EP1868467B1

EP1868467B1 - Vorrichtung zur sitzneigeverstellung eines stuhles

Info

Publication number: EP1868467B1
Application number: EP06724023.4A
Authority: EP
Inventors: Hermann Bock
Original assignee: Bock 1 GmbH and Co KG
Current assignee: Bock 1 GmbH and Co KG
Priority date: 2005-04-13
Filing date: 2006-04-05
Publication date: 2014-12-17
Anticipated expiration: 2026-04-05
Also published as: DE102005017143A1; JP2008535592A; WO2006108536A1; US20080252125A1; EP1868467A1; CN101160076A; DE102005017143B4

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sitzneigeverstellung eines Stuhles, insbesondere eines Bürostuhles.
Hochwertigere Bürostühle sind oft mit einer sogenannten Synchronmechanik ausgerüstet, mit deren Hilfe sich Sitz und Rückenlehne des Stuhles beim Zurücklehnen des Benutzers in einer korrelierten Bewegung gemeinsam nach hinten unten verschwenken. Darüber hinaus sind zur Verbesserung der Ergonomie von Bürostühlen verschiedene Einstellmöglichkeiten bekannt, wie beispielsweise die Höheneinstellung von Sitz, Rücken- und Armlehne, die Verstellbarkeit der Armlehne in Längs- und Querposition sowie die Längsverstellung des Sitzes.
Darüber hinaus wird zur weiteren Verbesserung der Ergonomie von Bürostühlen zunehmend eine Einstellbarkeit der Grundneigung des Sitzes gefordert. Dabei soll es zumindest möglich sein, den Sitz zwischen einer waagerechten Position und einer leicht nach vorn geneigten Position zu verstellen. Von dieser Position aus wird dann bei der Aktivierung der Synchronmechanik die damit hervorgerufene Schwenkbewegung des Sitzes nach hinten unten vollführt.
Aus WO2003/039945 A1 ist ein Stuhl zur Verwendung auf einem Schiff beschrieben. Der Stuhl umfaßt einen Sitz, der von einer mit Hilfe eines Ständers an Deck festgemachten Grundplatte nach vorn weg gekippt werden kann. Im nach vorn verkippten Zustand kann der Sitz in mehreren definierten Kippstellungen arretiert werden. Zu diesem Zweck sind an der Unterseite des Sitzes Arretierstifte vorgesehen. Die Arretierstifte greifen in entsprechende Öffnungen ein, die in seitlich an der Grundplatte befestigten, neben dem Sitz verlaufenden Rohren zu diesem Zweck vorgesehen sind. Diese Arretierstifte lassen sich über ein Seilzugsystem aus den Öffnungen herausbewegen. Das Seilzugsystem ist über dabei eine an der Unterseite des Sitzes vorgesehene, mit einem Handgriff versehene Stange betätigbar.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sitzneigeverstellung bereitzustellen, die eine besonders sichere und zuverlässige Verstellung der Sitzneigung ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst.
Eine Grundidee der Erfindung ist es, für die Verstellung der Sitzneigung des Stuhles den Sitzträger selbst über seine Grundposition hinaus zu verschwenken. Die Sitzneigeverstellung kann erfindungsgemäß wahlweise anbeziehungsweise abgeschaltet werden. Dies ermöglicht eine besonders flexible Handhabung, je nach Anwendungsfall und Benutzerwunsch. Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Vorrichtung optional in eine ansonsten übliche Synchronmechanik eingebaut werden. Ein Nachrüsten ist mit anderen Worten wahlweise möglich.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben. Diese sind in der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Synchronmechanik in waagerechter Grundposition,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Synchronmechanik aus Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht der Synchronmechanik aus Fig. 1 in Neigeposition,
Fig. 4 eine Explosionsdarstellung des Verstellmechanismus,
Fig. 5 eine Draufsicht auf den Verstellmechanismus, eingestellt für die Neigeposition,
Fig. 6 eine Draufsicht auf den Verstellmechanismus, eingestellt für die Grundposition,
Fig. 7 eine Schnittansicht entlang der Linie AA in Fig. 6.

