EP1692359A1 - Laufschienenklemmhalter f r die befestigung von laufschienen f r schiebet rsysteme - Google Patents

Laufschienenklemmhalter f r die befestigung von laufschienen f r schiebet rsysteme

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EP1692359A1
EP1692359A1 EP04790907A EP04790907A EP1692359A1 EP 1692359 A1 EP1692359 A1 EP 1692359A1 EP 04790907 A EP04790907 A EP 04790907A EP 04790907 A EP04790907 A EP 04790907A EP 1692359 A1 EP1692359 A1 EP 1692359A1
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EP
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rail
disc
curvature
running rail
substructure
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Herbert Volderaver
Michael Beck
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Dorma Deutschland GmbH
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a Laufschienenklemmhalter for the attachment of rails for sliding door systems according to the preamble of claim 1.
  • the Laufschienenklemmhalter fulfill a dual function; On the one hand they serve to define the generally circular in cross-section track rail on Laufschiene clamp; On the other hand, the rail clamp holder is used for connection to a substructure, which can consist, for example, of a clamping plate that can also be clamped to the rail holder, which in turn can be frictionally connected to other parts of the substructure.
  • substructure is not only the possible connection to a stationary component, such as a masonry or metal construction, but also, for example, to understand the glass of a sliding door.
  • DE 100 35 956 C2 discloses a rail clamp, in which the running rail with the rail mounting of the rail clamp holder clamping device consists of a rail clamp, which is adjustable by means of a rail locking screw while reducing the diameter of the rail support against the lateral surface of the rail.
  • the DE 101 39 167 C1 includes over the DE 100 35 956 C2 insofar an improving development, as here by means of a single clamping device of the rail clamp with both the running rail and with the substructure can be clamped non-positively. This is done by means of a single, the wall of the rail clamp holder coaxially to the longitudinal axis of the track rail and gripping against an end face of the clamping element engageable setscrew.
  • the grub screw acts on a spreading element, which consists of two relatively movable wedges, whereby also the diameter of the track rail is changed.
  • a spreading element which consists of two relatively movable wedges, whereby also the diameter of the track rail is changed.
  • the invention solves the problem set with the features of claim 1.
  • a clamping element designed as a disk which is mounted with a small clearance in a circular recess of the rail clamping holder, is rotated by acting on a screw in the recess, wherein a surface of the disk facing the running rail is designed such that the disk can be selected.
  • the running surface facing away from the flat surface of the disc is supported on the substructure, which, for example, as disclosed in DE 100 35 956 C2, may consist of a in a groove of the connection plate with play displaceably guided counter-plate.
  • the disk Since the counterplate guided in the groove of the connecting plate has a flat surface, the disk is designed such that the surface facing the substructure is likewise a plane surface, so that in the case of frictional engagement of the plane surface of the counterplate and the flat surface of the disk Eliminated groove and the counter-plate is clamped to the connection plate of the rail clamp.
  • the surface of the disk facing the running rail advantageously has at least in the region of a segment of the surface a concave curvature corresponding to the mantle curvature of the running rail, this curvature being designed such that a corresponding contact of the disk with the running rail occurs when the connection is released.
  • the disc is formed so that it has a cutout and an end face of the cutout is formed by a cutout limiting Anstellnase.
  • the rotational movement causing screw can be adjusted, to which the Anstellnase in the sense of a reinforcement in this area has a directed against the running rail approach.
  • the aforementioned feature relates to the configuration of the disc in cooperation with a circular cross-section track rail; When using a differently designed in cross-section track rail a corresponding adjustment of the running rail facing surface of the disc is required.
  • the disc forming the clamping element can basically consist of a suitable material; however, a suitable one is preferred Metal use, ie the disc may be formed of a casting, a hardened forging or the like.
  • FIG. 1 a view of a rail clamp holder in the side view.
  • FIG. 2 a side view of FIG. 1
  • Figure 3 A plan view of the Laufschienenklemmhalter without running rail.
  • FIG. 4 a perspective side view of FIG. 3.
  • Figure 5 The section A-A according to Figure 3 with the addition of a counter-plate.
  • FIG. 6 shows a perspective section through the rail clamp holder according to FIG. 5.
  • Figure 7 A view of the clamping element.
  • FIG. 8 a side view to FIG. 7.
  • FIG. 9 A perspective view of the clamping element.
  • a running rail clamping holder 1 surrounds a running rail 2 with its running rail receptacle 4 by more than half the diameter of the running rail 2.
