EP1787044A1 - Hydraulischer kettenspanner mit verringertem kolbendruck - Google Patents

Hydraulischer kettenspanner mit verringertem kolbendruck

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EP1787044A1
EP1787044A1 EP05782736A EP05782736A EP1787044A1 EP 1787044 A1 EP1787044 A1 EP 1787044A1 EP 05782736 A EP05782736 A EP 05782736A EP 05782736 A EP05782736 A EP 05782736A EP 1787044 A1 EP1787044 A1 EP 1787044A1
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EP
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oil
chain
pressure
tensioner
oil supply
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EP05782736A
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Thomas Ullein
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IHO Holding GmbH and Co KG
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Schaeffler KG
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    • F16H2007/0859—Check valves

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic chain tensioner whose high pressure chamber accommodating a chain tensioner piston bearing against a spring is connected to an oil supply space of the tensioner, which is in communication with the oil gallery of the engine.
  • the invention is therefore based on the object, a hydraulic Ketten ⁇ tensioner of the type mentioned in such a way that in a simple and reliable construction, a uniform reduced bias of the chain tensioner piston is achieved.
  • the invention provides that in the wall of the oil supply chamber of the tensioner, a pressure relief valve is installed, whose opening pressure is adapted to the desired supply pressure of the tensioner.
  • the pressure relief valve is designed and arranged such that the outflowing oil jet is directed onto the chain for lubrication, so that oil spray nozzles for lubricating the chain have hitherto been known without an additional special effort, but they could not be used for the purposes of the present invention can be used - two goals with one and der ⁇ same arrangement can be achieved, namely once the reduction of the oil supply pressure of the chain tensioner to a lower konstan ⁇ th pressure and the chain lubrication.
  • an oil supply chamber 2 is arranged, which is connected to the high pressure chamber 3, in which the chain tensioner piston 4 is additionally biased by a helical compression spring 5 is mounted.
  • the oil in the high-pressure chamber 3 serves primarily as a cushioning element, since the spring 5 is not strong enough for this purpose.
  • the outflow of oil from the high pressure chamber 3 in the oil supply chamber 2 is prevented by the ball valve 6 with valve seat 7.
  • the oil supply chamber is provided with a pressure relief valve 8, which passes through the wall of the oil supply chamber 2 and which is provided with an oil hole 9 designed as an oil spray nozzle, which is arranged so that it serves to lubricate the chain, not shown, which is hydraulically tensioned via the chain tensioner piston 4.
  • a throttle connection to the oil gallery of the engine is schematically indicated, that is, either on the tensioner housing 1 or on the engine or in an intermediate connecting line, a throttle is installed, which is too strong inflow of oil from the oil gallery of the engine in the ⁇ lver ⁇ prevents supply space 2, so that the function of the pressure relief valve is not hindered by excessive ⁇ lnachmann.

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Abstract

Hydraulischen Kettenspanner, dessen einen gegen eine Feder gelagerten Kettenspannerkolben (4) aufnehmende Hochdruckkammer (3) mit einem Ölversorgungsraum (2) des Spanners verbunden ist, der in Verbindung mit der Ölgalerie des Motors steht, wobei in der Ölzuführung zum Kettenspanner, insbesondere in der Wand des Ölversorgungsraums (2) ein Überdruckventil (8) eingebaut ist, dessen Öffnungsdruck dem gewünschten Versorgungsdruck des Spanners angepasst ist.

