EP2342027A2 - Walzanlage zum walzen von bandförmigem walzgut - Google Patents

Walzanlage zum walzen von bandförmigem walzgut

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EP2342027A2
EP2342027A2 EP09778629A EP09778629A EP2342027A2 EP 2342027 A2 EP2342027 A2 EP 2342027A2 EP 09778629 A EP09778629 A EP 09778629A EP 09778629 A EP09778629 A EP 09778629A EP 2342027 A2 EP2342027 A2 EP 2342027A2
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transport means
federal
rolling
rolling mill
transverse
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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B39/00—Arrangements for moving, supporting, or positioning work, or controlling its movement, combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/24—Transferring coils to or from winding apparatus or to or from operative position therein; Preventing uncoiling during transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B1/30—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process
    • B21B1/32—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process in reversing single stand mills, e.g. with intermediate storage reels for accumulating work
    • B21B1/36—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process in reversing single stand mills, e.g. with intermediate storage reels for accumulating work by cold-rolling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B15/00—Arrangements for performing additional metal-working operations specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B39/00—Arrangements for moving, supporting, or positioning work, or controlling its movement, combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
    • B21B39/004—Transverse moving

Definitions

  • the invention relates to a rolling mill for rolling strip-shaped rolling stock with two or three reels and at least one rolling stand between see the two reels and associated federal transport means for feeding or removing bundles of rolling stock to respective federal transfer stations and with a transverse transport means for federal transport between the two federal transfer stations.
  • Known rolling mills are equipped with a separate uncoiler and with at least one other reel, usually with two reels, which serve as reversing reels. All incoming bundles are given up on the one uncoiler. The outgoing bundles are picked up by another reel, or by both other reels (take-up reel). There are also rolling mills in which incoming bundles are placed on a reel and also picked up by this. This reel is an unwinding and rewinding reel. A reel for unwinding and winding is called a reserve reel.
  • the outgoing bundles are picked up by one of the two take-up reels each by means of a federal transport car.
  • This transports the league to other outlet facilities, such as a federal scale, a Bundbindemaschine, a federal marker, a federal inspection, etc.
  • Each of the two rewinder is equipped with its own removal and discharge device; This means that the removal and discharge devices of the two take-up reels are separated.
  • this object is achieved in a rolling mill of the type mentioned in that common Ab- transport and outlet devices are arranged downstream of the Bundabtransport.
  • a transverse transport means can transport the bundles between common transport, removal, entry and exit facilities.
  • the transport logistics according to the invention is equipped with a transverse transport means, in particular with a transverse carriage.
  • the transverse carriage serves to transport the bundles between a first bundle transport means, in particular a federal transport carriage, which reciprocates between one of the two reversing reels and the transverse traveling car, and a bundle transport means arranged downstream of the transverse transport car. It may be a separate federal transport means, or this function may, however, also take a federal transport means of the reel.
  • the transverse transport means downstream of the transverse transport vehicle serves as a common and single federal transport means, in particular as a federal transport carriage, between the transverse carriage and a common outlet device.
  • the outlet device is, for example, a federal scale, a bundle binding machine, a federal marking machine, a federal inspection, etc.
  • the use of the correspondingly flexibly movable transverse transport means allows federal transporting means and entry / exit devices to be saved.
  • the transfer station can be located anywhere within the traversing be arranged rich of the transverse carriage. However, the transfer station is advantageously arranged where the bundle is transferred from the bundling means downstream of the reels to the transverse transport means.
  • the transverse transport goes to the uncoiler.
  • the transverse transport means can be moved both between the federal transport means assigned to the reversing reels and between one of these federal transport means and the federal transport means assigned to the uncoiling reel. This creates additional flexibility of the rolling mill by bundles can be supplied to the Reversiergerüsten from both sides, transported away from them and transported to Abhaspei.
  • the transverse transport means is followed by a single common federal transport means through which transport the bundles away from the transverse transport means or can be transported to this.
  • the common federal transport means also transports such bundles, which must be transported to the decoiler or be transported away from this.
  • the use of a single common federal transport means has the advantage that the reversing are associated with common outlet facilities, in particular a balance, a waistband binding machine, a federal marking machine and the like.