  • Integrally formed on a wall 6 of the running rail clamping holder 1 is a connecting plate 7 which has grooves 25 into which a flange 26 of a substructure 3 forms Counter plate 24 engages.
  • a recess 11 forming opening 8 (see Figure 2) is designed as a disk 12 clamping element 5 rotatably mounted.
  • the circular disk 12 has a cutout 20 so that an end face 9 is formed on the disk 12, which is formed as a positioning nose 21.
  • Anstellnase 21 a wall of the track clamp 1 coaxial with the longitudinal axis of the track rail 2 comprehending screw 10 can be adjusted.
  • the Anstellnase 21 itself has a spread in the direction of the track rail 2 approach 22nd
  • Surface 14 of the disc 12 has in the embodiment in the region of the Anstellnase 21 opposite segment 15 a mantle curvature 16 of the track 2 adapted concave curvature 17 and additionally in the region of a second, designated 18 segment Mentes another, the mantle curvature 16 of the track rail second adjusted concave curvature 19.

Description

Titel: Laufschienenklemmhalter für die Befestigung von Laufschienen für Schiebetürsysteme
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Laufschienenklemmhalter für die Befestigung von Laufschienen für Schiebetürsysteme gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Die Laufschienenklemmhalter erfüllen dabei eine Doppelfunktion; zum einen dienen sie der Festlegung der im Allgemeinen im Querschnitt kreisrunden Laufschiene am Laufschienenklemmhalter; zum anderen dient der Laufschienenklemmhalter dem Anschluss an eine Unterkonstruktion, die beispielsweise aus einer ebenfalls klemmend am Laufschienenhalter festlegbaren Gegenplatte bestehen kann, die ihrerseits mit weiteren Teilen der Unterkonstruktion kraftschlüssig verbindbar ist. Unter „Unterkonstruktion" ist nicht nur der mögliche Anschluss an einem ortsfesten Bauteil, beispielsweise einem Mauerwerk oder einer Metallkonstruktion, sondern auch beispielsweise die Glasscheibe einer Schiebetür zu verstehen.
Die DE 100 35 956 C2 offenbart einen Laufschienenklemmhalter, bei dem die die Laufschiene mit der Laufschienenaufnahme des Laufschienen- klemmhalters bestehende Klemmvorrichtung aus einer Laufschienenklemme besteht, die mittels einer Laufschienenfeststellschraube unter Verringerung des Durchmessers der Laufschienenaufnahme gegen die Mantelfläche der Laufschiene anstellbar ist. Für die klemmende Verbindung zwischen dem Laufschienenklemmhalter und der Unterkonstruktion ist eine zweite Feststellschraube erforderlich, wobei Bestandteil der Unterkonstruktion eine in einer Nut einer Anschlussplatte des Laufschienen- klemmhalters verschiebbar geführte Gegenplatte ist, so dass insoweit auf den Offenbarungsumfang der DE 100 35 956 C2 Bezug genommen wird. Die DE 101 39 167 C1 beinhaltet gegenüber der DE 100 35 956 C2 insoweit eine verbessernde Weiterentwicklung, als hier mittels einer einzigen Klemmvorrichtung der Laufschienenklemmhalter sowohl mit der Laufschiene als auch mit der Unterkonstruktion kraftschlüssig verspannt werden kann. Dies erfolgt mittels einer einzigen, die Wandung des Laufschienen- klemmhalters koaxial zur Längsachse der Laufschiene durchfassenden und gegen eine Stirnfläche des Klemmelementes anstellbaren Madenschraube. Die Madenschraube beaufschlagt dabei ein Spreizelement, welches aus zwei relativ zueinander verschiebbaren Keilen besteht, wodurch ebenfalls der Durchmesser der Laufschienenaufnahme verändert wird. Bei der Verwendung der vorgenannten Keile besteht jedoch die Gefahr, dass sich die Keile aufgrund der Selbsthemmung nicht voneinander lösen, so dass die zuverlässige Lösbarkeit der Verbindung beeinträchtigt werden kann.
Ausgehend von dem Stand der Technik nach DE 101 39 167 C1 ist es Aufgabe der Erfindung, den gattungsgemäßen Laufschienenklemmhalter mit Bezug auf die Ausgestaltung des Klemmelementes zu verbessern.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit den Merkmalen nach Anspruch 1.
Weitere ausgestaltende Merkmale sind Gegenstand der Unteransprüche.
