EP1498855A2 - Verfahren und Vorrichtung zur Vermietung von Fahrzeugen - Google Patents

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EP1498855A2
EP1498855A2 EP04013957A EP04013957A EP1498855A2 EP 1498855 A2 EP1498855 A2 EP 1498855A2 EP 04013957 A EP04013957 A EP 04013957A EP 04013957 A EP04013957 A EP 04013957A EP 1498855 A2 EP1498855 A2 EP 1498855A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
user
data
central system
communication
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP04013957A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1498855A3 (de
Inventor
Ralf Willenbrock
Patrick Fehlandt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Europcar Autovermietung GmbH
Original Assignee
Europcar Autovermietung GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Europcar Autovermietung GmbH filed Critical Europcar Autovermietung GmbH
Priority to EP11152234A priority Critical patent/EP2363836A1/de
Publication of EP1498855A2 publication Critical patent/EP1498855A2/de
Publication of EP1498855A3 publication Critical patent/EP1498855A3/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points

Definitions

  • the invention relates to a method for managing vehicles according to the Preamble of claim 1, a central system according to the preamble of Patent claim 18, a processing device in a vehicle according to the Preamble of claim 35, a computer program product according to the Preamble of claim 49 and. a computer program product according to the preamble of claim 58.
  • the customer owns a contactless chip card of the landlord and was on the property a valid driver's license. He holds the chip card in front of the card reader Windscreen of the vehicle.
  • the on-board computer checks the data of the chip card and the data of the reservation and opens the vehicle via the central locking. If the customer has the PIN belonging to the card on the on-board computer keyboard enters correctly, the immobilizer is deactivated.
  • the vehicle key receives the Customer from a key holder in the glove box. In general, almost all Components of the on-board computer turned off, the quiescent power consumption low to keep and not unnecessarily burden the electrical system. This also applies to the card reader. Card readers and on-board computers are awakened only when a chip card is the Card reader is approaching.
  • the vehicle After completion of the journey, the vehicle is completed with the smart card and the On-board computer automatically sends the driving data to the billing computer one Headquarters.
  • the mileage is communicated to the central system.
  • the on-board computer While driving the number of pulses of the electronic Tachometers of the vehicle. Whenever a certain number of impulses is reached, the distance traveled is stored in the on-board computer and added up.
  • the system also provides a connection to a fuel card, so that the Tank data also be sent automatically to the central system.
  • the known System can also be upgraded with a position-determining device (GPS). Of the On-board computer can then be configured to either position only End of the journey or in addition determines the position of each break and sent to the Central system can be transferred.
  • GPS position-determining device
  • the vehicles are from the customer via the Internet reserved and picked up at an unmanned rental station and again returned.
  • the customer arrives at the rental station, he calls Vehicle acquisition with his mobile phone to a central system.
  • the operator unlocks the vehicle. It will be Central locking and immobilizer deactivated.
  • the customer removes the Car key from the glove box and the vehicle is ready to drive.
  • the Return the vehicle after a call in the central system by the Operator closed again.
  • DE 195 08 370 C2 proposes a method for securing vehicles unauthorized use.
  • About receiving data from one Central device is the operation of a vehicle allows the absence of the data decommissioning of the vehicle by an in-vehicle Control unit has consequence.
  • the usage restrictions are in the central system stored and can be transmitted to the vehicle. Be this Use restrictions exceeded so again the vehicle is out of service taken.
  • a system is described in DE 100 50 984 A1, the detection and Monitoring of the operating status and availability of rental vehicles is used.
  • a vehicle device is a data recording device for receiving Vehicle data arranged, which includes a data memory and a transmitting device includes.
  • a central device with a receiving device and an associated Memory stores the data received from the transmitting device of the vehicle and determines from these the vehicle condition and thus the availability.
  • the object of the invention is to provide a further method and apparatus for Hiring vehicles to provide that allow the customer without an office of the landlord or a rental machine to rent a vehicle and deliver again.
  • a method of managing vehicles using one of a or several parts built vehicle management system is inventively provided that between a to rent Vehicle and a central system such as a vehicle rental company Communication channel is constructed and that of a communication means of the User a communication channel to at least a part of a Vehicle management system is built.
  • the vehicle management system exists from the central system together with the vehicles to be rented. in this connection
  • At least part of the vehicle management system has at least one Storage device, via at least one communication device and over at least one control device.
  • At least part of the Vehicle management system is arranged in a vehicle, wherein over at least an established communication channel from the central device to Receiving device of the vehicle data and / or commands are transferred.
  • the Central device the reservation request assign a corresponding vehicle.
  • the customer will receive a confirmation of reservation.
  • the goal of submission may be a means of communication previously selected by the customer For example, a cell phone, fax machine, email address or the like.
  • the Reservation confirmation can include data such as operation number, system address to Establishment of a communication channel immediately before renting the vehicle and other relevant vehicle data such as location, license plate and vehicle type include.
  • the customer sends to verify the identity of the customer Customer specified system address the data necessary for identification, such as for example, transaction number, user name and PIN to a receiving device, which forwards this data to a processing device which is part of the Vehicle management system is.
  • the processing device can be part of the Central system or be arranged in the vehicle itself.
  • the Receiving device and the processing device can be in a component be combined.
  • the means of communication used by the customer can be chosen freely be. Conceivable here are terminals that are operated by the vehicle rental company, mobile or Landline telephones, data connections, for example via the Internet, Radio links such as e.g. Wi-Fi and other connections.
  • the transmitted data are checked by the processing device.
  • vehicle information can also be sent later in some time before the rental date the user. This applies especially for the location of the vehicle.
  • the time can be between 1 minute and 3 Hours or even longer, depending on when the information is Central system available.
  • the user identification of one in the Central system arranged processing device performed. After successful Checking the identity of the user is between the central system and the Reservation assigned to the vehicle is a communication channel set up over the then the vehicle the relevant data for the tenancy transmitted and then in can be stored in a storage medium. A control device in the vehicle unlocks the vehicle and puts it in a ready-to-drive state. The vehicle can now used by the customer as usual.
  • the user identification of a processing device performed in the vehicle For this it is necessary that in the vehicle the data required to verify the identity of the customer for the Processing device in the vehicle are available. This can be guaranteed by after allocation of a vehicle to a reservation, the required Data about a built between vehicle and central system Communication channel are transmitted. In this course, more for the Lease relevant data, such as beginning and end of the lease, reservation number and other information. As soon as that Vehicle has confirmed the receipt of the data to the central system becomes one Data message (e.g., SMS) generated to the customer, preferably Location information and identifier for reaching the vehicle via a Communication link (e.g., phone number of the vehicle) contains. The Data message will be sent to the customer specified at the time of reservation System address sent.
  • a Data message e.g., SMS
  • a Communication link e.g., phone number of the vehicle
  • a system address can be an email address, a Phone number to which a data message can be sent, or another Identifier for a communication connection.
  • the exact time for the Sending the data message can be configured by the disposition, for example, the location information about 1 to 3 hours, preferably 90 minutes before the planned rental start.
  • the customer takes To memoribeginn via a communication channel on a connection to the vehicle.
  • the data of Customers with the previously transmitted data from the central facility with those of the via the communication channel established by the customer compared.
  • the vehicle settles in an operational state Condition and unlocks.
  • a key that the vehicle uses during the Rental period can be started and locked and unlocked, is located in Vehicle. The vehicle can now be used by the user in the usual way.
  • a particularly preferred embodiment of the invention provides that the customer can carry out the identification via different communication channels.
  • communication channels can be accessed using a terminal, the Internet, a landline phone, radio, WiFi, Bluetooth, modem data connection, mobile phones or other data connections.
  • the customer can lease over end a communication channel.
  • the user builds like the Providing the vehicle a communication channel to a Processing device of the vehicle management system. After review He can report the identity of the lessee to the administration system. Is the Processing device arranged in the central system, it is via a Communication channel between the central system and vehicle information about the end of the lease is transmitted to the vehicle. The vehicle is locked then self-acting. Is the processing device arranged in the vehicle so can the customer establishes a data connection directly to the receiving system to the vehicle to the data for user identification and the information to the end of Lease to convey. The vehicle then locks again automatically.
  • the vehicle is in switched different states.
  • the states in which a vehicle switched For example, you can "reserve” after a rental work to be performed such as cleaning, refueling, etc., "ready for rent", if the Information regarding the reservation, the beginning and / or end of the rental and possibly the customer identification is transmitted to the vehicle and Key and possibly rental agreement are located in the vehicle and the location of the Vehicle is known, "rented” after unlocking the vehicle for the user and has been placed in a running condition and "service", e.g. after completion a tenancy or a routine inspection.
  • the change of one Status in another state is about a in-vehicle Control device regulated. Every change is reported to the central system.
  • the Initialization of a change of state can be done via the central system, a Customers, a service employee or others.
  • the service technician will take the vehicle in the "reservation ready" status by notifying the vehicle that the Service work is completed.
  • This can be done via a means of communication built by the service employee to the receiving device of the vehicle Communication channel done.
  • the means of communication may be a mobile phone PDA with infrared or wireless interface, an input device that has a wired or wireless connection with the processing device of the Vehicle can communicate, or be another means of communication.
  • This Condition will be reported to the central system and the vehicle will enter the pool Vehicles taken, which can be rented. Will the vehicle a Reservation, the relevant information will be sent to the Vehicle transmitted. At the beginning of the lease, the vehicle is then placed in the "ready for rent" State switched. Now it is ready if necessary on request of the customer to this establish a communication channel and perform the user identification.
  • the reservation on the Internet made.
  • the reservation can also be made by phone, in one Rental agency, through a partner company, such as a travel agency or other Communication channels take place.
  • the over the respective established communication channels sent encrypted data sent.
  • To the Encrypted data can be sent to the reservation data, the information for User identification, the messages about the change of vehicle status, the data after rental and other data belong. Authentication is via one Key, which is an additional component of every message.
  • To the Communication channels over which encrypted information is sent can include a communication channel between the central system and the customer, between central system and vehicle, between customer and vehicle as well as others Communication channels.
  • the times are synchronized to each system.
  • An internal real-time clock of the system in particular the processing device of the vehicle to be rented, can for example, by the time of a received data message (SMS) be synchronized.
  • SMS received data message
  • UTC Greenwich Time
  • the Processing device in the vehicle is expandable by a satellite-based Position determining device (GPS receiver). If such a GPS receiver is present in the vehicle (for example, for GEO fencing application), the internal clock with the GPS time are synchronized.
  • GPS receiver satellite-based Position determining device
  • the customer is not for a special vehicle, but only for a vehicle category or a vehicle type can decide.
  • the customer is assigned to one dedicated vehicle.
