EP1659085B1 - Fahrtreppe mit Setzstufenbürsten, Stufe einer solchen Fahrtreppe sowie Verfahren um eine Fahrtreppe zu modernisieren - Google Patents

Fahrtreppe mit Setzstufenbürsten, Stufe einer solchen Fahrtreppe sowie Verfahren um eine Fahrtreppe zu modernisieren Download PDF

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EP1659085B1
EP1659085B1 EP05110723A EP05110723A EP1659085B1 EP 1659085 B1 EP1659085 B1 EP 1659085B1 EP 05110723 A EP05110723 A EP 05110723A EP 05110723 A EP05110723 A EP 05110723A EP 1659085 B1 EP1659085 B1 EP 1659085B1
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EP
European Patent Office
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riser
brushes
escalator
steps
bristles
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EP05110723A
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English (en)
French (fr)
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EP1659085A1 (de
Inventor
Thomas Illedits
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B66B23/12—Steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators

Definitions

  • the invention relates to an escalator with steps, a step of such an escalator and a method to modernize an escalator, according to the definition of the independent claims.
  • the steps of a conventional escalator are attached to two transport chains and together with these form an endless, revolving step band, which runs over a pair of transport sprockets at both ends of the escalator, one transport sprocket pair belonging to the drive station and driving and deflecting the step belt and the other Sprocket pair is part of a step-band diverter station.
  • the individual steps of the step belt are equipped with two front and two rear guide rollers on which the steps are guided by guiding and deflection curves, which are fastened predominantly to the supporting structure of the escalator, in position-dependent defined position.
  • the steps of an escalator run along a predetermined path, which is laterally defined by the fixed base plates.
  • a passenger located on the step surface of a step stands opposite the riser surface of the leading step.
  • the trailing step slides along the riser face of the leading step so that the tread faces of the leading and trailing steps come to the same level.
  • Between two steps are ribs around the contact area between to minimize the steps and a standing object. Despite everything, there is a gap between the ribs of two steps.
  • a gap must remain between a leading and a trailing step after two adjacent stages would produce significant friction that would result in undue heating and increase drive power and wear.
  • Such a gap or air gap is a security risk. Due to the existing game, the gap width can reach a larger area, so that a Schuhkanten-, Schal-, Stöckel-, Rocksaum- or manual intervention, especially in children, is possible. As a result, the risk of bruising and other injuries to the passenger is not excluded.
  • the Patent JP11171462 discloses brushes which are arranged in a trailing step to clean the set step surface of the leading step.
  • the brushes are located at a certain distance below the tread surface, so that objects in the above can pinch lying gap.
  • the brushes are in contact with the riser, damage the riser and cause noise. It has also proved to be disadvantageous that the brushes have a very short life due to the constant friction with the riser. The forces exerted by the steps damage the structure of the brushes, which then have insufficient dimensional stability.
  • JP 08225285 discloses riser brushes on the riser surface to distribute lubricant.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide an escalator, which does not have the disadvantages mentioned above and the reliability significantly increases ease of manufacture and significantly extends the life. This object is achieved by the independent claims.
  • Advantageous developments emerge from the subclaims.
  • the invention it is provided that in an escalator with steps which have a tread surface and a riser surface, riser brushes are arranged along the entire width of the riser surface in an approximately parallel direction to the riser surface on the riser surface.
  • the step surface is the area of the escalator step on which the passengers are standing.
  • the riser surface is the front approximately vertical surface of the escalator step. Often it is curved or rounded or convex.
  • the riser surface of a leading step stands opposite the feet of the passengers during the ascending ride of the escalator.
  • riser brushes as described above provide a necessary contact prevention of objects with the riser.
  • the riser brushes prevent the Contact of objects with the riser and at the same time the penetration of the objects in the gap between the riser and the trailing stage.
  • two unwanted friction partners are brushed apart by using the riser brushes.
  • Foreign objects such as: shoes, umbrellas, bags, plastic bags or other items are brushed away from the riser by means of the riser brushes, the riser brushes push the objects from the danger area, so graded stage, or brush. Consequently, chewing or wedging objects is not possible or very much prevented.
