EP1431994B1 - Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungshilfe und/oder einer Schliesshilfe für verschliessbare bewegliche Teile an Fahrzeugen, wie Klappen, Türen od. dgl. - Google Patents

Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungshilfe und/oder einer Schliesshilfe für verschliessbare bewegliche Teile an Fahrzeugen, wie Klappen, Türen od. dgl. Download PDF

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EP1431994B1 EP04005220A EP04005220A EP1431994B1 EP 1431994 B1 EP1431994 B1 EP 1431994B1 EP 04005220 A EP04005220 A EP 04005220A EP 04005220 A EP04005220 A EP 04005220A EP 1431994 B1 EP1431994 B1 EP 1431994B1
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    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Definitions

  • the invention is directed to a device specified in the preamble of claim 1.
  • a manual actuator is provided in the motor vehicle. When actuated, it acts on a switch which switches on a drive for opening or closing the movable vehicle part.
  • a drive may belong to a closure which is designed as a rotary latch.
  • the catch is held by a pawl in the closed position and transferred by triggering the actuator in an open position.
  • a device is used for example on the tailgate of a motor vehicle.
  • the actuator is formed as a push button disposed in a hole of the outer panel.
  • a compression spring is required.
  • the push button is covered by a foil and sealed.
  • a ball is moved, which acts on a contactor of a switch arranged next to the push button.
  • This known actuator comprises a plurality of components that must be manufactured separately and assembled with each other. Despite the elastic cover dirt and moisture can get into the hole of the outer lining.
  • the invention has for its object to develop a reliable device mentioned in the preamble of claim type, which is inexpensive and easy to handle. This is achieved by the measures listed in the claim, which have the following special significance.
  • the outer panel of the vehicle can take on the further new function of being an actuator for the switch.
  • a portion of the outer panel itself is used as an actuator for the switch.
  • the outer lining remains smooth at this point to the outside, requires no holes and no built-in parts. It is sufficient to arrange the contactor of the switch either directly or indirectly in the yielding path of the body part. Because holes in the outer panel are eliminated, there are no sealing problems and there is no risk of contamination.
  • the Fig. 1 shows in longitudinal section a portion of a tailgate 10 of a motor vehicle, which is held by a shutter not shown in detail in its Zuklapplage.
  • a not shown in detail drive such as an electric motor.
  • a switch 12 For switching on and off of this drive is a switch 12, which is connected via lines 35 to the drive. In the normally present collapse of Fig. 1 the drive is at rest.
  • the switch 12 is attached to a carrier 36, which is integrated here in the structure of the flap 10.
  • a contactor 13 of the switch 12 is disposed on the back 41 of the outer panel 40 and should be as possible in contact with the back 41.
  • the contactor 13 consists in the present case of a pin which is longitudinally displaceable in the direction of the arrow 16 and can perform various switching functions in the switch 12 according to its displacement. If the pin 13 is pressed, so close contacts in the switch 12 and it passes via lines 35, a corresponding turn-on to the drive.
  • switches 12 could be located at this location or in the adjacent area, which are responsible for other functions in the vehicle, e.g. for closing the shutter when closing the tailgate. Such switches 12 may also perform other functions on the vehicle, such as closing or opening the doors, the windows and the sunroof from the vehicle. As an alternative, these different functions could also be triggered by a varying degree of the pushing-in movement 16 of the contactor 13. Between the contactor 13 of the switch 12 and the back panel 41 could also be arranged transfer members for the switch operation, so the switch 12 itself could be attached to a relative to the outer panel 40 farther away, cheaper place.
  • the aligned with the contactor 13 point 43 of the outer panel 40 is elastically deformable relative to the adjacent adjacent area 42, if there, according to the force arrow 20 of Fig. 2 exerts a pressure. Therefore, this point 43 should be referred to below as the "deformation point" of the outer lining 40.
  • the actuation case of the deformation point is in Fig. 2 represented and the resulting deformation marked 43 '. It results in the Fig. 2 29 indicated yielding path, in which, as already mentioned, the contactor 13 is arranged directly.
  • the drive is then activated in the manner described.
  • the tailgate 10 can then in the sense of the movement arrow 11 of Fig. 2 be transferred to their squatting position not shown in detail.
  • the deformation point 43 is suitably designed to have a defined compliance in a pressure actuation 20. This can be done by appropriate shaping of the site 43 and / or by reducing the wall thickness 45 of the outer lining 40. Weakening of this deformation point 43 by recesses in the wall of the outer lining 40 would be conceivable.
  • the center of the deformation site 43 which is particularly effective for the application of the pressure 20, should be particularly marked on the display side 46 of the outer lining 40.
  • the drive can be used in the actuation case of the deformation point 23 'for full opening of the tailgate 10, without the need for other manual handling. This should also apply to the other embodiments.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

  • Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Dazu ist ein manueller Betätiger im Kraftfahrzeug vorgesehen. Bei dessen Betätigung wird auf einem Schalter eingewirkt, der einen Antrieb zum Öffnen bzw. Schließen des beweglichen Fahrzeugteils einschaltet. Ein solcher Antrieb kann zu einem Verschluss gehören, der als Drehfalle ausgebildet ist. Die Drehfalle wird von einer Sperrklinke in Schließposition gehalten und durch Auslösen des Betätigers in eine Öffnungsposition überführt. Eine solche Vorrichtung wird beispielsweise an der Heckklappe eines Motorfahrzeugs verwendet.
  • Bei der bekannten Vorrichtung dieser Art ( DE 34 40 442 A1 ) ist der Betätiger als ein Druckknopf ausgebildet, der in einem Loch der Außenverkleidung angeordnet ist. Um den Duckknopf in seiner Ausgangsstellung zu halten, ist eine Druckfeder erforderlich. Um den Mechanismus vor Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen, ist der Druckknopf von einer Folie überdeckt und abgedichtet. Bei Betätigung des Druckknopfs wird eine Kugel bewegt, die auf einen Kontaktgeber eines neben dem Druckknopf angeordneten Schalters einwirkt. Dieser bekannte Betätiger umfasst mehrere Bauteile, die gesondert hergestellt und miteinander montiert werden müssen. Trotz der elastischen Abdeckung können Schmutz und Feuchtigkeit in das Loch der Außenverkleidung gelangen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches genannten Art zu entwickeln, die preiswert ausgebildet und einfach zu handhaben ist. Dies wird durch die im Anspruch angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
  • Die Erfindung hat erkannt, dass die Außenverkleidung des Fahrzeugs die weitere neue Funktion übernehmen kann, Betätiger für den Schalter zu sein. Gemäß dem Kennzeichen des Anspruches wird ein Teilstück der Außenverkleidung selbst als Betätiger für den Schalter genutzt. Dazu genügt es, eine bestimmte Stelle an der Außenverkleidung bei Druckbeaufschlagung elastisch deformierbar zu machen. Das kann durch geeignete Werkstoffauswahl, Dimensionierung oder Formgebung der Außenverkleidung an dieser Stelle geschehen. Die Außenverkleidung bleibt an dieser Stelle nach außen glatt, erfordert keine Löcher und keine Einbauteile. Es genügt den Kontaktgeber des Schalters entweder unmittelbar oder mittelbar in den Nachgiebigkeitsweg des Karosserie-Teilstücks anzuordnen. Weil Löcher in der Außenverkleidung wegfallen gibt es keine Dichtungsprobleme und es besteht keine Verschmutzungsgefahr.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Längsschnitt durch ein Teilstück der Außenverkleidung eines Fahrzeugs mit der Betätigungsstelle nach der Erfindung, und zwar im Ruhefall und
    Fig. 2
    die in Fig. 1 gezeigte Vorrichtung im Druckbetätigungsfall.
  • Die Fig. 1 zeigt im Längsschnitt ein Teilstück einer Heckklappe 10 eines Kraftfahrzeugs, die von einem nicht näher gezeigten Verschluss in ihre Zuklapplage gehalten wird. Um ein Öffnen des Verschlusses zu erleichtern dient ein nicht näher gezeigter Antrieb, z.B. ein Elektromotor. Zum Ein- bzw. Ausschalten dieses Antriebs dient ein Schalter 12, der über Leitungen 35 mit dem Antrieb verbunden ist. In der normalerweise vorliegenden Zuklapplage von Fig. 1 ruht der Antrieb. Der Schalter 12 ist an einem Träger 36 befestigt, der hier in den Aufbau der Klappe 10 integriert ist. Ein Kontaktgeber 13 des Schalters 12 ist auf der Rückseite 41 der Außenverkleidung 40 angeordnet und sollte möglichst in Berührung mit der Rückseite 41 stehen. Der Kontaktgeber 13 besteht im vorliegenden Fall aus einem Stift, der im Sinne des Pfeils 16 längsverschieblich ist und entsprechend seiner Verschiebung verschiedene Schaltfunktionen im Schalter 12 ausführen kann. Wird der Stift 13 eingedrückt, so schließen sich Kontakte im Schalter 12 und es gelangt über Leitungen 35 ein entsprechendes Einschaltsignal zum Antrieb.
  • Es könnten mehrere Schalter 12 an dieser Stelle oder im benachbarten Bereich angeordnet sein, die für weitere Funktionen im Fahrzeug zuständig sind, z.B. für das Schließen des Verschlusses beim Zuklappen der Heckklappe. Solche Schalter 12 können auch weitere Funktionen am Fahrzeug bewirken, wie Schließen oder Öffnen der Türen, der Fensterscheiben und des Schiebedachs vom Fahrzeug. Diese unterschiedlichen Funktionen könnten alternativ auch durch ein unterschiedlich großes Ausmaß der Eindrückbewegung 16 des Kontaktgebers 13 ausgelöst werden. Zwischen dem Kontaktgeber 13 des Schalters 12 und der Verkleidungs-Rückseite 41 könnten auch noch Übertragungsglieder für die Schalter-Betätigung angeordnet sein, weshalb der Schalter 12 selbst an einer gegenüber der Außenverkleidung 40 weiter entfernten, günstigeren Stelle befestigt sein könnte.
  • Die mit dem Kontaktgeber 13 im wesentlichen ausgerichtete Stelle 43 der Außenverkleidung 40 ist gegenüber dem angrenzenden Nachbarbereich 42 elastisch verformbar, wenn man dort, gemäß dem Kraftpfeil 20 von Fig. 2 einen Druck ausübt. Diese Stelle 43 soll daher nachfolgend kurz "Verformungsstelle" der Außenverkleidung 40 bezeichnet werden. Der Betätigungsfall der Verformungsstelle ist in Fig. 2 dargestellt und die sich dabei ergebende Deformation mit 43' markiert. Es ergibt sich der in Fig. 2 mit 29 gekennzeichnete Nachgiebigkeitsweg, in welchem, wie bereits erwähnt wurde, der Kontaktgeber 13 unmittelbar angeordnet ist. Der Antrieb wird dann in der beschriebenen Weise wirksamgesetzt. Die Heckklappe 10 kann dann im Sinne des Bewegungspfeils 11 von Fig. 2 in ihre nicht näher gezeigte Hockklapplage überführt werden.
  • Die Verformungsstelle 43 ist geeignet ausgebildet, um bei einer Druckbetätigung 20 eine definierte Nachgiebigkeit aufzuweisen. Dies kann durch entsprechende Formung der Stelle 43 und/oder durch eine Minderung der Wandstärke 45 dieser Außenverkleidung 40 erfolgen. Auch Schwächungen dieser Verformungsstelle 43 durch Ausnehmungen in der Wand der Außenverkleidung 40 wären denkbar. Das Zentrum der Verformungsstelle 43, welches für die Ausübung des Drucks 20 besonders effektiv ist, sollte auf der Schauseite 46 der Außenverkleidung 40 besonders markiert sein. Der Antrieb kann im Betätigungsfall der Verformungsstelle 23' zum vollen Öffnen der Heckklappe 10 verwendet werden, ohne dass es sonstiger manueller Handhabe bedarf. Das soll auch für die übrigen Ausführungsbeispiele gelten.
    • Bezugszeichenliste :
    • 10
    Heckklappe (in Zuklapplage), beweglicher Fahrzeugteil
    11
    Bewegungspfeil von 10 beim Öffnen
    12
    Schalter
    13
    Kontaktgeber von 12, längsbeweglicher federnder Stift
    16
    Bewegungspfeil von 13
    29
    Nachgiebigkeitsweg von 23
    35
    Leitungen zwischen 12, 15 (Fig. 1, 2)
    36
    Träger für 12
    40
    Außenverkleidung von 10
    41
    Rückseite von 40 (Fig. 1, 2)
    42
    Nachbarbereich zu 43 (fig. 1, 2)
    43
    Verformungsstelle von 40 in Ausgangsposition
    43'
    Deformation von 43 im Betätigungsfall
    45
    Wandstärke von 40
    46
    Schauseite von 40

