EP1985571A1 - Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen - Google Patents

Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen Download PDF

Info

Publication number
EP1985571A1
EP1985571A1 EP08005743A EP08005743A EP1985571A1 EP 1985571 A1 EP1985571 A1 EP 1985571A1 EP 08005743 A EP08005743 A EP 08005743A EP 08005743 A EP08005743 A EP 08005743A EP 1985571 A1 EP1985571 A1 EP 1985571A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
bolt
pliers
lifting
pocket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP08005743A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1985571B1 (de
Inventor
Reinhard Gauck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DB Netz AG
Original Assignee
DB Netz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DB Netz AG filed Critical DB Netz AG
Priority to PL08005743T priority Critical patent/PL1985571T3/pl
Publication of EP1985571A1 publication Critical patent/EP1985571A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1985571B1 publication Critical patent/EP1985571B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C15/00—Safety gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/34—Crane hooks
    • B66C1/36—Crane hooks with means, e.g. spring-biased detents, for preventing inadvertent disengagement of loads

Definitions

  • the invention relates to a device for locking trusses with gripping claws for lifting elongated loads, preferably for lifting railroad rails, wherein the traverse has at least one gripping claw, which is equipped with guided in a vertical rail and in a swivel joint and pincer arms.
  • a rail clamp for loading bridges, mobile cranes etc. wherein two in their upper part horizontally extending, fitting-like intermeshing pliers legs each having a mounted in pin eccentric clamping cam, and by train in the vertical direction are mutually clamped ( DE 13 719 ).
  • Another rail pliers is out DE 32 21 834 C2 known. This has at least two toggle with pairwise opposite tilt, which are connected via joints with pliers legs and operated by a hydraulic cylinder. Also the DE 31 22 421 A1 describes such a device.
  • a rail gripper with gripping claws for lifting rod-like loads, in particular rails is known, wherein when lowering the gripper and after placing the locked gripping claws on the rail head of the rail unlocking and the subsequent lifting of the gripper closing the gripping claws and the additional locking is carried out mechanically automatically via a locking lever with a locking bolt ( DE 20 2004 010 616 U1 ).
  • the invention has the object to overcome the disadvantages of the known prior art by a simple and safe construction is developed, which does not allow malfunction, so that the forceps for lifting the loads can only be operated when the lock is fully and securely locked ,
  • the various locks on a truss to be used individually and independently.
  • a preferably U-shaped pliers is arranged, which is connected to a pliers hanger with a locking pocket, in which a locking bolt of a horizontally adjustable and guided in a hollow guide member locking slide on or takes, wherein the locking slide is guided with its other bolt in a guide tube and acted upon by a compression spring which is connected in the guide tube with a set screw.
  • the locking slide is provided with a vertical tie bolt, which projects through an elongated recess arranged in the guide element and is equipped with a pulling device for locking and unlocking.
  • the locking device is preferably arranged on both head sides of the traverse and operated individually.
  • the U-shaped pliers are arranged vertically displaceable on the truss head above the gripping claw and moves when placing the gripper claw on a rail and their spreading over a vertically displaceable guide upwards.
  • the locking bolt engages in this and locks the gripper claw in the closed state against improper opening.
  • the lock can only be solved again by an actuation of the pulling device and a return of the locking bolt.
  • the locking pin (5) locks the pliers in the open state at the lower edge of the locking pocket (3).
