EP1598462B1 - Kettfadenwächter für Webmaschine - Google Patents

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EP1598462B1
EP1598462B1 EP20040011910 EP04011910A EP1598462B1 EP 1598462 B1 EP1598462 B1 EP 1598462B1 EP 20040011910 EP20040011910 EP 20040011910 EP 04011910 A EP04011910 A EP 04011910A EP 1598462 B1 EP1598462 B1 EP 1598462B1
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EP
European Patent Office
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warp
contact
stopper according
contact rails
rails
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP20040011910
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English (en)
French (fr)
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EP1598462A1 (de
Inventor
Johannes Dr. Bruske
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Groz Beckert KG
Original Assignee
Groz Beckert KG
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Publication date
Application filed by Groz Beckert KG filed Critical Groz Beckert KG
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Priority to DE200450003951 priority patent/DE502004003951D1/de
Publication of EP1598462A1 publication Critical patent/EP1598462A1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D51/00—Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions
    • D03D51/18—Automatic stop motions
    • D03D51/20—Warp stop motions
    • D03D51/28—Warp stop motions electrical
    • D03D51/30—Warp stop motions electrical wherein droppers are suspended on individual warp threads or small groups of threads

Definitions

  • the invention relates to a warp stop motion for a loom for detecting warp thread breaks.
  • warp monitor which constantly check the presence of each warp.
  • Such a warp stop motion is known for example from WO 88/00626.
  • He has one or more contact rails on, which are arranged horizontally above the warp thread plane transverse to the Kettfadenvierraum.
  • Each contact rail has a narrow upright cross-section, at the upper edge of a longitudinal slot is formed, in which a further contact rail is kept isolated.
  • Many individual lamellas sit side by side on the contact rail.
  • the contact rail extends through elongated, formed in the slats window.
  • the slats are made of steel and are movable with play vertically up and down on the contact rail. In their raised position, they do not provide any electrical connection between the upper recessed rail and the contact rail.
  • Each lamella has an eye or other opening, through each of which a warp thread extends. If the warp thread is kept taut, it also holds the lamella in the upper position so that it can not make any electrical contact. If the warp thread tears, the lamella falls under the effect of its own weight downwards and connects the two contact rails with each other, which is detected by an evaluation circuit and leads to the shutdown of the loom.
  • a warp stop motion with contact rails and slats is known, in which the individual contact rails are mounted on a guard frame.
  • the watcher frame is designed as a self-oscillating system whose natural vibrations are tuned to the vibrations of the warp in its longitudinal direction. As a result, the guardian frame is brought to resonate by resonance.
  • the slats are moved up and down when changing subjects. If this is relatively harmless in the case of horizontal warp feed, this leads to increased friction between the slats and the contact rails in the case of an oblique warp thread arrangement as a consequence of the likewise inclined orientation of the contact rails. This friction can lead to the formation of abrasion, to promote corrosion and ultimately thus to electrical bridges between the contact rails, which signal a Kettfadenbruch, although such is not present.
  • the loom is turned off unnecessarily. This not only results in the loss of uptime, but can also lead to tissue defects in critical tissues. For critical fabrics, starting or stopping the loom results in a visible streak in the fabric. This is particularly disadvantageous in expensive technical fabrics in which high yarn tension fluctuations can occur as a result of the special shed geometry.
  • the warp stopper according to the invention has lamellentragende contact rails, which are mounted on at least one damping element on the machine frame. Due to the lack of rigid connection between the contact rails and the machine frame vibrations that are transmitted from other units, such as the shaft drives, on the machine frame, only attenuated given to the contact rails. As a result, the friction is reduced, in particular in the case of inclined contact rails and lamellae, between the lamellae and contact rails. There is less abrasion and the tendency for mispositioning is significantly reduced. Due to the lower vibration of the contact rails, the slats can sit with tighter tolerances on the contact rail. When changing the thread tension, you can slide up and down a little without striking the edges of the contact rail due to excessive vibration.
  • the warp stopper according to the invention is particularly suitable for slope use, i. in the weaving machine with gradient or gradient to running warp threads and for the production of technical fabrics, which may come due to the special für Struktursgeometrie increased thread tension fluctuations.
  • the reduced number of false shutdowns leads in total to a significantly improved fabric quality and thus to an improved usable yield or production.
  • the contact rails can be arranged above or below the warp threads.
  • the arrangement of the contact rails is preferred above the warp threads.
  • the contact rails preferably have an elongated cross section whose longitudinal direction is perpendicular to the warp threads. When inclined warp thread level, the contact rails are thus inclined to the vertical. Likewise, the fins are at an acute angle to the vertical. They therefore tend to attach themselves with an edge of their window to the side surface of the contact rail. The reduced tendency to vibration of the contact rails leads here to a reduced friction between the blade and contact rail.
  • the contact rails are mounted at their ends and possibly also at one or more locations between their ends on a support.
  • the damping element is arranged between the carrier and the machine frame.
  • the contact rails and the carrier can thus as a mass and the damping element act as a spring, so that a spring mass system is formed.
  • the damping element is formed, for example resilient.
  • it may have internal damping to minimize vibration transmission.
  • a rubber element is used as a damping element. This has the further advantage of forming a barrier to structure-borne noise due to its low sound propagation speed. The speed of sound in rubber is about 70 times less than in steel, so that shock waves arriving from the machine frame are reflected by the rubber element but not transmitted to the contact rails.
