EP2063047B1 - Profilschienensystem - Google Patents

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EP2063047B1
EP2063047B1 EP08020318A EP08020318A EP2063047B1 EP 2063047 B1 EP2063047 B1 EP 2063047B1 EP 08020318 A EP08020318 A EP 08020318A EP 08020318 A EP08020318 A EP 08020318A EP 2063047 B1 EP2063047 B1 EP 2063047B1
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EP
European Patent Office
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rail system
floor covering
pocket
profiled rail
web
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EP08020318A
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EP2063047A1 (de
Inventor
Frank Sondermann
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Kueberit Profile Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
Kueberit Profile Systems GmbH and Co KG
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    • E04F19/061—Borders; Finishing strips, e.g. beadings; Light coves specially designed for securing panels or masking the edges of wall- or floor-covering elements used to finish off an edge or corner of a wall or floor covering area
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    • E04F2015/02105—Separate elements for fastening to an underlayer without load-supporting elongated furring elements between the flooring elements and the underlayer
    • E04F2015/02111—Separate elements for fastening to an underlayer without load-supporting elongated furring elements between the flooring elements and the underlayer not adjustable
    • E04F2015/02122—Separate elements for fastening to an underlayer without load-supporting elongated furring elements between the flooring elements and the underlayer not adjustable with fastening elements engaging holes or grooves in the side faces of the flooring elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04F2201/01—Joining sheets, plates or panels with edges in abutting relationship
    • E04F2201/0153—Joining sheets, plates or panels with edges in abutting relationship by rotating the sheets, plates or panels around an axis which is parallel to the abutting edges, possibly combined with a sliding movement

Definitions

  • the invention relates to a profiled rail system for bridging expansion joints, recesses or edge termination of floor coverings according to the preamble of patent claim 1.
  • a profile rail system is known, which is formed by two fixed on a substrate telescopic pockets.
  • a common Abdecksteg plunges which is held longitudinally displaceable relative to the telescopic pockets.
  • the telescopic pockets are formed in two pieces. They consist of two webs with mutually facing tooth profiles, between which another web engages. In this way, a click connection results through which the parts of the telescope pocket are connected. Alternatively, these parts are connected by screws.
  • the invention has for its object to provide a profile rail system of the type mentioned, which is characterized by a broad applicability.
  • the profiled rail system according to claim 1 is used for bridging expansion joints, recesses and / or as edge termination of floor coverings. Especially with floor coverings made of natural materials, such as wood, must a stretch and shrinkage of the flooring are taken into account. For this purpose, expansion joints are left between the floor coverings. In addition, the floor coverings are spaced from the walls for the same reason so as to realize expansion joints here as well.
  • the profile rail system has at least one substantially parallel to the floor covering-oriented web, which engages slidably in a pocket. In this way, the profile rail system is telescopic and can thus adapt to the strains and shrinkage of the floor covering.
  • the bridge would have to be correspondingly long and the pocket to be deep enough to cover even wide expansion joints and recesses safely. Since these rails are usually extruded, however, a production of a deep and flat bag with the required dimensional accuracy is not possible.
  • the pocket of the profile rail system is formed in two pieces.
  • the bag consists on the one hand of a cross-bridge the cover plate and the web under cross base plate. It is envisaged that the cover plate is provided in a first part and the base plate in a second part. This eliminates a deep groove in the rail, so that it can be easily formed.
  • the depth of the bag is basically not limited in this way. To hold the two parts together securely holding means are provided which connect the two parts together.
  • the holding means are formed by at least one screw. This ensures a simple assembly of the parts together.
  • the bag is easily accessible through the releasable retaining means, for example, to be able to easily remove debris that has fallen into the pocket.
  • a drive channel is formed on the first part.
  • This drive channel carries the screws, so that in this way a secure connection of the two parts is ensured together.
  • the drive channel can also be easily produced in the extrusion process, without a post-processing would be required.
  • the drive channel is preferably designed as a threaded drive channel in order to ensure a secure hold of the screw.
  • the screw can also be designed as a self-tapping screw. In this way, the hold of the screw can be improved in the drive channel, or it can be the shape of the drive channel can be simplified.
  • the mounting of the screws is done from the base plate, so that the screw heads are not visible in the mounted position of the profile rail system.
