EP1796858B2 - Vorrichtung zum kontinuierlichen zugrecken eines metallbandes - Google Patents

Vorrichtung zum kontinuierlichen zugrecken eines metallbandes Download PDF

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EP1796858B2
EP1796858B2 EP05793007.5A EP05793007A EP1796858B2 EP 1796858 B2 EP1796858 B2 EP 1796858B2 EP 05793007 A EP05793007 A EP 05793007A EP 1796858 B2 EP1796858 B2 EP 1796858B2
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EP
European Patent Office
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roller
diameter
rollers
metal strip
strip
Prior art date
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EP05793007.5A
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French (fr)
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EP1796858A1 (de
EP1796858B1 (de
Inventor
Andreas Gramer
Hans-Georg Hartung
Holger Behrens
Jan Christoph HÄUSLER
Fritz Luckmann
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SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Siemag AG
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Application filed by SMS Siemag AG filed Critical SMS Siemag AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D1/00—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
    • B21D1/05—Stretching combined with rolling

Definitions

  • the invention relates to a device for continuously drawing a metal strip, which has at least three S-roller units in the belt conveying direction, each having at least two rollers, wherein the rollers are positioned so that they are wrapped by the metal strip over a circumferential roll angle of more than 180 °.
  • a device for drawing a metal strip and an associated method for its operation is known from EP 0 393 301 B2 known.
  • the metal strip to be stretched passes through five successively arranged roller units, which loop around the metal strand in an S shape and can build up a tensile stress in the metal strip by correspondingly driving the rollers of the roller units.
  • a plastic elongation in the metal strip is completed, which leads to a reduction of the strip thickness and bandwidth.
  • a tensile stress is built up in a first tensile region in the metal strip, which reaches almost to the yield strength ( ⁇ p 0.2 ) or even beyond.
  • the belt tension remains just below the yield strength, forms in conjunction with the finite bending radius to the role of the S-roll unit from a Vorreckzone, in which the bandwidth is elastically reduced.
  • the actual stretching is generated in a second, downstream in the conveying direction of the metal strip Werreck Scheme.
  • the strip tension for the elastic deformation of the strip is applied between a brake roller set and a pull roller set. In an intermediate pair of take-up rollers, the strip tension is generated for the plastic deformation of the strip.
  • the DE 21 18 051 A1 discloses a drafting equipment provided with S-roll restraints having a stretch-rate adjustment gear and an S-roll drawbar. In this case, rolls of the same diameter are driven by a common drive motor.
  • the invention is therefore based on the object to provide a drafting device of the type mentioned, with which the draft stretching process can be further improved.
  • the larger diameter roll of the S-roll unit has at least 1.5 times the diameter, preferably twice the diameter, of the smaller diameter roll.
  • the device has five S-roller units each having at least two rollers.
  • the fourth in the belt conveying direction S-roller unit on two rollers whose diameter is of different sizes.
  • the subsequent in the band conveying direction role of the fourth S-roll unit on the smaller diameter is of different sizes.
  • the third roller unit has two rollers which have a diameter which corresponds to the diameter of the larger roller of the second or fourth reel unit corresponds. Furthermore, the first and the fifth roller unit each have two rollers, which have a diameter corresponding to the diameter of the smaller roller of the second and fourth roller unit.
  • the second S-roll unit in the belt conveying direction may be provided with means for measuring the tension applied by the rollers to the metal belt.
  • the fourth in the belt conveying direction S-roller unit can be equipped with means for measuring the force applied by the rollers on the metal strip tensile force.
  • An advantageous "Speedmaster" operation can be realized when the fourth in the belt conveying direction S-roller unit is equipped with measuring means for measuring the conveying speed of the metal strip, which are in communication with a control or regulating device, wherein the control or regulating the drives at least a part of the S-roll units according to the determined conveying speed controls or regulates.
  • a method for operating the draw-stretching device which is not the subject of the claimed invention, is designed so that in the band-conveying direction second S-roll unit in the metal strip a tensile stress is built up which is between 96% and 100% of the yield strength of the material of the metal strip.