  • FIG. 1 schematically illustrates parts of a weaving machine, which include a shed forming device 1, a warp thread monitor 2 and a warp thread supply device 3.
  • the shed forming device 1 comprises a plurality of heald frames, of which a heald 10 is illustrated, and the associated, not shown drive means.
  • Figure 2 is illustrated in side view, as two adjacent, only indicated by dash-dotted lines 4, 5 heald work in opposite directions.
  • Each heald, as illustrated in FIG. 1, carries a series of strands 6, through the loops of which the warp threads 7 pass.
  • the warp threads come from a warp beam which forms the warp thread supply device. They run over a bowing 8 and then run within a warp thread level 9 below the warp stop 2 to the shedding device 1.
  • the Kettfadenwumbleter 2 has a plurality of juxtaposed flat contact rails 12 to 17, which are arranged standing upright parallel to each other next to each other. They span all warp threads 7 in the transverse direction. As can be seen from FIG. 2, its lower edges lie on a common plane E, which is arranged parallel to the warp thread plane 9. The same applies to their upper edges.
  • the flanks of the contact rails 12 are oriented at right angles to the warp thread plane 9 as well as to the plane E.
  • the warp thread plane 9 and the plane E are arranged at an acute angle to the horizontal H. This configuration is found particularly in modern weaving machines for the production of synthetic fabrics. Thus, the flanks of the contact rails 12 to 17 are inclined to the vertical V.
  • the contact rails 12 to 17 are constructed equal to each other. They are all equipped with slats 18, 19, 20, 21, 22, 23, which, as shown in Figure 3, sitting on the contact rails 12, 13, 14, 15, 16, 17. Each contact rail 12 to 17 carries a plurality of fins, wherein in Figure 3 on each contact rail 12 to 17 only one blade 18 to 23 is exemplified. The slats 18 to 23 are constructed equal to each other. Likewise, the contact rails 12 to 17 are constructed equal to each other. For explanation, reference is made to Figure 4, in which the contact rail 12 and the blade 18 are illustrated as representative of all others.
  • the contact rail 12 is a narrow upright U-profile 24 made of steel or other mechanically stable and electrically conductive material. It has two mutually substantially parallel flat sides 25, 26 (contact surfaces) which are oriented in a direction transverse to the warp threads 7 and in the other direction at right angles to these. Between the legs 25, 26 supporting legs, a recess is provided, in which a further rail 27 (contact surface) is held electrically isolated.
  • the rail 27 is a flat, electrical conductor, which is isolated by a U-shaped insulating body 28 of the contact rail 12.
  • the rail 27 projects beyond the two upper edges 29, 31, at which the flat sides 25, 26 end.
  • the insulating body 28 protrudes out of the interior of the contact rail.
  • the further upwardly projecting rail 27 is preferably provided at its upper edge with a tooth profile 32.
  • the lamella 18 is an approximately rectangular sheet metal part with an upper window 33 through which the contact rail 12 extends.
  • the window 33 is substantially longer in the vertical direction than the measured height in the same direction of the contact rail 12.
  • the width of the window 33 is slightly larger than the thickness of the contact rail 12, so that the blade 18 with a little play can easily move up and down.
  • the window is slightly chamfered at its upper edge, to safely bring about electrical contact of the rail 27 and the contact rail 12, when the slat is released and falls down by its weight.
  • a further opening 34 is formed, through which the warp thread 7 leads.
  • the substantially tensioned warp 7 carries the blade 18, e.g. in the position illustrated in Figure 4, in which its upper web 35 is at a considerable distance above the rail 27.
  • a warp thread breaks, as in FIG. 11 the warp thread 7a, it can no longer support the associated slat 18a. This thus falls under the effect of its own weight down to its second position in which it bridges the rail 27 and the contact rail 12 electrically.
  • the rail 27 and the contact rail 12 are connected via lines 36, 37 to a not further illustrated control circuit which detects the established electrical contact between the rail 27 and the contact rail 12 and takes appropriate measures, for example, shuts off the loom.
  • the warp thread plane 9 is inclined.
  • the contact rails 12 to 17 and inclined to the vertical V are arranged.
  • the associated lamellae 18 to 23 are oriented on the vertical V due to gravity and thus lie with the legs 33 delimiting their legs on the respective flat side 26 (FIG. 4).
  • the contact rails 12 to 17 are held on a holding device 38 at least at the end.
  • a carrier 39 which is connected to all contact rails 12 to 17.
  • the carrier 39 is indicated only schematically in FIG. It holds the contact rails 12 to 17 stationary in parallel alignment with each other and parallel to the warp thread plane.
  • the carrier 39 is connected via damping elements 41, 42 with a machine frame 43, which belongs to the weaving machine.
  • the damping elements 41, 42 are in the simplest case one or more layers constructed rubber elements. In the preferred case there is no metallic rigid connection between the machine frame 43 and the carrier 39.
  • the damping elements 41, 42 are for example rubber plates.
  • they are multi-layered. For example, as illustrated in FIG.
  • This multi-layer structure can be interconnected by vulcanization. It preferably has an approximately square cross-section at least in one direction.
  • the damping elements 41, 42 may be constructed as a whole cuboid. Due to their rectangular base they can get a preferred direction with respect to the spring action. In the illustrated orientation ( Figure 5), the damper elements 41, 42 relative to the longitudinal direction of the contact rails 12 to 17 feathers easier than with respect to the Kettfadenlnaturesraum. In many cases, however, it may be advantageous to rotate the damper elements 41, 42 by 90 ° in order to make the bearing stiff with respect to the longitudinal direction of the contact rails 12 to 17 and soft in respect of the transverse direction thereof.
