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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Fahrtreppen
im allgemeinen und im spezielleren auf Fahrtreppen-
Balustraden.
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Fahrtreppen, Fahrsteige sowie andere
Personenbeförderungsvorrichtungen bewältigen in effizienter
Weise ein großes Volumen an Fußgängerverkehr von einem
Ort zu einem anderen Ort. Fahrgäste treten auf
Beförderungstreppen (oder Bänder oder Panele) und werden
mit einer konstanten Geschwindigkeit entlang
befördert. Aus Sicherheitsgründen sind
Fahrgast-Handläufe vorgesehen, die sich in der selben Richtung und
mit der selben Geschwindigkeit wie die Stufen bewegen.
Eine Balustraden- bzw. Geländeranordnung haltert und
führt einen der Handläufe auf jeder Seite der Stufen.
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Jede Balustradenanordnung beinhaltet eine
Balustradenplatte, die sich von einer Basis nach oben erstreckt,
um den Handlauf abzustützen haltern. Außen besteht
die Basis aus einer äußeren Abdeckung, einem
Innenprofil und einer Schürzentafel. Die äußere Abdeckung
umschließt die Mechanik auf der den sich bewegenden
Stufen entgegengesetzten Seite der Balustradentafel. Das
Innenprofil umschließt die Mechanik auf der den sich
bewegenden Stufe benachbarten Seite. Das Innenprofil
schafft ferner einen Übergangsabschnitt zwischen der
Balustradentafel und der Schürzentafel.
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Die Schürzentafel ist sehr nahe bei den sich
bewegenden Stufen, jedoch außer Berührung mit diesen
angeordnet. Aufgrund der Nähe zu den sich bewegenden Stufen
muß es sich bei der Schürzentafel um eine starre Tafel
handeln, um ein Einklemmen zwischen der Tafel und den
Stufen zu verhindern. Schürzentafeln werden
typischerweise aus Strukturelementen und Metallblech
hergestellt. Das Metallbiech bildet die Fläche in
unmittelbarer Nähe zu den Stufen, und die Strukturelemente
versteifen das hergestellte Gebilde. Es ist in der
Technik bekannt, daß die zum Festlegen und Halten der
Schürzentafel relativ zu den Stufen erforderlichen
Einrichtungen in die Strukturelemente integriert
werden können. Wenn z. B. Bolzen mit "T"-förmigen Köpfen
zum Festlegen und Positionieren der Schürzentafel
verwendet werden, würden komplementäre "C"-förmige Kanäle
in den Konstruktionselementen vorgesehen sein.
Alternativ hierzu können von den Konstruktionselementen
unabhängige Befestigungseinrichtungen zum Befestigen
der gefertigten Schürzentafel verwendet werden; z. B.
unabhängige "C"-förmige Kanäle oder Muttern, die an
den Konstruktionselementen angebracht werden. Diese
gefertigten Tafeln können als einstückige Anordnungen
oder als mehrteilige Unteranordnungen erzeugt werden.
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Bei gefertigten Schürzentafeln gibt es mehrere
Nachteile. Erstens müssen zur Schaffung der erforderlichen
Steifigkeit die Strukturelemente und die Metallblech-
Flächen durch Schweißen oder mittels
Befestigungselementen angebracht werden. In beiden Fällen wird die
freiliegende Tafelfläche durch Wärmeverfärbung oder
durch Befestigungselemente beeinträchtigt. Zweitens
entstehen bei einer Fertigung zusätzliche
Herstellungsschritte, und somit steigen die Zeit und die
Kosten für den Herstellungsvorgang. Drittens müssen im
Fall einer Fertigung, die aus Unteranordnungen
besteht, alle der Unteranordnungen während der
Herstellung ausgefluchtet und montiert werden. Insgesamt
besitzen gefertigte Schürzentafeln mehrere Nachteile,
die den Herstellungsvorgang negativ beeinflussen.
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Die FR-A-2 467 813 offenbart bei einer Fahrtreppe oder
dergleichen, die eine Mehrzahl sich bewegender Stufen
oder dergleichen aufweist, eine
Balustraden-Schürzentafel mit einer vorderen Oberfläche, einer
rückwärtigen Oberfläche, einer Mehrzahl von Rippen, die
zwischen der vorderen und der rückwärtigen Oberfläche
angeordnet sind, und mit einer Halteeinrichtung zum
Halten der Schürzentafel sehr nahe bei den Stufen.
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Die vorliegende Erfindung zeichnet sich dadurch aus,
daß die genannten Rippen mit der vorderen und der
rückwärtigen Oberfläche der Tafel in integraler Weise
ausgebildet sind, so daß die Tafel in einem Stück
vorliegt, und daß eine einstellbare
Positioniereinrichtung vorgesehen ist, um die Tafel in einer zu den
Stufen rechtwinkligen Ebene zu positionieren.
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Vorzugsweise ist die Schürzentafel aus homogenem
Material gebildet.
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Vorzugsweise ist eine Führungseinrichtung zum Führen
der sich bewegenden Stufen vorgesehen.