  • the tensile stress is preferably between 96% and 99.8%, ie just below 100%, of the yield strength of the material.
  • a tensile stress is built up which is more than 100% of the yield strength of the material of the metal strip.
  • a tensile stress is built up which is between 96% and 100% of the yield strength of the material of the metal strip or again just below (to 99.8% of the yield strength).
  • a tensile stress can be established which is more than 100% of the yield strength of the material of the metal strip, so that the metal strip is further plastically deformed.
  • FIG. 1 an embodiment of the invention is shown.
  • the single figure shows only very schematically a device for drawing a metal strip in the side view, wherein substantially only the rollers used are shown.
  • a metal strip 2 is processed, which may be a thin metal strip.
  • the metal strip may be made of steel, stainless steel or non-ferrous metal. Typical tape thicknesses can be between 0.05 and 0.5 mm.
  • the device 1 for stretching has five successively arranged S-roller tracks 3, 4, 5, 6 and 7.
  • Each S-roll unit 3, 4, 5, 6, 7 has two rollers 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 and 17, wherein the rollers are arranged so that the metal strand 2 over a Roll circumference angle ⁇ of at least 180 ° around the rolls.
  • the roll circumferential angle ⁇ is entered as an example; it is about 210 °.
  • the rollers are drivable, so that a strip tension can be applied to the metal strand 2.
  • the metal strip 2 passes through the device 1 in the belt conveying direction R at a conveying speed v.
  • the strip tension is increased on the intake side by the surrounding system train level above the first S-roller unit 3.
  • Behind the S-roller unit 3 means 18 for measuring the tensile force in the metal strip 2 are arranged.
  • the tensile force behind the S-roller unit 3 must be known in order to define the train level for the further controlled train construction and then to be able to control or regulate.
  • the subsequent S-roll unit 4 has the two rollers 10 and 11, which have significantly different diameters, namely the diameter D 10 and D 11th
  • the roll diameter D 10 can be about 600 mm - values between 400 mm and 800 mm are typical - while the diameter D 11 can be 1,200 mm, with values between 1,000 mm and 1,400 mm being typical.
  • the first roller 10 of the S-roller unit 4 has the same diameter as the rollers 8 and 9 of the first S-roller unit 3.
  • the second S-roll unit 4 has means 19 for measuring the tensile force in the metal strip 2 (torque measurement).
  • the tape tension which is set between the rollers 10 and 11 by appropriate control of the drives of the rollers 10, 11, not shown, is at such a level that mathematically no Randfaserplastization the strip to be stretched occurs.
  • the following roll 11 of the S-roll unit 4 has the considerably larger diameter D 11 , this roll 11 builds the strip tension to a level of over 96% to just below 100% of the yield stress. Since the roller radius is finite, a marginal fiber strain can not be excluded by bending the band, but to reduce by the dimensioning of the diameter to an acceptable level.
  • the strip tension is then increased to the level necessary for the desired degree of stretching. Since the initial level of the strip tension is already very high, negative influences due to the lateral contraction blocked on the roll 12 are virtually eliminated. For this reason, the stretching distance between the rollers 12 and 13 can also be very short, since no voltage compensation is necessary.
  • the S-roll unit 6 is again designed with a large-diameter roll 14 and a subsequent small roll 15, wherein this roll unit 6 is mirror-inverted to the S-roll stand 4 before the Switzerlandreckrollenpress 12, 13 is formed.
  • the strip tension means 20 for measuring the tensile force are also provided in the S-roller unit 6 again.
  • a Bandzugi is set, in which a plasticization of the metal strip 2 is prevented at casserole on the then following small role 15.
  • the small roller 15 sets the tape tension level to that for the following level measurement required level.
  • the tape tension measurement is carried out by means 23 for measuring the tensile force.
  • the last, fifth S-roll unit 7 again corresponds in mirror image to the first S-roll unit 3 and has rollers 16, 17, which have the same small roll diameter as the rollers 10 and 15. This S-roll unit 7 lowers the tape tension to that for the subsequent plant part desired or required level.
  • measuring means 21 are arranged, which detect the conveying speed v of the metal strip 2.
