EP1828671A1

EP1828671A1 - Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer leuchtdiode und fahrzeugscheinwerfer

Info

Publication number: EP1828671A1
Application number: EP05822978A
Authority: EP
Inventors: Gerhard Behr; Peter Helbig; Thomas Reiners; Ralf Vollmer
Original assignee: Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH
Current assignee: Osram GmbH
Priority date: 2004-12-22
Filing date: 2005-12-01
Publication date: 2007-09-05
Anticipated expiration: 2025-12-01
Also published as: CN101087976A; TW200632248A; DE102004062990A1; CN101087976B; WO2006066530A1; JP2008524862A; US20080117647A1; TWI358512B; EP1828671B1; US7621667B2; JP4778523B2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode (3) und einem Kühlkörper (1) zur Kühlung der mindestens einen Leuchtdiode (3), wobei der Kühlkörper (1) mit Verriegelungsmitteln (17, 18, 19) versehen ist, die zur Bildung eines Bajonettverschlusses mit einer Halterung (30) für die Beleuchtungseinrichtung dienen. Vorzugsweise ist mindestens eine der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtungen als Lichtquelle in einem Fahrzeugscheinwerfer angeordnet.

Description

Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und Fahrzeugscheinwerfer

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und einen Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer derartigen Beleuchtungseinrichtung.

I. Stand der Technik

Eine derartige Beleuchtungseinrichtung ist beispielsweise in der EP-A 1 298 382 offenbart. Diese Schrift beschreibt eine Beleuchtungseinrichtung mit mehreren Leuchtdioden, die auf einem Kühlkörper angeordnet sind, und einer Optik sowie einem elektrischen Modul zum Betreiben der Leuchtdioden. Diese Beleuchtungseinrichtung ist zum Einsatz in einem Fahrzeug und als Ersatz für eine herkömmliche Glühlampe vorgesehen.

II. Darstellung der Erfindung Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Beleuchtungseinrichtung bereitzustellen, die eine zuverlässige Montage in einem Fahrzeugscheinwerfer, mit definierter räumlicher Lage und Ausrichtung bezüglich der Scheinwerferoptik ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Besonders vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen beschrieben.

Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung weist mindestens eine Leuchtdiode und einen Kühlkörper zur Kühlung der mindestens einen Leuchtdiode auf, wobei am

Kühlkörper Verriegelungsmittel angeordnet sind, die zur Bildung eines Bajonettver- Schlusses mit einer Halterung für die Beleuchtungseinrichtung dienen. Die Steck- Dreh-Bewegung, die beim Bajonettverschluss zur Herstellung der Verbindung zwischen der Beleuchtungseinrichtung und ihrer Halterung erforderlich ist, gewährleistet eine zuverlässige Befestigung der Beleuchtungseinrichtung. Außerdem kann mittels des Bajonettverschlusses auf relativ einfache Weise, gegebenenfalls mit wenigen zusätzlichen Mitteln, eine definierte Einbaulage der erfindungsgemäßen Beleuch- ' tungseinrichtung in ihrer Halterung erzielt werden. Bei dem Einsatz der erfmdungs- gemäßen Beleuchtungseinrichtung in einem Fahrzeugscheinwerfer wird dadurch eine Justage der Leuchtdioden bzw. der Primäroptik der Beleuchtungseinrichtung bezüglich der Lichtlenkmittel des Fahrzeugscheinwerfers ermöglicht.

Vorteilhafter Weise umfassen die Verriegelungsmittel mindestens zwei Verriegelungslaschen, die entlang eines Kreisbogens angeordnet sind. Dadurch werden mindestens zwei Auflagepunkte gebildet, die eine stabile Fixierung der Beleuchtungseinrichtung in ihrer Halterung gewährleisten. Vorzugsweise sind drei Verriegelungslaschen vorgesehen, die sowohl als Referenz für die Ausrichtung der Leuchtdioden und der Primäroptik auf dem Kühlkörper der Beleuchtungseinrichtimg als auch als Referenz für die Ausrichtung der Beleuchtungseinrichtung gegenüber einer Halterung bzw. gegenüber den Lichtlenkmitteln eines Fahrzeugscheinwerfers verwendet werden.

Die vorgenannten Verriegelungslaschen sind gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung an einen Abschnitt des Kühlkörpers mit kreiszylindrischer Geometrie angeformt. Dadurch können die Verriegelungslaschen, zusammen mit dem Kühlkörper, in einem Fertigungsschritt hergestellt werden. Gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Be- leuchtungseinrichtung sind die Verriegelungslaschen als Bestandteil eines Befesti- gungsringes ausgebildet, der an den Kühlkörper montiert ist. Der Befestigungsring eröffnet zusätzliche Justagemöglichkeiten. Insbesondere erlaubt der Befestigungsring eine so genannte 5-Achsen- oder 6-Achsen-Justage. Das heißt, innerhalb der von den Verriegelungslaschen definierten Referenzebene kann die Ausrichtung der Leuchtdioden bzw. der Primäroptik bzgl. der Verriegelungslaschen, beispielsweise durch Drehen des Befestigungsringes bzgl. des Kühlkörpers um seine Ringachse und an- schließende Fixierung in dieser Position, festgelegt werden. Zusätzlich kann die Einbautiefe der Leuchtdioden bzw. der Primäroptik in der Halterung für die Beleuchtungseinrichtung, beispielsweise durch Verschieben des Befestigungsringes entlang seiner Ringachse auf dem Kühlkörper und anschließendes Fixieren in der Position, auf den gewünschten Wert eingestellt werden. Außerdem kann der Winkel zwischen der Referenzebene und der Trägerplatte für die Leuchtdioden bzw. der Montagefläche der Primäroptik der Beleuchtungseinrichtung, beispielsweise durch Neigen des Befestigungsringes und anschließendes Fixieren in der geneigten Position, eingestellt werden.