  • further steps are mainly automatic executed. For this purpose, determining the period of time for the vehicle opening, Marking the vehicle as "ready for hire”, sending the operation number, Opening period and password (PIN) to the vehicle, sending information to belong to the customers.
  • PIN Opening period and password
  • a "keyless" delivery of the rented Vehicle in addition to keyless access to a reserved vehicle also a "keyless" delivery of the rented Vehicle be provided.
  • the customer builds after having the vehicle has finally parked, a communication link to the receiving device of the Vehicle on, for example via a telephone connection.
  • PIN Password
  • sending confirmation data is the vehicle through closed the controller located in the vehicle and a message on the Tenant sent to the central system.
  • the billing-relevant data such as mileage, kilometers traveled, tank contents, Date and / or time transmitted.
  • the a telecommunication module for example an ISDN module, GSM module or a another wireless or wired communication device
  • a Storage device for storing data, for example from Customer information, vehicle information, reservation data and other data
  • a processing device e.g. to check the user identity, to Assignment of reservations to vehicles and other processing steps includes.
  • the part of the Vehicle management system located in the vehicle a telecommunications module, for example, a GSM module or other communication device Interface to a vehicle data bus system, for example, the CAN bus, a Memory device for storing the data and optionally one Position detection device on (e.g., GPS module).
  • a telecommunications module for example, a GSM module or other communication device Interface to a vehicle data bus system, for example, the CAN bus, a Memory device for storing the data and optionally one Position detection device on (e.g., GPS module).
  • This processing device the vehicle takes over the control of the central locking (Open and Lock), control the immobilizer (enable and disable), the Storage and verification of access data and possibly others Features such as identity verification.
  • the processing device may also be an already existing in the vehicle control unit, based on a automotive ECU platform. This is especially true for her Undervoltage, EMC and temperature behavior.
  • GSM module Furthermore controls the Processing device of the vehicle by means of communication module (GSM module) the data reception of data messages from the central system (e.g., SMS based) and by the customer.
  • the processing device sends confirmation data to the center.
  • this and the sender address with those received from the central system and stored in the memory device Data (reservation information) compared. Will a match be in the right one Time window detected, the vehicle is opened and at the same time the immobilizer disabled.
  • the data transmission of the Central system to the reserved vehicle sending the access data of the Customer, for example, customer number, password (PIN) to open and close the Vehicle, period for the customer's access to the vehicle, data about the Tenancy, a status request to the vehicle and others possibly useful data.
  • the central system Data on vehicle status, i. available information about the vehicle, such as mileage, tank information, current / last customer identification (customer number), the actual rental period, the rental agreement, such as driven Kilometers, remaining tank contents, rental period, etc. shipped.
  • the customer reserved vehicle such as location, license plate, type and similar sent, as well as data about the reservation, such as transaction number, Duration, beginning and end of the lease, system address data for the Customer identification responsible connection (e.g. Vehicle or the central facility).
  • Switching operations that are indirectly or directly related to the rental operation of the processing device of the vehicle to the central system reconfirmed become.
  • Such switching commands may be, for example, that the vehicle from Customer was opened, the first ignition of the customer with date, time and Mileage at the beginning of the lease, the mileage at different times, the switching of the central locking, the automatic locking of the doors, if these are not opened within a certain period of time after automatic opening become. This prevents unauthorized access if the customer orders accidentally transmitted.
  • biometric methods are used. biometric Systems are used for automatic identification or identity confirmation of Individuals based on physiological or behavioral characteristics. These include voiceprints, hand and finger geometry, eye structure, special movements, handwriting recognition, facial geometry and Fingerprints. The advantages of using such methods are the protection against Abuse and easy access to the vehicle.
  • a preferred embodiment provides for the solution of possible problem cases the operation a central service point that can be contacted by the customer and at can intervene in possible mistakes or offer help. For example, from the Central system sent missed or missed reservation confirmations or the relevant information will be communicated to the customer directly. Furthermore, assistance can be offered if the customer does not use the vehicle takes place by checking the location data and, if necessary, an employee Accompanied by the customer. Furthermore, from the central system the Vehicle directly opened, the state of the vehicle changed or even the System address of the vehicle to be checked. In case of delays of the Customers can also be updated the reservation time. Other forms of Help or troubleshooting is possible.
  • the necessary to prepare the vehicle for a new lease is for the works, the necessary to prepare the vehicle for a new lease, also a keyless access provided by the service staff.
  • the service staff For this there is the one Possibility that employees working in the service area belong to a user group, who, while the vehicle is in the service status, by means of their permanent Access data to open the vehicle and as far as can operate as it for the necessary work to be carried out.
  • a Communication device from the central system, the access information for a to get a specific vehicle.
  • the central system sends the service data via a communication channel to the vehicle.
  • the service data contains similar Information such as customer data in the case of a rental. So belong Data for identifying the service employee, the time window for the service work and also a transaction number.
  • the vehicle is in the case of disabled use.
  • the central system is a Notice of unlawful use sent and when the vehicle with equipped with a location system, the coordinates of the location. At standstill of the vehicle or very slow driving can then interrupt the ignition and so the vehicle will be put out of service.
  • FIG. 1 shows the flowchart of a rental process on the basis of a block diagram.
  • the customer 28 makes a reservation request 6 to the rental company. This can be done via any communication channel 1.
  • Authorized operator agencies are possible here, such as travel agencies, Internet, fax, telephone, SMS and other forms of communication. If the customer is not yet registered for this form of tenancy, the customer request will be processed according to the previous procedure or, if necessary, the necessary measures taken a keyless lease 9. If a keyless lease can be offered, the necessary data will be included. 10.
  • the data required by the customer 28 include a customer number, the rental period, the desired place of rental, the place of return, the desired vehicle type and a system address to which the reservation confirmation should be sent.
  • a vehicle 27 is assigned to the reservation 11.
  • "Reservable” may be vehicles 27 which would be immediately available for hire, but also vehicles 27 which are still available for the date requested by the customer 28 are.
  • the central system 26 sends to the system address communicated by the customer 28 a message containing the information about the system address of the vehicle 27, via which a communication channel 2, 23 can be set up for receiving device of the vehicle 27, the operation number.
  • the central system 26 sends encrypted to the system address of the vehicle 27, the operation number, the open period and the PIN or other data necessary for identification 13, if the customer identification of the processing device of the vehicle 27 is to be performed.
  • the time can be between 1 minute and 180 minutes. Other times are also possible.
  • the change of state is confirmed to the central system 26.
  • the customer 28 finds the reserved vehicle 27 in the specified parking space.
  • the customer 28 builds using the system address (eg email address, phone number, etc.) to the receiving device of the vehicle 27 on a communication channel 4. He has received the identifier of the system address either with the location data of the vehicle 27 from the central system 26 or it is read from the outside in the vehicle 27. Other ways of transmitting the identifier of the system address of the vehicle 27 are conceivable.
  • the customer 28 transmits his access data, eg password (PIN), for example when a mobile radio channel is connected by tone dialing method 16.
  • PIN his access data
  • the vehicle 27 is automatically opened via the central locking and the immobilizer deactivated 19.
  • the tenancy has thus begun 20.
  • the vehicle 27 changes its state to "rented" 21.
  • a data message to the central system 26 on the entry into force of the lease 22.
  • FIG. 2 shows the data and information flow over the different ones Communication channels 1,2,3,4,5 in one embodiment of the invention Vehicle management system.
  • the customer 28 takes over a communication channel. 1 Contact the vehicle rental company or one of its agencies. This can via a terminal device having a communication link 1 to a Central system 26 builds (Internet), in the renting office, over a Telecommunication connection or other communication connections 1 done. The request is included in the central system 26 of the vehicle management system stored information compared. He sends his reservation request to the Vehicle lessor. About a customer identification is based on the user profile of Customer 28 verifies that the user profile is a keyless lease Vehicle 27 provides and whether a valid system address exists. The If necessary, the system address will also be checked as it contains the Communication channel 1 to the user 28 represents.
  • the reservation can then be Customer 28 via a communication channel 3 to that specified by the customer 28 System address to be confirmed.
  • a communication connection 1,3 are also other wireless connections such as Bluetooth, WLAN or other Radio connections possible.
  • the customer receives 28, for example via a communication link 3, for example by SMS, data of the location of the vehicle 27 and an identifier, e.g. Phone number over which he uses a Processing device of the vehicle management system via a Telecommunication connection 3 can communicate. This processing device can be arranged in the vehicle 27 itself or to the central device 26th be affiliated.
  • the Central device 26 of the vehicle management system for example via a Communication channel 2 (e.g., SMS) Reservation data to the vehicle to be rented 27, these are e.g. the reservation period and the corresponding password, For example, a secret number and an operation number.
  • the vehicle 27 is in put a ready for rent condition.
  • the customer identification is then via a Established telecommunication connection 4 from the processing device of Vehicle 27 performed.
  • the transmitted by the user 28 Identification identifier compared with the present identification identifier.
  • Identification identifiers may include, for example, user identification and PIN, biometric Data, credit card number or otherwise.
  • the vehicle 27 is unlocked by central locking and the ignition circuit enabled. Is the identification via the central device 26 carried out, the central device 26 sends the corresponding commands to Activation of the vehicle 27 to the vehicle 27.
  • the vehicle 27 changes the Condition of rented to rented.
  • Each changed state of the vehicle 27 is the central system 26 via a communication channel 5 transmitted.
  • the customer 28 can now use the vehicle 27 in the usual way.
  • About a in the vehicle 27th possibly existing bus system can store all data during the Rental period recorded and transmitted to the central device 26.
  • the user 28 builds the communication channel 1,4 to the vehicle 27 or central device 26 and can after successful Identify the termination of the lease.
  • the vehicle 27 changes his state to non-rentable and closes itself automatically. The while The data collected from the tenancy is sent to the central facility 26 transmitted.
  • FIG. 3 shows the data transmission for the feedback of a reserved vehicle 27 shown.
  • the vehicle 27 becomes the data relevant to the reservation and the access 23.
  • the data is made up of, for example, his transaction number, the Identification data and the opening period together in which the access to the Vehicle 27 should take place.
  • the proper receipt of the Data of the central device 26 confirms 24 and possibly the state change in the "ready to rent" status.
  • the central system 26 then sends the for the Customers 28 relevant data the communication device 25 of the customer 28.
  • the Data includes the location, the license plate, the type of vehicle and the type of vehicle Customer identification system address to be selected.
  • the shipping of Reservation confirmation can also be made via the communication device of the Vehicle 27 done.

