JP6359571B2 - チェーンドライブテンショナばね力制御機構 - Google Patents

Description

本発明はテンショナの分野に関する。詳細には本発明はチェーンドライブテンショナばね力制御機構に関する。

一般的に、内燃機関のバルブ駆動装置用のタイミングチェーンにおいて、カムシャフト−カムシャフト駆動装置に使用するカムシャフトチェーン、およびバランサーチェーンは、チェーンの弛みを取り、チェーンに張力を与えるために、チェーンの弛緩側で使用されるテンショナを有する。

作動中、チェーンの張力を維持するために、テンショナのピストンがチェーンを押す。作動中、チェーンスパンの共振によりチェーンの張力が増すと、チェーンからの高負荷がテンショナのピストンに作用し、ピストンをテンショナのハウジング内に後退させる。

チェーンドライブテンショナのばね力はテンショナシステムの最悪の場合の作動状態に十分に対処するため、そのばね力はほとんどの作動状態には高過ぎることが多い。チェーンの寿命の間にチェーンに生じる摩耗および伸びを考慮しつつ、作動状態によってテンショナのばね力を変えることができれば、テンショナの有効性と、全体的なシステム挙動および効率とを改善できるであろう。

チェーン制御を犠牲にすることなくチェーン張力をできるだけ低く維持するために平均テンショナ力を調整し、チェーンが摩耗しているとき、および低い動的負荷にかけられるとき、駆動効率を大幅に改善するテンショナ。

新しいチェーンに張力をかけるパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対する可動スリーブの位置を維持するために、可動スリーブの外周フランジとハウジングのボアフランジとの間に形成されたチャンバを使用するパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対する可動スリーブの位置を維持するために、ハウジングのボアフランジと可動スリーブの外周の切欠きとの間に形成されたチャンバを使用するパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対する可動スリーブの位置を維持するために、可動スリーブの外周フランジとハウジングのボアとの間に形成されたチャンバを使用するパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対する可動スリーブの位置を維持するために、スプール弁によって供給される可動スリーブの外周フランジとハウジングのボアフランジとの間に形成されたチャンバを使用するパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対する可動スリーブの位置を維持するために、スプール弁およびアキュムレータによって供給される可動スリーブの外周フランジとハウジングのボアとの間に形成されたチャンバを使用するパッシブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対して可動スリーブを移動および維持するためにフィードバック制御を使用するアクティブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるべく、ピストンに対して可動スリーブを移動させるためにフィードバック制御を使用するアクティブテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナシステムのテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 アームを介してエンドレスチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 アームを介してエンドレスチェーンに張力をかけるテンショナの代替図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 新しいチェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。 高負荷のある摩耗チェーンに張力をかけるテンショナの概略図を示す。

図１ａ〜８、１１〜１５および１８ａ〜２２ｃは、ピストンに対して可動スリーブの位置を維持するためにパッシブ制御を使用するテンショナシステムを示す。パッシブ制御は、テンショナのピストンに対する可動スリーブの位置を制御するためにフィードバックを使用しないシステムとして定義される。対照的に、図９および１０はアクティブ制御システムであり、このシステムでは、スリーブの位置を調整するために、エンジンの構成要素および／または可動スリーブ自体のリアルタイムフィードバックが使用される。

テンショナシステムは、内燃機関に使用される閉ループチェーンドライブシステムのテンショナ（以下でさらに詳細に記載される）を含む。それは、ドライブシャフトと少なくとも１つのカムシャフトとの間の閉ループ動力伝達システムで使用されてもよく、またはドライブシャフトとバランスシャフトとの間のバランスシャフトシステムで使用されてもよい。テンショナシステムはまた、オイルポンプを含んでもよく、および燃料ポンプ駆動装置とともに使用されてもよい。さらに、テンショナシステムはまた、ベルトドライブとともに使用されてもよい。テンショナのピストンまたは外部ピストンは、図１６〜１７に示されるようにアーム３５２を介してチェーン３５０またはベルトに張力をかけ得る。

図１ａ〜１ｃは、様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図１ａは新しいチェーンに張力をかけ、図１ｂは高負荷のない摩耗チェーンに張力をかけ、図１ｃは高負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１と第２直径部分Ｄ２とを有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

ハウジング２のボア２ａに受け入れられるのは可動スリーブ１８である。可動スリーブ１８は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、中空可動スリーブ１８の内径部分１７すなわち中空内部、およびピストン３の内部３ａとともに圧力Ｐ１を有する圧力チャンバ１６を形成する。

スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１８の内径部分１７内に受け入れられ、スリーブばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１８の内側フランジ２２の底面２４と接触し、スリーブばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は付勢力を提供し、可動スリーブ１８をピストン３に対して所望の位置に維持するために必要な制御力を低減する。

可動スリーブ１８は外周フランジ２０を有し、外周フランジ２０は、第２直径部分Ｄ２の直径とほぼ等しくなるように可動スリーブ１８の直径を増大するが、フランジ２０がボア２ａの第２直径部分Ｄ２内を摺動すること、および外周フランジ２０の底面２７とボア２ａの第２直径部分Ｄ２との間の流体チャンバ１４を形成することを可能にする。流体チャンバ１４は、逆止弁１０を含む供給ライン１２を介してオイル圧力供給部７と流体連通する。供給部７は流体を流体チャンバ１４へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁１０は流体チャンバ１４内の流体が供給部７へ逆流入することを防止する。流体圧力は外周フランジ２０の上面２９とボア２ａとの間の領域には供給されないことに留意されたい。

外周フランジ２０の前方の可動スリーブ１８の少なくとも一部は、中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ハウジング２から外側へピストン３を付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内部３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴２５が内側フランジ２２に存在し、入口供給ライン６からピストン３の内部３ａおよび可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ１４へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部は、流体チャンバ１４と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

図１ａを参照すると、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

図１ｂを参照すると、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁（不図示）を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は流体チャンバ１４へ漏れ、可動スリーブ１８をハウジング２から外向きに移動させる。可動スリーブ１８は、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部７からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。

図１ｃを参照すると、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、図１ｂに示されるピストン位置（点線で示される）からピストン３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン３の動きは、供給ライン１２の逆止弁１０によって流体が流体チャンバ１４から出ることが阻止されるため、流体チャンバ１４中の流体によって抵抗され、実質的に流体チャンバ１４を加圧する。流体チャンバ１４の加圧によって、可動スリーブ１８の内側フランジ２２は、ピストンばね４を介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ１４を減圧すると、供給部７が逆止弁１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ１４へ供給して流体チャンバ１４を満たし、ピストン３に対するスリーブ１８の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ１８の位置を維持する。

可動スリーブ１８の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シール（不図示）が、外周フランジ２０と可動スリーブ１８との間に、およびボア２ａの第２直径部分Ｄ２とボアの第１直径部分Ｄ１または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの圧力チャンバ１６と液圧チャンバ１４によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ１８のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図２は、中空ピストン３によって受け入れられる可動スリーブ３３を移動させるために供給圧力を使用するパッシブテンショナシステムのテンショナを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１および第２直径部分Ｄ２を有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

中空可動スリーブ３３がハウジング２のボア２ａ内に受け入れられる。中空可動スリーブ３３内に受け入れられるのは中空固定スリーブ３０である。中空固定スリーブ３０内にはスリーブばね５がある。スリーブばね５の第１端部５ａは、可動スリーブ３３の内側フランジ３４の底面３６と接触し、スリーブばね５の第２端部５ｂは、中空固定スリーブ３０の内側フランジ３１の底面３２と、またはフランジ３１が存在しない場合、ボアの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ３３をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。圧力チャンバ１６は、固定スリーブ３０の内径部分３８、中空可動スリーブ３３の中空内部の内径部分１７、およびピストン３の内部３ａの間に形成される。

可動スリーブ３３は直径を有し、直径は第２直径部分Ｄ２の直径にほぼ等しいが、可動スリーブ３３がボア２ａ内を摺動することを許容する。流体チャンバ３７が、ボア２ａの底部２ｃ、固定スリーブ３０、および可動スリーブ３３の底部端面３９の間に形成される。流体チャンバ３７は、逆止弁１０を含む供給ライン１２を介してオイル圧力供給部７と流体連通する。供給部７は流体を流体チャンバ３７へ供給し、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁１０は、流体チャンバ３７中の流体が供給部７へ逆流入することを防止する。流体圧力はピストン３、可動スリーブ３３およびボア２ａの第２直径部分Ｄ２の間の領域に供給されないことに留意されたい。

可動スリーブ３３の少なくとも一部は中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ３３の内側フランジ３４の上面３５と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴２５が内側フランジ３４に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ３３の内側フランジ３４の上面３５への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、入口供給ライン６のほかにボア２ａの底部に入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ３７へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ供給する供給部は、流体チャンバ３７と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出部または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁（不図示）を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は可動スリーブ３３、固定スリーブ３０およびハウジングのボア２ａの間の流体チャンバ３７へ漏れ、図１ｂと同様に可動スリーブ３３をハウジング２から外向きに移動させる。可動スリーブは、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部７からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン２の動きは、供給ライン１２の逆止弁１０によって流体が流体チャンバ３７から出ることが阻止されるため、流体チャンバ３７中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ３７を加圧する。流体チャンバ３７の加圧によって、可動スリーブ３３の内側フランジ３４は、ピストンばねを介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ３７を減圧すると、供給部７が逆止弁１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ３７へ供給して流体チャンバ３７を満たし、ピストン３に対するスリーブ３３の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ３３の位置を維持する。

可動スリーブ３３の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シール（不図示）が、可動スリーブ３３の間に、およびボア２ａの第２直径部分Ｄ２および第２直径部分Ｄ２とボアの第１直径Ｄ１または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの圧力チャンバ１６と液圧チャンバ３７によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ３３のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図３は、中空ピストン３を受け入れる可動スリーブ４０を移動させるために供給圧力を使用するパッシブテンショナシステムのテンショナを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ４０である。可動スリーブ４０は、上側内径部分４６と中央内側フランジ４１の上面４３とによって画定される第１開口４６ａと、底側内径部分４５と中央内側フランジ４１の底面４２とによって画定される第２開口４５ａとを有する。中央内側フランジ４１の貫通穴４７が、第１開口４６ａを可動スリーブ４０の第２開口４５ａに接続する。可動スリーブ４０の上面４８は大気圧に曝される。

上側内径部分４６と中央内側フランジ４１の上面４３とによって画定される可動スリーブ４０の第１開口４６ａ内に受け入れられるのは、中空ピストン３である。中空ピストン３内にはピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４がある。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ４０の中央内側フランジ４１の上面４３と接触する第２端部４ｂとを有する。

底側内径部分４５と中央内側フランジ４１の底面４２とによって画定される可動スリーブ４０の第２開口４５ａ内に受け入れられるのは、中空固定スリーブ３０である。中空固定スリーブ３０内にはスリーブばね５がある。スリーブばね５の第１端部５ａは、可動スリーブ４０の中央内側フランジ４１の底面４２と接触し、スリーブばね５の第２端部５ｂは中空固定スリーブ３０の内側フランジ３１の底面３２と接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ４０をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。圧力チャンバ１６が、固定スリーブ３０の内側部分３８と、またはフランジ３１が存在しない場合はボアの底部と、可動スリーブ４０の第２開口４５ａの内径部分１７と、ピストン３の内部３ａとの間に形成される。貫通穴４７が中央内側フランジ４１に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ４０の中央内側フランジ４１の上面４３への流体を許容する。

流体チャンバ３７は、ボア２ａの底部、固定スリーブ３０および可動スリーブ４０の底部端面３９の間に形成される。流体チャンバ３７は、逆止弁１０を含む供給ライン１２を介してオイル圧力供給部７と流体連通する。逆止弁１０は流体チャンバ３７中の流体が供給部７へ逆流入することを防止する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ３７へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ供給する供給部は、流体チャンバ３７と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は可動スリーブ３３と固定スリーブ３０の間の流体チャンバ３７へ漏れ、図１ｂと同様に可動スリーブ４０をハウジングから外向きに移動させる。可動スリーブは、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部７からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジングの方へ内向きに押す。内向き力およびピストンの動きは、供給ライン１２の逆止弁１０によって流体が流体チャンバ３７から出ることが阻止されるため、流体チャンバ３７中の流体によって抵抗され、実質的に流体チャンバ３７を加圧する。流体チャンバ３７の加圧によって、可動スリーブ４０の内側フランジ４１は、ピストンばね４を介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。

高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ３７を減圧すると、供給部７が逆止弁１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ３７へ供給して流体チャンバ３７を満たし、ピストン３に対するスリーブ４０の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ４０の位置を維持する。

可動スリーブ４０の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ４０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの圧力チャンバ１６と液圧チャンバ３７によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ４０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図４は、中空ピストン３によって受け入れられる可動スリーブを移動させるために供給圧力を使用するパッシブテンショナシステムのテンショナを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１および第２直径部分Ｄ２を有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。ボアフランジ１５０が、ピストン３を受け入れるボア２ａの第２直径部分Ｄ２と、可動スリーブ１４０の外周フランジ１４１を受け入れるボアの別の第２直径部分Ｄ２とを分離する。

ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ１４０である。可動スリーブ１４０は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、中空可動スリーブ１４０の内径部分１７、およびピストン３の内部３ａとともに圧力チャンバ１６を形成する。スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１４０の内径部分１７内に受け入れられ、ばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１４０の内側フランジ１４５の底面１４７と接触し、ばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ１４０をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

可動スリーブ１４０は、領域Ａ２を有する上面１４２と領域Ａ１を有する底面１４３とを有する外周フランジ１４１を有する。上面１４２の領域Ａ２は底面１４３の領域Ａ１より小さい。第１流体チャンバ５８が外周フランジ１４１の上面１４２とボアフランジ１５０の底面１５２との間に形成され、第２流体チャンバ５７が外周フランジ１４１の底面１４３と第２直径部分Ｄ２の別の壁７３との間に形成される。

