EP2345784B1 - Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP2345784B1
EP2345784B1 EP10194885.9A EP10194885A EP2345784B1 EP 2345784 B1 EP2345784 B1 EP 2345784B1 EP 10194885 A EP10194885 A EP 10194885A EP 2345784 B1 EP2345784 B1 EP 2345784B1
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EP
European Patent Office
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connecting rod
espagnolette fitting
drive rod
wire sections
fitting according
Prior art date
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EP10194885.9A
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English (en)
French (fr)
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EP2345784A2 (de
EP2345784A3 (de
Inventor
Maik Arbes
Dariusz Lapicki
Christian Vogel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KFV Karl Fliether and Co GmbH
Original Assignee
KFV Karl Fliether and Co GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/006—Details of bars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables

Definitions

  • the invention relates to a drive rod fitting according to the preamble of claim 1.
  • the horseshoe fittings hitherto known in various embodiments have a drive rod drive, which usually driven by a motor converts a rotational movement into a translatory movement, which is transmitted to a rod which is guided along a cuff rail.
  • Faceplate and drive rod are usually provided with a rectangular cross-section. The face plate is used in addition to the leadership of the drive rod and their cover in the assembled state and the leadership of locking elements, in the case of multiple locks also from secondary locks, the locking elements are driven by it. To cover the drive rod sits on a wider Nutissue a Beschlagabilitynut.
  • the disadvantage here is that it is necessary for fastening the espagnolette fitting to provide the faceplate with through holes, which are aligned with oblong holes of the longitudinally displaceable drive rod, so that the through holes passing through fasteners do not restrict the movement of the drive rod. Since the drive rods has a relation to the faceplate reduced dimension to be able to immerse in the Betschaidnut, the introduction of the slots weakens by a punching operation, the drive rod and sometimes to the same faults, causing them to bend. It is also necessary to provide the drive rod in a further processing step with a surface corrosion protection, since the insides of the slots would remain untreated in an application of the corrosion protection before attaching the slots.
  • a drive rod fitting is known in which the drive rod consists of a flexible wire loop, which is guided around deflection rollers, so that the loop portions are moved opposite to each other.
  • the parallel run loop sections are each claimed to train to ensure a motion transmission in both directions.
  • the flexibility of the wire loop also serves for orthogonal movement deflection.
  • the present invention seeks to achieve a simplification of the espagnolette fitting, so that it is easier and cheaper to produce.
  • the drive rod consists of two parallel wire sections, which are designed as pressure-resistant rods.
  • the drive rod fits over its entire length substantially to the cross-sectional dimension, which have the known drive rods in the region of the slots.
  • the stretched wire sections have sufficient strength and do not buckle when a guide is provided at regular intervals.
  • the cross section of the wire sections is round, so that a round wire can be used.
  • the drive rod is assigned at intervals of a guide which guides the drive rod.
  • a particularly cost-effective embodiment provides that the wire sections are made of a galvanized material. Since essentially no longitudinal processing is necessary, the drive rod can be unrolled during assembly of a roll and directed.
  • the guide leads the wire sections spaced parallel and there is a through hole for a fastener between them.
  • a particularly simple motion coupling results from the fact that the coupling of the drive rod to the drive rod drive and the locking element is effected by a bore into which engages the drive rod with an angled end portion.
  • Fig. 1 is a partially open housing 1 of a main lock 2 recognizable, which is rigidly connected to a faceplate 3 with the housing 4 of a secondary lock 5.
  • a slider 6 is mounted displaceably parallel to the face-plate 3.
  • the slide 6 is assigned a further slide 7 in the housing 1 and drive connected. Offset to each other, the slide 6 and the slider 7 at coupling points 8, 9 associated with a drive rod 10.
  • the drive rod 10 is guided along the face-plate 3 and serves to couple the movement of the main lock 2 with the secondary lock 5, whereby a locking element mounted in the secondary lock 5 and movably coupled with a slide 11 can be pre-closed and retracted.
  • the drive rod 10 is coupled to the slider 11 at a coupling point 12.
  • the drive rod 10 consists of two parallel wire sections 13, 14.
  • the term wire section denotes a pressure-resistant rod of about 2 to 2.5 mm in diameter.
  • These wire sections 13, 14 are shown in the Fig. 3 a round cross-section.
  • the wire sections 13, 14 are round rods, which are guided at intervals by means of a guide on the face-plate 3.
  • the wire sections 13, 14 made of a galvanized material, so that no editing is necessary except for cutting to length.
  • the guide consists of a substantially T-shaped spacer 15, which leads the wire sections 13, 14 parallel spaced and between them a not visible here through hole for a fastener, eg in the form of a screw is.