  • the special design of the clamp bracket (2) results in a mechanical end stop in the vertical direction, so that the locking bolt (5) on the underside of the locking pocket (3) locks the pliers in the open state.
  • the U-shaped pliers 1 is performed, which is vertically displaceable. The shift is made by opening or closing the gripper when gripping or settling a rail.
  • the locking pocket 3 is arranged, which has an opening 4. In the opening 4 of the locking pocket 3 engages the Verrieglungsbolzen 5 of the horizontally adjustable locking slide 6, which is guided in the hollow guide member 7.
  • the locking slide 6 has on its other side on a further bolt 8, which is guided in the guide tube 9 and is acted upon by the compression spring 10.
  • the compression spring 10 is adjusted with respect to. Its clamping force by the screw 11 and tensioned.
  • the locking slide 6 is further connected to a vertical tie bolt 12, which is guided in an elongated recess of the guide element 7.
  • the tension bolt 12 is operated individually or in pairs by means of a pulling device 13 or by hand.
  • the locking bolt 5 of the locking slide 6 either locks in or out of the opening 4 of the locking pocket 3.
  • the traverse preferably has two locking devices; one on each side of the head.
  • the crossbeam is to be driven by crane with open and locked pliers 1 over the component (rail head). If the opened pliers 1 with their forceps arms / brackets 2 are located next to the rail head, the locking must be released briefly by pulling on the pull cable 13 or by actuating the respective handle in the direction of the middle of the rail. Then close the pliers 1 and lock in the closed state. The load is then secured against unintentional release and can be transported. Arrived at the place of delivery, the load is to be deposited by means of fine lifting of the crane. If the clamps 1 are unloaded, the lock must be pressed briefly as described above. The crane is then - during the operation of the lock - by means of fine stroke by about 3 - 5 cm to lower, whereupon the lock is released. Upon further lowering, the pliers 1 lock again. The traverse is prepared for the next use.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugweise zum Heben von Eisenbahnschienen, wobei die Traverse mindestens eine Greifpratze aufweist, die mit in einer vertikalen Schiene sowie in einem Drehgelenk geführten Gelenk- und Zangenarmen ausgestattet ist. Die Erfindung hat die Aufgabe, die Nachteile des bekannten Standes der Technik zu beheben, indem eine einfache und sichere Konstruktion entwickelt wird, die keine Fehlfunktionen zulässt, sodass die Zange zum Heben der Lasten nur betätigt werden kann, wenn die Arretierung vollständig und sicher eingerastet ist. Zudem sollen die verschiedenen Arretierungen an einer Traverse einzeln und unabhängig voneinander zu bedienen sein. Dies wird erfindungemäß dadurch erreicht, dass um die Greifpratze eine vorzugsweise U-förmig ausgeführte Zange angeordnet ist, die an einem Zangenbügel mit einer Verriegelungstasche verbunden ist, in die der eine Verriegelungsbolzen eines horizontal verstellbaren und in einem hohlförmigen Führungselement geführten Verriegelungsschlittens ein- oder ausgreift, wobei der Verriegelungsschlitten mit seinem anderen Bolzen in einem Führungsrohr geführt und von einer Druckfeder beaufschlagt ist, die im Führungsrohr mit einer Stellschraube verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugweise zum Heben von Eisenbahnschienen, wobei die Traverse mindestens eine Greifpratze aufweist, die mit in einer vertikalen Schiene sowie in einem Drehgelenk geführten Gelenk-und Zangenarmen ausgestattet ist.
  • Bekannt ist eine Schienenzange für Verladebrücken, fahrbare Krane etc., wobei zwei in ihrem oberen Teil horizontal verlaufende, passstückartig ineinandergreifende Zangenschenkel die jeweils einen, in Zapfen gelagerten exzentrischen Klemmnocken aufweisen, und durch Zug in vertikaler Richtung gegenseitig verklemmbar sind ( DE 13 719 ).
  • Eine weitere Schienenzange ist aus DE 32 21 834 C2 bekannt. Diese weist wenigstens zwei Kniehebel mit paarweise entgegen gesetzter Neigung auf, die über Gelenke mit Zangenschenkeln verbunden sind und über einen Hydraulikzylinder betätigt werden.
