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Die
Erfindung betrifft eine Anlenkung zwischen einem einer Schiebetür zugeordneten
Führungsglied
und einem einer Karosserie eines Fahrzeugs zugeordneten Befestigungsteil,
sowie eine Fahrzeugscheibetür.
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Für Schiebetüren ist
bekannt, daß bei
der Einstellung der Schiebetür
bei der Montage bzw. nach einer Reparatur Schwierigkeiten bei der
Ausrichtung der Schiebetür
auftreten. Dazu sind einstellbare Anlenkungen für Schiebetüren bekannt, mittels derer
die Schiebetür
in allen drei Dimensionen ausgerichtet werden können. Dazu wird ein der Schiebetür zugeordnetes
Führungsglied
durch Verschieben in allen drei Dimensionen relativ zu einem der
Karosserie zugeordneten Befestigungsteil ausgerichtet und in der
aufgefundenen, endgültigen
Stellung festgelegt. Hierzu ist aus der Praxis für bestimmte einstellbare Anlenkungen
bekannt, an dem an der Karosserie des Fahrzeugs befestigten Befestigungsteil ein
Teil mit einem ersten Abschnitt mit einem Außengewinde vorzusehen, wobei
das Teil an einem zweiten, dem Führungsglied
der Schiebetür
zugeordneten Abschnitt eine in dem Teil fest gelagerte Schwenkachse
aufweist, um die die Schiebetür schwenkbar
ist. Das Teil kann speziell als Stift ausgebildet sein, um den das
Führungsglied
um die Schwenkachse drehbar ist wobei an dem ersten Abschnitt des
Stiftes das Außengewinde
eine mit der Schwenkachse zusammenfallende Achse aufweist. Durch
ein Drehen des ersten Abschnitts des Stiftes mit dem Außengewinde
läßt sich
die Schiebetür
im wesentlichen linear in nur eine Richtung, im allgemeinen in Richtung
der Schwenkachse verschieben. Die Schwenkachse der Schiebetür ist in
einem Langloch verschiebbar, so daß die Schiebetür in den
beiden anderen Richtung nachgeführt
und eingestellt werden kann.
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Nachteilig
ist, daß diese
Einstellung der Schiebetür
sehr zeitaufwendig auszuführen
ist. Diese Einstellung ist ebenfalls umständlich, da die erst teilweise
ausgerichtete Schiebetür
für die
nachfolgenden Schritte der Einstellung zumindest vorübergehend
zu fixieren ist. Nachteilig ist weiter, daß die Einstellung der Schiebetür für jeden
Schritt ein anderes Werkzeug erfordert.
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Die
DE 197 23 837 A1 beschreibt
eine Schiebetür,
die über
einen zweiteiligen Ausstellarm an einen Rollenwagen gekoppelt ist,
der in Schienen geführt
ist. Ein erster Teilarm ist als Befestigungsteil ausgebildet und
mittels Schraubverbindungen starr an der Schiebetür befestigt,
während
ein als Führungsteil
ausgebildeter zweiter Teilarm mit dem Rollenwagen starr verbunden
ist. Der erste Teilarm und der zweite Teilarm sind aneinander drehbar
gekoppelt und bilden den Ausstellarm, so daß eine Anlenkung durch das
die beiden Teilarme drehbar verbindende Gelenk gegeben ist. Die
Druckschrift gibt keine technische Lehre dafür, die Anlenkung einstellbar auszugestalten,
beispielsweise ein Verschieben entlang der Drehachse der beiden
Teilarme bzw. in einer Richtung senkrecht zu der Drehachse der beiden
Teilarme zu ermöglichen.
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Es
ist die Aufgabe der Erfindung, eine Anlenkung für eine Schiebetür anzugeben,
die einfach auszuführen
ist und eine schnelle Einstellung der Schiebetür ermöglicht.
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Diese
Aufgabe wird für
die eingangs genannte Anlenkung bzw. für eine Schiebetür mit einer
solchen Anlenkung erfindungsgemäß mit den
Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. durch den Anspruch 9 gelöst.
