EP2342153B1

EP2342153B1 - Rufeingabevorrichtung einer aufzugsanlage

Info

Publication number: EP2342153B1
Application number: EP09782843.8A
Authority: EP
Inventors: Dennys Taiana
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 2008-09-19
Filing date: 2009-09-10
Publication date: 2014-01-01
Anticipated expiration: 2029-09-10
Also published as: WO2010031724A2; ES2456353T3; KR101775735B1; BRPI0918521B1; WO2010031724A3; CN102216187A; US20120097488A1; PL2342153T3; BRPI0918521A2; EP2342153A2; US8757329B2; KR20110054065A; CN102216187B; HK1159056A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Rufeingabevorrichtung gemäss dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs.
Es ist bekannt, dass ein Aufzug mit einer Aufzugskabine Passagiere zwischen Stockwerken eines Gebäudes transportiert. Dazu geben die Passagiere an auf den Stockwerken bzw. in Aufzugskabinen angeordneten Eingabevorrichtungen Stockwerkrufe bzw. Kabinenrufe ein. Im Rahmen der Gleichstellung von Passagieren mit Benachteiligungen schreibt die Europäische Norm 81-70 dazu einen behindertengerechten Druckknopf vor. Durch Drücken des behindertengerechten Druckknopfs wird der Aufzug in einen speziellen Betriebsmodus gebracht. In diesem Betriebsmodus werden Aufzugstüren auf den Stockwerken bzw. der Aufzugskabinen langsamer geöffnet bzw. geschlossen und die Passagiere mit Benachteiligungen erhalten über sichtbare bzw. hörbare Signale eine Rückkopplung bei der Rufeingabe.
EP1598298A1 zeigt einen Aufzug mit einer Kabinenrufeingabevorrichtung in einer Aufzugskabine. Die Kabinenrufeingabevorrichtung weist einen Tastschirm auf, welcher Tastschirm nicht EN81-70 konform ist, da er keinen behindertengerechten Druckknopf aufweist.
Als EN81-70 konforme Lösung lehrt EP1598298A1 das Anbringen eines behindertengerechten Druckknopfes auf dem Tastschirm. Eine Oberseite des behindertengerechten Druckknopfes ist für Sehbehinderte durch Braille-Schriftzeichen mit einer Reliefhöhe von mindestens 0.8mm eindeutig erkenntlich. Durch Drücken des behindertengerechten Druckknopfes mit einer Druckkraft von 2.5N bis 5.0N wird ein Bereich des Tastschirms unterhalb des behindertengerechten Druckknopfes betätigt und ein Kabinenruf erzeugt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Kabinenrufeingabevorrichtung weiterzuentwickeln.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäss dem kennzeichnenden Teil des unabhängigen Patentanspruchs gelöst.
Die Erfindung betrifft eine Rufeingabevorrichtung mit mindestens einem Tastschirm zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage. Mindestens ein Schalter ragt von mindestens einem Bereich der Rufeingabevorrichtung ausserhalb des Tastschirms in mindestens einen ersten Eingabebereich des Tastschirms.
Dies hat den Vorteil, dass an einer Rufeingabevorrichtung mit Tastschirm ein Passagier mit Benachteiligung einen Ruf EN81-70 konform eingeben kann und so benachteiligungsfrei mit der Aufzugsanlage im Gebäude transportiert wird. Der Passagier mit Benachteiligung kann so einfacher am gesellschaftlichen Leben teilnehmen, soziale Kontakte pflegen, sich aus- und fortbilden und eine Erwerbstätigkeit ausüben.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Rufeingabevorrichtung sind in den dazu abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Vorteilhafterweise weist der Schalter einen Durchmesser von 10mm bis 20mm auf. Vorteilhafterweise weist der Schalter eine Dicke von 2mm bis 10mm auf.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter klein und flach baut.
Vorteilhafterweise ist der Schalter aus Kunststoff-Material wie Polyurethan, Polypropylen, Polyethylen, usw. bzw. MetallMaterial wie Aluminium, Stahlblech, usw. bzw. Legierungs-Material wie Messing, Bronze, usw..
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter aus bewährten Materialien besteht.
Vorteilhafterweise ist der Schalter kraftschlüssig bzw. formschlüssig bzw. stoffschlüssig an der Rufeingabevorrichtung befestigt. Vorteilhafterweise ist der Schalter an mindestens einer Kante eines Gehäuses der Rufeingabevorrichtung form- und kraftschlüssig befestigt. Vorteilhafterweise steckt der Schalter in mindestens einer Nut der Rufeingabevorrichtung und ist so form- und kraftschlüssig befestigt.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter einfach und rasch an der Rufeingabevorrichtung zu befestigen ist.
Vorteilhafterweise ist der Schalter bei einer reversiblen Befestigung an der Rufeingabevorrichtung zerstörungsfrei wieder von der Rufeingabevorrichtung entfernbar. Vorteilhafterweise ist der Schalter bei einer irreversiblen Befestigung an der Rufeingabevorrichtung nur unter zumindest partieller Zerstörung wieder von der Rufeingabevorrichtung entfernbar.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter falls erwünscht reversibel bzw. irreversibel an der Rufeingabevorrichtung zu befestigen ist.
Vorteilhafterweise ist eine Vorderseite des Schalters für einen Passagier sichtbar und vom Passagier direkt berührbar. Vorteilhafterweise weist die Vorderseite des Schalters ein Rollstuhlfahrer-Piktogramm auf. Vorteilhafterweise weist die Vorderseite des Schalters mindestens 0.8mm hohe Braille-Schriftzeichen auf. Vorteilhafterweise ist der Schalter im ersten Eingabebereich des Tastschirms von einer ersten, nicht schaltenden Stellung in eine zweite, schaltende Stellung bringbar. Vorteilhafterweise ist der Schalter unter einer Druckkraft von 2.5N bis 5.0N von einer ersten, nicht schaltenden Stellung in eine zweite, schaltende Stellung bringbar. Vorteilhafterweise erzeugt der Schalter bei einer Bewegung von einer ersten, nicht schaltenden Stellung in eine zweite, schaltende Stellung mindestens eine akustische Rückkopplung zwischen 35dB bis 65dB. Vorteilhafterweise erzeugt der Schalter bei einer Bewegung von einer zweiten, schaltenden Stellung in eine erste, nicht schaltende Stellung mindestens eine akustische Rückkopplung zwischen 35dB bis 65dB.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter EN81-70 konform gestaltet ist.
Vorteilhafterweise ist der Schalter elastisch vorspannt und bewegt sich nach Wegfall einer Druckkraft von 2.5N bis 5.0N selbsttätig von einer zweiten, schaltenden Stellung zurück in eine erste, nicht schaltende Stellung. Vorteilhafterweise bewegt sich der Schalter nach Wegfall einer Druckkraft von 2.5N bis 5.0N innerhalb von fünf Sekunden, vorzugsweise zwei Sekunden selbsttätig von einer zweiten, schaltenden Stellung zurück in eine erste, nicht schaltende Stellung.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter nach dem Schalten selbsttätig wieder in die Ausgangsposition zurückkehrt.
Vorteilhafterweise berührt der Schalter in einer ersten, nicht schaltenden Stellung den Tastschirm nicht und in einer zweiten, schaltenden Stellung berührt der Schalter mindestens einen ersten funktionalen Bezeichner des Tastschirms.
Dies hat den Vorteil, dass der Schalter einen prinzipiell frei programmierbaren ersten funktionalen Bezeichner schaltet.
Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung, welche bei Berühren des ersten funktionalen Bezeichners ein erstes Eingabesignal erzeugt. Die Rufeingabevorrichtung übermittelt das erste Eingabesignal an mindestens eine Zielrufsteuerung bzw. Aufzugssteuerung. Die Zielrufsteuerung bzw. die Aufzugssteuerung bringt die Aufzugsanlage für ein empfangenes erstes Eingabesignal in mindestens einen speziellen Betriebsmodus.
Dies hat den Vorteil, dass durch Betätigen des Schalters ein Passagier mit Benachteiligung die Aufzugsanlage in einen speziellen Betriebsmodus bringt und dass der Passagier so mit der Aufzugsanlage benachteiligungsfrei im Gebäude transportiert wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Aufzugsanlage sind in den dazu abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Vorteilhafterweise erzeugt das Berühren eines weiteren funktionalen Bezeichners ein weiteres Eingabesignal. Die Rufeingabevorrichtung übermittelt das weitere Eingabesignal an die Zielrufsteuerung bzw. Aufzugssteuerung. Die Zielrufsteuerung bzw. die Aufzugssteuerung tätigt für ein empfangenes weiteres Eingabesignal mindestens einen Ruf.
Dies hat den Vorteil, dass ein Passagier durch Berühren einen weiteren funktionalen Bezeichners einen Ruf für die Aufzugsanlage erzeugen kann.
Vorteilhafterweise erkennt mindestens eine Erkennungsvorrichtung der Rufeingabevorrichtung mindestens einen Identifikationscode. Die Rufeingabevorrichtung bzw. die Zielrufsteuerung tätigt für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens einen Zielruf.
Dies hat den Vorteil, dass ein Passagier berührungslos durch Erkennen eines Identifikationscodes einen Zielruf für die Aufzugsanlage erzeugen kann.
Vorteilhafterweise bringt das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners die Aufzugsanlage für eine vorbestimmte Zeitdauer von fünf Sekunden bis zwanzig Sekunden in einen speziellen Betriebsmodus. Vorteilhafterweise bringt das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners und das Berühren des weiteren funktionalen Bezeichners an einer Rufeingabevorrichtung die Aufzugsanlage solange in einen speziellen Betriebsmodus, bis der durch das Berühren des weiteren funktionalen Bezeichners getätigte Ruf vollständig bedient ist. Vorteilhafterweise bringt das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners und ein Übermitteln eines erkannten Identifikationscodes die Aufzugsanlage solange in einen speziellen Betriebsmodus, bis ein durch das Übermitteln des erkannten Identifikationscodes getätigte Zielruf vollständig bedient ist.
Dies hat den Vorteil, dass nachdem die Aufzugsanlage an einer Rufeingabevorrichtung in den speziellen Betriebsmodus gebracht worden ist, der Passagier mit Benachteiligung einen Ruf bzw. Zielruf erzeugen kann, der von der Aufzugsanlage im speziellen Betriebsmodus bedient wird.