Vorteilhafter Weise besitzt mindestens eine der Verriegelungslaschen eine Form, die von der Form der anderen Verriegelungslaschen abweicht. Dadurch wird eine eindeutige Festlegung der Einbaulage der Beleuchtungseinrichtung in ihrer Halterung ermöglicht. Zusätzlich kann die Form der Verriegelungslaschen zur Codierung unterschiedlicher Typen von Beleuchtungseinrichtungen verwendet werden, indem unter- schiedliche Typen von Beleuchtungseinrichtungen mit unterschiedlich geformten Verriegelungslaschen ausgestattet werden.

Um einen zuverlässigen Klemmsitz der Beleuchtungseinrichtung in ihrer Halterung zu gewährleisten, ist vorteilhafter Weise ein Federring vorgesehen, der bei der Verriegelung des Bajonettverschlusses als Gegenlager zu den Verriegelungslaschen wirkt.

Gemäß einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist die Beleuchtungseinrichtung einen elektrischen Anschluss mit mindestens einem metallischen Kontaktsteg auf, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen metallischen Kontaktsteg und seinem Gegenkontakt hergestellt bzw. gelöst wird. Dadurch wird gleichzeitig mit der Verriegelung des Bajonettverschlusses auch der elektrische Kontakt zwischen dem elektrischen Anschluss der Beleuchtungseinrichtung und den Fassungskontakten ihrer Stromversorgung hergestellt. Ins- besondere ist kein weiterer Handgriff erforderlich, um die Beleuchtungseinrichtung nach der Montage in ihrer Halterung an die Stromversorgung anzuschließen.

Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung wird beispielsweise als Lichtquelle in einer Fahrzeugleuchte, vorzugsweise im Fahrzeugscheinwerfer, verwendet. Bei- spielsweise können mehrere der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtungen in einer Halterung in einem Fahrzeugscheinwerfer angeordnet sein, um Lichtverteilungen für unterschiedliche Anwendungen zu realisieren. Durch Einschalten der vorgenannten Beleuchtungseinrichtungen in unterschiedlicher Kombination, können beispielsweise Standlicht, Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Nebellicht etc. mit die- sem Fahrzeugscheinwerfer realisiert werden.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugscheinwerfer besitzt mindestens eine, in einer Halterung des Fahrzeugscheinwerfers angeordnete Beleuchtungseinrichtung, die mindestens eine Leuchtdiode und einen Kühlkörper für die mindestens eine Leuchtdiode aufweist, und Lichtlenkmittel für das von der mindestens einen Beleuchtungseinrich- tung generierte Licht, wobei der Kühlkörper mit ersten Verriegelungsmitteln versehen ist, die mit zweiten Verriegelungsmitteln an der Halterung einen Bajonettver- schluss bilden. Durch die Steck-Dreh-Bewegung des Bajonettverschlusses, die beim Bajonettverschluss zur Herstellung der Verbindung zwischen der Beleuchtungseinrichtung und ihrer Halterung erforderlich ist, wird eine zuverlässige Befestigung der mindestens einen Beleuchtungseinrichtung in ihrer Halterung im Fahrzeugscheinwerfer gewährleistet. Außerdem wird dadurch eine Justage der Leuchtdioden bzw. der Primäroptik der Beleuchtungseinrichtung bezüglich der Lichtlenkmittel des Fahrzeugscheinwerfers ermöglicht. Bei den Lichtlenkmitteln handelt es sich im einfachsten Fall um einen Reflektor, beispielsweise um einen Freiformflächenrefiektor, oder um ein optisches System mit Lichtleitern oder / und optischen Linsen oder um eine Kombination eines Reflektors mit einem derartigen optischen System.

Vorteilhafter Weise umfassen bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfer die ersten Verriegelungsmittel mindestens drei Verriegelungslaschen, die entlang eines

Kreisbogens angeordnet sind, und die zweiten Verriegelungsmittel umfassen eine Montageöffnung in der Halterung für die Beleuchtungseinrichtung, deren Rand pass- gerechte Aussparungen für die mindestens drei Verriegelungslaschen aufweist. Außerdem umfassen die zweiten Verriegelungsmittel einen Anschlag für mindestens eine der Verriegelungslaschen, der zur Begrenzung der Drehbewegung beim Verriegeln des Bajonettverschlusses dient. Dadurch ist ein lagerichtiger Einbau der Be- leuchtungseinrichtung in der dafür vorgesehenen Halterung des Fahrzeugscheinwerfers gewährleistet.

Vorteilhafter Weise umfassen die zweiten Verriegelungsmittel auch einen rampen- förmigen Steg am Rand der Montageöffnung, um ein selbsttätiges Entriegeln des Bajonettverschlusses zu verhindern.

Vorteilhafter Weise ist die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung des Fahrzeugscheinwerfers mit einem elektrischen Anschluss versehen, der mindestens einen Kontaktsteg aufweist, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen Kontaktsteg und einem Gegenkontakt am Fahrzeugscheinwerfer hergestellt bzw. gelöst wird. Dadurch ist kein weiterer Handgriff erforderlich, um die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung nach der Montage in ihrer Halterung an die Stromversorgung anzuschließen.

III. Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele Nachstehend wird die Erfindung anhand einiger bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 Eine Draufsicht auf die Vorderseite einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung

Figur 2 Eine Draufsicht auf die Rückseite der Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung

Figur 3 Eine Darstellung der Montageöffnung im Fahrzeugscheinwerfer, die auf die in den Figuren 1, 2, 5 und 6 abgebildeten Ausführungsbeispiele abgestimmt ist Figur 4 Eine Seitenansicht einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des zweiten Ausfuhrungsbeispiels der Erfindung

Figur 5 Eine Seitenansicht einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung

Figur 6 Eine Draufsicht auf die Rückseite der Beleuchtungseinrichtung gemäß des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung

Figur 7 Einen Querschnitt durch eine Beleuchtungseinrichtung gemäß dem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung

Figur 8 Einen Querschnitt durch eine Beleuchtungseinrichtung gemäß dem fünften

V Ausführungsbeispiel der Erfindung

In den Figuren 1 und 2 ist die Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausfüh- rungsbeispiels dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung besitzt einen Kühlkörper 1 mit einer kreisscheibenförmigen Montagefläche 10 und parallel verlaufenden Kühlrippen 1 1, 12, 13 ,14, 15, 16, die sich senkrecht zur Montagefläche 10 erstrecken. Der Kühlkörper 1 ist als einteiliges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet. Die Außenkontur des Kühlkörpers 1 entspricht im wesentlichen der eines Kreiszylinders, wenn man von den Hohlräumen zwischen den Kühlrippen 1 1 bis 16 und den Verriegelungslaschen 17, 18, 19 absieht, die Bestandteil eines Bajonettverschlusses zwischen der Beleuchtungseinrichtung und einem Fahrzeugscheinwerfer sind. Die drei Verriegelungslaschen 17, 18, 19 sind äquidistant entlang des Umfangs der kreiszylindrischen Montagefläche 10 in einem Abstand von 120 Grad angeordnet. Sie sind radial nach außen gerichtet. Die beiden Verriegelungslaschen 17, 18 besitzen dieselbe Gestalt, sind aber spiegelsymmetrisch bzgl. des Durchmessers der Montage fläche 10 angeordnet, der mittig durch die dritte Verriegelungslasche 19 verläuft. Die Verriegelungslasche 19 besitzt eine andere Gestalt als die erste 17 und zweite Verriegelungslasche 18, um eine eindeutige Orientierung und Einbaulage der Beleuchtungseinrichtung in dem Fahrzeugscheinwerfer zu gewährleisten. Die beiden außen angeordneten Kühlrippen 1 1 und 16 weisen auf ihrer äußeren Oberfläche ein Profil 1 Ia bzw. 16a auf, um eine bessere Griffigkeit bei der Betätigung des Bajonettverschlusses zu gewährleisten. ses zu gewährleisten. Neben der Verriegelungslasche 19 weist die Montagefläche 10 eine Vertiefung 102 auf, um Platz für die Montage einer seitlichen, senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses wirkenden Andruckfeder 103 zu schaffen. Die Andruckfeder 103 ist zwischen der Verriegelungslasche 19 und dem Federring 101 angeordnet. Sie ist in der Darstellung der Figur 1 durch die Verriegelungslasche 19 verdeckt.

Auf der Montagefläche 10 des Kühlkörpers 1 ist eine Trägerplatte 2, beispielsweise eine so genannte Metallkernplatine, für insgesamt fünf Leuchtdiodenchips 3 (auch LED-Chips genannt) fixiert. Bei der Metallkernplatine 2 handelt es sich um eine Me- tallplatte, die mit einer elektrischen Isolierung, beispielsweise aus Keramik, versehen ist. Auf der elektrischen Isolierung der Metallkernplatine 2 sind Leiterbahnen 21 zur elektrischen Kontaktierung der LED-Chips 3 angeordnet. Die Trägerplatte bzw. Me- tallkernplatine 2 gewährleistet eine elektrische Isolierung zwischen dem metallischen Kühlkörper 1 den LED-Chips 3. Die Trägerplatte 2 ist beispielsweise mechanisch, durch Klemmsitz in einer Aussparung des Kühlkörpers 1 oder mittels einer Rastver- bindung oder mit Hilfe eines Klebemittels auf der Montagefläche 10 des Kühlkörpers 1 verankert. Zur Ausrichtung und lagerichtigen Montage der Trägerplatte 2 auf der Montagefläche 10 des Kühlkörpers 1 können beispielsweise zwei Bohrungen in der Montagefläche 10 angebracht sein, in die jeweils ein passgerecht geformter Stift an der Unterseite der Trägerplatte 2 eingreift. Diese Bohrungen können auch die Ausrichtung und Einbaulage der Trägerplatte 2 bezüglich der Verriegelungslaschen 17 bis 19 definieren. Die fünf Leuchtdiodenchips 3 sind auf der Trägerplatte 2 in einer Reihe angeordnet und von den Wänden einer so genannten Vergusswanne 4 umgeben, so dass die aus den fünf Leuchtdiodenchips 3 bestehende Reihe am Boden der Vergusswanne 4 angeordnet ist. Die Vergusswanne 4 ist teilweise mit einer lichtdurchlässigen, die Leuchtdiodenchips 3 bedeckenden Vergussmasse gefüllt, welche beispielsweise zwei verschiedene Leuchtstoffe enthält, um die Wellenlänge eines Teils der von den Leuchtdiodenchips 3 generierten elektromagnetischen Strahlung zu konvertieren, so dass die Beleuchtungseinrichtung während ihres Betriebs weißes Licht emittiert. Derartige Leuchtstoffe sind beispielsweise in der WO 98/12757 beschrieben. Die den Leuchtdiodenchips 3 zugewandte Oberfläche 4a der Wände der Vergusswanne 4 ist so ausgebildet, dass sie die von den Vergusswanne 4 ist so ausgebildet, dass sie die von den Leuchtdiodenchips 3 emittierte elektromagnetische Strahlung reflektieren. Bei den Leuchtdiodenchips 3 handelt es sich beispielsweise um Dünnfϊlm-Leuchtdiodenchips, deren Grundprinzip beispielsweise in der Druckschrift I. Schnitzer et al., Appl. Phys. Lett. 63 (16), 18. Oktober 1993, 2174-2176 beschrieben ist. Die fünf Leuchtdiodenchips 3 bilden zusammen mit der Vergussmasse und den darin integrierten Leuchtstoffen fünf Leuchtdioden. Der Begriff Leuchtdiode umfasst aber auch solche Dioden, die während des Betriebs elektromagnetische Strahlung aus dem Ultravioletten oder Infraroten Wellenlängenbereich emittieren, die durch geeignete Konversionsmittel in elekt- romagnetische Strahlung aus dem sichtbaren Wellenlängenbereich umgewandelt wird.