  • the measuring means 21 forward the measured value to a control or regulating device 22, which - which is shown only very schematically - on the drives of the S-roller unit 3, 4, 5, 6, 7 acts so that a desired speed is achieved .
  • the roller 14, on which the conveying speed or belt speed is measured in the present case, thus functions as a "speed master" with a downstream speed-controlled main drive of the rollers or of the traction roller sets.
  • the strip tension is therefore held in front of the Werreckrollencru 12, 13 at a level between 96% to just below 100% of the yield limit; in Switzerlandreckrollencru 12, 13 of the necessary for the achievement of the set degree of stretching remaining portion of the strip tension is applied.
  • Behind the Buchreckrollencru 12, 13 of the strip tension is either lowered again to 96% to just below 100% of the yield limit train or the strip tension is increased to achieve a complementary further degree of stretching.
  • the last roller 11 of the S-roller unit 4 (brake roller guide) in front of the Switzerlandreckrollenschreib 12, 13 and the first roller 14 of the subsequent S-roller unit 6 (Zugrollengang) have the same diameter as the two rollers 12, 13 of the S-roller unit 5. This diameter is - as explained - much larger than the Diameter of the remaining rollers 8, 9, 10, 15, 16 and 17, which all have the same diameter.
  • the metal strip 2 between the two rollers 10 and 11 has a tension of about 55 to 70% of the yield strength of the material.
  • a tensile stress prevails between 96% to just below 100% of the yield strength; this area is the pre-stretch zone.
  • the first main stretching zone is between the rolls 12 and 13.
  • the second main stretching zone is the section between the rolls 13 and 14, where again usually a tensile stress of between 96% to just below 100% of the yield strength.
  • Between the rollers 14 and 15 is again - mirror image - a tensile stress of about 55 to 70% of the yield strength of the material before.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
  • Heat Treatment Of Strip Materials And Filament Materials (AREA)
  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
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  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum kontinuierlichen Zugrecken eines Metallbandes, die in Bandförderrichtung mindestens drei S-Rolleneinheiten mit je mindestens zwei Rollen aufweist, wobei die Rollen so positioniert sind, dass sie vom Metallband über einen Rollenumfangswinkel von mehr als 180° umschlungen werden.
  • Eine Vorrichtung zum Zugrecken eines Metallbandes sowie ein zugehöriges Verfahren zu deren Betrieb ist aus der EP 0 393 301 B2 bekannt. Das zu streckende Metallband durchläuft hier fünf hintereinander angeordnete Rolleneinheiten, die den Metallstrang S-förmig umschlingen und durch entsprechenden Antrieb der Rollen der Rolleneinheiten eine Zugspannung im Metallband aufbauen können. Im Zuge des Reckvorganges wird eine plastische Längung im Metallband vollzogen, die zu einer Reduzierung der Banddicke und Bandbreite führt.
  • Dabei wird in einem ersten Zugreckbereich im Metallband eine Zugspannung aufgebaut, die bis annähernd an die Streckgrenze (σp 0,2) bzw. sogar darüber hinaus reicht. Im Falle dessen, dass die Bandspannung knapp unterhalb der Streckgrenze bleibt, bildet sich in Verbindung mit dem endlichen Biegeradius um die Rolle der S-Rolleneinheit eine Vorreckzone aus, in der die Bandbreite elastisch verringert wird. Die eigentliche Reckung wird in einem zweiten, in Förderrichtung des Metallbandes nachgeordneten Zugreckbereich erzeugt. Durch die Aufteilung der Zugreckung in zwei Bereiche wird das Planheitsergebnis im Metallband nach dem Zugrecken verbessert.
  • Bei der Lösung gemäß der genannten EP 0 393 301 B2 wird dabei zwischen einem Bremsrollensatz und einem Zugrollensatz der Bandzug für die elastische Verformung des Bandes aufgebracht. In einem dazwischen angeordneten Zugreckrollenpaar wird der Bandzug für die plastische Verformung des Bandes erzeugt.
