EP1294631B1 - Bremseinrichtung für einen aufzug - Google Patents

Bremseinrichtung für einen aufzug Download PDF

Info

Publication number
EP1294631B1
EP1294631B1 EP01929161A EP01929161A EP1294631B1 EP 1294631 B1 EP1294631 B1 EP 1294631B1 EP 01929161 A EP01929161 A EP 01929161A EP 01929161 A EP01929161 A EP 01929161A EP 1294631 B1 EP1294631 B1 EP 1294631B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
braking device
spring
packets
brake
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP01929161A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1294631A1 (de
Inventor
Oliver Simmonds
Stefan Hugel
Julien Maury
Peter MÖRI
Peter Aeschlimann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP01929161A priority Critical patent/EP1294631B1/de
Publication of EP1294631A1 publication Critical patent/EP1294631A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1294631B1 publication Critical patent/EP1294631B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
    • B66B5/22—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by means of linearly-movable wedges

Definitions

  • the invention relates to a braking device for a Elevator with an elevator car and a counterweight, the along guide rails in an elevator shaft can be moved, wherein the braking device on the Elevator car or the counterweight is arranged and at Overspeed the elevator car or the counterweight by means of spring elements and brake wedges to the Guide rails shut down.
  • a disadvantage of the known device is that the spring package and the guides are cast in one piece are.
  • the spring assembly must be applied depending on Braking force are produced, which is the braking device expensive.
  • the invention aims to remedy this situation.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the task to avoid the disadvantages of the known device and a braking device with universal structure for Shutting down an elevator car or a counterweight to accomplish.
  • the advantages achieved by the invention are in essential in that a simple Construction of the braking device is possible.
  • the Braking device consists of a few, different Components. Another advantage is that the Braking device with the same components different braking forces can be adjusted. The Brake device is thus without much effort for Elevator cabs or counterweights with different brazeable masses usable.
  • the inventive braking device the possibility of Fine adjustment with respect to the braking force.
  • the spring elements consist of easy-to-manufacture lamellae. Depending on Braking force can be used more or less fins become.
  • Fig. 1 shows a not shown in one Elevator shaft movable elevator car 1, wherein the Elevator car 1 by means of the shaft height extending guide rails 2 is guided.
  • the one with Door 1.1 provided elevator car 1 is from a support frame 3 with a lower yoke 4 and an upper yoke 5 carried.
  • a Braking device 6 arranged in emergency the Elevator car 1 shut down.
  • the elevator car 1 drives by means of an endless rope 7 a not shown rotating speed limiter, which is at a certain overspeed of the elevator car 1 in Down direction blocked.
  • the blocked Speed limiter also blocks that over one not shown arranged in the pit Tension pulley guided endless rope 7, the elevator car 1 however, it continues to move down, with the blocked, connected to a tripping lever 8 endless rope 7 the Braking device 6 engages.
  • the with the endless rope 7 in Connecting tripping lever 8 consists of a Axis of rotation 8.1, at one of the braking device. 6 engaging actuating fork 8.2 is arranged.
  • the Operating fork 8.2 of the opposite Braking device 6 is by means of a at the axis of rotation 8.1 arranged connecting rod 8.3 actuated.
  • at Blocked endless rope 7, also called limiter rope is the axis of rotation 8.1 seen from the cabin door 1.1 ago in Turned clockwise.
  • the operating fork is 8.2 raised at the free end.