  • the use of the escalator is thereby significantly improved and security increased essential.
  • the brushes release any frictional contact with the escalator user or foreign object before they can enter the gap between the moving stages. Especially at the transition radii where a relative movement between two adjacent stages takes place, namely when a horizontal tread approaches a riser in front of her riser, is prevented by the brush any frictional contact in this critical area between tread and riser.
  • the riser brushes are arranged along the entire width of the riser surface in approximately parallel direction to the riser surface.
  • the brushes according to the invention are thus mounted or arranged in such a way that the brushes are approximately parallel to the riser surface and project beyond the riser surface over the riser surface of the trailing step and thus do not touch the riser.
  • a contact with the riser occurs only when an object comes into frictional contact with the riser.
  • any frictional contact between two objects is prevented from penetrating into the gap between the movable steps.
  • the riser brushes are mounted on a brush bar which is movable along guide slots or special riser surface devices.
  • An advantage of this embodiment is that the position of the riser brushes relative to the riser surface can be varied depending on when the steps are in a horizontal or uphill ride.
  • the brush strip is traceable by a brush return along guide slots or special devices of the riser surface in such a position that the riser brushes do not protrude beyond the tread surface during horizontal travel of the steps.
  • the brushes directed away from the tread surface do not touch the feet of the passengers and are also invisible.
  • the riser brushes made of plastic bristles or Brass bristles or galvanized steel bristles.
  • the riser brushes are made of special colors, e.g. yellow or red to give better visibility to the vulnerable zones.
  • the riser brushes are sprayed or glued or screwed or glued or snapped fixed on the brush bar. Cost-effective and simple conventional production methods of the brushes can thus be used.
  • an escalator with steps having a tread surface and a riser surface is modernized by placing riser brushes on the riser surface.
  • Fig. 1 one sees in detail two steps 1 'and 1 of an escalator, which have a tread surface 6 and a riser surface 7, wherein riser brushes 3 are arranged on the riser surface 7.
  • the riser brushes 3 are arranged along the entire width of the riser surface 7 in approximately parallel direction to the riser surface 7.
  • the riser brushes can be used at the riser edges or over the entire riser area and along the entire riser area.
  • riser brushes 3 are mounted at all escalator steps 1 and 1 '.
  • the riser brushes 3 prevent by a contact minimization Pinching or dragging shoes, umbrellas, bags, plastic bags or other objects. They prevent any foreign elements from entering: newspaper pieces, plastic bags, pebbles, garment fibers and coarse dirt, as well as snow and ice.
  • the big advantage of the riser brushes 3 lies in the fan-like and thus shut-off lineup.
  • the step gap is barricaded and it is impossible to reach the escalator side edge.
  • Another advantage of the riser brushes 3 is compared to fixed edge elements or fixed plates, in their flexibility. Thus, a sideways touching through the footwear is dodge flexible and the occasionally required space is released.
  • the riser brushes 3 prevent like a dense wall of plastic bristles the penetration or reaching the step gap. A dense, hermetic, almost impermeable bristle boundary is now located between two escalator steps 1 'and 1.
  • the riser brushes 3 are mounted on a brush strip 2. These brush strips 2 are along guide slots 4 (see Fig. 4 ) of the riser of the escalator stage 1 moves and guided.
  • the two escalator steps 1 and 1 'transition from a horizontal movement to an additional vertical movement the two escalator steps 1 and 1' shift relative to each other along the riser section.
  • the trailing escalator step 1 takes the brush strip 2 on the brush strip support 2' along a guide slot 4 with down.
  • the brush bar 2 through the brush return 5 (see Fig.
  • the stop in the guide slot 4 is positioned so that the riser brushes 3 during the horizontal travel of Escalator level 1 does not protrude beyond the escalator steps 1 and 1 'and their tread surface area.
  • the risers brushes 3 can be sprayed or glued or screwed or glued or snapped fixed on the brush strip 2.