Fig. 1 zeigt eine beispielhafte Synchronmechanik 1, also eine Baugruppe im Sitzunterbau eines Bürostuhles, die für eine miteinander gekoppelte, eine bestimmte Relativbewegung von Sitz- und Rückenlehne zueinander mit sich bringende Kinematik sorgt. Dazu ist auf einer Stuhlsäule (nicht abgebildet) ein Basisträger 2 plaziert, an dem zum einen ein um eine Querachse schwenkbarer, gelenkig mit dem Basisträger 2 verbundener Sitzträger 3 und zum anderen ein ebenfalls um ein Querachse schwenkbarer, gelenkig mit dem Basisträger 2 verbundener Rückenlehnenträger 4 gelagert sind.
Auf dem Sitzträger 3 ist der in aller Regel mit einer gepolsterten Sitzfläche versehene Sitz des Bürostuhles montiert (hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht gezeigt). An den seitlichen Rahmenelementen 5 des wesentlichen rahmenförmige Sitzträgers 3 sind hierzu eine Anzahl von in Stuhllängsrichtung 6 hintereinander angeordneter Rastnasen 7 vorgesehen, die in an sich bekannter und nicht näher erläuterter Art und Weise der Positionierung und Befestigung des Sitzes auf dem Sitzträger 3 dienen.
Der Rückenlehnenträger 4, der sich in gängiger Weise von der eigentlichen Synchronmechanik 1 nach hinten erstreckt, trägt an einem nach oben verlaufenden Ausleger (nicht abgebildet) die Rückenlehne des Bürostuhles. Die Wangen 8, 9 des in Draufsicht im wesentlichen gabelförmigen Rückenlehnenträgers 4 sind zu beiden Seiten des Basisträgers 2 angeordnet.
Sitzträger 3 und Rückenlehenträger 4 sind derart gelenkig gekoppelt, daß eine Schwenkbewegung der Rückenlehne nach hinten - wie sie beispielsweise durch ein Anlehnen des Benutzers an die Rückenlehne hervorgerufen werden kann - eine Absenkbewegung der Hinterkante des Sitzes nach unten induziert. Diese korrelierte Sitz-Rückenlehnen-Bewegung bringt einen erheblichen Komfortvorteil mit sich und ist aus orthopädischen Gründen erwünscht. Zu beiden Seiten des Basisträgers 2 sind Bedienhebel 10, 11 vorgesehen, die zur Auslösung der Höhenverstellung der Stuhlsäule beziehungsweise zur Betätigung des Schwenkmechanismus dienen.
Der weitere Aufbau der Synchronmechanik 1, insbesondere die Verbindung von Sitzträger 3 und Basisträger 2 über eine Lenkeranordnung oder dergleichen zur Bereitstellung der korrelierten Sitz-/Rückenlehnenbewegung wird im folgenden nicht weiter betrachtet.
Zum Verständnis sei jedoch darauf hingewiesen, daß der Sitzträger 3 an seinem vorderen Endbereich 12 mit dem Basisträger 2 über zwei Dreh-Schiebe-Gelenke 13 verbunden ist, vergleiche Fig. 7, in der eines der Dreh-Schiebe-Gelenke 13 im Schnitt abgebildet ist. Jedes Dreh-Schiebe-Gelenk 13 besteht einerseits aus einem mit dem Sitzträger 3 verbundenen Gleitelement 14, welches andererseits in einer Gleitführung einliegt, die durch zwei voneinander beabstandete Gleitbacken 15, 16 gebildet ist, welche fest mit dem Basisträger 2 verbunden sind. In der dargestellten waagerechten Grundposition schlägt die obere Gleitbacke 15 an einem später noch genauer erläuterten Anschlagelement 17 am Sitzträger 3 an. Dadurch wird vermieden, daß der Sitzträger 3 eine über die im wesentlichen waagerechte Grundposition hinaus verlaufende Schwenkbewegung nach vorn vollführt. Beide Gleitbacken 15, 16 weisen ballige Führungsflächen auf, die es erlauben, daß das Gleitelement 14 und damit auch der mit dem Gleitelement 14 verbundene Sitzträger 3 die Schwenkbewegung nach hinten unten mit nachvollziehen können. Das nach Art einer Schiene ausgebildete Gleitelement 14 des Sitzträgers 3 fährt mit anderen Worten mit seiner Oberseite und seiner Unterseite an den Führungsflächen der oberen und unteren Gleitbacke 15, 16 entlang, wobei das Gleitelement 14 in jedem beliebigen Schwenkzustand zwischen oberer und unterer Gleitbacke 15, 16 besonders sicher geführt ist. Andere Gelenktypen können ebenso verwendet werden.