  • the elevator car 1 for emergencies in Upstream be shut down.
  • the braking device can also be arranged on the counterweight.
  • Fig. 2 shows details of a guide leg 2.1 of the guide rail 2 acting brake device.
  • 6 To visualize the details of the braking device. 6 is the guide rail 2 in the region of the braking device. 6 shown interrupted.
  • the braking device 6 is made from a yoke arranged at the 4.5 housing 9, as Carrier is used for spring packs 10 and / or for Justiervole 11.
  • the housing 9 also serves as a carrier and guide for Wedge guide elements 12, which in turn brake wedges 13 with Hold and guide brake pads 14.
  • a push rod 15 engages on the one hand on the brake wedge 13, on the other hand is the Push rod 15 hinged to the actuating fork 8.2.
  • the modular spring assemblies 10 and the modular built Justierwee 11 are each end by means of a Spring clip 16 with the wedge guide element 12 releasably connected, wherein lugs 10.1 and 11.1 of the spring packs 10th or the Justierwee 11 slipping of the packages 10,11 prevent the wedge guide elements 12.
  • the packets 10, 11 each end are for example one Threaded pin 17 and nuts 17.1 connected, with first Support 12.2 of the wedge guide elements 12 and at least one second support 9.2 of the housing 9 from the spring packs 10th and Justiervolen 11 hold existing overall package.
  • a spring package 10 consists of ten Slats 10.2 of the same thickness and the same material.
  • the geometrically slightly smaller Justierverse 11 consist in shown example of three slats 11.2.
  • the slats 10.2, 11.2 are punched, for example, from sheet metal.
  • Other Slat materials or different slat thicknesses are also possible.
  • the slats 10.2,11.2 can also differing from the C-shape shown a different shape exhibit.
  • the individual spring assemblies or Justiervole the Braking device 6 can also have a different number Have lamellas. Depending on the number of slats, material, Slat thickness or lamella shape can different spring constants are generated, which are directly affect the braking force.
  • the wedge guide element 12 is in first grooves 9.1 of Housing 9 out and has an extension 12.1. In normal operation, the brake wedge 13 by means of Extension 12.1 and the push rod 15 in rest position held.
  • the spring packs be arranged on a support body 20, wherein the For example, C-shaped support body 20 on the Keil Replacements institute 12 acts.
  • the spring packs 21st consist of at least one lamella 21.1 and are in Grooves 22 of the support body 20 inserted.
  • Im shown Example are three grooves or three spring assemblies 21st intended. It can also have more or less than three grooves 22 may be provided, wherein the grooves 22 also different can be wide.
  • Spring packs 21 can serve as Justiervole.
  • the Braking device 6 can with one or more support bodies 20 be provided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für einen Aufzug mit einer Aufzugskabine und einem Gegengewicht, die entlang von Führungsschienen in einem Aufzugsschacht verfahrbar sind, wobei die Bremseinrichtung an der Aufzugskabine oder am Gegengewicht angeordnet ist und bei Übergeschwindigkeit die Aufzugskabine bzw. das Gegengewicht mittels Federelementen und Bremskeilen an den Führungsschienen stillsetzt.
Aus der Patentschrift US 5 782 319 ist eine Bremseinrichtung für einen Aufzug bekannt geworden, die im Notfall die Aufzugskabine stillsetzt. Die Aufzugskabine treibt mittels eines Endlosseiles einen rotierenden Geschwindigkeitsbegrenzer an, der sich bei einer bestimmten Übergeschwindigkeit der Aufzugskabine blockiert. Der blockierte Geschwindigkeitsbegrenzer blockiert auch das Endlosseil, die Aufzugskabine jedoch bewegt sich weiter nach unten, wobei das blockierte, mit einem Auslösehebelwerk der Bremseinrichtung verbundene Endlosseil die Bremseinrichtung einrückt. Dabei werden zwei geführte Keile der Bremseinrichtung nach oben geschoben. Die Bremskraft wird durch Reibung zwischen den Keilen und der Führungsschiene der Aufzugskabine erzeugt. Die Bremskraft ist einerseits abhängig von der Reibung der Keile auf der Führungsschiene und andererseits von einem C-förmigen Kompaktfederpaket, an dessen Enden Führungen für die Keile vorgesehen sind.
Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass das Federpaket und die Führungen aus einem Stück gegossen sind. Die Federpaketeinheit muss je nach aufzubringender Bremskraft hergestellt werden, was die Bremseinrichtung verteuert.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und eine Bremseinrichtung mit universellem Aufbau zum Stillsetzen einer Aufzugskabine oder eines Gegengewichtes zu schaffen.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass eine einfache Konstruktion der Bremseinrichtung möglich ist. Die Bremseinrichtung besteht aus wenigen, unterschiedlichen Bauteilen. Weiter vorteilhaft ist, dass die Bremseinrichtung mit denselben Bauteilen an unterschiedliche Bremskräfte anpassbar ist. Die Bremseinrichtung ist somit ohne grossen Aufwand für Aufzugskabinen oder Gegengewichte mit unterschiedlichen abzubremsenden Massen verwendbar. Ausserdem bietet die erfindungsgemässe Bremseinrichtung die Möglichkeit der Feinjustierung bezüglich der Bremskraft. Die Federelemente bestehen aus einfach herzustellenden Lamellen. Je nach Bremskraft können mehr oder weniger Lamellen eingesetzt werden.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
  • Fig. 1
    eine Aufzugskabine mit der erfindungsgemässen Bremseinrichtung,
  • Fig. 2
    Einzelheiten der auf eine Führungsschiene einwirkenden Bremseinrichtung,
  • Fig. 3
    ein Tragkörper mit Federelementen,
  • Fig. 4
    einen Schnitt entlang der Linie A-A der Fig. 3 und
  • Fig. 5
    eine räumliche Darstellung des Tragkörpers mit den Federelementen.
    • Fig. 1 zeigt eine in einem nicht dargestellten Aufzugsschacht verfahrbare Aufzugskabine 1, wobei die Aufzugskabine 1 mittels sich über die Schachthöhe erstreckenden Führungsschienen 2 geführt ist. Die mit einer Tür 1.1 versehene Aufzugskabine 1 wird von einem Tragrahmen 3 mit einem unteren Joch 4 und einem oberen Joch 5 getragen. Ein nicht dargestelltes über eine nicht dargestellte Treibscheibe geführtes Tragseil, dessen eine Ende beispielsweise mit dem oberen Joch 5 und dessen andere Ende mit einem nicht dargestellten Gegengewicht verbunden ist. Am unteren Joch 4 ist je Führungsschiene 2 eine Bremseinrichtung 6 angeordnet, die im Notfall die Aufzugskabine 1 stillsetzt. Die Aufzugskabine 1 treibt mittels eines Endlosseiles 7 einen nicht dargestellten rotierenden Geschwindigkeitsbegrenzer an, der sich bei einer bestimmten Übergeschwindigkeit der Aufzugskabine 1 in Abwärtsrichtung blockiert. Der blockierte Geschwindigkeitsbegrenzer blockiert auch das über eine nicht dargestellte in der Schachtgrube angeordnete Spannrolle geführte Endlosseil 7, die Aufzugskabine 1 jedoch bewegt sich weiter nach unten, wobei das blockierte, mit einem Auslösehebelwerk 8 verbundene Endlosseil 7 die Bremseinrichtung 6 einrückt. Das mit dem Endlosseil 7 in Verbindung stehende Auslösehebelwerk 8 besteht aus einer Drehachse 8.1, an der eine die Bremseinrichtung 6 einrückende Betätigungsgabel 8.2 angeordnet ist. Die Betätigungsgabel 8.2 der gegenüberliegenden Bremseinrichtung 6 wird mittels einer an der Drehachse 8.1 angeordneten Verbindungsstange 8.3 betätigt. Bei blockiertem Endlosseil 7, auch Begrenzerseil genannt, wird die Drehachse 8.1 von der Kabinentür 1.1 her gesehen im Uhrzeigersinn gedreht. Dabei wird die Betätigungsgabel 8.2 am freien Ende angehoben.
    Falls die Bremseinrichtung sinngemäss am oberen Joch 5 angeordnet ist kann die Aufzugskabine 1 für Notfälle in Aufwärtsrichtung stillgesetzt werden. Die Bremseinrichtung kann auch am Gegengewicht angeordnet sein.
