Schmutz geschützt werden.
Die vorstehenden Ausführungen zu den Figuren 1 bis 10c gelten analog für die Figuren 11a bis d, soweit diese auf die vertauschte Anordnung von Träger 21 und Hubsäule 14 ausgebildet werden können.
In Figur 12a ist eine alternative Hebevorrichtung 11 zu den Figuren 11a bis d dargestellt. Diese Ausführungsform weicht bezüglich den Figuren 11a bis d dahingehend ab, dass anstelle einer durchgehenden oberen Walze als oberes Führungselement 41 beispielsweise zwei Rollen oder zwei Gleitelemente vorgesehen sind. Des Weiteren ist vorgesehen, dass die unteren Führungselemente 43 als Gleitelemente ausgebildet sind. Diese Anordnung kann auch vertauscht sein. Ebenso können nur Rollen oder nur Gleitelemente vorgesehen sein. Ergänzend kann an den seitlichen Seitenwänden eine zusätzliche Führung 44 zur seitlichen Positionierung des Trägers 21 zur Hubsäule 14 vorgesehen sein, welche ebenfalls bevorzugt als Gleitelement ausgebildet ist. Diese Gleitelemente zur Ausgestaltung der Führung 44 können sich abschnittsweise oder durchgehend entlang einer Innenwand des Trägers 21 erstrecken oder an einer Außenwand der Hubsäule 14 angeordnet sein.
In Figur 12b ist eine alternative Ausführungsform zur Figur 12a dargestellt. Diese Ausführungsform weicht dahingehend von der Ausführungsform gemäß Figur 12a als auch von der Ausführungsform gemäß den Figuren 11a bis d ab, dass die Querschnittsgeometrie der Hubsäule 14 und des Trägers 21 nicht quadratisch beziehungsweise rechteckig sind, sondern dass beispielsweise eine fünfeckförmige Geometrie ausgebildet ist. Dabei ist die Rückwand 31 der Hubsäule 14 in zwei Abschnitte untergliedert, welche in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander angeordnet sind. Alternativ kann auch eine Hälfte eines sechseckigen oder achteckigen Profils vorgesehen sein, wobei die Schrägflächen zur Zentrierung dienen. Analoges kann für die korrespondierenden Außenflächen des Trägers 21 gelten. Dadurch kann wiederum eine selbstzentrierende Positionierung des Trägers 21 zur Hubsäule 14 während der Auf- und Abbewegung der Lastaufnahme 22 gegeben sein.
In Figur 12c ist eine alternative Ausführungsform zu Figur 12b dargestellt, wobei bei dieser Ausführungsform die selbstzentrierenden Führungsflächen nicht an der Rückwand der Hubsäule, sondern zur Lastaufnahme 22 weisend vorgesehen sind.
Bei beiden Ausführungsformen gemäß den Figuren 12b und c können die Führungselemente 41 sowohl als Rollen- oder Gleitelemente oder in Kombination hierzu ausgebildet sein.
Eine weitere alternative Ausführungsform zu den vorstehend genannten Figuren 11a bis d und 12a bis c ist in Figur 12d dargestellt. Bei dieser Ausführungsform weist die Hubsäule 14 eine Querschnittsgeometrie wie der Träger 21 bei der Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 6 auf. Der Träger 21 weist einen Umfang auf, der die Hubsäule 14 vollständig umgibt. Dabei sind die oberen und unteren Führungselemente 41, 43 jeweils an Seitenwänden des Trägers 21 vorgesehen, so dass dieser an den Führungsflächen 28 der profilierten Hubsäule 14 angreifen. Diese können dabei durch Befestigungselemente zum Träger 21 fixiert werden. Alternativ zu den Gleitelementen sind auch Rollen möglich. Die Ausgestaltung des Profils der Hubsäule 14 innerhalb des Trägers 21 ist nur beispielhaft. Darüber hinaus können weitere verschiedenartig ausgebildete, auch offene, Profile für die Hubsäule vorgesehen sein.