Abstract

Verfahren zur Verwaltung von Fahrzeugen (27) unter Nutzung eines aus einem oder mehreren Teilen aufgebauten Fahrzeugverwaltungssystems, wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Speichervorrichtung verfügt, wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Kommunikationseinrichtung verfügt, wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Steuervorrichtung verfügt, wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems in einem Fahrzeug (27) angeordnet ist, wobei über mindestens einen aufgebauten Kommunikationskanal Daten und/oder Befehle transferiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Fahrzeug (27) und einem Zentralsystem (26) ein Kommunikationskanal aufgebaut wird und von einem Kommunikationsmittel des Benutzers (28) ein Kommunikationskanal zu mindestens einem Teil eines Fahrzeugverwaltungssystems aufgebaut wird. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verwaltung von Fahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, ein Zentralsystem gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 18, eine Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 35, einem Computerprogrammprodukt gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 49 und . einem Computerprogrammprodukt gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 58.
Es existieren bereits Systeme, die Kunden den schlüssellosen Zugang zu einem anzumietenden Fahrzeug gewähren. Ein System ist unter www.invers.com unter dem Namen COCOS Standalone beschrieben. Es kombiniert einen Fahrzeugbordcomputer mit einem integrierten Mobilfunkmodul. Dieses System ist sowohl in Car-Sharing Systemen als auch für Fuhrparks und Fuhrparksysteme einsetzbar. Es eignet sich für dezentrale Standorte mit wenigen Fahrzeugen. Das bekannte System verwendet im Fahrzeug einen Bordcomputer (Steuergerät) als Wegfahrsperre. Wenn ein Kunde ein Fahrzeug reservieren will, reserviert er es bei einer Buchungszentrale. Von dort werden die Daten per Mobilfunk (GSM SMS) in den Bordcomputer des reservierten Fahrzeuges gesendet. Der Bordcomputer weiß also, welcher Kunde zu welcher Zeit fahrberechtigt ist.
Der Kunde besitzt eine kontaktlose Chipkarte des Vermieters und wurde auf den Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis geprüft. Die Chipkarte hält er vor den Kartenleser an die Windschutzscheibe des Fahrzeuges. Der Bordcomputer prüft die Daten der Chipkarte und die Daten der Reservierung und öffnet das Fahrzeug über die Zentralverriegelung. Wenn der Kunde die zur Karte gehörende Geheimzahl auf der Bordcomputertastatur richtig eingibt, wird die Wegfahrsperre deaktiviert. Den Fahrzeugschlüssel erhält der Kunde aus einer Schlüsselhalterung im Handschuhfach. In der Regel sind fast alle Komponenten des Bordcomputers ausgeschaltet, um den Ruhestromverbrauch gering zu halten und das Bordnetz nicht unnötig zu belasten. Dies gilt auch für den Kartenleser. Kartenleser und Bordcomputer werden erst geweckt, wenn sich eine Chipkarte dem Kartenleser nähert.
Nach Beendigung der Fahrt wird das Fahrzeug mit der Chipkarte abgeschlossen und der Bordcomputer sendet automatisch die Fahrdaten zum Abrechnungscomputer einer Zentrale. Dem Zentralsystem wird unter anderem die Fahrleistung mitgeteilt. Dazu greift der Bordcomputer während der Fahrt die Anzahl der Impulse des elektronischen Tachometers des Fahrzeuges ab. Immer, wenn eine bestimmte Anzahl von Impulsen erreicht wird, wird die gefahrene Strecke im Bordcomputer abgelegt und aufsummiert. Im System ist auch eine Verbindung zu einer Tankkarte vorgesehen, so dass die Tankdaten ebenfalls automatisch an das Zentralsystem gesendet werden. Das bekannte System ist weiterhin mit einer Positionsbestimmungseinrichtung (GPS) aufrüstbar. Der Bordcomputer kann dann so konfiguriert werden, dass entweder nur die Position nach Fahrtende oder zusätzlich die Position jeder Fahrtunterbrechung ermittelt und an das Zentralsystem übertragen werden kann.
Problematisch bei dem bekannten System ist, dass in jedes Fahrzeug zusätzliche Komponenten eingebaut werden müssen. Gerade beim Einsatz für die Fahrzeugvermietung beispielsweise auf Flugplätzen kann davon ausgegangen werden, dass die Fahrzeuge schnell ausgewechselt bzw. ausgetauscht werden, wodurch sich eine aufwendige Nachrüstung von Fahrzeugen nachteilig auswirkt.
Bei einem anderen System werden die Fahrzeuge vom Kunden über das Internet reserviert und an einer unbemannten Vermietstation abgeholt und auch wieder zurückgegeben. Sobald der Kunde an der Vermietstation angekommen ist, ruft er zur Fahrzeugübernahme mit seinem Mobiltelefon ein Zentralsystem an. Durch Nutzung eines GSM-Moduls im Fahrzeug entsperrt der Operator das Fahrzeug. Dabei werden Zentralverriegelung und Wegfahrsperre deaktiviert. Der Kunde entnimmt den Fahrzeugschlüssel aus dem Handschuhfach und das Fahrzeug ist fahrbereit. Bei der Rückgabe wird das Fahrzeug nach einem Anruf in dem Zentralsystem durch den Operator wieder verschlossen.
Weiterhin ein aus der DE 196 47 477 C2 ein Verfahren zur Prüfung der Mietberechtigung eines Kraftfahrzeuges bekannt. Hierbei wird zunächst mittels ChipKarte die Zugangsberechtigung zu einem fest installierten Automaten überprüft. In einem zweiten Schritt wird dann über ein Lesegerät der Führerschein überprüft und die Prüfergebnisse zu einem Zentralsystem gesendet, die bei erfolgreicher Überprüfung dann wiederum ein Schlüsselfach freigibt.
In der DE 195 08 370 C2 wird ein Verfahren zur Sicherung von Fahrzeugen vor unbefugter Benutzung vorgestellt. Über den Empfang von Daten von einer Zentraleinrichtung wird der Betrieb eines Fahrzeuges ermöglicht wobei das Ausbleiben der Daten eine Außerbetriebnahme des Fahrzeuges durch ein fahrzeuginternes Steuergerät zu Folge hat. Die Nutzungsbeschränkungen sind in dem Zentralsystem gespeichert und können dem Fahrzeug übermittelt werden. Werden diese Nutzungsbeschränkungen überschritten so wird wiederum das Fahrzeug außer Betrieb genommen.
Zudem wird in der DE 100 50 984 A1 ein System beschrieben, das der Erfassung und Überwachung des Betriebeszustandes und der Verfügbarkeit von Mietfahrzeugen dient. In einer Fahrzeugeinrichtung ist ein Datenaufnahmegerät zur Aufnahme von Fahrzeugdaten angeordnet, das einen Datenspeicher und eine Sendeeinrichtung umfasst. Eine Zentraleinrichtung mit einer Empfangseinrichtung und einem zugehörigen Speicher speichert die von der Sendeeinrichtung des Fahrzeuges empfangenen Daten und ermittelt aus diesen den Fahrzeugzustand und somit die Verfügbarkeit.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein weiteres Verfahren und eine Vorrichtung zum Anmieten von Fahrzeugen zu schaffen, die es dem Kunden ermöglichen, ohne ein Büro des Vermieters oder einen Vermietautomaten aufzusuchen, ein Fahrzeug anzumieten und wieder abzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche 1, 18, 35, 49 und 58 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Bei einem Verfahren zur Verwaltung von Fahrzeugen unter Nutzung eines aus einem oder mehreren Teilen aufgebauten Fahrzeugverwaltungssystems gemäß dem Oberbegriff ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen einem zu vermietenden Fahrzeug und einem Zentralsystem beispielsweise eines Fahrzeugvermieters ein Kommunikationskanal aufgebaut wird und dass von einem Kommunikationsmittel des Benutzers ein Kommunikationskanal zu mindestens einem Teil eines Fahrzeugverwaltungssystems aufgebaut wird. Das Fahrzeugverwaltungssystem besteht aus dem Zentralsystem zusammen mit den zu vermietenden Fahrzeugen. Hierbei verfügt mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Speichervorrichtung, über mindestens eine Kommunikationseinrichtung und über mindestens eine Steuervorrichtung. Mindesten ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems ist in einem Fahrzeug angeordnet, wobei über mindestens einen aufgebauten Kommunikationskanal von der Zentraleinrichtung zur Empfangseinrichtung des Fahrzeuges Daten und/oder Befehle transferiert werden.
Wurde eine Kundenreservierung für eine schlüssellose Fahrzeugübergabe eines anzumietenden Fahrzeuges aufgenommen und an eine Zentraleinrichtung übermittelt und in einem Speichermedium der Zentraleinrichtung gespeichert, so kann die Zentraleinrichtung dem Reservierungswunsch ein entsprechendes Fahrzeug zuordnen. Dem Kunden wird eine Reservierungsbestätigung übermittelt. Das Ziel der Übermittelung kann ein vom Kunden zuvor ausgewähltes Kommunikationsmittel wie beispielsweise ein Handy, Faxgerät, Emailadresse oder ähnliches sein. Die Reservierungsbestätigung kann Daten wie Vorgangsnummer, Systemadresse zum Aufbau eines Kommunikationskanals unmittelbar vor Anmietung des Fahrzeugs und weiteren relevanten Fahrzeugdaten wie Standort, Kennzeichen und Fahrzeugtyp beinhalten. Vor Mietbeginn sendet der Kunde an die zur Überprüfung der Identität des Kunden angegebene Systemadresse die zur Identifikation notwendigen Daten, wie beispielsweise Vorgangsnummer, Nutzername und PIN an eine Empfangseinrichtung, die diese Daten an eine Verarbeitungseinrichtung weiterleitet, die Teil des Fahrzeugverwaltungssystems ist. Die Verarbeitungseinrichtung kann Bestandteil des Zentralsystems sein oder in dem Fahrzeug selbst angeordnet sein. Die Empfangseinrichtung und die Verarbeitungseinrichtung können in einem Bauteil kombiniert sein. Das vom Kunden benutzte Kommunikationsmittel kann frei wählbar sein. Denkbar sind hier Terminals, die vom Fahrzeugvermieter betrieben werden, Mobiloder Festnetztelefone, Datenverbindungen beispielsweise über das Internet, Funkverbindungen wie z.B. WLAN und andere Verbindungen. Die übermittelten Daten werden von der Verarbeitungseinrichtung überprüft. Dann werden gegebenenfalls die notwendigen Maßnahmen ergriffen, das Fahrzeug zu entriegeln und in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen. Detaillierte Fahrzeuginformationen können auch später in gewisser Zeit vor Mietbeginn den Benutzer gesendet werden. Dies gilt insbesondere für den Standort des Fahrzeuges. Die Zeit kann zwischen 1 Minute und 3 Stunden liegen oder auch noch länger sein, je nach dem wann die Informationen dem Zentralsystem zur Verfügung stehen.