  • the profile rail system can still be easily produced in the extrusion process, which allows a cost-effective production.
  • the bag has a depth which corresponds to at least four times the bag width. In this way, the expansion of large-scale laminate floors can be easily compensated, so that overall results in a very wide application of the profile rail system.
  • the floor covering is formed from floor covering elements, which are held clickable by means of undercut tongue and groove profiles. In this way, there is a low installation effort to lay a floor covering. In order to keep the installation costs of the profile rail system as small as possible, this is provided with matching to the flooring elements, undercut tongue and groove profilings. In these profiles, the floor coverings can be clicked accordingly.
  • the mounting of the profile rail system to the floor covering elements takes place directly on the front side, so that overstretching of the floor covering by the profile rail system is not required. This results in a continuous covering, which also in the area of the expansion joint has a sufficiently strong connection.
  • the rails or the flooring elements are tilted and then pressed the spring in the opposite groove.
  • the installation of the profile rail system is thus essentially not different from the laying of the floor covering elements. This facilitates the laying of the entire floor covering considerably and can therefore be carried out easily by untrained persons. In particular, eliminates the need to align the profile rail system to the expansion joint.
  • the click connection between the flooring elements and the rail results in a correct alignment of both parts to each other by itself. Due to the fact that the floor covering elements do not spread over the profile rail system, the risk of tripping is also reduced.
  • FIG. 1 shows an exploded perspective view of a profiled rail system 1 with adjacent flooring elements 2, which form a floor covering 3.
  • the flooring element 2 has frontally a tongue and groove profiling 4, which is formed on the one hand by an undercut groove 5 and on the other hand by an undercut spring 6.
  • the profiled rail system 1 has the front side in each case a groove 5 and spring 6, which are shaped according to the grooves 5 and springs 6 of the flooring elements 2. In this way, the profile rail system 1 can be clicked in the same way as the flooring elements 2 in this.
  • the profiled rail system 1 consists of a one-piece web portion 7 and a two-piece pocket portion 8.
  • the web portion 7 has a web 9, which extends substantially parallel to the floor covering 3, ie in the horizontal direction. This web 9 engages in a pocket 10 formed in the pocket part 10 in order to realize the desired telescoping of the profiled rail system 1 in this way.
  • the pocket part 8 is formed in two pieces and consists of an upper, first part 11 and a lower, second part 12.
  • the first part 11 has a web 9 cross-cover plate 13, which is visible even in the mounted position of the profile rail system 1.
  • the second part 12 has a web 9 engaging under the base plate 14, which forms the lower portion of the bag 10.
  • approximately vertical webs 15 are provided, which form with stops downwardly directed, approximately vertical webs 16 stops for the web 9. In this way, the Teleskopierstrekke is limited on both sides.
  • holes 17 are provided, which are penetrated by screws 18.
  • countersunk screws are preferably used as screws 18.
  • a drive channel 19 is provided opposite the bores 17, into which the screws 18 can be driven.
  • This drive channel 19 has the advantage over a threaded bore that it is very easy to produce in the extrusion process.
  • the drive channel 19 allows fixing of the screws 18 in any position, without having to align the two parts 11, 12 exactly to each other.
  • FIG. 2 shows another, not according to the invention profiled rail system 1, wherein like reference numerals designate like parts. The following will only to the differences from the embodiment according to FIG. 1 received.
  • the second part 12 has two vertically upwardly directed webs 20, which are provided on the outside with at least one respective obstacle cut 21.
  • the webs 20 engage in a likewise undercut receptacle 22 of the first part 11, which is formed to match the webs 20.
  • the web part 7 is first inserted into the pocket 10 of the second part 12. Subsequently, the first part 11 is pressed onto the second part 12 such that the webs 20 engage in the receptacle 22.
  • the two webs 20 of the second part 12 are bent against each other, wherein this deformation takes place in the elastic region.