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Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin,
daß eine einstückige Schürzentafel geschaffen wird.
Die einstückige Ausbildung eliminiert die
Notwendigkeit, mehrere Abschnitte von Schürzentafeln aneinander
zu montieren, wodurch sowohl die Herstellung als auch
die Montage vereinfacht werden.
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Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung be
steht in der Festigkeit der Oberflächen- und
Rippenkonstruktion. Die Oberflächen- und Rippenkonstruktion
minimiert eine Verlagerung der Schürzentafel von den
Stufen weg. Ferner eliminiert die Oberflächen- und
Rippenkonstruktion die Notwendigkeit zur Anbringung
von Versteifungselementen an der rückwärtigen
Oberfläche, und somit elminiert sie auch jegliche
unansehnliche Befestigungsdeformationen.
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Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung
besteht in der Möglichkeit zur Integration peripherer
Halter und anderer Einrichtungen. Die Integration der
peripheren Einrichtungen und Halter minimiert die
Anzahl von Teilen in der Balustradenanordnung. Als
Ergebnis hiervon werden sowohl die Montage als auch die
Wartung der Balustradenanordnung vereinfacht.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand
eines Beispiels unter Bezugnahme auf die
Begleitzeichnungen beschrieben; darin zeigen:
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Fig. 1 eine teilweise weggeschnittene
Perspektivansicht einer Fahrtreppe, die ein Paar
Balustradenanordnungen mit einer Mehrzahl von
dazwischen angeordneten, sich bewegenden
Stufen aufweist;
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Fig. 2 eine Schnittansicht einer
Balustradenanordnung; und
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Fig. 3 die Schnittansicht der Fig. 2, wobei eine an
der Schürzentafel angebrachte Fronttafel
hinzugefügt ist.
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Unter Bezugnahme auf Fig. 1 ist eine Fahrtreppe
gezeigt, die einen Rahmen 10, eine Mehrzahl sich
bewegender Stufen 12 sowie ein Paar
Balustradenanordnungen 14 aufweist. Die Stufen 12 sind mit einer
Stufenkette 16 verbunden, die durch einen elektrischen
Antriebsmotor 18 um eine in sich geschlossene Eahn
angetrieben wird. Auf jeder Seite der Stufen 12 wird
ein Handlauf 19 in der selben Richtung und mit der
selben Geschwindigkeit wie die Stufen 12 angetrieben,
wie dies in der Technik bekannt ist. Die Handläufe 19
ermöglichen dem Fahrgast bzw. den Fahrgästen (nicht
gezeigt), sich festzuhalten, während sie auf der
Fahrtreppe fahren.
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Wie nunmehr unter Bezugnahme auf Fig. 2 zu sehen ist,
beinhaltet jede Balustradenanordnung 14 eine
Balustradentafel 20, die sich von einer Basis 22 nach oben
erstreckt, um den Handlauf 19 zu haltern und zu
führen. Außen besitzt die Basis 22 ein Innenprofil 26 und
eine Schürzentafel 28.
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Die Schürzentafel 28 ist aus einem homogenen Material
gebildet. Homogen ist als Material definiert, das in
seiner gesamten Zusammensetzung gleichmäßig ist. Die
Schürzentafel 28 beinhaltet eine vordere Oberfläche
30, eine rückwärtige Oberfläche 32, eine Mehrzahl von
Rippen 34, die in integraler Weise mit der vorderen
Oberfläche 30 und der rückwärtigen Oberfläche 32
ausgebildet sind, sowie eine Halteeinrichtung 36 zum
Halten der Tafel 28 sehr nahe bei den sich bewegenden
Stufen 12. Ein an der vorderen Oberfläche 30
angebrachter Flansch 38 erstreckt sich über die oberste
Rippe 40 hinaus. Der Flansch 38 ist versetzt, damit
sich das Innenprofil 26 derart an dem Flansch 38
anbringen läßt, daß die äußere Oberfläche 41 des
Innenprofils 26 mit der vorderen Oberfläche 30 bündig ist.
Eine Verbindungsbolzenanordnung 37 hält die Tafel sehr
nahe bei den sich bewegenden Stufen 12. Bei einem Aus
führungsbeispiel beinhaltet die
Verbindungsbolzenanordnung 37 eine Mehrzahl von "C-förmigen" Kanälen
42, die während des Extrusionsvorgangs in integraler
Weise in der rückwärtigen Oberfläche 32 der
Schürzentafel 28 ausgebildet werden. "T-förmige" Bolzen 44
werden in den C-förmigen Kanälen 42 aufgenommen und
verdreht, um eine Relativbewegung zwischen dem Bolzen
44 und den Kanälen 42 zu verhindern. Die Bolzen 44
werden an Befestigungseinrichtungen 46 befestigt, die
in herkömmlicher Weise an dem Rahmen 10 der Fahrtreppe
angebracht sind, um dadurch die Schürzentafel 28 in
starrer Weise an dem Rahmen 10 festzulegen. Ein
Fachmann erkennt, daß c-törmige Kanäle und T-förmige
Bolzen ein Beispiel für komplementäre steckerartige und
buchsenartige Halteeinrichtungen 36 sind und daß
alternativ auch andere komplementäre Geometrien
verwendet werden können.