  • Such riser brushes 3 may, for example, be yellow to give a clear visual indication to the passengers that there is a gap. A clear visibility of danger or respect is thus given.
  • riser brushes can also be used instead of plastic edges as Trittchnbegrenzer. In this design, the riser brushes are used over the entire surface of the plastic edges and along the risers.
  • the riser brushes 3 form a barrier to the passengers and inhibit touching the riser. There is no connection to the riser nip and no pinching or wedging or pinching is impossible. The riser brushes 3 thus decouple the moving escalator steps.
  • the riser brushes 3 are designed so compact that they withstand the burden of passenger traffic. Therefore, a durable, resistant, insensitive brush material should be used, such as plastic bristles or brass bristles or galvanized steel wire bristles. The sufficient dimensioning and design of the riser brushes 3 is given due to the number of passengers and their resulting stresses.
  • the end of the bristles of the riser brushes is rounded. This is advantageous because the risk of injury to the passengers upon contact with the bristles is reduced.
  • the bristles of the brushes are corrugated. This is advantageous because such bristles have a higher dimensional stability and longer life.
  • Fig. 5 shows riser brushes 3 with straight bristles while Fig. 6 Riser brushes 3 with wavy bristles shows.
  • the wave structure increases the mechanical strength of the bosts and allows a better distribution of the forces exerted by objects or passengers.
  • the wave structure stabilizes the bristles against bending obliquely to the longitudinal axis compared to the straight bristles. If the straight bristles are pressed in the longitudinal axis, they bend and can no longer exert any counterforce. In contrast, the wavy bristles take the pressure in the longitudinal axis as Spring tension, which is stored in the waves, the bristles maintain their alignment and are not bent.
  • the wave structure also reduces friction by punctiform contact with the riser surface 7.
  • the corrugated bristles significantly reduce the gap between the running, powered escalator steps 1 and 1 'by their density, further reducing the risk of a foot of a passenger entering the gap or air gap.
  • riser brushes 3 can be easily arranged in a factory on the riser surface 7.
  • this modernization method makes it possible to quickly and easily improve the escalator, in terms of operational safety and passenger safety, since the danger of pinching or the risk of entrapment or wedging is prevented.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe mit Stufen, eine Stufe einer solchen Fahrtreppe sowie ein Verfahren um eine Fahrtreppe zu modernisieren, gemäss der Definition der unabhängigen Patentansprüche.
  • Die Stufen einer üblichen Fahrtreppe sind an zwei Transportketten befestigt und bilden zusammen mit diesen ein endloses, umlaufendes Stufenband, das über je ein Paar Transportkettenräder an beiden Enden der Fahrtreppe läuft, wobei das eine Transportkettenradpaar zur Antriebsstation gehört und das Stufenband antreibt und umlenkt und das andere Kettenradpaar Teil einer Stufenband-Umlenkstation ist. Die einzelnen Stufen des Stufenbands sind mit je zwei vorderen und zwei hinteren Führungsrollen ausgerüstet, an denen die Stufen durch vorwiegend an der Tragkonstruktion der Fahrtreppe befestigte Führungs- und Umlenkkurven in positionsabhängig definierter Lage geführt werden.
  • Die Stufen einer Fahrtreppe verlaufen entlang einer vorbestimmten Bahn, welche durch die feststehenden Sockelbleche seitlich definiert wird. Ein sich auf der Trittstufenfläche einer Stufe befindender Passagier steht gegenüber der Setzstufenfläche der vorlaufenden Stufe. Im Austrittsbereich gleitet die nachlaufende Stufe entlang der Setzstufenfläche der vorlaufenden Stufe, so dass die Trittstufenflächen der vorlaufenden und nachlaufenden Stufe auf dieselbe Ebene kommen. Zwischen zwei Stufen sind Rippen um die Kontaktfläche zwischen den Stufen und einem stehenden Objekt zu minimieren. Trotz allem gibt es aber einen Spalt zwischen den Rippen zweier Stufen.