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Als
vorteilhaft erweist sich, daß nur
durch Drehen der Einstellachse sich das Führungsglied nicht nur in eine
Richtung (z-Richtung), sondern auch in die beiden anderen, zu der
z-Richtung senkrechten Richtungen einstellen und damit in allen
drei Dimensionen nachstellen läßt. Es ist
insbesondere möglich, mit
einer einzelnen Handbewegung bzw. mit einem einzelnen Hilfswerkzeug
das Führungsglied
relativ zu dem Befestigungsteil sehr schnell und präzise in
allen drei Dimensionen auszurichten.
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Vorteilhaft
ist, daß durch
ein Drehen der Einstellachse des ersten Abschnitts in dem Innengewinde
die zu der Einstellachse beabstandete Schwenkachse um die Einstellachse
herumgeführt
wird, so daß sich
die Einstellachse entlang einer ersten Richtung, beispielsweise
der Vertikalen, verschieben läßt, während zugleich
die Schwenkachse und damit das an der Schwenkachse angelenkte Führungsglied
der Schiebetür
sich in den beiden zu der ersten Richtung senkrechten Richtungen
einstellen läßt. Insbesondere
wird nur ein Arbeitsschritt für
die Einstellung der Schiebetür
insgesamt vorausgesetzt, so daß die Schiebetür einfach,
schnell und ohne allzuviele weitere Hilfswerkzeuge sicher einstellbar
ist.
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Vorteilhaft
ist weiter, daß die
Schwenkachse nicht erst nach der Einstellung der Schiebetür festgelegt
wird – mit
der Gefahr eines nachträglichen
Lösens
der Schwenkachse bei der Betätigung
der Schiebetür –, sondern
daß die
Schwenkachse von Anfang an fest und nicht ohne weiteres lösbar gelagert
ist.
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Vorzugsweise
ist das Innengewinde als Gewindebuchse ausgebildet, wobei die Gewindebuchse in
eine in dem Befestigungsteil angebrachte Bohrung eingeführt ist.
Dabei läßt sich
das Innengewinde einfach und schnell anbringen, so daß sich ggf.
bereits bestehende Befestigungsteile leicht mit dem Innengewinde
nachrüsten
lassen. Da die Gewindebuchse die Bohrung in dem Befestigungsteil
leicht übersteht, wird
das Innengewinde in Richtung auf die Einstellachse etwas verlängert, so
daß das
Innengewinde mit dem Außengewinde über eine
größere Strecke zusammenwirken
kann.
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Vorzugsweise
weist der zweite Abschnitt eine durch eine Gleitbuchse ausgebildete
Bohrung auf, in der die Schwenkachse angeordnet ist und um die das
Führungsglied
mit nur geringem Spiel und ohne übermäßige Reibung
sicher schwenken kann.
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Vorzugsweise
weist das Außengewinde
entlang der Einstellachse ein Vielfaches der Länge des Innengewindes auf,
so daß die
Einstellachse und damit das Führungsglied
der Schiebetür über eine
große
Strecke einstellbar bzw. nachstellbar ist.
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Es
ist weiter günstig,
wenn ein erster Endabschnitt des ersten Abschnitts über dem
Innengewinde übersteht,
so daß die
aufgefundene Einstellung der Schiebetür auf einfache Weise, durch
Anbringen und Festschrauben einer Kontermutter, festzulegen ist.
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Vorzugsweise
ist an einem Ende des ersten Abschnitts ein Werkzeugansatz vorgesehen,
an dem zu der Einstellung der Schiebetür ein Werkzeug zum Verdrehen
des Außengewindes
in dem Innengewinde angebracht werden kann. Insbesondere kann das Werkzeug
einen Sechskantkopf umfassen, der mit einem als Sechskantbohrung
ausgebildeten Werkzeugansatz zusammenwirkt.