第１流体チャンバ５８は、好ましくは逆止弁５３を有するライン５５を介して供給部７に接続され、第２流体チャンバ５７は、同じく好ましくは逆止弁５４を有するライン５６を介して供給部７に接続される。逆止弁５３、５４は流体チャンバ５８、５７内の流体が供給部７に逆流入することを防止する。供給部７は流体を流体チャンバ５８、５７へ供給し、生じ得る漏出を補う。

外周フランジ１４１の前方の可動スリーブ１４０の少なくとも一部は中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。中空ピストン３内に同じく存在するのは、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１４０の内側フランジ１４５の上面１４６と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴１４４が内側フランジ１４５に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ１４０の内側フランジ１４５の上面１４６への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ５７、５８へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ供給する供給部は、流体チャンバ５７、５８と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は、可動スリーブ１４０およびハウジングのボア２ａの間の流体チャンバ５７、５８へ漏れる。可動スリーブ１４０は、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部７からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。外周フランジ１４１の底面１４３は外周フランジ１４１の上面１４２の領域Ａ２より大きい領域Ａ１を有しているため、チャンバ５７が図１ｂと同様に可動スリーブ１４０をハウジングから外向きに移動させるために必要な流体圧力は、可動スリーブ１４０を反対方向へ移動させるためにチャンバ５８が必要とする流体圧力よりも少ない。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン３の動きは、供給ライン５６の逆止弁５４によって流体が流体チャンバ５７から出ることが阻止されるため、流体チャンバ５７中の流体によって抵抗され、実質的に流体チャンバ５７を加圧する。さらに、外周フランジ１４１の底面１４３の領域Ａ１が外周フランジ１４１の上面１４２の領域Ａ２より大きいため、流体チャンバ５７の加圧により、可動スリーブ３３の内側フランジ１４５は「押し」上げられ、すなわち可動スリーブ１４０をハウジング２から外向きに移動させ、ピストンばね４を介して外向きの力をピストン３にかけ、内向きの力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的に流体チャンバ５７を減圧すると、供給部７が逆止弁５４を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ５７へ供給して流体チャンバ５７を満たし、ピストン３に対するスリーブ１４０の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ１４０の位置を維持する。

可動スリーブ１４０の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

流体チャンバ５７が減圧しているとき、流体チャンバ５８は加圧していることに留意されたい。流体チャンバ５７を供給部７からの流体で満たすことにより可動スリーブ１４０は移動される。ピストン３の位置をチェーンに対して維持するのに必要な移動を超えるまたは上回る可動スリーブ１４０の移動は、供給ライン５５の逆止弁５３によって流体が流体チャンバ５８から出ることが防止されるため、流体チャンバ５８中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５８を加圧する。負荷がスリーブから取り除かれると、チャンバ５８は減圧し、供給部７は逆止弁５３を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ５８へ供給し、チャンバ５８を満たし、ピストン３に対するスリーブ１４０の移動を補い、他の力がスリーブに作用しているのにもかかわらず、ピストンに対するスリーブ１４０の位置を維持する。

シール（不図示）が、ボア２ａと可動スリーブ１４０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの圧力チャンバ１６と流体チャンバ５７、５８によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ１４０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図５は、ピストンによって受け入れられる可動スリーブを移動させるために供給圧力を使用するパッシブテンショナシステムのテンショナを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ１６３である。可動スリーブ１６３は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、中空可動スリーブ１６３の内径部分１６９、およびピストン３の内部３ａとともに圧力チャンバ１６を形成する。

スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１６３の内径部分１６９内に受け入れられ、ばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１６３の内側フランジ１６４の底面１６６と接触し、ばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ１６３をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

可動スリーブ１６３の外周部分に沿って周囲切欠き１６８がある。可動スリーブ１６３の切欠き１６８はボアフランジ１６０を摺動可能に受け入れる。ボアフランジ１６０は領域Ａ１を有する上面１６１と領域Ａ２を有する底面１６２とを有する。ボアフランジ１６０の上面１６１の領域Ａ１はボアフランジ１６０の底面１６２の領域Ａ２より大きい。

第１流体チャンバ５８がボアフランジ１６０の上面１６１と可動スリーブ１６３の切欠き１６８との間に形成され、第２流体チャンバ５７がボアフランジ１６０の底面１６２と可動スリーブ１６３の切欠き１６８の別の面との間に形成される。第１流体チャンバ５８は、好ましくは逆止弁５３を有するライン５５を介して供給部７に接続され、第２流体チャンバ５７は、同じく好ましくは逆止弁５４を有するライン５６を介して供給部７に接続される。逆止弁５３、５４は流体チャンバ５８、５７内の流体が供給部７に逆流入することを防止する。供給部７は流体を流体チャンバ５７、５８へ提供し、生じ得るいかなる漏出も補う。

切欠き１６８の前方の可動スリーブ１６３の少なくとも一部は、中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ハウジング２から外側へピストン３を付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内部３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１６３の内側フランジ１６４の上面１６５と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴１４４が内側フランジ１６４に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ１６３の内側フランジ１６４の上面１６５への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ５７、５８へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ供給する供給部は、流体チャンバ５７、５８と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は、可動スリーブ１６３とハウジングのボア２ａの間の流体チャンバ５７、５８へ漏れる。ボアフランジ１６０の上面１６１はボアフランジ１６０の底面１６２の領域Ａ２より大きい領域Ａ１を有するため、チャンバ５８は、図１ｂと同様に可動スリーブ１６３をハウジングから外向きに移動させるために、チャンバ５７より少ない流体圧力を必要とする。可動スリーブ１６３は、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部７からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン３の動きは、供給ライン５５の逆止弁５３によって流体が流体チャンバ５８から出ることが阻止されるため、流体チャンバ５８中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５８を加圧する。さらに、ボアフランジ１６０の上面１６１の領域Ａ１がボアフランジ１６０の底面１６２の領域Ａ２より大きいため、流体チャンバ５８の加圧により、可動スリーブ１６３の内側フランジ１６４は「押し」上げられ、すなわちハウジング２から外向きに移動し、ピストンばね４を介して外向きの力をピストン３にかけ、内向きの力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的に流体チャンバ５８を減圧すると、供給部７が逆止弁５３を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ５８へ供給して流体チャンバ５８を満たし、ピストン３に対するスリーブ１６３の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ１６３の位置を維持する。

可動スリーブ１６３の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

流体チャンバ５８が減圧しているとき、流体チャンバ５７は加圧していることに留意されたい。流体チャンバ５８を供給部７からの流体で満たすことにより可動スリーブ１６３は移動される。ピストン３の位置をチェーンに対して維持するのに必要な移動を超えるまたは上回る可動スリーブ１６３の移動は、供給ライン５６の逆止弁５４によって流体が流体チャンバ５７から出ることが防止されるため、流体チャンバ５７中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５７を加圧する。負荷がスリーブから取り除かれると、流体チャンバ５７は減圧し、供給部７は逆止弁５４を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ５７へ供給し、チャンバ５７を満たし、ピストン３に対するスリーブ１６３の移動を補い、他の力がスリーブに作用しているのにもかかわらず、ピストンに対するスリーブ１６３の位置を維持する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ１６３または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのチャンバ１６と流体チャンバ５７、５８によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ１６３のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図６は、ピストンによって受け入れられる可動スリーブを移動させるために内部圧力領域およびフランジ圧力を使用するパッシブテンショナシステムを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ８０である。可動スリーブ８０は、上側内径部分８９と中央フランジ８２の上面８１とによって画定される第１開口８９ａと、底側内径部分９６と中央内側フランジ８２の底面８３とによって画定される第２開口９６ａを有する。中央内側フランジ８２の貫通穴９７が、第１開口８９ａを可動スリーブ８０の第２開口９６ａに接続する。可動スリーブ８０の上面９８はエンジンの大気圧に曝される。

上側内径部分８９と中央内側フランジ８２の上面８１とによって画定される可動スリーブ８０の第１開口８９ａ内に受け入れられるのは、中空ピストン３である。中空ピストン３内にはピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４がある。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ８０の中央内側フランジ８２の上面８１と接触する第２端部４ｂとを有する。

底側内径部分９６と中央内側フランジ８２の底面８３とによって画定される可動スリーブ８０の第２開口９６ａ内に受け入れられるのは、スリーブばね５である。スリーブばね５の第１端部５ａは、可動スリーブ８０の中央フランジ８２の底面８３と接触し、スリーブばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ８０をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。圧力チャンバ１６が形成され、スリーブ８０の上側内径部分８９、スリーブ８０の底側内径部分９６、ハウジングのボア２ａおよびピストンの内部３ａ。貫通穴９７が中央内側フランジ８１に存在し、入口供給ライン６からの流体が第２開口９６ａから第１開口８９ａへ流れることを可能にする。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ９４、９５へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ供給する供給部は、流体チャンバ９４、９５と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

可動スリーブ８０は外周フランジ８４を有し、外周フランジ８４は第２直径部分Ｄ２の幅とほぼ等しいが、フランジ８４がボア２ａの第２直径部分Ｄ２内を摺動すること、および第１流体チャンバ９５および第２流体チャンバ９４を形成することを可能にする。第１流体チャンバ９５は、好ましくは逆止弁９２を有するライン９３を介して供給部７に接続され、第２流体チャンバ９４は、同じく好ましくは逆止弁９０を有するライン９１を介して供給部７に接続される。逆止弁９２、９０は流体チャンバ９４、９５内の流体が供給部７に逆流入することを防止する。供給部７は必要に応じて流体を流体チャンバ９４、９５へ提供し、漏出を補う。外周フランジ８４より下の可動スリーブ８０の外径はボア２ａの第１直径部分Ｄ１によって受け入れられ、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は可動スリーブ８０とハウジングのボア２ａとの間の流体チャンバ９４、９５へ漏れ、スリーブ８０の底面９９および中央内側フランジ８２の底面８３にかかるチャンバ１６中の流体圧力が、図１ａと同様にスリーブ８０をハウジングから外向きに移動させる。可動スリーブは、液圧チャンバ１６からのオイルではなく、ほとんど供給部からのオイルによって外向きに移動されることに留意されたい。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストンの動きは、供給ライン９１の逆止弁９０によって流体が流体チャンバ９４から出ることが阻止されるため流体チャンバ９４中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ９４を加圧する。可動スリーブ８０の底面９９にかかる圧力に加えて流体チャンバ９４の加圧によって、可動スリーブ８０の中央内側フランジ８２は、ピストンばね４を介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ９４を減圧すると、供給部７が逆止弁１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ９４へ供給して流体チャンバ９４を満たし、ピストン３に対するスリーブ８０の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ８０の位置を維持する。

可動スリーブ８０の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

流体チャンバ９４が減圧しているとき、流体チャンバ９５は加圧していることに留意されたい。流体チャンバ９４を供給部７からの流体で満たすことにより可動スリーブ８０は移動される。ピストン３の位置をチェーンに対して維持するのに必要な移動を超えるまたは上回る可動スリーブの移動は、供給ライン９３の逆止弁９２によって流体が流体チャンバ９５から出ることが防止されるため流体チャンバ９５中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ９５を加圧する。負荷がスリーブ８０から取り除かれると、チャンバ９５は減圧し、供給部７は逆止弁９２を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ９５へ供給し、チャンバ９５を満たし、ピストン３に対するスリーブ８０の移動を補い、他の力がスリーブに作用しているのにもかかわらず、ピストンに対するスリーブ８０の位置を維持する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ８０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの圧力チャンバ１６と流体チャンバ９４、９５によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ８０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図７は、パッシブテンショナシステムのテンショナを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１および第２直径部分Ｄ２を有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。ボアフランジ５２が、ピストン３を受け入れるボア２ａの第２直径部分Ｄ２と、可動スリーブ１８の外周フランジ２０を受け入れるボアの別の第２直径部分Ｄ２とを分離する。

ハウジングのボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ１８である。可動スリーブ１８は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、中空可動スリーブ１８の内径部分１７、およびピストン３の内部とともに圧力チャンバ１６を形成する。スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１８の内径部分１７内に受け入れられ、ばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１８の内側フランジ２２の底面２４と接触し、ばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ１８をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

可動スリーブ１８は、上面２９と底面２７とを有する外周フランジ２０を有する。外周フランジ２０はハウジング２の第２直径部分Ｄ２を第１および第２流体チャンバ５８、５７に分離する。第１流体チャンバ５８が外周フランジ２０の上面２９とボアフランジ５２の底面５１との間に形成され、第２流体チャンバ５７が外周フランジ２０の底面２７と第２直径部分Ｄ２の別の壁７３との間に形成される。

第１流体チャンバ５８は、ライン１０１および制御弁１０８を介して供給部７に接続される。第２流体チャンバ５７は、ライン１００および制御弁１０８を介して供給部７に接続される。供給部７は流体を流体チャンバ５７、５８へ供給し、チャンバのみからの漏出を補う。制御弁１０８、好ましくはスプール弁は、ボア１０６内に摺動可能に受け入れられる少なくとも２つの円筒状ランド部１０９ａ、１０９ｂを有するスプール１０９を含む。ボア１０６はテンショナハウジング２の中にあってもよく、またはエンジンのテンショナハウジングから離れて配置されてもよい。スプールの一端はばね１１０と接触し、ばね１１０はスプールを第１の方向に付勢する。