  • Zum Ausgleich von Toleranzen muss zwischen einer vorlaufenden und einer nachlaufenden Stufe ein Spalt verbleiben, nachdem zwei aneinander liegenden Stufen eine erhebliche Reibung erzeugen würden, die zu einer unzulässigen Erwärmung führen und Antriebsleistung sowie Verschleiss erhöhen würde.
  • Aus diesem Grund muss zwischen vorlaufender und nachlaufender Stufe ein Spalt bzw. Luftspalt verbleiben.
  • Ein derartiger Spalt bzw. Luftspalt ist ein Sicherheitsrisiko. Aufgrund des vorhandenen Spiels kann die Spaltbreite einen grösseren Bereich erreichen, so dass ein Schuhkanten-, Schal-, Stöckel-, Rocksaum- oder Handeingriff, gerade bei Kindern, möglich wird. Infolgedessen ist die Gefahr von Quetschungen und sonstigen Verletzungen für den Fahrgast nicht ausgeschlossen.
  • Die Verletzung von Personen im Setzstufenbereich verursacht durch die Relativbewegung zwischen den bewegten Stufen ist ein Hauptproblem der herkömmlichen Fahrtreppen. Darüber hinaus, wenn ein auf der bewegten Stufe befindlicher Gegenstand mit der gegenüberliegenden Setzstufenfläche in Kontakt kommt, kann der Gegenstand durch Reibung und die gleichzeitige Relativbewegung von vor- und nachlaufender Stufe in den Spalt gezogen werden, vor allem bei der Fahrt nach oben.
  • Das Patent JP11171462 offenbart Bürsten, welche einer nachlaufenden Stufen angeordnet sind, um die Setstufenfläche der vorlaufenden Stufe zu reinigen. Bei dieser Einrichtung befinden sich die Bürsten in einer gewissen Distanz unterhalb der Trittstufenoberfläche, so dass Gegenstände sich in den darüber liegenden Spalt einklemmen können. Ausserdem sind die Bürsten im Kontakt mit der Setzstufe, beschädigen die Setzstufe und verursachen Geräusche. Auch hat sich als nachteilig erwiesen, dass die Bürsten durch die ständige Reibung mit der Setzstufe eine sehr kurze Lebensdauer aufweisen. Die durch die Stufen ausgeübten Kräfte beschädigen die Struktur der Bürsten, welche dann eine ungenügende Formstabilität aufweisen. JP 08225285 offenbart Setzstufenbürsten an der Setzstufenfläche, um Schmiermittel zu verteilen.
  • Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fahrtreppe zu schaffen, welche die oben genannten Nachteile nicht aufweist und die Betriebssicherheit bei einfacher Herstellbarkeit essentiell steigert und die Lebensdauer deutlich verlängert. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
    Erfindungsgemäss ist es vorgesehen, dass in einer Fahrtreppe mit Stufen, welche eine Trittstufenfläche und eine Setzstufenfläche aufweisen, Setzstufenbürsten entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche an der Setzstufenfläche angeordnet sind.
    Als Trittstufenfläche wird die Fläche der Fahrtreppenstufe bezeichnet, auf welcher die Passagiere stehen. Die Setzstufenfläche ist die vordere annähernd vertikale Fläche der Fahrtreppenstufe. Oft ist sie gekrümmt bzw. gerundet bzw. konvex. Die Setzstufenfläche einer vorlaufenden Stufe steht gegenüber den Füssen der Passagiere während der steigenden Fahrt der Fahrtreppe.