  • Aus der EP 0 936 954 B1 ist eine Zugreckanlage bekannt, bei der die beiden Reckzonen zwischen einem Bremsrollensatz und einer zentral angeordneten Reckwalze und zwischen dieser Reckwalze und einem nachgeordneten Zugrollensatz gebildet werden.
  • Aus der EP 1 245 301 A2 ist weiterhin eine Anlage bekannt, bei der die beiden Reckzonen zwischen dem Bremsrollensatz und einer angetriebenen Rolle sowie zwischen dieser Rolle und dem Zugrollensatz gebildet werden. Vorgesehen ist hier, dass die Länge der ersten und der zweiten Reckstrecke bzw. Reckzone jeweils mindestens das 0,5-fache der maximalen Bandbreite beträgt, wodurch das Planheitsergebnis des Reckvorgangs verbessert werden soll.
  • Die DE 21 18 051 A1 offenbart eine Streckrichtanlage, die mit S-Walzen-Rückhaltegerüsten versehen ist und ein Reckgrad-Einstellgetriebe sowie ein S-Walzen-Zuggerüst aufweist. Dabei werden Walzen mit gleichem Durchmesser von einem gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben.
  • Schließlich ist aus der DE 36 36 707 C2 eine Zugreckanlage für ein Metallband bekannt, bei der die planheitsverbessernde Wirkung durch Streckung des Bandes mittels einer in der Richtung wechselnde Biegung unter Zug um kleine Rollen erreicht wird.
  • Wenngleich die vorbekannten Vorrichtungen zum Zugrecken eines Metallbandes sowie die vorbekannten Verfahren bereits das Erhöhen des Planheitsgrades eines Metallbandes erlauben, besteht das Bedürfnis, weiter verbesserte Anlagen und Verfahren zu schaffen, mit der das Metallband noch effizienter dem Zugreckvorgang unterzogen werden kann. Es ist eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zugreckvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der der Zugreckvorgang weiter verbessert werden kann.
  • Die Lösung dieser Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erbracht.
  • Bevorzugt ist vorgesehen, dass die im Durchmesser größere Rolle der S-Rolleneinheit mindestens den 1,5-fachen Durchmesser, vorzugsweise den doppelten Durchmesser, der im Durchmesser kleineren Rolle aufweist.
  • Wie später noch gesehen werden wird, ergibt sich mittels dieser Maßnahme eine Verbesserung des Zugreckvorganges, der zu einer verbesserten Planheit des bearbeiteten Metallbandes führt.
  • Gemäß der Erfindung hat die Vorrichtung fünf S-Rolleneinheiten mit je mindestens zwei Rollen. Dabei weist die in Bandförderrichtung vierte S-Rolleneinheit zwei Rollen auf, deren Durchmesser unterschiedlich groß ist. Ferner weist in diesem Falle die in Bandförderrichtung nachfolgende Rolle der vierten S-Rolleneinheit den kleineren Durchmesser auf.
  • Die Erfindung sieht vor, dass die dritte Rolleneinheit zwei Rollen aufweist, die einen Durchmesser haben, der dem Durchmesser der größeren Rolle der zweiten bzw. vierten Rolleneinheit entspricht. Weiterhin weist die erste und die fünfte Rolleneinheit je zwei Rollen auf, die einen Durchmesser haben, der dem Durchmesser der kleineren Rolle der zweiten bzw. vierten Rolleneinheit entspricht.
  • In Bandförderrichtung hinter der ersten Rolleneinheit können Mittel zum Messen der im Metallband herrschenden Zugkraft angeordnet sein. Die in Bandförderrichtung zweite S-Rolleneinheit kann mit Mitteln zum Messen der durch die Rollen auf das Metallband aufgebrachten Zugkraft ausgestattet sein. Weiterhin kann die in Bandförderrichtung vierte S-Rolleneinheit mit Mitteln zum Messen der durch die Rollen auf das Metallband aufgebrachten Zugkraft ausgestattet sein.
  • Ein vorteilhafter "Speedmaster"-Betrieb kann verwirklicht werden, wenn die in Bandförderrichtung vierte S-Rolleneinheit mit Messmitteln zum Messen der Fördergeschwindigkeit des Metallbandes ausgestattet ist, die mit einer Steuer- oder Regeleinrichtung in Verbindung stehen, wobei die Steuer- oder Regeleinrichtung die Antriebe zumindest eines Teils der S-Rolleneinheiten gemäß der ermittelten Fördergeschwindigkeit steuert oder regelt.