Description

Beschreibung der Erfindung
Hydraulischer Kettenspanner mit verringertem Kolbendruck
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Kettenspanner, dessen einen gegen eine Feder gelagerten Kettenspannerkolben aufnehmende Hoch- druckkammer mit einem Ölversorgungsraum des Spanners verbunden ist, der in Verbindung mit der Ölgalerie des Motors steht.
Hintergrund der Erfindung
Die teilweise hohen Versorgungsdrücke speziell bei kaltem Motor oder hohen Drehzahlen, mit denen die Kettenspanner üblicherweise versorgt werden, wir¬ ken auf den Kettenspannerkolben und führen zu einer erhöhten Vorspannkraft des Kettenspannerkobens und damit zu höheren mittleren Ketten kräften. Da¬ durch wird nicht nur die Reibung im Trieb erhöht und das Geräuschverhalten negativ beeinflusst, sondern es wird auch das Verschleißverhalten verschlech¬ tert.
Im zunehmenden Zuge einer immer filigraneren Ausbildung der Ketten kommen diese vorstehenden Probleme noch stärker zum Tragen, wobei vor allem zu- sätzlich dann auch noch eine erhöhte Kettenlängung beobachtet wird.
Zwar ist bereits vorgeschlagen worden, den Druck in der Ölgalerie des Motors durch ein Ventil auf einen Maximalwert zu begrenzen, der aber für den Ketten¬ spanner immer noch sehr hoch liegt, da die üblichen Drücke in der Ölgalerie in der Größenordnung von 5 bar liegen, während zur Sicherstellung der Funktion des Kettenspanners bereits 0,5 bar ausreichen würden. Zusammenfassung der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen hydraulischen Ketten¬ spanner der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass bei einfachem und betriebssicherem Aufbau eine gleichmäßige verringerte Vorspannung des Kettenspannerkolbens erreicht wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in die Wand des Ölversorgungsraums des Spanners ein Überdruckventil eingebaut ist, dessen Öffnungsdruck dem gewünschten Versorgungsdruck des Spanners angepasst ist.
Durch dieses Heruntersetzen und Konstanthalten des Öldrucks im Ölversor¬ gungsraum des Spanners auf einen Wert der unterhalb des hohen Öldrucks in der Ölgalerie des Motors liegt, ergibt sich auch im Druckraum des Kolbens ein entsprechend geringerer Öldruck, sodass mit einer verringerten Kettenspan¬ nung gearbeitet werden kann.
Mit besonderem Vorteil ist dabei das Überdruckventil so ausgebildet und ange- ordnet, dass der ausströmende Ölstrahl zur Schmierung auf die Kette gerichtet ist, sodass ohne einen zusätzlichen Sonderaufwand - Ölspritzdüsen zur Schmierung der Kette waren bislang bereits bekannt, konnten aber nicht im Sinne der vorliegenden Erfindung genutzt werden - zwei Ziele mit ein und der¬ selben Anordnung erreicht werden können, nämlich einmal die Herabsetzung des Ölversorgungsdrucks des Kettenspanners auf einen niedrigeren konstan¬ ten Druck und die Kettenschmierung.
Dabei liegt es schließlich auch noch im Rahmen der Erfindung in die Verbin¬ dungsleitung zwischen Ölgalerie des Motors und Ölversorgungsraum des Spanners eine Drossel einzubauen, wobei es letztendlich gleichgültig ist, ob die Drossel motorseitig vorgesehen ist oder am Spanngergehäuse angebracht wird. Durch die Drossel wird erreicht, dass die Funktion des erfindungsgemä¬ ßen Überdruckventils nicht durch eine übergroße Versorgung seitens Öl aus der Ölgalerie des Motors konterkariert und letztendlich nicht funktionsfähig gemacht wird.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung, die einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen hydrauli¬ schen Kettenspanner zeigt.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
Im Kettenspannergehäuse 1 ist ein Ölversorgungsraum 2 angeordnet, der mit dem Hochdruckraum 3 verbunden ist, in den der Kettenspannerkolben 4 zu- sätzlich vorgespannt durch eine Wendeldruckfeder 5 gelagert ist. Bei Einfedern des Kettenspannerkolbens 4 infolge einer Spannungserhöhung in einem Ket¬ tentrieb dient in erster Linie das Öl in der Hochdruckkammer 3 als abfederndes Element, da die Feder 5 hierfür nicht stark genug ist. Das Ausfließen von Öl aus der Hochdruckkammer 3 in den Ölversorgungsraum 2 wird durch das Ku- gelventil 6 mit Ventilsitz 7 verhindert. Erfindungsgemäß ist der Ölversorgungs¬ raum mit einem Überdruckventil 8 versehen, das die Wand des Ölversorgungs¬ raums 2 durchsetzt und das mit einer als Ölsprühdüse ausgebildeten Ölboh¬ rung 9 versehen ist, die so angeordnet ist, dass sie zur Schmierung der nicht gezeigten Kette dient, die über den Kettenspannerkolben 4 hydraulisch ge- spannt wird.
Bei 10 ist eine Drosselverbindung zur Ölgalerie des Motors schematisch ange¬ deutet, das heißt entweder am Spannergehäuse 1 oder aber am Motor oder in einer dazwischen liegenden Verbindungsleitung ist eine Drossel eingebaut, die ein zu starkes Zufließen des Öls aus der Ölgalerie des Motors in den Ölver¬ sorgungsraum 2 verhindert, damit die Funktion des Überdruckventils nicht durch zu starken Ölnachfluss behindert wird. Bezugszahlen
1 Kettenspannergehäuse
2 Ölversorgungsraum 3 Hochdruckraum
4 Kettenspannerkolben
5 Wendeldruckfeder
6 Kugelventil
7 Ventilsitz 8 Überdruckventil
9 Ölbohrung
10 Drosselverbindung

Claims

Patentansprüche
1. Hydraulischen Kettenspanner, dessen einen gegen eine Feder gelager¬ ten Kettenspan nerkolben aufnehmende Hochdruckkammer mit einem Ölversorgungsraum des Spanners verbunden ist, der in Verbindung mit der Ölgalerie des Motors steht, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ölzuführung zum Kettenspanner, insbesondere in der Wand des Ölver¬ sorgungsraums (2) ein Überdruckventil (8) eingebaut ist, dessen Öff¬ nungsdruck dem gewünschten Versorgungsdruck des Spanners ange- passt ist.
2. Kettenspanner nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Überdruckventil (8) so ausgebildet und angeordnet ist, dass der aus¬ strömende Ölstrahl zur Schmierung auf die Kette gerichtet ist.
3. Kettenspanner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in die Verbindungsleitung zwischen Ölgalerie des Motors und Ölversorgungsraum (2) des Spanners eine Drossel (10) eingebaut ist.
EP05782736A 2004-09-10 2005-08-11 Hydraulischer kettenspanner mit verringertem kolbendruck Withdrawn EP1787044A1 (de)

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