Dem Sitzträger 3 ist ein erfindungsgemäßer Verstellmechanismus 18 zugeordnet. Der Verstellmechanismus 18 ermöglicht, wie nachfolgend näher erläutert, eine sichere und zuverlässige Sitzneigeverstellung. Zur Betätigung des Verstellmechanismus 18 dient eine Betätigungshebel 19, der ebenso wie die übrigen Bedienhebel 10, 11 seitlich an der Synchronmechanik 1 angeordnet ist und durch Hinausziehen beziehungsweise Hineinschieben in Betätigungsrichtung 20 bedient werden kann.
Im Ausführungsbeispiel ist mit der Sitzneigeverstellung eine Neigung des Sitzträgers 3 nach vorn um einen Winkel α von ca. 3 Grad möglich. Aufgrund der Sitz-/Rückenlehnen-Korrelation entspricht dies hier einer Verschwenkung der Rückenlehne um einen Winkel β von ca. 8 Grad, vgl. Fig. 3. Diese Winkelangaben sind lediglich beispielhaft und dienen der Verdeutlichung der Funktionsweise. Sie hängen insbesondere von der Länge der Anschlagelemente 17 im Verstellmechanismus 18 beziehungsweise des zur Verfügung stehenden Verfahrweges sowie von der konkreten Auslegung der Synchronmechanik 1 ab.
Ausgehend von der in Fig. 5 dargestellten "eingefahrenen" Stellung des Verstellmechanismus 18, die einer Neigeposition des Sitzträgers 3 entspricht (wie in Fig. 3 dargestellt), wird dessen Funktion nachfolgend erläutert. In der hier dargestellten Position des Verstellmechanismus 18 kann der Sitzträger 3 über seine waagerechte Grundstellung hinaus nach vorn geneigt werden.
Der Verstellmechanismus 18 besteht im Wesentlichen aus einer Grundplatte 21, auf der die eigentliche Elemente der Mechanik angebracht sind, sowie einer Deckelplatte 22. Im fertig montierten Zustand wird die Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 mit der Deckelplatte 22 abgedeckt, die mit Schrauben 23 an der Grundplatte 21 befestigt wird.
Der Verstellmechanismus 18 umfaßt zwei prismenförmige Anschlagelemente 17, 17', die in Führungskanälen 24 des Verstellmechanismus 18 einliegen, welche in Längsrichtung 6 verlaufen. An den Unterseiten 59 der Anschlagelemente 17, 17' sind Rastöffnungen vorgesehen (nicht abgebildet), die im "eingefahrenen" Zustand mit Rastnoppen 60 zusammenwirken, die in den Führungskanälen 24 angeordnet sind. Dadurch wird die Position der Anschlagelemente 17, 17' in diesem Zustand zusätzlich gesichert.
In den Anschlagelementen 17, 17' aus Kunststoffmaterial sind Doppel-T-förmige Pufferelemente 25 eingesetzt, die aus einem weicheren Kunststoffmaterial, beispielsweise Gummi, bestehen. Die Vorderseiten 26 der Anschlagelemente 17 sind vollständig von den Pufferelementen 25 bedeckt. Die Anschlagelemente 17 weisen an ihren Rückseiten 27 abgeschrägte Angriffsflächen 28 auf, die aufeinander zu und in Richtung der Mitte des Verstellmechanismus 18 weisen. In der hier gezeigten "eingefahrenen" Stellung liegen zwei abgewinkelte Keilelemente 29, 30 mit Keilflächen 31, die an ihren äußeren, voneinander abweisenden Enden angebracht sind, an den Angriffsflächen 28 der Anschlagelemente 17 an. Die Keilelemente 29, 30 liegen ihrerseits in im wesentlichen in der senkrecht zur Längsrichtung 6 verlaufenden Querrichtung 32 verlaufenden Führungskanälen 33 des Verstellmechanismus 18 ein und sind miteinander über einen unten näher beschriebenen Kopplungsmechanismus 34 verbunden.
Eines der Keilelemente 29 weist eine mit schrägen Seitenwänden versehene Ausnehmung 35 auf, die als Aufnahme für das eine Ende 42 einer im wesentlichen L-förmigen Stahlfeder 36 dient. Dabei wird das umgebogene Ende 42 der Stahlfeder 36 in eine Öffnung des Keilelements 29 eingeführt und ist dort drehbar festgelegt.
