DE1584081C3 - Ausstellvorrichtung für Dreh-Kippfenster, Türen o.dgl - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für Dreh-Kippfenster, Türen od. dgl- mit einem einehends gegenüber der Drehachse versetzt am feststehenden Rahmen angelenkten und anderenends schiebbar mit dem Flügel verbundenen Ausstellarm sowie einer daran angelenkten, aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Armen bestehenden Steuerschere.

Eine derartige Ausstellvorrichtung ist aus dem DT-Gbm 18 92 518 bekannt. Hierbei sind sämtliche Beschlageinzelteile von der Raumseite des Fensters her nicht sichtbar. Diese Ausstellvorrichtung ist in ihrer Funktion jedoch insofern nicht befriedigend, als bei einer Fehlbedienung der Fensterflügel nur in völlig geschwenkter oder völlig gekippter Position genügend gehalten wird. Damit ist die Rückstellung des Flügels in die gewünschte Position nur bei einer Fehlbedienung in diesen Endstellungen einfach und bequem. In allen möglichen Zwischenstellungen kann aber bei dieser Ausstellvorrichtung als Folge einer Fehlbedienung das Absinken des Flügels nur ungenügend verhindert werden, wodurch eine Rückführung des Flügels in die gewünschte Position durch die Bedienungsperson nicht mehr ohne weiteres möglich ist, und darüber hinaus das Fenster und die Beschlagteile beschädigt werden können.

Es sind ferner Ausstellvorrichtungen bekannt, die aus zwei, insbesondere in der Kippstellung des Flügels sich kreuzenden Ausstellarmen bestehen, die über einen Steuerarm miteinander verbunden sind, wobei das der Verschlußseite des Flügels zugewandte Ende des am Flügel schwenkbar angelenkten Ausstellarmes schiebbar in einer Führung des feststehenden Rahmens und das entsprechende Ende des anderen, am feststehenden Rahmen schwenkbar angelenkten Ausstellarmes schiebbar in einer Führung des Flügels gelagert ist. Beim Gegenstand des DT-Gbm 18 28 953 befinden sich die schwenkbaren Anlenkstellen der Ausstellarme im Bereich der Drehachse des Flügels, während beim DT-Gbm 18 68 226 diese Anlenkstellen außerhalb der Drehachse des Flügels angeordnet sind.

Wird der Flügel nach dem DT-Gbm 18 28 953 in der Drehöffnungsstellung fehlbedient, so sackt der Flügel ab, da der Zapfen des Ausstellarmes in der Drehöffnungsstellung an dem verschlußseitigen Ende des Langloches der Führung sich befindet und bei einer Entriegelung der Drehachse der Flügel um die Länge des Langloches zur Verschlußseite hin sich bewegen kann. Beim DT-Gbm 18 68 226 ist der Steuerarm an beiden Ausstellarmen jeweils schwenkbar, aber ortsfesi angelenkt. Dadurch ergeben sich Zwängungen, die zu einer Schwergängigkeit der Ausstellvorrichtung führen und die bewirken, daß beim Schließvorgang des Flügels, ausgehend von der Kippstellung, der Flügel sich nicht genau senkrecht zum feststehenden Rahmen bewegt Zudefn ist diese Ausstellvorrichtung materialaufwendiger und erfordert eine größere Falztiefe, da die einzelnen Arme in der Verschlußstellung des Flügels nicht deckungsgleich angeordnet sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aus-Stellvorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß der Flügel im Falle einer Fehlbedienung in jeder beliebigen Position einfach und bequem in die gewünschte Stellung zurückgeführt werden kann.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Ausstellarm im Rahmenfalz am feststehenden Rahmen angelenkt ist und einen Längsschlitz aufweist, in dem ein die beiden Arme der Steuerschere gelenkig miteinander verbindender Gelenkbolzen geführt ist, und daß das freie Ende des flügelseitigen Armes gelenkig am Flügel und das freie Ende des rahmenseitigen Armes verschiebbar am feststehenden Rahmen gelagert ist.

Bei der Drehöffnungsbewegung des Flügels gleitet der Anlenkpunkt des rahmenseitigen Armes der Steuerschere in einem Langloch am feststehenden Rahmen bis zu dem der lotrechten Drehachse des Flügels zugekehrten Ende dieses Langloches. Beim Kippöffnen des Flügels dagegen verbleibt der Anlenkpunkt des rahmenseitigen Armes der Steuerschere in seiner der Verschlußseite des Fensters zugekehrten Endlage im Langloch am feststehenden Rahmen. Das ist möglich, weil die Gelenkstelle der Steuerschere, die beide Arme im Scheitel durch einen Gelenkbolzen mit der Ausstellschere bewegungsschlüssig verbindet, in einem Längsschlitz am Ausstellarm einen entsprechenden Bewegungsausgleich findet. Das freie Ende des rahmenseitigen Armes der Steuerschere ist am feststehenden Rahmen schiebbar angelenkt, wobei das Langloch am Rahmen das Maß der Drehbewegung des Flügels hinsichtlich seiner öffnungsweite, die vorzugsweise bei 90 bis 110° liegt, bestimmt.

Wird in der Kippstellung der Flügel fehlbedient, d. h., die waagerechte Achse gelöst, so wird der Flügel durch den Ausstellarm und die zweiarmige Steuerschere weiterhin in der Kippstellung gehalten. Das Gewicht des Flügels wird durch die flügelseitige Anlenkstelle der Steuerschere aufgenommen und überträgt sich über den in einem Längsschlitz am Ausstellarm geführten Gelenkbolzen auf den rahmenseitigen Arm der Steuerschere, der sich durch seinen am verschlußseitigen Ende des Langloches befindlichen Anlenkpunkt am feststehenden Rahmen abstützt; somit behält der Flügel das Höhenniveau der waagerechten Achse, um die er sich beim Kippen bewegt, bei und kann somit einfach und sicher in jede gewünschte Position zurückgeführt werden.