  • the web 15 of the second part 12 is flat against the cover plate 13 of the first part 11. In this final position, the webs 20 relax again and reach their in FIG. 2 shown shape in which they engage in the undercut receptacle 22 of the second part 11 locking.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Profilschienensystem zum Überbrücken von Dehnungsfugen, Aussparungen bzw. als Randabschluß von Bodenbelägen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Aus der DE 20 2005 020 074 A1 ist ein gattungsgemäßes Profilschienensystem bekannt. Es besteht im wesentlichen aus zwei Profilen, in die Bodenbelagselemente stirnseitig einklickbar sind. Beide Profile sind gegeneinander teleskopierbar. Zu diesem Zweck weist eines der Profile einen parallel zum Bodenbelag ausgerichteten Steg auf, der in eine Tasche des gegenüberliegenden Profils eingreift. Dieses Profilschienensystem hat sich in der Praxis gut bewährt und bildet den Ausgangspunkt der vorliegenden Neuerung.
  • Aus der US 5,384,996-A ist ein Profilschienensystem bekannt, welches von zwei auf einem Untergrund festschraubbaren Teleskoptaschen gebildet ist. In die Teleskoptaschen taucht ein gemeinsamer Abdecksteg ein, der relativ zu den Teleskoptaschen längs verschiebbar gehalten ist. Auf diese Weise können Dehnungen einer Fuge ausgeglichen werden. Die Teleskoptaschen sind dabei zweistückig ausgebildet. Sie bestehen aus zwei Stegen mit zueinander gekehrten Zahnprofilierungen, zwischen die ein weiterer Steg eingreift. Auf diese Weise ergibt sich eine Click-verbindung, durch die die Teile der Teleskoptasche Verbunden werden. Alternativ werden diese Teile durch Schrauben Verbunden.
  • Aus der DE 34 45 071-A ist ein weiteres Profilschienensystem bekannt, welches von zwei Teleskoptaschen gebildet ist. In diese Teleskoptaschen greift ein Steg ein, der eine Fuge abdeckt. Die Teleskoptaschen sind jeweils zweistückig ausgebildet, wobei die Teile durch eine Schraube miteinanter verbunden werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Profilschienensystem der eingangs genannten Art zu schaffen, welches sich durch eine breite Anwendbarkeit auszeichnet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Das Profilschienensystem gemäß Anspruch 1 dient zum Überbrücken von Dehnungsfugen, Aussparungen und/oder als Randabschluss von Bodenbelägen. Insbesondere bei Bodenbelägen aus Naturmaterialien, wie beispielsweise Holz, muss eine Dehnung und Schrumpfung des Bodenbelags berücksichtigt werden. Zu diesem Zweck werden zwischen den Bodenbelägen Dehnungsfugen gelassen. Außerdem sind die Bodenbeläge aus dem gleichen Grund von den Wänden beabstandet, um auch hier Dehnungsfugen zu realisieren. Zu diesem Zweck weist das Profilschienensystem mindestens einen im wesentlichen parallel zum Bodenbelag ausgerichteten Steg auf, der verschiebbar in eine Tasche eingreift. Auf diese Weise ist das Profilschienensystem teleskopierbar und kann sich somit den Dehnungen und Schrumpfungen des Bodenbelags anpassen. Zur Erzielung einer breiten Anwendbarkeit dieses Profilschienensystems ist es wünschenswert, eine möglichst große Teleskopierbarkeit zu erzielen. Hierzu müßten der Steg entsprechend lang und die Tasche entsprechend tief ausgebildet sein, um auch breite Dehnungsfugen und Aussparungen sicher überdecken zu können. Da diese Profilschienen in der Regel extrudiert werden, ist jedoch eine Herstellung einer tiefen und flachen Tasche mit der erforderlichen Maßgenauigkeit nicht möglich. Zur Lösung dieses Problems wird die Tasche des Profilschienensystems zweistückig ausgebildet. Die Tasche besteht einerseits aus einer den Steg übergreifenden Deckplatte und einer den Steg untergreifenden Grundplattte. Dabei ist vorgesehen, daß die Deckplatte in einem ersten Teil und die Grundplatte in einem zweiten Teil vorgesehen ist. Damit entfällt ein tiefer Einstich in der Profilschiene, so daß diese recht einfach geformt werden kann. Die Tiefe der Tasche ist auf diese Weise grundsätzlich nicht limitiert. Um die beiden Teile sicher aneinander zu halten sind Haltemittel vorgesehen, die beide Teile miteinander verbinden.
  • Die Haltemittel sind von mindestens einer Schraube gebildet. Dies sichert eine einfache Montage der Teile aneinander. Außerdem ist die Tasche durch die lösbaren Haltemittel leicht zugänglich, um beispielsweise in die Tasche geratene Fremdkörper leicht entfernen zu können.