    Fig. 2 zeigt Einzelheiten der auf einen Führungsschenkel 2.1 der Führungsschiene 2 einwirkenden Bremseinrichtung 6. Zur Sichtbarmachung der Einzelheiten der Bremseinrichtung 6 ist die Führungsschiene 2 im Bereich der Bremseinrichtung 6 unterbrochen dargestellt. Die Bremseinrichtung 6 besteht aus einem am Joch 4,5 angeordneten Gehäuse 9, das als Träger dient für Federpakete 10 und/oder für Justierpakete 11. Das Gehäuse 9 dient auch als Träger und Führung für Keilführungselemente 12, die ihrerseits Bremskeile 13 mit Bremsbelägen 14 halten und führen. Eine Schubstange 15 greift einerseits am Bremskeil 13 an, andererseits ist die Schubstange 15 an der Betätigungsgabel 8.2 angelenkt.
    Die modular aufgebauten Federpakete 10 und die modular aufgebauten Justierpakete 11 sind je Ende mittels eines Federbügels 16 mit dem Keilführungselement 12 lösbar verbunden, wobei Nasen 10.1 bzw. 11.1 der Federpakete 10 bzw. der Justierpakete 11 ein Abrutschen der Pakete 10,11 von den Keilführungselementen 12 verhindern. Untereinander sind die Pakete 10,11 je Ende beispielsweise mittels eines Gewindestiftes 17 und Muttern 17.1 verbunden, wobei erste Auflager 12.2 der Keilführungselemente 12 und mindestes ein zweites Auflager 9.2 des Gehäuses 9 das aus Federpaketen 10 und Justierpaketen 11 bestehende Gesamtpaket halten.
    Im gezeigten Beispiel besteht ein Federpaket 10 aus zehn Lamellen 10.2 gleicher Dicke und gleichem Material. Die geometrisch etwas kleineren Justierpakete 11 bestehen im gezeigten Beispiel aus drei Lamellen 11.2. Die Lamellen 10.2,11.2 sind beispielsweise aus Blech gestanzt. Andere Lamellenmaterialien oder unterschiedliche Lamellendicken sind auch möglich. Die Lamellen 10.2,11.2 können auch abweichend von der gezeigten C-Form eine andere Formgebung aufweisen. Die einzelnen Federpakete oder Justierpakete der Bremseinrichtung 6 können auch eine unterschiedliche Anzahl Lamellen aufweisen. Je nach Lamellenzahl, Material, Lamellendicke oder Lamellenformgebung können unterschiedliche Federkonstanten erzeugt werden, die sich direkt auf die Bremskraft auswirken.
    Das Keilführungselement 12 wird in ersten Nuten 9.1 des Gehäuses 9 geführt und weist eine Verlängerung 12.1 auf. Bei Normalbetrieb wird der Bremskeil 13 mittels der Verlängerung 12.1 und der Schubstange 15 in Ruhelage gehalten.
    Im Notfall wird das Begrenzerseil 7 durch den Übergeschwindigkeit detektierenden Geschwindigkeitsbegrenzer blockiert. Dadurch wird wie weiter oben dargestellt die Betätigungsgabel 8.2 schubstangenseitig in Richtung Bremseinrichtung 6 bewegt. Die in zweiten Nuten 12.3 der Keilführungselemente 12 geführten Bremskeile 13 mit den Bremsbelägen 14 gleiten in die Bremseinrichtung 6. Gleichzeitig werden die Bremsbeläge 14 an die Führungsschenkel 2.1 der Führungsschiene 2 bewegt. Durch die keilförmige Anordnung der Keilführungselemente 12 und der Reibung zwischen den Bremsbelägen 14 auf dem Führungsschenkel 2.1 werden die Bremskeile 13 in die Bremseinrichtung 6 bewegt und die Feder- und Justierpakete 10,11 gespannt, wobei die von der Reibungskonstante zwischen den Bremsbelägen 14 und dem Führungsschenkel 2.1 sowie von der Federkonstante abhängige Bremskraft zur Stillsetzung der Aufzugskabine oder des Gegengewichtes erzeugt wird.
    Wie in den Fig. 3 bis 5 dargestellt können die Federpakete an einem Tragkörper 20 angeordnet sein, wobei der beispielsweise C-förmige Tragkörper 20 auf die Keilführungselemente 12 einwirkt. Die Federpakete 21 bestehen aus mindestens einer Lamelle 21.1 und sind in Nuten 22 des Tragkörpers 20 eingelegt. Im gezeigten Beispiel sind drei Nuten bzw. drei Federpakete 21 vorgesehen. Es können auch mehr oder weniger als drei Nuten 22 vorgesehen sein, wobei die Nuten 22 auch unterschiedlich breit sein können. Die in schmale Nuten 22 eingelegten Federpakete 21 können als Justierpakete dienen. Beim Bremsvorgang werden der Tragkörper 20 und die Federpakete 21 gespannt und die Bremskraft zur Stillsetzung der Aufzugskabine oder des Gegengewichtes erzeugt. Die Bremseinrichtung 6 kann mit einem oder mehreren Tragkörpern 20 versehen sein.

