EP1580381A2 - Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP1580381A2
EP1580381A2 EP05101648A EP05101648A EP1580381A2 EP 1580381 A2 EP1580381 A2 EP 1580381A2 EP 05101648 A EP05101648 A EP 05101648A EP 05101648 A EP05101648 A EP 05101648A EP 1580381 A2 EP1580381 A2 EP 1580381A2
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EP
European Patent Office
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locking pin
wing
espagnolette fitting
pocket
fitting according
Prior art date
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EP05101648A
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English (en)
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EP1580381A3 (de
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Dieter Renz
Andreas Hakenes
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1580381A3 publication Critical patent/EP1580381A3/de
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a drive rod fitting for Locking of a sash in a frame Window, a French window or the like with a driven, to be arranged on the wing or the frame Driving rod, with arranged on the drive rod Locking pin, with the locking pin facing to be arranged strike plates, and with a night ventilation position, in the the locking pin against her Position in a closed position transverse to the direction of movement offset the drive rod in the strike plate are and the wing in the assembled state a distance to the frame.
  • Such a drive rod fitting is for example off DE 1 259 222 A is known.
  • the striking plate of the espagnolette fitting has one of a recess to the Pocket guided groove in which is on a control arm can move arranged locking pin.
  • the control arm gets over a rudder groove from on the drive rod driven control pin longitudinally displaceable and pivoted in the night ventilation position. This will be in the gap ventilation position of the wings pushed away from the frame.
  • the locking pin is in the strike plate held. In the closed position is the Locking pin, for example, in the middle of the groove.
  • a disadvantage of the known espagnolette is, however, that in the region of hinges of a rotation axis of Wing of the espagnolette fitting are simply levered can.
  • the well-known espagnolette fitting therefore requires a variety of other striking plates and Locking pin for locking the in night ventilation position located wing.
  • the invention is based on the problem, a drive rod fitting of the type mentioned at the beginning, that he has a simple movement of the grand piano of a closed position in a rotational position, a tilted position and a night ventilation position allows and that the wing in night ventilation position reliably in locked to the frame.
  • the strike plate immediately in a hinge flap of the rotary bearing is formed. This is from the Bandlappen at the same time the connection between pivot bearings and wings and the strike plate realized.
  • a movement of the wing in the night ventilation position when driving the drive rod fitting according to the invention in the night ventilation position requires a special low design effort, if the bag has a leading edge for the locking pin and if the leading edge from the plane of the locking pin in the closed position to the plane of the locking pin in night ventilation position has.
  • at least one of the pivot bearing distant position another device for movement of the wing in the night ventilation position intended.
  • the Ausstellschere can according to another advantageous Development of the invention in night ventilation position To support particularly high forces when on the stay another striking plate is arranged and if that another striker a bag for holding a Has locking pin in the night ventilation position.
  • a reliable setting of the espagnolette invention in the locked night ventilation position and the closed position is easy reach when the night ventilation position and the Closed position in each case as an end stop of the drive rod are formed. This will ensure that in the end position of the wings reliably with the frame is locked. Between the end positions are then the Rotary position and / or the tilted position arranged. Farther This allows the bags to hold the Locking pin in the closed position and night ventilation position embrace the respective locking pin on three sides, which further increases the safety of the invention Espagnolette fitting against a levering attempt contributes to the wing.
  • Figure 1 shows a window with a mounted on a frame 1 Wing 2 and with a drive rod fitting 3 in a tilted position, wherein the wing 1 to a horizontal Tilting axis 4 is shown tilted.
  • the espagnolette fitting 3 is driven by a handle 5.
  • the Wing 2 can be about a vertical axis of rotation 6 in one Turn the rotary position.
  • the wing 2 can be in lock a closed position lying in the frame 1 and move to a night ventilation position, in the the plane of the wing 2 a gap far from the frame. 1 is removed.
  • the handle 5 has several positions, where Z is the closed position, D is the rotational position, with K the tilted position and with L the night ventilation position of the espagnolette fitting 3 is marked.