外周フランジ２０の前方の可動スリーブ１８の少なくとも一部は、中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ハウジング２から外側へピストン３を付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴４７が内側フランジ２２に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。流体を流体チャンバ５７、５８へ提供する供給部７は、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６へ提供する供給部は、流体チャンバ５７、５８と流体連通する供給部７と異なってもよい。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は可動スリーブ１８およびハウジングのボア２ａの間の流体チャンバ５７、５８へ漏れ、図１ｂと同様に可動スリーブ１８をハウジングから外向きに移動させる。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジングの方へ内向きに押す。内向き力およびピストン３の動きは、スプール弁１０８のばね１１０からのばね力がランド部１０９ａをライン１００に対して適所に配置して、流体が流体チャンバ５７から出ることが阻止されるため流体チャンバ５７中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５７を加圧する。流体チャンバ５７の加圧によって、可動スリーブ４０の中央内側フランジ２２は、ピストンばね４を介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ５７を減圧すると、供給部７がスプール弁１０８を介して流体を流体チャンバ５７へ供給し、ピストン３に対するスリーブ４０の移動を補い、ピストン３に対するスリーブ４０の位置を維持する。

可動スリーブ１８の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

流体チャンバ５７が減圧しているとき、流体チャンバ５８は加圧していることに留意されたい。流体チャンバ５７を供給部７からの流体で満たすことにより可動スリーブ１８は移動される。ピストン３の位置をチェーンに対して維持するのに必要な移動を超えるまたは上回る可動スリーブ１８の移動は、スプール弁１０８によって流体が流体チャンバ５８から出ることが防止されるため流体チャンバ５８中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５８を加圧する。負荷がスリーブから取り除かれると、チャンバ５８は減圧し、供給部７はスプール１０８を介して流体を供給し、流体を流体チャンバ５８へ供給し、チャンバ５８を満たし、ピストン３に対するスリーブ１８の移動を補い、他の力がスリーブに作用しているのにもかかわらず、ピストンに対するスリーブ１８の位置を維持する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ１８または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのチャンバ１６と圧力チャンバ５７、５８によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ４０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図８は図７の代替実施形態であり、制御弁１０８がアキュムレータ１１４と流体連通している。アキュムレータ１１４もまた、ハウジング２のボア２ａ、中空可動スリーブ１８の内径部分１７およびピストン３の内部３ａによって形成された圧力チャンバ１６と、逆止弁１２５を介して流体連通している。アキュムレータ１１４は圧力チャンバ１６からの流体を貯蔵または蓄積して、漏出の場合、流体チャンバ５７、５８へ供給する。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１および第２直径部分Ｄ２を有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。ボアフランジ５２が、ピストン３を受け入れるボア２ａの第２直径部分Ｄ２と、可動スリーブ１８の外周フランジ２０を受け入れるボアの別の第２直径部分Ｄ２とを分離する。

ハウジングのボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ１８である。可動スリーブ１８は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、ピストン３の内部および中空可動スリーブ１８の内径部分１７とともに圧力チャンバ１６を形成する。スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１８の内径部分１７内に受け入れられ、ばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１８の内側フランジ２２の底面２４と接触し、ばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ１８をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

可動スリーブ１８は、上面２９と底面２７とを有する外周フランジ２０を有する。外周フランジ２０はハウジング２の第２直径部分Ｄ２を第１および第２流体チャンバ５８、５７に分離する。第１流体チャンバ５８は外周フランジ２０の上面２９とボアフランジ５２の底面５１との間に形成され、第２流体チャンバ５７は外周フランジ２０の底面２７と第２直径部分Ｄ２の別の壁７３との間に形成される。

第１流体チャンバ５８は、ライン１０１、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４に接続される。第２流体チャンバ５７は、ライン１００、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４に接続される。アキュムレータ１１４は、漏出のみを原因とする補償を目的として流体をチャンバ５７、５８へ供給する。制御弁１０８、好ましくはスプール弁は、ボア１０６内に摺動可能に受け入れられる少なくとも２つの円筒状ランド部１０９ａ、１０９ｂを有するスプール１０９を含む。ボア１０６はテンショナハウジング２の中にあってもよく、またはエンジンのテンショナハウジングから離れて配置されてもよい。スプールの一端はばね１１０と接触し、ばね１１０はスプール弁を第１の方向に付勢する。

外周フランジ２０の前方の可動スリーブ１８の少なくとも一部は、中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ハウジング２から外側へピストン３を付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴４７が内側フランジ２２に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、図１ａと同様に閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力に加えてピストン３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する際、ばね力を増すのにより多量の流体が必要とされるため、液圧チャンバ１６へ供給される流体の一部は可動スリーブ１８およびハウジングのボア２ａの間の流体チャンバ５７、５８へ漏れ、図１ｂと同様に可動スリーブ１８をハウジングから外向きに移動させる。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、ピストン３を図１ｃに示されるピストン位置（点線で示される）からハウジングの方へ内向きに押す。内向き力およびピストンの動きは、スプール弁１０８のばね１１０からのばね力がランド部１０９ａをライン１００に対して適所に配置して、流体が流体チャンバ５７から出ることが阻止されるため流体チャンバ５７中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５７を加圧する。流体チャンバ５７の加圧によって、可動スリーブ４０の中央内側フランジ２２は、ピストンばね４を介して外向き力をピストン３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３から取り除かれ、実質的にチャンバ５７を減圧すると、アキュムレータ１１４がスプール弁１０８を介して流体を流体チャンバ５７へ供給し、流体チャンバ５７を満たし、ピストン３に対するスリーブ４０の移動を補う。

可動スリーブ４０の移動によって、ピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢する。従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

流体チャンバ５７が減圧しているとき、流体チャンバ５８は加圧していることに留意されたい。流体チャンバ５７を供給部７からの流体で満たすことにより可動スリーブ４０は移動される。ピストン３の位置をチェーンに対して維持するのに必要な移動を超えるまたは上回る可動スリーブ４０の移動は、スプール弁１０８によって流体が流体チャンバ５８から出ることが防止されるため流体チャンバ５８中の流体によって抵抗され、実質的にチャンバ５７を加圧する。負荷がピストン３から取り除かれると、流体チャンバ５８は減圧し、流体チャンバ５７は加圧する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ４０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのチャンバ１６と圧力チャンバ５７、５８によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ４０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図９は、アクティブテンショナ制御システムを示す。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１および第２直径部分Ｄ２を有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。ボアフランジ５２が、ピストン３を受け入れるボア２ａの第２直径部分Ｄ２と、逆止弁１２５を介して可動スリーブ１８の外周フランジ２０を受け入れるボアの別の第２直径部分Ｄ２とを分離する。

ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ１８である。可動スリーブ１８は中空であり、ハウジング２のボア２ａ、ピストン３の内部３ａおよび中空可動スリーブ１８の内径部分１７とともに圧力チャンバ１６を形成する。スリーブばね５がボア２ａ内に存在し、可動スリーブ１８の内径部分１７内に受け入れられ、ばね５の第１端部５ａは可動スリーブ１８の内側フランジ２２の底面２４と接触し、ばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部２ｃと接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ１８をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

可動スリーブ１８は、上面２９と底面２７とを有する外周フランジ２０を有する。外周フランジ２０はハウジング２の第２直径部分Ｄ２を第１および第２流体チャンバ５８、５７に分離する。第１流体チャンバ５８は外周フランジ２０の上面２９とボアフランジ５０の底面５１との間に形成され、第２流体チャンバ５７は外周フランジ２０の底面２７と第２直径部分Ｄ２の別の壁７３との間に形成される。

第１流体チャンバ５８は、ライン１０１、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４と流体連通する。第２流体チャンバ５７は、ライン１００、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４と流体連通する。アキュムレータ１１４も、ハウジング２のボア２ａと中空可動スリーブ１８の内径部分１７とによって形成された圧力チャンバ１６と好ましくは流体連通する。

制御弁１０８、好ましくはスプール弁は、アキュムレータ１１４から流体チャンバ５７、５８への流体を遮断または許容できるボア１０６内に摺動可能に受け入れられる少なくとも２つの円筒状ランド部１０９ａ、１０９ｂを有するスプール１０９を含む。ボア１０６はテンショナハウジング２の中にあってもよく、またはエンジンのテンショナハウジングから離れて配置されてもよい。制御弁１０８の一端はアクチュエータ１１６と接触する。アクチュエータ１１６は、アクチュエータが制御弁１０８の特定位置を設定する位置設定アクチュエータまたは直線アクチュエータである。代替実施形態では、アクチュエータ１１６は、力が制御弁の片側に存在する力アクチュエータ（ｆｏｒｃｅ ａｃｔｕａｔｏｒ）であってもよい。アクチュエータ１１６が力アクチュエータである場合、ばねは、アクチュエータ１１６によって影響を及ぼされる制御弁の反対側に存在し得ることに留意されたい。

アクチュエータは、設定点アルゴリズムまたはマップ１２４から設定点入力１２２を受け取る制御器１１８によって制御される。制御器１１８はセンサ（不図示）を介してテンショナの可動スリーブ１８の位置フィードバック１２０も受け取る。設定点アルゴリズムまたはマップ１２４は、カムタイミング、エンジン速度、スロットル、温度、経年数、およびテンショナ位置などの、しかしそれらに限定されない異なるエンジンパラメータ１２６から入力を受け取る。

外周フランジ２０の前方の可動スリーブ１８の少なくとも一部は、中空ピストン３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン３内に存在するのは、ハウジング２から外側へピストン３を付勢するピストンばね４である。ピストンばね４は、中空ピストン３の内部３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６と接触する第２端部４ｂとを有する。貫通穴４７が内側フランジ２２に存在し、入口供給ライン６からピストン３の内部３ａへの流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部に、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６とピストンの内側部分３ａ内に形成されたチャンバ９とを加圧し、ピストンばね４からのばね力とともにピストンをハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

センサ（不図示）が可動スリーブ１８の位置フィードバック１２０を制御器１１８へ提供する。制御器１１８は、可動スリーブの位置フィードバックを、異なるエンジンパラメータ１２６に基づく設定点アルゴリズムまたはマップ１２４からの設定点１２２と比較する。

可動スリーブ１８の位置が設定点１２２に等しい場合、制御弁１０８は移動すなわち作動されず、ランド部１０９ａ、１０９ｂがアキュムレータ１１４から流体チャンバ５７、５８への流体の流れを阻止する。さらに、流体は加えられることも流体チャンバ５７、５８から除去されることもないため、ピストン３およびハウジングのボア２ａに対する可動スリーブ１８の位置は維持される。

可動スリーブ１８の位置が設定点１２２に等しくない場合、アクチュエータ１１６によって制御弁１０８は、ある位置へ作動され、その位置では、流体がアキュムレータ１１４から流体チャンバ５７、５８へ流れ、可動スリーブ１８をピストン３およびハウジングのボア２ａに対して移動させる。可動スリーブ１８の移動により、可動スリーブ１８の内側フランジ２２の上面２６と接触するピストンばね４の第２端部４ｂの位置が移動され、ピストン３はハウジング２から外向きに付勢され、チェーンまたはベルト（不図示）のスパンと接触する。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４の第２端部４ｂが可動であるため、ピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

可動スリーブ１８の移動により、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

テンショナのチャンバ１６と流体チャンバ５７および５８とによって生成されるテンショナの液圧の剛性、およびチェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ１８のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ４０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

図１０アクティブ制御テンショナシステム。

テンショナは軸方向に延びるピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａ内に受け入れられるのは可動スリーブ８０である。可動スリーブ８０は、上側内径部分８９と中央内側フランジ８１の上面８２とによって画定される第１開口８９ａと、底側内径部分９６と中央内側フランジ８１の底面８３とによって画定される第２開口９６ａを有する。中央内側フランジ８１の貫通穴９７が、第１開口８９ａを可動スリーブ８０の第２開口９６ａに接続する。可動スリーブ８０は上面９８も有する。

上側内径部分８９と中央内側フランジ８１の上面８２とによって画定される可動スリーブ８０の第１開口８９ａ内に受け入れられるのは、中空ピストン３である。中空ピストン３内にはピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４がある。ピストンばね４は、中空ピストン３の内側部分３ａと接触する第１端部４ａと、可動スリーブ８０の中央内側フランジ８１の上面８２と接触する第２端部４ｂとを有する。

底側内面９６と中央内側フランジ８１の底面８３とによって画定される可動スリーブ８０の第２開口内に受け入れられるのは、スリーブばね５である。スリーブばね５の第１端部５ａは、可動スリーブ８０の中央内側フランジ８１の底面８３と接触し、スリーブばね５の第２端部５ｂはボア２ａの底部と接触する。スリーブばね５は、可動スリーブ８０をピストン３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。圧力チャンバ１６が、可動スリーブ８０の第１および第２開口８９、９６、ボア２ａおよびピストン３の内部３ａの間に形成される。貫通穴９７が中央内側フランジ８１に存在し、入口供給ライン６からピストンの内部３ａおよび可動スリーブ８０の中央内側フランジ８１の上面８２への流体を許容する。

オイル圧力を圧力チャンバ１６へ提供するために、ボア２ａの底部２ｃに、入口供給ライン６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（不図示）。さらに、排出口または圧力リリーフ弁（不図示）が中空ピストン３内に存在してもよい。

可動スリーブ８０は外周フランジ８４を有し、外周フランジ８４は、第２直径部分Ｄ２の幅とほぼ等しいが、フランジ８４がボア２ａの第２直径部分Ｄ２内を摺動すること、および第１流体チャンバ９５および第２流体チャンバ９４を形成することを可能にする。第１流体チャンバ９５は、ライン１０１、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４に接続される。第２流体チャンバ９４は、ライン１００、制御弁１０８、およびライン１１２を介してアキュムレータ１１４に接続される。アキュムレータ１１４も、ハウジング２のボア２ａと可動スリーブ８０の第２開口９６の底側内面９６ａとによって形成された圧力チャンバ１６と、逆止弁１２５を介して、好ましくは流体連通する。