  • the flexibility of the system is further increased if at least one rotating device for rotating the coils by 180 ° depending on the current or the selected rolling direction of the rolling mill and the arrangement of the coils in the federal outlet is available.
  • the at least one rotating device can advantageously be integrated in the transverse carriage and / or in at least one of the federal transport means, in particular in the common federal transport means.
  • the common bundle transport means in the extension of one of the two re versierhaspeln associated federal transport means or at an arbitrary position with respect to the travel of the transverse transport means is connected.
  • Another advantageous embodiment of the invention consists in that the common federal transport means can be moved in the axial direction of the reversing reel or perpendicular to the axial direction of the reversing reel.
  • common coil transporting means there are a plurality of embodiments of the common coil transporting means; this is designed, for example, as a lifting beam or as a federal transport car.
  • transverse transport means itself is designed and functions as a federal transfer station for receiving bundles directly, this has the advantage that the federal transfer station can be dispensed with as an independent stationary immobile device. The bundles are then placed directly on the cross-transport means or taken up by the federal transport means and need not be stored on the stationary immovable federal transfer station.
  • FIG. 1 is a schematic side view of a rolling mill, which comprises a uncoiler, two reels (or reversing reels) and two reverbergergerüste, and
  • FIG. 2 is a plan view of the rolling mill according to FIG. 1.
  • the rolling mill according to the invention comprises two or three reels, d. H. Reels 1, 5 and 20.
  • Reel 1 can be used as Abhaspei.
  • Reel 5 and 20 can be used as Ab-, Stuf-, reverse reel.
  • the rolling stands 8, 13 can be operated both in one-way and in reversing operation. They each include work rolls 10 and 11 or 15, 16 and support rolls 9 and 12 or 14 and 17.
  • the rolling stands 8, 13 can comprise further rolls, not shown here, for example intermediate rolls.
  • Tape guide rollers may be located between the two reversing stands, for example hold-down rollers 8, 9 and tape tension measuring rollers.
  • the reel 1 is associated with a transport path with a federal transport car 22, the back and forth between the reel 1 and a discharge or a dispenser 21.
  • the transport path of the transverse carriage 27 may be extended by a transfer station 30 to take over or deliver bundles of the reel 1 or the outlet or dispensing device or a bundle shelf 21. By the transfer station 30 thus the flexibility of the system is further increased.
  • Trained in particular as a federal transport car waistband transport means 25 can approach a Bundablage 26 or more other Bundablagen.
  • the federal transport carriage 25 can be arranged opposite the reversing reel 5 or opposite the reversing reel 20 or in any desired position relative to the travel path of the transverse trolley 27.
  • the federal transport carriage 25 can move in the axial direction of the reel 1 and the Reversierhaspeln 5, 20; However, it can also be moved perpendicular to the axial direction of the Reversierhaspeln 5, 20. This means that, assuming appropriate rotation, the federal transport car 25 can also take over the function of the transverse carriage 27 with, if the transport capacity of the federal transport car 25 in this case is sufficient for the number of bundles to be transported.
  • the federal transport car 25 can be replaced by one of the federal transport cars 23, 28.
  • this function can also be implemented on one of the federal transport carriages 22, 23, 28 and / or 25.
  • each of the federal transport carriage 22, 23, 28, the transverse carriage 27 and in particular the common federal transport be designed so that he can carry several Bundablagen simultaneously.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Replacement Of Web Rolls (AREA)

Abstract

Eine Walzanlage zum Walzen von bandförmigem Walzgut mit wenigstens einem ersten (1, 5) und einem zweiten Haspel (20) und mindestens einem Reversiergerüst (8, 13) zwischen den beiden Haspeln (1, 5, 20) und mit zugeordneten Bundtransportmitteln (22, 23, 28) zum Zuführen oder Wegbringen von Bunden des Walzguts zu jeweiligen Bundübergabestationen (24, 29), falls vorhanden, und mit einem Quertransportmittel (27) zum Bundtransport zwischen den Bundübergabestationen (24, 29, 30), ist dadurch gekennzeichnet, dass den Bundübergabestationen (24, 29) ein einziges gemeinsames Bundtransportmittel (25) nachgeordnet ist, durch das die Bunde von dem Quertransportmittel (27) wegtransportierbar oder zu diesem hintransportierbar sind.

