EP1510492A1 - Verfahren zur Überprüfung einer Aufzugsanlage und Aufzugsanlage - Google Patents

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EP1510492A1
EP1510492A1 EP03405615A EP03405615A EP1510492A1 EP 1510492 A1 EP1510492 A1 EP 1510492A1 EP 03405615 A EP03405615 A EP 03405615A EP 03405615 A EP03405615 A EP 03405615A EP 1510492 A1 EP1510492 A1 EP 1510492A1
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EP
European Patent Office
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elevator
commissioning
display
control unit
elevator installation
Prior art date
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EP03405615A
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English (en)
French (fr)
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EP1510492B1 (de
Inventor
Werner Engel
Martin Rogger
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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Priority to DK03405615T priority patent/DK1510492T3/da
Priority to AT03405615T priority patent/ATE362457T1/de
Priority to DE50307297T priority patent/DE50307297D1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0037—Performance analysers

Definitions

  • the invention relates to a method for checking elevator systems. Furthermore, the invention relates to an elevator system, with a cabin, a Elevator drive and an elevator control, which includes a memory provided and to which a display and control unit is coupled.
  • Elevator systems need to be installed or expensive repairs be checked.
  • the installation of the elevator system commissioning required with many parameters set and have a comprehensive and detailed examination of the individual Components of the elevator system is performed.
  • There must be a number of Procedural steps are carried out after installation of all mechanical Parts and all electrical components have to be made to the plant to put into a state that allows normal operation.
  • To the necessary process steps of commissioning include, among others a review of mechanical and electrical requirements, activation the electrical components, a review of the drive, the configuration of shaft information for determining the position and the speed the elevator car and the configuration of an elevator control and a device for measuring the cabin load and the communication interfaces.
  • the acceptance test is carried out by a person authorized to carry out this activity Person, the Acceptance Examiner, and includes a series of examinations, which is mandatory before the transfer of the elevator installation to the customer need to be to determine if the plant is the intended specification met or whether the legally required guidelines and standards are fulfilled or if there are defects and, if so, what these consist.
  • the acceptance test is concluded with the preparation of an acceptance report, that records the results of the tests carried out.
  • the acceptance tester must the result of the acceptance test personally responsible.
  • the acceptance tester therefore has a personal interest in being locally
  • the elevator system reliably provides an overview of all the requirements to be checked including the legal norms and the relevance of the different ones To obtain the results of the acceptance test. Do it Today's documentation is not easy, this overview in individual cases gain, especially in the documentation, although often information for a lift type but also cross-references to other sources, for example, to legal standards and specific datasheets for certain Components, which must be evaluated separately.
  • the concrete steps of a commissioning and / or acceptance test of a Elevator systems are usually of the specific configuration of the elevator system dependent.
  • the type or series of the elevator system play and the design of the elevator installation in terms of size, performance and comfort a crucial role.
  • the Setpoints depend partly on several parameters of the elevator configuration and must be determined for each individual case. For example, depends the effect of a brake type brake and other installation parameters, such as by the crowd and the intended Maximum speed of the elevator car or the design of the guide rails for the cabin, off.
  • the object of the invention is to specify a method for checking an elevator installation, in which errors are avoided or at least reduced by a person checking. Furthermore, such a method should allow a comfortable and reliable acceptance of a lift system. Furthermore, the invention has for its object to provide an elevator system.
  • the invention is based on the idea that the information about the special Elevator installation partly already available during installation or for commissioning or acceptance test relevant parameters to the manufacturer the elevator system are known.
  • the manufacturer of the elevator system knows each other Case the necessary steps for commissioning and acceptance testing an elevator system are required.
  • the invention proposes that in the review of a Elevator installation based on configuration data of the elevator system in the elevator control all necessary steps are determined.
  • This configuration data are stored for this purpose in a memory of the elevator system.
  • steps will be taken to create a verification program that will follow the steps processed in a predetermined order. In doing so, the steps of the Display and control unit are displayed, required for each step Input of elevator system parameters via the display and control unit be entered.
  • the type of check depends on a selected operating mode. From the selected operating mode is also the creation of the verification program dependent. For example, for commissioning an elevator system a different review program than required for the acceptance test an elevator system already in operation.
  • the configuration data the elevator system are stored in a memory and identify the elevator system and their configuration such that out of these configuration data clearly identify all steps to be taken for verification purposes to let. After specification of the configuration data, the expiration of the Review program.
  • the review program includes a menu control through the required steps of the review leads.
  • the tests, inspections, Tests, input of parameters, etc. are the reviewing person on the Display and operating unit displayed, with required inputs on the Display and control unit are entered.
  • the required for a review Steps can also be a call for consideration of components include the elevator system.
  • a step may include a request, an actual value of a parameter and via the display and control unit so that the actual value is compared with the corresponding setpoint can.
  • the inventive design is always a complete review the elevator system performed. Based on the configuration data An efficient review program will be created by the reviewer in the right order with all the necessary details through the review leads. In doing so, the step-by-step processing eliminates the omission of steps prevented. Because the verification program lets one continue with the next Step only if the current step has been successfully completed.
  • the configuration data may be a search for optional equipment avoid the elevator system. Possible further developments of components or new legal regulations are in the configuration data are taken into account and are thus in the preparation of the review program based. The reviewer does not need extensive documentation carry with you, for all different configurations of elevator systems to be equipped. From the configuration data, all required Parameters that are checked, set or entered during a check Need to become.
  • the verification program processed by a processor of the elevator control usually has the necessary computing power, so that the checking program is started on the elevator control processor can be. But it can also be arranged in the display and control unit Processor used to run the verification program. This allows you to carry out the check without the computing power is influenced in the elevator control.
  • the Transfer configuration data to the display and control unit so that the Checking program can be created there.
  • the review program however, it can also be created in the elevator control and then to the processor the display and control unit to be processed there to become. This is especially necessary if the computing power is limited in the elevator control or for other necessary processes commissioning is required.
  • There is also a mobile display and control unit in the review of advantage since the person checking many different positions in the elevator system or in the elevator shaft stop to perform the verification.
  • the components installed in the lift system are initialized. This can be done by switching on the lift or by a manual Activate the components done by the verifying person.
  • the configuration data of the elevator installation can be an identification number and / or include a list of all components of the elevator installation, which must be taken into account during the review. This allows an individual Defining all steps required for the check, whereby a unique assignment is made by the identification number and Confusions are excluded. Continue to be in the review even just checked the components that really installed in the elevator system which allows you to find out if optional components are installed, eliminated.
  • an identity verification of the verifying person wherein the identity check by entering codes or by means of a Chip card or by means of biometric sensors. This is a commissioning and / or acceptance test by unauthorized persons excluded.
  • a mobile display and control unit connected to the elevator system, which has its own Memory into which the configuration data based verification program is transmitted. This is the computing power of the elevator system not affected by the review.
  • a standard Presence of a processor in the display and control unit be used for the conduct of the review, which makes one known Operating system based menu system can be used.
  • the configuration data the lift system during manufacture recorded and stored. Since the elevator manufacturer knows all relevant components, which must be checked or adjusted depending on the operating mode, he can at determine the configuration data of the elevator installation for the construction of an elevator installation and store them preferably in the memory of the elevator control. However, he can also store the configuration data on a data carrier or store it in a service center, where it can be accessed on demand can be. When stored on a disk or in the service center There is the advantage that any further developments of the components or changes in legal regulations in the configuration data can be incorporated and thus an obsolescence in the memory of the Elevator system stored configuration data is prevented. An obsolescence
  • the configuration data can be updated, for example, with an update Configuration data via a communication link with the service center be prevented.
  • the configuration data of the elevator system after installation of the lift system to capture and store.
  • a detection program is started, which contains the configuration data queried components of the elevator system.
  • individual configurations resulting in the installation of the elevator installation have taken into account.
  • the invention is as an operating mode Commissioning mode selected. It will be based on the configuration data All necessary commissioning steps determined and stored in a memory of the elevator system saved.
  • the commissioning steps become a commissioning procedure program created by a commissioning engineer.
  • This commissioning procedure works the commissioning steps in a predetermined order, the commissioning steps of the Display and operating unit are displayed and required inputs from Parameters of the elevator system entered via the display and control unit become.
  • the commissioning procedure program can be selected create that targeted to the necessary measures a commissioning is tuned. Due to the special configuration data the lift system is a commissioning sequence program created on the tailored to the specific requirements of the elevator installation. The commissioning engineer Thus, only the one displayed on the display and control unit must To process steps without having to look up certain parameters of the elevator installation Has.
  • the commissioning steps include a request for Connection or to test components of the elevator system, a request to enter parameters or to make settings Components.
  • a commissioning protocol is after the completion All commissioning steps created a commissioning protocol. Get it the commissioning engineer and all interested persons an overview of the checks and adjustments during commissioning.
  • the commissioning protocol in the memory of the elevator installation and / or the memory of the display and control unit become. This allows a later call of the commissioning protocol, so that the correctness of commissioning is also checked at a later date can be.
  • a commissioning status can be set in the Memory of the elevator system is stored. This commissioning status enables a quick query about the implementation of commissioning, without to evaluate the commissioning protocol.
  • the commissioning protocol via a communication connection to to transfer to a service center. There, the commissioning logs all elevator systems of a manufacturer put into operation are archived and provided for future reference.
  • an acceptance check mode is selected.
  • a Acceptance test can only be carried out when commissioning the elevator system is done.
  • An acceptance test program is created by an acceptance tester is started and the acceptance test steps in a processed in predetermined order. These are acceptance testing steps from the display and control panel and required inputs from Parameters of the elevator system entered via the display and control unit.