Die Trägerplatte 2 weist vier Bohrungen 22 auf, in die jeweils ein passgerecht darauf abgestimmter Stift 52 einer zur Verringerung der Divergenz der von den Leuchtdiodenchips 3 emittierten elektromagnetischen Strahlung dienenden Primäroptik 5 (in Figur 4 abgebildet) oder einer Halterung für die Primäroptik 5 eingreift. Dadurch wird mittels der Stifte 52 die Primäroptik 5 an der Trägerplalte 2 fixiert und ihre Ein- baulage und Orientierung bezüglich der Trägerplatte 2 und damit auch bezüglich der Verriegelungslaschen 17 bis 19 festgelegt. Vorzugsweise sind die Bohrungen 22 passgerecht über entsprechenden Bohrungen in der Montagefläche 10 des Kühlkör- pers 1 angeordnet sein, so dass die Stifte 52 der Primäroptik 5 durch die Bohrungen 22 der Trägerplatte 2 hindurchgeführt sind und in die vorgenannten Bohrungen in dem Kühlkörper 1 greifen. Dadurch wird mittels der Passstifte 52 zusätzlich zu der Primäroptik 5 auch die Trägerplatte 2 an dem Kühlkörper 1 fixiert und ausgerichtet. In diesem Fall werden für die Trägerplatte 2 keine separaten Mittel zur Befestigung auf der Montagefläche 10 des Kühlkörpers 1 benötigt. Um den Abstand der Primäroptik 5 über den darunter befindlichen Leuchtdiodenchips 3 auf den richtigen Wert einzustellen, können zwischen der Primäroptik 5 und der Trägerplatte 2 oder der Montagefläche 10 ein oder mehrere Abstandshalter vorgesehen sein, welche die Eindringtiefe der Stifte 52 in den Bohrungen 22 begrenzen. Bei der Primäroptik handelt es sich um einen zusammengesetzten optischen Konzentrator, der ähnlich wie der optische Konzentrator 5 des in Figur 4 abgebildeten Ausführungsbeispiels der ErFm- düng ausgebildet ist. Ein Ende dieses optischen Konzentrator 5 greift in die Vergusswanne 4 und ist beispielsweise mittels Kanadabalsam optisch an die Leuchtdiodenchips 3 gekoppelt. Der optische Konzentrator 5 bündelt das von den Leuchtdiodenchips 3 generierte Licht, so dass es aus der von den Leuchtdiodenchips 3 abge- wandten Stirnseite 51 des Konzentrators 5 mit verringerter Divergenz austritt. Bei dem optischen Konzentrator 5 handelt es sich beispielsweise um einen zusammengesetzten parabolischen Konzentrator (Compound Parabolic Concentrator, CPC) oder einen zusammengesetzten elliptischen Konzentrator (Compound Ellyptic Concentrator, CEC) oder um einen zusammengesetzten hyperbolischen Konzentrator (Com- pound Hyperbolic Concentrator, CHC). Die Primäroptik 5 ist bezüglich der Leuchtdiodenchips 3 in einer wohldefinierten Lage und Orientierung auf dem Kühlkörper 1 bzw. auf der Trägerplatte 2 angeordnet. Die Primäroptik 5 ist auf die Optik des Fahrzeugscheinwerfers (Sekundäroptik) abgestimmt.