Description

Walzanlage zum Walzen von bandförmigem Walzgut
Die Erfindung bezieht sich auf eine Walzanlage zum Walzen von bandförmigem Walzgut mit zwei oder drei Haspeln und mindestens einem Walzgerüst zwi- sehen den zwei Haspeln und mit zugeordneten Bundtransportmitteln zum Zuführen oder Wegbringen von Bunden des Walzguts zu jeweiligen Bundübergabestationen und mit einem Quertransportmittel zum Bundtransport zwischen den beiden Bundübergabestationen.
Eine derartige Walzanlage ist aus der EP 0 618 018 B1 bekannt.
Bekannte Walzanlagen sind mit einem gesonderten Abwickelhaspel und mit mindestens einem weiteren Haspel, meistens mit zwei Haspeln, ausgestattet, die als Reversierhaspeln dienen. Alle ankommenden Bunde werden auf dem einen Abwickelhaspel aufgegeben. Die abgehenden Bunde werden von einem anderen Haspel, oder von beiden anderen Haspeln abgeholt (Aufwickelhaspel). Es gibt auch Walzanlagen, in denen ankommende Bunde auf einem Haspel aufgegeben und auch von diesem wieder abgeholt werden. Bei diesem Haspel handelt es sich um einen Abwickel- und Aufwickelhaspel. Ein Haspel, der zum Abwickeln und zum Aufwickeln dient, wird Reservierhaspel genannt.
Die abgehenden Bunde werden von einem der beiden Aufwickelhaspel jeweils mittels eines Bundtransportwagens abgeholt. Dieser transportiert die Bunde zu weiteren Auslaufeinrichtungen, wie beispielsweise zu einer Bundwaage, einer Bundbindemaschine, einer Bundmarkiermaschine, einer Bundinspektion, usw.. Es gibt auch Anlagen, in denen die Bunde von einem ersten Bundtransportwagen abgeholt und an einen weiteren Bundtransportwagen oder eine andere Transporteinrichtung übergeben werden. Jeder der beiden Aufwickelhaspel ist mit einer eigenen Abtransport- und Auslaufeinrichtung ausgestattet; dies bedeutet, dass die Abtransport- und Auslaufeinrichtungen der beiden Aufwickelhaspeln getrennt sind.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Walzanlage zu schaffen, die einfach auf- gebaut ist und aus verhältnismäßig wenigen Bestandteilen besteht. Dadurch werden Kosten eingespart, und es wird eine hohe Transporteffizienz erreicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Walzanlage der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass für den Bundabtransport gemeinsame Ab- transport- und Auslaufeinrichtungen nachgeordnet sind.
Ein Quertransportmittel kann die Bunde zwischen gemeinsamen Antransport-, Abtransport-, Einlauf- und Auslaufeinrichtungen transportieren.
Die erfindungsgemäße Transportlogistik ist mit einem Quertransportmittel, insbesondere mit einem Querfahrwagen, ausgestattet. Der Querfahrwagen dient zum Transport der Bunde zwischen einem ersten Bundtransportmittel, insbesondere einem Bundtransportwagen, der zwischen einem der beiden Rever- sierhaspeln und dem Querfahrwagen hin- und herfährt, und einem dem Quer- transportwagen nachgeordneten Bundtransportmittel. Es kann ein separates Bundtransportmittel sein, oder diese Funktion kann jedoch auch ein Bundtransportmittel des Haspels übernehmen.
Das dem Quertransportwagen nachgeordnete Bundtransportmittel dient als gemeinsames und einziges Bundtransportmittel, insbesondere als Bundtransportwagen, zwischen dem Querfahrwagen und einer gemeinsamen Auslaufeinrichtung. Die Auslaufeinrichtung ist beispielsweise eine Bundwaage, eine Bundbindemaschine, eine Bundmarkiermaschine, eine Bundinspektion, usw.. Durch den Einsatz des entsprechend flexibel verfahrbaren Quertransportmittels lassen sich Bundtransportmittel und Ein-/Auslaufeinrichtungen einsparen. Dabei kann die Übergabestation an einer beliebigen Stelle innerhalb des Verfahrbe- reichs des Querfahrwagens angeordnet sein. Vorteilhaft wird die Übergabestation jedoch dort angeordnet, wo der Bund von einem den Haspeln nachgeord- neten Bundtransportmittel auf das Quertransportmittel übergeben wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Be- Schreibung und den Zeichnungen.