Dies hätte zum Vorteil, dass die Anmietung von Fahrzeugen auch außerhalb der Öffnungszeiten der Vermietbüros und/oder, dass eine Auslieferung an Orte, an denen die Vermietfirma kein Büro oder keinen Mietautomaten hat (z.B. in Hotels, Firmen, Bahnhöfen) und/oder dass der Betrieb von unbemannten Stationen möglich wäre.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Nutzeridentifikation von einer im Zentralsystem angeordneten Verarbeitungseinrichtung durchgeführt. Nach erfolgreicher Überprüfung der Identität des Benutzers wird zwischen dem Zentralsystem und dem der Reservierung zugeordneten Fahrzeug ein Kommunikationskanal aufgebaut, über den dann dem Fahrzeug die für das Mietverhältnis relevanten Daten übermittelt und dann in einem Speichermedium abgelegt werden können. Eine Steuereinrichtung im Fahrzeug entriegelt das Fahrzeug und setzt es in einen fahrbereiten Zustand. Das Fahrzeug kann nun vom Kunden wie gewohnt benutzt werden.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante wird die Nutzeridentifikation von einer Verarbeitungseinrichtung im Fahrzeug durchgeführt. Hierzu ist es erforderlich, dass im Fahrzeug die zur Überprüfung der Identität des Kunden benötigten Daten für die Verarbeitungseinrichtung im Fahrzeug verfügbar sind. Dies kann gewährleistet werden, indem nach Zuordnung eines Fahrzeuges zu einer Reservierung die hierzu benötigten Daten über einen zwischen Fahrzeug und Zentralsystem aufgebauten Kommunikationskanal übermittelt werden. In diesen Zuge können auch weitere für das Mietverhältnis relevante Daten übertragen werden, wie beispielsweise Beginn und Ende des Mietverhältnisses, Reservierungsnummer und andere Informationen. Sobald das Fahrzeug den Erhalt der Daten dem Zentralsystem bestätigt hat, wird eine Datennachricht (z.B. SMS) an den Kunden generiert, die vorzugsweise Standortinformationen und Kennung zum Erreichen des Fahrzeuges über eine Kommunikationsverbindung (z.B. Telefonnummer des Fahrzeuges) enthält. Die Datennachricht wird an die vom Kunden bei der Reservierung angegebene Systemadresse versendet. Eine Systemadresse kann eine Emailadresse, eine Telefonnummer, an die eine Datennachricht versendet werden kann, oder eine andere Kennung für eine Kommunikationsverbindung sein. Der genaue Zeitpunkt für die Versendung der Datennachricht kann von der Disposition konfiguriert werden, beispielsweise die Standortinformation etwa 1 bis 3 Stunden, vorzugsweise 90 Minuten vor dem geplanten Mietbeginn. Zur Überprüfung der Kundenidentität nimmt der Kunde zum Mietbeginn über einen Kommunikationskanal eine Verbindung zum Fahrzeug auf. In der im Fahrzeug angeordneten Verarbeitungseinrichtung werden dann die Daten des Kunden mit den zuvor von der Zentraleinrichtung übermittelten Daten mit denen des über den vom Kunden aufgebauten Kommunikationskanal übermittelten Daten verglichen. Bei Übereinstimmung setzt sich das Fahrzeug dann in einen betriebsbereiten Zustand und entriegelt sich. Ein Schlüssel, mit dem das Fahrzeug während des Mietzeitraumes gestartet sowie ver- und entriegelt werden kann, befindet sich im Fahrzeug. Das Fahrzeug kann nun vom Benutzer in gewohnter Weise benutzt werden.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Kunde die Identifikation über unterschiedliche Kommunikationskanäle durchführen kann. Diese Kommunikationskanäle können beispielsweise mit Hilfe eines Terminals, des Internets, eines Festnetztelefons, Funk, WLAN, Bluetooth, Modemdatenverbindung, Mobiltelefons oder anderer Datenverbindungen aufgebaut werden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann der Kunde das Mietverhältnis über einen Kommunikationskanal beenden. Hierzu baut der Benutzer wie bei der Bereitstellung des Fahrzeugs einen Kommunikationskanal zu einer Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeugverwaltungssystems auf. Nach der Überprüfung seiner Identität kann er das Mietende an das Verwaltungssystem melden. Ist die Verarbeitungseinrichtung im Zentralsystem angeordnet, so wird über einen Kommunikationskanal zwischen Zentralsystem und Fahrzeug die Informationen über das Ende des Mietverhältnisses an das Fahrzeug übermittelt. Das Fahrzeug verriegelt sich dann selbsttätig. Ist die Verarbeitungseinrichtung im Fahrzeug angeordnet so kann der Kunde eine Datenverbindung direkt zum Empfangssystem zum Fahrzeug herstellen um die Daten zur Benutzeridentifikation und die Informationen zum Ende des Mietverhältnisses zu übermitteln. Das Fahrzeug verriegelt sich dann wiederum selbsttätig.
Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsmerkmal wird das Fahrzeug in unterschiedliche Zustände geschaltet. Die Zustände, in die ein Fahrzeug geschaltet werden kann, können beispielsweise, "reservierbereit" nach den nach einer Vermietung durchzuführenden Arbeiten wie Reinigen, Betanken etc., "mietbereit", wenn die Informationen bezüglich der Reservierung, des Mietbeginns bzw. -endes und gegebenenfalls der Kundenidentifikation an das Fahrzeug übermittelt sind und sich Schlüssel und gegebenenfalls Mietvertrag im Fahrzeug befinden und der Standort des Fahrzeuges bekannt ist, "vermietet", nachdem das Fahrzeug für den Benutzer entriegelt und in einen fahrbereiten Zustand versetzt wurde sowie "Service", z.B. nach Beendigung eines Mietverhältnisse oder bei einer Routineinspektion sein. Der Wechsel von einem Status in einen anderen Zustand wird über eine im Fahrzeug befindliche Steuereinrichtung geregelt. Jeder Wechsel wird dem Zentralsystem gemeldet. Die Initialisierung eines Wechsels des Zustandes kann über das Zentralsystem, einen Kunden, einen Servicemitarbeiter oder andere erfolgen. Beispielsweise setzt der Servicemitarbeiter nach Durchführung der hierzu notwendigen Arbeiten das Fahrzeug in den "reservierungsbereiten" Status, indem er dem Fahrzeug meldet, dass die Servicearbeiten abgeschlossen sind. Dies kann über einen vom Kommunikationsmittel des Servicemitarbeiters zur Empfangseinrichtung des Fahrzeugs aufgebauten Kommunikationskanal erfolgen. Das Kommunikationsmittel kann ein Mobiltelefon, ein PDA mit Infrarot- oder WLAN-Schnittstelle, ein Eingabegerät, das über eine drahtgebundene oder drahtlose Verbindung mit der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges kommunizieren kann, oder ein anderes Kommunikationsmittel sein. Dieser Zustand wird dem Zentralsystem gemeldet und das Fahrzeug wird in den Pool der Fahrzeuge übernommen, die vermietet werden können. Wird dem Fahrzeug eine Reservierung zugeordnet, so werden die diesbezüglichen Informationen an das Fahrzeug übermittelt. Zum Mietbeginn wird das Fahrzeug dann in den "mietbereiten" Zustand geschaltet. Nun ist es bereit gegebenenfalls auf Anfrage des Kunden zu diesem einen Kommunikationskanal aufzubauen und die Benutzeridentifikation durchzuführen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Reservierung über das Internet vorgenommen. Die Reservierung kann ebenfalls telefonisch, in einem Vermietbüro, über eine Partnerfirma, wie beispielsweise ein Reisebüro oder über andere Kommunikationskanäle erfolgen.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante werden die über die jeweils aufgebauten Kommunikationskanäle versendeten Daten verschlüsselt versendet. Zu den verschlüsselt versendeten Daten können die Reservierungsdaten, die Informationen zur Benutzeridentifikation, die Meldungen über den Wechsel des Fahrzeugstatus, die Daten nach Mietende und andere Daten gehören. Die Authentifizierung erfolgt über einen Schlüssel, der zusätzlicher Bestandteil jeder Nachricht ist. Zu den Kommunikationskanälen, über die verschlüsselte Informationen versendet werden können gehören ein Kommunikationskanal zwischen Zentralsystem und Kunde, zwischen Zentralsystem und Fahrzeug, zwischen Kunde und Fahrzeug sowie weitere Kommunikationskanäle.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung werden die Uhrzeiten der einzelnen Systeme synchronisiert. Eine interne Echtzeituhr des Systems, insbesondere der Verarbeitungseinrichtung des zu vermietenden Fahrzeugs, kann beispielsweise durch die Uhrzeit einer empfangenen Datennachricht (SMS) synchronisiert werden. Für das Problem Sommer/Winterzeit und einem Einsatz in Europa könnte die Reservierungszeit in UTC (Greenwich Time) erfolgen. Die Verarbeitungseinrichtung im Fahrzeug ist erweiterbar um eine satellitengestützte Positionsermittlungseinrichtung (GPS-Empfänger). Wenn ein solcher GPS-Empfänger im Fahrzeug vorhanden ist (z.B. für GEO-Fencing Anwendung), kann die interne Uhr mit der GPS-Zeit synchronisiert werden.
Nach einer Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Kunde sich nicht für ein spezielles Fahrzeug, sondern nur für eine Fahrzeugkategorie oder einen Fahrzeugtyp entscheiden kann. Dies macht eine Disposition und die Einführung von Fahrzeugkategorien erforderlich. Es erfolgt die Zuordnung des Kunden zu einem dedizierten Fahrzeug. Zusätzlich zu den zur normalen Disposition in dem Zentralsystem ausgeführten Arbeitsschritte, werden weitere Arbeitsschritte vornehmlich automatisch ausgeführt. Hierzu können das Festlegen der Zeitspanne für die Fahrzeugöffnung, Kennzeichnung des Fahrzeugs als "vermietbereit", Versand von Vorgangsnummer, Öffnungszeitraum und Passwort (PIN) an das Fahrzeug, Versand von Informationen an den Kunden gehören.
In einer bevorzugten Ausführungsform kann neben dem schlüssellosen Zugang zu einem reservierten Fahrzeug auch eine "schlüssellose" Abgabe des gemieteten Fahrzeuges vorgesehen sein. Dazu baut der Kunde, nachdem er das Fahrzeug endgültig geparkt hat, eine Kommunikationsverbindung zur Empfangseinrichtung des Fahrzeugs auf, beispielsweise über eine Telefonverbindung. Nach Übergabe seines Passwortes (PIN) und der Versendung von Bestätigungsdaten wird das Fahrzeug durch die im Fahrzeug befindliche Steuereinrichtung verschlossen und eine Nachricht über das Mietende an das Zentralsystem gesendet. Dabei werden dann auch die abrechnungsrelevanten Daten, wie Kilometerstand, gefahrene Kilometer, Tankinhalt, Datum und/oder Uhrzeit übermittelt.