In Figur 13a ist eine schematische Schnittansicht einer Verriegelungsvorrichtung 71 dargestellt, durch welche ein Träger 21 zur Hubsäule 14 gemäß einer Ausführungsform in den Figuren 11a bis d gesichert gehalten werden kann. Die Figur 13b zeigt eine perspektivische Ansicht auf einen Teil der Verriegelungsvorrichtung 71, der an der Hubsäule 14 angeordnet ist. Die Verriegelungsvorrichtung 71 umfasst eine Ansteuereinrichtung 72, insbesondere einen Haftmagneten, um ein Riegelelement 74 aus der in Figur 13a dargestellten Verriegelungsposition 75 in eine Entriegelungsposition überzuführen. Das Riegelelement 74 ist bevorzugt als L-förmiger Winkel ausgebildet, der in einer langlochförmigen, vorzugsweise rechteckförmigen, Aussparung im Träger 21 schwenkbar gelagert ist. Das eine Ende des Schenkels des Riegelelements 74, welches innerhalb eines Gehäuses 77 der Verriegelungsvorrichtung 71 gelagert ist, kann schmaler ausgebildet sein als der weitere Schenkel, der am Gegenlager 82 angreift und ein Haftelement 78 aufnimmt, welches durch die Ansteuereinrichtung 72 zur Entriegelung angezogen wird. Der zweite Schenkel des Riegelelementes 74 ist zwischen dem Träger 21 und der Hubsäule 14 angeordnet und greift in einer Verriegelungsposition in eine Aussparung 81 eines Gegenlagers 82 ein. Die von oben wirkende Traglast auf den Träger 21 wird über die Aussparung am Träger 21 auf das Riegelelement 74 übertragen und über dessen Schenkel zwischen dem Träger 21 und der Hubsäule 14 auf die Aussparung 81 beziehungsweise über das Gegenlager 82 in die Hubsäule 14 abgeleitet. Die Aussparung am Träger 21 ist bevorzugt mit einem insbesondere U-förmigen Versteifungselement 84 ausgesteift, wobei das U-förmige Versteifungselement 84 nach unten offen ausgebildet ist und die Aussparung am Träger 21 umgibt.
Das Gegenlager 82 besteht beispielsweise gemäß Figur 13b aus einem Lochblech 86 mit einem am oberen Ende angeordneten Verankerungselement 87, insbesondere Pilzkopf, welcher in einer Einhängevorrichtung 88 zur Lastaufnahme angeordnet ist. Die Einhängevorrichtung 88 ist fest zum Lastabtrag mit der Hubsäule 14 verbunden. Beim Einwirken einer Kraft über das Riegelelement 74 auf die Aussparung 81 des Gegenlagers 82 erfolgt die Lastaufnahme vollständig über das Verriegelungselement 87. Das Gegenlager 82 ist über eine lösbare Verbindung 91, insbesondere Schraubverbindung, lediglich zur Hubsäule 14 lagefixiert. Das Gegenlager 82 erstreckt sich vom oberen Ende der Hubsäule 14 bis zum unteren Ende, in welchem die Lastaufnahme in einer Grundposition oder Ausnahmeposition angeordnet ist.
Bei dieser Verriegelungsvorrichtung 71 genügt lediglich eine schwenkbare Anordnung des L-förmigen Riegelelementes 74 in der Aussparung am Träger 21. Das Haftelement 78 ist derart ausgelegt, dass dessen Gewicht nach dem Stromlosschalten der Ansteuereinrichtung 72 das Riegelelement 74 in eine Verriegelungsposition 75 überführt. Nach einer Hubbewegung des Trägers 21 wird das Riegelelement 74 selbständig aus der Verriegelungsposition 75 herausgeführt. Zusätzlich kann die Ansteuereinrichtung 72 noch aktiviert beziehungsweise der Haftmagnet bestromt werden, so dass das Riegelelement 74 aktiv in einer Entriegelungsposition während der Verfahrbewegung des Trägers gehalten wird. Sobald die Ansteuerung einer Hubbewegung des Trägers 21 beendet wird, erfolgt eine Deaktivierung der Ansteuereinrichtung 72 beziehungsweise eine Stromlosschaltung des Haftmagneten, und das Riegelelement 74 greift selbständig an dem Gegenlager 82 an beziehungsweise in die Aussparung 81 ein.
Durch die erfindungsgemäße Hebevorrichtung 11 mit den vorbeschriebenen Ausführungsformen wird somit ermöglicht, dass über quasi die gesamte Hubhöhe aufgrund des vergrößerten Abstandes der oberen und unteren Führungselemente 41, 43 ein verringerter Verschleiß gegeben ist.