  • the acceptance test mode the required Steps to be determined for the acceptance test, which differ from the steps for differentiate the commissioning.
  • the configuration data are based, so that the acceptance test program aimed at the specific elevator installation is tailored.
  • an acceptance log stored and / or transmitted to a service center.
  • This allows details of the acceptance test understand later.
  • the acceptance protocol can be by the acceptance tester or the commissioning report from the commissioning engineer sign electronically.
  • the reviewer before the start of the review can identify by means of this identification a person-bound Signature of the generated logs or certificates are made, thereby later also the person responsible for commissioning or acceptance test can be determined.
  • certificates have to be generated for the acceptance test, can in an advantageous embodiment of the invention after completion of the successful Acceptance test issued a certificate of acceptance, so that the acceptance tester does not have to carry out any additional paperwork.
  • a certificate can only be issued if the acceptance test program completed completely and successfully.
  • the display and control unit as Control can be used for test runs of components.
  • the review programs can do extensive testing of individual components the elevator system may be required.
  • the test runs can thereby Inputs of the display and control unit are controlled, with test results be detected and compared by the display and control unit.
  • the elevator system has a car, an elevator drive and an elevator controller including a memory in which data for Execution of a commissioning and / or an acceptance test storable are on.
  • the elevator control is in a commissioning mode or a Acceptance test mode or a normal mode switchable and with a display and control unit coupled for exchanging data.
  • the ads and Operating unit is for displaying a system condition of the elevator installation, Error messages and / or steps for commissioning and / or acceptance testing provided and allows input of data to the controller the commissioning and / or the acceptance test of the elevator installation.
  • the display and control unit integrated into the elevator system. This can be the resources of Elevator system with use, without requiring additional equipment to the elevator system must be connected.
  • the display and control unit mobile executed and connected to the elevator system.
  • the display and control unit can be unreasonably increasing demands be adapted without the lift system must be changed.
  • Display and control unit for example, a notebook can be used.
  • the display and control unit can be wired or radio- or infrared-based communication links with the elevator installation be connected and communicate with the elevator system. The type of connection can thus be adapted to the requirements. It is advantageous if the display and control unit has a memory. To this Way, the amount of data that can be shared between elevator installation and display and Control unit must be replaced, reduced.
  • the memory in the elevator installation and / or the Memory of the display and control unit Programs and / or data that are used for interactive control of the commissioning process and / or the acceptance test serve. This will have the advantage that the expiration of the reviews can be automatically generated without forgetting necessary steps become.
  • the elevator installation comprises a communication unit via which a communication connection with a Service Center is buildable.
  • the elevator system is capable of data from a service center to receive or to send.
  • the display and control unit comprises a communication unit via which a communication link to the service center directly between the display and control unit and the service center or indirectly via a communication link between the elevator system and the service center is buildable.
  • About the communication connection to the service center can receive updates of the programs and / or data for interactive control of the startup procedure and / or the acceptance test or commissioning protocols and / or Acceptance test protocols.
  • FIG. 1 the construction of an elevator system is shown.
  • the elevator system is with an elevator controller 11 having a processor 111 provided.
  • a memory 12 and a communication unit 14 connected.
  • the elevator control 11 is provided with an indicating and operating unit 13 connected.
  • the display and control unit 13 has a display unit 131, an operation unit 132 and a memory 133. Farther are in the display and control unit 13, a processor 134 and a communication unit 135 arranged.
  • the processor 111 of the Elevator control 11 necessary for a review of the elevator system Steps determined.
  • processor 111 selects a verification program Created by a reviewer menu-driven by all Steps of verification leads. This is what the steps on the ad unit will do 131 displayed and corresponding required inputs to the control unit 132 entered.
  • the verification program may be in the processor 111 of the elevator controller 11 are processed, all necessary data for display to the display unit 131 and all input transmitted at the operating unit to the processor 111 of the elevator controller 11 become.
  • the verification program may also be by the processor 134 of the display and control unit 13 are executed, the configuration data stored in the memory 133 of the display and control unit 13 become.
  • the communication unit 135 of the display and control unit 13 can be a communication connection to a not shown Set up a service center via which data can then be exchanged.
  • the communication unit 14 of the elevator system for construction a communication connection with a service center.
  • the elevator system has a standard communication unit 14, for example, to make emergency calls in case of faults to a fault center.
  • an elevator control ECU is shown, to the various components an elevator system are connected.
  • the elevator control ECU is connected to a frequency converter FC and a motor M.
  • a door drive control ADDU connected.
  • Use control panels to set LOP to one Floors are control commands to the elevator control ECU transfer.
  • a cabin control panel COP is arranged in a cabin, also for displaying information and controlling the elevator serves and is connected to the elevator control ECU. To the position of the cabin to recognize, are arranged in the elevator shaft floor transmitter LIN.
  • a load measuring device LMG which is provided for safety reasons and the positioning the cabin serves at the exit positions in the floors.
  • a speed limiter GBPD is connected to the elevator control ECU and Controls the speed of the car when moving in a hoistway.
  • To determine the cabin movement is also an incremental encoder IGV connected to the elevator control ECU.
  • step 3 shows a flowchart for a method for checking the elevator installation.
  • the diamonds in this flowchart each indicate questions with the "yes” or “no” can be answered.
  • the arrows marked with “+” give the respective next step in the case of the answer "yes” and the one with "-” marked arrows indicate the next step in the case of the answer "no”.
  • step 30 the process is started. Then the permission the person in step 31 queried. If there is no authorization, the procedure becomes finished (step 49). If there is an authorization, the configuration data will be the lift system called from a memory depending on the embodiment, queried by a program or externally by means of a data carrier or via a communication link (step 32).
  • step 33 the entered operating mode is queried.
  • step 34 When commissioning is to be performed, the method continues with step 34. Should an acceptance test be carried out, it is first checked in step 36, whether the Elevator system has already been put into operation. Otherwise, the procedure becomes finished (step 49). In this flow chart is only the input of two different operating modes possible.
  • a commissioning procedure is created in step 34, all Steps involved in commissioning an elevator system with the specific Configuration data from step 32 is required.
  • step 35 this becomes Commissioning procedure started.
  • an acceptance test program is created in step 37, which includes all the steps necessary for an acceptance test of an elevator installation the specific configuration data from step 32 are required. In step 38 this acceptance test program is started.
  • step 40 it is checked in step 40 whether an input of a parameter is required is. If necessary, this entry is made in step 41 via the Enter operating unit 132. The process remains in this loop for as long as until the step for commissioning or for acceptance of the corresponding component has been processed (step 42).
  • step 43 it is checked whether the last step of the verification program was completed. If the final step of the started review program has not yet been completed the next step of the review program is executed (Step 44). When the last step of the started review program has been achieved, depending on the verification program, the associated protocol created (step 45).
  • the corresponding status of the review set is in the case of commissioning the commissioning status, in the case of Acceptance inspection an acceptance inspection status.
  • the corresponding protocol is signed in step 47.
  • the corresponding protocol or, if applicable, a certificate issued for the acceptance test stored and if necessary transferred to a disk or via a communication connection.
  • the mechanical requirements checked This includes a check that all mechanical parts are complete were mounted.
  • a check is made the electrical components. This includes checking if appropriate Cable connections for example between the elevator control ECU and the door drive control ADDU were mounted, but these still not connected. It checks if the shaft wiring is complete finished and connected to the door locks and floor panels LOP has been. The transmission wiring and the connections to the motor become checked.
  • the cabin position is checked in the shaft, the Cabin should be positioned on the last floor. In a next step will be in a given order the electrical connections of the individual Components made. This requires a precise knowledge of the species the connections and the connection positions.
  • the individual functions of the components are checked. If all components are working properly, a first inspection trip will be made made with the elevator, at the various control commands be given, the impact of which must be checked. Then the Elevator moved at high speed for the first time. Again, the must Order of control commands are met. In these tests (synchronization drive, Learning trip), the elevator is synchronized, that is, it is set the elevator to stop at the correct positions in the floors. After these tests, the stick panels will be parameterized. To do this depending on the floor, the corresponding numbers be displayed on displays of the floor control panels. This must be for each Floor to be programmed. Furthermore, the cabin load cell is calibrated. The cabin load cell is set to predetermined parameters.
  • the commissioning engineer must check if these parameters are within the given tolerance range lie. To do this, the cab has to be loaded and moved with defined loads be recorded with different distance mass and entered. It also has to be set how long the doors stay open, when a cabin fan is turned on, etc. Further, the communication unit 14 of the elevator system configured. This requires the communication unit 14 connected to a telephone connection and corresponding telephone numbers the fault center are programmed. In addition, the intercom system set and tested in the cab.
  • the acceptance test is the inspection of the ropes, where rope parameters, such as number and diameter, are recorded and checked. Furthermore, the anchoring of the ropes to the cabin and to the drive is checked. There must also markings on a speed limiter rope be checked.
  • the next item in the acceptance test will be the Engines and their parts checked and tested. This includes, for example a temperature control of the drive motor, the door drive motors and of the frequency converter. The running time of a motor runtime limiter must be checked become.
  • the electrical wirings are checked. To includes a review of grounding, insulation resistance and the electrical wiring also with respect to an EMC measurement. The acceptance tester must check if required documents for the operation, such as registration book and instruction hand abdomen are available. Finally, one must Number of forms to be completed.
