EP1555236A1 - Antrieb für eine Aufzugsanlage und Verfahren zum Umbau eines Antriebes in einer Aufzugsanlage - Google Patents
Antrieb für eine Aufzugsanlage und Verfahren zum Umbau eines Antriebes in einer Aufzugsanlage Download PDFInfo
- Publication number
- EP1555236A1 EP1555236A1 EP04030856A EP04030856A EP1555236A1 EP 1555236 A1 EP1555236 A1 EP 1555236A1 EP 04030856 A EP04030856 A EP 04030856A EP 04030856 A EP04030856 A EP 04030856A EP 1555236 A1 EP1555236 A1 EP 1555236A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- drive
- module
- traction sheave
- deflection
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 12
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 35
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 33
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 4
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 10
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 7
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/08—Arrangements of ropes or cables for connection to the cars or cages, e.g. couplings
Abstract
Description
Ein Antrieb treibt mittels Tragmittel die Kabine, die dadurch in einem sich vertikal erstreckenden Schacht auf und ab verfahren wird. Das Tragmittel verbindet die Kabine mit einem Gegengewicht. Es ist dabei über eine Treibscheibe geführt. Die Treibscheibe überträgt die zum Verfahren oder zum Halten erforderliche Kraft auf die Tragmittel. Die Treibscheibe wird dazu von einer Antriebsvorrichtung und / oder von einer Bremsvorrichtung getrieben oder gehalten.
Ein anderer Antriebstyp treibt die Kabine mittels hydraulischen Hubgeräten. Die Treib- und Haltekraft wird dabei von einem Pumpenaggregat direkt über einen Kolben wirkend, oder indirekt mittels einem Seil- oder Kettenzug wirkend, auf die Kabine übertragen.
So zeigt EP0763495 eine Antriebsmaschine, welche durch Veränderung der Einbauneigung eine Veränderung des Tragmittelabstandes (a) bewirkt. Als Tragmittelabstand wird der Abstand zwischen dem auf die Antriebsmaschine auflaufenden Tragmittelstrang und dem ablaufenden Tragmittelstrang bezeichnet. Die gezeigte Antriebsmaschine weist den Nachteil auf, dass sie auf einen Maschinenraum mit speziell vorbereitete Auflagesockeln angewiesen ist und deswegen nicht für den Einbau in einen bestehenden Maschinenraum oder in einen Schacht geeignet ist, eine Veränderung des Tragmittelabstandes (a) eine Veränderung des Umschlingungswinkel (β) bewirkt und die Einheit gross ist, was sich beim Einbringen in ein bestehendes Gebäude nachteilig auswirkt. Der Umschlingungswinkel (β) bezeichnet den Winkel über den die Tragmittel die Treibscheibe umschlingen. Die von der Treibscheibe auf die Tragmittel übertragbare Kraft ist in der Regel abhängig vom Umschlingungswinkel (β).
Im weiteren soll der Antrieb für umgehängte Aufzugsanlagen wie für direkt, 1:1 gehängte Aufzugsanlagen verwendbar sein. Selbstverständlich sind generelle Aspekte wie hoher Sicherheitsstandard, wirtschaftliche Herstellung und Montage mitzuberücksichtigen.
Die Anschlussteile sind entsprechend den Gebäudeanforderungen gestaltet. Das Antriebsmodul und das Umlenkmodul weisen die entsprechenden Schnittstellen auf. Die Teile werden dadurch rationell und in grossen Stückzahlen herstellbar. Dies ergibt wirtschaftlich optimale Herstellbedingungen. Durch die Aufteilung auf Module und Teile wird der Antrieb leicht transportierbar, er kann beispielsweise, innerhalb eines bestehenden Gebäudes, mit einer bestehenden Aufzugsanlage in die Nähe des Montageortes transportiert werden. Er ist damit hervorragend für den Umbau von Aufzugsanlagen in bestehenden Gebäuden geeignet.
Vorteilhaft wirkt sich ebenfalls aus, dass die Einbauhöhe des Antriebes, unabhängig vom Tragmittelabstand, nicht verändert wird, und damit keine Abhängigkeit des Höhen-Platzbedarfes von dem Tragmittelabstand besteht.