  • the contact rail 12 is held at its two ends on supports 39, 39a, which in turn are held on the machine frame 43 via the damping elements 41, 42 and 41a, 42a.
  • the contact rails 12 to 17 particularly long, as for example is illustrated in Figure 7, they may also be supported centrally or at other locations in addition.
  • carriers 39b serve, which in turn are supported on the machine frame 43 via damping elements 41b, 42b.
  • the damping elements 41, 42, 41a, 42a, 41b, 42b may consist of an elastomer, a natural rubber, a synthetic rubber or a mixture of the two. Relatively hard rubber compounds with high internal damping are preferred.
  • FIG. 9 exemplarily illustrates the force-displacement characteristic of such a rubber spring element which encloses a surface under dynamic load. The size of the surface is a measure of the energy absorption of the damping element.
  • FIG. 8 illustrates a further embodiment of the warp stop motion guard 2.
  • the carrier 39 also carries support rails 49, 51 for supporting the warp threads in front of and behind the contact rails 12 to 17.
  • the carrier 39 is adjustable, for example by one pivotally mounted parallel to the contact rails 12 to 17 oriented pivot axis. For this purpose, it has a pin 52 which is held in a clamping block 53.
  • the clamping block 53 is connected to the machine frame 43 via the damping elements 41, 42.
  • two damping elements 41, 42 are used to support the carrier 39. This results in a rigid support of the carrier 39 on the machine frame 43 and on the other hand a good damping of the vibration transmission.
  • the vibration of the contact rails 12 to 17 is thereby essential reduced.
  • the vibrations of the fins 18 to 23 are reduced.
  • the reduced friction between the fins 18 to 23 and the contact rails 12 to 17 leads to a drastic reduction of false shutdowns.
  • FIG 10 illustrates a modified embodiment of the damped retainer 38.
  • the damping elements 41, 42 serve for connection between the machine frame 43 and the carrier 39.
  • Such damping elements 54 to 59 may be provided at only one end of the contact bars 12 to 17 or at both ends thereof. They may be provided in addition to the damping elements 41, 42 or replace them.
  • the damping elements 54-59 may be formed of an elastomeric material, preferably a high-damping rubber.
  • the damping elements 54 to 59 can, as illustrated, used in the carrier 39 or also between the damping rails 12 to 17 and the carrier 39 are respectively arranged.
  • one or more damping elements 41, 42, 54 to 59 are provided to connect the contact rails 12 to 17 with the machine frame 43.
  • the damping elements are preferably rubber elements. They reduce the formation of abrasion between lamellae 18 to 23 and contact rails 12 to 17, which benefits the reliability of the contact arrangement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kettfadenwächter für eine Webmaschine zur Erfassung von Kettfadenbrüchen.
  • Webmaschinen werden in Betrieb parallel zueinander in einer Ebene ausgerichtete Kettfäden zugeführt, die von einem Kettbaum herkommen. Dabei kommt es auf jeden Kettfaden an. Reißt ein einziger Kettfaden hat dies Webfehler zur Folge. Es werden deshalb Kettfadenwächter eingesetzt, die ständig das Vorhandensein jedes einzelnen Kettfadens prüfen.
  • Ein solcher Kettfadenwächter ist beispielsweise aus der WO 88/00626 bekannt. Er weist ein oder mehrere Kontaktschienen auf, die oberhalb der Kettfadenebene quer zur Kettfadenlaufrichtung horizontal angeordnet sind. Jede Kontaktschiene weist einen schmalen aufrecht stehenden Querschnitt auf, an dessen oberer Kante ein Längsschlitz ausgebildet ist, in dem eine weitere Kontaktschiene isoliert gehalten ist. Auf der Kontaktschiene sitzen nebeneinander viele einzelne Lamellen. Die Kontaktschiene erstreckt sich dabei durch längliche, in den Lamellen ausgebildete Fenster. Die Lamellen bestehen aus Stahl und sind mit Spiel vertikal auf und ab auf der Kontaktschiene beweglich. In ihrer angehobenen Position geben sie keine elektrische Verbindung zwischen der oberen eingelassenen Schiene und der Kontaktschiene. Werden sie frei gegeben und fallen nach unten stellen sie einen elektrischen Kontakt zwischen der isoliert gelagerten oberen eingelassenen Schiene und der Kontaktschiene her. Jede Lamelle weist ein Öhr oder eine sonstige Öffnung auf, durch die sich jeweils ein Kettfaden erstreckt. Ist der Kettfaden straff gehalten hält er zugleich die Lamelle in oberer Position, so dass diese keinen elektrischen Kontakt herstellen kann. Reißt der Kettfaden fällt die Lamelle unter der Wirkung ihres Eigengewichts nach unten und verbindet die beiden Kontaktschienen miteinander, was von einer Auswerteschaltung erfasst wird und zum Stillsetzen der Webmaschine führt.
  • Aus der DE-A-631996 ist ein Kettfadenwächter mit Kontaktschienen und Lamellen bekannt, bei dem die einzelnen Kontaktschienen an einem Wächterrahmen montiert sind. Der Wächterrahmen ist als selbstschwingungsfähiges System ausgebildet, dessen Eigenschwingungen auf die Schwingungen der Webkette in ihrer Längsrichtung abgestimmt sind. Dadurch wird der Wächterrahmen durch Resonanzwirkung zum Mitschwingen gebracht.
