KR20070048775A - 감소된 피스톤 압력을 갖는 유압식 체인 어드저스터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압식 체인 어드저스터에 관한 것으로서, 스프링에 대해 반대 방향으로 장착된 체인 어드저스터 피스톤 (4) 을 수용하는 고압 챔버 (3) 는 어드저스터의 오일 공급 챔버 (2) 와 연결되며, 이 오일 공급 챔버는 엔진의 오일 갤러리와 연결되어 있고, 체인 어드저스터로의 오일 공급부에, 특히 오일 공급 챔버 (2) 의 벽의 내부에 과압 밸브 (8) 가 장착되며, 이 과압 밸브의 열림 압력은 어드저스터의 원하는 공급 압력에 맞춰진다.

Description

감소된 피스톤 압력을 갖는 유압식 체인 어드저스터 {REDUCED PISTON-PRESSURE HYDRAULIC CHAIN ADJUSTER}

본 발명은 유압식 체인 어드저스터에 관한 것으로서, 스프링에 대해 반대 방향으로 장착된 체인 어드저스터 피스톤을 수용하는 고압 챔버 (high-pressure chamber) 는 어드저스터의 오일 공급 챔버와 연결되며, 이 오일 공급 챔버는 엔진의 오일 갤러리와 연결되어 있다.

특별히 차가운 엔진에서 또는 체인 어드저스터에 일반적으로 제공되는 높은 회전수에서, 부분적으로 높은 공급 압력들은 체인 어드저스터 피스톤에 작용하며, 체인 어드저스터 피스톤의 높아진 프리스트레싱력 및 이와 함께 너무 높은 평균 체인력 (chain forces) 을 야기한다. 이로 인해 드라이브 내의 마찰이 높아지고 소음 특성이 부정적으로 영향을 받을 뿐만 아니라, 마모 특성도 나빠진다.

체인의 점점 더 가는 줄세공 (filigree) 형성이 증가하는 경향에서, 상기 문제들은 더욱 심해지며, 무엇보다도 체인 연장의 증가도 추가로 관찰된다.

엔진의 오일 갤러리에서의 압력을 밸브를 통해 최대치로 제한하는 것이 이미 제안되었으나, 상기 최대치는 체인 어드저스터를 위해서는 아직까지 매우 높게 놓여 있는데, 왜냐하면 체인 어드저스터의 기능의 안전화를 위해 이미 0.5 bar 가 충 분한 반면 오일 갤러리 내의 일반적인 압력들은 5 bar 의 크기 자리수에 놓여 있기 때문이다.

따라서, 본 발명의 목적은, 간단하고 가동 안전적인 구성에서 체인 어드저스터 피스톤의 균일한 및 감소된 초기 응력이 달성되게 하여, 전술된 유형의 유압식 체인 어드저스트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따르면 어드저스터의 오일 공급 챔버의 벽 내로 과압 밸브 (over-pressure valve) 가 장착되고, 이 과압 밸브의 열림 압력 (opening pressure) 은 어드저스터의 원하는 공급 압력 (supply pressure) 에 맞춰진다.

어드저스터의 오일 공급 챔버 내의 오일 압력을 엔진의 오일 갤러리 내에서의 높은 오일 압력의 아래에 놓이는 수치로 이와 같이 내리고 일정하게 함으로써, 피스톤의 압력 공간에도 상응하여 보다 낮은 오일 압력이 생기며, 따라서, 감소된 체인 텐션 (chain tension) 과 함께 작동될 수 있다.

이때 특히 유리하게는, 과압 밸브는, 윤활을 위해 방출되는 오일 제트 (oil jet) 가 체인 쪽을 향하고, 따라서 추가의 특별 비용 없이 - 체인의 윤활을 위한 오일 분무 노즐은 지금까지 이미 알려져 있으나, 본 발명의 의미에서는 사용될 수 없었다 - 2가지의 목표, 즉 체인 어드저스터의 오일 공급 압력을 보다 낮은 일정한 압력으로 내리기 및 체인 윤활이 동일한 배치와 함께 달성되게 하여 형성되고 배치된다.