    Claims (6)

    1. Bremseinrichtung für einen Aufzug mit einer Aufzugskabine und einem Gegengewicht, die entlang von Führungsschienen in einem Aufzugsschacht verfahrbar sind, wobei die Bremseinrichtung an der Aufzugskabine oder am Gegengewicht angeordnet ist und bei Übergeschwindigkeit die Aufzugskabine bzw. das Gegengewicht mittels Federelementen und Bremskeilen an den Führungsschienen stillsetzt und wobei die Federelemente (10,11,21) modular aufgebaut sind, mittels denen unterschiedliche Bremskräfte erzeugbar sind,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (10,11,21) aus einfach herzustellenden Lamellen (10.2,11.2,21.1) aufgebaut sind.
    2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass als Federelemente Federpakete (10,21) und/oder Justierpakete (11,21) vorgesehen sind.
    3. Bremseinrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Federpakete (10,21) bzw. die Justierpakete (11,21) C-förmig sind.
    4. Bremseinrichtung nach Anspruch 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Federpakete (10) bzw. die Justierpakete (11) an den Enden lösbar mit Bremskeile (13) führenden Keilführungselementen (12) verbunden sind.
    5. Bremseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Federpakete (21) an einem Tragkörper (20) angeordnet sind, der auf die Keilführungselemente (12) einwirkt.
    6. Bremseinrichtung nach Anspruch 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (20) Nuten (22) aufweist, die der Aufnahme der Federpakte (21) dienen.
    EP01929161A 2000-05-25 2001-05-23 Bremseinrichtung für einen aufzug Expired - Lifetime EP1294631B1 (de)

    Priority Applications (1)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    EP01929161A EP1294631B1 (de) 2000-05-25 2001-05-23 Bremseinrichtung für einen aufzug

    Applications Claiming Priority (4)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    EP00810452 2000-05-25
    EP00810452 2000-05-25
    EP01929161A EP1294631B1 (de) 2000-05-25 2001-05-23 Bremseinrichtung für einen aufzug
    PCT/CH2001/000316 WO2001089973A1 (de) 2000-05-25 2001-05-23 Bremseinrichtung für einen aufzug

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1294631A1 EP1294631A1 (de) 2003-03-26
    EP1294631B1 true EP1294631B1 (de) 2004-08-04

    Family

    ID=8174717

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP01929161A Expired - Lifetime EP1294631B1 (de) 2000-05-25 2001-05-23 Bremseinrichtung für einen aufzug

    Country Status (18)

    Country Link
    US (1) US6823969B2 (de)
    EP (1) EP1294631B1 (de)
    JP (1) JP5399597B2 (de)
    CN (1) CN1187252C (de)
    AT (1) ATE272561T1 (de)
    AU (1) AU785130B2 (de)
    BR (1) BR0111068B1 (de)
    CA (1) CA2408024C (de)
    DE (1) DE50103138D1 (de)
    DK (1) DK1294631T3 (de)
    ES (1) ES2225530T3 (de)
    HK (1) HK1054733A1 (de)
    MX (1) MXPA02011600A (de)
    NO (1) NO322036B1 (de)
    NZ (1) NZ522549A (de)
    PT (1) PT1294631E (de)
    WO (1) WO2001089973A1 (de)
    ZA (1) ZA200208974B (de)