Die Stahlfeder 36 ist mit dem Betätigungshebel 19 verbunden. Der Betätigungshebel 19 ist zweiteilig ausgeführt und besteht im wesentlichen aus einem leicht S-förmig geschwungenen Betätigungsarm 37, an dessen Ende ein Betätigungsknauf 38 angebracht ist und einen am Betätigungsarm 37 mit Schrauben 23 fixierten Betätigungsschieber 39, in dem das andere Ende 40 der Stahlfeder 36 befestigt ist. Hierzu weist der Betätigungsschieber ebenso wie das Keilelement 29 eine Öffnung 41 auf, in der das umgebogene andere Ende 40 der Stahlfeder 36 eingeführt ist. Die Stahlfeder 36 liegt in einem gabelförmigen Führungselement 43 am Betätigungsschieber 39 ein, welches zugleich als Verdrehsicherung dient. Der Betätigungsschieber 39 wird in einer Querführung 58 in der Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 geführt.
Der Betätigungsschieber 39 weist eine zentrale Öffnung 44 auf, in der ein Schnappelement 45 angeordnet ist. Das Schnappelement 45 dient zum Feststellen der Sitzneigeverstellung in der waagerechten Grundposition bzw. in der Neigeposition und ist derart ausgebildet, daß es mit zwei entsprechend vorgesehenen Rastausnehmungen 46, 47 rastend zusammenwirkt, die in der Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 angeordnet sind, vgl. Fig. 4. Das eingerastete Schnappelement 45 kann jeweils durch einfache Betätigung des Betätigungselements 19 aus seiner Verrastung gelöst werden.
Bei einer Betätigung des Betätigungselements 19 in Betätigungsrichtung 20 auf den Sitzträger 3 zu erfolgt eine Bewegung der Stahlfeder 36 in Betätigungsrichtung 20, wobei das eine Keilelement 29 mitgenommen wird. Dieses Keilelement 29, welches an seinem dem einen Anschlagelement 17 zuweisenden Ende eine Keilfläche 31 aufweist, dient als treibender Keil eines Keilgetriebes und verschiebt das Anschlagelement 17, welches jetzt die Funktion eines getriebenen Bauteils annimmt, senkrecht zur Betätigungsrichtung 20 in Längsrichtung 6. Mit anderen Worten wird das Anschlagelement 17 durch das senkrecht hierzu angeordnete Keilelement 29 in seinem Führungskanal 24 verschoben. Der Keilwinkel beträgt vorzugsweise 45 Grad. Durch das Verschieben des Anschlagelementes 17 wird der noch zur Verfügung stehende Verfahrweg des Sitzträgers 3 um einen Betrag verkürzt, welcher der Breite 48 der äußeren Enden der Keilelemente 29, 30 entspricht. Die entsprechende Stellung des Verstellmechanismus 18 ist in Fig. 6 abgebildet. Das Anschlagelement 17 liegt mit anderen Worten bereits beim Erreichen der waagerechten Grundstellung an der oberen Gleitbacke 15 des Dreh-Schiebe-Gelenkes 13 an. Ein weiteres Verfahren über diese Grundposition hinaus und damit ein Absenken des Sitzträgers 3 ist dann nicht mehr möglich. Der Sitzträger 3 befindet sich in seiner waagerechten Grundposition, wie in Fig. 2 dargestellt.
Für eine besonders sichere Funktion des Verstellmechanismus 18 ist es vorgesehen, zwei Anschlagelemente 17, 17' zu verwenden, so daß ein Anschlag an die entsprechenden Gleitbacken 15 bei beiden Dreh-Schiebe-Gelenken 13 des Sitzträgers 3 erfolgt. Hierzu ist das direkt mit der Stahlfeder 36 beaufschlagte Keilelement 17 mit einem zweiten Keilelement 30 gekoppelt, welches das gegenüberliegende Anschlagelement 17' auf gleiche Art und Weise beaufschlagt. Hierzu ist eine Bewegung des gegenüberliegenden Keilelements 30 entgegen der ursprünglichen Betätigungsrichtung 20 erforderlich. Um dies zu erreichen erfolgt eine Umlenkung der Bewegung mit Hilfe eines drehbar auf der Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 gelagerten Führungselementes 49, welches als eine Art Brücke dient. Das Führungselement 49 weist zu diesem Zweck mittig eine Lageröffnung 61 auf zur Aufnahme eines auf der Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 angebrachten Drehzapfens 62. Die beiden Keilelemente 29, 30 weisen an ihren den Keilflächen 31 gegenüberliegenden Enden senkrecht zur Betätigungsrichtung 20 verlaufende Zapfen 50 auf, die in Langlöcher 51 des Führungselementes 49 hineinragen und somit eine mechanische Kopplung ermöglichen.