  • the elevator system When using a mobile display and control unit 13, the elevator system is connected, can for the inventive method also uses a distributed system to generate the verification program become. As acceptance tests and start-ups proceed in steps, which also in different elevator systems in essentials These steps can be followed by the review programs in the Ads and Keypad be stored. The plant-specific detail aspects hang On the other hand, it depends heavily on the configuration of a specific elevator installation. Thus, the part of the review program that is independent of the concrete configuration of an elevator system is, and the information about the Sequence of the review in the display and control unit 13 as a menu structure be saved. The details are then taken from the configuration data of the specific Attached facility in this menu structure, so that the steps of the verification program be specified by this configuration data.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Überprüfung von Aufzugsanlagen und auf eine Aufzugsanlage mit einer Kabine, einem Aufzugsantrieb und einer einen Speicher (12) umfassenden Aufzugssteuerung (11). Um bei einem solchen Verfahren Fehler durch eine überprüfende Person zu vermeiden oder zumindest zu verringern und eine komfortable und zuverlässige Überprüfung einer Aufzugsanlage zu ermöglichen, wird anhand von gespeicherten Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage in der Aufzugssteuerung (11) in Abhängigkeit von einem gewählten Betriebsmodus ein Überprüfungsprogramm erstellt, das alle für die Überprüfung notwendigen Schritte umfasst. Zudem werden die Schritte auf einer Anzeigen- und Bedieneinheit (13) in einer vorgegebenen Reihenfolge angezeigt und erforderliche Eingaben zur Abarbeitung der Schritte über die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eingegeben. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Überprüfung von Aufzugsanlagen. Weiter betrifft die Erfindung eine Aufzugsanlage, die mit einer Kabine, einem Aufzugsantrieb und einer Aufzugssteuerung, die einen Speicher umfasst, versehen und an die eine Anzeigen- und Bedieneinheit gekoppelt ist.
Aufzugsanlagen müssen nach ihrer Installation oder aufwendigen Reparaturmassnahmen überprüft werden. Insbesondere ist nach der Installation der Aufzugsanlage eine Inbetriebnahme erforderlich, bei der viele Parameter eingestellt werden müssen und eine umfangreiche und detaillierte Prüfung der einzelnen Komponenten der Aufzugsanlage durchgeführt wird. Es müssen eine Reihe von Verfahrensschritten durchgeführt werden, die nach der Installation aller mechanischen Teile und aller elektrischen Komponenten zu erfolgen haben, um die Anlage in einen Zustand zu versetzen, der einen Normalbetrieb ermöglicht. Zu den notwendigen Verfahrensschritten einer Inbetriebnahme gehören unter anderem eine Überprüfung der mechanischen und elektrischen Anforderungen, eine Aktivierung der elektrischen Komponenten, eine Überprüfung des Antriebs, die Konfiguration von Schachtinformation zur Bestimmung der Position und der Geschwindigkeit der Aufzugskabine und die Konfiguration einer Aufzugssteuerung sowie einer Vorrichtung zur Messung der Kabinenlast und der Kommunikationsschnittstellen.
Nach der Inbetriebnahme muss die Aufzugsanlage einer Abnahmeprüfung unterzogen werden. Die Abnahmeprüfung wird von einer für diese Tätigkeit befugten Person, der Abnahmeprüfer, durchgeführt und umfasst eine Reihe von Prüfungen, die vor der Übergabe der Aufzugsanlage an den Kunden zwingend durchgeführt werden müssen, um festzustellen, ob die Anlage die vorgesehene Spezifikation erfüllt oder ob die gesetzlich vorgeschriebenen Richtlinien und Normen erfüllt sind oder ob Mängel bestehen und, falls ja, worin diese bestehen.
Die Abnahmeprüfung wird mit der Erstellung eines Abnahmeprotokolls abgeschlossen, das die Ergebnisse der vorgenommenen Prüfungen festhält. Nach den gesetzlichen Bestimmungen muss der Abnahmeprüfer das Ergebnis der Abnahmeprüfung persönlich verantworten. Es müssen verschiedene Zertifikate, beispielsweise eine Konformitätsbestätigung, eine Fertigstellungsvereinbarung oder ein Abnahmezertifikat, ausgestellt werden, die persönlich zu unterschreiben sind. Der Abnahmeprüfer hat deshalb ein persönliches Interesse daran, sich am Ort der Aufzugsanlage zuverlässig einen Überblick über alle nachzuprüfenden Erfordernisse einschliesslich der gesetzlichen Normen und über die Relevanz der verschiedenen Ergebnisse der Abnahmeprüfung zu verschaffen. Dabei machen es die heute üblichen Dokumentationen nicht leicht, diesen Überblick im Einzelfall zu gewinnen, zumal in den Dokumentationen zwar häufig Angaben für einen Aufzugstyp enthalten sind, die aber zusätzlich Querverweise auf andere Quellen, beispielsweise auf gesetzliche Normen und spezifische Datenblätter für bestimmte Komponenten, enthalten, die gesondert ausgewertet werden müssen.
Die konkreten Schritte einer Inbetriebnahme und/oder Abnahmeprüfung einer Aufzugsanlage sind in der Regel von der spezifischen Konfiguration der Aufzugsanlage abhängig. Dabei spielen insbesondere der Typ oder die Baureihe der Aufzugsanlage und die Auslegung der Aufzugsanlage in Hinblick auf Grösse, Leistung und Komfort eine entscheidende Rolle.
Inbetriebnahmen und Abnahmeprüfungen nach einem üblichen Muster sind für die überprüfende Person aufwendig und bieten viele Anlässe, Fehler zu machen, die mitunter übersehen werden. Dies wird insbesondere dadurch begründet, dass jede Aufzugsanlage individuell ausgebildet ist und demzufolge eine individualisierte Überprüfung erfordert. Selbst eine Installation von Aufzugsanlagen der gleichen Baureihe in Gebäuden mit unterschiedlichen Gebäudeparametern erfordern unterschiedliche Massnahmen zur Inbetriebnahme und zur Abnahmeprüfung. Weiterentwicklungen von Aufzugsanlagen erfordern eine ständige Anpassung der Massnahmen zur Inbetriebnahme und Abnahmeprüfung. Diese Weiterentwicklungen sind in einer Veilzahl von ergänzenden Dokumenten enthalten, so dass der Inbetriebnehmer und der Abnahmeprüfer eine Vielzahl von Einzelfallentscheidungen, die von der konkreten Konfiguration des Aufzugs, zum Beispiel Typ des Aufzugs, Typ des verwendeten Antriebs, Typ der verwendeten Fangbremse, Auslegung des Aufzugs hinsichtlich Höhe des Schachtes, maximale zu transportierende Last, vorgesehene maximale Geschwindigkeit der Kabine etc., abhängen, treffen müssen, um die entsprechenden Massnahmen bei der Inbetriebnahme und bei der Abnahmeprüfung zu bestimmen. Bei der Vielzahl der Auswahlentscheidungen können viele Fehler, insbesondere durch Übersehen von Details oder ein Auslassen von Einzelmassnahmen, gemacht werden.
Ausserdem müssen eine Vielzahl von Messwerten erfasst werden, wobei in Abhängigkeit von den Messwerten weitere Massnahmen ausgewählt werden müssen, insbesondere bei Abweichungen zwischen Istwerten und Sollwerten. Die Sollwerte hängen dabei teilweise von mehreren Parametern der Aufzugskonfiguration ab und müssen für jeden Einzelfall ermittelt werden. Beispielsweise hängt die Wirkung einer Fangbremse vom Typ der Bremse und auch von anderen Anlageparametern, wie beispielsweise von der Masse und der vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit der Aufzugskabine oder der Auslegung der Führungsschienen für die Kabine, ab.
Um eine Inbetriebnahme oder eine Abnahmeprüfung durchzuführen, ist eine umfangreiche Dokumentation notwendig, die der Inbetriebnehmer oder Abnahmeprüfer mit sich führen muss, wenn er stets für alle möglichen Anlagetypen und Konfigurationen eines Anlagetyps ausgerüstet sein will. Will er nur die unbedingt notwendigen Dokumente einer spezifischen Aufzugsanlage mit sich führen, muss er jeweils eine gezielte Auswahl treffen, wobei leicht Dokumente vergessen oder falsche Dokumente ausgewählt werden können.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Überprüfung einer Aufzugsanlage anzugeben, bei dem Fehler durch eine überprüfende Person vermieden oder zumindest verringert werden. Weiterhin soll ein solches Verfahren eine komfortable und zuverlässige Abnahme einer Aufzugsanlage ermöglichen. Des weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aufzugsanlage anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 21 gelöst.
Die Erfindung basiert auf dem Gedanken, dass die Informationen über die spezielle Aufzugsanlage teilweise schon während der Installation bereitsteht oder für die Inbetriebnahme oder Abnahmeprüfung relevante Parameter dem Hersteller der Aufzugsanlage bekannt sind. Der Hersteller der Aufzugsanlage kennt in jedem Fall die erforderlichen Schritte, die zur Inbetriebnahme und zur Abnahmeprüfung einer Aufzugsanlage erforderlich sind.
Deshalb wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass bei der Überprüfung einer Aufzugsanlage anhand von Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage in der Aufzugssteuerung alle notwendigen Schritte ermittelt werden. Diese Konfigurationsdaten sind hierfür in einem Speicher der Aufzugsanlage gespeichert. Anhand der ermittelten Schritte wird dann ein Überprüfungsprogramm erstellt, das die Schritte in einer vorgegebenen Reihenfolge abarbeitet. Dabei werden die Schritte von der Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigt, wobei für die einzelnen Schritte erforderliche Eingaben von Parametern der Aufzugsanlage über die Anzeigen- und Bedieneinheit eingegeben werden.