Ferner weist eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ein Zentralsystem auf, das ein Telekommunikations-Modul zum Beispiel ein ISDN-Modul, GSM-Modul oder eine andere drahtlose oder drahtgebundene Kommunikationseinrichtung, eine Speichervorrichtung zum Speichern von Daten, beispielsweise von Kundeninformationen, Fahrzeuginformationen, Reservierungsdaten und andere Daten, eine Verarbeitungseinrichtung z.B. zur Überprüfung der Benutzeridentität, zur Zuordnung von Reservierungen zu Fahrzeugen und anderen Verarbeitungsschritten beinhaltet.
In einer weiteren Gestaltungsform der Erfindung weist der Teil des Fahrzeugverwaltungssystems, das sich im Fahrzeug befindet, ein Telekommunikations-Modul, zum Beispiel ein GSM-Modul oder eine andere Kommunikationseinrichtung, ein Interface zu einem Fahrzeugdatenbussystem beispielsweise dem CAN-Bus, eine Speichereinrichtung zur Speicherung der Daten und gegebenenfalls eine Positionserkennungseinrichtung auf (z.B. GPS-Modul). Diese Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges übernimmt hierbei die Steuerung der Zentralverriegelung (Öffnen und Sperren), die Steuerung der Wegfahrsperre (aktivieren und deaktivieren), die Speicherung und Prüfung der Zugangsdaten und möglicherweise noch andere Funktionen wie beispielsweise die Identitätsprüfung. Die Verarbeitungseinrichtung, die auch ein bereits im Fahrzeug vorhandenes Steuergerät sein kann, basiert auf einer automotiv tauglichen Steuergeräteplattform. Dies gilt insbesondere für ihr Unterspannungs-, EMV- und Temperaturverhalten. Weiterhin steuert die Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeugs mittels Kommunikationsmodul (GSM-Modul) den Datenempfang von Datennachrichten vom Zentralsystem (z.B. SMS basiert) und vom Kunden. Die Verarbeitungseinrichtung sendet Bestätigungsdaten an die Zentrale. Mit dem Empfang des Passwortes vom Kunden wird dieses sowie die Absenderadresse mit den von dem Zentralsystem erhaltenen und in der Speichereinrichtung abgelegten Daten (Reservierungsinformation) verglichen. Wird eine Übereinstimmung im richtigen Zeitfenster erkannt, so wird das Fahrzeug geöffnet und gleichzeitig die Wegfahrsperre deaktiviert.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform beinhaltet der Datenversand von dem Zentralsystem an das reservierte Fahrzeug den Versand der Zugangsdaten des Kunden, beispielsweise Kundennummer, Passwort (PIN) zum Öffnen und Schließen des Fahrzeuges, Zeitraum für den Zugang des Kunden zum Fahrzeug, Daten über das Mietverhältnis, eine Statusabfrage an das Fahrzeug und andere möglicherweise nützliche Daten. Von der Sendeeinrichtung des Fahrzeugs werden an das Zentralsystem Daten über den Fahrzeugstatus, d.h. verfügbare Informationen über das Fahrzeug, wie km-Stand, Tankinformationen, aktuelle/letzte Kundenidentifizierung (Kundennummer), den tatsächlichen Mietbeginn, das Mietverhältnis, wie beispielsweise gefahrene Kilometer, verbleibender Tankinhalt, Mietdauer etc. versendet. Von dem Zentralsystem werden zu dem vom Kunden ausgewählten Kommunikationsmodul Daten über das reservierte Fahrzeug, wie beispielsweise Standort, Kennzeichen, Typ und ähnliche versandt, sowie Daten über die Reservierung wie beispielsweise Vorgangsnummer, Dauer, Beginn und Ende des Mietverhältnisses, Systemadressdaten zum für die Kundenidentifizierung zuständigen Anschluss übermittelt (z.B. Telefonnummer des Fahrzeuges oder der Zentraleinrichtung).
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass Schaltvorgänge, die indirekt oder direkt mit dem Vermietvorgang zusammenhängen, von der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges an das Zentralsystem rückbestätigt werden. Solche Schaltbefehle können beispielsweise sein, dass das Fahrzeug vom Kunden geöffnet wurde, die erste Zündbetätigung des Kunden mit Datum, Uhrzeit und Kilometerstand bei Mietbeginn, der Kilometerstand zu unterschiedlichen Zeitpunkten, das Schalten der Zentralverriegelung, die automatische Verriegelung der Türen, wenn diese nach automatischer Öffnung nicht innerhalb einer bestimmten Zeitspanne geöffnet werden. Dies verhindert den unberechtigten Zugang, falls der Kunde den Befehl versehentlich übertragen hat. Weitere mögliche Schaltbefehle sind die Schaltung eines Zeitfensters für die Dauer der Zutrittsberechtigung durch den Kunden, damit das Fahrzeug nach Überschreitung der Zeit durch das Zentralsystem freigegeben werden kann, die Überwachung von Freifahrzonen per Positionsüberwachung mit stiller Alarmübertragung an ein Zentralsystem bei Annäherung bzw. Verlassen dieser Zonen (z.B. Landesgrenze) verbunden mit der Möglichkeit, eine Startsperre von dem Zentralsystem aus zu aktivieren bzw. das Fahrzeug stillzulegen, um das Fahrzeug während einer unbefugten Benutzung sicherstellen zu können.
Weiterhin sieht eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung vor das die Vergabe der Passworte des Benutzers durch Hinterlegung einer numerischen, alphanumerischen oder anderweitigen PIN, was den Vorteil hätte, dass sich der Kunde die selbst gewählte PIN leichter merken kann, als eine beispielsweise von dem Zentralsystem automatisch generierte PINs. Zur weiteren Absicherung des Fahrzeugzuganges können nach einer Ausbildung der Erfindung biometrische Verfahren herangezogen werden. Biometrische Systeme dienen der automatischen Identifizierung oder Identitätsbestätigung von Individuen, basierend auf physiologischen oder Verhaltens-Charakteristika. Diese beinhalten unter anderem Stimmabdrücke, Hand- und Fingergeometrie, Augenstruktur, besondere Bewegungen, Handschrifterkennung, Gesichtsgeometrie und Fingerabdrücke. Die Vorteile des Einsatzes solcher Verfahren sind der Schutz vor Missbrauch und einfacher Zugang zum Fahrzeug.
Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Erfindung sieht vor in räumlicher Nähe zu den Fahrzeugstellplätzen Informationsterminals anzuordnen, die dem Kunden Informationen liefern und bei Bedarf die Möglichkeit geben, mit der Vermietfirma bzw. dem Zentralsystem in Kontakt zu treten. Hierbei können Informationen zu der Anleitung zur Anmietung und/oder Abgabe von Fahrzeugen, zur aktuellen Reservierung (nach Identifizierung), zum Lageplan der Stellplätze und zum Kontakt zur Vermietfirma erhältlich sein.
Ein bevorzugte Ausführungsform sieht zur Lösung möglicher Problemfälle den Betrieb einer zentralen Servicestelle vor, die vom Kunden kontaktiert werden kann und die bei möglichen Fehlern eingreifen oder Hilfe anbieten kann. Beispielsweise können von dem Zentralsystem entgangene oder ausgebliebene Reservierungsbestätigungen versendet werden oder die diesbezüglichen Informationen dem Kunden direkt mitgeteilt werden. Weiterhin kann Unterstützung angeboten werden, falls der Kunde das Fahrzeug nicht findet, indem die Standortdaten überprüft werden und gegebenenfalls ein Mitarbeiter zur Begleitung des Kunden vermittelt wird. Ferner kann von dem Zentralsystem das Fahrzeug direkt geöffnet, der Zustand des Fahrzeuges gewechselt oder auch die Systemadresse des Fahrzeuges überprüft werden. Bei eventuellen Verspätungen des Kunden kann auch die Reservierungszeit aktualisiert werden. Weitere Formen der Hilfestellung oder Fehlerbehebung sind denkbar.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vermietung ist für die Arbeiten, die nötig sind das Fahrzeug für eine erneute Vermietung vorzubereiten, ebenfalls ein schlüsselloser Zugang des Service-Personals vorgesehen. Hierzu gibt es zum einem die Möglichkeit, dass im Service-Bereich tätige Mitarbeiter zu einer Nutzergruppe gehören, die, während sich das Fahrzeug im Status "Service" befinden, mittels ihrer ständigen Zugangsdaten das Fahrzeug öffnen und soweit in Betrieb nehmen können, wie es für die auszuführenden Arbeiten nötig ist. Weiterhin ist es möglich, über die Nutzung eines Kommunikationsgerätes von dem Zentralsystem die Zugangsinformationen für ein bestimmtes Fahrzeug zu erhalten. Das Zentralsystem versendet die Servicedaten über einen Kommunikationskanal an das Fahrzeug. Die Servicedaten enthalten ähnliche Informationen wie beispielsweise Kundendaten im Falle einer Vermietung. So gehören Daten zur Identifikation des Service-Mitarbeiter, das Zeitfenster für die Servicearbeiten und auch eine Vorgangsnummer dazu. Nach Beendigung der Service-Arbeiten meldet der Mitarbeiter das Ende der Arbeiten an das Fahrzeug. Dieses verriegelt sich und meldet den veränderten Zustand an das Zentralsystem. Meldet der Mitarbeiter den Abschluss der Servicearbeiten an das Zentralsystem, so leitet dieses die Information an das Fahrzeug weiter, das sich daraufhin verriegelt und den nun geänderten Status wiederum an das Zentralsystem meldet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante wird das Fahrzeug im Falle einer unrechtmäßigen Benutzung außer Betrieb gesetzt. Hierzu wird dem Zentralsystem eine Mitteilung über die unrechtmäßige Verwendung gesendet und, wenn das Fahrzeug mit einem Ortungssystem ausgestattet ist, die Koordinaten des Standortes. Bei Stillstand des Fahrzeuges oder sehr langsamer Fahrt kann dann die Zündung unterbrochen werden und so das Fahrzeug außer Betrieb gesetzt werden.