In vorteilhafter weise ist vorgesehen, dass der Quertransport bis zum Abwickelhaspel geht. Dadurch lässt sich auch beim Abwickelhaspeltransport ein eigenes Bundtransportmittel zuordnen.
Vorzugsweise ist in diesem Falle das Quertransportmittel sowohl zwischen den den Reversierhaspeln zugeordneten Bundtransportmitteln als auch zwischen einem dieser Bundtransportmittel und dem dem Abwickelhaspel zugeordneten Bundtransportmittel verfahrbar. Dies schafft eine zusätzliche Flexibilität der Walzanlage, indem Bunde den Reversiergerüsten von beiden Seiten zugeführt, von ihnen abtransportiert und zum Abhaspei transportiert werden können.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass dem Quertransportmittel ein einziges gemeinsames Bundtransportmittel nachgeordnet ist, durch das sich die Bunde von dem Quertransportmittel wegtransportieren oder zu diesem hintransportieren lassen. Somit transportiert in diesem Fall das gemeinsame Bundtransportmittel auch solche Bunde, die zu dem Abwickelhaspel hintransportiert werden müssen oder von diesem wegtransportiert werden sollen.
Ebenso hat der Einsatz eines einzigen gemeinsamen Bundtransportmittels den Vorteil, dass den Reversierhaspeln gemeinsame Auslaufeinrichtungen zugeordnet sind, insbesondere eine Waage, eine Bundbindemaschine, eine Bundmarkiermaschine und dgl.. Die Flexibilität der Anlage wird noch weiter erhöht, wenn wenigstens eine Drehvorrichtung zum Drehen der Bunde um 180° in Abhängigkeit von der aktuellen oder der gewählten Walzrichtung der Walzanlage und von der Anordnung der Bunde im Bundauslauf vorhanden ist.
Dabei lässt sich die wenigstens eine Drehvorrichtung vorteilhaft in dem Querfahrwagen und/oder in wenigstens einem der Bundtransportmittel, insbesondere in dem gemeinsamen Bundtransportmittel, integrieren.
Es lässt sich in einer Ausführungsform der Erfindung vorsehen, dass das ge- meinsame Bundtransportmittel in der Verlängerung eines der den beiden Re- versierhaspeln zugeordneten Bundtransportmittel oder an einer beliebigen Position bezüglich des Verfahrwegs des Quertransportmittels angeschlossen ist.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass sich das gemeinsame Bundtransportmittel in Achsrichtung der Reversierhaspel oder senkrecht zur Achsrichtung der Reversierhaspel verfahren lässt.
Es gibt eine Mehrzahl von Ausführungsformen des gemeinsamen Bundtransportmittels; dieses ist beispielsweise als Hubbalken oder als Bundtransportwa- gen ausgebildet.
Wenn das Quertransportmittel selber als Bundübergabestation zur direkten Aufnahme von Bunden ausgebildet ist und fungiert, hat dies den Vorteil, dass die Bundübergabestation als eigenständige stationäre immobile Vorrichtung entfallen kann. Die Bunde werden dann direkt von den Bundtransportmitteln auf das Quertransportmittel abgelegt bzw. von diesem aufgenommen und brauchen nicht auf der stationären immobilen Bundübergabestation zwischengelagert zu werden.
Nachstehend wird die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Walzanlage, die einen Abwickelhaspel, zwei Aufhaspeln (bzw. Reversierhaspeln) und zwei Re- versiergerüste umfasst, und
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Walzanlage gemäß Fig. 1.
Die erfindungsgemäße Walzanlage umfasst zwei oder drei Haspeln, d. h. Haspeln 1 , 5 und 20.
Haspel 1 kann als Abhaspei genutzt werden. Haspel 5 und 20 kann als Ab-, Stuf-, Revershaspel genutzt werden.