  • the widened T-leg 16 is in the mounted state of a folding surface or the ground associated with a Betschfactnut and supports the faceplate 3 against this.
  • the faceplate 3 facing upper sides 17 of the projecting from the central web 18 flanges 19, 20 are provided with radii and have protruding edge strips 21, 22 in the direction of the faceplate 3. Thereby, the wire sections 13, 14 additionally guided laterally.
  • the clear distance 23 between the edge strip 21, 22 and the underside of the faceplate 3 is dimensioned smaller than the diameter of the wire sections 13, 14, whereby lateral deflection is prevented.
  • the coupling of the drive rod 10 to the drive rod drive takes place by means of a bore into which the drive rod 10 and the wire sections 13,14 engage with an angled end portion.
  • the coupling points 8, 9, 12 have a supporting edge lying in the normal direction of the wire sections, so that the compressive forces to be transmitted are substantially perpendicular to the bending radius, which is thereby supported. This reinforces the coupling under pressure loads and prevents bending of the wire sections.
  • the end section is angled in an S shape and the drive rod 10 is seated in the bore with a section extending transversely to its normal.
  • the wire sections 13, 14 are provided, for example, with an S-shaped bend corresponding to their diameter or the material thickness of the slider 6, 7 or 11 and engage behind the slide 6, 7 or 11 therefore.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die bisher in vielfältigen Ausführungsformen bekannt gewordenen Treibstangenbeschläge weisen einen Treibstangenantrieb auf, der zumeist manuell angetrieben eine Rotationsbewegung in eine translatorische Bewegung wandelt, die auf eine Stange übertragen wird, welche längs einer Stulpschiene geführt ist. Stulpschiene und Treibstange sind dabei zumeist mit einem rechteckigen Querschnitt versehen. Die Stulpschiene dient neben der Führung der Treibstange auch deren Abdeckung im montierten Zustand und der Führung von Riegelelementen, im Falle von Mehrfachverriegelungen auch von Nebenschlössern, deren Riegelelemente dadurch angetrieben werden. Zur Abdeckung sitzt die Treibstange dabei auf einer breiteren Nutstufe einer Beschlagaufnahmenut auf.
  • Nachteilig dabei ist es, dass es zur Befestigung des Treibstangenbeschlags notwendig ist, die Stulpschiene mit Durchgangsbohrungen zu versehen, die mit Langlöchern der längsverschiebbaren Treibstange fluchten, so dass die die Durchgangsbohrungen durchsetzenden Befestigungselemente die Bewegung der Treibstange nicht einschränken. Da die Treibstangen einen gegenüber der Stulpschiene reduzierte Abmessung aufweist, um in die Beschlagaufnahmenut eintauchen zu können, schwächt das Einbringen der Langlöcher durch einen Stanzvorgang die Treibstange und führt mitunter zu Verwerfungen derselben, wodurch sich diese verbiegen. Dabei ist es auch notwendig, die Treibstange in einem weiteren Bearbeitungsschritt mit einem Oberflächenkorrosionsschutz zu versehen, da die Innenseiten der Langlöcher bei einem Aufbringen des Korrosionsschutzes vor dem Anbringen der Langlöcher unbehandelt bleiben würden.
  • Durch die DE 19913306 A1 ist eine Ausgestaltung eines Treibstangenbeschlages bekannt geworden, bei der die Funktionseinheiten des Treibstangenbeschlages über eine einen kreisförmigen Querschnitt aufweisende Treibstange verbunden sind, die aus jeweils einem endseitig angebrachten Kupplungselement und einem dazwischen liegenden Rohrabschnitt besteht. Kupplungselement und Rohrabschnitt lassen sich zwecks Längenanpassung relativ zueinander verschieben. Sowohl das Kupplungselement als auch der Rohrabschnitt sind mittig in der Beschlagaufnahmenut gelagert und die Querschnitte sind vergleichsweise kräftig ausgelegt.
  • Aus der DE 2257879 A1 ist ein Treibstangenbeschlag bekannt, bei dem die Treibstange aus einer flexiblen Drahtschlinge besteht, die um Umlenkrollen geführt ist, so dass die Schlingenabschnitte entgegengesetzt zueinander bewegt werden. Die parallel geführten Schlingenabschnitte werden jeweils auf Zug beansprucht, um eine Bewegungsübertragung in beiden Richtungen zu gewährleisten. Die Flexibilität der Drahtschlinge dient auch zur orthogonalen Bewegungsumlenkung.
  • Ausgehend davon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vereinfachung des Treibstangenbeschlages zu erreichen, so dass dieser einfacher und preisgünstiger herstellbar ist.