Vorteilhafterweise gibt das erste Eingabesignal an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann. Vorteilhafterweise gibt das erste Eingabesignal an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann, welches behindertenspezifische Hilfsmittel ein Rollstuhl bzw. ein Krankenbett auf Rollen bzw. eine Krücke bzw. ein Hörgerät bzw. eine Sehhilfe bzw. ein Blindenstock bzw. ein Blindenhund bzw. ein Begleitpassagier ist. Vorteilhafterweise erkennt mindestens eine Erkennungsvorrichtung der Rufeingabevorrichtung mindestens einen Identifikationscode, die Rufeingabevorrichtung bzw. die Zielrufsteuerung liest für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens eine Passagierinformation aus, die ausgelesene Passagierinformation gibt an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann. Vorteilhafterweise erkennt mindestens eine Erkennungsvorrichtung der Rufeingabevorrichtung mindestens einen Identifikationscode, die Rufeingabevorrichtung bzw. die Zielrufsteuerung liest für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens eine Passagierinformation aus, die ausgelesene Passagierinformation gibt an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann, welches behindertenspezifische Hilfsmittel ein Rollstuhl bzw. ein Krankenbett auf Rollen bzw. eine Krücke bzw. ein Hörgerät bzw. eine Sehhilfe bzw. ein Blindenstock bzw. ein Blindenhund bzw. ein Begleitpassagier ist.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier mit Benachteiligung angeben kann, dass er sich nur mit einem behindertenspezifischen Hilfsmittel im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann.
Vorteilhafterweise gibt das erste Eingabesignal an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen kann. Vorteilhafterweise gibt das erste Eingabesignal an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen kann, welches personenschutzspezifische Hilfsmittel eine räumliche Schutzzone bzw. eine zeitliche Schutzzone bzw. ein Personenschützer ist. Vorteilhafterweise erkennt mindestens eine Erkennungsvorrichtung der Rufeingabevorrichtung mindestens einen Identifikationscode, die Rufeingabevorrichtung bzw. die Zielrufsteuerung liest für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens eine Passagierinformation aus, die ausgelesene Passagierinformation gibt an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen kann. Vorteilhafterweise erkennt mindestens eine Erkennungsvorrichtung der Rufeingabevorrichtung mindestens einen Identifikationscode, die Rufeingabevorrichtung bzw. die Zielrufsteuerung liest für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens eine Passagierinformation aus, die ausgelesene Passagierinformation gibt an, dass sich ein Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen kann, welches personenschutzspezifische Hilfsmittel eine räumliche Schutzzone bzw. eine zeitliche Schutzzone bzw. ein Personenschützer ist.
Dies hat den Vorteil, dass auch bei der Beförderung eines schutzwürdigen Passagiers, d.h. eines Passagiers mit potentieller Sicherheitsgefährdung mit der Aufzugskabine im Gebäude eine persönliche Sicherheit des Passagiers gegen Angriffe Dritter gewährleistet werden kann.
Vorteilhafterweise wird auf dem Tastschirm bzw. durch mindestens einen Tongeber der Rufeingabevorrichtung mindestens ein Eingabesignal bzw. mindestens eine ausgelesene Passagierinformation durch mindestens ein Quittierungssignal optisch bzw. akustisch bestätigt. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal eine Rufeingabe durch den Passagier bestätigt.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier auf das Erzeugen eines Eingabesignals hin bzw. für eine ausgelesen Passagierinformation eine Rückkopplung auf der Rufeingabevorrichtung erhält.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal ein Wechsel der Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus bestätigt. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal ein Wechsel der Aufzugsanlage in den normalen Betriebsmodus bestätigt.
Dies hat den Verteil, dass der Passagier mit Benachteiligung über Beginn und Ende des speziellen Betriebsmodus informiert wird.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal nach mindestens einer Benachteiligung des Passagiers angefragt.
Dies hat den Vorteil, dass für Passagiere mit Benachteiligung zwischen verschiedenen Benachteiligungen unterschieden wird und zum Teil widersprüchliche aufzugsanlagenspezifische Parameter gezielt berücksichtigt werden.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal nach mindestens einer vom Passagier gewünschten Kommunikationssprache angefragt.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier seine bevorzugte Kommunikationssprache angeben kann.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens eine Hilfe bereitgestellt.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier eine interaktive Hilfe bei der Benutzung der Rufeingabevorrichtung erhält.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens eine ausgelesene Passagierinformation bestätigt.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier eine Rückkopplung auf einen übertragenen Identifikationscode erhält.
Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens eine vom Passagier gewünschte Fahrtrichtung ausgegeben. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal ein vom Passagier gewünschtes Zielstockwerk ausgegeben. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens ein Aufzugsschacht bezeichnet, von dem aus ein Ruf bedient werden wird. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens eine Aufzugskabine bezeichnet, welche den Ruf bedienen wird. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens ein Beginn bzw. mindestens eine Dauer eines Öffnens/Schliessens einer Aufzugstür ausgegeben. Vorteilhafterweise wird mit dem Quittierungssignal mindestens eine Ankunftszeit einer Aufzugskabine auf einem Startstockwerk bzw. auf einem Zielstockwerk ausgegeben.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier vielfältige nützliche und hilfreiche Informationen von der Rufeingabevorrichtung erhält, welche Informationen die Fahrt mit der Aufzugsanlage erleichtern und angenehm gestalten.
Vorteilhafterweise wird je nach zeitlicher Dauer des Berührens des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter einer von mehreren ersten funktionalen Bezeichnern ausgewählt. Vorteilhafterweise wird bei Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter die Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus gebracht; bei andauerndem Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter wird mindestens ein Quittierungssignal ausgegeben; und bei Ende des andauernden Berührens des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter wird mindestens ein/e mit dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal korrelierte/s Eingabesignal bzw. Passagierinformation ausgewählt. Vorteilhafterweise wird bei Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter die Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus gebracht wird; bei andauerndem Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter wird mindestens eine vordefinierte Folge von Quittierungssignalen ausgegeben; und dass bei Ende des andauernden Berührens des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter das Eingabesignal bzw. die Passagierinformation ausgewählt wird, welche/s mit dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal der Folge von Quittierungssignalen korreliert.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier mit dem Schalter einfach und intuitiv seine Benachteiligung der Rufeingabevorrichtung mitteilen kann.
Vorteilhafterweise wird bei Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter die Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus gebracht wird; bei andauerndem Berühren des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter wird mindestens ein Quittierungssignal für einen Ruf bzw. Zielruf ausgegeben; und bei Ende des andauernden Berührens des ersten Eingabebereichs des Tastschirms durch den Schalter wird mindestens eine mit dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal korrelierte/s Eingabesignal bzw. Passagierinformation für einen Ruf bzw. Zielruf ausgewählt wird. Vorteilhafterweise wird je nach zeitlicher Dauer des Berührens mindestens eines weiteren Eingabebereichs des Tastschirms einer von mehreren weiteren funktionalen Bezeichnern ausgewählt. Vorteilhafterweise wird bei andauerndem Berühren des weiteren Eingabebereichs des Tastschirms mindestens ein Quittierungssignal ausgegeben; bei Ende des andauernden Berührens des weiteren Eingabebereichs des Tastschirms wird mindestens ein/e dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal korrelierte/s Eingabesignal bzw. Passagierinformation ausgewählt.
Dies hat den Vorteil, dass der Passagier einfach und intuitiv Fahrwünsche an der Rufeingabevorrichtung eingeben kann.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachrüsten einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung mit mindestens einem Tastschirm zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage, wobei mindestens ein Schalter kraftschlüssig bzw. formschlüssig bzw. stoffschlüssig an der Rufeingabevorrichtung befestigt wird, derart dass der Schalter von mindestens einem Bereich der Rufeingabevorrichtung ausserhalb des Tastschirms in mindestens einen ersten Eingabebereich des Tastschirms ragt. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachrüsten einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung mit mindestens einem Tastschirm zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage, wobei mindestens ein Schalter an mindestens einer Kante eines Gehäuses der Rufeingabevorrichtung form- und kraftschlüssig befestigt wird, derart dass der Schalter von mindestens einem Bereich der Rufeingabevorrichtung ausserhalb des Tastschirms in mindestens einen ersten Eingabebereich des Tastschirms ragt. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachrüsten einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung mit mindestens einem Tastschirm zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage, wobei mindestens ein Schalter in mindestens einer Nut der Rufeingabevorrichtung steckt und so form- und kraftschlüssig befestigt wird, derart dass der Schalter von mindestens einem Bereich der Rufeingabevorrichtung ausserhalb des Tastschirms in mindestens einen ersten Eingabebereich des Tastschirms ragt.
Dies hat den Vorteil, dass eine bestehende Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung mit mindestens einem Tastschirm auf einfach und rasch Art und Weise zu einer EN81-70 konformen Aufzugsanlage nachgerüstet werden kann.
Vorteilhafterweise umfasst ein Computerprogrammprodukt mindestens ein Computerprogramm-Mittel, das geeignet ist, das Verfahren zum Betreiben einer Aufzugsanlage dadurch zu realisieren, dass mindestens ein Verfahrensschritt ausgeführt wird, wenn das Computerprogramm-Mittel in mindestens einen Prozessor mindestens einer Rufeingabevorrichtung bzw. mindestens einer Zielrufsteuerung bzw. mindestens einer Aufzugssteuerung bzw. mindestens eine Programmierstation geladen wird. Vorteilhafterweise umfasst der computerlesbare Datenspeicher ein solches Computerprogrammprodukt.
Anhand der Figuren werden Ausführungsbeispiele der Erfindung im Detail erläutert. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:

Fig. 1: ein erstes Ausführungsbeispiel einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung gemäss einer der Fig. 3 bis 10;
Fig. 2: ein zweites Ausführungsbeispiel einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung gemäss einer der Fig. 3 bis 10;
Fig. 3: eine Ansicht eines Teils eines ersten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung mit funktionalem Bezeichner;
Fig. 4: eine Ansicht eines Teils eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung mit funktionalem Bezeichner;
Fig. 5: eine vergrösserte Seitensicht des ersten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 3 vor Betätigung des Schalters;
Fig. 6: eine vergrösserte Seitensicht des ersten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 3 und 5 nach Betätigung des Schalters;
Fig. 7: eine vergrösserte Seitensicht des zweiten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 4 vor Betätigung des Schalters;
Fig. 8: eine vergrösserte Seitensicht des zweiten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 4 und 7 nach Betätigung des Schalters;
Fig. 9: eine Ansicht eines Teils des ersten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 3, 5 und 6 mit Quittierungssignal; und
Fig. 10: eine Ansicht eines Teils des zweiten Ausführungsbeispiels einer Rufeingabevorrichtung gemäss Fig. 4, 7 und 8 mit Quittierungssignal.

Fig. 1 und 2 zeigen zwei Ausführungsbeispiele eine Aufzugsanlage in einem Gebäude. Das Gebäude weist eine grössere Anzahl Stockwerke S1 bis S3 auf, die von mindestens einer Aufzugskabine 6, 6' bedient werden. Auf jedem Stockwerk S1 bis S3 kann ein Passagier über mindestens eine Aufzugstür 11, 11', 12, 12' die Aufzugskabine 6, 6' betreten bzw. verlassen. In mindestens einem Aufzugsschacht S4, S4' ist die Aufzugskabine 6, 6' über mindestens ein Tragmittel 8, 8' mit mindestens einem Gegengewicht 7, 7' verbunden. Zum Verfahren von Aufzugskabine 6, 6' und Gegengewicht 7, 7' wird das Tragmittel 8, 8' von mindestens einem Aufzugsantrieb 10, 10' im Reibschluss in Bewegung gesetzt. Üblicherweise ist mindestens ein Türantrieb 9, 9' an der Aufzugskabine 6, 6' angeordnet und betätigt die Aufzugstür 11, 11', 12, 12'. Bei der Aufzugstür 11, 11', 12, 12' wird zwischen einer auf jedem Stockwerk S1 bis S3 angeordneten Stockwerkstür 11, 11' und einer Kabinentür 12, 12' der Aufzugskabine 6, 6' unterschieden. Während eines Stockwerkshalts ist die Kabinentür 12, 12' mit der Stockwerkstür 11, 11' durch mechanische Kopplung in Wirkverbindung bringbar, derart, dass das Öffnen und Schliessen der Kabinentür 12, 12' und der Stockwerkstür 11, 11' gleichzeitig erfolgt. Gemäss Fig. 1 sind zwei Aufzugskabinen 6, 6' in zwei Aufzugsschächten S4, S4' angeordnet. Gemäss Fig. 2 ist eine Aufzugskabine 6 in einem Aufzugsschacht S4 angeordnet. Bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung kann der Fachmann eine Aufzugsanlage mit mehr als drei bedienten Stockwerken S1 bis S3 bzw. mit mehr als einer Aufzugskabine 6, 6' pro Aufzugsschacht S4, S4' bzw. mit einem Hydraulikantrieb bzw. mit einem Aufzugsantrieb auf der Aufzugskabine bzw. auf dem Gegengewicht und natürlich auch eine Aufzugsanlage ohne Gegengewicht realisieren.
Mindestens eine Aufzugssteuerung 5, 5' weist mindestens einen Prozessor und mindestens einen computerlesbaren Datenspeicher auf. Aus dem computerlesbaren Datenspeicher wird mindestens ein Computerprogramm-Mittel in den Prozessor geladen und ausgeführt. Das Computerprogramm-Mittel steuert den Aufzugsantrieb 10, 10' und den Türantrieb 9, 9' an. In mindestens einem Gehäuse der Aufzugssteuerung 5, 5' sind mindestens ein Adapter für mindestens ein Bus-System 2' bzw. mindestens ein Adapter für mindestens eine Signalleitung 14, 14' sowie mindestens eine elektrische Stromversorgung angeordnet.
Mindestens eine Rufeingabevorrichtung 1, 1' ist nahe einer Stockwerkstür 11, 11' bzw. in einer Aufzugskabine 6 angeordnet. Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' ist an einer Gebäudewand im Stockwerkstürbereich montiert oder steht isoliert im Stockwerkstürbereich der Stockwerke S1 bis S3. In mindestens einem Gehäuse der Rufeingabevorrichtung 1, 1' sind mindestens ein Adapter für ein Bus-System 2, 2', mindestens ein Eingabe-/Ausgabegerät in Form eines Tastschirms 13, mindestens ein Tongeber 15, mindestens eine Erkennungsvorrichtung 18 zum Erkennen von mindestens einem Identifikationscodes und mindestens eine elektrische Stromversorgung angeordnet. Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' weist mindestens einen Prozessor und mindestens einen computerlesbaren Datenspeicher auf. Aus dem computerlesbaren Datenspeicher wird mindestens ein Computerprogramm-Mittel in den Prozessor geladen und ausgeführt. Das Computerprogramm-Mittel steuert den Adapter bzw. den Tastschirm 13 bzw. den Tongeber 15 bzw. die Erkennungsvorrichtung 18 an. Die Erkennungsvorrichtung 18 ist optional.
Mindestens eine Zielrufsteuerung 4 weist mindestens einen Prozessor, mindestens einen computerlesbaren Datenspeicher, mindestens einen Adapter für ein Bus-System 2 und mindestens eine elektrische Stromversorgung auf. Gemäss Fig.1 ist die Zielrufsteuerung 4 eine eigenständige elektronische Einheit in mindestens einem eigenen Gehäuse, die beispielsweise im Stockwerk S3 platziert ist. Die Zielrufsteuerung 4 kann auch ein elektronischer Einschub beispielsweise in Form einer Leiterplatte sein, welche Leiterplatte im Gehäuse einer Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. einer Aufzugssteuerung 5, 5' angeordnet ist.
Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' und die Zielrufsteuerung 4 bzw. die Aufzugssteuerung 5, 5' kommunizieren bidirektional über einen Bus-System 2, 2' wie einen Universal Serial Bus (USB), Local Operating Network (LON), Modbus, Ethernet, usw.. Im Bus-System 2, 2' erfolgt die Kommunikation gemäss einem bekannten Protokoll. Gemäss Fig. 1 sind pro Stockwerk S1 bis S3 jeweils zwei Rufeingabevorrichtungen 1, 1' über das Bus-System 2 mit der Zielrufsteuerung 4 kommunikativ verbunden. Gemäss Fig. 2 ist pro Stockwerk S1 bis S3 jeweils eine Rufeingabevorrichtung 1 über ein Bus-System 2' mit einer Aufzugssteuerung 5 kommunikativ verbunden. Jeder Kommunikationsteilnehmer ist über eine Adresse eines Adapters im Bus-System 2, 2' eindeutig identifizierbar. Die Zielrufsteuerung 4 und die Aufzugssteuerung 5, 5' kommunizieren bidirektional über eine Signalleitung 14, 14'. Gemäss Fig. 1 ist die Zielrufsteuerung 4 über je eine Signalleitung 14, 14' mit einer Aufzugssteuerung 5, 5' kommunikativ verbunden. Die Kommunikationsteilnehmer an den Enden der permanent aktivierten Signalleitungen 14, 14' sind eindeutig identifizierbar. Bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung kann der Fachmann die Ausführungsbeispiele einer Aufzugsanlage gemäss Fig. 1 und 2 miteinander kombinieren, beispielsweise derart, dass eine Rufeingabevorrichtung 1, 1' über ein Bus-System 2' mit mehreren Aufzugssteuerungen 5, 5' kommunikativ verbunden ist bzw. dass eine Zielrufsteuerung 4 über eine Signalleitung 14, 14' mit nur einer Aufzugssteuerung 5, 5' kommunikativ verbunden ist.
Gemäss Fig. 1 übermittelt die Rufeingabevorrichtung 1, 1' im Bus-System 2 einen vom Passagier getätigten Ruf als Zielruf an die Zielrufsteuerung 4. Gemäss Fig. 2 übermittelt die Rufeingabevorrichtung 1 im Bus-System 2' einen vom Passagier getätigten Ruf als Stockwerkruf bzw. als Kabinenruf an die Aufzugssteuerung 5. Bei einem Stockwerkruf wird zuerst eine Aufzugskabine 6 auf das Stockwerk der Rufeingabevorrichtung 1 verfahren. Erst nachdem der Passagier die Aufzugskabine 6 betreten hat, wird auf einer Rufeingabevorrichtung 1 der Aufzugskabine 6 ein Kabinenruf auf ein Zielstockwerk getätigt und die Aufzugskabine 6 wird auf dieses Zielstockwerk verfahren. Bei einem Zielruf erfolgt bereits bei der Rufeingabe eine Bezeichnung eines gewünschten Zielstockwerks, so dass kein Kabinenruf mehr nötig ist. Somit kennt die Zielrufsteuerung 4 bereits bei der Rufeingabe das Zielstockwerk und kann daher nicht nur das Anfahren des Rufeingabestockwerks sondern auch dasjenige des Zielstockwerks optimieren.
Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' erkennt mit der Erkennungsvorrichtung 18 einen Identifikationscode eines Passagiers. Dazu hält der Passagier mindestens eine Identifikationscode-Träger mit dem gespeicherten Identifikationscode an die Erkennungsvorrichtung 18. Der Identifikationscode-Träger ist beispielsweise eine Radio Frequency Identification (RFID) Karte. Der Identifikationscode wird per Funk an die Erkennungsvorrichtung 18 übermittelt und von der Erkennungsvorrichtung 18 erkannt. Einem erkannten Identifikationscode wird von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. von der Zielrufsteuerung 4 mindestens ein Passagierprofil zugeordnet. Das Passagierprofil gibt mindestens eine individuelle Passagierinformation des Passagiers an. Die Passagierinformation ist ein vordefinierter Zielruf bzw. eine Art der Benachteiligung des Passagiers bzw. eine Art der Behinderung des Passagiers bzw. eine Art der Sicherheitsgefährdung des Passagiers an bzw. eine vordefinierte Kommunikationssprache des Passagiers bzw. ein vordefinierter Aufzugsschacht S4, S4' bzw. eine vordefinierte Aufzugskabine 6, 6'. Die Passagierinformation gemäss Passagierprofil wird von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. von der Zielrufsteuerung 4 ausgelesen.
Die Zielrufsteuerung 4 ermittelt für einen Zielruf mindestens eine günstigste Rufzuteilung. Die günstigste Rufzuteilung bezeichnet eine Fahrt mit mindestens einer Aufzugskabine 6, 6' von einem Startstockwerk zu einem Zielstockwerk bei möglichst kurzer Wartezeit bzw. möglichst kurzer Zielzeit. Das Startstockwerk muss nicht mit dem Rufeingabestockwerk übereinstimmen. Auch das Zielstockwerk muss nicht mit dem vom Passagier gemäss Zielruf gewünschten Zielstockwerk übereinstimmen. Bei Zuweisung der günstigsten Rufzuteilung an die Aufzugskabine 6, 6' wird mindestens ein Startrufsignal und mindestens ein Zielrufsignal erzeugt und über die Signalleitung 14, 14' an den Adapter der Aufzugssteuerung 5, 5' dieser Aufzugskabine 6, 6' übermittelt.
Der Tastschirm 13 ist von rechteckigem bzw. kreissymmetrischem Durchmesser. Der Tastschirm 13 weist beispielsweise einen Durchmesser von 5cm und eine Dicke von 2 bis 10mm auf. Die Anzeige ist beispielsweise aus Glas oder schlagfestem Kunststoff wie Polyurethan, Polypropylen, Polyethylen, usw.. Eine Vorderseite des Tastschirms 13 ist beispielsweise aus Glas oder schlagfestem Kunststoff wie Polyurethan, Polypropylen, Polyethylen. Die Vorderseite des Tastschirms 13 ist für einen Passagier sichtbar und kann vom Passagier beispielsweise mit einem Finger direkt berührt werden. Mehrere Funktionsprinzipien von Tastschirmen 13 sind bekannt:

Bei einem resistiven Tastschirm 13 wird bei Berühren des Tastschirms 13 ein elektrischer Kontakt zwischen zwei vorher elektrisch isolierten elektrisch leitfähigen Schichten hergestellt. Der elektrische Widerstand dieses elektrischen Kontakts ist von mindestens einem Sensor als Eingabesignal mit zweidimensionaler Ortsauflösung über eine Ortskoordinate erfassbar.
Bei einem kapazitiven Tastschirm 13 wird bei Berühren des Tastschirms ein an der Anzeige anliegendes elektrisches Feld verändert. Auch diese elektrische Feldänderung ist von mindestens einem Sensor als Eingabesignal mit zweidimensionaler Ortsauflösung über eine Ortskoordinate erfassbar.
Bei einem optischen Tastschirm 13 wird bei Berühren des Tastschirms 13 ein Lichtstrahl unterbrochen. Die Position der Lichtstrahl-Unterbrechung ist von mindestens einem Sensor als Eingabesignal mit zweidimensionaler Ortsauflösung über eine Ortskoordinate erfassbar.
Bei einem Oberflächenwellen Tastschirm 13 werden bei Berühren des Tastschirms 13 horizontale und vertikale Ultraschallwellen reflektiert. Auch diese Ultraschallwellen-Reflektion ist von mindestens einem Sensor als Eingabesignal mit zweidimensionaler Ortsauflösung über eine Ortskoordinate erfassbar.