Die Walzgerüste 8, 13 lassen sich sowohl im Einweg- als auch im Reversierbe- trieb betreiben. Sie umfassen jeweils Arbeitswalzen 10 und 11 bzw. 15, 16 so- wie Stützwalzen 9 und 12 bzw. 14 und 17. Die Walzgerüste 8, 13 können weitere, hier nicht dargestellte Walzen, beispielsweise Zwischenwalzen, umfassen. Zwischen den beiden Reversiergerüsten können sich Bandführungsrollen befinden, beispielsweise Niederhalterollen 8, 9 und Bandzugmessrollen.
Von jedem der beiden Haspeln 5, 20 führt jeweils ein Transportweg mit einem Bundtransportwagen 23 bzw. 28 (Fig. 2) über Übergabestationen 24 bzw. 29 zu einem Quertransportweg, über den sich ein Querfahrwagen 27 bewegt. An den Übergabestationen 24, 29 übergeben die Bundtransportwagen 23, 28 ihre Bunde an den Querfahrwagen 27. Da der Querfahrwagen 27 gleichzeitig die Mög- lichkeit bietet, einen Bund um 180°, bezogen auf die senkrechte Achse, zu drehen, ist die Möglichkeit gegeben, den Bund von dem einen Haspel 20 abzutransportieren, um ihn anschließend zu dem Haspel 5 zurückzuführen und dort wieder neu einzufädeln, so dass der Bund dort wieder die richtige Lage des Bundkopfes aufweist. Andererseits kann der Bund von dem Querfahrwagen 27 über die Übergabestation 24 auch an ein gemeinsames Bundtransportmittel 25 übergeben werden. Von diesem wird der gewalzte Bund an eine den Haspeln 5, 20 gemeinsame Auslaufeinrichtung oder Bundablage 26 weitergefördert.
Dem Haspel 1 ist ein Transportweg mit einem Bundtransportwagen 22 zugeordnet, der zwischen dem Haspel 1 und einer Auslauf- oder einer Abgabeeinrichtung 21 hin- und herfährt. Der Transportweg des Querfahrwagens 27 kann um eine Übergabestation 30 erweitert sein, um Bunde von dem Haspel 1 oder der Auslauf- oder Abgabeeinrichtung oder einer Bundablage 21 zu übernehmen oder abzugeben. Durch die Übergabestation 30 wird somit die Flexibilität der Anlage nochmals vergrößert.
Das insbesondere als Bundtransportwagen ausgebildete Bundtransportmittel 25 kann eine Bundablage 26 oder mehrere andere Bundablagen anfahren. Der Bundtransportwagen 25 kann gegenüber dem Reversierhaspel 5 oder gegenüber dem Reversierhaspel 20 oder in einer beliebigen Position zu dem Verfahrweg des Querfahrwagens 27 angeordnet sein. Der Bundtransportwagen 25 kann in der Achsrichtung des Haspels 1 und der Reversierhaspeln 5, 20 verfahren; er kann jedoch auch senkrecht zur Achsrichtung der Reversierhaspeln 5, 20 verfahren. Dies bedeutet, dass, eine entsprechende Drehbarkeit vorausgesetzt, der Bundtransportwagen 25 auch die Funktion des Querfahrwagens 27 mit übernehmen kann, wenn die Transportkapazität des Bundtransportwagens 25 bei der Anzahl der zu befördernden Bunde hierzu noch ausreichend ist. Umgekehrt kann der Bundtransportwagen 25 durch einen der Bundtransportwagen 23, 28 ersetzt werden.
Zusätzlich oder alternativ zu der auf dem Querfahrwagen 27 vorhandenen Funktion, einen Bund um 180°, bezogen auf die senkrechte Achse, zu drehen, kann diese Funktion auch auf einem der Bundtransportwagen 22, 23, 28 und/oder 25 realisiert sein. Ebenso kann jeder der Bundtransportwagen 22, 23, 28, der Querfahrwagen 27 und insbesondere der gemeinsame Bundtransport- wagen 25 so ausgestaltet sein, dass er mehrere Bundablagen gleichzeitig tragen kann.