  • the wing 2 of a Ausstellschere 7 held. At the intersection of the axes 4, 6, the window has a corner bearing 8.
  • the Ausstellschere 7 has a pivot bearing 9 on the frame first hinged extension arm 10, while the wing 2 at his lower horizontal spar has a tilting bearing 11.
  • drive rod 12th About the drive rod 12 are a plurality of locking pin 13th drivable.
  • the locking pin 13 are closing plates 14th opposite, which provided the locking pin 13 in Engage behind positions with positive locking.
  • FIG. 2 shows greatly enlarged the in tilted position Espagnolette fitting 3 in the area of the pivot bearing 9 of the Ausstellschere 7 of Figure 1 in against the Frame 1 pressed wing 2.
  • a strike plate 15 which is arranged with a on the drive rod 12 Locking pin 16 cooperates.
  • the striking plate 15 has a recess in the region of the tilting position K shown 17 for performing the lock pin 16.
  • In the Night ventilation position is the locking pin 16th in the position marked L and penetrates into one Pocket 18 of the strike plate 15 and connects the wing 2 with the pivot bearing 9.
  • the locking pin 16 also has at its free end a radial widening 19, with he an edge 20 of the striker plate 15 of the pivot bearing 9 in gap ventilation position L engages behind. Furthermore is shown in Figure 2 that the strike plate 15 of the Drehlagers 9 another pocket 21 for receiving the Locking pin 16 in the closed position Z and rotational position D has.
  • Figure 3 shows in a sectional view through the Espagnolette fitting 3 of Figure 2 that the bag 18th for receiving the locking pin 16 in the night ventilation position L a leading edge 22 for the locking pin 16th Has.
  • the leading edge 22 points from the plane of the Locking pin 16 in the closed position Z to the plane of Locking pin 16 in the night ventilation position L out.
  • FIG 4 shows in a view from position IV on the Espagnolette fitting 3 from Figure 2 that one on the stay 10 of Ausstellschere 7 arranged strike plate 23 has two pockets 24, 25, which another Locking pin 26 in night ventilation position L, rotational position D and closed position Z engage behind a positive fit.
  • the illustrated tilt position K has the Striker plate 23 a recess 27 for moving out of Locking pin 26.
  • the levels of pockets 24, 25 are transverse to each other to the direction of movement of the illustrated in Figure 2 Driving rod 12 offset and a leading edge 28, so that shown in Figure 1 Wing 2 in the gap ventilation position L a distance to the frame 1 and in the closed position Z tight in the frame 1 lies.
  • FIG. 5 shows the corner bearing 8 from FIG. 1 in one Sectional view along the line V - V.
  • the corner bearing 8 has a pivot pin 29 on the axis of rotation 6, on the a fixed to the wing 2 sleeve 30 rotatably mounted is. Furthermore, the corner bearing 8 has a perpendicular to the plane pointing axis 31, which is a tilting of the wing 2 allows for the tilting axis 4 shown in Figure 1.
  • An axis 31 supporting ab passionnden bracket 32 is in a longitudinal guide 33 of the frame 1 is held.
  • the longitudinal guide 33 allows movement of the wing 2 of the Frame 1 away by the distance a in the night ventilation position. This distance a preferably corresponds at least the offset of the pockets 18, 21, 24, 25 of the strike plates 15, 23 from FIGS. 3 and 4.

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Abstract

Bei einem Treibstangenbeschlag (3) zur Verriegelung eines gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügels (2) hat ein Drehlager (9) einer Ausstellschere (7) ein Schließblech (15), welches einen Schließzapfen (16) in einer Spaltlüftungsstellung (L) aufnimmt. Das Schließblech (15) hat eine Ausnehmung (17) zur Entfernung des Schließzapfens (16) von dem Schließblech (15) in einer Kippstellung (K) des Flügels (2). Hierdurch weist der Treibstangenbeschlag (3) eine hohe Sicherheit gegen ein Aufhebeln in Spaltlüftungsstellung (L) auf.