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Vorzugsweise
weist das Außengewinde
einen Gangunterschied von weniger als 1 mm auf, wodurch sich die
Einstellachse entlang ihrer Richtung auf ca. 0,5 mm und damit auf
einen für
eine gute Justierung ausreichenden Betrag festlegen läßt, ohne die
Einstellung in dem beiden Raumrichtungen senkrecht zu der Einstellachse
zu verlieren.
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Die
Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung
anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
näher beschreiben
und erläutert.
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1 zeigt
eine Draufsicht auf eine Schiebetür in einer Schließstellung,
wobei die Schiebetür
mittels zweier erfindungsgemäßen Anlenkungen an
eine Karosserie eines Fahrzeugs angelenkt ist.
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2 zeigt
eine Seitenansicht der 2 Anlenkung 8
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1 zeigt
eine Schiebetür 1 in
einer Schließstellung,
in der die Schiebetür 1 eine
Türöffnung 2 eines
nicht weiter dargestellten Fahrzeugs ausfüllt. An der Schiebetür 1 ist
ein erstes Befestigungsteil 3, das als abgewinkelter Ausleger
ausgebildet ist, angebracht, wobei die Schiebetür 1 mittels einer
ersten Anlenkung 4 mit einem ersten Führungsglied 5, das
als in einer ersten Führungsschiene 6 geführter erster
Rollenwagen ausgebildet ist, gekoppelt ist. Der Schiebetür 1 ist
ein zweites Befestigungsteil 7 zugeordnet, das als Vorsprung
ausgebildet ist, an dem eine zweite Anlenkung 8 zur Kopplung
der Schiebetür 1 mit
einem zweiten, als zweiter Rollenwagen ausgebildeten Führungsglied 9 angeordnet ist.
Das zweite Führungsglied 9 ist
in einer zweiten Führungsschiene 10 geführt.
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2 zeigt
die zweite Anlenkung 8 aus 1 in einer
Seitenansicht. Das Befestigungsteil 7 weist einen im wesentlichen
horizontalen Ausleger 11 auf, in dessen Endabschnitt 12 eine
erste Bohrung 13 angebracht ist, wobei in die erste Bohrung 13 eine Gewindebuchse 14 eingeführt ist.
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Die
Anlenkung 8 umfaßt
weiter einen Excenterstift 15. Der Excenterstift 15 weist
einen ersten Abschnitt 16 mit einem Außengewinde 17 auf,
wobei das Außengewinde 17 in
ein Innengewinde 18 der Gewindebuchse 14 eingeschraubt
ist. Der erste Abschnitt 16 des Excenterstiftes 15 weist
für das
Einschrauben eine Einstellachse 19 auf. Die Erstreckung
des Außengewindes 17 des
Excenterstiftes 15 entlang der Einstellachse 19 ist
deutlich größer als die
Erstreckung des Innengewindes 18. Das Außengewinde 17 weist
einen Gangunterschied von ca. 1 mm auf, so daß bei Drehung des Außengewindes 17 um
360° sich
der erste Abschnitt 16 um 1 mm entlang der Einstellachse 19 verschiebt.
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Ein
erster, einem Bund 20 zugewandter Endabschnitt 34 des
ersten Abschnitts 16 steht über das Innengewinde 18 über, so
daß eine
Kontermutter 35 lösbar
befestigbar ist, mittels derer der erste Abschnitt 16 gegen
ein Verschieben entlang der Einstellachse 19 festlegbar
ist. An einem von dem Bund 20 fort weisenden Ende 36 des
ersten Abschnitts 16 ist ein Werkzeugansatz 37 ausgebildet,
der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel
als Sechskantbohrung ausgebildet ist.
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Der
Excenterstift 15 umfaßt
an den Bund 20 anschließend einen zweiten Abschnitt 21.
Der zweite Abschnitt 21 umfaßt einen zylindrischen Fortsatz 22, der
eine Schwenkachse 23 definiert. Die Schwenkachse 23 ist
parallel zu der Einstellachse 19 ausgerichtet und von dieser
beabstandet ausgebildet.