Die Art der Überprüfung ist von einem gewählten Betriebsmodus abhängig. Von dem gewählten Betriebsmodus ist auch die Erstellung des Überprüfungsprogramms abhängig. Beispielsweise ist für eine Inbetriebnahme einer Aufzugsanlage ein anderes Überprüfungsprogramm erforderlich als für die Abnahmeprüfung einer bereits in Betrieb genommenen Aufzugsanlage. Die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage werden in einem Speicher abgelegt und identifizieren die Aufzugsanlage und deren Konfiguration derart, dass sich aus diesen Konfigurationsdaten alle zum Zwecke der Überprüfung vorzunehmenden Schritte eindeutig bestimmen lassen. Nach Spezifikation der Konfigurationsdaten kann der Ablauf des Überprüfungsprogramms festgelegt werden. Das Überprüfungsprogramm umfasst eine Menüsteuerung, die durch die erforderlichen Schritte der Überprüfung führt. Die für die Abarbeitung der Schritte erforderlichen Prüfungen, Inspektionen, Tests, Eingaben von Parametern etc. werden der überprüfenden Person über die Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigt, wobei erforderliche Eingaben über die Anzeigen- und Bedieneinheit eingegeben werden. Die für eine Überprüfung erforderlichen Schritte können auch eine Aufforderung zur Prüfung von Komponenten der Aufzugsanlage umfassen. Es können auch Aufforderungen umfasst sein, Parameter, beispielsweise des Gebäudes, einzugeben oder Komponenten für den Normalbetrieb genau einzustellen. Die Konfigurationsdaten können Sollwerte von Parametern enthalten, die auf der Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigt werden. Überdies kann ein Schritt eine Aufforderung umfassen, einen lstwert eines Parameters aufzunehmen und über die Anzeigen- und Bedieneinheit einzugeben, so dass der Istwert mit dem dazugehörigen Sollwert verglichen werden kann.
Durch die erfindungsgemässe Ausgestaltung wird stets eine vollständige Überprüfung der Aufzugsanlage durchgeführt. Basierend auf den Konfigurationsdaten wird ein effizientes Überprüfungsprogramm erstellt, das die überprüfende Person in der richtigen Reihenfolge mit allen notwendigen Details durch die Überprüfung führt. Dabei wird durch das schrittweise Abarbeiten ein Auslassen von Schritten verhindert. Denn das Überprüfungsprogramm lässt ein Fortfahren mit dem nächsten Schritt erst dann zu, wenn der aktuelle Schritt erfolgreich abgearbeitet wurde. Durch die Konfigurationsdaten kann ein Suchen nach optionalen Ausstattungen der Aufzugsanlage unterbleiben. Eventuelle Weiterentwicklungen von Komponenten oder neue gesetzliche Regelungen sind in den Konfigurationsdaten berücksichtigt und liegen somit bei der Erstellung des Überprüfungsprogramms zugrunde. Die überprüfende Person muss keine umfangreiche Dokumentation mit sich führen, um für alle unterschiedlichen Konfigurationen von Aufzugsanlagen ausgestattet zu sein. Aus den Konfigurationsdaten ergeben sich alle erforderlichen Parameter, die bei einer Überprüfung überprüft, eingestellt oder eingegeben werden müssen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 20 und 22 bis 28 angegeben.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird das Überprüfungsprogramm von einem Prozessor der Aufzugssteuerung abgearbeitet. Die Aufzugssteuerung verfügt normalerweise über die notwendige Rechenleistung, so dass das Überprüfungsprogramm auf dem Prozessor der Aufzugssteuerung gestartet werden kann. Es kann aber auch ein in der Anzeigen- und Bedieneinheit angeordneter Prozessor zu Abarbeitung des Überprüfungsprogramms verwendet werden. Damit lässt sich die Überprüfung durchführen, ohne dass die Rechenleistung in der Aufzugssteuerung beeinflusst wird. Zu diesem Zweck werden die Konfigurationsdaten zu der Anzeigen- und Bedieneinheit übertragen, so dass das Überprüfungsprogramm dort erstellt werden kann. Das Überprüfungsprogramm kann jedoch auch in der Aufzugssteuerung erstellt werden und dann zu dem Prozessor der Anzeigen- und Bedieneinheit übertragen werden, um dort abgearbeitet zu werden. Dies ist insbesondere dann erforderlich, wenn die Rechenleistung in der Aufzugssteuerung begrenzt ist oder für andere notwendige Prozesse bei der Inbetriebnahme benötigt wird. Ausserdem ist eine mobile Anzeigen- und Bedieneinheit bei der Überprüfung von Vorteil, da sich die überprüfende Person an vielen unterschiedlichen Positionen in der Aufzugsanlage oder im Aufzugsschacht aufhalten muss, um die Überprüfung durchzuführen.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung werden bei der Überprüfung erfindungsgemäss die Komponenten, die in die Aufzugsanlage eingebaut sind, initialisiert. Dies kann durch das Einschalten der Aufzugsanlage oder auch durch ein manuelles Aktivieren der Komponenten durch die überprüfende Person erfolgen. Durch die Initialisierung ist es möglich, den Umfang der eingebauten Komponenten zu erfassen und daraus die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage abzuleiten und zu erfassen und in dem Speicher der Aufzugsanlage abzuspeichern. Vorzugsweise können die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage eine Identifikationsnummer und/oder eine Liste aller Komponenten der Aufzugsanlage umfassen, die bei der Überprüfung berücksichtigt werden müssen. Dies ermöglicht eine individuelle Festlegung aller für die Überprüfung erforderlichen Schritte, wobei durch die Identifikationsnummer eine eindeutige Zuordnung getroffen wird und Verwechselungen ausgeschlossen werden. Weiter werden bei der Überprüfung auch nur die Komponenten überprüft, die wirklich in der Aufzugsanlage installiert wurden, wodurch ein Herausfinden, ob optionale Komponenten installiert sind, entfällt.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird vor dem Start der Inbetriebnahme eine Identitätsüberprüfung der überprüfenden Person durchgeführt, wobei die Identitätsüberprüfung durch Eingabe von Codes oder mittels einer Chipkarte oder mittels biometrischer Sensoren erfolgt. Damit wird eine Inbetriebnahme und/oder Abnahmeprüfung durch unbefugte Personen ausgeschlossen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird eine mobile Anzeigen- und Bedieneinheit an die Aufzugsanlage angeschlossen, die einen eigenen Speicher umfasst, in den das auf den Konfigurationsdaten basierende Überprüfungsprogramm übertragen wird. Damit wird die Rechenleistung der Aufzugsanlage nicht durch die Überprüfung beeinträchtigt. Ausserdem kann ein standardmässiges Vorhandensein eines Prozessors in der Anzeigen- und Bedieneinheit für die Durchführung der Überprüfung benutzt werden, wodurch ein auf bekannten Betriebssystemen basierendes Menüsystem verwendet werden kann.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage während der Herstellung erfasst und gespeichert. Da der Hersteller der Aufzugsanlage alle relevanten Komponenten kennt, die je nach Betriebsmodus überprüft oder eingestellt werden müssen, kann er bei dem Bau einer Aufzugsanlage die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage bestimmen und diese vorzugsweise in dem Speicher der Aufzugssteuerung abspeichern. Er kann die Konfigurationsdaten jedoch auch auf einem Datenträger hinterlegen oder in einer Servicezentrale abspeichern, wo sie bei Bedarf abgerufen werden können. Bei Speicherung auf einem Datenträger oder in der Servicezentrale ergibt sich der Vorteil, dass eventuelle Weiterentwicklungen der Komponenten oder Änderungen der gesetzlichen Vorschriften in die Konfigurationsdaten eingearbeitet werden können und damit ein Veralten der in dem Speicher der Aufzugsanlage abgespeicherten Konfigurationsdaten verhindert wird. Einem Veralten der Konfigurationsdaten kann zum Beispiel mit einer Aktualisierung der Konfigurationsdaten über eine Kommunikationsverbindung mit der Servicezentrale vorgebeugt werden.
Ebenso ist es vorteilhafterweise möglich, die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage nach der Installation der Aufzugsanlage zu erfassen und zu speichern. Dabei wird ein Erfassungsprogramm gestartet, welches die Konfigurationsdaten von Komponenten der Aufzugsanlage abfragt. Bei dieser Ausgestaltung ist es vorteilhaft, wenn individuelle Konfigurationen, die sich bei der Installation der Aufzugsanlage ergeben haben, berücksichtigt werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird als Betriebsmodus ein Inbetriebnahmemodus gewählt. Dabei werden anhand der Konfigurationsdaten alle notwendigen Inbetriebnahmeschritte ermittelt und in einem Speicher der Aufzugsanlage gespeichert. Mittels der Inbetriebnahmeschritte wird ein Inbetriebnahmeablaufprogramm erstellt, das von einem Inbetriebnehmer gestartet wird. Dieses Inbetriebnahmeablaufprogramm arbeitet die Inbetriebnahmeschritte in einer vorgegebenen Reihenfolge ab, wobei die Inbetriebnahmeschritte von der Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigt werden und erforderliche Eingaben von Parametern der Aufzugsanlage über die Anzeigen- und Bedieneinheit eingegeben werden. Durch die Wahl des Inbetriebnahmemodus lässt sich das Inbetriebnahmeablaufprogramm erstellen, das gezielt auf die erforderlichen Massnahmen einer Inbetriebnahme abgestimmt ist. Durch die speziellen Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage wird ein Inbetriebnahmeablaufprogramm erstellt, das auf die speziellen Erfordernisse der Aufzugsanlage zugeschnitten ist. Der Inbetriebnehmer muss somit nur noch die auf der Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigten Schritte abarbeiten, ohne dass er bestimmte Parameter der Aufzugsanlage nachzuschlagen hat.