  • Derart, wie oben beschriebene, positionierte Setzstufenbürsten stellen eine erforderliche Kontaktverhinderung von Gegenständen mit der Setzstufe dar. Die Setzstufenbürsten verhindern den Kontakt von Gegenständen mit der Setzstufe und gleichzeitig das Eindringen der Gegenstände in den Spalt zwischen der Setzstufe und der nachlaufenden Stufe. Weiters werden durch den Einsatz der Setzstufenbürsten zwei nicht gewollte Reibpartner auseinander gebürstet. Fremdartige Gegenstände, wie z.B.: Schuhe, Regenschirme, Taschen, Kunststoffsäcke oder andere Gegenstände werden von der Setzstufe mittels der Setzstufenbürsten weggebürstet, wobei die Setzstufenbürsten die Gegenstände aus dem Gefahrenbereich, also Stufenspalt, schieben bzw. bürsten. Folglich wird ein Einzwicken oder Einkeilen von Gegenständen nicht möglich oder sehr stark verhindert. Die Benützung der Fahrtreppe wird dadurch wesentlich verbessert und die Sicherheit essentiell gesteigert.
  • Die Bürsten lösen jeden Reibkontakt zum Fahrtreppenbenutzer oder Fremdkörper auf, bevor ein Eindringen in den Spalt zwischen den bewegten Stufen erfolgen kann. Speziell bei den Übergangsradien wo eine Relativbewegung zwischen zwei benachbarten Stufen erfolgt, nämlich dann wenn sich eine horizontale Trittstufe einer vor ihr laufenden Setzstufe in Aufwärtsbewegung nähert, wird durch die Bürsten jeden Reibkontakt in diesem kritischen Bereich zwischen Trittstufe und Setzstufe verhindert.
  • Die Vorrichtung im Patent JP 11171462 erreicht diese Effekte nicht, da die Bürsten distanziert unterhalb der Trittstufenfläche angeordnet sind. Diese Lösung weist gerade den Nachteil auf, dass eine Reibung eines Objektes mit der Setzstufe und das Eindringen in den Spalt zwischen der nachlaufenden und vorlaufenden Stufe nicht verhindert werden.
  • Erfindungsgemäß sind die Setzstufenbürsten entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche angeordnet.
  • Die erfindungsgemässen Bürsten werden also so orientiert montiert bzw. angeordnet, dass die Bürsten annähernd parallel zur Setzstufenoberfläche sind und entlang der Setzstufenfläche über die Trittstufenfläche der nachlaufenden Stufe hinausragen und dadurch die Setzstufe nicht berühren. Eine Berührung mit der Setzstufe erfolgt nur dann wenn ein Gegenstand zum Reibungskontakt mit der Setzstufe kommt. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung wird auch jeder Reibkontakt zwischen zwei Gegenständen vor einem Eindringen in den Spalt, zwischen den beweglichen Stufen, verhindert.
  • In einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Setzstufenbürsten auf einer Bürstenleiste angebracht, welche entlang von Führungsschlitzen oder speziellen Vorrichtungen der Setzstufenfläche bewegbar ist.
  • Vorteilhaft an diese Ausführungsform ist, dass die Position der Setzstufenbürsten gegenüber der Setzstufenfläche variiert werden kann, in Abhängigkeit wenn die Stufen sich in einer horizontalen oder steigenden Fahrt befinden.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Bürstenleiste durch eine Bürstenrückführung entlang von Führungsschlitzen oder speziellen Vorrichtungen der Setzstufenfläche in eine solche Position rückführbar, dass die Setzstufenbürsten während der horizontalen Fahrt der Stufen nicht über die Trittstufenfläche hinausragen. Bei dieser Lösung berühren die von der Trittstufenfläche weggerichteten Bürsten die Füsse der Passagiere nicht und sind auch unsichtbar.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bestehen die Setzstufenbürsten aus Kunststoffborsten oder Messingborsten oder verzinkte Stahlborsten. Durch den Einsatz dieser Werkstoffe wird die Reibkontaktverhinderung weiter erhöht. Die obengenannten Werkstoffe haben ausserdem den Vorteil zwei in Reibung befindliche Gegenstände leichter bzw. müheloser bzw. problemloser bzw. zuverlässiger zu trennen.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Setzstufenbürsten aus speziellen Farben, z.B. gelb oder rot, damit eine bessere Erkennbarkeit zu den gefährdeten Zonen gegeben ist.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Setzstufenbürsten aufgespritzt oder aufgeklebt oder mitgeschraubt oder eingeklebt oder eingeschnappt auf der Bürstenleiste befestigt. Kostengünstige und einfache übliche Herstellungsverfahren der Bürsten lassen sich somit verwenden.