결국 본 발명의 범위에서, 엔진의 오일 갤러리와 어드저스터의 오일 공급 챔버 사이의 연결 라인 (connecting line) 내로 스로틀 (throttle) 을 장착하며, 이때, 상기 스로틀이 엔진쪽에 마련되거나 또는 어드저스터 하우징에 설치되거나 결국 상관없다. 스로틀에 의해, 본 발명에 따른 과압 밸브의 기능이 엔진의 오일 갤러리로부터의 오일의 너무 큰 공급에 의해 방해를 받아 결국 기능을 할 수 없도록 되는 것이 저지된다.

본 발명의 그 밖의 장점, 특징 및 상세 내용은 실시예에 대한 하기의 설명 및 도면에서 알 수 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 유압식 체인 어드저스터의 단면을 도시하고 있다.

* 도면의 주요 부분에 대한 설명 *

1 : 체인 어드저스터 하우징 2 : 오일 공급 챔버

3 : 고압 챔버 4 : 체인 어드저스터 피스톤

5 : 나선형 압축 스프링 6 : 볼밸브

7 : 밸브 시트 8 : 과압 밸브

9 : 오일 보어 10 : 스로틀 연결부

체인 어드저스터 하우징 (1) 내에 오일 공급 챔버 (2) 가 배치되며, 이 오일 공급 챔버는 고압 챔버 (3) 와 연결되고, 이 고압 챔버 내로 체인 어드저스터 피스톤 (4) 은 나선형 압축 스프링 (5) 에 의해 추가로 예비 인장되어 장착된다. 체인 드라이브 내에서 응력 상승으로 인한 체인 어드저스터 피스톤 (4) 의 압축시, 우선 첫째로 오일은 고압 챔버 (3) 에서 완충하는 요소로서 쓰이는데, 왜냐하면 스프링 (5) 은 이를 위해 충분히 강하지 않기 때문이다. 고압 챔버 (3) 로부터 오일 공급 챔버 (2) 내로의 오일의 유출은 밸브 시트 (valve seat) (7) 를 갖는 볼밸브 (6) 에 의해 저지된다. 본 발명에 따르면, 오일 공급 챔버에는 과압 밸브 (8) 가 마련되며, 이 과압 밸브는 오일 공급 챔버 (2) 의 벽을 통과하고, 상기 과압 밸브에는 오일 분무 노즐로서 형성된 오일 보어 (oil bore) (9) 가 마련되며, 이 오일 보어는 체인 어드저스터 피스톤 (4) 을 통해 유압식으로 인장된 체인 (도시되어 있지 않음) 의 윤활에 쓰이도록 배치된다.

도면 부호 10 에는 엔진의 오일 갤러리에 대한 스로틀 연결부가 개략적으로 암시되어 있으며, 즉 어드저스터 하우징 (1) 에 또는 엔진에 또는 그 사이에 놓여 있는 연결 라인 내에 스로틀이 장착되며, 이 스로틀은, 과압 밸브의 기능이 너무 강한 오일 추후 흐름에 의해 방해를 받지 않도록, 엔진의 오일 갤러리로부터 오일 공급 챔버 (2) 내로의 오일의 너무 강한 유입을 저지한다.

Claims (3)

1. 스프링에 대해 반대 방향으로 장착된 체인 어드저스터 피스톤을 수용하는 고압 챔버는 어드저스터의 오일 공급 챔버와 연결되며, 이 오일 공급 챔버는 엔진의 오일 갤러리와 연결되어 있는 유압식 체인 어드저스터에 있어서, 상기 체인 어드저스터로의 오일 공급부에, 특히 오일 공급 챔버 (2) 의 벽의 내부에 과압 밸브 (8) 가 장착되며, 이 과압 밸브의 열림 압력은 어드저스터의 원하는 공급 압력에 맞춰지는 것을 특징으로 하는 유압식 체인 어드저스터.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 과압 밸브 (8) 는, 윤활을 위해 방출되는 오일 제트가 체인 쪽을 향하도록 하여 형성되고 배치되는 것을 특징으로 하는 체인 어드저스터.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 엔진의 오일 갤러리와 어드저스터의 오일 공급 챔버 (2) 사이의 연결 라인 내로 스로틀 (10) 이 장착되는 것을 특징으로 하는 체인 어드저스터.

Images