Im Antriebsmodul ist vorteilhafterweise eine Überwachungseinrichtung angeordnet, welche die korrekte Übertragung der Treibkräfte auf die Treibmittel überwacht. Eine ungenügende Übertragung der Treibkräfte wird beispielsweise festgestellt, indem die Drehzahl der Führungsrolle mit der Drehzahl der Treibscheibe verglichen wird. Bei massgebender Abweichung werden vordefinierte Sicherheitsmassnahmen eingeleitet.
Dadurch wird die Sicherheit und Verfügbarkeit der Aufzugsanlage erhöht, da fallspezifisch die richtigen Massnahmen (Wartungsanforderung, Stillsetzung, etc.) initialisiert werden können.
- Fig. 1:
- Beispiel einer Aufzugsanlage mit einem erfindungsgemässen modularen Antrieb, zur möglichen Anwendung bei einem Umbau
- Fig. 2:
- Eine 3-dimensionale Ansicht eines modularen Antriebes,
- Fig. 3:
- Eine weitere 3-dimensionale Ansicht eines modularen Antriebes,
- Fig. 4:
- Eine 3-dimensionale Ansicht eines Antriebsmoduls,
- Fig. 4a
- bis 4c Umschlingungsbeispiele
- Fig. 4d
- bis 4f Beispielhafte Tragmittelausführungen
- Fig. 5:
- Ein erstes Installationsbeispiel eines modularen Antriebs montiert auf einer Schachtdecke,
- Fig. 6:
- Ein zweites Installationsbeispiel eines modularen Antriebs montiert auf einer Schachtdecke,
- Fig. 7:
- Ein drittes Installationsbeispiel eines modularen Antriebs montiert unterhalb einer Schachtdecke,
- Fig. 8:
- Eine Seitenansicht eines modularen Antriebs montiert unterhalb einer Schachtdecke,
- Fig. 9:
- Ein Beispiel eines Umlenkmoduls,
- Fig. 10:
- Ein Beispiel eines Umlenkmoduls mit Verlängerungen,
- Fig. 11:
- Eine Querschnittsdarstellung eines Antriebsmoduls mit Riemenverbindung,
- Fig. 12:
- Eine Querschnittsdarstellung eines Antriebsmoduls mit direktverbundener Antriebsvorrichtung,
- Fig. 13:
- Darstellung eines Montageverfahrens.
Ein unterhalb einer Schachtdecke 6 angebrachter Antrieb 7 trägt und treibt die Tragmittel 2 und die mittels der Tragmittel 2 gehaltene Kabine 3 und Gegengewicht 4.
Im gezeigten Beispiel ist eine bestehende Aufzugsanlage 1 mit Maschinenraum 8 mit einem neuen Antrieb 7 versehen. Der ursprüngliche von der alten Antriebsmaschine 9 benötigte Raum wird für den neuen Antrieb 7 nicht mehr benötigt. Die alte Antriebsmaschine 9 kann, wie im Beispiel gezeigt, in montiertem Zustand belassen werden und zu einem späteren Zeitpunkt demontiert werden, oder der Raum kann für andere Aufgaben verwendet werden.
Eine für den neuen Antrieb 7 benötigte Steuerung 10 kann, wie im Beispiel erkennbar, im ehemaligen Maschinenraum 8, oder im Zugriffsbereich einer Etagentüre, oder an einer anderen Stelle, vorzugsweise in der Nähe des Antriebes 7, angeordnet sein.
Ein Antriebsmodul 11 ist mit einer Treibscheibe 12 für die Tragmittel 2 der Kabine 3 und Gegengewicht 4, mit einem zum Treiben der Treibscheibe 12 erforderlichen Motor 21 und in dem gezeigten Beispiel mit einer zum Bremsen der Treibscheibe 12 erforderlichen Bremsvorrichtung 14 versehen. Die Antriebsvorrichtung 13 und die Treibscheibe 12 sind zu einem Antriebsmodul 11, wie in Fig. 4 beispielhaft dargestellt, zusammengebaut.
Dadurch kann der Antrieb 7 besonders klein ausgeführt werden.
Diese Ausführung benötigt wenig Bauraum in der Breite des Antriebes 7 und die Übertragung des Antriebsmomentes erfolgt schwingungsarm.
Der Vorteil dieser Alternative ist darin zu sehen, dass die Baulänge des Antriebes 7 reduziert ist
Der Vorteil dieser Alternative liegt in der Verwendung von marktüblichen Übersetzungseinrichtungen.