  • Die Lösung dieser Aufgabe gelingt auf überraschend einfache Weise dadurch, dass die Treibstange aus zwei parallel geführten Drahtabschnitten besteht, die als druckfeste Stäbe ausgelegt sind. Damit passt sich die Treibstange auf ihrer gesamten Länge im Wesentlichen der Querschnittsabmessung an, welche die bekannten Treibstangen im Bereich der Langlöcher aufweisen. Die gestreckten Drahtabschnitte weisen dabei eine ausreichende Festigkeit auf und knicken nicht, wenn in regelmäßigen Abständen eine Führung vorgesehen wird.
  • Von besonderem Vorteil ist eine Ausgestaltung, bei der der Querschnitt der Drahtabschnitte rund ist, so dass ein Runddraht verwendet werden kann. Um ein Ausknicken der Treibstange zu vermeiden, ist vorgesehen, dass die Treibstange in Abständen einer Führung zugeordnet ist, welche die Treibstange führt.
  • Eine besonders kostengünstige Ausgestaltung sieht vor, dass die Drahtabschnitte aus einem verzinkten Material bestehen. Da im Wesentlichen keine Längsbearbeitung notwendig ist, kann die Treibstange bei der Montage von einer Rolle abgerollt und gerichtet werden.
  • Um die Befestigung der Stulpschiene zu erleichtern, ist vorgesehen, dass die Führung die Drahtabschnitte parallel beabstandet führt und sich zwischen diesen eine Durchgangsbohrung für ein Befestigungselement befindet.
  • Eine besonders einfache Bewegungskopplung ergibt sich dadurch, dass die Kopplung der Treibstange an dem Treibstangenantrieb und dem Riegelelement durch eine Bohrung erfolgt, in welche die Treibstange mit einem abgewinkelten Endabschnitt eingreift.
  • Ein Um- oder Ausbiegen wird dabei dadurch vermieden, dass der Endabschnitt S-förmig abgewinkelt ist und die Treibstange mit einem quer zu ihrer Normalen verlaufenden Abschnitt in der Bohrung einsitzt.
  • In den Zeichnungen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen dargestellt. Es zeigt:
    • Fig. 1
    einen Stulpschienen-Treibstangen-Abschnitt zwischen einem Haupt- und einem Nebenschloss in einer Seitenansicht,
    Fig. 2
    einen weiterer Abschnitt entsprechend der Fig. 1 in einer Ansicht von unten, und
    Fig. 3
    einen Querschnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2,
  • In der Fig. 1 ist ein teilgeöffnetes Gehäuse 1 eines Hauptschlosses 2 erkennbar, welches mit einer Stulpschiene 3 starr mit dem Gehäuse 4 eines Nebenschlosses 5 verbunden ist. In dem Gehäuse 1 ist ein Schieber 6 parallel zur Stulpschiene 3 verschieblich gelagert. Dem Schieber 6 ist ein weiterer Schieber 7 in dem Gehäuse 1 zugeordnet und antriebsverbunden. Versetzt zueinander sind dem Schieber 6 und dem Schieber 7 an Kopplungsstellen 8, 9 eine Treibstange 10 zugeordnet.
  • Die Treibstange 10 wird entlang der Stulpschiene 3 geführt und dient der Bewegungskopplung des Hauptschlosses 2 mit dem Nebenschloss 5, wodurch ein in dem Nebenschloss 5 gelagerter und mit einem Schieber 11 bewegungsgekoppeltes Riegelelement vorschließbar und zurückziehbar ist. Die Treibstange 10 ist dazu an dem Schieber 11 an einer Kopplungsstelle 12 gekoppelt.
  • Ausweislich der Fig. 2 ist vorgesehen, dass die Treibstange 10 aus zwei parallel geführten Drahtabschnitten 13, 14 besteht. Dabei bezeichnet der Begriff Drahtabschnitt einen druckfesten Stab von ca. 2 bis 2,5 mm Durchmesser. Diese Drahtabschnitte 13, 14 weisen ausweislich der Fig. 3 einen runden Querschnitt auf. Die Drahtabschnitte 13, 14 sind Rundstäbe, die in Abständen mittels einer Führung an der Stulpschiene 3 geführt sind. In dem nach Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Kopplungsstellen 8, 9, 12 Bohrungen, in welche die Drahtabschnitte 13, 14 mit einem um 90° abgewinkelten Endabschnitt eingreifen. Vorzugsweise bestehen die Drahtabschnitte 13, 14 aus einem verzinkten Material, so dass bis auf das Ablängen keine Bearbeitung notwendig wird.