Wird der Flügel in der Schwenkstellung aus seiner lotrechten Achse gelöst, so wird das Flügelgewicht durch die flügelseitige Anlenkstelle der Steuerschere aufgenommen und über den Gelenkbolzen, der beide Arme der Steuerschere gelenkig verbindet, in einem Längsschlitz des Ausstellarmes geführt ist und am verschlußseitigen Ende des Längsschlitzes des Ausstellarmes anliegt, auf den Ausstellarm, der an einer im Rah-

menfalz befestigten Anschraubplatte angelenkt ist, übertragen. Der Flügel kann sich also auch bei einer Fehlbedienung in geschwenkter Position nicht absenken. Damit bleibt eine eventuelle Fehlbedienung über den gesamten Schwenkbereich unschädlich, und der Flügel kann einfach und sicher in die gewünschte Position zurückgeführt werden.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die rahmenseitigen Beschlagteile keinerlei zusätzliche Ausnehmungen aus dem Material des Fensterrahmens notwendig machen. Dabei sind die einzelnen Lagerstellen und Gleitführungen so aufeinander abgestimmt, daß bei der Kippbewegung des Flügels eine absolut parallele Flügelführung gewährleistet ist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigt

F i g. 1 ein Fenster mit geschlossenem Flügel in Ansicht,

F i g. 2 einen gedrehten Fensterflügel mit einer Ausstellvorrichtung,

F i g. 3 einen gekippten Fensterflügel mit der Ausstellvorrichtung.

Im Falz 1 des feststehenden Rahmens 2 ist mittels einer Anschraubplatte 3 über einen Nietbolzen 4 ein Ausstellarm 5 angelenkt. Das andere Ende des Ausstellarmes 5 ist über einen Bolzen 6 mit einer Spulpschiene 7 schieb- und drehbar im Falz 8 des Flügels 9 befestigt.

In einem Längsschlitz 10 des Austeilarmes 5 sind zwei Arme a und b einer Steuerschere 11 mittels eines Gelenkbolzens 12 beweglich verbunden. Das rahmenseitige Ende des Armes a ist über einen Gleitbolzen 13 und eine Gleitführung 14 dreh- und schiebbar im Falz 1 des feststehenden Rahmens 2 angelenkt. Das flügelscitige Ende des Armes b der Steuerschere 11 ist über einen Bolzen 15 und die Stulpschiene 7 drehbar mit dem Flügel 9 im Falz 8 des Flügels 9 angelenkt.

Wird der Flügel 9 in Kippstellung gebracht, so werden zunächst der mit dem Flügel 9 direkt verbundene Ausstellarm 5 und der flügelseitige Arm b um ihre Anlenkpunkte, nämlich um den Nietbolzen 4 bzw. den Bolzen 15, gedreht. Die dabei entstehende Zugwirkung auf den Gelenkbolzen 12 der Steuerschere 11 bewirkt, daß der Arm a der Steuerschere 11 um seinen Gleitbolzen 13 geschwenkt wird und der Gelenkbolzen 12 im Längsschlitz 10 des Ausstellarmes 5 bis zum flügelseitigen Ende des Längsschlitzes 10 gleitet, wobei gleichzeitig der Ausstellarm 5 um seinen Anlenkpunkt am feststehenden Rahmen 2 so lange weitergeschwenkt wird, bis der Bolzen 6 im Längsschlitz 16 der Stulpschiene 7 zum Anschlag kommt am drehachsseitigen Ende des Längsschlitzes 16. Während dieser Bewegung bleibt der Gleitbolzen 13 in der Gleitführung 14 am verschlußseitigen Ende des Langloches 13' stehen.

Beim Drehöffnen des Flügels 9 schwenkt der Ausstellarm 5 um den Anlenkpunkt am feststehenden Rahmen 2 des Ausstellarmes 5. Infolge der verlagerten Drehachse 17 des Flügels 9 zum Anlenkpunkt des Ausstellarmes 5 gleitet der flügelseitige Bolzen 6 des Ausstellarmes 5 in dem Längsschlitz 16 in Richtung auf die Drehachse 17. Da der flügelseitige Arm b der Steuerschere 11 mit seinem Bolzen 15 nur drehbar in der flügelseitigen Stulpschiene 7 gelagert ist, wird gleichzeitig von dem Ausstellarm 5 über den Bolzen 12 auch der rahmenseitige Arm a der Steuerschere 11 mitgenommen, der mit seinem Bolzen 13 in dem Langloch 13' der Gleitführung 14 bis zum drehachsseitigen Ende des Langloches 13' gleitet, wodurch die Drehbewegung des Flügels 9 bei etwa 90 bis 110° begrenzt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Ausstellvorrichtung für Dreh-Kippfenster, Türen od. dgl., mit einem einenends gegenüber der Drehachse versetzt am feststehenden Rahmen angelenkten und anderenends schiebbar mit dem Flügel verbundenen Ausstellarm sowie einer daran angelenkten, aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Armen bestehenden Steuerschere, dadurch gekennzeichnet ,daß der Ausstellarm (5) im Rahmenfalz (1) am feststehenden Rahmen (2) angelenkt ist und einen Längsschlitz (10) aufweist, in dem ein die beiden Arme (a, b) der Steuerschere (11) gelenkig miteinander verbindender Gelenkbolzen (12) geführt ist, und daß das freie Ende des flügelseitigen Armes (b) gelenkig am Flügel (9) und das freie Ende des rahmenseitigen Armes (a) verschiebbar am feststehenden Rahmen (2) gelagert ist.