Mit anderen Worten erfolgt die Kopplung der beiden Keilelemente 29, 30 mit Hilfe eines mittelbaren Hebelgetriebes. Um eine besonders sichere Führung der Keilelemente 29, 30 zu erreichen, weisen diese an ihrer Unterseite eine Feder 52 auf, die in einer entsprechenden Nut 53 in der Grundplatte 21 des Verstellmechanismus 18 einliegt, vergleiche Fig. 7.
Befinden sich die Anschlagelemente 17, 17' in der "ausgefahrenen" Position die einer waagerechten Grundposition des Sitzträgers 3 entspricht, dann liegen die Rückseiten 27 der Anschlagelemente 17, 17' an den Vorderseiten 54 der Keilelemente 29, 30 an, vgl. Fig. 6. Ist der Sitzträger 3 belastet, beispielsweise dadurch, daß ein Benutzer auf dem Stuhl sitzt und die Sitzfläche in Richtung des vorderen Sitzendes 12 belastet, ohne sich an der Rückenlehne abzustützen, so wirken auf die Anschlagelemente 17, 17' Kräfte in Längsrichtung 6, die ein Verklemmen der Keilelemente 29, 30 zwischen den Rückseiten 27 der Anschlagelemente 17, 17' einerseits und den gegenüberliegenden Flanken 55 des Führungskanals 33 andererseits bewirken. Wird in dieser Situation das Betätigungselement 19 betätigt, die Stahlfeder 36 also in ihre in Fig. 5 gezeigte Ausgangsposition zurückgeholt, so befindet sich der am Betätigungsschieber 39 befestigte L-Schenkel 56 der Stahlfeder 36 bereits in der in Fig. 5 gezeigten Position, während der andere L-Schenkel 57 mit seinem Schenkelende 42 noch in der in Fig. 6 dargestellten Stellung verbleibt. Die beiden L-Schenkel 56, 57 schließen in dieser Situation zwischen sich einen stumpfen Winkel ein. Die Stahlfeder 36 ist vorgespannt.
Sobald der Sitzträger 3 entlastet wird, beispielsweise wenn der Benutzer aufsteht oder sich an die Rückenlehne anlehnt, folgt der zweite L-Schenkel 57 dem ersten L-Schenkel 56 schlagartig nach und bewirkt die Bewegung der Keilelemente 29, 30 in die in Fig. 5 gezeigte Position, wodurch die Anschlagelemente 17, 17' einfahren können. Durch dieses Sicherheitsmerkmal wird gewährleistet, daß ein plötzliches Ändern der Neigeverstellung nicht möglich ist. Der Übergang von der einen Position in die andere bedarf stets einer "Entlastung" des Sitzträgers 3.
Dies gilt auch im umgekehrten Fall. Befindet sich der Sitzträger 3 in der Neigeposition (Fig. 5) und ist der Stuhl belastet, dann kann dennoch der Betätigungshebel 19 betätigt werden. In diesem Fall bewirkt die auftretende Kraft eine Klemmung der Rückseiten 27 der Anschlagelemente 17, 17' direkt an die gegenüberliegenden Flanken 55 der Führungskanäle 33. Der erste L-Schenkel 56 der Stahlfeder 36 befindet sich dann bereits in der in Fig. 6 dargestellten Position, während sich der zweite L-Schenkel 57 noch in der in Fig. 5 dargestellten Position befindet. Mit anderen Worten schließen die L-Schenkel 56, 57 einen spitzen Winkel ein. Die Stahlfeder 36 ist vorgespannt.
Bei einem Entlasten des Sitzes erfolgt dann eine schlagartige Verschiebung der Keilelemente 29, 30 durch die Stahlfeder 36, was zu einem Ausfahren der Anschlagelemente 17, 17' führt. Aufgrund dieser Sicherheitsmerkmale ist das Betätigungselement 19 stets leicht beweglich. Zugleich erfolgt eine Verstellung nur im Falle einer Entlastung des Sitzes, also nie unvorbereitet.