  • Ein Verfahren zum Betreiben der Zugreckvorrichtung, das nicht Gegenstand der beanspruchten Erfindung ist, ist so ausgestaltet, dass in der in Bandförderrichtung zweiten S-Rolleneinheit im Metallband eine Zugspannung aufgebaut wird, die zwischen 96 % und 100 % der Streckgrenze des Materials des Metallbandes liegt. Bevorzugt liegt die Zugspannung zwischen 96 % und 99,8 %, also knapp unter 100 %, der Streckgrenze des Materials.
  • Vorzugsweise wird in einer Vorrichtung mit fünf S-Rolleneinheiten in der in Bandförderrichtung dritten S-Rolleneinheit im Metallband eine Zugspannung aufgebaut, die über 100 % der Streckgrenze des Materials des Metallbandes liegt.
  • Weiterhin kann vorgesehen werden, dass in der in Bandförderrichtung vierten S-Rolleneinheit im Metallband eine Zugspannung aufgebaut wird, die zwischen 96 % und 100 % der Streckgrenze des Materials des Metallbandes bzw. wieder knapp darunter (bis 99,8 % der Streckgrenze) liegt. Alternativ hierzu kann in der in Bandförderrichtung vierten S-Rolleneinheit im Metallband eine Zugspannung aufgebaut werden, die über 100 % der Streckgrenze des Materials des Metallbandes liegt, wobei also das Metallband weiter plastisch verformt wird.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die einzige Figur zeigt nur sehr schematisch eine Vorrichtung zum Zugrecken eines Metallbandes in der Seitenansicht, wobei im Wesentlichen nur die zum Einsatz kommenden Rollen dargestellt sind.
  • In der in der Figur dargestellten Vorrichtung 1 zum Zugrecken wird ein Metallband 2 bearbeitet, der ein dünnes Metallband sein kann. Bei dem Metallband kann es sich um ein solches aus Stahl, Edelstahl oder aus NE-Metall handeln. Typische Banddicken können zwischen 0,05 und 0,5 mm liegen.
  • Die Vorrichtung 1 zum Zugrecken weist fünf hintereinander angeordnete S-Rollengänge 3, 4, 5, 6 und 7 auf. Jede S-Rolleneinheit 3, 4, 5, 6, 7 hat zwei Rollen 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 und 17, wobei die Rollen so angeordnet sind, dass der Metallstrang 2 sich über einen Rollenumfangswinkel α von mindestens 180° um die Rollen schlingt. Für die Rollen 8 und 11 ist der Rollenumfangswinkel α exemplarisch eingetragen; er beträgt ca. 210°. Die Rollen sind antreibbar, so dass ein Bandzug auf den Metallstrang 2 aufgebracht werden kann.
  • Das Metallband 2 durchläuft die Vorrichtung 1 in Bandförderrichtung R mit einer Fördergeschwindigkeit v.
  • Der Bandzug wird einlaufseitig vom umgebenden Anlagenzugniveau über der ersten S-Rolleneinheit 3 erhöht. Hinter der S-Rolleneinheit 3 sind Mittel 18 zum Messen der Zugkraft im Metallband 2 angeordnet. Die Zugkraft hinter der S-Rolleneinheit 3 muss bekannt sein, um das Zugniveau für den weiteren kontrollierten Zugaufbau definieren und dann steuern bzw. regeln zu können.
  • Die sich anschließende S-Rolleneinheit 4 weist die beiden Rollen 10 und 11 auf, die erheblich unterschiedliche Durchmesser aufweisen, nämlich die Durchmesser D10 bzw. D11. Der Rollendurchmesser D10 kann ca. 600 mm betragen - Werte zwischen 400 mm und 800 mm sind typisch -, während der Durchmesser D11 1.200 mm betragen kann, wobei Werte zwischen 1.000 mm und 1.400 mm typisch sind. Die erste Rolle 10 der S-Rolleneinheit 4 hat dabei denselben Durchmesser wie die Rollen 8 und 9 der ersten S-Rolleneinheit 3.