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag zur Verriegelung eines in einem Rahmen liegenden Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer angetriebenen, an dem Flügel oder dem Blendrahmen anzuordnenden Treibstange, mit auf der Treibstange angeordneten Schließzapfen, mit den Schließzapfen gegenüberstehend anzuordnenden Schließblechen, und mit einer Spaltlüftungsstellung, in der die Schließzapfen gegenüber ihrer Lage in einer Schließstellung quer zur Bewegungsrichtung der Treibstange versetzt in dem Schließblech angeordnet sind und der Flügel im montierten Zustand einen Abstand zu dem Rahmen hat.
Ein solcher Treibstangenbeschlag ist beispielsweise aus der DE 1 259 222 A bekannt. Das Schließblech des Treibstangenbeschlages weist eine von einer Ausnehmung zu der Tasche geführte Nut auf, in der sich der auf einem Steuerarm angeordnete Schließzapfen bewegen lässt. Der Steuerarm wird über eine Steuernut von auf der Treibstange angetriebenen Steuerzapfen längsverschieblich geführt und in der Spaltlüftungsstellung verschwenkt. Damit wird in der Spaltlüftungsstellung der Flügel von dem Rahmen weggedrückt. Der Schließzapfen ist dabei in dem Schließblech gehalten. In der Schließstellung befindet sich der Schließzapfen beispielsweise mitten innerhalb der Nut. Nachteilig bei dem bekannten Treibstangenbeschlag ist jedoch, dass im Bereich von Scharnieren einer Drehachse des Flügels der Treibstangenbeschlag einfach aufgehebelt werden kann. Der bekannte Treibstangenbeschlag benötigt daher eine Vielzahl von weiteren Schließblechen und Schließzapfen zur Verriegelung des in Spaltlüftungsstellung befindlichen Flügels.
Weiterhin ist aus der DE 30 43 925 C2 ein Treibstangenbeschlag bekannt, bei dem eine Steuerplatte an einem Scharnier angeordnet ist. Die Steuerplatte ist mit einer flügelseitigen Führungsplatte quer zur Bewegungsrichtung der Treibstange verbunden und hat eine Steuernut zur Steuerung der Bewegung des Flügels. Über die Steuernut lässt sich der Flügel in die Spaltlüftungsstellung bewegen. Nachteilig hierbei ist jedoch, dass dieser Treibstangenbeschlag keine Kippstellung des Flügels ermöglicht, da der Schließzapfen von dem Schließblech des Scharniers jederzeit hintergriffen wird.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Treibstangenbeschlag der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass er eine einfache Bewegung des Flügels von einer Schließstellung in eine Drehstellung, eine Kippstellung und eine Spaltlüftungsstellung ermöglicht und dass der Flügel in Spaltlüftungsstellung zuverlässig in dem Rahmen verriegelt ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest eines der Schließbleche auf einem Drehlager eines Ausstellarms einer Ausstellschere für eine Kippstellung und eine Drehstellung des Flügels angeordnet ist und eine Tasche zur Aufnahme des Schließzapfens in der Spaltlüftungsstellung aufweist.
Durch diese Gestaltung ermöglicht der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag die Bewegung des Flügels mittels der Ausstellschere wahlweise in die Kippstellung oder die Drehstellung. In der Spaltlüftungsstellung befindet sich einer der Schließzapfen in dem Schließblech des Drehlagers. Der erfindungsgemäße, in Spaltlüftungsstellung befindliche Treibstangenbeschlag weist damit in dem Bereich der Ausstellschere in Spaltlüftungsstellung eine besonders hohe Stabilität auf. Damit ist der Flügel in Spaltlüftungsstellung zuverlässig in dem Rahmen verriegelt. Einem möglichen Aufhebelversuch des Flügels wird dank der Erfindung ein besonders hoher Widerstand entgegengesetzt.
Als materialsparende Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Schließblech unmittelbar in einem Bandlappen des Drehlagers ausgebildet ist. Damit wird vom Bandlappen gleichzeitig die Verbindung zwischen Drehlager und Flügel und das Schließblech realisiert.