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Die Schürzentafel 28 beinhaltet ferner eine Lippe 50,
die während des Extrusionsvorgangs in integraler Weise
in der Konstruktion der Schürzentafel 28 ausgebildet
wird. Die Lippe 50 und ein Bolzen 52 wirken als
einstellbare Positioniereinrichtung 48 zum Positionieren
der Schürzentafel in der zu den Stufen 12
rechtwinkligen Ebene. Die Lippe 50 erstreckt sich aus der
rückwärtigen Oberfläche 32 der Schürzentafel 28
heraus. Der Bolzen 52 läßt sich in herkömmlicher Weise
entweder an dem Rahmen 10 oder an einem Halter 46
anbringen, der an dem Rahmen 10 angebracht ist. Wenn die
Schürzentafel 28 korrekt in der zu den Stufen 12
rechtwinkligen Ebene positioniert ist, wird der Bolzen
52 unter der Lippe 50 eingestellt, die sich aus der
rückwärtigen Oberfläche 32 der Schürzentafel 28
herauserstreckt, wodurch die Lippe 50 und die
Schürzentafel 28 auf dem Bolzen 52 aufliegen können. Der
Bolzen 52 verhindert, daß sich die Schürzentafel 28 unter
diesen Punkt bewegt.
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Die Schürzentafel 28 besitzt ferner eine Oberfläche
58, die als Führungseinrichtung 54 zum Führen von
Rollen 56 wirkt, die an den sich bewegenden Stufen 12
angebracht sind. Die ebene Oberfläche 58 ist in
integraler Weise in der Schürzentafel 28 zwischen der
vorderen Oberfläche 30 und der rückwärtigen Oberfläche 32
ausgebildet. Die ebene Oberfläche 58 verbindet die
Ränder der vorderen Oberfläche 30 und der rückwärtigen
Oberfläche 32, die dem an dem Innenprofil 26
angebrachten Flansch 38 gegenüberliegen. Die ebene
Oberfläche 58 dient als Hochbewegungs-Bahn zum Begrenzen
der Distanz, über die sich die Rollen 56 von einer an
dem Rahmen 10 angebrachten Stufenketten-Führungsbahn
61 wegbewegen können.
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Wie unter Bezugnahme auf Fig. 3 zu sehen ist, ist bei
einem Ausführungsbeispiel eine Fronttafel 60 an der
vorderen Oberfläche 30 der Schürzentafel 28
angebracht. Eine an der Fronttafel 60 angebrachte Lasche
62 ist in einem Schlitz 64 aufgenommen, der in der
vorderen Oberfläche 30 der Schürzentafel 28 nahe bei
der ebenen Oberfläche 58 ausgebildet ist. Die Öffnung
66 des Schlitzes 64 ist bündig mit der Ebene der
vorderen Oberfläche 30. Der Rest der Fronttafel 64 ist
auf die vordere Oberfläche 30 geklebt. Die Fronttafel
64, die aus dekorativem Material, wie z. B. Messing,
nicht rostendem Stahl, farbigem gehärteten Kunststoff
oder anderen gebildet ist, dient sowohl als
Verschönerungstafel als auch als Verschleißtafel.
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Ein Fachmann wird erkennen, daß die bisher als
Balustraden-Schürzentafel für Fahrtreppen beschriebene
Balustraden-Schürzentafel 28 auch als Balustraden-
Schürzentafel für Fahrsteige oder als Balustraden-
Schürzentafel für beliebige andere
Fahrgastbeförderungsvorrichtungen beschrieben werden kann. Im Fall
eines Fahrsteigs (nicht gezeigt) wäre die
Schürzentafel 28 nahe bei einem sich bewegenden Band (oder
Panel; wobei keines von beiden gezeigt ist) anstatt
bei den sich bewegenden Stufen 12 einer Fahrtreppe
angeordnet.
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Es ist somit zu erkennen, daß die vorliegende
Erfindung wenigstens in ihren bevorzugten Ausführungsformen
eine kostengünstige, einstückige Schürzentafel für
eine Fahrtreppen-Balustradenanordnung schafft, die die
Montage und die Wartung vereinfacht; und daß sie
ferner eine solche Schürzentafel schafft, die eine
Verlagerung der Schürzentafel von den Stufen weg auf
einem Minimum hält; und daß sie weiterhin eine solche
Schürzentafel schafft, in die zahlreiche periphere
Halter integriert sind, wodurch die Anzahl von Teilen
in der Balustradenanordnung auf ein Minimum reduziert
ist; und daß sie noch weiterhin Anordnungen schafft,
bei denen eine Beeinträchtigung bzw. Beschädigung der
freiliegenden Schürzentafeloberfläche auf ein Minimum
reduziert oder eliminiert ist.