  • Damit sollen die zur Bewegung des Wächterrahmens erforderlichen Kräfte minimiert und Schlupf und Reibung der Kettfäden an den Berührungsstellen des Wächters zur Vermeidung von Kettfadenbrüchen weitgehend gemindert werden.
  • Bei bestimmten Arten von Webmaschinen neigen diese Art Kettfadenwächter zu Fehlabstellungen. Solche Fehlabstellungen kommen insbesondere bei Webmaschinen vor, bei denen die Kettfäden, bezogen auf ihre Laufrichtung, in einer gegen die Horizontale geneigten Ebene zu dem Fachbildeapparat laufen. Besonders ausgeprägt treten Fehlabstellungen dann auf, wenn z.B. bei der Herstellung synthetischer technischer Gewebe mit hohen Fadenspannungen gearbeitet wird. Wird mit dem Faden ein Hochfach gebildet, ist die Fadenzugkraft in der Regel geringer als bei Ausbildung eines Tieffachs. Beim Übergang vom Tieffach z.B. über das Mittelfach zum Hochfach kommt es zum Spannungswechsel, wobei der Faden kurzzeitig etwas durchhängen kann. Wie weit der Faden durchhängt, ist durch das Lamellengewicht bestimmt. Somit werden die Lamellen beim Fachwechsel auf und ab bewegt. Ist dies bei horizontaler Kettfadenzuführung relativ unschädlich führt dies bei schräger Kettfadenanordnung in Folge der ebenfalls geneigten Ausrichtung der Kontaktschienen zu verstärkter Reibung zwischen den Lamellen und den Kontaktschienen. Diese Reibung kann zur Ausbildung von Abrieb, zu Förderung von Korrosion und letztendlich somit zu elektrischen Brücken zwischen den Kontaktschienen führen, die einen Kettfadenbruch signalisieren, obwohl ein solcher nicht vorhanden ist. Damit wird die Webmaschine unnötig abgestellt. Dies hat nicht nur den Verlust von Betriebszeit zur Folge sondern kann bei kritischen Geweben zu Fehlern im Gewebe führen. Bei kritischen Geweben führt das Anfahren oder Abstellen der Webmaschine zu einem sichtbaren Streifen im Gewebe. Dies ist insbesondere bei teuren technischen Geweben nachteilig, bei denen in Folge der besonderen Fachbildungsgeometrie hohe Fadenzugspannungsschwankungen auftreten können.
  • Insoweit ist es Aufgabe der Erfindung einen Kettfadenwächter zu schaffen, der eine verminderte Neigung zu Fehlabstellungen zeigt und auch zum Einsatz an schräg laufenden Kettfäden geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird mit dem Kettfadenwächter nach Anspruch 1 gelöst:
  • Der erfindungsgemäße Kettfadenwächter weist lamellentragende Kontaktschienen auf, die über wenigstens ein Dämpfungselement an dem Maschinengestell gelagert sind. Durch die fehlende starre Verbindung zwischen den Kontaktschienen und dem Maschinengestell werden Schwingungen, die von anderen Aggregaten, wie beispielsweise den Schaftantrieben, auf das Maschinengestell übertragen werden, nur gedämpft an die Kontaktschienen weiter gegeben. Dadurch wird die Reibung, insbesondere bei schräg gestellten Kontaktschienen und Lamellen, zwischen den Lamellen und Kontaktschienen vermindert. Es entsteht weniger Abrieb und die Neigung zu Fehlabstellungen ist deutlich reduziert. Aufgrund der geringeren Vibrationen der Kontaktschienen können die Lamellen mit engeren Toleranzen auf der Kontaktschiene sitzen. Sie können beim Fadenspannungswechsel etwas auf und ab gleiten ohne durch zu starke Vibrationen an den Flanken der Kontaktschiene anzuschlagen.
  • Durch den verminderten Abrieb ist auch die Korrosionsneigung der Kontaktschienen wesentlich reduziert. Anders als bei ungedämpften Kontaktschienen, die bei widrigen Umweltverhältnissen schon nach kurzer Zeit verhältnissen schon nach kurzer Zeit erheblichen Rostansatz zeigen, wird dieses Problem durch die Dämpfungselemente und somit durch die verminderte Abrieberzeugung deutlich reduziert.
  • Der erfindungsgemäße Kettfadenwächter eignet sich insbesondere für Schrägeinsatz, d.h. bei der Webmaschine mit Gefälle oder Steigung zu laufenden Kettfäden und zur Herstellung technischer Gewebe, bei denen es aufgrund der speziellen Fachbildungsgeometrie zu erhöhten Fadenspannungsschwankungen kommen kann. Die verminderte Anzahl von Fehlabschaltungen führt in der Summe zu einer deutlich verbesserten Gewebequalität und somit zu einer verbesserten verwertbaren Ausbeute bzw. Produktion.
  • Die Kontaktschienen können oberhalb oder unterhalb der Kettfäden angeordnet sein. Bevorzugt wird die Anordnung der Kontaktschienen oberhalb der Kettfäden. Die Kontaktschienen weisen vorzugsweise einen länglichen Querschnitt auf, dessen Längsrichtung rechtwinklig zu den Kettfäden steht. Bei geneigter Kettfadenebene sind die Kontaktschienen somit gegen die Vertikale geneigt. Ebenso liegen die Lamellen in einem spitzen Winkel zu der Vertikalen. Sie neigen deshalb dazu, sich mit einer Flanke ihres Fensters an die Seitenfläche der Kontaktschiene anzulegen. Die verminderte vibrationsneigung der Kontaktschienen führt hier zu einer verminderten Reibung zwischen Lamelle und Kontaktschiene.