Eine ungehinderte Bewegung des Flügels in die Kippstellung oder die Drehstellung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach sicherstellen, wenn die Tasche des auf dem Drehlager angeordneten Schließblechs in Richtung der Drehachse des Drehlagers offen ist. Hierdurch gelangt der Schließzapfen in der Drehstellung und der Kippstellung aus dem Schließblech heraus, wodurch der Formschluss zwischen dem Schließzapfen und dem Schließblech aufgehoben wird.
Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages gegen ein Aufhebeln des in Schließstellung befindlichen Flügels trägt es bei, wenn das auf dem Drehlager angeordnete Schließblech eine zweite Tasche zur Aufnahme des Schließzapfens in Schließstellung hat.
Eine Bewegung des Flügels in die Spaltlüftungsstellung beim Antrieb des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages in die Spaltlüftungsstellung erfordert einen besonders geringen konstruktiven Aufwand, wenn die Tasche eine Führungskante für den Schließzapfen hat und wenn die Führungskante von der Ebene der Schließzapfen in Schließstellung zu der Ebene der Schließzapfen in Spaltlüftungsstellung weist. Vorzugsweise ist an zumindest einer von dem Drehlager entfernten Stellung eine weitere Einrichtung zur Bewegung des Flügels in die Spaltlüftungsstellung vorgesehen.
Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages gegen einen Aufhebelversuch des in Spaltlüftungsstellung befindlichen Flügels trägt es bei, wenn der Schließzapfen an seinem freien Ende eine radiale Verbreiterung aufweist und das an dem Drehlager angeordnete Schließblech einen Rand zur Hintergreifung der radialen Verbreiterung hat.
Die Ausstellschere vermag gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in Spaltlüftungsstellung besonders hohe Kräfte abzustützen, wenn an dem Ausstellarm ein weiteres Schließblech angeordnet ist und wenn das weitere Schließblech eine Tasche zur Aufnahme eines Schließzapfens in der Spaltlüftungsstellung hat.
Zur weiteren Vereinfachung der Bewegung des Flügels in die Spaltlüftungsstellung trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Tasche des an dem Ausstellarm angeordneten Schließblechs gegenüber einer Tasche zur Aufnahme des Schließzapfens in Schließstellung versetzt angeordnet ist und wenn zwischen den Taschen eine Führungskante angeordnet ist.
Ein zuverlässiges Einstellen des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages in die jeweils verriegelte Spaltlüftungsstellung und die Schließstellung lässt sich einfach erreichen, wenn die Spaltlüftungsstellung und die Schließstellung jeweils als Endanschlag der Treibstange ausgebildet sind. Hierdurch wird sichergestellt, dass in der Endstellung der Flügel zuverlässig mit dem Rahmen verriegelt ist. Zwischen den Endstellungen sind dann die Drehstellung und/oder die Kippstellung angeordnet. Weiterhin können hierdurch die Taschen zur Aufnahme der Schließzapfen in Schließstellung und Spaltlüftungsstellung den jeweiligen Schließzapfen an drei Seiten umgreifen, was zur weiteren Erhöhung der Sicherheit des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages gegen einen Aufhebelversuch des Flügels beiträgt.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig. 1
ein Fenster in Kippstellung mit einem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag,
Fig. 2
eine stark vergrößerte Darstellung des Treibstangenbeschlages im Bereich eines Drehlagers einer Ausstellschere,
Fig. 3
eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag aus Figur 2 entlang der Linie III - III,
Fig. 4
eine Ansicht von Position IV auf den Treibstangenbeschlag aus Figur 2,
Fig. 5
eine Schnittdarstellung durch ein Ecklager des Treibstangenbeschlages aus Figur 1 entlang der Linie V - V.
Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem an einem Rahmen 1 gelagerten Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 in einer Kippstellung, bei der der Flügel 1 um eine horizontale Kippachse 4 gekippt dargestellt ist. Der Treibstangenbeschlag 3 ist von einer Handhabe 5 antreibbar. Der Flügel 2 lässt sich um eine vertikale Drehachse 6 in eine Drehstellung drehen. Weiterhin lässt sich der Flügel 2 in einer in dem Rahmen 1 liegenden Schließstellung verriegeln und in eine Spaltlüftungsstellung bewegen, in der die Ebene des Flügels 2 einen Spalt weit von dem Rahmen 1 entfernt ist. Hierfür hat die Handhabe 5 mehrere Stellungen, wobei mit Z die Schließstellung, mit D die Drehstellung, mit K die Kippstellung und mit L die Spaltlüftungsstellung des Treibstangenbeschlages 3 gekennzeichnet ist.
In der dargestellten Kippstellung wird der Flügel 2 von einer Ausstellschere 7 gehalten. Im Schnittpunkt der Achsen 4, 6 hat das Fenster ein Ecklager 8. Die Ausstellschere 7 hat einen über ein Drehlager 9 an dem Rahmen 1 angelenkten Ausstellarm 10, während der Flügel 2 an seinem unteren horizontalen Holm ein Kipplager 11 hat. Der Treibstangenbeschlag 3 hat eine von der Handhabe 5 antreibbare und in Figur 2 dargestellte Treibstange 12. Über die Treibstange 12 sind mehrere Schließzapfen 13 antreibbar. Den Schließzapfen 13 stehen Schließbleche 14 gegenüber, welche die Schließzapfen 13 in vorgesehenen Stellungen formschlüssig hintergreifen.
Figur 2 zeigt stark vergrößert den in Kippstellung befindlichen Treibstangenbeschlag 3 im Bereich des Drehlagers 9 der Ausstellschere 7 aus Figur 1 bei gegen den Rahmen 1 gedrücktem Flügel 2. Hierbei ist zu erkennen, dass an dem Drehlager 9 ein Schließblech 15 ausgebildet ist, welches mit einem auf der Treibstange 12 angeordneten Schließzapfen 16 zusammenwirkt. Das Schließblech 15 hat im Bereich der dargestellten Kippstellung K eine Ausnehmung 17 zur Durchführung des Schließzapfens 16. In der Spaltlüftungsstellung befindet sich der Schließzapfen 16 in der mit L gekennzeichneten Stellung und dringt in eine Tasche 18 des Schließblechs 15 ein und verbindet den Flügel 2 mit dem Drehlager 9. Der Schließzapfen 16 hat zudem an seinem freien Ende eine radiale Verbreiterung 19, mit der er einen Rand 20 des Schließblechs 15 des Drehlagers 9 in Spaltlüftungsstellung L hintergreift. Weiterhin ist in Figur 2 dargestellt, dass das Schließblech 15 des Drehlagers 9 eine weitere Tasche 21 zur Aufnahme des Schließzapfens 16 in der Schließstellung Z und Drehstellung D hat.
Figur 3 zeigt in einer Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag 3 aus Figur 2, dass die Tasche 18 zur Aufnahme des Schließzapfens 16 in Spaltlüftungsstellung L eine Führungskante 22 für den Schließzapfen 16 hat. Die Führungskante 22 weist von der Ebene des Schließzapfens 16 in Schließstellung Z zu der Ebene der Schließzapfen 16 in Spaltlüftungsstellung L hin. Damit wird bei der Bewegung des Treibstangenbeschlages 3 in die Spaltlüftungsstellung L der Flügel 2 von dem Rahmen 1 weggedrückt.
Figur 4 zeigt in einer Ansicht von Position IV auf den Treibstangenbeschlag 3 aus Figur 2, dass ein auf dem Ausstellarm 10 der Ausstellschere 7 angeordnetes Schließblech 23 zwei Taschen 24, 25 aufweist, welche einen weiteren Schließzapfen 26 in Spaltlüftungsstellung L, Drehstellung D und Schließstellung Z formschlüssig hintergreifen. In der dargestellten Kippstellung K hat das Schließblech 23 eine Ausnehmung 27 zur Herausbewegung des Schließzapfens 26. Die Ebenen der Taschen 24, 25 sind quer zueinander zur Bewegungsrichtung der in Figur 2 dargestellten Treibstange 12 versetzt und über eine Führungskante 28 verbunden, so dass der in Figur 1 dargestellte Flügel 2 in der Spaltlüftungsstellung L einen Abstand zu dem Rahmen 1 hat und in der Schließstellung Z dicht in dem Rahmen 1 liegt.