Die zum Betrieb der Leuchtdiodenchips 3 erforderlichen elektrischen Bauteile sind auf einer als Lead-Frame ausgebildeten Montageplatte 6 angeordnet. Die mit den vorgenannten elektrischen Bauteilen (nicht abgebildet) bestückte Montageplatte 6 ist einer passgerechten Aussparung der mittleren Kühlrippe 14 angeordnet und fixiert. Die auf der Montageplatte 6 montierten elektrischen Bauteile ragen in den Zwischenraum zwischen die Montageplatte 6 und die benachbarten Kühlrippen 13 oder / und 15. Auf der Montageplatte 6 ist ferner der elektrische Anschluss 7 der Beleuchtungseinrichtung montiert. Der elektrische Anschluss 7 ist als Buchse mit vier Kontaktpins 71 ausgebildet, die zur Aufnahme eines darauf abgestimmten Steckers vorgesehen ist. Zwei der Kontaktpins 71 dienen zur Stromversorgung der in Reihe geschalteten Leuchtdiodenchips 3 und zwei weitere der Kontaktpins 71 dienen zur Spannungsver- sorgung eines Temperatursensors. Mittels der Buchse 7 werden die auf der Montageplatte 6 angeordneten elektrischen Bauteile mit elektrischer Energie versorgt. Die aus den vorgenannten elektrischen Bauteilen bestehende Stromversorgungsschaltung der Leuchtdiodenchips 3 ist mittels Stromzuführungen (nicht abgebildet), die durch den Durchbruch 100 in der Montage fläche 10 hindurchgeführt und mit den Leiterbahnen 21 auf der Trägerplatte 2 kontaktiert sind, mit den Leuchtdiodenchips 3 elektrisch leitend verbunden. In der Figur 3 ist schematisch eine Halterung 30 für die in den Figuren 1, 2, 5, 6, 7 und 8 abgebildeten Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung dargestellt. Diese Halterung 30 ist Bestandteil des Fahrzeugscheinwerfers und befindet sich beispielsweise an der von der Lichtaustrittsöffnung des Fahrzeug- scheinwerferreflektors abgewandten Rückseite des Fahrzeugscheinwerferrefiektors. Beispielsweise kann an der Rückseite des vorgenannten Reflektors eine Halterung 30 mit der in Figur 3 dargestellten Montageöffnung 300 vorgesehen sein. Der Rand der Montageöffnung 300 ist mit passgerechten Aussparungen 301, 302, 303 für die Verriegelungslaschen 17, 18, 19 der Beleuchtungseinrichtung versehen. Am Rand der Montageöffnung 300 sind ferner ein Anschlag 304 für die Verriegelungslasche 19 und eine Rampe 305 angeordnet. Die Montageöffnung 300 mit den Aussparungen 301 bis 303 und dem Anschlag 304 sowie der Rampe 305 bildet zusammen mit den Verriegelungslaschen 17 bis 19 einen Bajonettverschluss zwischen der Beleuchtungseinrichtung und der Halterung 30 des Fahrzeugscheinwerfers. Zur Betätigung des Bajonettverschlusses wird die Beleuchtungseinrichtung mit ihrer Montagefläche 10, welche die in den Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers hineinragende Vorderseite der Beleuchtungseinrichtung bildet, auf die Halterung 30 aufgesteckt, wobei die Verriegelungslasche 19 in die Aussparung 303, die Verriegelungslasche 17 in die Aussparung 301 und die Verriegelungslasche 18 in die Aussparung 302 eingreifen und die Vorderseite 10 der Beleuchtungseinrichtung inklusive der Verriegelungslaschen 17 bis 19 durch die Montageöffnung 300 hindurchragen, so dass die Rückseite der Halterung 30 an dem Federring 101 auf dem Kühlkörper 1 anliegt. Mittels einer Drehbewegung wird die Beleuchtungseinrichtung gegenüber dem Abschnitt 30 um ca. eine Vierteldrehung gedreht, so dass die Verriegelungslasche 19 über die Rampe 305 gleitet und am Anschlag 304 anliegt. Der Anschlag 304 verhindert eine weitere Drehbewegung in die Eindrehrichtung. Die Rampe 305 erschwert eine Drehbewegung in Ausdrehrichtung und verhindert eine selbsttätige Entriegelung des Bajonettverschlusses. Die Andruckfeder 103 liegt im Bereich zwischen dem Anschlag 304 und der Rampe 305 an dem Rand der Montageöffnung 300 mit Klemmsitz an. Durch die Federwirkung der Andruckfeder 103 wird die Beleuchtungseinrichtung an die schräg zueinander verlaufenden Randbereiche 306, 307 der Montageöffnung gedrückt, so dass sich die Beleuchtungseinrichtung an drei Abschnitten des Randes der Montageöffnung 300 abstützt und damit gegen Bewegungen in der Flanschebene abgesichert ist. Die Halterung 30 bzw. der Rand der Montageöffnung 300 ist im verriegelten Zustand des Bajonettverschlusses mit Klemmsitz zwischen den Verriegelungslaschen 17 bis 19 und dem Federring 101 angeordnet. Die drei Verriegelungsla- sehen 17 bis 19 liegen in einer gemeinsamen Ebene, die eine Referenzebene für die Ausrichtung der Leuchtdiodenchips 3 und der Primäroptik 5 bezüglich dem Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers bildet. Das heißt, die Ausrichtung der Leuchtdiodenchips 3 und der Primäroptik 5 auf dem Kühlkörper 1 gewährleistet in Verbindung mit dem oben beschriebenen Bajonettverschluss zwischen der Halterung 30 und der er- findungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung eine eindeutig definierte Einbaulage der Lichtquelle bzw. Lichtquellen in dem Fahrzeugscheinwerfer.

In Figur 4 ist eine Beleuchtungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung besitzt einen Kühlkörper 400 mit einer kreisscheibenförmigen Montagefläche 401 und parallel verlau- fenden Kühlrippen 402, die sich senkrecht zur Montagefläche 401 erstrecken. Der Kühlkörper 400 ist als einteiliges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet. Die Außenkontur des Kühlkörpers 400 entspricht im wesentlichen der eines Kreiszylinders, wenn man von den Hohlräumen zwischen den Kühlrippen 402 absieht. Entlang eines Kreises sind auf der Montagefläche 401 drei Vertiefungen 403 in der Oberfläche des Kühlkörpers 400 in einem Winkelabstand von 120 Grad angeordnet. Diese Vertiefungen 403 sind Bestandteil eines Bajonettverschlusses zwischen der Beleuchtungs- einrichtung und dem Fahrzeugscheinwerfer, in den die Beleuchtungseinrichtung eingesetzt wird. Eine der drei Vertiefungen 403 besitzt eine Form, die von der Form der beiden anderen Vertiefungen 403 abweicht, um eine eindeutige Einbaulage in einer Halterung des Fahrzeugscheinwerfers für die Beleuchtungseinrichtung festzulegen. Auf der Montagefiäche 401 sind drei Trägerplatten 404, 405, 406 für jeweils fünf Leuchtdiodenchips (auch LED-Chips genannt) fixiert. Die Trägerplatten 404, 405, 406 sind in einer Reihe angeordnet, so dass insgesamt fünfzehn Leuchtdiodenchips in einer Reihe auf der Vorderseite 401 des Kühlkörpers 400 angeordnet sind. Die beiden äußeren Trägerplatten 404, 406 sind jeweils auf einer Schrägen der Montagefläche 401 des Kühlkörpers 400 montiert. Die Leuchtdiodenchips sind, wie beim ersten Ausführungsbeispiel beschrieben ist (Figur 1), in einer Vergusswanne 407 angeordnet und werden in der Darstellung der Figur 4 durch die Primäroptik 5 verdeckt. Die Primäroptik 5 besitzt mehrere angeformte Zapfen bzw. Passstifte 52, mittels derer sie in Bohrungen in dem Kühlkörper 400 verankert ist. Die Primäroptik 5 greift in die Vergusswannen 407 ein, ist optisch an die in den Vergusswannen 407 angeordneten Leuchtdiodenchips gekoppelt und ihre räumliche Lage sowie Ausrichtung ist mittels der Zapfen bzw. Passstifte 52 bezüglich der Trägerplatten 404 bis 406 justiert. Das von den Leuchtdioden generierte Licht tritt aus der Lichtaustrittsöffnung 51 der Primäroptik 5 mit reduzierter Divergenz aus. Die elektrischen Bauteile zum Betrieb der Leuchtdiodenchips sind auf einer als Lead-Frame ausgebildeten Montageplatte 408 montiert, die in einer Aussparung des Kühlkörpers 400 im Bereich der Montagefläche 401 angeordnet ist. Die Montageplatte 408 deckt die vorgenannte Aussparung im Kühlkörper 400 ab. Sie ist praktisch als Deckel für diese Aussparung ausgebildet. Die elektrischen Bauteile sind auf der Unterseite der Montageplatte 408 montiert, so dass die elektrischen Bauteile in die Aussparung hineinragen. In der Darstellung der Figur 4 ist die Oberseite der Montageplatte 408 sichtbar. Die Tiefe der vorgenannten Aussparung ist auf die Bauhöhe der auf der Montagplatine 408 montierten elektrischen Bauteile abgestimmt. In einer zweiten Aussparung am Rand der Montagefläche 401 ist ein als Buchse 409 ausgebildeter elektrischer Anschluss der Beleuchtungseinrichtung angeordnet. Über die Kontaktpins der Buchse 409 werden die auf der Montageplatte 408 montierten elektrischen Bauteile mit elektrischer Energie versorgt. Die von den elektrischen Bauteile auf der Montageplatte 408 gebildete Schaltungsanordnung dient zur Stromversorgung der Leuchtdiodenchips. An dem den Trägerplatten 404, 405, 406 zugewandten Rand der Montageplatte 408 sind elektrische Kontakte 410 zur Kontaktierung der auf den Trägerplatten 404 bis 406 angeordneten Leuchtdiodenchips vorgesehen.