制御弁１０８、好ましくはスプール弁は、アキュムレータ１１４から流体チャンバ９４、９５への流体を遮断または許容できるボア１０６内に摺動可能に受け入れられる少なくとも２つの円筒状ランド部１０９ａ、１０９ｂを有するスプール１０９を含む。ボア１０６はテンショナハウジング２の中にあってもよく、またはエンジンのテンショナハウジングから離れて配置されてもよい。制御弁１０８の一端はアクチュエータ１１６と接触する。この実施形態では、アクチュエータ１１６は、アクチュエータが制御弁の特定位置を設定する位置設定アクチュエータまたは直線アクチュエータである。代替実施形態では、アクチュエータ１１６は、力が制御弁の片側に存在する力アクチュエータであってもよい。アクチュエータ１１６が力アクチュエータである場合、ばねは、アクチュエータ１１６によって影響を及ぼされる制御弁の反対側に存在し得ることに留意されたい。

アクチュエータ位置は、設定点アルゴリズムまたはマップ１２４から設定点入力１２２を受け取る制御器１１８によって制御される。制御器１１８はセンサ（不図示）を介してテンショナの可動スリーブ８０の位置フィードバック１２０も受け取る。設定点アルゴリズムまたはマップ１２４は、カムタイミング、エンジン速度、スロットル、温度、経年数、およびテンショナ位置などの、しかしそれらに限定されない異なるエンジンパラメータ１２６から入力を受け取る。

作動中、流体が、入口供給ライン６から、場合により入口逆止弁を介して、液圧チャンバ１６へ供給され、液圧チャンバ１６を加圧し、ピストンばね４からのばね力とともにピストンをハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

センサ（不図示）が可動スリーブ８０の位置フィードバック１２０を制御器１１８へ提供する。制御器１１８は、可動スリーブの位置フィードバックを、異なるエンジンパラメータ１２６に基づく設定点アルゴリズムまたはマップ１２４からの設定点１２２と比較する。

可動スリーブ８０の位置が設定点１２２に等しい場合、制御弁１０８は移動すなわち作動されず、ランド部１０９ａ、１０９ｂがアキュムレータ１１４から流体チャンバ９４、９５への流体の流れを阻止する。さらに、流体は加えられることも流体チャンバ９４、９５から除去されることもないため、ピストン３およびハウジングのボア２ａに対する可動スリーブ８０の位置は維持される。

可動スリーブ８０の位置が設定点１２２に等しくない場合、アクチュエータによって制御弁１０８は、ある位置へ作動され、その位置では、流体がアキュムレータ１１４から流体チャンバ９４、９５へ流れ、可動スリーブ８０をピストン３およびハウジングのボア２ａに対して移動させる。可動スリーブ８０の移動により、可動スリーブ８０の中央内側フランジ８１の上面８１と接触するピストンばね４の第２端部４ｂの位置が移動され、ピストン３はハウジング２から外向きに付勢され、チェーンまたはベルト（不図示）のスパンと接触する。ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４の第２端部４ｂが可動であるため、ピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

可動スリーブ８０の移動により、ピストン３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね４の第２端部４ｂが移動され、従ってピストン３に作用するばね力は可変であり、ピストン３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

テンショナのチャンバ１６と流体チャンバ９４および９５とによって生成されるテンショナの液圧の剛性、およびチェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン３および可動スリーブ８０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

シール（不図示）が、ボア２ａと、可動スリーブ８０または必要に応じてテンショナ内の他のいずれかの場所との間に存在してもよい。

図１１ａ〜１１ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図１１ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１１ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１１ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２０２ａを有するハウジング２０２から構成される。ボア２０２ａの中に受け入れられるのは中空スリーブ２３０である。中空スリーブ２３０はボア２０２ａの底部２０２ｃに固定されるが、ボア２０２ａ内を横方向に移動することを許容されてもよい。中空スリーブ２３０およびボア２０２ａの中に受け入れられるのはスリーブばね２０５、内部ピストン２３２、および外部ピストンばね２０４である。内部ピストン２３２は、第１端部２３２ａおよび第２端部２３２ｂを有する本体を有する。同じくハウジング２０２のボア２０２ａの中に受け入れられるのは外部ピストン２０３であり、外部ピストン２０３は、底面２０３ｂを有する開放端部と、閉鎖端部と、内径を有する中空内部２０３ａとを有する本体を有する。

スリーブばね２０５は、内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂと接触する第１端部２０５ａと、ボア２０２ａの底部２０２ｃまたは他の実施形態で示されるように中空スリーブ２３０の底部のフランジと接触する第２端部２０５ｂとを有する。スリーブばね２０５は、内部ピストン２３２を外部ピストン２０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。外部ピストンばね２０４の剛性はスリーブばね２０５の剛性より高い。これは、理想的には外部ピストンばね２０４の平均長さが、チェーン長さが増大するにつれて変わらないからである。

内部ピストン圧力チャンバ２１１が、中空スリーブ２３０の内部２３０ａと、内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂと、ボア２０２ａの底部２０２ｃと、スリーブばね２０５との間に形成される。

外部ピストン圧力チャンバ２１４が、ボア２０２ａと、中空スリーブ２３０の外側表面２３０ｂと、外部ピストン２０３の底面または端部２０３ｂとの間に形成される。外部ピストン圧力チャンバ２１４は、逆止弁２１０を含む供給ライン２１２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は、発生し得るいかなる漏出も補うために外部ピストン圧力チャンバ２１４に流体を供給する。逆止弁２１０は、外部ピストン圧力チャンバ２１４内の流体が供給部２０７に逆流入することを防止する。外部ピストン圧力チャンバ２１４はまた、圧力リリーフ弁２３４とも連通し得る。

内部ピストン２３２の少なくとも一部は、中空ピストン２０３内に摺動可能に受け入れられる。同じく中空ピストン２０３内に存在するのは、外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢する外部ピストンばね２０４である。外部ピストンばね２０４は、外部中空ピストン２０３の内部２０３ａと接触する第１端部２０４ａと、内部ピストン２３２の第１端部２３２ａと接触する第２端部２０４ｂとを有する。外部ピストンばね２０４の剛性は、スリーブばね２０５の剛性より高い。これは、理想的には外部ピストンばね２０４の平均長さが変わらないからである。中空スリーブ２３０も同じく中空ピストン２０３内に受け入れられてもよい。中空ピストン２０３の内部２０３ａと、ピストンばね２０４と、内部ピストン２３２と、中空スリーブ２３０との間に形成されたチャンバ２０９は好ましくは大気に存在するすなわち大気圧であることに留意されたい。このチャンバ２０９内のあらゆる流体は、例えば外部ピストン２０３の排出部２３８を介して排出される。

オイル圧力を内部圧力チャンバ２１１へ提供するために、ボア２０２ａの底端部に、入口供給ライン２０６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱２０８によって示される）。流体を外部ピストン圧力チャンバ２１４へ提供する供給部２０７は、流体を入口供給ライン２０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン２０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ２１４と流体連通する供給部２０７と異なってもよい。

図１１ａを参照すると、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２１４へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２１４を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

図１１ｂを参照すると、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２１４へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２１４を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン２０３をハウジング２０２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン２３２の移動によって提供され、これがばね２０４の第２端部２０４ｂも同様にハウジングから外向きに移動させる。

図１１ｃを参照すると、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、図１１ｂに示されるピストン位置（点線で示される）からピストン２０３をハウジング２０２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン２０３の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ２１４から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ２１４中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２１４を加圧する。外部ピストン圧力チャンバ２１４の加圧によって、内部ピストン２３２は、外部ピストンばね２０４を介して外向き力をピストン２０３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン２０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２１４を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ２１４へ供給して外部ピストン圧力チャンバ２１４を満たし、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２３２の移動を補い、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２３２の位置を維持する。

内部ピストン２３２の移動によって、外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂが移動され、外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢する。従って外部ピストン２０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン２０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

部分的シールが、内部ピストン２３２と中空スリーブ２３２の間に、中空スリーブ２３０と外部ピストン２０３の間に、および外部ピストン２０３とボア２０２ａの間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ２１１と外部ピストン圧力チャンバ２１４内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン２０３および内部ピストン２３２のハウジング２０２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁２３４を介して外部ピストン圧力チャンバ２１４の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

図１２ａ〜１２ｃは様々なチェーン状態下にあるテンショナを示す。図１２ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１２ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１２ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２０２ａを有するハウジング２０２から構成される。ボア２０２ａの中に受け入れられるのは中空スリーブ２３０である。中空スリーブ２３０はボア２０２ａの底部２０２ｃに固定されるが、ボア２０２ａ内を横方向に移動することを許容されてもよい。中空スリーブ２３０およびボア２０２ａの中に受け入れられるのは内部ピストン２４２であり、内部ピストン２４２は本体を有し、本体は、第１端部２４２ａ、第２端部２４２ｂ、および内部ピストン２４２の第１端部２４２ａと第２端部２４２ｂとの間に第１（外部または上）表面２２９および第２（内部または底）表面２２７を有する周囲フランジ２２０を有する。同じくボア２０２ａの中に受け入れられるのは内部ピストンばね２４５および外部ピストンばね２０４である。内部ピストン２４２の少なくとも一部は、外部中空ピストン２０３内に摺動可能に受け入れられる。外部ピストン２０３は、底面２０３ｂを有する開放端部と、閉鎖端部と、内径を有する中空内部２０３ａとを有する本体を有する。

内部ピストンばね２４５は、内部ピストン２４２の周囲フランジ２２０の底面２２７と接触する第１端部２４５ａと、中空スリーブ２３０の底部でフランジのボア２０２ａの底部２０２ｃと接触する第２端部２４５ｂとを有する。内部ピストンばね２４５は、内部ピストン２３２を外部ピストン２０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。外部ピストンばね２０４は、中空外部ピストン２０３の端部２０３ｂと接触する第１端部２０４ａと、内部ピストン２３２の外周フランジ２２０の上面２２９と接触する第２端部２０４ｂとを有する。外部ピストンばね２０４の剛性は内部ピストンばね２４５の剛性より高い。これは、理想的には外部ピストンばね２０４の平均長さが、チェーン長さが増大するにつれて変わらないからである。

あるいは、外部ピストンばね２０４は、外部ピストンの内部２０３ａと内部ピストン２４２の上面２４２ａとの間に配置されてもよく、内部ピストンばね２４５は内部ピストン２４２と円筒ボア２０２ａの底部２０２ｃまたは中空固定スリーブ２３０上に存在するフランジとの間に配置される。

内部ピストン圧力チャンバ２４６が、中空スリーブ２３０と、ボア２０２ａの底部２０２ｃと、内部ピストン２４２の第２端部２４２ｂとの間に形成される。

外部ピストン圧力チャンバ２４７が、ボア２０２ａと、中空スリーブ２３０の外側表面２３０ｂと、中空外部ピストン２０３の底面２０３ｂと、内部ピストン２３２との間に形成される。外部ピストン圧力チャンバ２４７は、逆止弁２１０を含む供給ライン２３２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は、発生し得るいかなる漏出も補うために外部ピストン圧力チャンバ２４７に流体を供給する。逆止弁２１０は、外部ピストン圧力チャンバ２４７内の流体が供給部２０７に逆流入することを防止する。外部ピストン圧力チャンバ２４７はまた、圧力リリーフ弁２３４とも流体連通し得る。

外部中空ピストン２０３の内部２０３ａと、内部ピストン２４２の第１端部との間に形成されたチャンバ２０９は好ましくは大気に存在することに留意されたい。最後にはチャンバ２０９内に存在し得るあらゆる流体は、外部ピストン２０３の排出部２３８を介して排出されてもよい。

オイル圧力を内部ピストン圧力チャンバ２４６へ提供するために、ボア２０２ａの底端部に、入口供給ライン２０６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱２０８によって示される）。流体を外部ピストン圧力チャンバ２４７へ提供する供給部２０７は、流体を入口供給ライン２０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン２０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ２４７と流体連通する供給部２０７と異なってもよい。

例えば図１２ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２４７へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４７を加圧し、ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図１２ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２４７へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４７を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン２０３をハウジング２０２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン２４２の移動によって提供され、これが外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂも同様にハウジング２０２から外向きに移動させる。

例えば図１２ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１２ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン２０３をハウジング２０２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン２０３の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ２４７から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ２４７中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４７を加圧する。外部ピストン圧力チャンバ２４７の加圧によって、内部ピストン２４２の周囲フランジ２２０は、外部ピストンばね２０４を介して外向き力をピストン２０３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷が外部ピストン２０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４７を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ２４７へ供給して外部ピストン圧力チャンバ２４７を満たし、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２４２の移動を補い、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２４２の位置を維持する。

内部ピストン２４２の移動によって、外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂが移動され、外部ピストン２０３をハウジング２０２から外向きに付勢する。従って外部ピストン２０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン２０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン２４２と中空スリーブ２３０の間に、中空スリーブ２３０と外部ピストン２０３の間に、および外部ピストン２０３とボア２０２ａの間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ２４６と外部ピストン圧力チャンバ２４７内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン２０３および内部ピストン２４２のハウジング２０２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁２３４を介して外部ピストン圧力チャンバ２４７の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

図１３ａ〜１３ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図１３ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１３ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１３ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは第１直径部分Ｄ１と第２直径部分Ｄ２とを有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