  • Die Führung besteht aus einem im Wesentlichen T-förmigen Distanzstück 15, welches die Drahtabschnitte 13, 14 parallel beabstandet führt und sich zwischen diesen eine hier nicht sichtbare Durchgangsbohrung für ein Befestigungselement, z.B. in Form einer Schraube, befindet. Der verbreiterte T-Fuß 16 ist im montierten Zustand einer Falzfläche oder dem Grund einer Beschlagaufnahmenut zugeordnet und stützt die Stulpschiene 3 gegen diesen ab. Die der Stulpschiene 3 zugewandten Oberseiten 17 der von dem Mittelsteg 18 vorragenden Flansche 19, 20 sind mit Radien versehen und weisen mit vorstehenden Randleisten 21, 22 in Richtung der Stulpschiene 3. Dadurch werden die Drahtabschnitte 13, 14 zusätzlich seitlich geführt. Der lichte Abstand 23 zwischen der Randleiste 21, 22 und der Unterseite der Stulpschiene 3 ist dabei geringer bemessen als der Durchmesser der Drahtabschnitte 13, 14, wodurch ein seitliches Ausweichen verhindert wird.
  • Wie vorstehend bereits beschrieben, ist in dem nach Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass die Kopplung der Treibstange 10 an dem Treibstangenantrieb, hier beispielsweise dem Schieber 6 oder 7 mittels einer Bohrung erfolgt, in welche die Treibstange 10 bzw. die Drahtabschnitte 13,14 mit einem abgewinkelten Endabschnitt eingreifen. Dabei kann mit Vorteil noch vorgesehen sein, dass die Kopplungsstellen 8, 9, 12 eine in Normalrichtung der Drahtabschnitte liegende Stützkante besitzen, so dass die zu übertragenden Druckkräfte im Wesentlichen senkrecht durch den Formschluss am Biegeradius erfolgt, der dadurch abgestützt wird. Dies verstärkt die Kopplung bei Druckbelastungen und verhindert ein Umbiegen der Drahtabschnitte.
  • Abweichend davon kann aber vorgesehen werden, dass der Endabschnitt S-förmig abgewinkelt ist und die Treibstange 10 mit einem quer zu ihrer Normalen verlaufenden Abschnitt in der Bohrung einsitzt. Die Drahtabschnitte 13, 14 werden dabei z.B. mit einer S-förmigen Abkröpfung entsprechend ihrem Durchmesser bzw. der Materialstärke des Schiebers 6, 7 oder 11 versehen und hintergreifen die Schieber 6, 7 oder 11 daher.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gehäuse
    2
    Hauptschloss
    3
    Stulpschiene
    4
    Gehäuse
    5
    Nebenschloss
    6
    Schieber
    7
    Schieber
    8
    Kopplungsstelle
    9
    Kopplungsstelle
    10
    Treibstange
    11
    Schieber
    12
    Kopplungsstelle
    13
    Drahtabschnitt
    14
    Drahtabschnitt
    15
    Distanzstück
    16
    T-Fuß
    17
    Oberseite
    18
    Mittelsteg
    19
    Flansch
    20
    Flansch
    21
    Randleiste
    22
    Randleiste
    23
    Abstand

Claims (7)

  1. Treibstangenbeschlag für ein Fenster oder eine Tür mit einem Hauptschloss (2), einem Nebenschloss (5) und zumindest einem Treibstangenantrieb und einer dieser zugeordneten Treibstange (10) sowie zumindest einem mit der Treibstange (10) bewegungsgekoppelten, in dem Nebenschloss (5) gelagerten Riegelelement und einer Stulpschiene (3), welche die Treibstange (10) führt und den Treibstangenantrieb, das Hauptschloss (2) und das Nebenschloss (5) trägt, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstange (10) aus zwei parallel geführten Drahtabschnitten (13, 14) besteht, die als druckfeste Stäbe ausgelegt sind.
  2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der Drahtabschnitte (13, 14) rund ist.
  3. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstange (10) in Abständen einer Führung (15) zugeordnet sind, welche die Treibstange (10) führt.
  4. Treibstangebeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Drahtabschnitte (13, 14) aus einem verzinkten Material bestehen.
  5. Treibstangebeschlag nach einem der Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (15) die Drahtabschnitte (13, 14) parallel beabstandet führt und sich zwischen diesen eine Durchgangsbohrung für ein Befestigungselement befindet.
  6. Treibstangenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung der Treibstange (10) an dem Treibstangenantrieb und dem Riegelelement durch eine Bohrung erfolgt, in welche die Treibstange (10) mit einem abgewinkelten Endabschnitt eingreift.
  7. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Endabschnitt S-förmig abgewinkelt ist und die Treibstange (10) mit einem quer zu ihrer Normalen verlaufenden Abschnitt in der Bohrung einsitzt.
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EP2345784A2 EP2345784A2 (de) 2011-07-20
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