In den nachfolgenden Zeichnungen und den zugehörigen Beschreibungen wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
Es zeigt:
Figur 1:
Blockschaltbild der Vorgänge bei einem Mietvorgang
Figur 2:
Kommunikationskanäle bei einem schlüssellosen Mietverhältnis
Figur 3:
Datenversand an den Kunden
In Figur 1 ist das Ablaufschema eines Mietvorganges anhand eines Blockschaltbildes dargestellt. Der Kunde 28 richtet eine Reservierungsanfrage 6 an das Vermietunternehmen. Dies kann über einen beliebigen Kommunikationskanal 1 geschehen. Möglich sind hier autorisierte Vermittlungsbüros, wie beispielsweise Reisevermittlungsbüros, Internet, Fax, Telefon, SMS und andere Kommunikationsformen. Zunächst werden die Kundendaten überprüft 7. Weiterhin wird abgefragt, ob ein schlüsselloses Mietverhältnis möglich ist 8. Ist der Kunde 28 noch nicht für diese Form eines Mietverhältnisses registriert, so wird der Kundenwunsch nach dem bisherigen Verfahren bearbeitet oder gegebenenfalls die nötigen Maßnahmen ergriffen ein schlüsselloses Mietverhältnis vorzubereiten 9. Kann ein schlüsselloses Mietverhältnis angeboten werden, so werden die hierfür notwendigen Daten aufgenommen 10. Die vom Kunden 28 benötigten Daten beinhalten eine Kundennummer, den Vermietzeitraum, den gewünschten Ort des Mietbeginns, den Rückgabeort, den gewünschten Fahrzeugtyp und eine Systemadresse, an die die Reservierungsbestätigung gesendet werden soll. Aus der Gruppe der Fahrzeuge 27 im Zustand "reservierbar" wird der Reservierung ein Fahrzeug 27 zugewiesen 11. "Reservierbar" können Fahrzeuge 27 sein die sofort einem Mietverhältnis zur Verfügung stünden, aber auch Fahrzeuge 27 die bisher für den vom Kunden 28 gewünschten Termin noch verfügbar sind. Nach Zuweisung eines Fahrzeuges 27 zu dem Mietvorgang sendet das Zentralsystem 26 an die vom Kunden 28 mitgeteilte Systemadresse eine Botschaft mit den Informationen über die Systemadresse des Fahrzeuges 27, über die ein Kommunikationskanal 2,23 zur Empfangseinrichtung des Fahrzeugs 27 aufgebaut werden kann, die Vorgangsnummer, den offen gehaltenen Zeitraum und gegebenenfalls den Parkplatz und Fahrzeugtyp incl. des Fahrzeugkennzeichens 12. Das Zentralsystem 26 sendet an die Systemadresse des Fahrzeugs 27 die Vorgangsnummer, den offen gehaltenen Zeitraum und die PIN oder andere zur Identifikation nötige Daten verschlüsselt zu 13, falls die Kundenidentifikation von der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges 27 durchgeführt werden soll. Kurze Zeit vor dem vom Kunden 28 gewünschten Mietbeginn schaltet das Fahrzeug 27 in den Zustand "vermietbereit" 14. Die Zeit kann zwischen 1 Minute und 180 Minuten betragen. Andere Zeiten sind auch denkbar. Die Zustandsänderung wird dem Zentralsystem 26 bestätigt 15. Anhand der zuvor vom Zentralsystem 26 empfangenen Daten findet der Kunde 28 das reservierte Fahrzeug 27 auf dem angegebenen Parkplatz. Der Kunde 28 baut unter Verwendung der Systemadresse(z.B. Emailadresse, Telefonnummer etc.) zur Empfangseinrichtung des Fahrzeuges 27 einen Kommunikationskanal 4 auf. Die Kennung der Systemadresse hat er entweder mit den Standortdaten des Fahrzeugs 27 von dem Zentralsystem 26 erhalten oder sie befindet sich von außen lesbar im Fahrzeug 27. Andere Möglichkeiten der Übermittlung der Kennung der Systemadresse des Fahrzeugs 27 sind denkbar.
Über die so aufgebaute Telekommunikationsverbindung 4 zur Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges 27 übermittelt der Kunde 28 seine Zugangsdaten z.B. Passwort (PIN), beispielsweise bei Verbindung eines Mobilfunkkanals per Tonwahlverfahren 16. Nach erfolgreicher Überprüfung der Gültigkeit des Zuganges 17, wird das Fahrzeug 27 automatisch über die Zentralverriegelung geöffnet und die Wegfahrsperre deaktiviert 19. Das Mietverhältnis hat somit begonnen 20. Das Fahrzeug 27 ändert seinen Zustand auf "vermietet" 21. Zeitgleich wird von der im Fahrzeug 27 angeordneten Verarbeitungseinrichtung eine Datennachricht an das Zentralsystem 26 über das Inkrafttreten des Mietvertrages gesendet 22.
Figur 2 zeigt den Daten- und Informationsfluss über die unterschiedlichen Kommunikationskanäle 1,2,3,4,5 in einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugverwaltungssystems. Der Kunde 28 nimmt über einen Kommunikationskanal 1 Kontakt zu dem Fahrzeugvermieter oder eine seiner Vermittlungsstellen auf. Dies kann über eine Terminaleinrichtung, die eine Kommunikationsverbindung 1 zu einem Zentralsystem 26 aufbaut (Internet), im Vermietbüro, über eine Telekommunikationsverbindung oder sonstige Kommunikationsverbindungen 1 erfolgen. Die Anfrage wird mit in dem Zentralsystem 26 des Fahrzeugverwaltungssystems gespeicherten Informationen verglichen. Er übermittelt seine Reservierungsanfrage dem Fahrzeugvermieter. Über eine Kundenidentifikation wird anhand des Benutzerprofils des Kunden 28 überprüft, ob das Benutzerprofil eine schlüssellose Anmietung eines Fahrzeuges 27 vorsieht und ob eine gültige Systemadresse vorhanden ist. Die Systemadresse wird gegebenenfalls ebenfalls überprüft, da sie den Kommunikationskanal 1 zum Benutzer 28 darstellt. Die Reservierung kann dann dem Kunden 28 über einen Kommunikationskanal 3 zu der vom Kunden 28 angegebenen Systemadresse bestätigt werden. Als Kommunikationsverbindung 1,3 sind ebenfalls andere drahtlose Verbindungen wie beispielsweise Bluetooth, WLAN oder sonstige Funkverbindungen möglich. Vor dem Mietbeginn erhält der Kunde 28, beispielsweise über eine Kommunikationsverbindung 3, beispielsweise per SMS, Daten des Standortes des Fahrzeuges 27 und eine Kennung, z.B. Telefonnummer, über die er mit einer Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeugverwaltungssystems über eine Telekommunikationsverbindung 3 kommunizieren kann. Diese Verarbeitungseinrichtung kann im Fahrzeug 27 selbst angeordnet sein oder an die Zentraleinrichtung 26 angegliedert sein. Wird die Identität des Benutzers 28 von einem in einem Fahrzeug 27 angeordneten Verarbeitungssystem überprüft, so übermittelt zuvor die Zentraleinrichtung 26 des Fahrzeugverwaltungssystems beispielsweise über einen Kommunikationskanal 2 (z.B. SMS) Reservierungsdaten an das anzumietende Fahrzeug 27, dies sind z.B. der Reservierungszeitraum und das entsprechende Passwort, beispielsweise eine Geheimzahl und eine Vorgangsnummer. Das Fahrzeug 27 wird in einen mietbereiten Zustand versetzt. Die Kundenidentifikation wird dann über eine aufgebaute Telekommunikationsverbindung 4 von der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges 27 durchgeführt. Hierzu werden die von dem Benutzer 28 übermittelte Identifikationskennung mit der vorliegenden Identifikationskennung verglichen. Identifikationskennungen können beispielsweise Nutzerkennung und PIN, biometrische Daten, Kreditkartennummer oder anderes sein. Danach wird überprüft, ob die Eingabe während des für den Benutzer 28 offen gehaltenen Zeitraumes erfolgt ist, die Vorgangsnummer übereinstimmt und der Nutzer identifiziert werden kann. Bei Übereinstimmung der Daten wird das Fahrzeug 27 per Zentralverriegelung entriegelt und der Zündkreislauf frei geschaltet. Wird die Identifikation über die Zentraleinrichtung 26 durchgeführt, so sendet die Zentraleinrichtung 26 die entsprechenden Befehle zum Freischalten des Fahrzeuges 27 an das Fahrzeug 27. Das Fahrzeug 27 ändert den Zustand von mietbereit zu gemietet. Jeder geänderte Zustand des Fahrzeuges 27 wird dem Zentralsystem 26 über einen Kommunikationskanal 5 übermittelt. Der Kunde 28 kann nun das Fahrzeug 27 in gewohnter Weise benutzen. Über ein in dem Fahrzeug 27 möglicherweise vorhandenes Bussystem können alle Daten während des Mietzeitraumes aufgezeichnet und an die Zentraleinrichtung 26 übermittelt werden. Bei Beendigung des Mietverhältnisses baut der Benutzer 28 den Kommunikationskanal 1,4 zum Fahrzeug 27 oder Zentraleinrichtung 26 auf und kann nach erfolgreicher Identifikation die Beendigung des Mietverhältnisses bekannt geben. Das Fahrzeug 27 ändert seinen Zustand auf nicht-mietbereit und verschließt sich selbsttätig. Die während des Mietverhältnisses gesammelten Daten werden an die Zentraleinrichtung 26 übermittelt.
In Figur 3 ist der Datenversand für die Rückmeldung eines reservierten Fahrzeuges 27 dargestellt. Hat das Zentralsystem 26 einer Reservierung ein Fahrzeug 27 zugewiesen, so werden dem Fahrzeug 27 die für die Reservierung und den Zugang relevanten Daten übermittelt 23. Die Daten setzen sich beispielsweise aus er Vorgangsnummer, den Identifizierungsdaten und dem Öffnungszeitraum zusammen in dem der Zugang zum Fahrzeug 27 stattfinden soll. Vom Fahrzeug 27 wird der ordnungsgemäße Erhalt der Daten der Zentraleinrichtung 26 bestätigt 24 und gegebenenfalls die Zustandsänderung in den Status "mietbereit" übermittelt. Das Zentralsystem 26 sendet dann die für den Kunden 28 relevanten Daten die Kommunikationseinrichtung 25 des Kunden 28. Die Daten enthalten den Standort, das Kennzeichen, den Fahrzeugtyp und die für die Kundenidentifikation anzuwählende Systemadresse. Der Versand der Reservierungsbestätigung kann auch über die Kommunikationsvorrichtung des Fahrzeuges 27 erfolgen.