ボア２ａの中に受け入れられるのは、第１端部２３２ａと第２端部２３２ｂとを有する内部ピストン２３２である。ハウジング２ａのボア２ａの中に受け入れられるのは内部ピストンばね２４５でありその第１端部２４５ａは内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂと接触する。内部ピストンばね２４５の第２端部２４５ｂはハウジング２のボア２ａの底部２ｃと接触する。内部ピストンばね２４５は、内部ピストン２３２を外部ピストン２０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。同じくハウジング２０２のボア２０２ａの中に受け入れられるのは本体を有する外部ピストン２０３であり、本体は底面２０３ｂを有する開放端部と、閉鎖端部と、内径を有する中空内部２０３ａとを有する。

内部ピストン圧力チャンバ２４８が、第１直径部分Ｄ１を有するボア２ａの内部と、ボア２ａの底部２ｃと、内部ピストンばね２４５と、内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂとの間に形成される。

外部ピストン圧力チャンバ２４９が、第２直径部分Ｄ２を有するボア２ａの内部と、内部ピストン２３２の外側表面と、外側ピストン２０３の端部２０３ｂとの間に形成される。外部ピストン圧力チャンバ２４９は、逆止弁２１０を含む供給ライン２１２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は、発生し得るいかなる漏出も補うために外部ピストン圧力チャンバ２４９に流体を供給する。逆止弁２１０は、外部ピストン圧力チャンバ２４９内の流体が供給部２０７に逆流入することを防止する。外部ピストン圧力チャンバ２４９はまた、圧力リリーフ弁２３４とも流体連通し得る。

内部ピストン２３２の少なくとも一部は、外部中空ピストン２０３内に摺動可能に受け入れられる。同じく外部中空ピストン２０３内に存在するのは、ハウジング２０２から外向きにピストン２０３を付勢するピストンばね２０４である。ピストンばね２０４は、中空ピストン２０３の内部２０３ａと接触する第１端部２０４ａと、内部ピストン２３２の第１端部２３２ａと接触する第２端部２０４ｂとを有する。ピストンばね２０４は内部ピストンばね２４５より高いばね剛性を有する。中空ピストン２０３の内部２０３ａと、ピストンばね２０４と、内部ピストン２３２との間に形成されたチャンバ２０９は好ましくは大気に存在することに留意されたい。さらに、外部中空ピストン２０３内に排出部２３８が存在してもよい。

オイル圧力を内部圧力チャンバ２４８へ提供するために、ボア２ａの底部２ｃに、入口供給ライン２０６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱２０８によって示される）。流体を外部ピストン圧力チャンバ２４９へ提供する供給部２０７は、流体を入口供給ライン２０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン２０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ２４９と流体連通する供給部２０７と異なってもよい。

例えば図１３ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図１３ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁を介して外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて外部ピストン２０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン２０３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン２０３をハウジング２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン２３２の移動によって提供され、これが外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂも同様にハウジング２から外向きに移動させる。

例えば図１３ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１３ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン２０３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン２０３の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ２４９から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ２４９中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧する。外部ピストン圧力チャンバ２４９の加圧によって、内部ピストン２３２は、外部ピストンばね２０４を介して外向き力を外部ピストン２０３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン２０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４９を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給して外部ピストン圧力チャンバ２４９を満たし、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２３２の移動を補い、外部ピストン２０３に対する内部ピストン２３２の位置を維持する。

内部ピストン２３２の移動によって、外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂが移動され、外部ピストン２０３をハウジング２から外向きに付勢する。従って外部ピストン２０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン２０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン２３２と外部ピストン２０３の間に、および外部ピストン２０３とボア２０２ａの間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ２４５と外部ピストン圧力チャンバ２４９内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン２０３および内部ピストン２３２のハウジング２３２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁２３４を介して外部ピストン圧力チャンバ２４９の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

内部ピストン２３２は中実且つワンピースとして示されているが、２つの別個の中実ピストン、２つの別個の中空ピストン、または２つの組合せであることもできる。２つの別個の中実ピストン、２つの別個の中空ピストン、または中実と中空ピストンの組合せは、ピストンの一方が円筒ボア２ａの第１直径部分Ｄ１内に摺動可能に受け入れられ、ピストンの他方が外部ピストン２０３の開放端部内に摺動可能に受け入れられる状態で、円筒ボア２ａ内で互いに接触するように配置されてもよい。

図１４ａ〜１４ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図１４ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１４ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１４ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２０２ａを有するハウジング２０２から構成される。中空可動スリーブ３３がハウジング２０２のボア２０２ａの中に受け入れられる。中空可動スリーブ３３は、上面３５および底面３６を有する内部フランジ３４を有する。ピストン２７０のシャフト２７２を受け入れるために貫通穴２５が内部フランジ３４に存在する。

中空可動スリーブ３３の中に受け入れられるのは固定中空スリーブ３０である。同じく中空可動スリーブ３３および固定中空スリーブ３０の中に受け入れられるのは、外部テンショナピストン２７０の一部である。外部テンショナピストン２７０は、底端部または表面２７２ａを有するシャフト２７２に接続されたヘッド部２７１を含む。ヘッド部２７１は、アーム３５１またはチェーン／ベルト３５０と接触する第１または上面２７１ａと、底面２７１ｂとを有する。

ピストン圧力チャンバ２７４が、外部ピストン２７０のシャフトの端部２７２ａ、ボア２０２ａの底部２０２ｃ、および／または固定スリーブ３０の内径部分３８の間に形成される。

ピストンばね２７７がピストンのヘッド部２７１と可動スリーブ３３との間に存在する。ピストンばね２７７の第１端部２７７ａはピストン２７０のヘッド部２７１の底面２７１ｂと接触し、ピストンばね２７７の第２端部２７７ｂは可動スリーブ３３の内部フランジ３４の上面３５と接触する。

スリーブばね２７８がハウジング２０２のボア２０２ａと可動スリーブ３３の間に存在し、スリーブばねの第１端部２７８ａは可動スリーブ３３の底面３９と接触し、スリーブばね２７８の第２端部２７８ｂはボア２０２ａの底部２０２ｃと、または固定中空スリーブ２３０の底部のフランジと接触する。

スリーブ圧力チャンバ２７６が、ボア２０２ａと、スリーブばね２７８と、固定スリーブ３０と、可動スリーブ３３の底部端面３９との間に形成される。スリーブ圧力チャンバ２７６は、逆止弁２１０を含む供給ライン２１２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は流体をスリーブ圧力チャンバ２７６へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁２１０はスリーブ圧力チャンバ２７６内の流体が供給部２０７へ逆流入することを防止する。

固定スリーブ３０と可動スリーブ３３の内部フランジ２４の底面３６との間に存在するチャンバ２７９は大気圧である。チャンバ２７９内に存在し得るあらゆる流体は、内部フランジ２４とピストン２７０のシャフト２７２との間に存在する隙間を介して漏出し得る。

ピストンばね２７７の剛性は、スリーブばね２７８の剛性より高い。これは、理想的にはピストンばね２７７の平均長さが、チェーン長さが増大するにつれ変わらないからである。

例えば図１４ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン２０６から、場合により入口逆止弁（不図示）を介してピストン圧力チャンバ２７４へ供給され、ピストン圧力チャンバ２７４を加圧し、ピストンばね２７７からのばね力に加えてピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図１４ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン２０６から、場合により入口逆止弁を介してピストン圧力チャンバ２７４へ供給され、ピストン圧力チャンバ２７４を加圧し、ピストンばね２７７からのばね力に加えてピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン２７０をハウジング２０２からさらに外向きに付勢する必要があり、可動スリーブ３３は外向きに移動する。

例えば図１４ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１４ｂに示されるピストン位置（点線で示される）からピストン２７０をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン２７０の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体がスリーブ圧力チャンバ２７６から出ることが阻止されるためスリーブ圧力チャンバ２７６中の流体によって抵抗され、実質的にスリーブ圧力チャンバ２７６を加圧する。スリーブ圧力チャンバ２７６の加圧によって、可動スリーブ３３の内部フランジ３４は、ピストンばね２７７を介して外向き力をピストン２７０にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン２７０から取り除かれ、実質的にスリーブ圧力チャンバ２７６を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバスリーブ圧力チャンバ２７６へ供給してスリーブ圧力チャンバ２７６を満たし、ピストン２７０に対するスリーブ３３の移動を補い、ピストン２７０に対するスリーブ３３の位置を維持する。

可動スリーブ３３の移動によって、ピストンばね２７７の第２端部２７７ｂが移動され、ピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢する。従ってピストン２７０に作用するばね力は可変であり、ピストン２７０は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのピストン圧力チャンバ２７４とスリーブ圧力チャンバ２７６によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン２７０および可動スリーブ３３のハウジング２０２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図１５は、ピストン２７０を囲む可動スリーブ３３を移動するために供給圧力を使用するテンショナを示す。この実施形態と図１４ａ〜１４ｃの実施形態との相違は、スリーブばねの配置である。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２０２ａを有するハウジング２０２から構成される。中空可動スリーブ３３がハウジング２０２のボア２０２ａの中に受け入れられる。中空可動スリーブ３３は、上面３５および底面３６を有する内部フランジ３４を有する。ピストン２７０のシャフト２７２を受け入れるために貫通穴２５が内部フランジ３４に存在する。

中空可動スリーブ３３の中に受け入れられるのは固定中空スリーブ３０である。同じく中空可動スリーブ３３および固定中空スリーブ３０の中に受け入れられるのは、外部テンショナの一部２７０である。外部テンショナピストン２７０は、底端部または表面２７２ａを有するシャフト２７２に接続されたヘッド部２７１を含む。ヘッド部２７１は、アーム３５１またはチェーン／ベルト３５０と接触する第１または上面２７１ａと、底面２７１ｂとを有する。

ピストン圧力チャンバ２７４が、外部ピストン２７０のシャフトの端部２７２ａ、ボア２０２ａの底部２０２ｃ、および固定スリーブ３０の内径部分３８の間に形成される。

ピストンばね２７７がピストンのヘッド部２７１と可動スリーブ３３との間に存在する。ピストンばね２７７の第１端部２７７ａはピストン２７０のヘッド部２７１の底面２７１ｂと接触し、ピストンばね２７７の第２端部２７７ｂは可動スリーブ３３の内部フランジ３４の上面３５と接触する。

スリーブばね２７８が可動スリーブ３３と固定スリーブ３０の間に存在し、スリーブばねの第１端部２７８ａは可動スリーブ３３のフランジ３４の底面３６と接触し、スリーブばね２７８の第２端部２７８ｂは固定スリーブ３０と接触する。

スリーブ圧力チャンバ２７６が、ボア２０２ａと、固定スリーブ３０と、可動スリーブ３３の底部端面３９との間に形成される。スリーブ圧力チャンバ２７６は、逆止弁２１０を含む供給ライン２１２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は流体をスリーブ圧力チャンバ２７６へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁２１０はスリーブ圧力チャンバ２７６内の流体が供給部２０７へ逆流入することを防止する。

固定スリーブ３０と、スリーブばね２７８と、可動スリーブ３３の内部フランジ３４の底面３６との間に存在するチャンバ２７９は大気圧である。チャンバ２７９内に存在し得るあらゆる流体は、内部フランジ３４とピストン２７０のシャフト２７２との間に存在する隙間を介して漏出し得る。

ピストンばね２７０の剛性は、スリーブばね２７８の剛性より高い。これは、理想的にはピストンばね２７７の平均長さが、チェーン長さが増大するにつれて変わらないからである。

テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン２０６から、場合により入口逆止弁（不図示）を介してピストン圧力チャンバ２７４へ供給され、ピストン圧力チャンバ２７４を加圧し、ピストンばね２７７からのばね力に加えてピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢し、図１４ａと同様に、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン２０６から、場合により入口逆止弁を介してピストン圧力チャンバ２７４へ供給され、ピストン圧力チャンバ２７４を加圧し、ピストンばね２７７からのばね力に加えてピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるためにピストン２７０をハウジング２０２からさらに外向きに付勢する必要があり、可動スリーブ３３は、一点鎖線の可動スリーブで示されているように、および図１４ｂと同様に、外向きに移動する。

高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１４ｂに示されるピストン位置（点線で示される）からピストン２７０をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力およびピストン２７０の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体がスリーブ圧力チャンバ２７６から出ることが阻止されるためスリーブ圧力チャンバ２７６中の流体によって抵抗され、実質的にスリーブ圧力チャンバ２７６を加圧する。スリーブ圧力チャンバ２７６の加圧によって、可動スリーブ３３の内部フランジ３４は、ピストンばね２７７を介して外向き力をピストン２７０にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン２７０から取り除かれ、実質的にスリーブ圧力チャンバ２７６を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を流体チャンバスリーブ圧力チャンバ２７６へ供給してスリーブ圧力チャンバ２７６を満たし、ピストン２７０に対するスリーブ３３の移動を補い、ピストン２７０に対するスリーブ３３の位置を維持する。

可動スリーブ３３の移動によって、ピストンばね２７７の第２端部２７７ｂが移動され、ピストン２７０をハウジング２０２から外向きに付勢する。従ってピストン２７０に作用するばね力は可変であり、ピストン２７０は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのピストン圧力チャンバ２７４とスリーブ圧力チャンバ２７６によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、ピストン２７０および可動スリーブ３３のハウジング２０２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

図１８ａ〜１８ｃは様々なチェーン状態下のテンショナを示す。図１８ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１８ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１８ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１と第２直径部分Ｄ２とを有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

ピストンボア２ａの第１直径部分Ｄ１に受け入れられるのは、底面３２３ｂを有する開放端部と、上面３２３ｄを有する閉鎖端部と、内径３２３ｃを有する中空内部３２３ａとを有する内部中空ピストン３２３である。ハウジング２のボア２ａに受け入れられるのは、内部ピストンばね３４５であり、その第１端部３４５ａは内部中空ピストン３２３の内部３２３ａと接触し、内部ピストンばね３４５の第２端部３４５ｂはハウジング２のボア２ａの底部２ｃと接触する。内部ピストンばね３４５は、内部ピストン３２３を外部ピストン３０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