Vorteilhafterweise umfassen die Inbetriebnahmeschritte eine Aufforderung zum Anschluss oder zur Prüfung von Komponenten der Aufzugsanlage, eine Aufforderung zur Eingabe von Parametern oder zur Vornahme von Einstellungen an Komponenten.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird nach der Fertigstellung aller Inbetriebnahmeschritte ein Inbetriebnahmeprotokoll erstellt. Damit erhalten der Inbetriebnehmer und alle interessierten Personen einen Überblick über die vorgenommenen Überprüfungen und Einstellungen während der Inbetriebnahme. Vorteilhafterweise kann das Inbetriebnahmeprotokoll in dem Speicher der Aufzugsanlage und/oder dem Speicher der Anzeigen- und Bedieneinheit gespeichert werden. Dies ermöglicht ein späteres Aufrufen des Inbetriebnahmeprotokolls, so dass die Richtigkeit der Inbetriebnahme auch zu einem späteren Zeitpunkt überprüft werden kann. Vorteilhafterweise kann nach einer vollständigen und erfolgreichen Inbetriebnahme ein Inbetriebnahmestatus gesetzt werden, der in dem Speicher der Aufzugsanlage gespeichert wird. Dieser Inbetriebnahmestatus ermöglicht eine schnelle Abfrage über die Durchführung der Inbetriebnahme, ohne das Inbetriebnahmeprotokoll auswerten zu müssen. Ausserdem kann vorgesehen sein, das Inbetriebnahmeprotokoll über eine Kommunikationsverbindung zu einer Servicezentrale zu übertragen. Dort können die Inbetriebnahmeprotokolle aller in Betrieb genommenen Aufzugsanlagen eines Herstellers archiviert werden und für eine spätere Einsicht bereitgestellt werden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird in Abhängigkeit von einem Inbetriebnahmestatus ein Abnahmeprüfungsmodus ausgewählt. Eine Abnahmeprüfung kann erst dann durchgeführt werden, wenn die Inbetriebnahme der Aufzugsanlage erfolgt ist. Anhand von Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage werden in der Aufzugssteuerung alle notwendigen Abnahmeprüfungsschritte ermittelt und in einem Speicher der Aufzugsanlage gespeichert. Mittels der Abnahmeprüfungsschritte wird ein Abnahmeprüfungsprogramm erstellt, das von einem Abnahmeprüfer gestartet wird und die Abnahmeprüfungsschritte in einer vorgegebenen Reihenfolge abarbeitet. Dabei werden Abnahmeprüfungsschritte von der Anzeigen- und Bedieneinheit angezeigt und erforderliche Eingaben von Parametern der Aufzugsanlage über die Anzeigen- und Bedieneinheit eingegeben. Durch die Wahl des Abnahmeprüfungsmodus können die erforderlichen Schritte für die Abnahmeprüfung ermittelt werden, die sich von den Schritten für die Inbetriebnahme unterscheiden. Auch hier liegen die Konfigurationsdaten zugrunden, so dass das Abnahmeprüfungsprogramm gezielt auf die spezielle Aufzugsanlage zugeschnitten ist.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird nach der Abarbeitung des Abnahmeprüfungsprogramms ein Abnahmeprotokoll erstellt, gespeichert und/oder zu einer Servicezentrale übertragen. Damit lassen sich Details der Abnahmeprüfung später nachvollziehen. Ausserdem kann vorteilhafterweise ein Vergleich von Parametern des gespeicherten Inbetriebnahmeprotokolls und des Abnahmeprotokoll durchgeführt werden. Dies dient der weiteren Aufdeckung von Unregelmässigkeiten oder der Bestätigung einer erfolgreichen Inbetriebnahme. Durch die Speicherung der Protokolle lassen sich bei Wartungsarbeiten an der Aufzugsanlage oder bei Modernisierungen die elektronischen Protokolle der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung mit Hilfe der Anzeigen- und Bedieneinheit aufrufen und gegebenenfalls entsprechend dem aktuellen Zustand der Aufzugsanlage aktualisieren.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung lässt sich das Abnahmeprotokoll vom Abnahmeprüfer oder das Inbetriebnahmeprotokoll vom Inbetriebnehmer elektronisch signieren. Da sich die überprüfende Person vor Beginn der Überprüfung identifizieren muss, kann mittels dieser Identifizierung eine personengebundene Signatur der erzeugten Protokolle oder Zertifikate erfolgen, wodurch auch später die verantwortliche Person für die Inbetriebnahme oder Abnahmeprüfung ermittelt werden kann.
Da für die Abnahmeprüfung entsprechende Zertifikate erzeugt werden müssen, kann in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung nach Abschluss der erfolgreichen Abnahmeprüfung ein Abnahmezertifikat ausgegeben werden, so dass der Abnahmeprüfer keine zusätzlichen Schreibarbeiten ausführen muss. Ein Zertifikat kann dabei nur dann ausgeben werden, wenn das Abnahmeprüfungsprogramm vollständig und erfolgreich abgearbeitet wurde.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die Anzeigen- und Bedieneinheit als Steuerung für Testläufe von Komponenten verwendet werden. Bei den Schritten der Überprüfungsprogramme können umfangreiche Tests von einzelnen Komponenten der Aufzugsanlage erforderlich sein. Die Testläufe können dabei durch Eingaben der Anzeigen- und Bedieneinheit gesteuert werden, wobei Testergebnisse von der Anzeigen- und Bedieneinheit erfasst und verglichen werden.
Die erfindungsgemässe Aufzugsanlage weist eine Kabine, einen Aufzugsantrieb und eine Aufzugssteuerung, die einen Speicher umfasst, in dem Daten zur Durchführung einer Inbetriebnahme und/oder einer Abnahmeprüfung speicherbar sind, auf. Die Aufzugssteuerung ist in einen Inbetriebnahmemodus oder einen Abnahmeprüfungsmodus oder einen Normalmodus schaltbar und mit einer Anzeigen- und Bedieneinheit zum Austausch von Daten gekoppelt. Die Anzeigenund Bedieneinheit ist zur Anzeige eines Systemszustandes der Aufzugsanlage, von Fehlermeldungen und/oder von Schritten zur Inbetriebnahme und/oder Abnahmeprüfung vorgesehen und ermöglicht eine Eingabe von Daten zur Steuerung der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung der Aufzugsanlage.
Bei einer solchen Aufzugsanlage sind die wesentlichen zur Ausführung der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung einer bestimmten Aufzugsanlage benötigten Informationen in die Steuerung der Aufzugsanlage integriert und gespeichert. Auf der Grundlage dieser Informationen werden programmgesteuert sowohl für die Inbetriebnahme als auch für die Abnahmeprüfung jeweils alle bei der Inbetriebnahme oder der Abnahmeprüfung durchzuführenden Schritte ermittelt und gespeichert. Die Schritte können mit einem Überprüfungsprogramm zwecks Inbetriebnahme und/oder Abnahmeprüfung von einer autorisierten Person menügesteuert abgearbeitet werden. Dabei können vom Überprüfungsprogramm Sollwerte angezeigt, Messdaten erfasst und gegebenenfalls mit den Sollwerten verglichen werden. Mit dem Programmsystem kann auch die Aufzugssteuerung selbst konfiguriert werden. Alle bei der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung vorgenommenen Massnahmen können erfasst, auf Vollständigkeit und Richtigkeit überprüft und in einer oder mehreren Dateien gespeichert werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Anzeigen- und Bedieneinheit in die Aufzugsanlage integriert. Dadurch lassen sich die Ressourcen der Aufzugsanlage mit nutzen, ohne dass zusätzliche Geräte an die Aufzugsanlage angeschlossen werden müssen.
In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist die Anzeigen- und Bedieneinheit mobil ausgeführt und an die Aufzugsanlage anschliessbar. Hierbei werden die Ressourcen der Aufzugsanlage nicht durch zusätzliche Aufgaben belastet. Die Anzeigen- und Bedieneinheit kann unaufwendig steigenden Anforderungen angepasst werden, ohne dass die Aufzugsanlage verändert werden muss. Als Anzeigen- und Bedieneinheit kann beispielsweise ein Notebook verwendet werden. Die Anzeigen- und Bedieneinheit kann dabei über drahtgebundene oder funk- oder infrarotbasierte Kommunikationsverbindungen mit der Aufzugsanlage verbunden sein und mit der Aufzugsanlage kommunizieren. Die Art der Verbindung kann somit an die Anforderungen angepasst werden. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Anzeigen- und Bedieneinheit einen Speicher aufweist. Auf diese Weise kann die Datenmenge, die zwischen Aufzugsanlage und Anzeigen- und Bedieneinheit ausgetauscht werden muss, reduziert werden.
Erfindungsgemäss enthalten der Speicher in der Aufzugsanlage und/oder der Speicher der Anzeigen- und Bedieneinheit Programme und/oder Daten, die zur interaktiven Steuerung des Ablaufs der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung dienen. Dadurch wird der Vorteil bewirkt, dass der Ablauf der Überprüfungen automatisch generiert werden kann, ohne dass notwendige Schritte vergessen werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Aufzugsanlage eine Kommunikationseinheit, über die eine Kommunikätionsverbindung mit einer Servicezentrale aufbaubar ist. Somit ist die Aufzugsanlage in der Lage, Daten von einer Servicezentrale zu empfangen oder an diese zu senden.
In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Anzeigen- und Bedieneinheit eine Kommunikationseinheit, über die eine Kommunikationsverbindung zu der Servicezentrale direkt zwischen der Anzeigen- und Bedieneinheit und der Servicezentrale oder indirekt über eine Kommunikationsverbindung zwischen der Aufzugsanlage und der Servicezentrale aufbaubar ist. Über die Kommunikationsverbindung zur Servicezentrale können Aktualisierungen der Programme und/oder Daten zur interaktiven Steuerung des Ablaufs der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung oder Inbetriebnahmeprotokolle und/oder Abnahmeprüfungsprotokolle übertragen werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert: Es zeigen:
Fig. 1
einen schematischen Aufbau einer Aufzugssteuerung der erfindungsgemässen Aufzugsanlage;
Fig. 2
Komponenten der Aufzugsanlage und deren Anschluss an die Aufzugssteuerung und
Fig.3
ein Ablaufdiagramm des erfindungsgemässen Verfahrens zur Durchführung einer Überprüfung der Aufzugsanlage.