Die Primäroptik 5 der Beleuchtungseinrichtung ist auf die nachgeschaltete Sekundäroptik des Fahrzeugscheinwerfers abgestimmt. Bei der Sekundäroptik kann es sich um einen Reflektor, beispielsweise einen Freiförmflächenreflektor, ein optisches Linsensystem oder eine Kombination von einem optischen Linsensystem mit einem Reflektor handeln. In den Figuren 5 und 6 ist ein drittes Ausfϊihrungsbeispiel der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung ist weitgehend identisch zu der Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausfuhrungsbeispiels, das in den Figuren 1 und 2 abgebildet ist. Daher werden in den entsprechenden Figu- ren 1 und 2 sowie 5 und 6 für identische Teile der beiden Ausführungsbeispiele auch dieselben Bezugszeichen verwendet. Für die Beschreibung dieser Teile wird auf die Beschreibung der entsprechenden Teile des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen. Die Beleuchtungseinrichtung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel nur durch die unterschiedliche Ausbildung des elektrischen Anschlusses T . Der elektrische Anschluss 7' der Beleuchtungseinrichtung ist auf der Montageplatte 6 montiert. Er besitzt vier metallische Kontaktstege 71 ', die in dem Hohlraum zwischen den Kühlrippen 13 und 14 angeordnet sind und sich in radialer Richtung des im wesentlichen kreiszylindrischen Kühlkörpers 1 erstrecken. Insbesondere verlaufen die Kontaktstege 71 ' parallel zu den Kühlrippen 11 bis 16 und überragen die Kühlrippen 1 1 bis 16, so dass die freien Enden der Kontaktstege 71 ' von dem Kühlkörper 1 abstehen. Bei der Montage der Beleuchtungseinrichtung in der Montageöffnung 300 der Halterung 30 (Figur 3), das heißt, während der Verriegelung des Bajonettverschlusses werden die Kontaktstege 71 ' in die Kontaktposition mit ihren Gegenkontakten am Fahrzeugscheinwerfer ge- dreht. Durch die Verriegelung des Bajonettverschlusses wird damit auch der elektrische Kontakt zwischen der Beleuchtungseinrichtung und der Bordnetzspannung des Fahrzeugs hergestellt. Beim Entriegeln des Bajonettverschlusses wird dem entsprechend auch automatisch der elektrische Kontakt zur Stromversorgung unterbrochen.

In der Figur 7 ist die Beleuchtungseinrichtung gemäß dem vierten Ausführungsbei- spiel der Erfindung in einer geschnittenen Seitenansicht dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung stimmt weitgehend mit der des ersten Ausführungsbeispiels überein. Sie unterscheidet sich nur dadurch vom ersten Ausführungsbeispiel, dass der Kühlkörper 700 keine angeformten Verriegelungslaschen aufweist, sondern stattdessen ein Befestigungsring 706 vorgesehen ist, der mit den drei Verriegelungslaschen 710 des Bajonettverschlusses ausgestattet ist. Eine der drei Verriegelungslaschen 710 weist dieselbe Form wie die in Figur 1 abgebildete Verriegelungslasche 19 auf, wäh- rend die anderen beiden Verriegelungslaschen 710 die Form der in Figur 1 abgebildeten Verriegelungslaschen 17 bzw. 18 besitzen. Der Kühlkörper 700 besteht aus einem Metall hoher Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise aus einem Aluminiumdruckgussteil, und weist mehrere Kühlrippen 701 sowie einen kreiszylindrischen Abschnitt 702 auf, an dem der Befestigungsring mit Hilfe von drei, entlang des Ringumfangs gleichmäßig verteilten Schweißlaschen 707 fixiert ist. Der Befestigungsring 706 besteht beispielsweise aus Kunststoff, in dem ein Ende der Schweißlaschen 707 eingebettet ist, während das andere Ende der Schweißlaschen 707 mit dem kreiszylindrischen Abschnitt 702 des Kühlkörpers 700 verschweißt ist. Der Befestigungsring 706 ist ferner mit einem Federring 709 und einer seitlichen Andruckfeder 708 ausgestattet, welche dieselbe Funktion wie der in Figur 5 abgebildete Federring 101 und die Andruckfeder fθ3 ausüben. Auf der Montagefläche des Kühlkörpers 700 sind eine Trägerplatte 704 mit Leuchtdiodenchips 703 und eine die Leuchtdiodenchips 703 umgebende Vergusswanne 705 angeordnet. Außerdem ist auch eine Primäroptik 5 (in Figur 4 abgebildet) über den Leuchtdiodenchips 703 auf dem Kühlkörper 700 angeordnet, die optisch an die Leuchtdiodenchips 703 gekoppelt ist. Der Befestigungsring 706 bietet, wie bereits oben erläutert wurde, zusätzliche Justagemöglich- keiten. Nach der Justage wird der Befestigungsring 706 durch Verschweißen der Schweißfahnen 707 mit dem kreiszylindrischen Kühlkörperabschnitt 702 in der ge- wünschten Position und Ausrichtung fixiert. Die drei Verriegelungslaschen 710 des Befestigungsringes 706 bilden zusammen mit den passgerechten Aussparungen 301 bis 303 am Rand der Montageöffnung 300 der in Figur 3 abgebildeten Halterung 30 einen Bajonettverschluss.