Alternativ kann die Bremsvorrichtung 14 oder eine weitere Bremseinrichtung auf dem Umlenkmodul 19 angeordnet sein.
Diese Ausführung ermöglicht eine Herstellungsoptimierte und kostengünstige Ausführung des Antriebsmoduls 11.
Die Schnittstellen 15 sind, wie in den Fig 3, 4, 9 und 10 ersichtlich, beispielsweise Schlitze oder Lochanordnungen oder Klemmbacken zur Aufnahme von Anschlussmitteln.
Die Anschlussteile 16 sind wahlweise Verlängerung 18, Umlenkmodul 19, Hänge- oder Tragmodule 25,26, oder es sind Tragmittelendverbindungen 27 oder weitere Hilfsmittel. Die Ausführung des Antriebsmoduls 11 mit funktionsgerechten Schnittstellen 15 ermöglicht eine Verwendung des Antriebsmoduls 11 für viele Arten von Aufzügen, und dies ermöglicht eine rationelle und kostengünstige Herstellung des Produktes.
Bestehende Aufzugsanlagen 1 weisen eine bestimmte Aufhängeform der Kabine 3 bzw. des Gegengewichtes 4 auf. Aus dieser Aufhängeform ergibt sich ein charakterisierender Abstand des Tragmittelstranges, der sich in der Regel von der Mitte der Kabine 3, in der vertikalen Projektion, bis zur Mitte des Gegengewichtes 4 erstreckt.
Das Umlenkmodul 19 und das Antriebsmodul 11 weisen gleiche Schnittstellen 15 auf. Dies ist besonders vorteilhaft, da dadurch die Gestaltungsmöglichkeiten zunehmen. So können beispielsweise anstelle der Anordnung, Antriebsmodul 11 und Umlenkmodul 19, zwei Antriebsmodule 11 verwendet werden. Dadurch lässt sich die Leistung des Antriebsystems 7 deutlich steigern.
Diese vorteilhafte Ausführung erlaubt eine Einstellung auf die tatsächlich vorhandene Tragmitteldistanz. Es ergibt sich somit kein Schrägzug, wodurch ein Verschleiss der Tragmittel 2 reduziert wird.
ein anderes Anschlussteil 16 ist ein Tragmodul 26, welches an der Schnittstelle 15 des Antriebsmoduls 11 und / oder des Umlenkmoduls 19 angeordnet ist, welches die Befestigung des Antriebes 7 in einem Maschineraum 8 oder an einer Schachtwand ermöglicht. Die Hänge- oder Tragmodule 25,26 sind vorteilhafterweise mit geräusch- oder vibrationsdämpfenden Materialien versehen.
Der Vorteil dieser Ausführung ist darin zu sehen, dass eine dem Gebäudetyp entsprechende Befestigung eingesetzt werden kann.
Diese Ergänzung erlaubt einen besonders effizienten Ablauf der Montage des erfindungsgemässen Antriebes 7, wie in der Fig. 13 beispielhaft dargestellt.
Der erfindungsgemässe Antrieb 7 wird mit Hilfe der alten Aufzugsanlage 1 in die Nähe des Installationsortes transportiert und dort mit den notwendigen Anschlussteilen 16 komplettiert. Die alte Kabine 3 wird nun in der Nähe des obersten Haltes festgesetzt und gesichert und die alten Tragorgane werden demontiert. Nun wird der erfindungsgemässe Antrieb 7 vorzugsweise unter Verwendung der bereits bestehenden Seildurchführungen und einer im Maschinenraum 8 angebrachten Zugeinrichtung 29, an die Schachtdecke 6 gehoben und mittels Hängemodul 25 befestigt. Ein Hilfshebezeug 28 wird jetzt an, am Antrieb 7 vorgesehener, Schnittstelle 15 angebracht. Mit Hilfe dieses Hilfshebezeuges 28 kann nun die Kabine 3 bewegt werden und allfällige Bestandteile der alten Maschinenraumausstattung, wie Antriebsmaschine, Steuerkästen, etc. können mit Hilfe des Hilfshebezeuges 28 transportiert werden. Ist die Erneuerung der übrigen Schachtausrüstung, je nach Umbauvereinbarung ersetzt, können die neuen Tragmittel 2 eingezogen werden, das Hilfshebezeug 28 kann entfernt werden und die Aufzugsanlage 1 ist nach kurzer Umbauzeit wiederum für den Kunden verfügbar. Dieser geschilderte Umbauablauf ist lediglich ein mögliches Beispiel. Es zeigt die vorteilhafte Verwendung des erfindungsgemässen Antriebes 7 auf.