第２直径部分Ｄ２の中に受け入れられるのは、外部ピストン３０３である。外部ピストン３０３は、テンショナアームまたはガイドと接触するヘッド部３０３ｂと底部３０３ｃとを有する本体３０３ａを有し、長さ３０３ｄがヘッド部３０３ｂと底部３０３ｃの間に延在する。外部ピストン３０３の長さ３０３ｄを囲むのは、第１端部３３０ａおよび第２端部３３０ｂを有するシリンダ３３０である。

シリンダ付勢ばね３０６が、ハウジング３０２の第２直径部分Ｄ２内に、第２直径部分Ｄ２の底部２ｄとシリンダ３３０の第２端部３３０ｂとの間に存在する。シリンダ圧力チャンバ３０７が、第２直径部分Ｄ２と、シリンダ付勢ばね３０６と、外部ピストン３０３の長さ３０３ｄの一部とによって形成される。シリンダ圧力チャンバ３０７は、逆止弁３１１を含む供給ライン３１２を介してオイル圧力供給部３１０と流体連通する。供給部３１０は流体をシリンダ圧力チャンバ３０７へ供給し、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁３１１は、シリンダ圧力チャンバ３０７中の流体が供給部３１０へ逆流入することを防止する。

外部ピストンばね３０４がハウジング２の第２直径部分Ｄ２内に存在し、その第１端部３０４ａは外部ピストン３０３のヘッド部３０３ｂの表面と接触し、第２端部３０４ａはシリンダ３３０の第２端部３３０ａと接触する。外部ピストンばね３０４はシリンダ付勢ばね３０６より高いばね剛性を有する。

第２直径部分Ｄ２、シリンダ３３０の第１端部３３０ａ、および外部ピストン３０３のヘッド部３０３ｂによって形成されたチャンバは好ましくは大気に存在するまたは大気圧であることに留意されたい。

ピストン圧力チャンバ３１６が、ハウジング２の第１直径部分Ｄ１と、内部中空ピストン３２３の内部３２３ａと、内部ピストンばね３４５と、ハウジング２のボア２ａの底部２ｃとの間に形成される。

オイル圧力をピストン圧力チャンバ３１６へ提供するために、ボア２ａの底部２ｃに、入口供給ライン３１４だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱３０８によって示される）。流体をシリンダ圧力チャンバ３０７へ提供する供給部３１０は、流体を入口供給ライン３１４へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン３１４へ供給する供給部は、ピストン圧力チャンバ３１６と流体連通する供給部３１０と異なってもよい。

示されるような圧力リリーフ弁３２１もしくは排出部、蛇行性経路または隙間経路を使用してピストン圧力チャンバ３１６内で漏出を生じさせるまたは制御することができる。漏出により外部ピストン３０３の減衰がもたらされる。

内部ピストンばね３４５、圧力リリーフ弁３２１、および内部ピストン３２３は好ましくはテンショナ内に存在するが除去されてもよく、テンショナは依然チェーンに、新しい間、高負荷を有する摩耗した間、および低負荷状態を有する摩耗した間、張力をかけることに留意されたい。

例えば図１８ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン３１４から逆止弁３０８を介してピストン圧力チャンバ３１６へ供給され、ピストン圧力チャンバ３１６を加圧し、外部ピストンばね３０４からのばね力に加えて外部ピストン３０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。内部ピストン３２３および内部ピストンばね３４５がテンショナ内に存在する場合、内部ピストンばね３４５および内部ピストン３２３の力も同じく外部ピストン３０３をハウジング２から外向きに付勢し閉ループチェーンのスパンを付勢する補助となり得る。

例えば図１８ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン３１４から逆止弁３０８を介してピストン圧力チャンバ３１６へ供給され、ピストン圧力チャンバ３１６を加圧し、外部ピストンばね３０４からのばね力に加えて外部ピストン３０３をハウジング３０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。ここでも、内部ピストン３２３および内部ピストンばね３４５が存在する場合、内部ピストンばね３４５は、内部ピストン３２３を付勢し、その上、外部ピストン３０３をハウジング２から外向きに付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン３０３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン３０３をハウジング２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、シリンダ３３０の移動によって提供され、これが外部ピストンばね３０４の第２端部３０４ｂも同様にハウジング２から外向きに移動させる。シリンダ３３０は、供給部３１０からのオイルを介してシリンダ圧力チャンバ３０７を加圧することによって、およびシリンダ付勢ばね３０６によって、移動される。

例えば図１８ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１８ｂに示されるピストン位置（点線で示される）からピストン３０３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン３０３の動きは、供給ライン３１２の逆止弁３１１によって流体がシリンダ圧力チャンバ３０７から出ることが阻止されるためシリンダ圧力チャンバ３０７中の流体によって抵抗され、実質的にシリンダ圧力チャンバ３０７を加圧する。シリンダ圧力チャンバ３０７の加圧によって、シリンダ３３０は、外部ピストンばね３０４を介して外向き力を外部ピストン３０３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン３０３から取り除かれ、実質的にシリンダ圧力チャンバ３０７を減圧すると、供給部３１０が逆止弁３１１を介して流体を供給し、流体をシリンダ圧力チャンバ３０７へ供給してシリンダ圧力チャンバ３０７を満たし、流体はピストン圧力チャンバへも供給され、外部ピストン３０３に対するシリンダ３３０の移動を補い、外部ピストン３０３に対するシリンダ３３０の位置を維持する。

シリンダ３３０の移動によって、外部ピストンばね３０４の第２端部３０４ｂが移動され、ばね付勢力を変えながら外部ピストン３０３をハウジング２から外向きに付勢する。従って外部ピストン３０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン３０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。換言すると、シリンダ３３０は外部ピストンばね３０４予負荷力を自動的に調整する。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナのシリンダ圧力チャンバ３０７とピストン圧力チャンバ３１６内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン３０３およびシリンダ３３０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁３２１または他の排出を介してピストン圧力チャンバ３１６の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン３２３とボア２ａの間に、および外部ピストン３０３とシリンダ３３０の間に存在してもよい。

図１８ａ〜１８ｃのテンショナは、チェーン制御を犠牲にすることなくチェーン張力をできるだけ低く維持するために平均テンショナ力を自動的に調整し、新しいチェーンにおいて、および低動的負荷を有する状態において、駆動効率を大幅に改善する。

図１９ａ〜１９ｃは様々なチェーン状態下のテンショナを示す。図１９ａは新しいチェーンに張力をかけており、図１９ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図１９ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア４０２ａを有するハウジング４０２から構成される。ピストンボア４０２ａは、第１直径部分Ｄ１と第２直径部分Ｄ２とを有する内部を有する。第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

中空外部ピストン４０３は、第１直径部分および第２直径部分を有する本体を有する。外部ピストン４０３の本体の第１直径部分はハウジング４０２の第１直径部分Ｄ１の中に受け入れられ、外部ピストン４０２の本体の第２直径部分はハウジング４０２の第２直径部分Ｄ２の中に受け入れられる。中空外部ピストン４０３は、底面４０３ｂを有する開放端部と、本体の第１直径部分と第２直径部分との間の移行面４０３ｃと、上面４０３ａを有する閉鎖端部と、内径４０３ｆを有する中空内部４０３ｄとを有する。外部ピストンの上面４０３ａは、チェーンのスパンと接触しそれに張力をかける。外部ピストン４０３はテンショナアームを介してチェーンのスパンと接触し得る。

外部ピストン４０３の内径４０３ｆに受け入れられるのは、内部中空ピストン４２３である。内部中空ピストン４２３は、底面４２３ｂを有する開放端部と、上面４２３ｃを有する閉鎖端部と、内径４２３ａを有する中空内部とを有する。圧力リリーフ弁４２１が内部ピストン４２３の中空内部４２３ａ内に存在し得る。

内部ピストンばね４４５が、内部ピストン４２３の内径４２３ａおよび外部ピストン４０３の内径４０３ｆ内に存在する。内部ピストンばね４４５は、内部ピストン４２３の中空内部と接触する第１端部４４５ａと、ハウジング４０２のボア４０２ａの底部４０２ｃと接触する第２端部４４５ｂとを有する。内部ピストンばね４４５は、内部ピストン４２３を外部ピストン４０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

外部ピストンばね４０４が、外部ピストン４０３の内径４０３ｆ内に存在し得る。ばねの第１端部４０４ａは外部ピストン４０３の中空内部４０３ｄと接触し、ばねの第２端部４０４ｂは内部ピストン４２３の上面４２３ｃと接触する。外部ピストンばね４０４は内部ピストンばね４４５より高いばね剛性を有する。

外部ピストンの内径４０３ｆと、外部ピストンばね４０４と、内部ピストン４２３の上面４２３ｃとによって形成されたチャンバ４０９は好ましくは大気に存在するまたは大気圧であることに留意されたい。

外部ピストン圧力チャンバ４３２が、第２直径部分Ｄ２と、外部ピストン４０３の移行面４０３ｃと、外部ピストン４０３の本体の第１直径部分の一部とによって形成される。外部ピストン圧力チャンバ４３２は、逆止弁４１０を含む供給ライン４１２を介してオイル圧力供給部４０７と流体連通する。供給部４０７は流体を外部ピストン圧力チャンバ４３２へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁４１０は外部ピストン圧力チャンバ４３２内の流体が供給部４０７へ逆流入することを防止する。

内部圧力チャンバ４１６が、ハウジング４０２の第１直径部分Ｄ１と、内部ピストン４２３の内径４２３ｃと、外部ピストン４０３の内径４０３ｆと、ハウジング４０２のボア４０２ａの底部４０２ｃとの間に形成される。

オイル圧力を内部ピストン圧力チャンバ４１６へ提供するために、ボア４０２ａの底部４０２ｃに、入口供給ライン４０６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱４０８によって示される）。流体を外部ピストン圧力チャンバ４３２へ提供する供給部４０７は、流体を入口供給ライン４０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン４０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ４３２と流体連通する供給部４０７と異なってもよい。

示されるような圧力リリーフ弁４３４もしくは排出部、蛇行性経路または隙間経路を使用してピストン圧力チャンバ４３２内で漏出を生じさせるまたは制御することができる。漏出により外部ピストン４０３の減衰がもたらされる。

例えば図１９ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部４０７から逆止弁４１０を介して外部ピストン圧力チャンバ４３２へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ４３２を加圧し、外部ピストンばね４０４からのばね力と内部圧力チャンバ４１６を介して入口ライン４０６から内部ピストン４２３に作用する圧力とに加えて、外部ピストン４０３を移行面４０３ｃを介してハウジング４０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図１９ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部４０７から逆止弁４１０を介して外部ピストン圧力チャンバ４３２へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ４３２を加圧し、外部ピストンばね４０４からのばね力と内部圧力チャンバ４１６を介して入口ライン４０６から内部ピストン４２３に作用する圧力とに加えて、外部ピストン４０３をハウジング４０２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン４０３をハウジング４０２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン４０３をハウジング４０２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン４３２の移動によって提供され、これが外部ピストンばね４０４の第２端部４０４ｂも同様にハウジング４０２から外向きに移動させる。テンショナは、チェーン制御を犠牲にすることなくチェーン張力をできるだけ低く維持するために平均テンショナ力を自動的に調整し、チェーンが摩耗しているとき、および低動的負荷に曝されているとき、駆動効率を大幅に改善する。

例えば図１９ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図１９ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン４０３をハウジング４０２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン４０３の動きは、供給ライン４１２の逆止弁４１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ４３２から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ４３２中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ４３２を加圧する。外部ピストン圧力チャンバ４３２の加圧によって、内部ピストン４３２は、外部ピストンばね４０４を介して外向き力をピストン４０３にかけ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン４０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ４３２を減圧すると、供給部４０７が逆止弁４１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ４３２へ供給して外部ピストン圧力チャンバ４３２を満たし、流体は内部ピストン圧力チャンバ４１６にも供給され、外部ピストン４０３に対する内部ピストン４３２の移動を補い、外部ピストン４０３に対する内部ピストン４３２の位置を維持する。

内部ピストン４３２の移動によって、外部ピストンばね４０４の第２端部４０４ｂが移動され、ばね付勢力を変えながら外部ピストン４０３をハウジング４０２から外向きに付勢する。従って外部ピストン４０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン４０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。換言すると、内部ピストン４２３は、外部ピストンばね４０４予負荷力を自動的に調整する。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ４１６と外部ピストン圧力チャンバ４３２内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン４０３および内部ピストン４２３のハウジング４０２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁４３４または他の排出を介して外部ピストン圧力チャンバ４３２の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン４２３と外部ピストン４０３の間、および外部ピストン４０３とボア４０２ａの間に存在してもよい。

図２０ａ〜２０ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図２０ａは新しいチェーンに張力をかけており、図２０ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図２０ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ピストンボア２ａは、第１直径部分Ｄ１と第２直径部分Ｄ２とを有する内部を有し、第２直径部分Ｄ２は第１直径部分Ｄ１より大きい。

中空外部ピストン５０３は、第１直径部分および第２直径部分を有する本体を有する。外部ピストン５０３の本体の第１直径部分はハウジング２の第１直径部分Ｄ１の中に受け入れられ、外部ピストン５０３の本体の第２直径部分はハウジング２の第２直径部分Ｄ２の中に受け入れられる。中空外部ピストン５０３は、底面５０３ｂを有する開放端部と、上面５０３ａを有する閉鎖端部と、内径５０３ｅを有する中空内部５０３ｄとを有する。外部ピストン５０３の上面５０３ａは、チェーンのスパンと接触しそれに張力をかける。外部ピストン５０３はテンショナアームを介してチェーンのスパンと接触し得る。