In Fig. 1 ist der Aufbau einer Aufzugsanlage dargestellt. Die Aufzugsanlage ist mit einer Aufzugssteuerung 11, die einen Prozessor 111 aufweist, versehen. An die Aufzugssteuerung 11 sind ein Speicher 12 und eine Kommunikationseinheit 14 angeschlossen. Die Aufzugssteuerung 11 ist mit einer Anzeigen- und Bedieneinheit 13 verbunden. Die Anzeigen- und Bedieneinheit 13 weist eine Anzeigeneinheit 131, eine Bedieneinheit 132 und einen Speicher 133 auf. Weiterhin sind in der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 ein Prozessor 134 und eine Kommunikationseinheit 135 angeordnet.
In dem Speicher 12 sind Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage gespeichert. Abhängig von einem gewählten Betriebsmodus werden vom Prozessor 111 der Aufzugssteuerung 11 für eine Überprüfung der Aufzugsanlage notwendige Schritte ermittelt. Mittels dieser Schritte wird vom Prozessor 111 ein Überprüfungsprogramm erstellt, das eine überprüfende Person menügesteuert durch alle Schritte der Überprüfung führt. Hierfür werden die Schritte auf der Anzeigeneinheit 131 angezeigt und entsprechende erforderliche Eingaben an der Bedieneinheit 132 eingegeben. Je nach Ausführung kann das Überprüfungsprogramm in dem Prozessor 111 der Aufzugssteuerung 11 abgearbeitet werden, wobei alle notwendigen Daten zur Anzeige an die Anzeigeneinheit 131 und auch alle Eingabe an der Bedieneinheit an den Prozessor 111 der Aufzugssteuerung 11 übertragen werden. Alternativ kann das Überprüfungsprogramm auch vom Prozessor 134 der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 ausgeführt werden, wobei die Konfigurationsdaten in dem Speicher 133 der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 abgespeichert werden. Über die Kommunikationseinheit 135 der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 lässt sich eine Kommunikationsverbindung zu einer nicht dargestellten Servicezentrale aufbauen, über die dann Daten ausgetauscht werden können. Alternativ kann auch die Kommunikationseinheit 14 der Aufzugsanlage zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung mit einer Servicezentrale verwendet werden. Die Aufzugsanlage verfügt standardmässig über eine Kommunikationseinheit 14, um beispielsweise Notrufe bei Störungen zu einer Störungszentrale abzusetzen.
In Fig. 2 ist eine Aufzugssteuerung ECU dargestellt, an die verschiedene Komponenten einer Aufzugsanlage angeschlossen sind. Die Aufzugssteuerung ECU ist mit einem Frequenzumformer FC und einem Motor M verbunden. Zudem ist eine Türantriebsteuerung ADDU angeschlossen. Über Bedienfelder LOP auf einzeinen Stockwerken werden Steuerungsbefehle zur Aufzugssteuerung ECU übertragen. Ausserdem ist in einer Kabine ein Kabinenbedienfeld COP angeordnet, das ebenfalls zur Anzeige von Informationen und zur Steuerung des Aufzugs dient und mit der Aufzugssteuerung ECU verbunden ist. Um die Position der Kabine zu erkennen, sind im Aufzugsschacht Stockwerksgeber LIN angeordnet. An die Aufzugssteuerung ECU ist weiterhin ein Lastmessgerät LMG angeschlossen, das aus sicherheitstechnischen Gründen vorgesehen ist und der Positionierung der Kabine an den Ausstiegspositionen in den Stockwerken dient. Ein Geschwindigkeitsbegrenzer GBPD ist an die Aufzugssteuerung ECU angeschlossen und steuert die Geschwindigkeit der Kabine bei der Bewegung in einem Aufzugsschacht. Zur Feststellung der Kabinenbewegung ist ausserdem ein Inkrementalgeber IGV an die Aufzugssteuerung ECU angeschlossen. In diesem Ausführungsbeispiel ist eine Evakuierungseinheit SEM an die Aufzugssteuerung ECU angeschlossen, wobei diese Komponente optional ist und nicht bei jedem Aufzug eingebaut wird.
Fig. 3 zeigt ein Ablaufdiagramm für ein Verfahren zur Überprüfung der Aufzugsanlage. Die Rauten in diesem Ablaufdiagramm geben jeweils Fragen an, die mit "ja" oder "nein" beantwortet werden können. Die mit "+" gekennzeichneten Pfeile geben den jeweiligen nächsten Schritt im Falle der Antwort "ja" und die mit "-" gekennzeichneten Pfeile bezeichnen den nächsten Schritt im Falle der Antwort "nein" an. In Schritt 30 wird das Verfahren gestartet. Dann wird die Berechtigung der Person in Schritt 31 abgefragt. Bei fehlender Berechtigung wird das Verfahren beendet (Schritt 49). Liegt eine Berechtigung vor, werden die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage je nach Ausführungsart aus einem Speicher aufgerufen, mittels eines Programms abgefragt oder von aussen mittels eines Datenträgers oder über eine Kommunikationsverbindung zugeführt (Schritt 32). In Schritt 33 wird der eingegebene Betriebsmodus abgefragt. Wenn eine Inbetriebnahme durchgeführt werden soll, fährt das Verfahren mit Schritt 34 fort. Soll eine Abnahmeprüfung durchgeführt werden, wird zunächst in Schritt 36 überprüft, ob die Aufzuganlage bereits in Betrieb genommen wurde. Anderenfalls wird das Verfahren beendet (Schritt 49). In diesem Ablaufdiagramm ist nur die Eingabe von zwei verschieden Betriebsmodi möglich. Wenn der Inbetriebnahmemodus gewählt wurde, wird in Schritt 34 ein Inbetriebnahmeablaufprogramm erstellt, das alle Schritte umfasst, die für die Inbetriebnahme einer Aufzugsanlage mit den spezifischen Konfigurationsdaten aus Schritt 32 erforderlich sind. In Schritt 35 wird dieses Inbetriebnahmeablaufprogramm gestartet. Wenn der Abnahmeprüfungsmodus gewählt wurde, wird in Schritt 37 ein Abnahmeprüfungsprogramm erstellt, das alle Schritte umfasst, die für eine Abnahmeprüfung einer Aufzugsanlage mit den spezifischen Konfigurationsdaten aus Schritt 32 erforderlich sind. In Schritt 38 wird dieses Abnahmeprüfungsprogramm gestartet. Unabhängig davon, welches der zwei möglichen Überprüfungsprogramme gestartet wurde, werden die erforderlichen Schritte in Schritt 39 auf der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 angezeigt. Dabei wird in Schritt 40 geprüft, ob eine Eingabe eines Parameters erforderlich ist. Wenn dies erforderlich ist, wird diese Eingabe in Schritt 41 über die Bedieneinheit 132 eingeben. Das Verfahren verbleibt solange in dieser Schleife, bis der Schritt zur Inbetriebnahme oder zur Abnahme der entsprechenden Komponente abgearbeitet ist (Schritt 42). Als nächstes wird in Schritt 43 überprüft, ob der letzte Schritt des Überprüfungsprogramms abgearbeitet wurde. Wenn der letzte Schritt des gestarteten Überprüfungsprogramms noch nicht abgearbeitet wurde, wird der jeweils nächste Schritt des Überprüfungsprogramms abgearbeitet (Schritt 44). Wenn der letzte Schritt des gestarteten Überprüfungsprogramms erreicht wurde, wird je nach Überprüfungsprogramm das dazugehörige Protokoll erstellt (Schritt 45). Unter der Vorrausetzung das das Überprüfungsprogramm erfolgreich abgearbeitet wurde, wird der entsprechende Status der Überprüfung gesetzt. Dies ist im Fall der Inbetriebnahme der Inbetriebnahmestatus, im Fall der Abnahmeprüfung ein Abnahmeprüfungsstatus. Nachdem der entsprechende Status gesetzt wurde, wird in Schritt 47 das entsprechende Protokoll signiert. Danach wird in Schritt 48 das entsprechende Protokoll oder gegebenenfalls ein Zertifikat für die Abnahmeprüfung ausgegeben, abgespeichert und gegebenenfalls auf einen Datenträger oder über eine Kommunikationsverbindung übertragen.
Im folgenden werden einzelne Komponenten der Aufzugsanlage beispielhaft beschrieben, wobei die für die Inbetriebnahme oder die Abnahmeprüfung erforderlichen Schritte aufgezeigt werden.