In der Figur 8 ist die Beleuchtungseinrichtung gemäß dem fünften Ausführungsbei- spiel der Erfindung in einer geschnittenen Seitenansicht dargestellt. Diese Beleuch- tungseinrichtung stimmt weitgehend mit der des vierten Ausführungsbeispiels überein. Sie unterscheidet sich von dem vierten Ausführungsbeispiel nur durch die Art der Fixierung des Befestigungsringes 806 an dem Kühlkörper 800. Der Kühlkörper 800 besteht aus einem Metall hoher Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise aus einem Aluminiumdruckgussteil, und weist mehrere Kühlrippen 801 sowie einen kreiszylindrischen Abschnitt 802 auf, an dem der Befestigungsring 806 mit Hilfe eines Me- tallringes 807a, der in dem aus Kunststoff bestehenden Befestigungsring 806 eingebettet ist, und eines Kunststoffringes 807b, der in einer ringförmigen Nut am kreiszylindrischen Kühlkörperabschnitt 802 angeordnet ist, fixiert ist. Zur Fixierung des Befestigungsringes 806 an dem Kühlkörper 800 in der gewünschten Lage und Aus- richtung wird nach der Justage in dem Metallring 807a durch elektromagnetische Induktion ein Stromfluss hervorgerufen, der den Metallring 807a erhitzt, so dass der daran anliegende Kunststoffring 807b schmilzt. Der Stromfluss wird nur für kurze Zeit aufrecht erhalten, so dass der Kunststoff des Kunststoffringes 807b gleich wieder erstarrt und danach eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Befestigungs- ring 806 und dem Kühlkörperabschnitt 802 herstellt. Der Befestigungsring 806 ist mit den drei Verriegelungslaschen 810 des Bajonettverschlusses ausgestattet ist. Eine der drei Verriegelungslaschen 810 weist dieselbe Form wie die in Figur 1 abgebildete Verriegehmgslasche 19 auf, während die anderen beiden Verriegelungslaschen 810 die Form der in Figur 1 abgebildeten Verriegelungslaschen 17 bzw. 18 besitzen. Die drei Verriegelungslaschen 810 des Befestigungsringes 806 bilden zusammen mit den passgerechten Aussparungen 301 bis 303 am Rand der Montageöffnung 300 der in Figur 3 abgebildeten Halterung 30 einen Bajonettverschluss. Der Befestigungsring 806 ist ferner mit einem Federring 809 und einer seitlichen Andruckfeder ausgestattet, welche dieselbe Funktion wie der in Figur 5 abgebildete Federring 101 und die Andruckfeder 103 ausüben. Auf der Montagefläche des Kühlkörpers 800 sind eine Trägerplatte 804 mit Leuchtdiodenchips 803 und eine die Leuchtdiodenchips 803 umgebende Vergusswanne 805 angeordnet. Außerdem ist auch eine Primäroptik 5 (in Figur 4 abgebildet) über den Leuchtdiodenchips 803 auf dem Kühlkörper 800 angeordnet, die optisch an die Leuchtdiodenchips 803 gekoppelt ist. Der Befesti- gungsring 806 bietet, wie bereits oben erläutert wurde, zusätzliche Justagemöglich- keiten.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die oben näher erläuterten Ausführungsbei- spiele. Beispielsweise können anstelle der weißes Licht emittierenden Leuchtdioden auch Infrarotstrahlung emittierende Leuchtdioden verwendet werden, um eine derar- tige Beleuchtungseinrichtung, beispielsweise zum Erzeugen eines Infrarot-Fernlichts, in einem Fahrzeugscheinwerfer zu verwenden. Ferner können auch farbiges Licht emittierende Leuchtdioden verwendet werden, um die Beleuchtungseinrichtung als Lichtquelle in Heckleuchten des Fahrzeugs, zum Beispiel als Rück-, Bremslicht oder Blinklicht etc. einzusetzen. Außerdem kann die erfindungsgemäße Beleuchtungsein- richtung auch als Lichtquelle in anderen Leuchten verwendet werden, die eine Justa- ge der Lichtquelle bzgl. eines optischen Systems der Leuchte erfordern.

Die Verriegelungslaschen müssen nicht unbedingt in einer gemeinsamen Ebenen angeordnet sein, wie bei den bevorzugten Ausführungsbeispielen beschrieben ist. Sie können stattdessen auch in unterschiedlichen Ebenen angeordnet sein, um beispielsweise auf einfache Weise eine Codierung unterschiedlicher Typen von Beleuch- tungseinrichtungen zu ermöglichen. Die Anzahl und Gestalt der Verriegelungsla- schen kann ebenfalls variiert werden, um eine Codierung unterschiedlicher Typen von Beleuchtungseinrichtungen zu ermöglichen. Die vorgenannte Codierung kann auch durch unterschiedliche Gestalt und räumliche Anordnung der Kontaktstege 71 bzw. 71 ' des elektrischen Anschlusses 7 bzw. T gewährleistet werden.