Nach Maßgabe der Erfindung wird ein als Scheibe ausgebildetes Klemmelement, welches mit geringem Spiel in einer kreisrunden Ausnehmung des Laufschienenklemmhalters gelagert ist, durch Beaufschlagung einer Schraube in der Ausnehmung gedreht, wobei eine der Laufschiene zugewandte Oberfläche der Scheibe so ausgebildet ist, dass die Scheibe wäh- rend des Drehens mit Teilen der vorgenannten Oberfläche in den Bereich der Laufschienenaufnahme eintritt, d. h. den Durchmesser der Laufschienenaufnahme in bekannter Weise verkleinert und sich somit gegen die Mantelfläche der Laufschiene anlegt. Die der Laufschiene abgewandte, plane Oberfläche der Scheibe stützt sich dabei an der Unterkonstruktion ab, welche beispielsweise, wie in der DE 100 35 956 C2 offenbart, aus einer in einer Nut der Anschlussplatte mit Spiel verschiebbar geführten Gegenplatte bestehen kann.
Da die in der Nut der Anschlussplatte geführte Gegenplatte eine Planflä- ehe aufweist, ist die Scheibe so ausgebildet, dass die der Unterkonstruktion zugewandte Oberfläche ebenfalls eine Planfläche ist, so dass bei kraftschlüssiger Anlage der Planfläche der Gegenplatte und der Planfläche der Scheibe das Spiel in der Nut eliminiert und die Gegenplatte mit der Anschlussplatte des Laufschienenklemmhalters verspannt wird. Die der Laufschiene zugewandte Oberfläche der Scheibe weist vorteilhaft wenigstens im Bereich eines Segmentes der Oberfläche eine konkave, mit der Mantelkrümmung der Laufschiene korrespondierende Krümmung auf, wobei diese Krümmung so ausgelegt ist, dass eine korrespondierende Anlage der Scheibe an der Laufschiene bei gelöster Verbindung erfolgt.
Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die Scheibe dahingehend auszubilden, dass sie z. B. zwei konkave Krümmungen aufweist, wobei die der Laufschiene zugewandte Oberfläche der Scheibe im Bereich zweier Segmente eine konkave, mit der Mantelkrümmung der Laufschiene korrespon- dierende Krümmung aufweist, derart, dass die Krümmung des einen Segmentes bei gelöstem Klemmelement und die Krümmung des anderen Segmentes bei verspanntem Klemmelement mit der Mantelkrümmung der Laufschiene korrespondiert. In der Praxis bedeutet dies, dass die Scheibe infolge der im ersten Segment angeordneten konkaven Krümmung bei ge- löster Verbindung der Laufschiene so anliegt, dass sie sich nicht selbsttä- tig verdreht, wenngleich ein Verschieben der Laufschiene im Laufschienenklemmhalter einerseits und ein Verschieben der Gegenplatte gegenüber der Anschlussplatte des Laufschienenklemmhalters möglich ist. Während des Verspannvorganges hingegen erfolgt vorübergehend eine Linien- berührung zwischen der Scheibe und der Laufschiene, die infolge der Anordnung der zweiten Krümmung im zweiten Segment der Oberfläche der Scheibe in der verspannten Position in eine Flächenanlage übergeht.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Scheibe so ausgebildet, dass sie einen Ausschnitt aufweist und eine Stirnfläche des Ausschnittes durch eine den Ausschnitt begrenzende Anstellnase gebildet ist. Gegen diese Anstellnase, die bevorzugt einstückiger Bestandteil der Scheibe ist, ist die die Drehbewegung bewirkende Schraube anstellbar, wozu die Anstellnase im Sinne einer Verstärkung in diesem Bereich einen gegen die Laufschiene gerichteten Ansatz aufweist.
Infolge der vorbeschriebenen konkaven Krümmungen der der Laufschiene zugewandten Oberfläche der Scheibe und der mit der Drehbewegung der Scheibe angestrebten Verringerung des Durchmessers der Laufschienen- aufnähme wechselt die Breite der Mantelfläche der Scheibe über den Scheibenumfang verlaufend, wobei die Scheibe an der der Anstellnase gegenüberliegenden Seite die breiteste Mantelfläche aufweist. Das vorgenannte Merkmal bezieht sich auf die Ausgestaltung der Scheibe im Zusammenwirken mit einer im Querschnitt kreisrunden Laufschiene; bei Ver- wendung einer im Querschnitt anders gestalteten Laufschiene ist eine entsprechende Anpassung der der Laufschiene zugewandten Oberfläche der Scheibe erforderlich.