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Der
zylindrische Fortsatz 22 des zweiten Abschnitts 21 des
Excenterstiftes 15 ist in einer zweiten Bohrung 24 eines
Endabschnittes 25 eines Auslegers 26 des zweiten
Führungsgliedes 9 aufgenommen.
Der Endabschnitt 25 liegt abschnittsweise auf dem Bund 20 auf.
Der Ausleger 26 umfaßt
einen ersten horizontalen Abschnitt 27, einen ersten vertikalen Abschnitt 28,
einen zweiten horizontalen Abschnitt 29 und einen zweiten
vertikalen Abschnitt 30, wobei an dem zweiten vertikalen
Abschnitt 30 das als zweiter Rollenwagen ausgebildete zweite
Führungsglied 9 angelenkt
ist. Das zweite Führungsglied 9 umfaßt eine
Tragrolle 31 sowie eine Führungsrolle 32.
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In
der zweiten Bohrung 24 ist eine Gleitbuchse 33 angeordnet,
so daß der
Ausleger 26 leichtgängig
um den zylindrischen Fortsatz 22 mit der Schwenkachse 23 schwenken
kann. Durch einen Zwischenscheibe 38 und einen Nietkopf 39 wird
der zweite Ausleger 26 daran gehindert, entlang der Schwenkachse 23 von
dem zylindrischen Fortsatz 22 wegzugleiten.
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Die
Erfindung funktioniert nun wie folgt:
In die erste Bohrung 13 des
horizontalen Auslegers 11 des Befestigungsteils 7 wird
die Gewindebuchse 14 mit dem Innengewinde 18 eingeführt und
durch Einpressen festgelegt. Der Ausleger 26 wird mit der zweiten
Bohrung 24 um den zylindrischen Fortsatz 22 des
Excenterstiftes gelegt. Dann wird das Außengewinde 17 in das
Innengewinde 18 eingeschraubt, ggf. mittels eines an den
Werkzeugansatz 37 anbringbaren Hilfswerkzeugs, so daß das zweite
Führungsglied 9 mit
dem zweiten Befestigungsteil 7 zumindest soweit gekoppelt
ist, daß eine
genaue Ausrichtung des zweiten Führungsgliedes 9 relativ
zu dem zweiten Befestigungsteil 7 im Rahmen einer Feineinstellung
ausführbar
ist.
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Die
Feineinstellung geschieht durch ein Drehen des Außengewindes 17 in
dem Innengewinde 18. Dabei verschiebt sich der Excenterstift 15 und
damit das zweite Führungsglied 9 in
Richtung der Einstellachse 19, insbesondere in der Höhe. Gleichzeitig wird
bei dem Drehen des Außengewindes 17 die Schwenkachse 23 und
mit dieser das zweite Führungsglied 9 um
die Einstellachse 19 herumgeführt, so daß sich das zweite Führungsglied
nicht nur in der Höhe,
sondern auch in den beiden zu der Höhe senkrechten Raumrichtungen
einstellen läßt. Die
Einstellung des zweiten Führungsgliedes 9 reproduziert
sich dabei bei jeder vollen Umdrehung des Außengewindes 17 um
die Einstellachse 19. Bei einem Gangunterschied des Außengewindes
von 1 mm oder weniger läßt sich
damit das zweite Führungsglied 9 in
der Höhe
mit einer für
die Praxis ausreichenden Genauigkeit von ca. 0,5 mm oder weniger
exakt einstellen. Die aufgefundene optimale Einstellung läßt sich durch
Anziehen der Kontermutter 35 festlegen.
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Die
Erfindung wurde vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, bei
dem an dem zweiten Abschnitt 21 ein Fortsatz 22 angeordnet
war, wobei der Fortsatz 22 in die dem Ausleger 26 zugeordnete
zweite Bohrung 24 einführbar
ist. Es versteht sich, daß die
Bohrung auch dem zweiten Abschnitt zugeordnet sein kann, wobei der
Fortsatz oder ein anderes geeignetes, mit der Bohrung zusammenwirkendes
Führungsmittel
dem Ausleger zugeordnet ist.