Bezugszeichenliste
1
Kommunikationskanal vom Kunden zum Zentralsystem
2
Kommunikationskanal vom Zentralsystem zum Fahrzeug
3
Kommunikationskanal vom Zentralsystem zum Kunden
4
Kommunikationskanal vom Kunden zum Fahrzeug
5
Kommunikationskanal vom Fahrzeug zum Zentralsystem
6
Reservierungsanfrage
7
Überprüfung der Kundendaten
8
Abfrage des Kundentyps
9
Standardverfahren oder Kundenregistrierung für schlüsselloses Mietverhältnis
10
Reservierungsdatenaufnahme
11
Fahrzeugdisposition
12
Reservierungsbestätigung
13
Datenübertragung zum Fahrzeug
14
Fahrzeugstatusänderung "vermietbereit"
15
Meldung des Status "vermietbereit" an das Zentralsystem
16
Identitätsprüfung
17
Identität bestätigt?
18
Überprüfung der Fahrzeugverriegelung
19
Fahrzeugentriegelung
20
Start Mietverhältnis
21
Fahrzeugstatusänderung "vermietet"
22
Meldung des Status "vermietet" an das Zentralsystem
23
Kommunikationskanal vom Zentralsystem zum Fahrzeug
24
Kommunikationskanal vom Fahrzeug zur Zentraleinrichtung
25
Kommunikationskanal vom Zentralsystem zum Kunden
26
Zentralsystem
27
Fahrzeug
28
Benutzer

Claims (65)

  1. Verfahren zur Verwaltung von Fahrzeugen (27) unter Nutzung eines aus einem oder mehreren Teilen aufgebauten Fahrzeugverwaltungssystems,
    wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Speichervorrichtung verfügt,
    wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Kommunikationseinrichtung verfügt,
    wobei mindestens ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems über mindestens eine Steuervorrichtung verfügt,
    wobei mindesten ein Teil des Fahrzeugverwaltungssystems in einem Fahrzeug (27) angeordnet ist,
    wobei über mindestens einen aufgebauten Kommunikationskanal (1,2,3,4,5,23,24,25) Daten und/oder Befehle transferiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass
    zwischen einem Fahrzeug (27) und einem Zentralsystem (26) ein Kommunikationskanal (5,24) aufgebaut wird und von einem Kommunikationsmittel des Benutzers (28) ein Kommunikationskanal (1,4) zu mindestens einem Teil eines Fahrzeugverwaltungssystems aufgebaut wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Empfangseinrichtung des Fahrzeugs (27) über einen der Kommunikationskanäle (4,23) Daten empfängt.
  3. Verfahren nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Steuervorrichtung im Fahrzeug (27) in Abhängigkeit der empfangenen Daten unterschiedliche Zustände schaltet, wobei die Zustände unterschiedliche Betriebszustände sind.
  4. Verfahren nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass
    das Fahrzeug (27) nach dem Wechsel in einen anderen Zustand diesen Zustand an das Zentralsystem (26) meldet.
  5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    das Zentralsystem (26) die über beliebige Kommunikationskanäle (1) eingehenden Reservierungen verwaltet, wobei das Zentralsystem (26) die Reservierungen bestimmten Fahrzeugen (27) zuordnet und wobei das Zentralsystem (26) dem einer Reservierung zugeordneten Fahrzeug (27) über den Kommunikationskanal (2) für die Reservierung relevante Daten übermittelt, wobei die für die Reservierung relevanten Daten eine Vorgangsnummer und/oder Zeitangaben und/oder Informationen zur Benutzeridentifikation enthalten.
  6. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    der Benutzer (28) für die der Reservierung folgenden Kommunikation mit dem Fahrzeugverwaltungssystem ein oder mehrere Kommunikationsmittel aus einer Auswahl von Kommunikationsmitteln auswählen kann.
  7. Verfahren nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Auswahl von Kommunikationsmitteln im Besitz des Benutzers (28) befindliche Kommunikationsmittel und/oder im Besitz des Fahrzeugverwalters befindliche Kommunikationsmittel aufweisen kann.
  8. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    dem Benutzer (28) vor Mietbeginn Daten auf ein zuvor vom Benutzer (28) ausgewähltes Kommunikationsmittel gesendet werden.
  9. Verfahren nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Daten Standort und/oder Kontaktdaten und/oder Vorgangsnummer und/oder Fahrzeugdaten und/oder Fahrzeugkennzeichen und/oder den Reservierungszeitraum enthalten.
  10. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    von dem zuvor vom Benutzer (28) ausgewähltem Kommunikationsmittel oder einem anderen Kommunikationsmittel ein Kommunikationskanal (1,4) zu einem Teil des Fahrzeugverwaltungssystems aufgebaut wird.
  11. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    der vom Kommunikationsmittel des Benutzers (28) aufgebaute Kommunikationskanal (1,4) eine drahtlose Verbindung aufbaut, wobei die drahtlose Verbindung eine Funkverbindung, eine mobile Telekommunikationsverbindung, eine Bluetooth- oder WLAN-Verbindung oder eine andere Verbindung sein kann.
  12. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    über den vom Kommunikationsmittel des Benutzers (28) aufgebauten Kommunikationskanal (1,4) Daten zur Identifizierung des Benutzers (28) gesendet werden, wobei die Daten zur Identifizierung Nutzerkennung und/oder PIN und/oder biometrische Daten und/oder eine Signaturkarte und/oder Signaturdaten enthalten können.
  13. Verfahren nach Anspruch 12 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Identifizierung des Benutzers (28) im Zentralsystem (26) erfolgt und dann die Identifizierung betreffende Daten an das Fahrzeug (27) übermittelt werden oder die Identifizierung des Benutzers (28) in einer Verarbeitungseinrichtung im Fahrzeug (27) erfolgt.
  14. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Identifizierung und Autorisierung des Benutzers (28) das Fahrzeug (27) in einen mietbereiten Zustand geschaltet wird und sich vom Benutzer (28) öffnen und benutzen lässt.
  15. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    das Mietende durch die Mietzeit und/oder durch vom Benutzer (28) über einen Kommunikationskanal (1,4) gesendete Daten definiert wird.
  16. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Mietende Daten vom Fahrzeug (27) an das Zentralsystems (26) gesendet werden und/oder das Fahrzeug (27) in einen nicht-mietbereiten Zustand geschaltet wird.
  17. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
    das Verfahren zum An- und/oder Vermieten von Fahrzeugen (27) verwendet wird.
  18. Zentralsystem (26), das Teil eines Fahrzeugverwaltungssystems ist,
    mindestens eine Empfangseinrichtung, mindestens eine Speichereinrichtung und mindestens eine Sendeeinrichtung aufweist,
    wobei zwischen der Zentraleinrichtung (26) und einer Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) ein Kommunikationskanal (2,5,23,24) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist,
    wobei die Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) zumindest eine Empfangseinrichtung und mindestens eine Steuervorrichtung aufweist, gekennzeichnet dadurch, dass
    zwischen einem Kommunikationsmittel eines Benutzers (28) und dem Zentralsystem (26) mindestens ein Kommunikationskanal (1,25) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist,
    und über diesen Kommunikationskanal (1,25) Daten austauschbar sind und oder ausgetauscht sind.
  19. Zentralsystem (26) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass
    in Abhängigkeit der vom Zentralsystem (26) gesendeten Daten die Steuervorrichtung der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) in unterschiedliche Zustände schaltbar ist und/oder geschaltet ist.
  20. Zentralsystem (26) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Zustände, in die das Fahrzeug (27) geschaltet werden kann, unterschiedliche Betriebszustände sind.
  21. Zentralsystem (26) nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach dem Wechsel in einen anderen Zustand dieser Zustand an das Zentralsystem (26) sendbar ist und/oder gesendet ist.
  22. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass
    im Zentralsystem (26) die über beliebige Kommunikationskanäle (1) eingehenden Reservierungen verwaltbar sind und/oder verwaltet sind.
  23. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass
    im Zentralsystem (26) Reservierungen bestimmten Fahrzeugen (27) zuordenbar sind und/oder zugeordnet sind, wobei durch das Zentralsystem (26) dem einer Reservierung zugeordneten Fahrzeug (27) für die Reservierung relevante Daten übermittelbar sind und/oder übermittelt sind, wobei die für die Reservierung relevanten und übermittelten Daten eine Vorgangsnummer und/oder Zeitangaben über die Dauer des Mietverhältnisses und/oder Informationen zur Benutzeridentifikation enthalten.
  24. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass
    für den Benutzer (28) für die der Reservierung folgenden Kommunikation mit dem Fahrzeugverwaltungssystem ein oder mehrere Kommunikationsmittel aus einer Auswahl von Kommunikationsmitteln auswählbar sind.
  25. Zentralsystem (26) nach Anspruch 24 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Auswahl von Kommunikationsmitteln im Besitz des Benutzers (28) befindliche Kommunikationsmittel und/oder im Besitz des Fahrzeugverwalters befindliche Kommunikationsmittel aufweisen kann.
  26. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass
    zu dem zuvor vom Benutzer (28) ausgewählten Kommunikationsmittel vor Mietbeginn Daten sendbar sind und/oder gesendet sind.
  27. Zentralsystem (26) nach Anspruch 26 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Daten Standort und/oder Kontaktdaten und/oder Vorgangsnummer und/oder Fahrzeugdaten und/oder Fahrzeugkennzeichen und/oder den Reservierungszeitraum enthalten
  28. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass
    von dem zuvor vom Benutzer (28) ausgewählten Kommunikationsmittel oder einem anderen Kommunikationsmittel ein Kommunikationskanal (1,4) zum Empfangsteil des Fahrzeugs (27) und/oder zum Empfangsteil des Zentralsystems (26) aufbaubar sind und/oder aufgebaut sind.
  29. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass
    über den vom Benutzer (28) aufgebauten Kommunikationskanal (1,4) Daten zur Identifizierung des Benutzers (28) gesendet werden, wobei die Daten zur Identifizierung Informationen zu Nutzerkennung und/oder PIN und/oder biometrische Daten und/oder eine Signaturkarte enthalten.
  30. Zentralsystem (26) nach Anspruch 29 dadurch gekennzeichnet, dass
    das Identifizierung über das Zentralsystem (26) erfolgt und dann Daten die Identifizierung betreffend an das Fahrzeug (27) sendbar sind und/oder gesendet sind.
  31. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 30, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Identifizierung und Autorisierung des Benutzers (28) das Fahrzeug (27) in einen mietbereiten Zustand schaltbar ist und/oder geschaltet ist und sich dann vom Benutzer (28) öffnen und benutzen lässt.
  32. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 31, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Mietende durch die Mietzeit und/oder durch vom Benutzer (28) über einen Kommunikationskanal (1,4) gesendete Daten definiert wird.
  33. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 32, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Mietende Daten vom Fahrzeug (27) an das Zentralsystems (26) gesendet werden und/oder das Fahrzeug (27) in einen nicht-mietbereiten Zustand geschaltet wird.
  34. Zentralsystem (26) nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 33, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Zentralsystem (26) zum An- und/oder Vermieten von Fahrzeugen (27) verwendet wird.