Die das Klemmelement bildende Scheibe kann grundsätzlich aus einem geeigneten Material bestehen; bevorzugt findet jedoch ein geeignetes Metall Verwendung, d. h. die Scheibe kann aus einem Gussstück, aus einem gehärteten Schmiedestück oder dergleichen gebildet sein.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles nä- her erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 : Eine Ansicht eines Laufschienenklemmhalters in der Sei- tenansicht.
Figur 2: Eine Seitenansicht zu Figur 1.
Figur 3: Eine Draufsicht auf den Laufschienenklemmhalter ohne Laufschiene.
Figur 4: Eine perspektivische Seitenansicht zu Figur 3.
Figur 5: Den Schnitt A-A gemäß Figur 3 unter Hinzufügung einer Gegenplatte.
Figur 6: Einen perspektivischen Schnitt durch den Laufschienenklemmhalter gemäß Figur 5.
Figur 7: Eine Ansicht des Klemmelementes.
Figur 8: Eine Seitenansicht zu Figur 7.
Figur 9: Eine perspektivische Darstellung des Klemmelementes. Ein Laufschienenklemmhalter 1 umgreift eine Laufschiene 2 mit seiner Laufschienenaufnahme 4 um mehr als den halben Durchmesser der Laufschiene 2. An eine Wandung 6 des Laufschienenklemmhalters 1 ist einstückig eine Anschlussplatte 7 angeformt, welche Nuten 25 aufweist, in die ein Flansch 26 einer eine Unterkonstruktion 3 bildenden Gegenplatte 24 eingreift. In einer die Wandung 6 des Laufschienenklemmhalters 1 und die Anschlussplatte 7 durchfassenden, eine Ausnehmung 11 bildende Durchbrechung 8 (siehe Figur 2) ist ein als Scheibe 12 ausgebildetes Klemmelement 5 drehbar gelagert. Die kreisrunde Scheibe 12 besitzt ei- nen Ausschnitt 20, so dass an der Scheibe 12 eine Stirnfläche 9 gebildet wird, die als Anstellnase 21 ausgeformt ist. Gegen die Anstellnase 21 ist eine die Wandung des Laufschienenklemmhalters 1 koaxial zur Längsachse der Laufschiene 2 durchfassende Schraube 10 anstellbar. Die Anstellnase 21 selbst besitzt einen in Richtung auf die Laufschiene 2 verbreiteten Ansatz 22.
Die der Unterkonstruktion 3, d. h. im Ausführungsbeispiel eine einer Planfläche 27 des Flansches 26 der Gegenplatte 24 zugewandte Oberfläche
13 der Scheibe 12 ist ebenfalls als Planfläche ausgebildet. Eine gegen- überliegende, der Mantelkrümmung 16 der Laufschiene 2 zugewandte
Oberfläche 14 der Scheibe 12 besitzt im Ausführungsbeispiel im Bereich eines der Anstellnase 21 gegenüberliegenden Segmentes 15 eine der Mantelkrümmung 16 der Laufschiene 2 angepasste konkave Krümmung 17 sowie zusätzlich im Bereich eines zweiten, mit 18 bezeichneten Seg- mentes eine weitere, der Mantelkrümmung 16 der Laufschiene 2 angepasste konkave Krümmung 19. Die beiden Krümmungen der Oberfläche
14 der Scheibe 12 sind so aufeinander abgestimmt, dass die erste Krümmung 17 der Oberfläche 14 der Scheibe 12 der Mantelkrümmung 16 der Laufschiene 2 bei gelöster Verbindung und die zweite Krümmung 19 der Mantelkrümmung 16 der Laufschiene 2 bei verspanntem Klemmelement 5 anliegt. Aus dem Verlauf der vorgenannten konkaven Krümmungen im Bereich der Oberfläche 14 der Scheibe 12 ergibt sich über den Umfang der Scheibe 12 eine Veränderung einer Mantelfläche 23, wobei, wie die Figuren 8 und 9 erkennen lassen, die Mantelfläche 23 der Scheibe 12 in dem der Anstellnase 21 gegenüberliegenden Bereich die größte Breite B hat.