  • Um die Schrauben einfach festzulegen, ist am ersten Teil ein Treibkanal angeformt. Dieser Treibkanal trägt die Schrauben, so dass auf diese Weise eine sichere Verbindung beider Teile aneinander gewährleistet ist. Der Treibkanal lässt sich ebenfalls einfach im Extrudierverfahren herstellen, ohne dass eine Nachbearbeitung erforderlich wäre. Der Treibkanal ist vorzugsweise als Gewindetreibkanal ausgebildet, um einen sicheren Halt der Schraube zu gewähren. Alternativ oder zusätzlich kann die Schraube auch als selbstschneidende Schraube ausgebildet sein. Auf diese Weise kann der Halt der Schraube im Treibkanal verbessert werden, oder es kann die Formgebung des Treibkanals vereinfacht werden. Die Montage der Schrauben erfolgt von der Grundplatte her, so dass die Schraubenköpfe in montierter Lage des Profilschienensystems nicht sichtbar sind.
  • Zur Erzielung einer breiten Anpassbarkeit des Profilschienensystems auch bei dünnen Bodenbelägen ist es gemäß Anspruch 2 günstig, wenn die Tasche eine Tiefe aufweist, die mindestens dem Dreifachen der Taschenbreite entspricht. Durch die vorbeschriebenen Maßnahmen kann das Profilschienensystem trotzdem problemlos im Extrudierverfahren hergestellt werden, was eine kostengünstige Produktion ermöglicht.
  • Gemäß Anspruch 3 weist die Tasche eine Tiefe auf, die mindestens dem Vierfachen der Taschenbreite entspricht. Auf diese Weise kann die Ausdehnung auch großflächiger Laminatböden problemlos ausgeglichen werden, so dass sich insgesamt eine sehr breite Anwendungsmöglichkeit des Profilschienensystems ergibt.
  • Gemäß Anspruch 4 ist es vorteilhaft, wenn der Bodenbelag aus Bodenbelagselementen gebildet ist, die durch hinterschnittene Nut-Feder-Profilierungen einklickbar aneinander gehalten sind. Auf diese Weise ergibt sich ein geringer Montageaufwand, um einen Bodenbelag zu verlegen. Um auch den Verlegeaufwand des Profilschienensystems möglichst klein zu halten, ist dieser mit zu den Bodenbelagselementen passenden, hinterschnittenen Nut-Feder-Profilierungen versehen. In diesen Profilierungen können die Bodenbeläge entsprechend eingeklickt werden. Die Halterung des Profilschienensystems an den Bodenbelagselementen erfolgt dabei unmittelbar stirnseitig, so dass ein Übergreifen des Bodenbelags durch das Profilschienensystem nicht erforderlich ist. Auf diese Weise ergibt sich ein durchgängiger Belag, der auch im Bereich der Dehnungsfuge eine ausreichend feste Verbindung aufweist. Zur Montage des Profilschienensystems werden die Profilschienen bzw. die Bodenbelagselemente angekippt und anschließend die Feder in die gegenüberliegende Nut eingedrückt. Die Montage des Profilschienensystems unterscheidet sich dadurch im wesentlichen nicht von der Verlegung der Bodenbelagselemente. Dies erleichtert die Verlegung des gesamten Bodenbelags erheblich und kann somit auch von ungeübten Personen problemlos durchgeführt werden. Insbesondere entfällt die Notwendigkeit, das Profilschienensystem zur Dehnungsfuge auszurichten. Durch die Clickverbindung zwischen den Bodenbelagselementen und der Profilschiene ergibt sich von selbst eine korrekte Ausrichtung beider Teile zueinander. Durch ein fehlendes Übergreifen der Bodenbelagselemente durch das Profilschienensystem wird außerdem die Stolpergefahr reduziert.
  • Um eine vom Profilschienensystem ausgehende Stolpergefahr zu beseitigen, ist es gemäß Anspruch 5 günstig, wenn mindestens eine der Profilschienen oberseitig mit dem angrenzenden Bodenbelagselement in etwa fluchtet. Insbesondere ist vorgesehen, das Profilschienensystem derart auszubilden, dass es den Bodenbelag an keiner Stelle überragt. Ein Stolpern an deren Profilschienen ist auf diese Weise ausgeschlossen.