Die Kühlung der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung bzw. des erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers kann beispielsweise mit Hilfe eines Lüfters oder Gebläses unterstützt werden. Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung bzw. der erfindungsgemäße Fahrzeugscheinwerfer kann zusätzlich oder stattdessen auch ein Peltier-Element zur Unterstützung der Kühlung umfassen, dessen kalte Oberflä- che beispielsweise thermisch an die Trägerplatte der Leuchtdiodenchips gekoppelt ist und dessen warme Oberfläche thermisch an den Kühlkörper gekoppelt ist. Dadurch kann ein kleinerer Kühlkörper verwendet werden.

Claims

Patentansprüche

1. Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode (3; 703; 803) und einem Kühlkörper (1; 400; 700; 800) zur Kühlung der mindestens einen Leuchtdiode (3; 703; 803), dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (1; 400; 700; 800) mit Verriegelungsmitteln (17, 18, 19; 403; 710; 810) versehen ist, die zur Bildung eines Bajonettverschlusses mit einer Halterung (30) für die Beleuchtungseinrichtung dienen.

2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel mindestens zwei Verriegelungslaschen (17, 18, 19; 710; 810) umfassen, die entlang eines Kreisbogens angeordnet sind.

3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungslaschen (17, 18, 19) an einen Abschnitt des Kühlkörpers (1) mit kreiszylindrischer Geometrie angeformt sind.

4. Beleuchlungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungslaschen (710; 810) als Bestandteil eines Befestigungsringes (706; 806) ausgebildet sind, der an dem Kühlkörper (700; 800) montiert ist.

5. Beleuchtungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Verriegelungslasche (19) eine Form besitzt, die von der Form der anderen Verriegelungslaschen (17, 18) abweicht.

6. Beleuchtungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Federring (101 ; 709; 809) vorgesehen ist, der bei der Verriegelung des Bajonettverschlusses als Gegenlager zu den Verriegelungslaschen (17, 18, 19; 710; 810) wirkt.

7. Beleuchtungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Leuchtdiode (3; 703; 803) in definierter Lage und Ausrichtung bezüglich der am Kühlkörper (1 ; 400; 700; 800) angeordneten Verriegelungsmittel (17, 18, 19; 403; 710; 810) angeordnet ist.

8. Beleuchtungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung mit einem an die mindestens eine Leuchtdiode (3) gekoppelten optischen Mittel (5) zur Verringerung der Divergenz der von der mindestens einen Leuchtdiode (3) emittierten elektromagnetischen Strahlung versehen ist, wobei das optische Mittel (5) in definierter Lage und Ausrichtung bezüglich der am Kühlkörper (1) angeordneten Verriegelungsmittel (17, 18, 19) angeordnet ist.

9. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Mittel (5) ein zusammengesetzter optischer Konzentrator aus der Gruppe zusammengesetzter parabolischer Konzentrator (Compound Parabo- Hc Concentrator, CPC), zusammengesetzter elliptischer Konzentrator (Compound Ellyptic Concentrator, CEC) und zusammengesetzter hyperbolischer Konzentrator (Compound Hyperbolic Concentrator, CHC)ist.

10. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung einen elektrischen Anschluss (7') mit mindestens einem metallischen Kontaktsteg (71 ') aufweist, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen Kontaktsteg (71 ') und seinem Gegenkontakt hergestellt bzw. gelöst wird.

1 1. Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer Beleuchtungseinrichtung, die mindestens eine Leuchtdiode (3; 703; 803) und einen Kühlkörper (1; 400; 700; 800) für die mindestens eine Leuchtdiode (3; 703: 803) aufweist, und mit Lichtlenkmitteln für das von der mindestens einen Beleuchtungseinrichtung generierte Licht, wobei die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung in einer Halterung (30) des Fahrzeugscheinwerfers angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (1 ; 400; 700; 800) mit ersten Verriege- lungsmitteln (17, 18, 19; 403; 710; 810) versehen ist, die zusammen mit zweiten Verriegelungsmitteln (300, 301, 302, 303, 304) an der Halterung einen Bajonettverschluss bilden.

12. Falirzeugscheinwerfer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Verriegelungsmittel mindestens zwei Verriegelungslaschen (17, 18,

19; 710; 810) umfassen, die entlang eines Kreisbogens angeordnet sind, und die zweiten Verriegelungsmittel eine Montageöffnung (300) in der Halterung umfassen, deren Rand passgerechte Aussparungen (301, 302, 303) für die mindestens zwei Verriegelungslaschen (17, 18, 19; 710; 810) aufweist, und die zweiten Verriegelungsmittel (300, 301,. 302, 303, 304) einen Anschlag

(304) % mindestens eine der Verriegelungslaschen (19) umfassen, der zur Begrenzung der Drehbewegung beim Verriegeln des Bajonettverschlusses dient.

13. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Verriegelungsmittel einen rampenförmigen Steg (305) am Rand der

Montageöffnung (300) umfassen.

14. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung mit einem elektrischen Anschluss (7') versehen ist, der mindestens einen Kontaktsteg (7 T) aufweist, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses (17-19,

300-304) erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses (17-19, 300-304) der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen Kontaktsteg (71 ') und einem Gegenkontakt am Fahrzeugscheinwerfer hergestellt bzw. gelöst wird.

15. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung mit einem an die mindestens eine Leuchtdiode (3) gekoppelten optischen Mittel (5) zur Verringerung der Divergenz der von der mindestens einen Leuchtdiode (3) emittierten elektro- magnetischen Strahlung versehen ist, wobei das optische Mittel (5) in definierter Lage und Ausrichtung bezüglich der Lichtlenkmittel angeordnet ist.