Der Vorteil dieser Ausführung ist, dass bei einer Abweichung der Tragmittelspannung geeignete Massnahmen initialisiert werden können wie beispielsweise eine Anforderung eines Servicefachmannes oder ein Stillsetzen der Aufzugsanlage 1, bevor ein unsicherer Betriebszustand entsteht.
Beim Umbau bestehender Aufzugsanlagen 1 ist vielfach ein Maschinenraum 8 vorhanden. Der Maschinenraum 8 kann in der Regel nicht anderweitig verwendet werden. Somit bietet sich eine Verwendung des Maschinenraumes 8 zur Anordnung der neuen Steuerung 10 und / oder Antriebsregelung an. Die elektrische Verbindung zum Antrieb 7 ist in der Regel einfach durch bestehende Durchbrüche in der Schachtdecke 6 möglich. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass ein bestehender Maschinenraum 8 sinnvoll weitergenutzt wird. Abhängig von der bestehenden Anordnung oder Nutzungsmöglichkeit des Maschinenraumes 8 kann die beste Anordnung der Steuerung 10 und/oder der Antriebsregelung gewählt werden.
Claims (10)
- Aufzugsanlage mit einem Antrieb (7), mit Kabine(3) und einem Gegengewicht(4), welcher Antrieb(7) mit mindestens einer Treibscheibe(12), mit mindestens einem zum Treiben der Treibscheibe(12) erforderlichen Motor(21) und mit einem Umlenkmodul(19) versehen ist, wobei der Motor(21) und die Treibscheibe (12) zu einem Antriebsmodul(11) zusammengebaut sind,
dadurch gekennzeichnet, dassdas Antriebsmodul (11) und das Umlenkmodul (19) mittels einer Verlängerung (18) miteinander verbunden sind unddas Antriebsmodul (11) und das Umlenkmodul (19) mit Schnittstellen (15) versehen sind welche zusammen mit der Verlängerung (18) eine Anpassung des Antriebs(7) an eine erforderliche Tragmitteldistanz ermöglichen unddas Antriebsmodul (11) und / oder das Umlenkmodul (19) mit Anschlussteilen(16) versehen sind, welche zur Befestigung des Antriebs (7) innerhalb des Schachtes(5) oder im Maschinenraum(8) verwendet sind. - Aufzugsanlage gemäss Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsmodul(11) mit einer Führungsrolle(20) versehen ist, welche einen von dem Tragmittelabstand unabhängigen Umschlingungswinkel(β) der Treibscheibe(12) durch die Tragmittel(2) gewährleistet wobei
der Umschlingungswinkel(β) 90° bis 180° beträgt. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsmodul(11) mit einer Überwachungseinrichtung versehen ist, welche die korrekte Treibkraftübertragung von der Treibscheibe(12) zum Tragmittel(2) und / oder die korrekte Spannung der Tragmittel(2) überwacht. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der Motor(21) parallelachsig zur Treibscheibe(12) angeordnet ist und durch einen Treibriemen(23) mit einer Riemenscheibe(22) verbunden ist, die koaxial zur Treibscheibe(12) angeordnet ist
oder,
dass der Motor(21) direkt koaxial zur Treibscheibe(12) angeordnet ist
oder,
dass der Motor(21) mittels einem Getriebe mit einer Treibscheibenwelle(24) verbunden ist, die koaxial zur Treibscheibe(12) angeordnet ist. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle(15) des Antriebs-(11) und des Umlenkmoduls(19) eine Fein-Einstellbarkeit der Tragmitteldistanz ermöglicht - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussteil(16) ein Tragmodul(26) ist, welches an der Schnittstelle(15) des Antriebsmoduls(11) und / oder des Umlenkmoduls(19) angeordnet ist, welches zur Befestigung des Antriebes(7) in einem Maschineraum(8) oder an einer Schachtwand verwendet ist oder,
dass das Anschlussteil(16) ein Hängemodul(25) ist, welches an der Schnittstelle(15) des Antriebsmoduls(11) und / oder des Umlenkmoduls(19) angeordnet ist, welches zur Aufhängung des Antriebes(7) an einer Schachtdecke(6) verwendet ist, wobei das Hängemodul(25) unter Benutzung bestehender Öffnungen in der Schachtdecke(6), bzw. im Boden des obenliegenden Maschinenraumes(8), an die Schachtdecke(6) gehängt ist, wobei die im Maschinenraum(8) erforderlichen Gegenplatten lang und schmal ausgeführt oder von beliebiger Form sind, und zwischen bestehenden Maschinensockeln(17) angeordnet sind. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsmodul(11) und / oder das Umlenkmodul(19) mit Aufhängungen zur Befestigung eines Hilfshebezeug(28) versehen ist
und /oder