  • Der Neuerungsgegenstand wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, ohne den Schutzumfang zu beschränken.
  • Es zeigt:
    • Figur 1
    eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Ausführungsform eines Profilschienensystems gemäss der Erfindung, und
    Figur 2
    eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Profilschienensystems welches nicht gemäss der Erfindung ausgebildet ist.
  • Die Figur 1 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Profilschienensystems 1 mit angrenzenden Bodenbelagselementen 2, die einen Bodenbelag 3 bilden.
  • Das Bodenbelagselement 2 weist stirnseitig eine Nut-Feder-Profilierung 4 auf, die einerseits von einer hinterschnittenen Nut 5 und andererseits von einer hinterschnittenen Feder 6 gebildet ist. Durch Anwinkeln eines Bodenbelagselements 2, anschließendes Einschieben der Feder 6 in die Nut 5 und Zurückklappen des angewinkelten Bodenbelagselements 2 in die horizontale Lage können die einzelnen Bodenbelagselemente 2 ineinander eingeklickt werden. Dies gestattet eine besonderes einfache Montage des Bodenbelags 3, so daß dieser auch von Ungeübten verlegt werden kann.
  • Das Profilschienensystem 1 weist stirnseitig jeweils eine Nut 5 und Feder 6 auf, die entsprechend den Nuten 5 und Federn 6 der Bodenbelagselemente 2 geformt sind. Auf diese Weise kann das Profilschienensystem 1 in gleicher Weise wie die Bodenbelagselemente 2 in diese eingeklickt werden.
  • Zur Erzielung eines gewünschten Längenausgleichs des Profilschienensystems 1 ist dieses teleskopierbar ausgebildet. Das Profilschienensystem 1 besteht aus einem einstückigen Stegteil 7 und einem zweistückigen Taschenteil 8. Das Stegteil 7 weist einen Steg 9 auf, der sich im wesentlichen parallel zum Bodenbelag 3, also in horizontaler Richtung erstreckt. Dieser Steg 9 greift in eine im Taschenteil 8 ausgebildete Tasche 10 ein, um auf diese Weise die gewünschte Teleskopierbarkeit des Profilschienensystems 1 zu realisieren.
  • Das Taschenteil 8 ist zweistückig ausgebildet und besteht aus einem oberen, ersten Teil 11 und einem unteren, zweiten Teil 12. Das erste Teil 11 weist eine den Steg 9 übergreifende Deckplatte 13 auf, die auch in montierter Lage des Profilschienensystems 1 sichtbar ist. Das zweite Teil 12 weist eine den Steg 9 untergreifende Grundplatte 14 auf, die den unteren Abschnitt der Tasche 10 bildet. An der Grundplatte 14 sind nach oben gerichtete, in etwa vertikale Stege 15 vorgesehen, die mit nach unten gerichteten, in etwa vertikalen Stegen 16 Anschläge für den Steg 9 bilden. Auf diese Weise wird die Teleskopierstrekke beidseitig limitiert.
  • Im zweiten Teil 12 sind Bohrungen 17 vorgesehen, die von Schrauben 18 durchsetzt sind. Zur Erzielung eines flachen Aufbaus des gesamten Profilschienensystems 1 werden als Schrauben 18 vorzugsweise Senkkopfschrauben eingesetzt.
  • Im ersten Teil 11 ist den Bohrungen 17 gegenüberliegend ein Treibkanal 19 vorgesehen, in den die Schrauben 18 eintreibbar sind. Dieser Treibkanal 19 hat gegenüber einer Gewindebohrung den Vorteil, daß er sehr einfach im Extrudierverfahren herstellbar ist. Außerdem erlaubt der Treibkanal 19 eine Festlegung der Schrauben 18 in jeder beliebigen Position, ohne die beiden Teile 11, 12 exakt aufeinander ausrichten zu müssen.
  • Die Figur 2 zeigt ein anderes, nicht erfindungsgemässes Profilschienensystems 1, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Teile benennen. Im folgenden wird lediglich auf die Unterschiede zur Ausführungsform gemäß Figur 1 eingegangen.