  • Vorzugsweise sind die Kontaktschienen an ihren Enden und ggf. auch an ein oder mehreren Stellen zwischen ihren Enden an einem Träger gelagert. Zwischen dem Träger und dem Maschinengestell ist das Dämpfungselement angeordnet. Die Kontaktschienen und der Träger können somit als Masse und das Dämpfungselement als Feder wirken, so dass ein FederMasse-System gebildet ist. Das Dämpfungselement ist beispielsweise federelastisch ausgebildet. Außerdem kann es eine innere Dämpfung aufweisen, um die Schwingungsübertragung zu minimieren. Beispielsweise wird als Dämpfungselement ein Gummielement eingesetzt. Dieses hat den weiteren Vorzug, aufgrund seiner geringen Schallfortleitungsgeschwindigkeit eine Barriere für Körperschall zu bilden. Die Schallgeschwindigkeit ist in Gummi etwa 70 mal geringer als in Stahl, so dass über das Maschinengestell ankommende Schockwellen von dem Gummielement reflektiert, nicht aber an die Kontaktschienen weiter gegeben werden.
  • Weitere Einzelheiten vorteilhafter Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen, der Zeichnung oder der Beschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung veranschaulicht. Es zeigen:
    • Figur 1
    Kettfäden, einen Kettfadenwächter und eine Fachbildeeinrichtung einer Webmaschine in schematisierter Perspektivdarstellung,
    Figur 2
    die Elemente gemäß Figur 1 in schematisierter Seitenansicht,
    Figur 3
    den Kettfadenwächter nach Figur 1 und 2 in einer ausschnittsweisen Perspektivdarstellung,
    Figur 4
    eine Kontaktschiene mit einer Lamelle des Kettfadenwächters in teilweise geschnittener Darstellung,
    Figur 5
    den Kettfadenwächter und seine Lagerung an dem Maschinengestell in perspektivischer, vereinfachter Darstellung,
    Figur 6
    eine Kontaktschiene eines Kettfadenwächters mit darauf gelagerten Lamellen in einer schematisierten Vorderansicht,
    Figur 7
    eine abgewandelte Ausführungsform einer Kontaktschiene mit dreifacher Unterstützung in schematisierter Vorderansicht,
    Figur 8
    einen die Kontaktschienen haltenden Träger und diesem zugeordnete Dämpfungselemente in vereinfachter Seitenansicht,
    Figur 9
    eine Feder- und Dämpfungskennlinie eines Dämpfungselements,
    Figur 10
    eine abgewandelte Ausführungsform der Kettfadenwächtereinrichtung mit individuell gedämpft gelagerten Kontaktschienen und
    Figur 11
    eine Kontaktschiene mit mehreren Lamellen, von denen eine in Folge eines Kettfadenbruchs in Kontaktposition steht, in schematisierter teilperspektivischer Vorderansicht.
  • In Figur 1 sind schematisiert Teile einer webmaschine veranschaulicht, zu denen eine Fachbildeeinrichtung 1, ein Kettfadenwächter 2 und eine Kettfadenliefereinrichtung 3 gehören. Die Fachbildeeinrichtung 1 umfasst mehrere Webschäfte, von denen ein Webschaft 10 veranschaulicht ist, sowie die zugeordnete, nicht weiter dargestellte Antriebseinrichtung. In Figur 2 ist in Seitenansicht veranschaulicht, wie zwei benachbarte, lediglich durch strichpunktierte Linien 4, 5 angedeutete Webschäfte gegenläufig arbeiten. Jeder Webschaft trägt, wie in Figur 1 veranschaulicht ist, eine Reihe von Litzen 6, durch deren Ösen die Kettfäden 7 laufen. Die Kettfäden kommen von einem Kettbaum her, der die Kettfadenliefereinrichtung bildet. Sie laufen über einen Streichbaum 8 und laufen dann innerhalb einer Kettfadenebene 9 unterhalb des Kettfadenwächters 2 zu der Fachbildeeinrichtung 1. Durch die gegenläufige Auf- und Abbewegung der Schäfte wird ein Teil der Kettfäden aus der Kettfadenebene 9 heraus nach oben (Oberfach) und ein anderer Teil der Kettfäden aus der Kettfadenebene 9 heraus nach unten geführt (Unterfach). In das so aufgespannte Fach 11 wird der Schussfaden eingetragen.
  • Der Kettfadenwächter 2 weist mehrere, nebeneinander angeordnete flache Kontaktschienen 12 bis 17 auf, die hochkant stehend parallel zueinander nebeneinander angeordnet sind. Sie überspannen alle Kettfäden 7 in Querrichtung. Wie aus Figur 2 ersichtlich, liegen ihre Unterkanten auf einer gemeinsamen Ebene E, die parallel zu der Kettfadenebene 9 angeordnet ist. Entsprechendes gilt für ihre Oberkanten. Die Flanken der Kontaktschienen 12 sind rechtwinklig zu der Kettfadenebene 9 wie auch zu der Ebene E orientiert.