  • Wenn Setzstufenbürsten an der Setzstufenfläche einer Stufe einer Fahrtreppe angeordnet sind, kann eine solche Stufe einfach und kostengünstig als Halbzeug produziert werden und dann schnell und einfach an einer Fahrtreppe eingesetzt werden.
  • In einer letzten Ausführungsform der Erfindung wird eine Fahrtreppe mit Stufen, welche eine Trittstufenfläche und eine Setzstufenfläche aufweisen, modernisiert, in dem Setzstufenbürsten an der Setzstufenfläche angebracht werden.
  • Von den oben beschriebenen Vorteilen können auch herkömmliche Fahreinrichtungen durch diese Moderniesungsverfahren einfach und schnell profitieren.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Fig. 1 bis 6 dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt eine schematische Anordnung von Fahrtreppenstufen mit den erfindungsgemässen Stufenbürsten;
    Fig. 2
    zeigt die mechanische Details der schematischen Anordnung von Fig. 1;
    Fig. 3
    zeigt das Detail A in Fig. 1;
    Fig. 4
    zeigt das Detail B in Fig. 2;
    Fig. 5
    zeigt Setzstufenbürsten mit geraden Borsten;
    Fig. 6
    zeigt Setzstufenbürsten mit gewellten Borsten.
  • In Fig. 1 sieht man im Detail zwei Stufen 1' und 1 einer Fahrtreppe, welche eine Trittstufenfläche 6 und eine Setzstufenfläche 7 aufweisen, wobei Setzstufenbürsten 3 an der Setzstufenfläche 7 angeordnet sind. Die Setzstufenbürsten 3 sind entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche 7 in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche 7 angeordnet. Die Setzstufenbürsten können an den Setzstufenkanten oder über die gesamte Fläche der Setzstufe und entlang des gesamten Setzstufenbereichs eingesetzt werden.
  • Bei einer Fahrtreppe mit einer Balustrade werden an allen Fahrtreppenstufen 1 und 1' Setzstufenbürsten 3 montiert. Die Setzstufenbürsten 3 verhindern durch eine Kontaktminimierung ein Einklemmen oder Mitschleifen von Schuhen, Regenschirmen, Taschen, Kunststoffsäcken oder anderen Gegenständen. Sie verhindern ein Eindringen von allen Fremdelementen: Zeitungspapierstücke, Plastiktüten, Kieselsteine, Kleidungsstückefasern und gröberen Schmutz sowie Schnee und Eis.
  • Der grosse Vorteil der Setzstufenbürsten 3 liegt in der fächerartigen und somit absperrenden Aufstellung. Der Stufenspalt wird verbarrikadiert und ein Erreichen der Fahrtreppenstufenseitenkante verunmöglicht. Ein weiterer Vorteil der Setzstufenbürsten 3 liegt, gegenüber festen Randelementen bzw. feststehenden Platten, in deren Flexibilität. Somit wird einem seitlichen Berühren durch das Schuhwerk biegsam ausgewichen und der fallweise benötigte Platzbedarf wird freigegeben.
  • Die Setzstufenbürsten 3 verhindern wie ein dichter Wall aus Kunststoffborsten das Vordringen bzw. das Erreichen des Stufenspaltes. Eine dichte, hermetische, fast undurchlässige Borstenbegrenzung befindet sich nun zwischen zwei Fahrtreppenstufen 1' und 1.