  • Zum Festlegen der Teile 11, 12 aneinander wird in der Figur 2 auf eine Schraubverbindung verzichtet. Statt dessen weist das zweite Teil 12 zwei vertikal nach oben gerichtete Stege 20 auf, die außenseitig mit jeweils mindestens einer Hinderschneidung 21 versehen sind. Die Stege 20 greifen in eine ebenfalls hinterschnittene Aufnahme 22 des ersten Teils 11 ein, die passend zu den Stegen 20 ausgebildet ist.
  • Zur Montage des Profilschienensystems 1 wird zunächst das Stegteil 7 in die Tasche 10 des zweiten Teils 12 eingelegt. Anschließend wird das erste Teil 11 derart auf das zweite Teil 12 aufgedrückt, daß die Stege 20 in die Aufnahme 22 eingreifen. Beim Zusammenpressen der Teile 11, 12 gegeneinander werden die beiden Stege 20 des zweiten Teils 12 gegeneinander gebogen, wobei diese Deformation im elastischen Bereich erfolgt. Beim Erreichen der Endlage der beiden Teile 11, 12 zueinander liegt der Steg 15 des zweiten Teils 12 flächig an der Deckplatte 13 des ersten Teils 11 an. In dieser Endlage entspannen sich die Stege 20 wieder und erreichen ihre in Figur 2 dargestellte Form, in der sie in der hinterschnittenen Aufnahme 22 des zweiten Teils 11 arretierend eingreifen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Profilschienensystem
    2
    Bodenbelagselement
    3
    Bodenbelag
    4
    Nut-Feder-Profilierung
    5
    Nut
    6
    Feder
    7
    Stegteil
    8
    Taschenteil
    9
    Steg
    10
    Tasche
    11
    erstes Teil
    12
    zweites Teil
    13
    Deckplatte
    14
    Grundplatte
    15
    Steg
    16
    Steg
    17
    Bohrung
    18
    Schraube
    19
    Treibkanal
    20
    Steg
    21
    Hinterschneidung
    22
    Aufnahme

Claims (5)

  1. Profilschienensystem zum Überbrücken von Dehnungsfugen, Aussparungen und/oder als Randabschluss von Bodenbelägen (2) wobei das Profilschienensystem (1) mindestens einen im wesentlichen parallel zum Bodenbelag (3) ausgerichteten Steg (9) aufweist, der verschiebbar in eine Tasche (10) eingreift, welche von einer den Steg (9) übergreifenden Deckplatte (13) und einer den Steg (9) untergreifenden Grundplatte (14) gebildet ist, da- durch gekennzeichnet, dass die Tasche (10) mindestens zweistückig ausgebildet ist, wobei ein erstes Teil (11) die Deckplatte (13) und ein zweites Teil (12) die Grundplatte (14) bildet, und beide Teile (11, 12) durch Haltemittel (18) aneinander gehalten sind, wobei im ersten Teil (12) mindestens ein Treibkanal (19) eingeformt ist, der mindestens eine Schraube (18) als Haltemittel trägt.
  2. Profilschienensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (10) eine Tiefe aufweist, die mindestens dem Dreifachen der senkrecht zum Bodenbelag (3) gemessenen Taschenbreite entspricht.
  3. Profilschienensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (10) eine Tiefe aufweist, die mindestens dem Vierfachen der senkrecht zum Bodenbelag (3) gemessenen Taschenbreite entspricht.
  4. Profilschienensystem nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bodenbelag (3) aus Bodenbelagselementen (2) besteht, wobei die Bodenbelagselemente (2) und das Profilschienensystem (1) durch hinterschnittene Nut-Feder-Profilierungen (4) durch Ankippen und Eindrücken der Feder (6) in die Nut (5) einklickbar und stirnseitig miteinander verbindbar sind.
  5. Profilschienensystem nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilschienensystem (1) oberseitig mit dem Bodenbelag (3) fluchtet.
EP08020318A 2007-11-26 2008-11-21 Profilschienensystem Not-in-force EP2063047B1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200830828T SI2063047T1 (sl) 2007-11-26 2008-11-21 Sistem profiliranih letev
PL08020318T PL2063047T3 (pl) 2007-11-26 2008-11-21 System kształtowników
CY20121101138T CY1113635T1 (el) 2007-11-26 2012-11-26 Συστημα ραβδου προφιλ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007016585U DE202007016585U1 (de) 2007-11-26 2007-11-26 Profilschienensystem

Publications (2)

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