Figur 5 zeigt das Ecklager 8 aus Figur 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie V - V. Das Ecklager 8 hat auf der Drehachse 6 einen Drehbolzen 29, auf dem eine an dem Flügel 2 befestigte Hülse 30 drehbar gelagert ist. Weiterhin hat das Ecklager 8 eine senkrecht zur Zeichenebene weisende Achse 31, welche ein Kippen des Flügels 2 um die in Figur 1 dargestellte Kippachse 4 ermöglicht. Ein die Achse 31 abstützender Haltebock 32 wird in einer Längsführung 33 des Rahmens 1 gehalten. Die Längsführung 33 ermöglicht eine Bewegung des Flügels 2 von dem Rahmen 1 weg um den Abstand a in der Spaltlüftungsstellung. Dieser Abstand a entspricht vorzugsweise mindestens dem Versatz der Taschen 18, 21, 24, 25 der Schließbleche 15, 23 aus den Figuren 3 und 4.

Claims (9)

  1. Treibstangenbeschlag zur Verriegelung eines in einem Rahmen liegenden Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer angetriebenen, an dem Flügel oder dem Blendrahmen anzuordnenden Treibstange, mit auf der Treibstange angeordneten Schließzapfen, mit den Schließzapfen gegenüberstehend anzuordnenden Schließblechen und mit einer Spaltlüftungsstellung, in der die Schließzapfen gegenüber ihrer Lage in einer Schließstellung quer zur Bewegungsrichtung der Treibstange versetzt in dem Schließblech angeordnet sind und der Flügel im montierten Zustand einen Abstand zu dem Rahmen hat, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Schließbleche (15) auf einem Drehlager (9) eines Ausstellarms (10) einer Ausstellschere (7) für eine Kippstellung (K) und eine Drehstellung (D) des Flügels (2) angeordnet ist und eine Tasche (18) zur Aufnahme des Schließzapfens (16) in der Spaltlüftungsstellung (L) aufweist.
  2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließblech (15) unmittelbar in einem Bandlappen (9a) des Drehlagers (9) ausgebildet ist.
  3. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (18) des auf dem Drehlager (9) angeordneten Schließblechs (15) in Richtung der Drehachse (6) des Drehlagers (9) offen ist.
  4. Treibstangenbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das auf dem Drehlager (9) angeordnete Schließblech (15) eine zweite Tasche (21) zur Aufnahme des Schließzapfens (16) in Schließstellung (Z) hat.
  5. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (18) eine Führungskante (22) für den Schließzapfen (16) hat und dass die Führungskante (22) von der Ebene der Schließzapfen (16) in Schließstellung (Z) zu der Ebene der Schließzapfen (16) in Spaltlüftungsstellung (L) weist.
  6. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließzapfen (16) an seinem freien Ende eine radiale Verbreiterung (19) aufweist und das an dem Drehlager (9) angeordnete Schließblech (15) einen Rand (20) zur Hintergreifung der radialen Verbreiterung (19) hat.
  7. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ausstellarm (10) ein weiteres Schließblech (23) angeordnet ist und dass das weitere Schließblech (23) eine Tasche (24) zur Aufnahme eines Schließzapfens (26) in der Spaltlüftungsstellung (L) hat.
  8. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (24) des an dem Ausstellarm (10) angeordneten Schließblechs (15) gegenüber einer Tasche (15) zur Aufnahme des Schließzapfens (26) in Schließstellung versetzt angeordnet ist und dass zwischen den Taschen (24, 25) eine Führungskante (28) angeordnet ist.
  9. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spaltlüftungsstellung (L) und die Schließstellung (Z) jeweils als Endanschlag der Treibstange (12) ausgebildet sind.
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