Die für den Passagier sichtbare Oberfläche des Tastschirms 13 weist mindestens einen funktionalen Bezeichner 16, 16' auf. Die funktionalen Bezeichner 16, 16' sind Piktogramme bzw. alphanumerische Zeichenfolgen. Die funktionalen Bezeichner 16, 16' werden durch mindestens ein Leuchtelement wie ein Liquid Crystal Display (LCD), Light Emitting Display (LED) bzw. Organic Light Emitting Display (OLED), usw. erzeugt. Jedes Leuchtelement ist vom Computerprogramm-Mittel ansteuerbar und Anzahl, Grösse, Farbe und Form der funktionalen Bezeichner 16, 16' ist frei programmierbar. Gemäss Fig. 3 ist ein erster funktionaler Bezeichner 16 an einem unteren Randbereich des Tastschirms 13 angeordnet und zwölf weitere funktionale Bezeichner 16' sind darüber in einem Mittenbereich des Tastschirms 13 angeordnet. Gemäss Fig. 4 ist ein erster funktionaler Bezeichner 16 an einem Eckbereich des Tastschirms 13 angeordnet und zwei weitere funktionale Bezeichner 16' sind in einem Mittenbereich des Tastschirms 13 angeordnet. Die weiteren funktionalen Bezeichner 16' sind beispielsweise Zahlen "0" bis "9" zur Stockwerkseingabe sowie ein "Glocke-Zeichen" für einen Alarm bzw. Ortsbezeichner wie "Lobby", "Bibliothek", usw. bzw. Namensbezeichner wie "Familie Schmidt", "Firma Meier", usw.. Durch Berühren des ersten funktionalen Bezeichners 16 wird ein erstes Eingabesignal erzeugt. Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' übermittelt das erste Eingabesignal an die Zielrufsteuerung 4 bzw. Aufzugssteuerung 5, 5'. Die Zielrufsteuerung 4 bzw. Aufzugssteuerung 5, 5' bringt die Aufzugsanlage für ein empfangenes weiteres Eingabesignal die Aufzugsanlage in mindestens einen speziellen Betriebsmodus. Durch Berühren eines weiteren funktionalen Bezeichners 16' wird ein weiteres Eingabesignal erzeugt. Die Rufeingabevorrichtung 1, 1' übermittelt das weitere Eingabesignal an die Zielrufsteuerung 4 bzw. Aufzugssteuerung 5, 5'. Die Zielrufsteuerung 4 bzw. Aufzugssteuerung 5, 5' tätigt für das übermittelte weitere Eingabesignal mindestens einen Ruf. Beispielsweise wird die Aufzugsanlage durch Berühren des ersten funktionalen Bezeichners 16 für eine vorbestimmte Zeitdauer von fünf Sekunden bis zwanzig Sekunden in einen speziellen Betriebsmodus gebracht. Das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners 16 und das Berühren des weiteren funktionalen Bezeichners 16' an ein und derselben Rufeingabevorrichtung 1, 1' bringt die Aufzugsanlage solange in einen speziellen Betriebsmodus, bis der durch das Berühren des weiteren funktionalen Bezeichners 16' getätigte Ruf vollständig bedient ist. Ein Stockwerkruf ist vollständig bedient, wenn der Passagier eine Aufzugskabine 6, 6' im Startstockwerk betreten hat; ein Kabinenruf bzw. Zielruf ist vollständig bedient, wenn sich die Aufzugstür 11, 11', 12, 12' im Zielstockwerk vollständig geöffnet hat. Wenn also an ein und derselben Rufeingabevorrichtung 1, 1' ein erster funktionaler Bezeichner 16 berührt wird und daraufhin während des speziellen Betriebsmodus ein weiterer funktionaler Bezeichner 16' berührt wird, wird der so getätigte Ruf im speziellen Betriebsmodus bedient.
Im speziellen Betriebsmodus wird ein Passagier durch die Aufzugsanlage benachteiligungsfrei im Gebäude transportiert. Bei der Benachteiligung kann es sich um eine Behinderung des Passagiers bzw. um eine potentielle Sicherheitsgefährdung des Passagiers handeln. Im einfachsten Fall gibt das erste Eingabesignal binär an, ob der Passagier behindert ist oder nicht bzw. ob der Passagier sicherheitsgefährdet ist oder nicht.
Mit dem ersten Eingabesignal kann die Art der Behinderung wie Gehbehinderung, Sehbehinderung, Hörbehinderung, usw. detailliert angegeben werden. Die Behinderung kann eine körperliche Behinderung bzw. eine geistige Behinderung sein. So kann sich der Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren. Ein behindertenspezifisches Hilfsmittel ist beispielsweise ein Rollstuhl, ein Krankenbett auf Rollen, eine Krücke, ein Hörgerät, eine Sehhilfe, ein Blindenstock, ein Blindenhund, usw.. Auch kann es sein, dass sich ein stark behinderter Passagier nur mit Hilfe mindestens eines Begleitpassagiers fortbewegen kann. Beispielsweise schiebt ein Begleitpassagier den Rollstuhl des stark behinderten Passagiers tätigt eine Rufeingabe für den stark behinderten Passagier.
Auch ist es möglich, mit dem ersten Eingabesignal anzugeben, ob der Passagier mit Benachteiligung passiven Personenschutz bzw. aktiven Personenschutz benötigt. So kann sich der Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen. Ein personenschutzspezifisches Hilfsmittel ist beispielsweise eine räumliche Schutzzone bzw. eine zeitliche Schutzzone bzw. ein Personenschützer. Beispielsweise wird für den Passagier mit Benachteiligung eine räumliche Schutzzone bzw. eine zeitliche Schutzzone mit möglichst wenigen weiteren Passagieren in der Aufzugskabine 6, 6' erzeugt. Dazu können weitere Passagiere zu früheren bzw. späteren Zeitpunkten von der Aufzugskabine 6, 6' transportiert werden. Auch kann es sein, dass sich ein akut sicherheitsgefährdeter Passagier von mindestens einem Personenschützer in der Aufzugskabine 6, 6' begleitet wird.
Demgemäss wird im speziellen Betriebsmodus die Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. die Aufzugstür 11, 11', 12, 12' bzw. die Aufzugskabine 6, 6' wie folgt angesteuert:

Für einen Passagier mit behindertenspezifischem Hilfsmittel wird die Aufzugstür 11, 11', 12, 12' mit einer besonders grossen Verzögerung geschlossen und sie wird besonders langsam geschlossen. Während im normalen Betriebsmodus eine Aufzugstür 11, 11', 12, 12' nach einer Verzögerung von zwei bis zwanzig Sekunden schliesst und die Aufzugstür 11, 11', 12, 12' für den Schliessvorgang rund zwei Sekunden benötigt, betragen die Verzögerung und der Schliessvorgang für einen Passagier mit behindertenspezifischem Hilfsmittel 10% bis 50% mehr.
Für einen Passagier mit behindertenspezifischem Hilfsmittel wird die Aufzugskabine 6, 6' mit einer besonderen Genauigkeit im Stockwerk S1 bis S3 angehalten. Während im normalen Betriebsmodus die Höhendifferenz zwischen einem Boden der Aufzugskabine 6, 6' und einer Schwelle der Stockwerkstür 11, 11' mehr als 10mm betragen kann, ist für einen Passagier mit behindertenspezifischem Hilfsmittel gemäss EN81-70 eine maximale Höhendifferenz zwischen dem Boden der Aufzugskabine 6, 6' und der Schwelle der Stockwerkstür 11, 11' von +/-10mm vorgeschrieben.