  • Wie in Fig. 3 und 4 dargestellt wird, sind die Setzstufenbürsten 3 auf einer Bürstenleiste 2 angebracht. Diese Bürstenleisten 2 werden entlang Führungsschlitzen 4 (siehe Fig. 4) der Setzstufe der Fahrtreppenstufe 1 bewegt und geführt. Wenn zwei Fahrtreppenstufen 1 und 1' von einer horizontalen Bewegung in eine zusätzliche vertikale Bewegung übergehen, verschieben sich die zwei Fahrtreppenstufen 1 und 1' relativ zueinander entlang des Setzstufenbereichs. Bei dieser Relativbewegung nimmt die nachlaufende Fahrtreppenstufe 1' die Bürstenleiste 2 an der Bürstenleistenauflage 2' entlang eines Führungsschlitzes 4 mit nach unten. Kommen die Fahrtreppenstufen 1 und 1' von einer zusätzlichen vertikalen Bewegung in eine reine horizontale Bewegung wird die Bürstenleiste 2 durch die Bürstenrückführung 5 (siehe Fig. 4) auf der Rückseite der Fahrtreppenstufe 1 mit eine Zugfeder bzw. Rückzugsfeder in dem Führungsschlitz 4 bzw. Mitnehmer oder Zwangsführung zurückgeführt bis zu einem Anschlag in dem Führungsschlitz 4. Der Anschlag im Führungsschlitz 4 ist so positioniert, dass die Setzstufenbürsten 3 während der horizontalen Fahrt der Fahrtreppenstufe 1 nicht über die Fahrtreppenstufen 1 und 1' und deren Trittstufenfläche hinausragen.
  • Die Setzstufenbürsten 3 können aufgespritzt oder aufgeklebt oder mitgeschraubt oder eingeklebt oder eingeschnappt auf der Bürstenleiste 2 befestigt werden.
  • Solche Setzstufenbürsten 3 können beispielsweise gelb sein, um einen klaren sichtbaren Hinweis den Passagieren zu geben, dass ein Spalt dort vorhanden ist. Eine eindeutige Sichtbarkeit der Gefahr oder Achtung ist somit gegeben.
  • Setzstufenbürsten können auch anstatt Kunststoffkanten als Trittstufenbegrenzer eingesetzt werden. In dieser Ausführung werden die Setzstufenbürsten über die gesamte Fläche der Kunststoffkanten und entlang der Setzstufen eingesetzt.
  • Die Setzstufenbürsten 3 bilden eine Barriere bzw. Schranke zu den Passagieren und hemmen bzw. erschweren ein Berühren der Setzstufe. Es kann keine Verbindung zum Setzstufenspalt hergestellt werden und ein Einzwicken oder Einkeilen oder Einquetschen ist unmöglich.
    Die Setzstufenbürsten 3 entkoppeln somit die bewegten Fahrtreppenstufen.
  • Ein Aneinandergleiten wird durch die Setzstufenbürsten 3 komplett vermieden. Weiters sind die Setzstufenbürsten 3 so kompakt ausgeführt, dass sie der Belastung durch den Personenverkehr standhalten.
    Deshalb ist auch ein dauerhaftes, widerstandsfähiges, unempfindliches Bürstenmaterial zu verwenden, wie z.B. Kunststoffborsten oder Messingborsten oder verzinkte Stahldrahtborsten.
    Die ausreichende Dimensionierung und Auslegung der Setzstufenbürsten 3 ist aufgrund der Passagierzahl und deren daraus folgenden Beanspruchungen gegeben.
  • Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Ende der Borsten der Setzstufenbürsten abgerundet. Das ist vorteilhaft, weil die Gefahr einer Verletzung der Passagiere bei Kontakt mit den Borsten vermindert wird.
  • Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die Borsten der Bürsten gewellt. Das ist vorteilhaft, weil solche Borsten eine höhere Formstabilität und längere Lebensdauer aufweisen.
  • Fig. 5 zeigt Setzstufenbürsten 3 mit geraden Borsten, während Fig. 6 Setzstufenbürsten 3 mit gewellten Borsten zeigt.
  • Die Wellenstruktur erhöht die mechanische Festigkeit der Bosten und ermöglicht eine bessere Verteilung der Kräfte, die durch Gegenstände oder Passagiere ausgeübt werden. Die Wellenstruktur stabilisiert die Borsten gegen eine Verbiegung schräg zur Längsachse verglichen mit den geraden Borsten. Wenn die geraden Borsten in der Längsachse gedrückt werden, verbiegen sie sich und können keine Gegenkraft mehr ausüben. Im Unterschied dazu nehmen die gewellten Borsten den Druck in Längsachse als Federspannung auf, welche in den Wellen gespeichert wird, halten die Borsten ihre Ausrichtung bei und werden nicht verbogen.