Bei der Inbetriebnahme werden zunächst die mechanischen Anforderungen überprüft. Dazu gehört eine Überprüfung, ob alle mechanischen Teile vollständig montiert wurden. Insbesondere werden die Fangeinrichtung, die Fahrwerkbremse, die Kabinentür und die Schachttüren überprüft. Danach erfolgt eine Überprüfung der elektrischen Komponenten. Dies umfasst die Überprüfung, ob entsprechende Kabelverbindungen beispielsweise zwischen der Aufzugssteuerung ECU und der Türantriebssteuerung ADDU montiert wurden, wobei diese jedoch noch nicht angeschlossen sind. Es wird überprüft, ob die Schachtverdrahtung vollständig beendet und an den Türverriegelungen und Stockwerkbedienfeldern LOP angeschlossen wurde. Die Getriebeverdrahtung und die Anschlüsse am Motor werden überprüft. Weiterhin wird die Kabinenlage im Schacht überprüft, wobei die Kabine im letzten Stockwerk positioniert sein sollte. In einem nächsten Schritt werden in einer vorgegebenen Reihenfolge die elektrischen Anschlüsse der einzelnen Komponenten vorgenommen. Dies erfordert eine genaue Kenntnis der Art der Anschlüsse und der Anschlusspositionen. Nachdem alle elektrischen Komponenten angeschlossen und mit den entsprechenden Steuerungen verbunden wurden, wird die Konfiguration der Aufzugsteuerung überprüft. Dabei müssen Schalterpositionen überprüft oder gesetzt werden, wobei auch hier die richtige Reihenfolge eingehalten und richtige Positionen der Schalter gesetzt werden müssen. Beispielsweise müssen bei Vorhandensein einer Evakuierungseinheit mehrere Anschlüsse und Schalterpositionen an der Aufzugssteuerung anders vorgenommen werden, als wenn die Aufzugsanlage keine Evakuierungseinheit aufweist.
Nachdem alle Anschlüsse und Schalter an der Aufzugssteuerung angeschlossen oder positioniert wurden, müssen an einer Steuerungseinheit an der Kabine die Schalter gesetzt und Anschlüsse vorgenommen werden. Wenn alle Kabelverbindungen verbunden wurden und alle Schalter ihre vorbestimmte Position haben, wird die Aufzugsanlage aktiviert. Dazu müssen ein Netzstromkabel eingesteckt und thermische Magnete und Differentiale eingeschaltet werden. Nach dem Aktivieren werden beispielsweise die Phasenlagen der Motoren überprüft. Falls diese nicht vorschriftsmässig sind, muss eine Reihe von Schritten durchgeführt werden, bis die Phasenlage stimmt. Weiterhin wird eine Vielzahl von Kontroll-LEDs an verschiedenen Komponenten an unterschiedlichen Positionen am Aufzug oder im Aufzugsschacht überprüft.
Unter der Voraussetzung, dass bisher alle Schritte erfolgreich abgearbeitet wurden, werden im folgenden die einzelnen Funktionen der Komponenten überprüft. Wenn alle Komponenten vorschriftsmässig funktionieren, wird eine erste Inspektionsfahrt mit dem Aufzug vorgenommen, bei der verschiedene Steuerungsbefehle gegeben werden, deren Auswirkung überprüft werden muss. Dann wird der Aufzug ein erstes Mal mit Hochgeschwindigkeit bewegt. Auch hierbei muss die Reihenfolge der Steuerungsbefehle eingehalten werden. Bei diesen Tests (Synchronisationsfahrt, Lernfahrt) wird der Aufzug synchronisiert, das heisst es wird eingestellt, dass der Aufzug an den richtigen Positionen in den Stockwerken anhält. Nach diesen Tests werden die Stockbedienfelder parametrisiert. Dazu müssen in Abhängigkeit von dem jeweiligen Stockwerk die entsprechenden Zahlen auf Displays der Stockbedienfelder angezeigt werden. Dies muss für jedes Stockwerk programmiert werden. Weiterhin wird die Kabinenlastzelle kalibriert. Die Kabinenlastzelle ist auf vorbestimmte Parameter eingestellt. Der Inbetriebnehmer muss überprüfen, ob diese Parameter im vorgegebenen Toleranzbereich liegen. Dazu muss die Kabine mit definierten Lasten beladen und bewegt werden, wobei verschiedene Abstandmasse aufgenommen und eingegeben werden. Es muss auch eingestellt werden, wie lange die Türen geöffnet bleiben, wann ein Kabinenlüfter eingeschaltet wird etc. Weiterhin wird die Kommunikationseinheit 14 der Aufzugsanlage konfiguriert. Dazu muss die Kommunikationseinheit 14 an eine Telefonverbindung angeschlossen und entsprechende Telefonnummern der Störungszentrale programmiert werden. Zudem wird die Gegensprechanlage in der Kabine eingestellt und getestet.
Bei der Abnahmeprüfung müssen ebenso Schalterstellungen überprüft, Abstände gemessen, Etiketten überprüft oder angebracht, Beleuchtungen an unterschiedliche Orten getestet, Sicherheitssymbole überprüft, die Kommunikationseinheit getestet, Zugänge zum Schacht überprüft und gesichert sowie Stockwerktürschlösser spezifiziert werden. Besonders wichtig ist die Überprüfung, ob alle sicherheitsrelevanten Komponenten und Systeme, beispielsweise die Fangvorrichtungen für eine Kabine und die Sicherheitskontakte und Sicherheitskreise zur Überwachung der Aufzugsanlage, den erforderlichen gesetzlichen Normen bzw. Vorschriften genügen. Weiterhin wird eine Reihe an Abständen aufgenommen und mit Sollwerten verglichen. Der Kabinentyp, die Führungsschienen und die Schienenbefestigungen müssen spezifiziert werden. Ausserdem wird das Gewicht der leeren Kabine erfasst und überprüft. Die Funktionen der Kabine werden überprüft, insbesondere eine Überlastvorrichtung, die einen normalen Anlauf bei überhöhtem Gewicht verhindert. Die Notausstiegsluke in der Kabine muss überprüft werden. Abstände der Kabine zum Schacht, der Türabstand und der Abstand der Kabine zur Türschwelle werden erfasst und mit Sollwerten verglichen. Ein wichtiger Punkt bei der Abnahmeprüfung bildet die Überprüfung der Seile, wobei Seilparameter, wie Anzahl und Durchmesser, erfasst und überprüft werden. Ferner wird die Verankerung der Seile an der Kabine und am Antrieb überprüft. Es müssen ausserdem Markierungen an einem Geschwindigkeitsbegrenzerseil überprüft werden. Als nächster Punkt bei der Abnahmeprüfung werden die Motoren und deren Einzelteile überprüft und getestet. Dazu gehört beispielsweise eine Temperaturüberwachung des Antriebmotors, der Türantriebsmotoren und des Frequenzumrichters. Die Laufzeit eines Motorlaufzeitbegrenzers muss überprüft werden. Als nächstes werden die elektrischen Verdrahtungen überprüft. Dazu gehört eine Überprüfung der Erdung, des Isolationswiderstandes und der elektrischen Verdrahtung auch in bezug auf eine EMV-Messung. Der Abnahmeprüfer muss überprüfen, ob für den Betreib erforderliche Unterlagen, wie Eintragungsbuch und Instruktionshandbauch verfügbar sind. Schliesslich müssen eine Reihe von Formularen ausgefüllt werden.
Die obige Aufzählung der Tätigkeiten in bezug auf eine Inbetriebnahme und eine Abnahmeprüfung machen deutlich, wie komplex derartige Überprüfungen sind. Das erfindungsgemässe Verfahren zur Durchführung von Überprüfungen erleichtert der überprüfenden Person die Überprüfung, wobei die erfindungsgemässe Überprüfung zugleich in bezug auf Vollständigkeit und Sicherheit eine Verbesserung bewirkt.
Durch die Konfigurationsdaten, aus denen sich jeder Punkt für eine Inbetriebnahme und eine Abnahmeprüfung ableiten lässt, kann die gewählte Art der Überprüfung menügesteuert über die Anzeigen- und Bedieneinheit 13 durchgeführt werden. Der Inbetriebnehmer kann in überschaubarer Weise alle Parameter der Aufzugssteuerung setzen, vergleichen oder einstellen.
Bei Verwendung einer mobilen Anzeigen- und Bedieneinheit 13, die an die Aufzugsanlage angeschlossen wird, kann für das erfindungsgemässe Verfahren auch ein verteiltes System zur Erzeugung des Überprüfungsprogramms verwendet werden. Da Abnahmeprüfungen und Inbetriebnahmen in Schritten ablaufen, die auch bei unterschiedlichen Aufzugsanlagen in wesentlichen Grundzügen gleich sind, können diese Schritte der Überprüfungsprogramme in der Anzeigenund Bedieneinheit gespeichert sein. Die anlagenspezifischen Detailaspekte hängen dagegen stark von der Konfiguration einer spezifischen Aufzugsanlage ab. Somit können der Teil des Überprüfungsprogramms, der unabhängig von der konkreten Konfiguration einer Aufzugsanlage ist, und die Informationen über den Ablauf der Überprüfung in der Anzeigen- und Bedieneinheit 13 als Menüstruktur gespeichert sein. Die Details werden dann aus den Konfigurationsdaten der spezifischen Anlage in diese Menüstruktur eingefügt, so dass die Schritte des Überprüfungsprogramms durch diese Konfigurationsdaten spezifiziert werden.
Durch die programmgesteuerte Abarbeitung sowohl der Inbetriebnahme als auch der Abnahmeprüfung werden die Überprüfungen komfortabler und sicherer. Überdies wird der Zeitaufwand für die Überprüfungen optimiert. Die prüfende Person kann sich ganz auf die Überprüfung der Aufzugsanlage konzentrieren, ohne ständig in technischen Unterlagen nachschlagen zu müssen. Ausserdem ist der Transport einer mobilen Anzeigen- und Bedieneinheit 13 bei der Überprüfung einer Aufzugsanlage komfortabler, als viele Unterlagen mit sich zu führen, zumal sich die prüfende Person bei grossen Aufzugsanlagen auch viel bewegen muss und an unzugänglichen Stellen hantieren muss.