    Auch die DE 31 22 421 A1 beschreibt eine derartige Vorrichtung.
  • Aus der DD 285 747 B5 ist eine hydraulische Schienenzange mit beweglich miteinander verbundenen Gelenk- und Zangenarmen unter Verwendung eines hydraulischen Arbeitszylinders bekannt, wobei eine selbständige Arretierung der Schienenzange mittels einer ein Anschlagblech aufweisenden Kolbenstange und eines federnd ausgeführten Eingriffes erfolgt.
  • Weiterhin ist ein Schienengreifer mit Greifpratzen zum Heben von stangenartigen Lasten, insbesondere von Schienen bekannt, wobei beim Absenken des Greifers und nach Aufsetzen der verriegelten Greifpratzen auf dem Schienenkopf der Schiene, die Entriegelung sowie beim anschließenden Heben des Greifers das Schließen der Greifpratzen sowie das zusätzliche Verriegeln über einen Verriegelungshebel mit einem Verriegelungsbolzen mechanisch selbsttätig durchgeführt wird ( DE 20 2004 010 616 U1 ).
  • Die bekannten Schienengreifern weisen folgende Nachteile auf:
    • eine den Anforderungen des Arbeitsschutzes entsprechende nachhaltige Sicherung des Schienengreifers gegen ungewolltes Öffnen ist nicht ausreichend vorhanden
    • die bekannten Sicherungen sind entweder anfällig gegen ein Verklemmen der Kipp- oder Klappmechanismen oder weisen aufwendige Hydraulikkolben-Konstruktionen mit entsprechenden Zu- und Ableitungen auf
    • die Konstruktionen der bekannten Greifer sind schwer, unhandlich und wuchtig
    • nebeneinander liegende Schienen können ohne Verschiebetätigkeit nicht aufgenommen werden (zu geringer Abstand der Schienenköpfe)
    • es besteht keine Möglichkeit der Verladung in Randbereichen der Ladeflächen bei LKW's und Waggons
    • die Entriegelung der bekannten Zangen ist aufwändig und gefährlich
    • die Entriegelungsgriffe sind sehr reparaturanfällig
  • Die Erfindung hat die Aufgabe, die Nachteile des bekannten Standes der Technik zu beheben, indem eine einfache und sichere Konstruktion entwickelt wird, die keine Fehlfunktionen zulässt, sodass die Zange zum Heben der Lasten nur betätigt werden kann, wenn die Arretierung vollständig und sicher eingerastet ist. Zudem sollen die verschiedenen Arretierungen an einer Traverse einzeln und unabhängig voneinander zu bedienen sein.
  • Dies wird erfindungemäß dadurch erreicht, dass um die Greifpratze eine vorzugsweise U-förmig ausgeführte Zange angeordnet ist, die an einem Zangenbügel mit einer Verriegelungstasche verbunden ist, in die der eine Verriegelungsbolzen eines horizontal verstellbaren und in einem hohlförmigen Führungselement geführten Verriegelungsschlittens ein- oder ausgreift, wobei der Verriegelungsschlitten mit seinem anderen Bolzen in einem Führungsrohr geführt und von einer Druckfeder beaufschlagt ist, die im Führungsrohr mit einer Stellschraube verbunden ist.
  • Der Verriegelungsschlitten ist mit einem senkrechten Zugbolzen versehen, der durch eine im Führungselement angeordnete längliche Aussparung hinausragt und mit einer Zugvorrichtung zur Ver- und Entriegelung ausgestattet ist.
  • Die Verriegelungsvorrichtung ist vorzugsweise an beiden Kopfseiten der Traverse angeordnet und einzeln zu betätigen.
  • Die U-förmig ausgeführte Zange ist am Traversenkopf oberhalb der Greifpratze vertikal verschiebbar angeordnet und bewegt sich beim Aufsetzen der Greifpratze auf eine Schiene und deren spreizen über eine vertikal verschiebbare Führung nach oben.
  • Auf Höhe einer Öffnung der Verrieglungstasche greift der Verriegelungsbolzens in diese ein und arretiert die Greifpratze im geschlossenen Zustand gegen unzulässiges Öffnen. Die Arretierung kann erst wieder durch eine Betätigung der Zugvorrichtung und eine Rückführung des Verriegelungsbolzens gelöst werden.
  • Der Verriegelungsbolzen (5) verriegelt die Zange im geöffneten Zustand an der Unterkante der Verriegelungstasche (3). Die spezielle Bauart des Zangenbügels (2) ergibt einen mechanischen Endanschlag in senkrechter Richtung, so dass der Verrieglungsbolzen (5) an der Unterseite der Verriegelungstasche (3) die Zange im geöffneten Zustand verriegelt.
  • Die Erfindung weist folgende Vorteile auf:
    • es erfolgt eine absolut sichere Arretierung der jeweiligen Greifpratze in ihrem geöffneten und geschlossenen Zustand
    • ein unbeabsichtigtes Öffnen beim Anheben der Traverse im geschlossenem Zustand unter Last ist nicht möglich
    • die Ver- und Entriegelung der Greifpratze kann an jeder Kopfseite der Traverse einzeln erfolgen
    • die Verriegelungsvorrichtung ist derart handhabbar, dass keine Finger-und Handverletzungen eintreten können
    • da der Bediener der Traverse direkt im Anhängebereich tätig werden muss, ist das Handling der Vorrichtung einfach und sicher gestaltet
    • es können Traversen in allen Längen entriegelt werden
    • die Entriegelung kann durch ein Zugseil von jedem Punkt der Traverse betätigt werden
    • die Instandhaltung der Vorrichtung ist einfach und kostengünstig durch reine Mechanikteile (ohne Elektro- und Hydraulikanschlüsse)
    - die vorhandenen Traversen können ohne Umbau weiterhin verwendet werden
  • Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert werden. Dabei zeigen:
    • Figur 1 - die Verrieglungsvorrichtung der Greifpratze im Querschnitt
    • Figur 2 - das Führungselement des Verriegelungsschlittens im Quer-und Längsschnitt
    • Figur 3 - den Verriegelungsschlitten im Quer- und Längsschnitt sowie in der Seitenansicht
    • Figur 4 - den Öffnungsbügel der Zange im Quer- und Längsschnitt
  • Um die nicht dargestellt Greifpratze der ebenfalls nicht dargestellten Traverse ist die U-förmig ausgeführte Zange 1 geführt, die vertikal verschiebbar ist. Die Verschiebung erfolgt durch das Öffnen oder Schließen der Greifpratze beim Greifen oder Absetzen einer Schiene. Am Zangenbügel 2 ist die Verriegelungstasche 3 angeordnet, die eine Öffnung 4 aufweist.
    In die Öffnung 4 der Verriegelungstasche 3 greift der Verrieglungsbolzen 5 des horizontal verstellbaren Verriegelungsschlitten 6 ein, der im hohlförmigen Führungselement 7 geführt ist.
    Der Verriegelungsschlitten 6 weist auf seiner anderen Seite einen weiteren Bolzen 8 auf, der im Führungsrohr 9 geführt ist und von der Druckfeder 10 beaufschlagt wird. Die Druckfeder 10 wird bzgl. ihrer Spannkraft durch die Stellschraube 11 eingestellt und gespannt.
    Der Verriegelungsschlitten 6 ist weiterhin mit einem senkrechten Zugbolzen 12 verbunden, der in einer länglichen Aussparung des Führungselementes 7 geführt ist. Der Zugbolzen 12 wird einzeln oder paarweise mittels einer Zugvorrichtung 13 oder per Hand bedient. Dadurch rastet der Verriegelungsbolzen 5 des Verriegelungsschlittens 6 entweder in die Öffnung 4 der Verriegelungstasche 3 ein oder aus.
    Die Traverse weist vorzugsweise zwei Verriegelungsvorrichtungen auf; jeweils eine an jeder Kopfseite.
    Bei der Verwendung der Verriegelungsvorrichtung ist auf Regelungen zum Arbeitsschutz zu achten (Festsitz, Lastgewicht, symmetrischen Anbindung der Last, kein Schrägzug etc.).
  • Die Traverse ist mittels Kran mit geöffneten und verriegelten Zangen 1 über das Bauteil (Schienenkopf) zu fahren. Befindet sich die geöffnete Zange 1 mit ihren Zangenschenkeln/-bügeln 2 neben dem Schienenkopf, muss durch ein Ziehen am Zugseil 13 oder durch Betätigung des jeweiligen Handgriffes in Richtung der Traversenmitte die Verriegelung kurz gelöst werden. Darauf schließen sich die Zangen 1 und verriegeln im geschlossenen Zustand.
    Die Last ist dann gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert und kann transportiert werden.
    Am Abgabeort angekommen, ist die Last mittels Feinhub des Kranes abzulegen. Sind die Zangen 1 entlastet, muss die Verriegelung wie oben beschrieben kurz betätigt werden. Der Kran ist dann - während der Betätigung der Verriegelung - mittels Feinhub um ca. 3 - 5 cm zu senken, worauf die Verriegelung gelöst wird. Bei einem weiteren Absenken verriegeln die Zangen 1 erneut.
    Die Traverse ist zum nächsten Einsatz vorbereitet.
    • Liste der verwendeten Bezugszeichen
    • 1 - U-förmige Zange
    • 2 - Zangenbügel
    • 3 - Verriegelungstasche
    • 4 - Öffnung
    • 5 - Verriegelungsbolzen
    • 6 - Verriegelungsschlitten
    • 7 - Führungselement
    • 8 - Bolzen
    • 9 - Führungsrohr
    • 10 - Druckfeder
    • 11 - Stellschraube
    • 12 - Zugbolzen
    • 13 - Zugvorrichtung