Bezugszeichenliste
1 Laufschienenklemmhalter
2 Laufschiene
3 Unterkonstruktion
4 Laufschienenaufnahme
5 Klemmelement
6 Wandung des Laufschienenklemmhalters
7 Anschlussplatte
8 Durchbrechung
9 Stirnfläche des Klemmelementes
10 Schraube
11 Ausnehmung
12 Scheibe
13 Oberfläche
14 Oberfläche
15 Segment
16 Mantelkrümmung
17 Krümmung der Oberfläche der Scheibe
18 Segment
19 Krümmung der Oberfläche der Scheibe
20 Ausschnitt
21 Anstellnase
22 Ansatz
23 Mantelfläche
24 Gegenplatte
25 Nuten
26 Flansch
27 Planfläche
B Breite

Claims

Patentansprüche
1. Laufschienenklemmhalter (1) für die Befestigung von Laufschienen (2) für Schiebetürsysteme an einer Unterkonstruktion (3) aus Glas, Mauerwerk oder dergleichen, welche die Laufschiene (2) mit einer einstückigen Laufschienenaufnahme (4) kraftschlüssig umgreift, wobei am Laufschienenklemmhalter (1) ein die Laufschiene (2) gegen die Laufschienenaufnahme (4) anstellendes Klemmelement (5) angeordnet ist, welches bei Beaufschlagung den Durch- messer der Laufschienenaufnahme (4) verändert und in der Wandung (6) des Laufschienenklemmhalters (1) sowie in einer einstückig an den Laufschienenklemmhalter (1) angeformten Anschlussplatte (7) an der der Unterkonstruktion (3) zugewandten Seite eine Durchbrechung (8) angeordnet ist, in die das Klemmelement (5) eingebettet ist, welches bei Beaufschlagung den Laufschienenklemmhalter (1) sowohl mit der Laufschiene (2) als auch mit der Unterkonstruktion (3) oder Anbauteilen derselben kraftschlüssig verspannt, wobei die Verspannung des Klemmelementes (5) durch eine die Wandung (6) des Laufschienenklemmhalters (1) koaxial zur Längsachse der Laufschiene (2) durchfassende und gegen eine Stirnfläche (9) des Klemmelementes (5) anstellbare Schraube (10) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (5) drehbar in der Durchbrechung (8) des Laufschienenklemmhalters (1) und der Anschlussplatte (7) gelagert und mittels der Schraube (10) zwischen der Laufschiene (2) und der Unterkonstruktion (3) verspannbar ist.
2. Laufschienenklemmhalter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechung (8) als kreisrunde Ausnehmung (11) und das Klemmelement (5) als in die Ausnehmung (1 1 ) eingebettete Scheibe (12) ausgebildet ist.
3. Laufschienenklemmhalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass die der Unterkonstruktion (3) zugewandte Oberfläche (13) der Scheibe (12) eine Planfläche ist und die der Laufschiene (2) zugewandte Oberfläche (14) der Scheibe (12) wenigstens im Bereich eines Segmentes (15) der Oberfläche (14) eine konkave, mit einer Mantelkrümmung (16) der Laufschiene (2) korrespondierende Krümmung (17) aufweist.
4. Laufschienenklemmhalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die der Laufschiene (2) zugewandte Oberfläche (14) der Scheibe (12) im Bereich zweier Segmente (15, 18) ei- ne konkave, mit der Mantelkrümmung (16) der Laufschiene (2) korrespondierende Krümmung (17, 19) aufweist, derart, dass die Krümmung (17) des einen Segmentes (15) bei gelöstem Klemmelement (5) und die Krümmung (19) des anderen Segmentes (18) bei verspanntem Klemmelement (5) mit der Mantelkrümmung (16) der Laufschiene (2) korrespondiert.
5. Laufschienenklemmhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (12) einen Ausschnitt (20) aufweist und eine Stirnfläche (9) des Ausschnittes (20) durch eine den Ausschnitt (20) begrenzende Anstellnase (21) gebildet ist.
6. Laufschienenklemmhalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anstellnase (21) einstückiger Bestandteil der Scheibe (12) ist.
7. Laufschienenklemmhalter nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anstellnase (21) einen gegen die Laufschiene (2) gerichteten Ansatz (22) aufweist.
8. Laufschienenklemmhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (B) der Mantelfläche (23) der Scheibe (12) über den Scheibenumfang verlaufend wechselt und die Scheibe (12) an der der Anstellnase (21) gegenüberliegenden Seite die breiteste Mantelfläche (23) aufweist.
9. Laufschienenklemmhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterkonstruktion (3) aus einer mit der Anschlussplatte (7) des Laufschienenklemmhalters (1) verspannbaren Gegenplatte (24) besteht.
10. Laufschienenklemmhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (12) aus Metall besteht.
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