    Cited By (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE202019101479U1 (de) 2019-03-15 2020-06-18 Inventio Ag Fangbremseinrichtung
    DE102019106627A1 (de) * 2019-03-15 2020-09-17 Inventio Ag Fangbremseinrichtung und Fangbremsverfahren
    US11059698B2 (en) 2017-09-22 2021-07-13 Otis Elevator Company Elevator safety gear assembly

    Families Citing this family (20)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    WO2006064555A1 (ja) * 2004-12-15 2006-06-22 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha エレベータ非常止め装置
    EP1808398B1 (de) * 2005-12-21 2016-05-04 Inventio AG Bremsbelag für Aufzugsnotbremsen
    ES2319706B1 (es) * 2006-06-07 2009-12-09 Thyssenkrupp Elevator Manufacturing Spain, S.L. Aparato de frenado de emergencia de doble efecto para cabinas de ascensores.
    JP4966740B2 (ja) * 2007-05-23 2012-07-04 株式会社日立製作所 エレベータの非常止め装置
    CN103492302B (zh) 2011-04-19 2018-02-13 奥的斯电梯公司 具有制动器释放特征的电梯制动器
    CN102602772B (zh) * 2012-03-27 2014-04-16 中国矿业大学 一种矿用高速电梯防坠制动缓冲系统
    CN102887411B (zh) * 2012-10-11 2014-12-17 浙江南奥电梯有限公司 一种安全型乘客电梯
    EP2725257A1 (de) 2012-10-23 2014-04-30 Inventio AG Bremsschuh für eine Aufzugsanlage
    CN103723595A (zh) * 2013-12-26 2014-04-16 李延海 钢丝绳式升降机吊笼防坠装置
    JP2016064893A (ja) * 2014-09-25 2016-04-28 株式会社日立製作所 エレベーターの非常止め装置
    CN107466287B (zh) * 2015-04-10 2020-11-03 奥的斯电梯公司 电梯安全钳导引组合件和方法
    US10442659B2 (en) 2015-06-29 2019-10-15 Otis Elevator Company Electromagnetic brake system for elevator application
    US20170261058A1 (en) * 2016-03-11 2017-09-14 Otis Elevator Company Elevator safety spring and method of manufacturing
    US10112803B2 (en) * 2016-04-01 2018-10-30 Otis Elevator Company Protection assembly for elevator braking assembly speed sensing device and method
    US10927915B2 (en) * 2017-12-15 2021-02-23 Otis Elevator Company Spring useful for elevator safety device
    US11242222B2 (en) * 2018-10-26 2022-02-08 Otis Elevator Company Elevator braking device mechanism
    JP7204448B2 (ja) * 2018-11-28 2023-01-16 株式会社日立製作所 非常止め装置及びエレベーター
    EP3674248B1 (de) * 2018-12-31 2022-09-07 KONE Corporation Aufzugkabinenfeststellbremse
    CN110054090B (zh) * 2019-04-29 2021-03-26 北京天恒建设集团有限公司 一种用于提升设备的力控式导轨制动装置
    CN112093617B (zh) * 2020-09-21 2022-10-11 上海三菱电梯有限公司 可调节电梯安全制动装置、电梯及调节方法

    Family Cites Families (15)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US3155199A (en) * 1963-10-11 1964-11-03 Goodyear Tire & Rubber Spring applied brake
    AT376952B (de) * 1983-03-21 1985-01-25 Otis Elevator Co Bremsfangvorrichtung
    JPS6274896A (ja) * 1985-09-27 1987-04-06 株式会社東芝 エレベ−タの非常停止装置
    FI98295C (fi) * 1991-11-18 1997-05-26 Kone Oy Tarraaja
    JP3090809B2 (ja) * 1993-03-05 2000-09-25 株式会社東芝 自走式エレベータ
    US5782319A (en) * 1996-02-12 1998-07-21 Montgomery Kone Inc. Elevator car and counterweight safety
    JP3294143B2 (ja) * 1996-09-10 2002-06-24 株式会社東芝 エレベータ非常停止装置用ブレーキシュー、エレベータ用非常停止装置および非常停止機能を有するエレベータ
    JPH1111818A (ja) * 1997-06-17 1999-01-19 Toshiba Fa Syst Eng Kk エレベータの非常止め装置
    ES2201383T3 (es) * 1997-09-29 2004-03-16 Inventio Ag Paracaidas de freno.
    US5819879A (en) * 1997-11-06 1998-10-13 Otis Elevator Company Safety brake
    US5964322A (en) * 1997-11-06 1999-10-12 Otis Elevator Company Elevator safety brake having a plasma sprayed friction coating
    ES2146167B1 (es) * 1998-05-13 2001-04-01 Orona S Coop Freno de seguridad para una cabina de ascensor.
    FI109788B (fi) * 1998-06-08 2002-10-15 Kone Corp Vetopyörähissin pitojarru
    JP4285834B2 (ja) * 1999-04-19 2009-06-24 東芝エレベータ株式会社 エレベータの非常停止装置
    US6325184B1 (en) * 2000-03-07 2001-12-04 The Regents Of The University Of California Gravity brake