Bezugszeichenliste

1 Synchronmechanik
2 Basisträger
3 Sitzträger
4 Rückenlehnenträger
5 Rahmenelement
6 Längsrichtung
7 Rastnase
8 Wange
9 Wange
10 Bedienhebel
11 Bedienhebel
12 vorderes Sitzende
13 Dreh-Schiebe-Gelenk
14 Gleitelement
15 Gleitbacke
16 Gleitbacke
17 Anschlagelement
18 Verstellmechanismus
19 Betätigungshebel
20 Betätigungsrichtung
21 Grundplatte
22 Deckelplatte
23 Schraube
24 Längs-Führungskanal
25 Pufferelement
26 Vorderseite
27 Rückseite
28 Angriffsfläche
29 Keilelement
30 Keilelement
31 Keilfläche
32 Querrichtung
33 Quer-Führungskanal
34 Kopplungsmechanismus
35 Ausnehmung
36 Stahlfeder
37 Betätigungsarm
38 Betätigungsknauf
39 Betätigungsschieber
40 Federende
41 Öffnung
42 Federende
43 Führungselement
44 Öffnung
45 Schnappelement
46 Rastausnehmung
47 Rastausnehmung
48 Verfahrwegsänderung
49 Führungselement
50 Zapfen
51 Langloch
52 Feder
53 Nut
54 Vorderseite
55 Flanke
56 L-Schenkel
57 L-Schenkel
58 Querführung
59 Unterseite
60 Rastnoppen
61 Lageröffnung
62 Drehzapfen

Claims

Vorrichtung zur Sitzneigeverstellung eines Stuhles, insbesondere Bürostuhles,
- mit einem Basisträger (2),

- mit einem mit dem Basisträger (2) über ein Dreh-Schiebe-Gelenk (13) verbundenen Sitzträger (3) und

- mit einem mit Hilfe eines Betätigungshebels (19) betätigbaren Verstellmechanismus (18) zur Verstellung der Sitzneigung, wobei der Verstellmechanismus (18) derart ausgebildet ist, daß eine Schwenkbewegung des Sitzträgers (3) nach vorn über eine im wesentlichen waagerechte Grundposition hinaus wahlweise möglich ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Gelenk (13) ein mit dem Sitzträger (3) verbundenes Gleitelement (14) und eine mit dem Basisträger (2) verbundene Gleitführung (15, 16) aufweist, in der das Gleitelement (14) einliegt.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Verstellmechanismus (18) derart ausgebildet ist, daß dessen Betätigung eine Änderung des Verfahrweges (48) des Sitzträgers (3) in dem Gelenk (13) bewirkt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Verstellmechanismus (18) Teil des Sitzträgers (3) ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Verstellmechanismus (18) wenigstens ein verstellbares Anschlagelement (17, 17') umfaßt.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei das wenigstens eine Anschlagelement (17, 17') zum Anschlagen am Basisträger (2), insbesondere an der Gleitführung (15, 16) des Basisträgers (2), ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, wobei der Verstellmechanismus (18) ein Keilgetriebe zur Betätigung des wenigstens einen Anschlagelementes (17, 17') aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 7, wobei der Verstellmechanismus (18) ein von einem Betätigungselement (19) betätigbares Federelement (36) zum Bewegen eines treibenden Keils (29, 30) des Keilgetriebes aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei ein Betätigen des Federelements (36) möglich ist, ohne daß dies zu einem Verstellen des wenigstens einen Anschlagelementes (17, 17') führt, solange der Sitzträger (3) belastet ist.