Claims (1)

  1. Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungshilfe und/oder einer Schließhilfe für verschliessbare bewegliche Teile (10) an Fahrzeugen, die im Öffnungsfall einen Zugang wenigstens zu bestimmten Bereichen im Fahrzeuginneren gestatten, wie Klappen (10), Türen od. dgl.
    mit einem manuellen Betätiger, der im Betätigungsfall auf wenigstens einen Kontaktgeber (13) mindestens eines Schalters (12) einwirkt,
    wobei der betätigte Schalter (12) einen Antrieb zum Öffnen bzw. Schließen des beweglichen Fahrzeugteils (10) einschaltet,
    und mit einer Aussenverkleidung (40) am Fahrzeug bzw. am beweglichen Fahrzeugteil (10), wie einem Türblech,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass die Aussenverkleidung (40) zwar eine nicht zusammendrückbare Wandstärke (45) aufweist,
    aber ein freies Teilstück (43) der Aussenverkleidung gegenüber einem angrenzenden, im wesentlichen formstabilen Nachbarbereich (42) der Aussenverkleidung so groß dimensioniert ist,
    dass - bei Ausüben eines Drucks (20) - dieses Teilstück (43) der Aussenverkleidung sich um ein Wegstück (29) elastisch einbeult (43') und diese Einbeulung (43') zur Betätigung des Schalters (12) dient.
EP04005220A 1999-05-18 2000-05-04 Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungshilfe und/oder einer Schliesshilfe für verschliessbare bewegliche Teile an Fahrzeugen, wie Klappen, Türen od. dgl. Expired - Lifetime EP1431994B1 (de)

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DE19961246A DE19961246A1 (de) 1999-05-18 1999-12-18 Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungs- und/oder einer Schließhilfe für verschließbare Teile an Fahrzeugen, wie Klappen, Türen od. dgl.
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