  • Ferner weist die zweite S-Rolleneinheit 4 Mittel 19 zum Messen der Zugkraft im Metallband 2 auf (Drehmomentenmessung). Der Bandzug, der zwischen den Rollen 10 und 11 durch entsprechende Ansteuerung der nicht dargestellten Antriebe der Rollen 10, 11 eingestellt wird, liegt auf einem solchen Niveau, dass rechnerisch noch keine Randfaserplastifizierung des zu reckenden Bandes eintritt. Die nachfolgende Rolle 11 der S-Rolleneinheit 4 weist den erheblich größeren Durchmesser D11 auf, diese Rolle 11 baut den Bandzug auf ein Niveau von über 96 % bis knapp unter 100 % des Streckgrenzenzuges auf. Da der Rollenradius endlich ist, ist eine Randfaserdehnung durch Biegung des Bandes nicht auszuschließen, jedoch durch die Dimensionierung des Durchmessers auf ein akzeptables Maß zu reduzieren.
  • Zwischen der Rolle 11 der zweiten S-Rolleneinheit 4 und der nachfolgenden Rolle 12 der dritten S-Rolleneinheit 5 befindet sich eine längere freie Bandstrecke, auf der sich eine ungleichmäßige Spannungsverteilung über die Bandbreite durch die Zugerhöhung ausgleichen kann. An dieser Stelle können sich Spannungsspitzen durch Unplanheiten über Mikroplastifizierung ausgleichen, jedoch wird an dieser Stelle noch nicht der eigentliche Reckvorgang erzeugt.
  • Mit der nächsten in Bandförderrichtung R folgenden Rolle 12, die denselben großen Durchmesser D12 wie die Rolle 11 hat, wird der Bandzug dann auf das für den gewünschten Reckgrad notwendige Niveau erhöht. Da das Ausgangsniveau des Bandzuges bereits sehr hoch liegt, sind negative Einflüsse durch die auf der Rolle 12 behinderte Querkontraktion so gut wie ausgeschlossen. Aus diesem Grunde kann die Reckstrecke zwischen den Rollen 12 und 13 auch sehr kurz sein, da kein Spannungsausgleich notwendig ist.
  • Mit der sich anschließenden S-Rolleneinheit 6 besteht die Möglichkeit, entweder den Bandzug wieder auf ein Niveau zwischen 96 % bis knapp unter 100 % des Streckgrenzenzuges abzusenken und somit keine weitere Reckung aufzubringen. Es kann alternativ dazu auch vorgesehen werden, dass hier gezielt ein weiterer Reckgrad dem Metallband 2 auferlegt wird. Da die freie Abspannlänge zwischen den Rollen 13 und 14 wieder relativ groß ist, können sich die letzten Ungleichmäßigkeiten in der Spannungsverteilung abbauen.
  • Die S-Rolleneinheit 6 ist wieder mit einer im Durchmesser großen Rolle 14 und einer nachfolgenden kleinen Rolle 15 ausgeführt, wobei diese Rolleneinheit 6 spiegelbildlich zum S-Rollenstand 4 vor dem Zugreckrollenpaar 12, 13 ausgebildet ist.
  • Für die Erfassung des Bandzuges sind auch in der S-Rolleneinheit 6 wieder Mittel 20 zum Messen der Zugkraft vorgesehen. Nach der im Durchmesser großen Rolle 14 der vierten S-Rolleneinheit 6 wird ein Bandzugniveau eingestellt, bei dem eine Plastifizierung des Metallbandes 2 bei Auflauf auf die dann folgende kleine Rolle 15 verhindert wird. Die kleine Rolle 15 stellt das Bandzugniveau auf das für die folgende Bandzugmessung geforderte Niveau ein. Die Bandzugmessung erfolgt mit Mitteln 23 zum Messen der Zugkraft.