  • Wie aus Figur 2 ersichtlich ist sind die Kettfadenebene 9 und die Ebene E in einem spitzen Winkel zu der Horizontalen H angeordnet. Diese Konfiguration findet sich insbesondere in modernen Webmaschinen zur Herstellung synthetischer Gewebe. Somit sind die Flanken der Kontaktschienen 12 bis 17 gegen die Vertikale V geneigt.
  • Die Kontaktschienen 12 bis 17 sind untereinander gleich aufgebaut. Sie sind sämtlich mit Lamellen 18, 19, 20, 21, 22, 23 bestückt, die, wie aus Figur 3 ersichtlich, auf den Kontaktschienen 12, 13, 14, 15, 16, 17 sitzen. Jede Kontaktschiene 12 bis 17 trägt dabei eine Vielzahl von Lamellen, wobei in Figur 3 auf jeder Kontaktschiene 12 bis 17 lediglich eine Lamelle 18 bis 23 exemplarisch veranschaulicht ist. Die Lamellen 18 bis 23 sind untereinander gleich aufgebaut. Ebenso sind die Kontaktschienen 12 bis 17 untereinander gleich aufgebaut. Zur Erläuterung wird auf Figur 4 verwiesen, in der die Kontaktschiene 12 und die Lamelle 18 stellvertretend für alle anderen veranschaulicht sind.
  • Die Kontaktschiene 12 ist ein schmales hochkant stehendes U-Profil 24 aus Stahl oder einem anderen mechanisch stabilen und elektrisch leitenden Werkstoff. Sie weist zwei zueinander im Wesentlichen parallele Flachseiten 25, 26 (Kontaktflächen) auf, die in einer Richtung quer zu den Kettfäden 7 und in der anderen Richtung rechtwinklig zu diesen orientiert sind. Zwischen den die Flachseiten 25, 26 tragenden Schenkeln ist eine Ausnehmung vorgesehen, in der eine weitere Schiene 27 (Kontaktfläche) elektrisch isoliert gehalten ist. Die Schiene 27 ist ein flacher, elektrischer Leiter, der durch einen u-förmigen Isolierkörper 28 von der Kontaktschiene 12 isoliert ist. Die Schiene 27 überragt die beiden oberen Kanten 29, 31, an denen die Flachseiten 25, 26 enden. Der Isolierkörper 28 ragt hier aus dem Innenraum der Kontaktschiene heraus. Die noch weiter nach oben ragende Schiene 27 ist an ihrer oberen Kante vorzugsweise mit einem Zahnprofil 32 versehen.
  • Die Lamelle 18 ist ein im Umriss ungefähr rechteckiges Blechteil mit einem oberen Fenster 33, durch das sich die Kontaktschiene 12 hindurch erstreckt. Das Fenster 33 ist in Vertikalrichtung wesentlich länger als die in gleicher Richtung gemessene Höhe der Kontaktschiene 12. Die Breite des Fensters 33 ist etwas größer als die Dicke der Kontaktschiene 12, so dass sich die Lamelle 18 mit etwas Spiel leicht auf und ab bewegen kann. Das Fenster ist an seinem oberen Rand etwas abgeschrägt, um mit Sicherheit einen elektrischen Kontakt der Schiene 27 und der Kontaktschiene 12 herbei zu führen, wenn die Lamelle frei gegeben ist und durch ihr Gewicht nach unten fällt.
  • Unterhalb des Fensters 33 ist eine weitere Öffnung 34 ausgebildet, durch die der Kettfaden 7 führt. Der im Wesentlichen gespannte Kettfaden 7 trägt dabei die Lamelle 18 z.B. in der in Figur 4 veranschaulichten Position, in der ihr oberer Steg 35 in reichlichem Abstand oberhalb der Schiene 27 steht.
  • Die Funktion solcher Kettfadenwächter ergibt sich aus Figur 11. Solange die Kettfäden 7 straff gespannt sind, halten sie die Lamellen 18 in ihrer oberen ersten Position, in der sie keinen Kontakt zwischen der Schiene 27 und der Kontaktschiene 12 herstellen.
  • Reißt ein Kettfaden, wie in Figur 11 der Kettfaden 7a, kann er die zugeordnete Lamelle 18a nicht mehr tragen. Diese fällt somit unter Wirkung ihres Eigengewichts nach unten in ihre zweite Position, in der sie die Schiene 27 und die Kontaktschiene 12 elektrisch überbrückt. Die Schiene 27 und die Kontaktschiene 12 sind über Leitungen 36, 37 an eine nicht weiter veranschaulichte Steuerschaltung angeschlossen, die den hergestellten elektrischen Kontakt zwischen der Schiene 27 und der Kontaktschiene 12 erkennt und geeignete Maßnahmen ergreift, beispielsweise die Webmaschine abschaltet.
  • Bei der veranschaulichten Webmaschine ist die Kettfadenebene 9, wie Figur 2 veranschaulicht, geneigt angeordnet. Ebenso sind die Kontaktschienen 12 bis 17 und gegen die Vertikale V geneigt angeordnet. Die zugehörigen Lamellen 18 bis 23 orientieren sich aufgrund der Schwerkraft an der Vertikalen V und liegen somit mit den ihre Öffnung 33 begrenzenden Schenkeln an der jeweiligen Flachseite 26 (Figur 4) an. Somit ist im Wesentlichen eine ständige Berührung zwischen den Lamellen 18 bis 23 und den Kontaktschienen 12 bis 17 gegeben.