dass das Antriebsmodul(11) und / oder das Umlenkmodul(19) mit Aufhängungen zur Befestigung einer Tragmittelendbefestigung(27) versehen ist. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Tragmittelendverbindungen(27) mit einer Überwachung zur Feststellung der Tragmittelspannung versehen ist. - Aufzugsanlage gemäss einem der vorgängigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die zum Aufzugsanlage zugehörende Steuerung und Antriebsregelung(10) im Maschinenraum (8), im Schacht(5) oder an einem anderen Ort angeordnet ist. - Verfahren zum Umbau bestehender Aufzugsanlagen mittels einem Antrieb für eine Aufzugsanlage, welcher mit mindestens einer Treibscheibe(12), mit einem zum Treiben der Treibscheibe(12) erforderlichen Motor(21) versehen ist, wobei der Motor(21) und die Treibscheibe(12) zu einem Antriebsmodul(11) zusammengebaut sind,
dadurch gekennzeichnet,dass
das Antriebsmodul (11) und das Umlenkmodul (19) mittels einer Verlängerung (18) miteinander verbunden werden und das Antriebsmodul (11) und das Umlenkmodul (19) mit Schnittstellen (15) versehen sind welche zusammen mit der Verlängerung (18) eine Anpassung des Antriebs(7) an eine erforderliche Tragmitteldistanz ermöglichen und
das Antriebsmodul (11) und / oder das Umlenkmodul (19) mit Anschlussteilen(16) versehen sind, welche zur Befestigung des Antriebs (7) innerhalb des Schachtes(5) oder im Maschinenraum(8) verwendet werden,
wobei der Antrieb(7) in einzelnen Modulen oder Teilen in die Nähe des Installationsortes gebracht wird und dort zum gesamten Antrieb(7) zusammengebaut wird.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP14195765.4A EP2860144B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP04030856.1A EP1555236B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage und Verfahren zum Umbau eines Antriebes in einer Aufzugsanlage |
EP05104962A EP1588978B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
PL04030856T PL1555236T3 (pl) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Napęd dla instalacji dźwigowej i sposób przebudowy napędu w instalacji dźwigowej |
EP05006056.5A EP1553039B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
PL05006056T PL1553039T3 (pl) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Napęd instalacji dźwigowej |
US11/421,107 US7624847B2 (en) | 2004-01-07 | 2006-05-31 | Drive for an elevator installation |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP04405010 | 2004-01-07 | ||
EP04405010 | 2004-01-07 | ||
EP04030856.1A EP1555236B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage und Verfahren zum Umbau eines Antriebes in einer Aufzugsanlage |
Related Child Applications (6)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP05006056.5A Division EP1553039B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP05006056.5A Division-Into EP1553039B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP05104962A Division EP1588978B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP05104962A Division-Into EP1588978B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP14195765.4A Division EP2860144B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP14195765.4A Division-Into EP2860144B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1555236A1 true EP1555236A1 (de) | 2005-07-20 |
EP1555236B1 EP1555236B1 (de) | 2018-09-26 |
Family
ID=34593654
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP04030856.1A Active EP1555236B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage und Verfahren zum Umbau eines Antriebes in einer Aufzugsanlage |
EP05006056.5A Revoked EP1553039B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP05104962A Active EP1588978B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP14195765.4A Active EP2860144B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP05006056.5A Revoked EP1553039B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP05104962A Active EP1588978B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
EP14195765.4A Active EP2860144B1 (de) | 2004-01-07 | 2004-12-28 | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (4) | EP1555236B1 (de) |
PL (2) | PL1555236T3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1886957A1 (de) | 2006-08-11 | 2008-02-13 | Inventio Ag | Aufzugriemen für eine Aufzuganlage und Verfahren zur Herstellung eines solchen Aufzugriemens |
DE202008001786U1 (de) | 2007-03-12 | 2008-12-24 | Inventio Ag | Aufzugsanlage, Tragmittel für eine Aufzugsanlage und Vorrichtung zur Herstellung eines Tragmittels |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3912575A1 (de) * | 1988-04-18 | 1989-10-26 | Kone Elevator Gmbh | Verfahren zum pruefen und ueberwachen der reibung zwischen der treibscheibe und den tragseilen eines aufzugs |