  35. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27), das Teil eines Fahrzeugverwaltungssystems ist und zumindest eine Empfangseinrichtung und mindestens eine Steuervorrichtung aufweist, wobei zwischen der Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) und einer Zentraleinrichtung (26) ein Kommunikationskanal (2,5,23,24) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, und
    wobei das Zentralsystem (26) mindestens eine Empfangseinrichtung, mindestens eine Speichereinrichtung und mindestens eine Sendeeinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
    zur Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) einen Kommunikationskanal (2,4,23) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, und über diesen Kommunikationskanal Daten austauschbar sind und oder ausgetauscht sind.
  36. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, dass
    in Abhängigkeit der ausgetauschten Daten die Steuervorrichtung der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) in unterschiedliche Zustände schaltbar ist und/oder geschaltet ist.
  37. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Zustände, in die das Fahrzeug (27) geschaltet werden kann, unterschiedliche Betriebszustände sind.
  38. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach dem Wechsel in einen anderen Zustand dieser Zustand an das Zentralsystem (26) sendbar ist und/oder gesendet ist.
  39. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass
    im Zentralsystem (26) Reservierungen bestimmten Fahrzeugen (27) zuordenbar sind und/oder zugeordnet sind, wobei durch das Zentralsystem (26) dem einer Reservierung zugeordneten Fahrzeug (27) für die Reservierung relevante Daten an die Verarbeitungseinrichtung übermittelbar sind und/oder übermittelt sind, wobei die für die Reservierung relevanten und übermittelten Daten eine Vorgangsnummer und/oder Zeitangaben und/oder Informationen zur Benutzeridentifikation enthalten.
  40. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 39, dadurch gekennzeichnet, dass
    für den Benutzer (28) für die der Reservierung folgenden Kommunikation mit dem Fahrzeugverwaltungssystem ein oder mehrere Kommunikationsmittel aus einer Auswahl von Kommunikationsmitteln auswählbar sind.
  41. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach Anspruch 40 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Auswahl von Kommunikationsmitteln im Besitz des Benutzers (28) befindliche Kommunikationsmittel und/oder im Besitz des Fahrzeugverwalters befindliche Kommunikationsmittel aufweisen kann.
  42. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 41, dadurch gekennzeichnet, dass
    von dem zuvor vom Benutzer (28) ausgewählten Kommunikationsmittel oder einem anderen Kommunikationsmittel ein Kommunikationskanal (1,4) zum Empfangsteil des Fahrzeugs (27) und/oder zum Empfangsteil des Zentralsystems (26) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist.
  43. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 41, dadurch gekennzeichnet, dass
    über den vom Benutzer (28) aufgebauten Kommunikationskanal (1,4) Daten zur Identifizierung des Benutzers (28) gesendet werden, wobei die Daten zur Identifizierung Nutzerkennung und/oder PIN und/oder biometrische Daten und/oder eine Signaturkarte enthalten.
  44. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach Anspruch 42 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Identifizierung des Benutzers (28) über das Zentralsystem (26) erfolgt und dann die Identifizierung betreffende Daten an die Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) sendbar sind und/oder gesendet sind.
  45. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 44, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Identifizierung und Autorisierung des Benutzers (28) das Fahrzeug (27) in einen mietbereiten Zustand schaltbar ist und/oder geschaltet ist und sich dann vom Benutzer (28) öffnen und benutzen lässt.
  46. Verarbeitungseinrichtung in einem Fahrzeug (27) nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 45, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Mietende durch die Mietzeit und/oder durch vom Benutzer (28) über einen Kommunikationskanal (1,4) gesendete Daten definiert wird.
  47. Verarbeitungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 46, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Mietende Daten von der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) an das Zentralsystems (26) gesendet werden und/oder das Fahrzeug (27) in einen nicht-mietbereiten Zustand geschaltet wird.
  48. Verarbeitungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 35 bis 47, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Verarbeitungseinrichtung zu An- und/oder Vermieten von Fahrzeugen (27) verwendet wird.
  49. Computerprogrammprodukt, das direkt in einen internen Speicher der Zentraleinrichtung (26) ladbar ist und/oder geladen ist, und Programmschritte umfasst, mit denen mindestens eine Empfangseinrichtung und mindestens eine Sendeeinrichtung ansteuerbar sind und/oder angesteuert sind,
    wobei mit Hilfe der Sende- und Empfangseinrichtung mindestens ein Kommunikationskanal (1,2,3,5,23,24,25) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, wenn das Programmprodukt in dem Zentralsystem (26) läuft, dadurch gekennzeichnet, dass
    über einen Kommunikationskanal (1) eingehende Fahrzeugreservierung verwaltbar sind und/oder verwaltet sind Fahrzeugreservierungen Fahrzeugen (27) zuweisbar sind und/oder zugewiesen sind zu dem der Reservierung zugeordneten Fahrzeug (27) ein Kommunikationskanal (2,23) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, dem der Reservierung zugeordneten Fahrzeug (27) Daten mit Informationen zu der Reservierung sendbar sind und/oder gesendet sind, zu einem Kommunikationsmittel des Benutzers (28) ein Kommunikationskanal (3,25) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist und dem Benutzer (28) Informationen über das der Reservierung zugeordnete Fahrzeug (27) übermittelbar sind und/oder übermittelt sind.
  50. Computerprogrammprodukt nach Anspruch 49, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Identität des Benutzers (28) überprüfbar ist und/oder überprüft ist.
  51. Computerprogrammprodukt nach Anspruch 50, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Identität des Benutzers (28) anhand einer Identifikationsnummer und/oder Kreditkartennummer und/oder Kennzeichnung von einer Signaturkarte und/oder Nutzername in Kombination mit einer PIN und/oder biometrischer Daten überprüfbar ist und/oder überprüft ist.
  52. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 49 bis 51, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach erfolgter Identifikation Daten über einen Kommunikationskanal (2,23) zur Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) übermittelbar sind und/oder übermittelt sind, die den Zustand des Fahrzeuges (27) ändern und/oder die der Verarbeitungseinrichtung des Fahrzeuges (27) die Information übermitteln den Zustand des Fahrzeuges (27) zu ändern.
  53. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 49 bis 52, dadurch gekennzeichnet, dass
    die zur Überprüfung der Benutzeridentifikation notwendigen Daten an das Fahrzeug (27) übermittelbar sind und/oder übermittelt sind.
  54. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 49 bis 53, dadurch gekennzeichnet, dass
    für den Benutzer (28) für die der Reservierung folgende Kommunikation mit dem Fahrzeugverwaltungssystem ein oder mehrere Kommunikationsmittel aus einer Auswahl von Kommunikationsmitteln auswählbar sind.
  55. Computerprogrammprodukt nach Anspruch 54 dadurch gekennzeichnet, dass
    die Auswahl von Kommunikationsmitteln im Besitz des Benutzers (28) befindliche Kommunikationsmittel und/oder im Besitz des Fahrzeugverwalters befindliche Kommunikationsmittel umfassen kann.
  56. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 49 bis 55, dadurch gekennzeichnet, dass
    über einen Kommunikationskanal (3,25) zu dem zuvor vom Benutzer (28) ausgewählten Kommunikationsmittel oder einem anderen Kommunikationsmittel Daten übermittelbar sind und/oder übermittelt sind, wobei die Daten Informationen über den Standort des Fahrzeuges (27) und/oder die Reservierung und/oder die Vorgangsnummer und/oder den Mietzeitraum und/oder den Zeitraum, in dem ein Zugang zum Fahrzeug (27) möglich ist, und/oder das Kennzeichen und/oder den Fahrzeugtyp und/oder andere Informationen enthalten.
  57. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 49 bis 55, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Computerprogrammprodukt zum An- und/oder Vermieten von Fahrzeugen (27) verwendet wird.
  58. Computerprogrammprodukt, das direkt in einen internen Speicher einer in einem Fahrzeug (27) angeordneten Verarbeitungseinrichtung ladbar ist und/oder geladen ist, und Programmschritte umfasst, mit denen mindestens eine Empfangseinrichtung und/oder mindestens eine Sendeeinrichtung und/oder mindestens eine Steuervorrichtung ansteuerbar sind und/oder angesteuert sind, wobei mit Hilfe der Sende- und Empfangseinrichtung mindestens ein Kommunikationskanal (2,5,23,24) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, wenn das Programmprodukt in der Verarbeitungseinrichtung läuft, dadurch gekennzeichnet, dass
    Informationen über Fahrzeugreservierungen empfangbar sind und/oder empfangen sind und der Zustand des Fahrzeuges (27) veränderbar ist und/oder verändert ist.
  59. Computerprogrammprodukt nach Anspruch 58, dadurch gekennzeichnet, dass
    für den Benutzer (28) für die der Reservierung folgende Kommunikation mit dem Fahrzeugverwaltungssystem ein oder mehrere Kommunikationsmittel aus einer Auswahl von Kommunikationsmitteln auswählbar sind.
  60. Computerprogrammprodukt nach Anspruch 59 dadurch gekennzeichnet, dass die Auswahl von Kommunikationsmitteln im Besitz des Benutzers (28) befindliche Kommunikationsmittel und/oder im Besitz des Fahrzeugverwalters befindliche Kommunikationsmittel umfassen kann.
  61. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 58 bis 60, dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Benutzeridentifikation durchführbar ist und/oder durchgeführt ist, wobei die Benutzeridentifikation anhand von einer Identifikationsnummer und/oder Kreditkartennummer und/oder Kennzeichnung von einer Signaturkarte und/oder Nutzername in Kombination mit einer PIN und/oder biometrischer Daten durchführbar ist und/oder durchgeführt ist.
  62. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 58 bis 61, dadurch gekennzeichnet, dass
    über einen Kommunikationskanal (5,25) der Zustand des Fahrzeuges (27) nach einer Veränderung des Zustandes an die Zentraleinrichtung (26) gemeldet wird.
  63. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 58 bis 62, dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Zustand den Zugang des Benutzers (28) zum Fahrzeug (27) zulässt oder verhindert.
  64. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 58 bis 63, dadurch gekennzeichnet, dass
    nach Beendigung der Benutzung ein Kommunikationskanal (1,5,24) aufbaubar ist und/oder aufgebaut ist, über den Informationen über das Mietverhältnis an die Zentraleinrichtung (26) übermittelbar sind und/oder übermittel sind, wobei die Informationen alle Daten umfassen können, die über ein Bussystem erfassbar sind und/oder erfasst sind.
  65. Computerprogrammprodukt nach einem oder mehreren der Ansprüche 58 bis 64, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Computerprogrammprodukt zum An- und/oder Vermieten von Fahrzeugen (27) verwendet wird.
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