外部ピストン５０３の内径５０３ｅに受け入れられるのは、第１端部２３２ａと第２端部２３２ｂとを有する内部ピストン２３２である。ハウジング２のボア２ａの中に受け入れられるのは、内部ピストンばね２４５であり、内部ピストンばね２４５は、内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂと接触する第１端部２４５ａを有する。内部ピストンばね２４５の第２端部２４５ｂは、ハウジング２のボア２ａの底部２ｃと接触する。内部ピストンばね２４５は、内部ピストン２３２を外部ピストン５０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

内部ピストン圧力チャンバ２４８が、第１直径部分Ｄ１を有するボア２ａの内部と、ボア２ａの底部２ｃと、内部ピストンばね２４５と、内部ピストン２３２の第２端部２３２ｂとの間に形成される。

外部ピストン圧力チャンバ２４９が、第２直径部分Ｄ２を有するボア２ａと、内部ピストン２３２の外面と、外部ピストン５０３の端部５０３ｂとの間に形成される。外部ピストン圧力チャンバ２４９は、逆止弁２１０を含む供給ライン２１２を介してオイル圧力供給部２０７と流体連通する。供給部２０７は流体を外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁２１０は外部ピストン圧力チャンバ２４９内の流体が供給部２０７へ逆流入することを防止する。外部ピストン圧力チャンバ２４９は圧力リリーフ弁２３４とも連通し得る。

内部ピストン２３２は、外部中空ピストン５０３内に摺動可能に受け入れられる。同じく外部中空ピストン５０３内に存在するのは、ピストン５０３をハウジング２から外向きに付勢するピストンばね２０４である。ピストンばね２０４は、外部中空ピストン５０３の内部５０３ｄと接触する第１端部２０４ａと、内部ピストン２３２の第１端部２３２ａと接触する第２端部２０４ｂとを有する。ピストンばね２０４は、内部ピストンばね２４５より高いばね剛性を有する。中空外部ピストン５０３の内部２０３ａと、ピストンばね２０４と、内部ピストン２３２との間に形成されたチャンバ２０９は好ましくは大気に存在することに留意されたい。さらに、外部中空ピストン５０３内に排出部が存在し得る。

オイル圧力を内部圧力チャンバ２４８へ提供するために、ボア２ａの底部２ｃに、入口供給ライン２０６だけでなく、入口逆止弁が存在してもよい（箱２０８によって示される）。流体を外部ピストン圧力チャンバ２４９へ提供する供給部２０７は、流体を入口供給ライン２０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン２０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ２４９と流体連通する供給部２０７と異なってもよい。

例えば図２０ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁２１０を介して外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて、外部ピストン５０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。また、ある力が内部圧力チャンバ２４８内の流体によって提供され、外部ピストン５０３の底面５０３ｂに対抗して作用する。

例えば図２０ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部２０７から逆止弁を介して外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧し、外部ピストンばね２０４からのばね力に加えて、外部ピストン５０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。また、ある力が内部圧力チャンバ２４８内の流体によって提供され、外部ピストン５０３の底面５０３ｂに対抗して作用する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン５０３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン５０３をハウジング２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン２３２の移動によって提供され、これが外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂも同様にハウジング２から外向きに移動させる。

例えば図２０ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図２０ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン５０３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン５０３の動きは、供給ライン２１２の逆止弁２１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ２４９から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ２４９中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４９を加圧する。内向き力は内部ピストン圧力チャンバ２４８も加圧し、内部ピストン２３２に、外部ピストンばね２０４の付勢力を変え、内向き力に対抗しながら、外部ピストンばね２０４を介して外部ピストン５０３に外向き力をかけさせる。高負荷がピストン５０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ２４９を減圧すると、供給部２０７が逆止弁２１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ２４９へ供給して外部ピストン圧力チャンバ２４９を満たし、外向き力を外部ピストン５０３にかける。流体は入口ライン２０６からも供給され、内部ピストン２３２の移動を補い、外部ピストン５０３に対する内部ピストン２３２の位置を維持する。

内部ピストン２３２の移動によって、外部ピストンばね２０４の第２端部２０４ｂが移動され、ばね付勢力を変えながら外部ピストン５０３をハウジング２から外向きに付勢する。従って外部ピストン５０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン５０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン２３２と外部ピストン５０３の間、および外部ピストン５０３とボア２０２ａの間に存在してもよい。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ２４５と外部ピストン圧力チャンバ２４９内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン５０３および内部ピストン２３２のハウジング２３２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

示されるような圧力リリーフ弁２３４もしくは他の排出部、蛇行性経路または隙間経路を使用してピストン圧力チャンバ２４９の漏出を生じさせるか調整することができる。漏出により外部ピストン５０３の減衰がもたらされる。

図２１ａ〜２１ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図２１ａは新しいチェーンに張力をかけており、図２１ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図２１ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａに受け入れられるのは、内部シリンダ６６３である。内部シリンダ６６３は内径６６９と、開口６６３ａ内に逆止弁６６４を受け入れる穴６６３ａとを有する。

同じくピストンボア２ａの中に存在するのは、外部ピストン６０３であり、外部ピストン６０３は、底面６０３ｂを有する開放端部と、上面６０３ａを有する閉鎖端部と、内径６０３ｃを有する中空内部６０３ｄとを有する。

外部ピストン６０３の内径６０３ｃに受け入れられるのは、内部ピストン６２３であり、内部ピストン６２３は、底面６２３ｂを有する開放端部と、上面６２３ｄを有する閉鎖端部と、内径６２３ｃを有する中空内部６２３ａとを有する。ピストン６２３は中実であってもよいことに留意されたい。内部ピストンばね６４５が、内部中空ピストン６２３の内径内に存在する。内部ピストンばね６４５の第１端部は中空内部６２３ａと接触し、内部ピストンばね６４５の第２端部は内部シリンダ６６３の外面と接触する。内部ピストンばね６４５は、内部ピストン６２３を外部ピストン６０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

外部ピストンばね６０４が、外部ピストン６０３の内径内に存在し、その第１端部６０４ａは外部ピストン６０３の中空内部６０３ｄと接触し、第２端部６０４ｂは内部ピストン６２３の上面６２３ｄと接触する。外部ピストンばね６０４は内部ピストンばね６４５より高いばね剛性を有する。

外部ピストン圧力チャンバ６３２が、外部ピストン６０３の底面６０３ｂと、ボア２ａの内径と、内部シリンダ６６３の外面との間に形成される。外部ピストン圧力チャンバ６３２は、逆止弁６１０を含む供給ライン６１２を介してオイル圧力供給部６０７と流体連通する。供給部６０７は流体を外部ピストン圧力チャンバ６３２へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁６１０は外部ピストン圧力チャンバ６３２内の流体が供給部６０７へ逆流入することを防止する。

内部ピストンチャンバ６１６が、内部ピストン６２３の内径６２３ａと、外部ピストン６０３の内径６０３ｃとの間に形成される。オイル圧力を内部ピストン圧力チャンバ６１６へ提供するために、ボア２ａの底部２ｃに、入口供給ライン６０６が存在する。入口逆止弁が内側ピストン圧力チャンバ６１６に存在してもよい。流体を外部ピストン圧力チャンバ６３２へ提供する供給部は、流体を入口供給ライン６０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン６０６へ供給する供給部は、外部ピストン圧力チャンバ６３２と流体連通する供給部６１０と異なってもよい。

内部シリンダ６６３の一部が、２つの高圧チャンバ６３２と６１６を分離するために、外部ピストン６０３の内径６０３ｃに受け入れられる。

外部ピストン６０３の内径６０３ｃと、内部ピストン６２３の上面６２３ｄとの間に形成されたチャンバ６０９は好ましくは大気に存在するまたは大気圧である。

圧力リリーフ弁６３４もしくは排出部、蛇行性経路または隙間経路を使用して外部ピストン圧力チャンバ６３２内で漏出を生じさせるまたは制御することができる。漏出により外部ピストン６０３の減衰がもたらされる。

例えば図２１ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部６０７から逆止弁６１０を介して外部ピストン圧力チャンバ６３２へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ６３２を加圧し、外部ピストンばね６０４からのばね力に加えて、外部ピストン６０３を底面６０３ｂを介してハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図２１ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部６０７から逆止弁６１０を介して外部ピストン圧力チャンバ６３２へ供給され、外部ピストン圧力チャンバ６３２を加圧し、外部ピストンばね６０４からのばね力と内部圧力チャンバ６１６の入口ライン６０６からの圧力とに加えて、外部ピストン６０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン６０３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン６０３をハウジング２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、内部ピストン６２３の移動によって提供され、これが外部ピストンばね６０４の第２端部６０４ｂも同様にハウジング２から外向きに移動させる。テンショナは、チェーン制御を犠牲にすることなくチェーン張力をできるだけ低く維持するために平均テンショナ力を自動的に調整し、チェーンが摩耗しているとき、および低動的負荷に曝されているとき、駆動効率を大幅に改善する。

例えば図２１ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図２１ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン６０３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン６０３の動きは、供給ライン６１２の逆止弁６１０によって流体が外部ピストン圧力チャンバ６３２から出ることが阻止されるため外部ピストン圧力チャンバ６３２中の流体によって抵抗され、実質的に外部ピストン圧力チャンバ６３２を加圧する。内向き力は内部ピストン圧力チャンバ６１６も加圧し、内部ピストン６２３に、外部ピストンばね６０４を介して外向き力を外部ピストン６０３に対してかけさせ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン６０３から取り除かれ、実質的に外部ピストン圧力チャンバ６３２を減圧すると、供給部６０７が逆止弁６１０を介して流体を供給し、流体を外部ピストン圧力チャンバ６３２へ供給して外部ピストン圧力チャンバ６３２を満たし、外部ピストン６０３に対する内部ピストン６２３の移動を補い、外部ピストン６０３に対する内部ピストン６２３の位置を維持する。流体は入口ライン６０６から内部ピストン圧力チャンバ６１６へも供給され、内部ピストン６２３の移動を補う。内部ピストンばね６４５は、同様に内部ピストン６２３の位置の維持を補助する。

内部ピストン６２３の移動によって、外部ピストンばね６０４の第２端部６０４ｂが移動され、ばね付勢力を変えながら外部ピストン６０３をハウジング２から外向きに付勢する。従って外部ピストン６０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン６０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。

シールまたは部分的シールが、内部ピストン６２３と外部ピストン６０３の間、および外部ピストン６０３とボア２ａの間に存在してもよい。シールは外部ピストン６０３と内部シリンダ６６３の間に存在することもできる。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの内部ピストン圧力チャンバ６１６と外部ピストン圧力チャンバ６３２内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン６０３および内部ピストン６２３のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁６３４または他の排出を介して外部ピストン圧力チャンバ６３２の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

図２２ａ〜２２ｃは様々なチェーン状態の下で張力をかけるテンショナを示す。図２２ａは新しいチェーンに張力をかけており、図２２ｂは高い負荷のない摩耗チェーンに張力をかけており、図２２ｃは高い負荷の下で摩耗チェーンに張力をかけている。

テンショナは、軸方向に延在するピストンボア２ａを有するハウジング２から構成される。ハウジング２のボア２ａに受け入れられるのは、内部シリンダ７６３である。内部シリンダ７６３は中空であり、内径７６３ｃと、外径７６３ｂと、開口７６３ａ内に逆止弁７６４を受け入れる穴７６３ａとを有する。逆止弁７６４は、内部シリンダ７６３の内径に沿ったいずれの場所にも配置可能である。（図示のように）上面が１つのそのような位置である。逆止弁は内部シリンダ７６３の底部に、またはフランジを使用して内部シリンダ内の中間位置に、配置することもできる。

ハウジング２のピストンボア２ａに存在し内部シリンダ７６３の外径７６３ｂを囲むのは、外部シリンダ７３０である。外部シリンダは第１表面７３０ａと第２表面７３０ｂとを有する。

同じくピストンボア２ａ内に存在するのは、外部ピストン７０３であり、外部ピストン７０３は、底面７０３ｂを有する開放端部と、上面７０３ａを有する閉鎖端部と、内径７０３ｃを有する中空内部７０３ｄとを有する。外部ピストン７０３の内径７０３ｃは、内部シリンダ７６３の一部を受け入れる。閉鎖端部は排出部を有し得る。

内部ピストンばね７４５が、ハウジング２のボア２ａ内に存在し、内部シリンダ７６３の外径７６３ｂの一部を囲み、内部ピストンばね７４５の第１端部７４５ａは外部シリンダ７３０の第２端部７３０ｂと接触し、内部ピストンばね７４５の第２端部７４５ｂはハウジング２のボア２ａの底部２ｃと接触する。内部ピストンばね７４５は、外部シリンダ７３０を外部ピストン７０３に対して所望の位置に維持するのに必要な制御力を低減する付勢力を提供する。

外部ピストンばね７０４が、ハウジング２のボア２ａ内に存在し、内部シリンダ７６３の外径７６３ｂの一部を囲み、外部ピストンばね７０４の第１端部７０４ａは外部ピストン７０３の底面７０３ｂと接触し、外部ピストンばね７０４の第２端部７０４ｂは外部シリンダ７３０の第１端部７３０ａと接触する。外部ピストンばね７０４は内部ピストンばね７４５より高いばね剛性を有する。