Claims

Hebevorrichtung, insbesondere mobile Hebevorrichtung, zum Heben von Lasten, Fahrzeugen oder dergleichen, mit einer Hubsäule (14), mit einem durch die Hubsäule (14) geführten Träger (21), an welchem ein Lastaufnahmemittel (22) anordenbar ist, mit einer von einer Steuerung (17) ansteuerbaren Antriebseinheit (18), die den Träger (21) relativ zur Hubsäule (14) auf und ab bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (21) hülsen- oder patronenförmig ausgebildet ist und die Hubsäule (14) zumindest teilweise umgibt und dass in der Hubsäule (14) und innerhalb des Trägers (21) das Antriebselement (19) angeordnet ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (21) in einer abgesenkten Position des Lastaufnahmemittels (22) die Hubsäule (14) umgibt und vorzugsweise die Hubsäule (14) ein Profil aufweist, welches insbesondere geschlossen ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem unteren Ende des Trägers (21) oder an dem Lastaufnahmemittel (22) zumindest ein unteres Führungselement (43) vorgesehen ist, welches sich an der Hubsäule (14) abstützt und welches während einer Hubbewegung mit dem Träger (21) verfahrbar ist und dass am oberen oder nahe dem oberen Ende der Hubsäule (14) zumindest ein oberes Führungselement (41) vorgesehen ist, welches während der Hubbewegung des Trägers (21) lagefixiert an der Hubsäule (14) angeordnet ist und den Träger (21) abstützt.
Hebevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine an dem Lastaufnahmemittel (22) vorgesehene oder außerhalb der Hubsäule (14) am Träger (21) angeordnete untere Führungselement (43) an zumindest einer zum Lastaufnahmemittel (22) weisenden Führungsfläche (28) der Hubsäule (14) angreift.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Träger (21) zumindest ein Hydraulikaggregat (20) und/oder die Steuerung (17) und/oder zumindest ein Akkumulator (63) vorgesehen sind und vorzugsweise an einer die Hubsäule (14) aufnehmenden Basiseinrichtung (12) eine Bedieneinrichtung (66) angeordnet ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine, am oberen Ende der Hubsäule (14) lagefixiert angeordnete obere Führungselement (41) unmittelbar an den Seitenwänden (32) und/oder Rückwand (31) der Hubsäule (14) befestigt ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (21) einen geschlossenen, insbesondere hülsen- oder rohrförmigen Querschnitt aufweist, innerhalb dem ein Antriebselement (19) der Antriebseinheit (18) angeordnet ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (21), der die Hubsäule (14) umgibt, als geschlossene Hülse ausgebildet ist, welche ein Eintauchen der Hubsäule (14) in den Träger (21) ermöglicht.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (21) Führungsflächen (28) aufweist, welche in einem stumpfen oder rechten Winkel zueinander angeordnet und die oberen Führungselemente (43) im gleichen stumpfen oder rechten Winkel zur Führung des Trägers (21) an der Hubsäule (14) angeordnet sind.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass entlang eines Bewegungsbereiches des Trägers (21), innerhalb der das zumindest eine untere Führungselement (43) an zumindest einer Führungsfläche (42) der Hubsäule (14) angreift, ein verschleißfesteres Material zur Ausbildung für die zumindest eine Führungsfläche (42) als in einem Kopfbereich der Hubsäule (14) vorgesehen ist.
Hebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine obere und untere Führungselement (41, 43) als zumindest eine Laufrolle und/oder zumindest ein Gleitelement ausgebildet ist und vorzugsweise dass zumindest paarweise einander zugeordnete Laufrollen am Träger (21) zumindest paarweise einander zugeordneten Laufrollen an der Hubsäule (14) vorgesehen sind.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am unteren Ende des Trägers (21) eine Verriegelungsvorrichtung (71) vorgesehen ist, welche ein ansteuerbares mechanisches Riegelelement (72) aufweist, das mit einer Ansteuereinrichtung (72) ansteuerbar ist und in einer Verriegelungsposition (75) an einem Gegenlager (82) an der Hubsäule (14) angreift und vorzugsweisedas Gegenlager (81) als Lochblech (86) mit mehreren, in regelmäßigen Abständen zueinander angeordneten Aussparungen (81) ausgebildet ist, und dass vorzugsweise das Gegenlager (81) am oberen Ende der Hubsäule (14) mit einer Einhängeeinrichtung (88) gehalten und insbesondere durch zumindest eine lösbare Verbindung (91) zur Hubsäule (14) lagefixiert ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Riegelelement (72) als L-förmiger Winkel ausgebildet ist, der in einer langlochförmigen Aussparung am Träger (21) schwenkbar gelagert ist und die Aussparung am Träger (21) vorzugweise mit einem Versteifungselement (84), insbesondere U-förmigem Versteifungselement, das in Lastaufnahme geschlossen ausgerichtet ist, zur Aussparung des Trägers (21) versteift befestigt ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zur Entriegelung der Verriegelungsvorrichtung (71) eine Ansteuereinrichtung (72), insbesondere ein Haftmagnet, vorgesehen ist, der nach einer Verfahrbewegung des Trägers (21) zur Hubsäule (14) stromlos geschalten ist.
Hebevorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass an dem Träger (21) oder an der Hubsäule (14) Führungselemente (41, 43) vorgesehen sind, welche sich an der Hubsäule (14) oder an dem Träger (21) abstützen.