  • Der letzte, fünfte S-Rolleneinheit 7 entspricht wiederum spiegelbildlich der ersten S-Rolleneinheit 3 und weist Rollen 16, 17 auf, die denselben kleinen Rollendurchmesser aufweisen wie die Rollen 10 bzw. 15. Diese S-Rolleneinheit 7 senkt den Bandzug auf das für den sich anschließenden Anlagenteil gewünschte bzw. benötigte Niveau ab.
  • An der vierten S-Rolleneinheit 6 sind Messmittel 21 angeordnet, die die Fördergeschwindigkeit v des Metallbandes 2 erfassen. Die Messmittel 21 leiten den gemessenen Wert an eine Steuer- oder Regeleinrichtung 22 weiter, die - was nur sehr schematisch dargestellt ist - auf die Antriebe der S-Rolleneinheit 3, 4, 5, 6, 7 so einwirkt, dass eine gewünschte Geschwindigkeit erreicht wird. Die Rolle 14, an der vorliegend die Fördergeschwindigkeit bzw. Bandgeschwindigkeit gemessen wird, fungiert also als "Speedmaster" mit nachgeschaltetem geschwindigkeitsgeregelten Hauptantrieb der Rollen bzw. der Zugrollensätze.
  • Der Bandzug wird also vor dem Zugreckrollenpaar 12, 13 auf einem Niveau zwischen 96 % bis knapp unter 100 % des Streckgrenzenzuges gehalten; im Zugreckrollenpaar 12, 13 wird der für die Erreichung des eingestellten Reckgrades notwendige restliche Anteil des Bandzuges aufgebracht. Hinter dem Zugreckrollenpaar 12, 13 wird der Bandzug entweder wieder auf 96 % bis knapp unter 100 % des Streckgrenzenzuges abgesenkt oder der Bandzug wird zur Erreichung eines ergänzenden weiteren Reckgrades erhöht.
  • Die letzte Rolle 11 der S-Rolleneinheit 4 (Bremsrollengang) vor dem Zugreckrollenpaar 12, 13 und die erste Rolle 14 der nachfolgenden S-Rolleneinheit 6 (Zugrollengang) haben denselben Durchmesser wie die beiden Rollen 12, 13 der S-Rolleneinheit 5. Dieser Durchmesser ist - wie erläutert - wesentlich größer als der Durchmesser der restlichen Rollen 8, 9, 10, 15, 16 und 17, die alle denselben Durchmesser aufweisen.
  • Der Bandzug in der S-Rolleneinheit 4 vor der S-Rolleneinheit 5 (Zugreckrollengang) und in der S-Rolleneinheit 6 nach diesem wird mittels Bandzugmessung und Drehmomentenmessung an den Rollen so eingestellt, dass an der kleineren der beiden in der S-Rolleneinheit 4 bzw. 6 installierten Rolle 10 bzw. 15 rechnerisch keine Randfaserplastifizierung stattfindet.
  • Im Ausführungsbeispiel hat das Metallband 2 zwischen den beiden Rollen 10 und 11 eine Spannung von ca. 55 bis 70 % der Streckgrenze des Materials. Zwischen den Rollen 11 und 12 herrscht, wie oben dargestellt, eine Zugspannung zwischen 96 % bis knapp unter 100 % der Streckgrenze vor; dieser Bereich ist die Vorreckzone. Die erste Hauptreckzone befindet sich zwischen den Walzen 12 und 13. Die zweite Hauptreckzone ist der Abschnitt zwischen den Rollen 13 und 14, wo zumeist wieder eine Zugspannung zwischen 96 % bis knapp unter 100 % der Streckgrenze vorliegt. Zwischen den Rollen 14 und 15 liegt wieder - spiegelbildlich - eine Zugspannung von ca. 55 bis 70 % der Streckgrenze des Materials vor.