Bezugszeichenliste
11
Aufzugssteuerung
12
Speicher der Aufzugsanlage
13
Anzeigen- und Bedieneinheit
14
Kommunikationseinheit der Aufzugsanlage
111
Prozessor der Aufzugssteuerung
131
Anzeigeneinheit
132
Bedieneinheit
133
Speicher der Anzeigen- und Bedieneinheit
134
Prozessor der Anzeigen- und Bedieneinheit
135
Kommunikationseinheit der Anzeigen- und Bedieneinheit
ECU
Aufzugssteuerung
ADDU
Türantriebssteuerung
SEM
Evakuierungseinheit
LOP
Bedienfelder auf Stockwerken
COP
Kabinenbedienfeld
LIN
Stockwerkgeber
LMG
Lastmessgerät
GBPD
Geschwindigkeitsbegrenzer
IGV
Inkrementalgeber
FC
Frequenzumformer
M
Motor
30
Start
31
Berechtigungsabfrage (Berechtigung?)
+
Anwort "ja"
-
Antwort "nein"
32
Aufruf, Abfrage oder Zuführen von Konfigurationsdaten
33
Wahl des Inbetriebnahmemodus
34
Erstellung des Inbetriebnahmeablaufprogramms
35
Start des Inbetriebnahmeablaufprogramms
36
Abfrage des Inbetriebnahmestatus (Inbetriebnahmestatus gesetzt?)
37
Erstellung des Abnahmeprüfungsprogramms
38
Start des Abnahmeprüfungsprogramms
39
Anzeige von Schritten auf der Anzeigen- und Bedieneinheit
40
Abfrage, ob Eingabe erforderlich
41
Eingabe an Bedieneinheit
42
Abfrage, ob Schritt abgearbeitet
43
Abfrage, ob letzter Schritt
44
nächster Schritt
45
Erstellung des Protokolls, Zertifikats
46
Setzen des Status
47
Signatur des Protokolls, Zeritifikats
48
Ausgabe, Speicherung und Übertragung des Protokolls, Zertifikats
49
Ende des Verfahrens

Claims (28)

  1. Verfahren zur Überprüfung einer Aufzugsanlage, die eine mit einer Anzeigen- und Bedieneinheit (13) verbundene Aufzugssteuerung (11) aufweist, mit folgenden Verfahrensschritten:
    a) anhand von Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage wird in der Aufzugssteuerung (11) in Abhängigkeit von einem gewählten Betriebsmodus ein Überprüfungsprogramm erstellt, das alle für die Überprüfung notwendigen Schritte umfaßt;
    b) die Schritte werden auf der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) in einer vorgegebenen Reihenfolge angezeigt und
    c) die erforderlichen Eingaben zur Abarbeitung der Schritte werden über die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eingegeben.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Überprüfungsprogramm von einem Prozessor (111) der Aufzugssteuerung (11) und/oder einem Prozessor (134) der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) abgearbeitet wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Überprüfung in die Aufzugsanlage eingebaute Komponenten initialisiert werden, wobei durch die Initialisierung der eingebauten Komponenten die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage erfasst und in einem Speicher (12) der Aufzugsanlage und/oder in einem Speicher (133) der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) abgespeichert werden.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage eine Identifikationsnummer und/oder eine Liste aller Komponenten der Aufzugsanlage umfassen.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Überprüfung der Aufzugsanlage die Identität einer überprüfenden Person überprüft wird, wobei die Identitätsüberprüfung durch Eingabe von Codes oder mittels einer Chipkarte oder mittels biometrischer Sensoren erfolgt.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) an die Aufzugsanlage angeschlossen wird und einen Speicher (133) umfasst, in den das auf den Konfigurationsdaten basierende Überprüfungsprogramm übertragen wird.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage während deren Herstellung erfasst und gespeichert werden.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage nach der Installation der Aufzugsanlage erfasst und gespeichert werden, wobei ein Erfassungsprogramm gestartet wird, welches die Konfigurationsdaten von Komponenten der Aufzugsanlage abfragt.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage mittels eines Datenträgers oder über eine Kommunikationsverbindung zwischen der Aufzugsanlage und einer Servicezentrale in den Speicher (12) der Aufzugsanlage und/oder in den Speicher (133) der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) übertragen werden.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) ein Programm zur Erstellung des Überprüfungsprogramms gespeichert ist, das anhand der zugeführten Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage das Überprüfungsprogramm ermittelt.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Konfigurationsdaten Sollwerte von Parametern enthalten, die auf der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) angezeigt werden und dass Istwerte von Parametern erfasst, über die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eingegeben und mit den Sollwerten verglichen werden.
  12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Inbetriebnahmemodus ausgewählt wird und alle notwendigen Inbetriebnahmeschritte ermittelt und in einem Speicher (12) der Aufzugsanlage gespeichert werden, wobei mittels der Inbetriebnahmeschritte ein Inbetriebnahmeablaufprogramm erstellt wird, das von einem Inbetriebnehmer gestartet wird und die Inbetriebnahmeschritte in einer vorgegebenen Reihenfolge abarbeitet, und wobei die Inbetriebnahmeschritte von der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) angezeigt werden und erforderliche Eingaben von Parametern der Aufzugsanlage über die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eingegeben werden.
  13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Inbetriebnahmeschritte eine Aufforderung zum Anschluss oder zur Prüfung von Komponenten der Aufzugsanlage, eine Aufforderung zur Eingabe von Parametern oder zur Vornahme von Einstellungen an Komponenten umfassen.
  14. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass nach Fertigstellung aller Inbetriebnahmeschritte ein Inbetriebnahmeprotokoll erstellt wird, das in dem Speicher (12) der Aufzugsanlage und/oder dem Speicher (133) der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) gespeichert wird, und/oder ein Inbetriebnahmestatus in dem Speicher (12) der Aufzugsanlage gesetzt wird und/oder das Inbetriebnahmeprotokoll über eine Kommunikationsverbindung zu einer Servicezentrale übertragen wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von dem Inbetriebnahmestatus ein Abnahmeprüfungsmodus ausgewählt wird und anhand der Konfigurationsdaten der Aufzugsanlage in der Aufzugssteuerung (11) alle notwendigen Abnahmeprüfungsschritte ermittelt und in dem Speicher (12) der Aufzugsanlage gespeichert werden, wobei mittels der Abnahmeprüfungsschritte ein Abnahmeprüfungsprogramm erstellt wird, das von einem Abnahmeprüfer gestartet wird und die Abnahmeprüfungsschritte in einer vorgegebenen Reihenfolge abarbeitet, und wobei die Abnahmeprüfungsschritte von der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) angezeigt und erforderliche Eingaben von Parametern der Aufzugsanlage über die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eingegeben werden.
  16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass nach Abarbeitung des Abnahmeprüfungsprogramms ein Abnahmeprotokoll erstellt, gespeichert und/oder zu einer Servicezentrale übertragen wird.
  17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass ein Vergleich von Parametern eines gespeicherten Inbetriebnahmeprotokolls und des Abnahmeprotokolls durchgeführt wird.
  18. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Abnahmeprotokoll von dem Abnahmeprüfer oder das Inbetriebnahmeprotokoll von dem Inbetriebnehmer elektronisch signiert werden.
  19. Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass basierend auf dem Abnahmeprotokoll Zertifikate erzeugt und ausgegeben werden.
  20. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Schritte des Überprüfungsprogramms Testläufe von Komponenten umfassen, wobei die Testläufe durch Eingaben der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) gesteuert werden und Testergebnisse von der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) erfasst und verglichen werden.
  21. Aufzugsanlage mit einer Kabine, einem Aufzugsantrieb (M) und einer Aufzugssteuerung (11), wobei die Aufzugssteuerung (11) einen Speicher (12) umfasst, in dem Daten zur Durchführung einer Inbetriebnahme und/oder einer Abnahmeprüfung speicherbar sind, wobei die Aufzugssteuerung (11) in einen Inbetriebnahmemodus oder einen Abnahmeprüfungsmodus oder einen Normalmodus schaltbar ist und mit einer Anzeigen- und Bedieneinheit (13) zum Austausch von Daten gekoppelt ist, wobei durch die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) ein Systemzustand der Aufzugsanlage, Fehlermeldungen und/oder Schritte zur Inbetriebnahme und/oder Abnahmeprüfung anzeigbar und Daten zur Steuerung der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung der Aufzugsanlage eingebbar sind.
  22. Aufzugsanlage nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) in die Aufzugsanlage integriert ist.
  23. Aufzugsanlage nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) an die Aufzugsanlage anschliessbar ist und einen Speicher (133) aufweist.
  24. Aufzugsanlage nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) über drahtgebundene oder funk- oder infrarotbasierte Kommunikationsverbindungen mit der Aufzugsanlage kommuniziert.
  25. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicher (12) der Aufzugssteuerung (11) und/oder der Speicher (133) der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) Programme und/oder Daten enthält, die zur interaktiven Steuerung des Ablaufs der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung dienen.
  26. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet durch eine Kommunikationseinheit (14), durch die eine Kommunikationsverbindung mit einer Servicezentrale aufbaubar ist.
  27. Aufzugsanlage nach Anspruche 26, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen- und Bedieneinheit (13) eine Kommunikationseinheit (135) umfasst und die Kommunikationsverbindung mit der Servicezentrale direkt zwischen der Anzeigen- und Bedieneinheit (13) und der Servicezentrale oder indirekt über eine Kommunikationsverbindung zwischen der Aufzugsanlage und der Servicezentrale aufbaubar ist.
  28. Aufzugsanlage nach Anspruch 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet, dass über die Kommunikationsverbindung mit der Servicezentrale Aktualisierungen der Programme und/oder Daten zur interaktiven Steuerung des Ablaufs der Inbetriebnahme und/oder der Abnahmeprüfung oder Inbetriebnahmeprotokolle und/oder Abnahmeprüfungsprotokolle übertragbar sind.
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