  • Die Wellenstruktur reduziert auch durch punktförmigen Kontakt mit der Setzstufenfläche 7 die Reibung.
  • Die gewellten Borsten verringern durch ihre Dichte massgeblich den Spalt bzw. Luftspalt zwischen der laufenden, angetriebenen Fahrtreppenstufen 1 und 1', wobei die Gefahr des Eindringens eines Fusses eines Passagiers in den Spalt bzw. Luftspalt weiter reduziert wird.
  • An einer Stufe 1 für eine Fahrtreppe, welche eine Trittstufenfläche 6 und eine Setzstufenfläche 7 aufweist, können Setzstufenbürsten 3 problemlos in einer Fabrik an der Setzstufenfläche 7 angeordnet werden.
  • Diese Lösung ermöglicht eine schnelle und einfache Montage der Setzstufenbürsten 3 an der Fahrtreppe und reduziert die Herstellungskosten und Montagekosten.
  • Eine Fahrtreppe mit Stufen 1 und 1', welche eine Trittstufenfläche 6 und eine Setzstufenfläche 7 aufweisen, kann auch modernisiert werden, in dem Setzstufenbürsten 3 an der Setzstufenfläche 7 angebracht werden.
  • Diese Modernisierungsmethode ermöglicht durch das Anbringen der Setzstufenbürsten 3 eine schnelle und einfache Verbesserung der Fahrtreppe, in punkto Betriebssicherheit und Passagiersicherheit, da die Einklemmgefahr bzw. Einzwickgefahr bzw. Einkeilgefahr verhindert wird.

Claims (7)

  1. Fahrtreppe mit Stufen (1',1), welche eine Trittstufenfläche (6) und Setzstufenfläche (7) aufweisen,
    wobei Setzstufenbürsten (3) an der Setzstufenfläche (7) angeordnet sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Setzstufenbürsten entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche angeordnet sind.
  2. Fahrtreppe nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Setzstufenbürsten auf einer Bürstenleiste (2) angebracht sind, welche entlang Führungsschlitzen (4) der Setzstufenfläche bewegbar ist.
  3. Fahrtreppe nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Bürstenleiste durch eine Vorrichtung für Bürstenrückführung (5) entlang der Führungsschlitzen der Setzstufenfläche in eine solche Position rückführbar ist, dass die Setzstufenbürsten während der horizontalen Fahrt der Stufen nicht über die Trittstufenfläche hinausragen.
  4. Fahrtreppe nach einer der vorigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Setzstufenbürsten aus Kunststoffborsten oder Messingborsten oder verzinkte Stahlborsten bestehen und/oder gelb oder rot sind.
  5. Fahrtreppe nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Setzstufenbürsten aufgespritzt oder aufgeklebt oder mitgeschraubt oder eingeklebt oder eingeschnappt oder eingeklemmt auf der Bürstenleiste befestigt sind.
  6. Stufe (1',1) für eine Fahrtreppe, welche eine Setzstufenfläche (7) und eine Trittstufenfläche (6) aufweist,
    wobei mindestens eine Setzstufenbürste (3) an der Setzstufenfläche (7) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Setzstufenbürsten entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche angeordnet sind.
  7. Verfahren um eine Fahrtreppe mit Stufen (1',1), welche eine Trittstufenfläche (6) und Setzstufenfläche (7) aufweisen, zu modernisieren
    dadurch gekennzeichnet, dass Setzstufenbürsten (3) an den Setzstufenfläche (7) angebracht sind,
    dass Setzstufenbürsten (3) entlang der ganzen Breite der Setzstufenfläche (7) in annähernd Parallelrichtung zur Setzstufenfläche angebracht werden.
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