EP0763495A1 (de) * | 1995-09-15 | 1997-03-19 | Inventio Ag | Maschinenrahmen |
WO1999043597A2 (en) * | 1998-02-26 | 1999-09-02 | Otis Elevator Company | Elevator system with compact machineroom |
US6006865A (en) * | 1996-11-11 | 1999-12-28 | Inventio Ag | Lift installation with drive unit arranged in the lift shaft |
JP2001171954A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの巻上機支持装置 |
WO2002008108A2 (en) * | 2000-07-24 | 2002-01-31 | Otis Elevator Company | Elevator system using minimal building space |
WO2002079067A1 (fr) * | 2001-03-29 | 2002-10-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Methode de montage d'un treuil |
US20030155188A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-08-21 | Andrzej Cholinski | Engine frame with counter-roller support for an elevator drive |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0761744A (ja) * | 1993-08-18 | 1995-03-07 | Otis Elevator Co | 巻き上げ式エレベーター |
JPH09151059A (ja) * | 1995-12-01 | 1997-06-10 | Hitachi Ltd | エレベータ装置 |
US6341669B1 (en) * | 2000-06-21 | 2002-01-29 | Otis Elevator Company | Pivoting termination for elevator rope |
DE50102491D1 (de) * | 2000-09-27 | 2004-07-08 | Inventio Ag | Aufzug mit im aufzugsschacht oben seitlich angeordneter antriebseinheit |
DE50209383D1 (de) * | 2001-11-23 | 2007-03-15 | Inventio Ag | Aufzug mit riemenartigem übertragungsmittel, insbesondere mit zahnriemen, als tragmittel und/oder treibmittel |
EP1333000A1 (de) * | 2002-02-05 | 2003-08-06 | Monitor S.p.A. | Maschinenraumloser Antriebsscheibenaufzug |
-
2004
- 2004-12-28 EP EP04030856.1A patent/EP1555236B1/de active Active
- 2004-12-28 PL PL04030856T patent/PL1555236T3/pl unknown
- 2004-12-28 EP EP05006056.5A patent/EP1553039B1/de not_active Revoked
- 2004-12-28 EP EP05104962A patent/EP1588978B1/de active Active
- 2004-12-28 EP EP14195765.4A patent/EP2860144B1/de active Active
- 2004-12-28 PL PL05006056T patent/PL1553039T3/pl unknown
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3912575A1 (de) * | 1988-04-18 | 1989-10-26 | Kone Elevator Gmbh | Verfahren zum pruefen und ueberwachen der reibung zwischen der treibscheibe und den tragseilen eines aufzugs |
EP0763495A1 (de) * | 1995-09-15 | 1997-03-19 | Inventio Ag | Maschinenrahmen |
US6006865A (en) * | 1996-11-11 | 1999-12-28 | Inventio Ag | Lift installation with drive unit arranged in the lift shaft |
WO1999043597A2 (en) * | 1998-02-26 | 1999-09-02 | Otis Elevator Company | Elevator system with compact machineroom |
JP2001171954A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの巻上機支持装置 |
WO2002008108A2 (en) * | 2000-07-24 | 2002-01-31 | Otis Elevator Company | Elevator system using minimal building space |
WO2002079067A1 (fr) * | 2001-03-29 | 2002-10-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Methode de montage d'un treuil |
US20030155188A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-08-21 | Andrzej Cholinski | Engine frame with counter-roller support for an elevator drive |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2000, no. 23 10 February 2001 (2001-02-10) * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1886957A1 (de) | 2006-08-11 | 2008-02-13 | Inventio Ag | Aufzugriemen für eine Aufzuganlage und Verfahren zur Herstellung eines solchen Aufzugriemens |
DE202008001786U1 (de) | 2007-03-12 | 2008-12-24 | Inventio Ag | Aufzugsanlage, Tragmittel für eine Aufzugsanlage und Vorrichtung zur Herstellung eines Tragmittels |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2860144A1 (de) | 2015-04-15 |
EP1588978B1 (de) | 2007-07-18 |
EP2860144B1 (de) | 2016-09-28 |
EP1553039A2 (de) | 2005-07-13 |
EP1553039B1 (de) | 2013-12-25 |
PL1555236T3 (pl) | 2019-03-29 |
EP1555236B1 (de) | 2018-09-26 |
EP1553039A3 (de) | 2007-03-07 |
EP1588978A2 (de) | 2005-10-26 |
EP1588978A3 (de) | 2006-05-17 |
PL1553039T3 (pl) | 2014-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1621509B1 (de) | Anordnung von einer Antriebsmaschine einer Aufzugsanlage | |
DE60007512T2 (de) | Treibscheibenaufzug | |
DE69517915T3 (de) | Antriebsscheibenaufzug | |
DE69630081T2 (de) | Antriebsscheibenaufzug | |
DE69919194T2 (de) | Treiberschaltung | |
EP1700809B1 (de) | Aufzuganlage | |