  • Wie Figur 5 veranschaulicht, sind die Kontaktschienen 12 bis 17 zumindest endseitig an einer Halteeinrichtung 38 gehalten. Zu dieser gehört ein Träger 39, der mit allen Kontaktschienen 12 bis 17 verbunden ist. Der Träger 39 ist in Figur 5 lediglich schematisch angedeutet. Er hält die Kontaktschienen 12 bis 17 ortsfest in paralleler Ausrichtung zueinander und parallel zu der Kettfadenebene. Der Träger 39 ist über Dämpfungselemente 41, 42 mit einem Maschinengestell 43 verbunden, das zu der Webmaschine gehört. Die Dämpfungselemente 41, 42 sind im einfachsten Fall ein- oder mehrschichtig aufgebaute Gummielemente. Im bevorzugten Fall besteht keine metallische steife Verbindung zwischen dem Maschinengestell 43 und dem Träger 39. Die Dämpfungselemente 41, 42 sind beispielsweise Gummiplatten. Vorteilhafterweise sind sie mehrschichtig aufgebaut. Beispielsweise können sie, wie in Figur 5 veranschaulicht, jeweils eine Fußplatte 44, eine erste auf der Fußplatte befestigte, z.B. anvulkanisierte Gummiplatte 45, eine aus Metall, z.B. einem dünnen Blech, bestehende Zwischenplatte 46, eine darüber liegende weitere Gummiplatte 47 und eine obere, aus Metall bestehende Abschlussplatte 48 aufweisen. Dieser Mehrschichtaufbau kann durch Vulkanisation miteinander verbunden sein. Er weist vorzugsweise wenigstens in einer Richtung einen ungefähr quadratischen Querschnitt auf.
  • Wie veranschaulicht, können die Dämpfungselemente 41, 42 insgesamt quaderförmig aufgebaut sein. Durch ihre rechteckige Grundfläche können sie eine Vorzugsrichtung bezüglich der Federwirkung erhalten. In der dargestellten Orientierung (Figur 5) federn die Dämpferelemente 41, 42 bezogen auf die Längsrichtung der Kontaktschienen 12 bis 17 leichter als bezogen auf die Kettfadenlängsrichtung. In vielen Fällen kann es jedoch vorteilhaft sein, die Dämpferelemente 41, 42 um 90° zu drehen, um die Lagerung bezüglich der Längsrichtung der Kontaktschienen 12 bis 17 steif und bezüglich deren Querrichtung weich auszulegen.
  • Wie Figur 6 veranschaulicht, ist die Kontaktschiene 12 an ihren beiden Enden jeweils an Trägern 39, 39a gehalten, die ihrerseits über die Dämpfungselemente 41, 42 bzw. 41a, 42a an dem Maschinengestell 43 gehalten sind. Sind die Kontaktschienen 12 bis 17 besonders lang, wie es beispielsweise in Figur 7 veranschaulicht ist, können sie auch mittig oder an weiteren Stellen zusätzlich unterstützt sein. Dazu können Träger 39b dienen, die wiederum über Dämpfungselemente 41b, 42b an dem Maschinengestell 43 abgestützt sind.
  • Die Dämpfungselemente 41, 42, 41a, 42a, 41b, 42b können aus einem Elastomer, einem Naturkautschuk, einem synthetischen Kautschuk oder einer Mischung aus beiden bestehen. Es werden relativ harte Gummimischungen mit hoher Eigendämpfung bevorzugt. Figur 9 veranschaulicht exemplarisch die Kraft-Weg-Kennlinie eines solchen Gummifederelements, die bei dynamischer Belastung eine Fläche umschließt. Die Größe der Fläche ist ein Maß für die Energieabsorption des Dämpfungselements.
  • Figur 8 veranschaulicht eine weitere Ausführungsform des Kettfadenwächters 2. Der Träger 39 trägt neben den Kontaktschienen 12 bis 17 gegebenenfalls noch Auflageschienen 49, 51 zur Abstützung der Kettfäden vor und hinter den Kontaktschienen 12 bis 17. Der Träger 39 ist im Übrigen justierbar, beispielsweise um eine parallel zu den Kontaktschienen 12 bis 17 orientierte Schwenkachse schwenkbar gelagert. Dazu weist er einen Zapfen 52 auf, der in einem Klemmbock 53 gehalten ist. Der Klemmbock 53 ist über die Dämpfungselemente 41, 42 mit dem Maschinengestell 43 verbunden.
  • Wie bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen dienen wiederum zwei Dämpfungselemente 41, 42 zur Lagerung des Trägers 39. Dies ergibt einerseits eine steife Lagerung des Trägers 39 an dem Maschinengestell 43 und andererseits eine gute Dämpfung der Schwingungsübertragung. Die Vibration der Kontaktschienen 12 bis 17 wird dadurch wesentlich reduziert. Ebenso reduzieren sich die Vibrationen der Lamellen 18 bis 23. Die verminderte Reibung zwischen den Lamellen 18 bis 23 und den Kontaktschienen 12 bis 17 führt zu einer drastischen Verminderung von Fehlabschaltungen.