Claims (6)

  1. Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugweise zum Heben von Eisenbahnschienen, wobei die Traverse mindestens eine Greifpratze aufweist, die mit in einer vertikalen Schiene sowie in einem Drehgelenk geführten Gelenk- und Zangenarmen ausgestattet ist,
    gekennzeichnet dadurch, dass um die Greifpratze eine vorzugsweise U-förmig ausgeführte Zange (1) angeordnet ist, die an einem Zangenbügel (2) mit einer Verriegelungstasche (3) verbunden ist, in die der eine Verriegelungsbolzen (5) eines horizontal verstellbaren und in einem hohlförmigen Führungselement (7) geführten Verriegelungsschlittens (6) ein- oder ausgreift, wobei der Verriegelungsschlitten (6) mit seinem anderen Bolzen (8) in einem Führungsrohr (9) geführt und von einer Druckfeder (10) beaufschlagt ist, die im Führungsrohr (9) mit einer Stellschraube (11) verbunden ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass der Verriegelungsschlitten (6) mit einem senkrechten Zugbolzen (12) versehen ist, der durch eine im Führungselement (7) angeordnete längliche Aussparung hinausragt und mit einer Zugvorrichtung (13) zur Ver- und Entriegelung ausgestattet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet dadurch, dass die Verriegelungsvorrichtung an beiden Kopfseiten der Traverse angeordnet und einzeln zu betätigen ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass die U-förmig ausgebildete Zange (1) am Traversenkopf vertikal verschiebbar angeordnet ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass die Verriegelungstasche (3) mindestens eine Öffnung zum Eingreifen des einen Verriegelungsbolzens (5) aufweist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass die Verriegelungstasche (3) an ihrer Unterkante den Verriegelungsbolzen (5) aufweist, der die Verriegelung im geöffneten Zustand der Zange übernimmt.
EP08005743A 2007-04-25 2008-03-27 Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen Not-in-force EP1985571B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL08005743T PL1985571T3 (pl) 2007-04-25 2008-03-27 Urządzenie do blokowania poprzecznic z łapami uchwytowymi do podnoszenia ciężarów podłużnych, zwłaszcza do podnoszenia szyn kolejowych

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007006047U DE202007006047U1 (de) 2007-04-25 2007-04-25 Vorrichtung zur Verrriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1985571A1 true EP1985571A1 (de) 2008-10-29
EP1985571B1 EP1985571B1 (de) 2009-11-18

Family

ID=38268693

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP08005743A Not-in-force EP1985571B1 (de) 2007-04-25 2008-03-27 Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1985571B1 (de)
AT (1) ATE449030T1 (de)
DE (2) DE202007006047U1 (de)
ES (1) ES2332834T3 (de)
PL (1) PL1985571T3 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107651555A (zh) * 2017-10-10 2018-02-02 中车大连机车车辆有限公司 吊钩、辅钩安全自锁装置及使用方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE13719C (de) R. H. E. SlEBERT in Washington (Columbia, V. St. A.) Klemmvorrichtungen für Kerzen an Leuchtern
US2263857A (en) * 1939-10-21 1941-11-25 Daniel J Sullivan Handling apparatus
DE3122421A1 (de) 1981-06-05 1982-12-30 Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen "schienenzange"
DE3221834C2 (de) 1981-06-11 1984-11-22 Voest-Alpine Ag, Wien Schienenzange
DD285747B5 (de) 1989-07-06 2001-01-25 Lausitzer Bergbau Verwalt Gmbh Hydraulische Schienenzange
DE202004010616U1 (de) 2004-07-07 2004-11-11 Gks Stahl- Und Maschinenbau Gmbh Schienengreifer