EP1772411A1 (de) | Verfahren zum Montieren eines Tragmittels einer Aufzugskabine an einer Aufzugskabine und an einem Aufzugsschacht | |
EP0917518A1 (de) | Treibscheibenaufzug | |
EP2082983B1 (de) | Aufzugsanlage | |
EP3478621B1 (de) | Verfahren zum errichten einer aufzugsanlage mit einer anpassbaren nutzbaren hubhöhe | |
EP2346771B1 (de) | Modernisierungsverfahren für aufzuganlagen | |
EP3681835A1 (de) | Aufzugsystem | |
EP2928805A1 (de) | Doppeldecker-aufzug mit verstellbarer interkabinendistanz | |
WO2002068307A1 (de) | Anordnung für gewichtsausgleichelemente | |
EP3227216B1 (de) | Aufzugsanlage | |
EP2860144B1 (de) | Antrieb für eine Aufzugsanlage | |
EP1555232B1 (de) | Verfahren zur modernisierung eines antriebes in einer aufzugsanlage | |
EP3114067B1 (de) | Antrieb mit mehrfach-umschlingung für eine aufzusanlage | |
DE10319731A1 (de) | Aufzug | |
EP3235770B1 (de) | Verfahren zur nachrüstung eines aufzugs und korrespondierender aufzug | |
EP1045811B1 (de) | Seil-aufzug mit treibscheibe | |
EP1673301B1 (de) | Antriebssystem für enge triebwerksräume | |
DE10348151A1 (de) | Antriebssystem für enge Triebwerksräume | |
DE20320076U1 (de) | Antriebssystem für enge Triebwerksräume |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR LV MK YU |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20060118 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20160707 |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20180416 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 1045758 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20181015 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502004015726 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2696948 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 Effective date: 20190118 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MP Effective date: 20180926 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20181226 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20181227 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PK Free format text: BERICHTIGUNGEN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG4D Effective date: 20180717 |
|
RIC2 | Information provided on ipc code assigned after grant |
Ipc: B66B 11/08 20060101AFI20050413BHEP |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: IS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190126 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190126 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502004015726 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20181228 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20190627 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: MM4A |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20181228 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 1045758 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20181228 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Payment date: 20191219 Year of fee payment: 16 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20181228 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20180926 Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20041228 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20201231 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PL Payment date: 20211215 Year of fee payment: 18 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Payment date: 20211215 Year of fee payment: 18 Ref country code: ES Payment date: 20220110 Year of fee payment: 18 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201231 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R084 Ref document number: 502004015726 Country of ref document: DE |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Payment date: 20221228 Year of fee payment: 19 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20231219 Year of fee payment: 20 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20231221 Year of fee payment: 20 Ref country code: FR Payment date: 20231226 Year of fee payment: 20 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20240202 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20221229 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20221229 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20231227 Year of fee payment: 20 Ref country code: CH Payment date: 20240102 Year of fee payment: 20 |