  • Figur 10 veranschaulicht eine abgewandelte Ausführungsform der gedämpften Halteeinrichtung 38. Wie bei den vorig beschriebenen Ausführungsbeispielen dienen die Dämpfungselemente 41, 42 zur Verbindung zwischen dem Maschinengestell 43 und dem Träger 39. Des Weiteren sind die Kontaktschienen 12 bis 17 an ihren Enden über Puffer- oder Dämpfungselemente 54 bis 59 an dem Träger 39 gehalten. Solche Dämpfungselemente 54 bis 59 können an lediglich einem Ende der Kontaktschienen 12 bis 17 oder an beiden Enden derselben vorgesehen werden. Sie können zusätzlich zu den Dämpfungselementen 41, 42 vorgesehen werden oder diese ersetzen. Wiederum können die Dämpfungselemente 54 bis 59 aus einem Elastomermaterial, vorzugsweise einem Gummi mit hoher Dämpfung, ausgebildet werden. Die Dämpfungselemente 54 bis 59 können, wie veranschaulicht, in den Träger 39 eingesetzt oder auch jeweils zwischen die Dämpfungsschienen 12 bis 17 und den Träger 39 angeordnet werden.
  • Zur Vermeidung von Fehlabschaltungen von Kettfadenwächtern, insbesondere bei Schräganordnung derselben, werden ein oder mehrere Dämpfungselemente 41, 42, 54 bis 59 vorgesehen, um die Kontaktschienen 12 bis 17 mit dem Maschinengestell 43 zu verbinden. Die Dämpfungselemente sind vorzugsweise Gummielemente. Sie mindern die Ausbildung von Abrieb zwischen Lamellen 18 bis 23 und Kontaktschienen 12 bis 17, was der Zuverlässigkeit der Kontaktanordnung zugute kommt.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Fachbildeeinrichtung
    2
    Kettfadenwächter
    3
    Kettfadenliefereinrichtung
    4, 5
    Linien
    6
    Litzen
    7
    Kettfäden
    8
    Streichbaum
    9
    Kettfadenebene
    10
    Webschaft
    11
    Fach
    12, 13, 14, 15, 16, 17
    Kontaktschienen
    18, 19, 20, 21, 22, 23
    Lamellen
    24
    U-Profil
    25, 26
    Flachseiten
    27
    Schiene
    28
    Isolierkörper
    29, 31
    Kanten
    32
    Zähnung
    33
    Fenster
    34
    Öffnung
    35
    Steg
    36, 37
    Leitungen
    38
    Halteeinrichtung
    39, 39a, 39b
    Träger
    41, 42, 41a, 41b, 42a, 42b
    Dämpfungselemente
    43
    Maschinengestell
    44
    Fußplatte
    45
    Gummiplatte
    46
    Zwischenplatte
    47
    Gummiplatte
    48
    Abschlussplatte
    49, 51
    Auflageschienen
    52
    Zapfen
    53
    Klemmbock
    54, 55, 56, 57, 58, 59
    Dämpfungselemente
    H
    Horizontale
    V
    Vertikale
    E
    Ebene

Claims (10)

  1. Kettfadenwächter (2) für eine Webmaschine zur Erfassung von Kettfadenbrüchen,
    mit wenigstens einer Kontaktschiene (12), die quer zu den Kettfäden (7) angeordnet ist und die zwei gegeneinander isolierte elektrische Kontaktflächen (26, 27) aufweist,
    mit mehreren Lamellen (18), die zwischen einer ersten Position, in der die jeweilige Lamelle (18) die Kontaktflächen (26, 27) nicht verbindet, und einer zweiten Position, in der die betreffende Lamelle (18) die Kontaktflächen (26, 27) verbindet, beweglich auf der Kontaktschiene (12) sitzen und wobei die betreffende Lamelle eine Öffnung (34) aufweist, durch die sich der von der betreffenden Lamelle (18) überwachte Kettfaden (7) erstreckt und dabei die Lamelle (18) in der angehobenen Position hält,
    mit einer Halteeinrichtung (38) zur ortsfesten Lagerung der Kontaktschiene (12) an einem Maschinengestell (43) wobei der Halteeinrichtung (38) wenigstens ein Dämpfungselement (41) zugeordnet ist,
    wobei die Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) endseitig an einem gemeinsamen, die Halteeinrichtung (38) bildenden Träger (39) gelagert sind, und
    wobei die Dämpfungselemente (41, 42) zwischen dem Träger (39) und dem Maschinengestell (43) angeordnet sind.
  2. Kettfadenwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) im Abstand parallel zueinander angeordnet sind.
  3. Kettfadenwächter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) in einer Ebene (E) angeordnet sind, die zu einer anderen Ebene (9) parallel ausgerichtet ist, in der die Kettfäden (7) angeordnet sind.
  4. Kettfadenwächter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebenen (E, 9) bezogen auf die Längsrichtung der Kettfäden (7) gegen die Horizontale (H) geneigt sind.
  5. Kettfadenwächter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebenen (E, 9) in einem spitzen Winkel von bis zu 15° gegen die Horizontale (H) geneigt sind.
  6. Kettfadenwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) bezogen auf ihre eigene Längsrichtung horizontal angeordnet sind.
  7. Kettfadenwächter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) endseitig an einem gemeinsamen, die Halteeinrichtung (38) bildenden Träger (39) gelagert sind, und dass die Dämpfungselemente (54, 55, 56, 57, 58, 59) zwischen den Kontaktschienen (12, 13, 14, 15, 16, 17) und dem Träger (39) angeordnet sind.
  8. Kettfadenwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (41) federelastisch ausgebildet ist.
  9. Kettfadenwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (41) eine innere Dämpfung aufweist.
  10. Kettfadenwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (41) ein Gummielement ist.
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