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE13719C (de) R. H. E. SlEBERT in Washington (Columbia, V. St. A.) Klemmvorrichtungen für Kerzen an Leuchtern
US2263857A (en) * 1939-10-21 1941-11-25 Daniel J Sullivan Handling apparatus
DE3122421A1 (de) 1981-06-05 1982-12-30 Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen "schienenzange"
DE3221834C2 (de) 1981-06-11 1984-11-22 Voest-Alpine Ag, Wien Schienenzange
DD285747B5 (de) 1989-07-06 2001-01-25 Lausitzer Bergbau Verwalt Gmbh Hydraulische Schienenzange
DE202004010616U1 (de) 2004-07-07 2004-11-11 Gks Stahl- Und Maschinenbau Gmbh Schienengreifer

Also Published As

Publication number Publication date
ES2332834T3 (es) 2010-02-12
DE202007006047U1 (de) 2007-06-28
DE502008000192D1 (de) 2009-12-31
ATE449030T1 (de) 2009-12-15
EP1985571B1 (de) 2009-11-18
PL1985571T3 (pl) 2010-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0647545B1 (de) Querträger für Dachlasten an einem mit einer Dachreling ausgestatteten Kraftwagen
EP1960604B1 (de) Schienenladezug zum transport von langverschweissten schienen
EP0163219B1 (de) Tragplatte mit Spannvorrichtung
DE102009015775B4 (de) Arretiervorrichtung zum Arretieren eines Königszapfens eines Sattelaufliegers, sowie Schienenwaggon mit einer derartigen Vorrichtung
DE2309877B2 (de) Vorrichtung zum manipulieren von betonfertigteilen o.dgl.
EP2427599B1 (de) Schienenladezug zum transport von schienen
EP1985571B1 (de) Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen
EP1101869B1 (de) Schwellengreifer
WO2011147961A1 (de) Verschluss für weichenstellvorrichtungen
DE19751938C2 (de) Vorrichtung zur Sicherung von Ladungen auf der Ladefläche von Fahrzeugen
DE19620068C1 (de) Kupplungsanordnung für Schienenfahrzeuge, insbesondere Rangierlokomotiven
DE202005007892U1 (de) Schienengreifer
DE10113307A1 (de) Greif- und Hebevorrichtung
EP1710348B1 (de) Vorrichtung zum Auslegen von Y-Schwellen
DE3907200C1 (en) Self-tightening and self-locking lifting tongs for load-lifting appliances
EP0516586B1 (de) Vorrichtung zur seitlichen Verriegelung eines Drehrahmens auf einem Bahnwagen
DE10018028C2 (de) Ballastiervorrichtung
DE202009010757U1 (de) Greifer für Schienen
DE202010007494U1 (de) Entladevorrichtung für offene Transportwagen
DE202012003875U1 (de) Schienenfahrzeug zur Instandhaltung mit Vorrichtung zum Schienenziehen
EP4339062A1 (de) Verfahren zum zentrieren bzw. auslenken vorzugsweise eines kupplungskopfs eines schienenfahrzeugs, sowie eine abstützvorrichtung zur durchführung des verfahrens
DD248103A1 (de) Aufhaengung fuer zangen unter eigenlastwirkung mit selbsttaetiger entriegelung
EP1284207A2 (de) Zweiwegefahrzeugkran zum kombinierten Strassen- und Schieneinsatz sowie Aufgleisverfahren
DE102009012081B3 (de) Mitnehmer für eine Waggonverschiebeeinrichtung
AT403151B (de) Riegelverschluss für eine pendelbare bordwand eines kippfahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA MK RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20090312

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: RIEDERER HASLER & PARTNER PATENTANWAELTE AG

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 502008000192

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20091231

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2332834

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: T3

LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20091118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100218

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100318

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100218

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20100819

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100219

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100418

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100519

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091118

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 10

Ref country code: RO

Payment date: 20170320

Year of fee payment: 10

Ref country code: NL

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 10

Ref country code: LU

Payment date: 20170324

Year of fee payment: 10

Ref country code: CZ

Payment date: 20170316

Year of fee payment: 10

Ref country code: GB

Payment date: 20170327

Year of fee payment: 10

Ref country code: PL

Payment date: 20170316

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 10

Ref country code: ES

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20180401

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20180327

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20180331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180401

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180327

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20190911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180328

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220322

Year of fee payment: 15

Ref country code: CH

Payment date: 20220324

Year of fee payment: 15

Ref country code: AT

Payment date: 20220318

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502008000192

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 449030

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20230327

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230331

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231003

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230331

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230327