Einem Passagier mit behindertenspezifischem bzw. personenschutzspezifischem Hilfsmittel wird besonders viel Platz in einer Aufzugskabine 6, 6' zugewiesen. Während im normalen Betriebsmodus eine Aufzugskabine 6, 6' von 450kg Nutzlast bis zu sechs Passagiere aufnehmen kann, wird dieser Aufzugskabine 6, 6' von 450kg Nutzlast einem einzigen Passagier mit behindertenspezifischem bzw. personenschutzspezifischem Hilfsmittel zugewiesen. In Analogie wird einer Aufzugskabine 6, 6' von 630kg Nutzlast, die im normalen Betriebsmodus bis zu acht Passagiere aufnehmen kann, ein Passagier mit behindertenspezifischem Hilfsmittel sowie ein Begleitpassagier bzw. ein sicherheitsgefährdeter Passagier sowie ein Personenschützer zugewiesen.
Ein Passagier mit personenschutzspezifischem Hilfsmittel wird von der Aufzugskabine 6, 6' vom Rufeingabestockwerk direkt in das Zielstockwerk transportiert. Während die Aufzugskabine 6, 6' im normalen Betriebsmodus einen oder mehrere Zwischenhalte bzw. Umsteigehalte einlegt, wird ein Passagier mit personenschutzspezifischem Hilfsmittel ohne Zwischenhalte bzw. Umsteigehalte vom Rufeingabestockwerk in das gewünschte Zielstockwerk transportiert.

Um die Überführen der Aufzugsanlage in einen speziellen Betriebsmodus EN81-70 konform zu gestalten, wird mindestens ein Schalter 3 an der Rufeingabevorrichtung 1, 1' angebracht. Gemäss Fig. 3, 5, 6 und 9 ist ein Schalter 3 in einem unteren Bereich 1.1 der Rufeingabevorrichtung 1, 1' ausserhalb des Tastschirms 13 angebracht und ragt von diesem Bereich 1.1 der Rufeingabevorrichtung 1, 1' in einen ersten Eingabebereich 13.1 des Tastschirms 13. Eine solche Platzierung des Schalters 3 in einem unteren Bereich 1.1 der Rufeingabevorrichtung 1, 1' ermöglicht die Einhaltung der in der EN81-70 vorgeschriebenen maximalen Höhe des Schalters 3 von 1100mm oder 1200mm über dem Boden des Stockwerks S1 bis S3 bzw. der Aufzugskabine 6, 6'. Gemäss Fig. 4, 7, 9 und 10 sind ein erster und ein zweiter Schalter 3 in einem linken und einem rechten Bereich 1.1 der Rufeingabevorrichtung 1, 1' ausserhalb des Tastschirms 13 angebracht und ragen von diesen Bereichen 1.1 der Rufeingabevorrichtung 1, 1' in einen ersten Eingabebereich 13.1 des Tastschirms 13. Weitere Eingabebereiche 13.2 des Tastschirms 13, sind von keinem Schalter 3 überragt.
Der Schalter 3 ist von rechteckigem bzw. kreissymmetrischem Durchmesser. Der Schalter 3 weist beispielsweise einen Durchmesser von 10mm bis 20mm und eine Dicke von 2mm bis 10mm auf. Der Schalter 3 ist beispielsweise aus Kunststoff-Material wie Polyurethan, Polypropylen, Polyethylen, usw. bzw. MetallMaterial wie Aluminium, Stahlblech, usw. bzw. Legierungs-Material wie Messing, Bronze, usw.. Eine Vorderseite des Schalters 3 ist für einen Passagier sichtbar und kann vom Passagier beispielsweise mit einem Finger direkt berührt werden. Beispielsweise ist die Vorderseite des Schalters 3 durch ein Rollstuhlfahrer-Piktogramm als behindertengerechter Druckknopf gemäss EN81-70 gekennzeichnet bzw. ist die Vorderseite des Schalters 3 durch mindestens 0.8mm hohe Braille-Schriftzeichen als behindertengerechter Druckknopf gemäss EN81-70 gekennzeichnet und für sehbehinderte Passagiere identifizierbar.
Wie in den Fig. 5 bis 8 im Detail dargestellt, ist der Schalter 3 im ersten Eingabebereich 13.1 des Tastschirms 13 unter einer Druckkraft F von 2.5N bis 5.0N von einer ersten, nicht schaltenden Stellung in eine zweite, schaltende Stellung bringbar. Während der Schalter 3 in der ersten, nicht schaltenden Stellung den Tastschirm 13 nicht berührt, berührt der Schalter 3 in der zweiten, schaltenden Stellung einen ersten funktionalen Bezeichner 16 des Tastschirms 13. Aufgrund einer elastischen Vorspannung des Materials des Schalters 3, bewegt er sich nach Wegfall der Druckkraft F selbsttätig wieder von der zweiten, schaltenden Stellung in die erste, nicht schaltende Stellung zurück. Der Schalter 3 ist beispielsweise so ausgestaltet, dass das er bei der Bewegung von der ersten, nicht schaltenden Stellung in die zweite, schaltende Stellung bzw. bei der Bewegung von der zweiten, schaltenden Stellung in die erste, nicht schaltende Stellung eine für den Passagier mit Benachteiligung gut hörbare akustische Rückkopplung zwischen 35dB bis 65dB erzeugt. Die selbsttätige Rückbewegung des Schalters 3 in die erste, nicht schaltende Stellung erfolgt innerhalb von fünf Sekunden, vorzugsweise zwei Sekunde.
Der Schalter 3 ist kraftschlüssig bzw. formschlüssig bzw. stoffschlüssig an der Rufeingabevorrichtung 1, 1' befestigt. Gemäss Fig. 3, 5 und 6 ragt der Schalter 3 um mindestens ein Ende der Rufeingabevorrichtung 1, 1' und ist an mindestens einer Kante eines Gehäuses der Rufeingabevorrichtung 1, 1' form- und kraftschlüssig befestigt. Gemäss Fig. 4, 7 und 8 steckt der Schalter 3 in mindestens einer Nut der Rufeingabevorrichtung 1, 1' und ist so form- und kraftschlüssig befestigt. Der Schalter 3 kann reversibel bzw. irreversibel befestigt sein. Bei einer reversiblen Befestigung ist der Schalter 3 zerstörungsfrei wieder von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' entfernbar, bei einer irreversiblen Befestigung ist der Schalter 3 nur unter zumindest partieller Zerstörung wieder von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' entfernbar.
Auf dem Tastschirm 13 bzw. durch den Tongeber 15 wird jedes Eingabesignal bzw. jede ausgelesene Passagierinformation durch mindestens ein Quittierungssignal 17 optisch bzw. akustisch bestätigt. Der Passagier erhält so eine optische bzw. akustische Quittierung des Berührens eines funktionalen Bezeichners 16, 16' des Tastschirms 13. Das Quittierungssignal 17 auf dem Tastschirm 13 ist ein Piktogramme bzw. alphanumerische Zeichenfolgen und wird durch mindestens ein Leuchtelement wie ein Liquid Crystal Display (LCD), Light Emitting Display (LED) bzw. Organic Light Emitting Display (OLED), usw. erzeugt. Jedes Leuchtelement ist vom Computerprogramm-Mittel ansteuerbar und Anzahl, Grösse, Farbe und Form des Quittierungssignals 17 auf dem Tastschirm 13 ist frei programmierbar. Gemäss Fig. 9 und 10 sind mehrere Quittierungssignale 17 in einem Mittenbereich des Tastschirms 13 angeordnet. Das Quittierungssignal 17 durch den Tongeber 15 ist beispielsweise eine Tonfolge bzw. Melodie bzw. eine synthetische Sprachausgabe. Jedes Quittierungssignal 17 quittiert in eindeutiger Art und Weise ein mit einem funktionalen Bezeichner 16, 16' korreliertes Eingabesignal. Bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung kann das Quittierungssignal natürlich auch auf einer anderen, von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' räumlich separierten Ausgabevorrichtung der Aufzugsanlage ausgegeben werden. Eine solche andere Ausgabevorrichtung ist beispielsweise eine Kabinenstandsanzeige oberhalb der Stockwerkstür 11, 11' bzw. eine Stockwerksanzeige innerhalb der Aufzugskabine 6, 6'. Mehrere Quittierungssignale 17 sind auf dem Tastschirm 13 bzw. Tongeber 15 ausgebbar:

Bestätigung des Wechsels der Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus. Dem Passagier wird auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 ein Rollstuhlfahrer-Piktogramm und durch den Tongeber 15 ein Ton von beispielsweise 600Hz ausgegeben. Während beispielsweise im normalen Betriebsmodus alphanumerische Zeichenfolgen auch eine Höhe von kleiner als 15mm haben können, sind sie im speziellen Betriebsmodus mindestens 15mm hoch, vorzugsweise mindestens 18mm hoch.
Bestätigung des Wechsels der Aufzugsanlage in den normalen Betriebsmodus. Dem Passagier wird auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 ein Passagier-Piktogramm und durch den Tongeber 15 ein Ton von beispielsweise 400Hz ausgegeben.
Bestätigung der Rufeingabe durch den Passagier. Dem Passagier wird auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 ein "OK" und durch den Tongeber 15 ein Ton von beispielsweise 500Hz ausgegeben.
Anfrage nach der vom Passagier gewünschten Kommunikationssprache. Auf dem Tastschirm 13 werden als Quittierungssignal 17 mehrere Nationalflaggen wie jene von England für Englisch, jene der USA für US-amerikanisch, jene von Deutschland für Deutsch, jene von Frankreich für Französisch, jene von China für Chinesisch, usw. ausgegeben. Gleichzeitig erfolgt durch den Tongeber 15 eine entsprechende synthetische Sprachausgabe in der jeweiligen Sprache.
Anfrage nach der Art der Benachteiligung des Passagiers. Auf dem Tastschirm 13 werden als Quittierungssignal 17 mehrere mögliche Arten der Benachteiligungen des Passagiers ausgegeben. Beispielsweise wird angefragt, ob sich der Passagier nur unter Verwendung mindestens eines behindertenspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen bzw. orientieren kann bzw. ob sich der Passagier nur unter Verwendung mindestens eines personenschutzspezifischen Hilfsmittels im Gebäude bewegen kann. Gleichzeitig erfolgt durch den Tongeber 15 eine entsprechende synthetische Sprachausgabe.
Bereitstellung mindestens einer Hilfe. Auf dem Tastschirm 13 wird als Quittierungssignal 17 mindestens ein Hilfetext bzw. durch den Tongeber 15 wird als Quittierungssignal 17 mindestens eine synthetische Hilfeansprache ausgegeben.
Bestätigung des Auslesens einer Passagierinformation aus einem Passagierprofil. Für einen erkannten übermittelten Identifikationscode wird von der Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. von der Zielrufsteuerung 4 eine vordefinierte Passagierinformation aus einem Passagierprofil ausgelesen. Auf dem Tastschirm 13 wird als Quittierungssignal 17 mindestens ein entsprechender Text bzw. durch den Tongeber 15 wird als Quittierungssignal 17 mindestens eine entsprechende synthetische Ansprache ausgegeben.
Bezeichnung der vom Passagier gewünschten Fahrtrichtung. Dem Passagier wird auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 ein "nach oben" bzw. "nach unten" gerichteter Pfeil ausgegeben. Der Pfeil bzw. der Hintergrund des Pfeils kann blinken. Für eine Fahrtrichtung "nach oben" wird dem Passagier durch den Tongeber 15 ein hoher Ton von beispielsweise 550Hz ausgegeben, für eine Fahrtrichtung "nach unten" wird dem Passagier durch den Tongeber 15 ein tiefer Ton von beispielsweise 450Hz ausgegeben.
Bezeichnung des vom Passagier gewünschten Zielstockwerks. Für ein vom Passagier gewünschtes Zielstockwerk, welches Zielstockwerk dem Stockwerk S3 entspricht, wird dem Passagier auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 eine "3" und durch den Tongeber 15 eine Tonfolge von beispielsweise drei Tönen von 490Hz, 500Hz und 510Hz ausgegeben.
Bezeichnung des Aufzugsschachts S4, S4' an, von dem aus ein Ruf bedient werden wird. Der Aufzugsschacht S4, S4' der den Ruf des Passagiers bedienenden Aufzugskabine 6, 6' wird auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 in Form eines Buchstabens "B" und durch einen Ton von 400Hz des Tongebers 15 ausgegeben. Der Buchstaben "B" bzw. der Hintergrund kann blinken.
Bezeichnung der Aufzugskabine 6, 6', welche den Ruf bedienen wird. Falls mehrere Aufzugskabinen 6, 6' in einem Aufzugsschacht S4, S4' verkehren, beispielsweise eine obere und eine unteren Aufzugskabine 6, 6' eines Doppeldecker-Aufzugs, so wird die den Ruf des Passagiers bedienende Aufzugskabine 6, 6' auf dem Tastschirm 13 als Quittierungssignal 17 in Form eines Buchstabens "2" und durch eine Melodie ausgegeben. Der Buchstaben "2" bzw. der Hintergrund kann blinken. Dem Passagier wird so kommuniziert, dass er die zweite Aufzugskabine 6, 6' besteigen soll.
Ausgabe des Beginn und der Dauer des Öffnens/Schliessens der Aufzugstür 11, 11', 12, 12'. Durch ein Blinken des Tastschirms 13 und einen im Blinkrhythmus vom Tongeber 15 ausgegebenen Ton von 500Hz wird der Passagier über den Beginn und die Dauer des Öffnens/Schliessens der Aufzugstür 11, 11', 12, 12' gewarnt.
Ausgabe der Ankunftszeit der Aufzugskabine 6, 6' im Startstockwerk bzw. Zielstockwerk. Auf dem Tastschirm 13 wird eine Ankunftszeit der Aufzugskabine 6, 6' in digitaler Form beispielsweise im Sekundentakt rückwärts zählend als Zahlenfolge "14 Sek.", "13 Sek.", usw. angezeigt. Gleichzeitig erfolgt durch den Tongeber 15 eine entsprechende synthetische Sprachausgabe.

Mindestens eine Programmierstation 100 ist gemäss Fig. 1 in einem Stockwerk S1 am Eingang des Gebäudes bei einer Rezeption bzw. bei einer Hausverwaltung bzw. gemäss Fig. 2 in einem Stockwerk S3 in einer Wohnung eines Passagiers platziert. Die Programmierstation 100 kann auch ein mobiler Computer wie ein Smartphone, eine Mobiltelefon, usw. sein. Die Programmierstation 100 weist mindestens einen Prozessor, mindestens einen computerlesbaren Datenspeicher, mindestens einen Adapter für das Bus-System 2, 2' und mindestens eine elektrische Stromversorgung auf. Mindestens ein Computerprogramm-Mittel ist aus dem computerlesbaren Datenspeicher in den Prozessor ladbar. Das in den Prozessor geladene Computerprogramm-Mittel steuert die Erstellung von Eingabe/Ausgabe-Information. Die Eingabe/Ausgabe-Information umfasst die funktionalen Bezeichner 16, 16' bzw. das Quittierungssignal 17 bzw. eine Folge von Quittierungssignalen 17 bzw. ein Passagierprofil. Das Computerprogramm-Mittel übermittelt die Eingabe/Ausgabe-Information über das Bus-System 2, 2' an die Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. an die Zielrufsteuerung 4, wo die übermittelte Eingabe/Ausgabe-Information in einem computerlesbaren Datenspeicher speicherbar ist. Die in der Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. in der Zielrufsteuerung 4 gespeicherte Eingabe/Ausgabe-Information ist vom Computerprogramm-Mittel der Rufeingabevorrichtung 1, 1' bzw. der Zielrufsteuerung 4 lesbar und benutzbar.
Ein erster Eingabebereich 13.1 des Tastschirms 13 lässt sich mehrfach belegen, so dass der Passagier über die zeitliche Dauer des Berührens des ersten Eingabebereichs 13.1 des Tastschirms 13 durch den Schalter 3 einen von mehreren funktionalen Bezeichnern 16, 16' bzw. eine Passagierinformation gemäss Passagierprofil auswählen kann. So wird bei Berühren eines ersten funktionalen Bezeichners 16 in einem ersten Eingabebereich 13.1 ein erstes Eingabesignal erzeugt und die Aufzugsanlage in einen speziellen Betriebsmodus gebracht. Beispielsweise wird der Schalter 3 betätigt und berührt in einer schaltenden Stellung im ersten Eingabebereich 13.1 einen ersten funktionalen Bezeichner 16, wodurch die Aufzugsanlage in einen speziellen Betriebsmodus gebracht wird. Bei andauerndem Berühren des ersten Eingabebereichs 13.1 erfolgt im speziellen Betriebsmodus auf dem Tastschirm 13 bzw. über den Tongeber 15 eine Ausgabe von mindestens einem Quittierungssignal 17. Im speziellen Betriebsmodus bleibt der Schalter 3 in der schaltenden Stellung betätigt und automatisch wird eine vordefinierte Folge von Quittierungssignalen 17 ausgegeben:

So bestätigt ein erstes Quittierungssignal 17 den Wechsel der Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus. Ein zweites Quittierungssignal 17 ist mit dem weiteren Eingabesignal korreliert, welches der statistisch häufigsten Rufeingabe von diesem Rufeingabstockwerk aus entspricht. Ein drittes Quittierungssignal 17 ist mit dem weiteren Eingabesignal korreliert, welches der statistisch zweithäufigsten Rufeingabe von diesem Rufeingabstockwerk aus entspricht. Wenn der Schalter 3 bei Ausgabe des dritten Quittierungssignals 17 in die nichtschaltende Stellung zurück betätigt wird, so wird das weitere Eingabesignal ausgewählt, welches der statistisch zweithäufigsten Rufeingabe von diesem Rufeingabstockwerk aus entspricht.
So bestätigt ein erstes Quittierungssignal 17 den Wechsel der Aufzugsanlage in den speziellen Betriebsmodus. Falls der Passagier einen Identifikationscode an die Rufeingabevorrichtung 1, 1' übermittelt hat, ist ein zweites Quittierungssignal 17 mit einem vordefinierten Zielruf gemäss Passagierprofil korreliert. Nach Ausgabe des zweiten Quittierungssignals 17 wird der Schalter 3 in die nichtschaltende Stellung zurück betätigt und den vordefinierten Zielruf gemäss Passagierprofil ist ausgewählt.

Auch ein weiterer Eingabebereiche 13.2 des Tastschirms 13 lässt sich mehrfach belegen. Der Passagier kann über die zeitliche Dauer des Berührens mindestens eines weiteren Eingabebereichs 13.2 des Tastschirms 13 einen von mehreren weiteren funktionalen Bezeichnern 16' bzw. eine Passagierinformation gemäss Passagierprofil auswählen. Bei andauerndem Berühren erfolgt auf dem Tastschirm 13 bzw. über den Tongeber 15 eine Ausgabe von mindestens einem Quittierungssignal 17. Bei Ende des andauernden Berührens des weiteren Eingabebereichs 13.2 des Tastschirms 13 wird mindestens ein mit dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal 17 korreliertes Eingabesignal ausgewählt. Falls der Passagier einen Identifikationscode an die Rufeingabevorrichtung 1, 1' übermittelt hat, wird bei Ende des andauernden Berührens des weiteren Eingabebereichs 13.2 des Tastschirms 13 mindestens eine mit dem zuletzt ausgegebenen Quittierungssignal 17 korrelierte Passagierinformation gemäss Passagierprofil korreliert.
Beispielsweise wird als Quittierungssignal 17 eine Hilfe bereitgestellt, sobald ein Passagier mit seiner ganzen Hand den Tastschirm 13 berührt bzw. mehr als einen weiteren funktionalen Bezeichner 16' gleichzeitig berührt. Beispielsweise wird als Quittierungssignal 17 ein Ruf auf ein vom Passagier gewünschtes Zielstockwerk getätigt, welches Zielstockwerk dem Stockwerk S3 entspricht, sobald der Passagier mit einem Finger den weiteren funktionalen Bezeichner 16' in Form einer "3" berührt. Dieser Ruf wird dem Passagier mit einem Quittierungssignal 17 in Form einer "3" bestätigt und vom Passagier durch Beendigung des Berührens des weiteren Eingabebereichs 13.2 des Tastschirms 13 ausgewählt.
Im Verständnis der vorliegenden Erfindung wird die Konjunktion "bzw." im Sinne von "und/oder" verwendet.

Claims

Rufeingabevorrichtung (1, 1') mit mindestens einem Tastschirm (13) zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schalter (3) von mindestens einem Bereich (1.1) der Rufeingabevorrichtung (1, 1') ausserhalb des Tastschirms (13) in mindestens einen ersten Eingabebereich (13.1) des Tastschirms (13) ragt.
Rufeingabevorrichtung (1, 1') gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorderseite des Schalters (3) für einen Passagier sichtbar und vom Passagier direkt berührbar ist.
Rufeingabevorrichtung (1, 1') gemäss Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (3) in einer ersten, nicht schaltenden Stellung den Tastschirm (13) nicht berührt und dass der Schalter (3) in einer zweiten, schaltenden Stellung mindestens einen ersten funktionalen Bezeichner (16) des Tastschirms (13) berührt.
Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung (1,1') gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rufeingabevorrichtung (1, 1') so konfiguriert ist, dass das Berühren des ersten funktionalen Bezeichner (16) ein erstes Eingabesignal erzeugt; dass die Rufeingabevorrichtung (1, 1') konfigurieit ist, das erste Eingabesignal an mindestens eine Zielrufsteuerung (4) bzw. Aufzugssteuerung (5, 5') zu übermitteln; und dass die Zielrufsteuerung (4) bzw. die Aufzugssteuerung (5, 5') konfiguriert ist, für ein empfangenes erstes Eingabesignal die Aufzugsanlage in mindestens einen speziellen Betriebsmodus zu bringen.
Aufzugsanlage gemäss Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rufeingabevorrichtung (1, 1') weiter so konfiguriert ist, dass das Berühren eines weiteren funktionalen Bezeichners (16') ein weiteres Eingabesignal erzeugt; dass die Rufeingabevorrichtung (1, 1') konfiguriert ist, das weitere Eingabesignal an die Zielrufsteuerung (4) bzw. die Aufzugssteuerung (5, 5') zu übermitteln; und dass die Zielrufsteuerung (4) bzw. Aufzugssteuerung (5, 5') konfiguriert ist, für ein empfangenes weiteres Eingabesignal mindestens einen Ruf zu tätigen;
bzw. dass mindestens eine Erkennungsvorrichtung (18) der Rufeingabevorrichtung (1, 1') konfiguriert ist, mindestens einen Identifikationscode zu erkennen; und dass die Rufeingabevorrichtung (1, 1') bzw. die Zielrufsteuerung (4) konfiguriert ist, für einen empfangenen erkannten Identifikationscode mindestens einen Zielruf zu tätigen.
Aufzugsanlage gemäss einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners (16) die Aufzugsanlage für eine vorbestimmte Zeitdauer von fünf Sekunden bis zwanzig Sekunden in den speziellen Betriebsmodus bringt.
Verfahren zum Nachrüsten einer Aufzugsanlage mit einer Rufeingabevorrichtung (1, 1') mit mindestens einem Tastschirm (13) zur Eingabe von mindestens einem Ruf für eine Aufzugsanlage, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schalter (3) kraftschlüssig bzw. formschlüssig bzw. stoffschlüssig an der Rufeingabevorrichtung (1, 1') befestigt wird, derart dass der Schalter (3) von mindestens einem Bereich (1.1) der Rufeingabevorrichtung (1, 1') ausserhalb des Tastschirms (13) in mindestens einen ersten Eingabebereich (13.1) des Tastschirms (13) ragt;
bzw. dass mindestens ein Schalter (3) an mindestens einer Kante eines Gehäuses der Rufeingabevorrichtung (1, 1') form- und kraftschlüssig befestigt wird, derart dass der Schalter (3) von mindestens einem Bereich (1.1) der Rufeingabevorrichtung (1, 1') ausserhalb des Tastschirns (13) in mindestens einen ersten Eingabebereich (13.1) des Tastschirms (13) ragt;
bzw. dass mindestens ein Schalter (3) in mindestens einer Nut der Rufeingabevorrichtung (1, 1') steckt und so form- und kraftschlüssig befestigt wird, derart dass der Schalter (3) von mindestens einem Bereich (1.1) der Rufeingabevorrichtung (1, 1') ausserhalb des Tastschirms (13) in mindestens einen ersten Eingabebereich (13.1) des Tastschirms (13) ragt.
Aufzugsanlage gemäss einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners (16) und das Berühren eines weiteren funktionalen Bezeichners (16') an einer Rufeingabevorrichtung (1, 1') die Aufzugsanlage solange in einen speziellen Betriebsmodus bringen, bis der durch das Berühren des weiteren funktionalen Bezeichners (16') getätigte Ruf vollständig bedient ist.
Aufzugsanlage gemäss einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Berühren des ersten funktionalen Bezeichners (16) und ein Übermitteln eines erkannten Identifikationscodes die Aufzugsanlage solange in einen speziellen Betriebsmodus bringen, bis ein durch das Übermitteln des erkannten Identifikationscodes getätigte Zielruf vollständig bedient ist.