    Cited By (5)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US11059698B2 (en) 2017-09-22 2021-07-13 Otis Elevator Company Elevator safety gear assembly
    DE202019101479U1 (de) 2019-03-15 2020-06-18 Inventio Ag Fangbremseinrichtung
    DE102019106627A1 (de) * 2019-03-15 2020-09-17 Inventio Ag Fangbremseinrichtung und Fangbremsverfahren
    WO2020187757A1 (de) 2019-03-15 2020-09-24 Inventio Ag Fangbremseinrichtung und fangbremsverfahren
    US11884514B2 (en) 2019-03-15 2024-01-30 Inventio Ag Safety brake device and safety brake method

    Also Published As

    Publication number Publication date
    ES2225530T3 (es) 2005-03-16
    BR0111068B1 (pt) 2010-12-14
    WO2001089973A1 (de) 2001-11-29
    US6823969B2 (en) 2004-11-30
    CA2408024C (en) 2010-01-19
    PT1294631E (pt) 2004-11-30
    US20030085085A1 (en) 2003-05-08
    AU5604501A (en) 2001-12-03
    JP5399597B2 (ja) 2014-01-29
    HK1054733A1 (en) 2004-01-09
    NO20025127L (no) 2003-01-27
    CN1187252C (zh) 2005-02-02
    AU785130B2 (en) 2006-09-28
    EP1294631A1 (de) 2003-03-26
    NO322036B1 (no) 2006-08-07
    CA2408024A1 (en) 2001-11-29
    MXPA02011600A (es) 2003-03-27
    ZA200208974B (en) 2003-11-05
    JP2003534217A (ja) 2003-11-18
    CN1430571A (zh) 2003-07-16
    DK1294631T3 (da) 2004-11-22
    BR0111068A (pt) 2003-06-03
    NZ522549A (en) 2004-06-25
    NO20025127D0 (no) 2002-10-25
    DE50103138D1 (de) 2004-09-09
    ATE272561T1 (de) 2004-08-15

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP1294631B1 (de) Bremseinrichtung für einen aufzug
    DE69718131T2 (de) Sicherheitsvorrichtung
    EP1150913B1 (de) Vorrichtung zum verhindern unkontrollierter beschleunigung eines fahrkorbs einer aufzugsanlage
    DE3715098C2 (de)
    WO2006077243A1 (de) Brems- bzw. fangeinrichtung für eine aufzugskabine
    DE2426412A1 (de) Ausgleichsvorrichtung fuer einen aufzug
    EP2125389B1 (de) Aufzug
    EP0883567B1 (de) Bremsfangvorrichtung und bremsbacke, insbesondere für aufzugskabinen
    DE60003910T2 (de) Automatisches bremssystem einer aufzugskabine
    DE2528067C2 (de) Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge
    WO2010003466A1 (de) Fangvorrichtung mit kraftspeicherelement
    DE112015007155T5 (de) Notfall-stoppvorrichtung für eine aufzugskabine
    CH684190A5 (de) Gleitfangvorrichtung für Aufzüge.
    EP0787676A1 (de) Sicherheitseinrichtung
    EP0128281B1 (de) Bremsbarer Wagen für Laufschienen
    CH633495A5 (de) Vertikale foerdereinrichtung mit fangvorrichtung.
    DE2937293A1 (de) Seilandruckvorrichtung fuer seilscheiben
    EP1350753B1 (de) Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine
    DE19850678C1 (de) Doppel-Bremsfangvorrichtung für Aufzüge oder Regalbediengeräte (RBG)
    DE4000831C2 (de)
    EP0161287A1 (de) Bremsfangvorrichtung insbesondere für aufzugskabinen
    EP1205418B1 (de) Bremsfangvorrichtung für Aufzug
    DE112019007951T5 (de) Fahrstuhl und fangvorrichtung für diesen
    EP1528028B1 (de) Bremse für einen Aufzug
    WO2019185569A1 (de) Zangenbremse für eine aufzugsanlage, die insbesondere als halte- und sicherheitsbremse dient