Bezugszeichenliste
1 Haspel
2 Bandüberleitttisch
3 Umlenkrolle
4 Bandüberleittisch
5 Haspel
6 Bandüberleittisch
7 Umlenkrolle
8 Walzgerüst
9 Stützwalze
10 Arbeitswalze
11 Arbeitswalze
12 Stützwalze
13 Walzgerüst
14 Stützwalze
15 Arbeitswalze
16 Arbeitswalze
17 Stützwalze
18 Umlenkrolle
19 Bandüberleittisch
20 Haspel
21 Bundablage oder Abgabeeinrichtung
22 Bundtransportwagen
23 Bundtransportwagen
24 Übergabestation
25 Bundtransportwagen
26 Bundablage
27 Querfahrwagen
28 Bundtransportwagen
29 Übergabestation
30 Übergabestation

Claims

Patentansprüche
1. Walzanlage zum Walzen von bandförmigem Walzgut mit wenigstens einem ersten (1, 5) und einem zweiten Haspel (20) und mindestens einem Reversiergerüst (8, 13) zwischen den beiden Haspeln (1 , 5, 20) und mit zugeordneten Bundtransportmitteln (22, 23, 28) zum Zuführen oder Wegbringen von Bunden des Walzguts zu jeweiligen Bund Übergabestationen (24, 29) und mit einem Quertransportmittel (27) zum Bundtransport zwischen den beiden Bund Übergabestationen (24, 29), dadurch gekennzeichnet, dass den Bundübergabestationen (24, 29) ein einziges gemeinsames Bundtransportmittel (25) nachgeordnet ist, durch das die Bunde von dem Quertransportmittel (27) wegtransportierbar oder zu diesem hintranspor- tierbar sind.
2. Walzanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Walzanlage einen zusätzlichen Abwickelhaspel (1) umfasst, der einem der Reversierhaspel (5) vorgeordnet ist.
3. Walzanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass dem Abwickelhaspel (1) ein eigenes Bundtransportmittel (22) zugeordnet ist.
4. Walzanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Quertransportmittel (27) sowohl zwischen den den Reversier- haspeln (5, 20) zugeordneten Bundtransportmitteln (23, 28) als auch zwi- sehen einem dieser Bundtransportmittel (23, 28) und dem dem Abwickelhaspel (1) zugeordneten Bundtransportmittel (22) verfahrbar ist.
5. Walzanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass dem Quertransportmittel (27) ein einziges gemeinsames Bundtransportmittel (25) nachgeordnet ist, durch das die Bunde von dem Quertransportmittel (27) wegtransportierbar oder zu diesem hintransportierbar sind.
6. Walzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass den Reversierhaspeln (5, 20) gemeinsame Auslaufeinrichtungen zugeordnet sind, insbesondere eine Waage, eine Bundbindemaschine, eine Bundmarkiermaschine und dgl..
7. Walzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Drehvorrichtung zum Drehen der Bunde um 180° in Abhängigkeit von der aktuellen oder der gewählten Walzrichtung der Walzanlage und von der Anordnung der Bunde im Bundauslauf vorhanden ist.
8. Walzanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Drehvorrichtung in dem Querfahrwagen (27) und/oder in wenigstens einem der Bundtransportmittel (22, 23, 28), insbesondere in dem gemeinsamen Bundtransportmittel (25), integriert ist.
9. Walzanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Bundtransportmittel (25) in der Verlängerung eines der den beiden Reversierhaspeln (5, 20) zugeordneten Bundtrans- portmittel (23, 28) oder an einer beliebigen Position bezüglich des Verfahrwegs des Quertransportmittels (27) angeschlossen ist.
10. Walzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Bundtransportmittel (25) in Achsrichtung der Re- versierhaspel (5, 20) oder senkrecht zur Achsrichtung der Reversierhaspel (5, 20) verfahrbar ist.
11. Walzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Bundtransportmittel (25) als Hubbalken oder als anderes Bundtransportmittel ausgebildet ist.
12. Walzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Quertransportmittel (27) selber als eine der Bundübergabestationen (24, 29, 30) ausgebildet ist und fungiert zur direkten Aufnahme von Bunden.
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