外部シリンダピストン圧力チャンバ７３２が、ハウジング２のボア２ａの底部２ｃと、内部シリンダ７６３の外径７６３ｂと、外部シリンダの第２端部７３０ｂとの間に形成される。外部シリンダ圧力チャンバ７３２は、逆止弁７１０を含む供給ライン７１２を介してオイル圧力供給部７０７と流体連通する。供給部７０７は流体を外部シリンダ圧力チャンバ７３２へ供給して、生じ得るいかなる漏出も補う。逆止弁７１０は外部シリンダ圧力チャンバ７３２内の流体が供給部７０７へ逆流入することを防止する。

外部ピストンチャンバ７１６が外部ピストンの内部と内部シリンダ７２３の上面との間に形成される。

ボア２ａの底部２ｃに入口供給ライン７０６が存在し、ハウジング２から外向きに外部ピストンを付勢するためにオイル圧力を提供する。流体を供給部７０７へ供給する供給部は、流体を入口供給ライン７０６へ提供する供給部と同じであってもよい。あるいは、流体を入口供給ライン７０６へ供給する供給部は、外部シリンダ圧力チャンバ７３２と流体連通する供給部７０７と異なってもよい。

外部ピストン７０３の底面７０３ｂと、外部ピストンばね７０４と、内部シリンダ７６３の外径７６３ｂと、外部シリンダ７３０の上面７３０ａとの間に形成されたチャンバ７０９は好ましくは大気に存在するまたは大気圧である。

例えば図２２ａに示されるように、テンショナが新しいチェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、供給部７０７から逆止弁７１０を介して外部シリンダ圧力チャンバ７３２へ供給され、外部シリンダ圧力チャンバ７３２を加圧する。外部シリンダ圧力チャンバ７３２の加圧が、外部ピストンばね３０４からのばね力とチャンバ７１６内のあらゆる流体とに加えて、外部ピストン７０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。

例えば図２２ｂに示されるように、高負荷のない状態で、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、流体が、入口供給ライン７０６からの流体によって外部ピストンチャンバ７１６へ供給され、これは内部シリンダ７６３の内径７６３ｃを、および内部シリンダ７６３の上面の逆止弁７６４を通過して、外部ピストンチャンバ７１６を加圧する。流体はまた供給部７０７から逆止弁７１０を介して外部シリンダ圧力チャンバ７３２へ供給される。外部シリンダ圧力チャンバ７３２および外部ピストン圧力チャンバ７１６の加圧が、外部ピストンばね７０４からのばね力に加えて、外部ピストン７０３をハウジング２から外向きに付勢し、閉ループチェーンのスパンを付勢する。チェーンが摩耗しているため、適切にチェーンに張力をかけるために外部ピストン７０３をハウジング２からさらに外向きに付勢する必要がある。外部ピストン７０３をハウジング２から外向きに付勢しなければならない追加距離は、外部シリンダ７３０の移動によって提供され、これが外部ピストンばね３０４の第２端部７０４ｂも同様にハウジング２から外向きに移動させる。外部シリンダ７３０は供給部７０７からのオイルを介して外部シリンダ圧力チャンバ７３２を加圧することによって、およびばね７４５によって、移動される。

例えば図２２ｃに示されるように、高いチェーン負荷の間、テンショナが摩耗チェーンに張力をかけているとき、作動中、高い力が、例えば図２２ｂに示されるピストン位置（点線で示される）から外部ピストン７０３をハウジング２の方へ内向きに押す。内向き力および外部ピストン７０３の動きは、逆止弁７１０によって流体が外部シリンダ圧力チャンバ７３２から出ることが阻止されるため外部シリンダ圧力チャンバ７３２中の流体によって抵抗され、実質的に外部シリンダ圧力チャンバ７３２を加圧する。外部シリンダ圧力チャンバ７３２の加圧は、外部シリンダ７３０に、外部ピストンばね７０４を介して外向き力を外部ピストン７０３に対してかけさせ、内向き力に対抗する。高負荷がピストン７０３から取り除かれ、実質的に外部シリンダ圧力チャンバ７３２を減圧すると、供給部７０７が逆止弁７１０を介して流体を供給し、流体を外部シリンダ圧力チャンバ７３２へ供給して外部シリンダ圧力チャンバ７３２を満たし、外部ピストン７０３に対する外部シリンダ７３０の移動を補い、外部ピストン７０３に対する外部シリンダ７３０の位置を維持する。流体は入口ライン７０６から外部ピストンチャンバ７１６へも供給される。内部ピストンばね７４５は、同様に外部ピストン７０３に対する外部シリンダの位置の維持を補助することに留意されたい。

外部シリンダ７３０の移動によって、外部ピストンばね７０４の第２端部７０４ｂが移動され、ばね付勢力を変えながら外部ピストン７０３をハウジング７０２から外向きに付勢する。従って外部ピストン７０３に作用するばね力は可変であり、外部ピストン７０３は、チェーンが摩耗し伸びているときでさえ、連続的にチェーンに張力をかける。外部シリンダ７３０は外部ピストンばね７０４予負荷力を自動的に調整する。

テンショナの液圧の剛性は、テンショナの外部シリンダ圧力チャンバ７３２および外部圧力チャンバ７１６内の圧力によって生成され、チェーンスパンが負荷下にあるとき、外部ピストン７０３および外部シリンダ７３０のハウジング２に向かう内向きの移動を実質的に防止する。

圧力リリーフ弁または排出（不図示）を介して第１および第２圧力チャンバ７１６、７３２の漏出を調整することによって減衰をテンショナに加えてもよい。

シールまたは部分的シールが、内部シリンダ７６３と外部ピストン７０３の間、および外部ピストン７０３とボア２ａの間に存在してもよい。

図２２ａ〜２２ｃのテンショナは、チェーン制御を犠牲にすることなくチェーン張力をできるだけ低く維持するために平均テンショナ力を自動的に調整し、新しいチェーンにおいて、および低動的負荷を有する状態において、駆動効率を大幅に改善する。

示される実施形態において、ピストン、シリンダおよびボア間の重なりは変わることができることに留意されたい。隙間経路を介した漏出を低減するためにシールを使用してもよい。

圧力リリーフ弁は外部ピストンチャンバのそれぞれに存在し得ることに留意されたい。

容量低減部、排出部および圧力リリーフ弁が、必要に応じてピストンおよびシリンダボアに組み込まれてもよい。

外部ピストンばねを支持するシリンダまたは内部ピストンは、力制御装置または位置制御装置、例えばモータまたは図７〜８に示される実施形態と同様の油圧回路によって制御されてもよい。図１８ａ〜２２ｃの実施形態は、図９〜１０に示されるようなアクティブ制御フィードバックシステムを使用して、密接した隙間およびシールの必要性を排除してもよい。

いずれの実施形態の外部ピストンも、ツメまたはラチェットクリップなど、ラチェット機構と係合する歯をさらに含んでもよいことに留意されたい。ラチェット機構は外部ピストンおよびテンショナアームに硬質ストッパを提供する。ラチェット機構は、エンジンが暫くの間作動されなかった後の始動状態など、オイルが存在しないとき、外部ピストンが後退し過ぎるのを防止するために使用されてもよい。

ラチェット機構はまた「ばねベース部」に適用されてもよく、「ばねベース部」は、可動スリーブ、内部ピストンであって、その少なくとも一部が、外部ピストンばねを支持するハウジングのボアまたは外部シリンダと直接隣り合い、外部ピストンばねが次に外部ピストンを支持する可動スリーブ、内部ピストンとして定義される。ラチェット機構がばねベース部に適用されるとき、硬質ストッパがばねベース部に提供される。外部ピストンばねはばねベース部と外部ピストンの間に存在するため、軟質ストッパが外部ピストンに提供される。

従って、本明細書に記載した本発明の実施形態は、本発明の原理の適用の単なる例であることを理解すべきである。本明細書中の、示された実施形態の詳細への言及は、特許請求の範囲を限定することは意図されず、請求項自体が本発明に不可欠と考えられるそれらの特徴を列挙している。

Claims (15)

1. チェーンスパンまたはベルトに張力をかけるためのパッシブテンショナシステムのテンショナであって、
   円筒状ボアを有するハウジングと、
   開放端部および閉鎖端部と、前記開放端部の底面と、内径を有する中空内部とを有する本体を含む外部ピストン、および
   第１端部および第２端部を有する本体を含む内部ピストンであって、
   前記外部ピストンおよび前記内部ピストンが前記ハウジングの前記円筒状ボア内に同軸に配置され、その結果、前記内部ピストンが前記外部ピストンの前記中空内部内に受け入れられる、外部ピストンおよび内部ピストンと、
   前記外部ピストンを前記ハウジングから外向きに付勢するための、前記外部ピストンの前記中空内部内に受け入れられる外部ピストンばねであって、前記外部ピストンの前記閉鎖端部の内側表面と接触する第１端部と、前記内部ピストンの前記第１端部と接触する第２端部とを有する外部ピストンばねと、
   前記内部ピストンを前記ハウジングから外向きに付勢するための、前記ハウジングの前記円筒状ボア内に受け入れられる内部ピストンばねであって、前記内部ピストンの前記第２端部と接触する第１端部と第２端部とを有する内部ピストンばねと、
   前記ハウジングの前記円筒状ボアと、前記外部ピストンの前記底面とによって形成され、第１流体入口を有する第１液圧チャンバと、
   第２液圧チャンバであって、前記ハウジングの前記円筒状ボアと、前記内部ピストンの前記第２端部とによって形成され、第２流体入口を有し、その結果、前記外部ピストンを前記ハウジング内に押し込むように作用する内向き力が、前記第２液圧チャンバ内に流体圧力を生成し、前記内部ピストンに、前記外部ピストンばねを介して前記外部ピストンに対して外向き力をかけさせ、前記内向き力に対抗する第２液圧チャンバと
   を含む、テンショナ。
2. 前記ハウジングの前記円筒状ボアによって受け入れられる中空固定スリーブをさらに含み、前記中空固定スリーブが前記内部ピストンを受け入れる、請求項１に記載のテンショナ。
3. 前記円筒状ボアが第１部分および第２部分を含み、前記第１部分が前記第２部分の直径より小さい直径を有する、請求項１に記載のテンショナ。
4. 前記外部ピストンが前記円筒状ボアの前記第２部分によって受け入れられる、請求項３に記載のテンショナ。
5. 前記第１液圧チャンバと流体連通する圧力リリーフ弁をさらに含む、請求項１に記載のテンショナ。
6. 前記第２液圧チャンバが、前記円筒状ボアによって受け入れられる固定スリーブによってさらに形成される、請求項１に記載のテンショナ。
7. 前記外部ピストンに排出部をさらに含む、請求項１に記載のテンショナ。
8. 大気圧であり且つ前記排出部と連通する第３チャンバをさらに含み、前記第３チャンバが前記内部ピストンの前記第１端部と前記外部ピストンの前記中空内部との間に形成される、請求項７に記載のテンショナ。
9. 前記第１流体入口が逆止弁をさらに含む、請求項１に記載のテンショナ。
10. 前記内部ピストンばねの前記第２端部が前記ハウジングの前記円筒状ボアと接触する、請求項１に記載のテンショナ。
11. チェーンスパンまたはベルトに張力をかけるためのパッシブテンショナシステムのテンショナであって、
    円筒状ボアを有するハウジングと、
    シャフトに接続されたヘッド部を含む外部ピストンであって、前記ヘッド部が上面および底面を有し、前記シャフトが底面を有する外部ピストン、および
    前記ハウジングの前記円筒状ボアによって受け入れられる中空可動スリーブであって、内部フランジを有する第１端部と、第２端部と、内径を有する内部とを有する中空本体を含み、前記内部フランジが上面と底面とを有する中空可動スリーブであって、
    前記ハウジングの前記円筒状ボア内に同軸に配置された、前記外部ピストンおよび前記中空可動スリーブと、
    前記円筒状ボアおよび前記中空可動スリーブによって受け入れられ、前記外部ピストンの前記シャフトを受け入れる中空固定スリーブと、
    前記外部ピストンを前記ハウジングから外向きに付勢するための外部ピストンばねであって、前記外部ピストンの前記ヘッド部の前記底面と接触する第１端部と、前記中空可動スリーブの前記内部フランジの前記上面と接触する第２端部とを有する外部ピストンばねと、
    前記ハウジングの前記円筒状ボア内に受け入れられ、前記中空可動スリーブを前記ハウジングから外向きに付勢するために前記中空可動スリーブと接触するスリーブばねと、
    前記ハウジングの前記円筒状ボアと、前記中空可動スリーブと、前記中空固定スリーブとによって形成され、第１流体入口を有する第１液圧チャンバと、
    第２液圧チャンバであって、前記ハウジングの前記円筒状ボアと、前記中空固定スリーブと、前記外部ピストンの前記シャフトとによって形成され、第２流体入口を有し、その結果、前記外部ピストンを前記ハウジング内に押し込むように作用する内向き力が、前記第２液圧チャンバ内に流体圧力を生成し、前記中空可動スリーブに、前記外部ピストンばねを介して前記外部ピストンに対して外向き力をかけさせ、前記内向き力に対抗する第２液圧チャンバと
    を含む、テンショナ。
12. 前記スリーブばねの第１端部が前記中空可動スリーブの前記第２端部と接触し、前記スリーブばねの第２端部が前記ハウジングの前記円筒状ボアと接触する、請求項１１に記載のテンショナ。
13. 前記スリーブばねの第２端部が固定中空スリーブと接触し、前記スリーブばねの第１端部が前記中空可動スリーブの前記内部フランジの前記底面と接触する、請求項１１に記載のテンショナ。
14. 前記中空可動スリーブの前記内部フランジの前記底面と前記中空固定スリーブとの間に形成された大気圧の第３チャンバと、前記内部フランジの開口を通る排出部とをさらに含む、請求項１１に記載のテンショナ。
15. 前記第１流体入口が逆止弁をさらに含む、請求項１１に記載のテンショナ。

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