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20021129

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    AX Request for extension of the european patent

    Extension state: AL LT LV MK RO SI

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20040804

    REG Reference to a national code

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: EP

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: GERMAN

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 50103138

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20040909

    Kind code of ref document: P

    GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

    Effective date: 20040903

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20041104

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DK

    Ref legal event code: T3

    REG Reference to a national code

    Ref country code: SE

    Ref legal event code: TRGR

    REG Reference to a national code

    Ref country code: PT

    Ref legal event code: SC4A

    Free format text: AVAILABILITY OF NATIONAL TRANSLATION

    Effective date: 20041006

    LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

    Effective date: 20040804

    REG Reference to a national code

    Ref country code: HK

    Ref legal event code: GR

    Ref document number: 1054733

    Country of ref document: HK

    REG Reference to a national code

    Ref country code: ES

    Ref legal event code: FG2A

    Ref document number: 2225530

    Country of ref document: ES

    Kind code of ref document: T3

    ET Fr: translation filed
    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FD4D

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CY

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050523

    Ref country code: LU

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050523

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: MC

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050531

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20050506

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: PLFP

    Year of fee payment: 16

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: PLFP

    Year of fee payment: 17

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: PLFP

    Year of fee payment: 18

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: NL

    Payment date: 20190521

    Year of fee payment: 19

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PT

    Payment date: 20190429

    Year of fee payment: 19

    Ref country code: DK

    Payment date: 20190523

    Year of fee payment: 19

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: BE

    Payment date: 20190521

    Year of fee payment: 19

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CH

    Payment date: 20190521

    Year of fee payment: 19

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GB

    Payment date: 20190521

    Year of fee payment: 19

    Ref country code: AT

    Payment date: 20190522

    Year of fee payment: 19

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: ES

    Payment date: 20200609

    Year of fee payment: 20

    Ref country code: FR

    Payment date: 20200528

    Year of fee payment: 20

    Ref country code: TR

    Payment date: 20200518

    Year of fee payment: 20

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Payment date: 20200522

    Year of fee payment: 20

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Payment date: 20200728

    Year of fee payment: 20

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FI

    Ref legal event code: MAE

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DK

    Ref legal event code: EBP

    Effective date: 20200531

    REG Reference to a national code

    Ref country code: NL

    Ref legal event code: MM

    Effective date: 20200601

    REG Reference to a national code

    Ref country code: AT

    Ref legal event code: MM01

    Ref document number: 272561

    Country of ref document: AT

    Kind code of ref document: T

    Effective date: 20200523

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200523

    Ref country code: SE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200524

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200531

    Ref country code: AT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200523

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200531

    Ref country code: PT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20201123

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: NL

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200601

    REG Reference to a national code

    Ref country code: BE

    Ref legal event code: MM

    Effective date: 20200531

    GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

    Effective date: 20200523

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200531

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200523

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DE

    Ref legal event code: R071

    Ref document number: 50103138

    Country of ref document: DE

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: BE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20200531

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

    Effective date: 20210602

    REG Reference to a national code

    Ref country code: ES

    Ref legal event code: FD2A

    Effective date: 20220105

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: ES

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

    Effective date: 20210524