  • SMS Demag AG, Eduard-Schloemann-Straße 4, 40237 Düsseldorf
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Vorrichtung zum Zugrecken
    2
    Metallband
    3
    S-Rolleneinheit
    4
    S-Rolleneinheit
    5
    S-Rolleneinheit
    6
    S-Rolleneinheit
    7
    S-Rolleneinheit
    8
    Rolle
    9
    Rolle
    10
    Rolle
    11
    Rolle
    12
    Rolle
    13
    Rolle
    14
    Rolle
    15
    Rolle
    16
    Rolle
    17
    Rolle
    18
    Mittel zum Messen der Zugkraft
    19
    Mittel zum Messen der Zugkraft
    20
    Mittel zum Messen der Zugkraft
    21
    Messmittel
    22
    Steuer- oder Regeleinrichtung
    23
    Mittel zum Messen der Zugkraft
    R
    Bandförderrichtung
    α
    Rollenumfangswinkel
    D8
    Durchmesser der Rolle 8
    D9
    Durchmesser der Rolle 9
    D10
    Durchmesser der Rolle 10
    D11
    Durchmesser der Rolle 11
    D12
    Durchmesser der Rolle 12
    D13
    Durchmesser der Rolle 13
    D14
    Durchmesser der Rolle 14
    D15
    Durchmesser der Rolle 15
    D16
    Durchmesser der Rolle 16
    D17
    Durchmesser der Rolle 17
    v
    Fördergeschwindigkeit

Claims (5)

  1. Vorrichtung (1) zum kontinuierlichen Zugrecken eines Metallbandes (2), die in Bandförderrichtung (R) mindestens drei S-Rolleneinheiten (3, 4, 5, 6, 7) mit je mindestens zwei Rollen (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) aufweist, wobei die Rollen (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) so positioniert sind, dass sie vom Metallband (2) über einen Rollenumfangswinkel (α) von mehr als 180° umschlungen werden, wobei zwei R-Rolleneinheiten (4, 6) zwei im Durchmesser unterschiedlich große Rollen (D10, D11; D14, D15) aufweisen, von denen die im Durchmesser größere Rolle mindestens den 1,25-fachen Durchmesser der kleineren Rolle besitzt, wobei die Vorrichtung (1) fünf S-Rolleneinheiten (3, 4, 5, 6, 7) mit je mindestens zwei Rollen (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) aufweist und in der vierten S-Rolleneinheit (6) die in Bandförderrichtung (R) nachfolgende Rolle (15) den kleineren Durchmesser (D15) besitzt, und wobei die erste und die fünfte Rolleneinheit (3, 7) je zwei Rollen (8, 9, 16, 17) aufweist, die einen Durchmesser (D8, D9, D16, D17) haben, der dem Durchmesser (D10, D15) der kleineren Rolle (10, 15) der zweiten bzw. vierten Rolleneinheit (4, 6) entspricht,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in der zweiten S-Rolleneinheit (4) die in Bandförderrichtung (R) nachfolgende Rolle (11) den größeren Durchmesser (D11) besitzt und die dritte Rolleneinheit (5) zwei Rollen (12, 13) aufweist, die einen Durchmesser (D12, D13) haben, der dem Durchmesser (D11, D14) der größeren Rolle (11, 14) der zweiten bzw. vierten Rolleneinheit (4, 6) entspricht.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in Bandförderrichtung (R) hinter der ersten Rolleneinheit (3) Mittel (18) zum Messen der im Metallband (2) herrschenden Zugkraft angeordnet sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die in Bandförderrichtung (R) zweite S-Rolleneinheit (4) mit Mitteln (19) zum Messen der durch die Rollen (10, 11) auf das Metallband (2) aufgebrachte Zugkraft ausgestattet ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die in Bandförderrichtung (R) vierte S-Rolleneinheit (6) mit Mitteln (20) zum Messen der durch die Rollen (14, 15) auf das Metallband (2) aufgebrachten Zugkraft ausgestattet ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die in Bandförderrichtung (R) vierte S-Rolleneinheit (6) mit Messmitteln (21) zum Messen der Fördergeschwindigkeit (v) des Metallbandes (2) ausgestattet ist, die mit einer Steuer- oder Regeleinrichtung (22) in Verbindung stehen, wobei die Steuer- oder Regeleinrichtung (22) die Antriebe zumindest eines Teils der S-Rolleneinheiten (3, 4, 5, 6, 7) gemäß der ermittelten Fördergeschwindigkeit (v) steuert oder regelt.
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