EP1273869B1 - Gepanzertes Fahrzeug - Google Patents

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EP1273869B1
EP1273869B1 EP02010800A EP02010800A EP1273869B1 EP 1273869 B1 EP1273869 B1 EP 1273869B1 EP 02010800 A EP02010800 A EP 02010800A EP 02010800 A EP02010800 A EP 02010800A EP 1273869 B1 EP1273869 B1 EP 1273869B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
weapon
magazines
vehicle according
mortar
Prior art date
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EP02010800A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1273869A2 (de
EP1273869A3 (de
Inventor
Frank Hass
Hans-Ulrich Dr. Desgranges
Wilfried Becker
Götz Witzel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Landsysteme GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Publication of EP1273869A3 publication Critical patent/EP1273869A3/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/34—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles on wheeled or endless-track vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/38—Loading arrangements, i.e. for bringing the ammunition into the firing position
    • F41A9/45—Loading arrangements, i.e. for bringing the ammunition into the firing position the cartridge chamber or the barrel as a whole being tiltable or transversely slidable between a loading and a firing position

Definitions

  • the invention relates to an armored vehicle according to the features specified in the preamble of claim 1.
  • Such a vehicle is composed of the usual parts such as drive motor, gearboxes, wheelsets or chain drive, a crew room and a housing that receives all inputs and attachments together.
  • drive motor gearboxes, wheelsets or chain drive
  • crew room a housing that receives all inputs and attachments together.
  • the armored transport vehicle abbreviated GTK
  • the vehicle is divided into modules and housed a so-called mission module replaceable on the chassis.
  • Various armaments and equipment can then be carried alternately as a module interchangeably on the vehicle.
  • AMOS Advanced Mortar System
  • the other known solution (Bofors) with double-tube muzzle loader has a weapon cradle as storage for both weapons tubes, so that there is no redundancy in the directional drive and the pipes can not be addressed independently. Also, the double system is realized centrally on the rear of the vehicle, so that a rear exit for given dimensions is not feasible.
  • the WO 97/48959 A1 describes a steep-fire gun on a vehicle, with at least one pivotable weapon barrel, which is supported in the firing position at the end via ball joints on a floor plate settable on the ground.
  • the bottom plate is hinged instead of the tailgate.
  • the bottom plate takes over the role of the tailgate for transport and supports the gun in firing position properly on the ground.
  • the weapon is functionally installed in the tailgate, which is supported on the bottom side in an at least partially unfolded position as a firing position via support feet.
  • the movement of the tailgate can be used as equal height adjustment device.
  • the pipe support allows in these two versions pivoting the gun tubes in an approximately horizontal position in which they can be easily loaded from the interior of the vehicle. By pivoting back the pipe support, the newly loaded grenades in the weapon tubes then slide down.
  • the GB 1 522 042 A discloses a device which incorporates two projectile submersible projecting devices on both sides of a vehicle and can be reloaded from the interior of the vehicle hes when the respective launch device has been lowered.
  • the launch ramps and the lifting devices are arranged in the interior of the vehicle during reloading and transport.
  • a launcher for missiles which, inter alia, for pivoting and at least one launcher for at least one missile from a retracted position has a raised through the cover firing position. At rest, it is completely sunk in the armor.
  • the object of the invention is to integrate two mortar weapons, preferably 120 mm redundant in a known vehicle.
  • the rear exit of the vehicle should not be affected, muzzleloader mortars are used and the entire operation of the mortar weapons under armored protection for the crew done.
  • the invention is based on the knowledge that at the rear of the vehicle or at the rear end of the mission module, which is installed on the vehicle, on both sides left and right at the rear of each pivot mounted preferably 120mm mortar weapon are mounted with a respective return device.
  • Both mortars each have a straightening system, which is coordinated and controlled by a controller and computer system, so that, for example, both weapons can fight the same goal. If necessary, the weapons can also be aimed so that a simultaneous detonation in the target area with successive and parallel fired shells is achieved, whereby the fire effect is significantly increased.
  • multiple ammunitions for each weapon are held in an associated automated magazine.
  • the advantages of the invention are the higher firepower with two weapons against a weapon on the vehicle and the redundancy of the 2-weapon design, as well as in case of failure of a weapon, the combat power is maintained. Attachment to the rear using pivot bearings requires only minor modifications to the weapon on a base vehicle. Above all, the rear exit can be kept unchanged for the crew (7,8) or other functions, since the weapons are attached to the left and right of the rear exit. It is also advantageous that each weapon is available available and does not need to be rebuilt or developed for the purpose. Due to the muzzleload's muzzleloader principle, there is no shotgun load for the operators and crew as opposed to using a mortar weapon with shutter and underload. The automated ammunition flow through the automated magazine increases the firing rate above that of manual operation. Further advantages emerge from the subclaims.
  • FIGS. 1 to 4 show the installation of two 120mm mortar weapon systems (3) at the rear (2) of a mission module or at the rear of the vehicle (1).
  • the vehicle moves forward in the direction of travel (4).
  • By attaching the weapons (3) at the rear of the rear exit (5) is guaranteed.
  • a complete redundancy of all weapon functions (loading, straightening, shooting) is given.
  • Each Wafenstrom (3) is mounted by means of a side-facing pivot (6) at the rear (2) of the vehicle.
  • the weapon is loaded in index position with 0 ° side and 0 ° height. Before each shot, the weapon is directed to a shooting position. After shooting is directed back to the loading position, the weapon barrel (3a) is pivoted into the loading trough (15) in the vehicle roof.
  • the weapon is loaded by the loading flap (14) ( FIG. 7 ) into the muzzle according to the muzzle loading principle.
  • the mortar tube is directed to different heights.
  • the right tube is out in side out of the index position.
  • FIGS. 6 and 7 the automated ammunition flow and the arrangement of two loaders (7, 8) are shown, which perform the preparation of ammunition (9).
  • the exemplified asymmetric arrangement of the ammunition flow each provides a magazine (10, 11) for each loader (7, 8).
  • the operation of two symmetrically arranged magazines by a loader with more time then would be possible.
  • Preparing the ammunition which consists at least of the removal of propellants from the tailpipe of the ammunition and possibly also the detonator setting, which alternatively can also be done inductively and remotely, requires a suitably adapted and upright seating position of the loader in the vehicle.
  • FIG. 5 In the direction of travel (4) left magazine (11) with associated loader (7) shown.
  • the magazine (11) is positioned with respect to the vehicle center and longitudinal axis so that the seating position allows the loader (7) ergonomic operation of the magazine (11).
  • FIG. 6 is the second right magazine (10) with an associated loader (8) under the same boundary conditions as the left magazine shown.
  • this magazine allows a through-loading tube (13) pushing through the ammunition by a loading flap (14) in the barrel (3a).
  • the ammunition is pushed directly through a corresponding loading flap (14) in the barrel (3a).
  • the arrangement of the two magazines is also reversible possible depending on the space required for other installations.
  • the arrangement and the size of the two magazines (10, 11) together with loaders is chosen in relation to the vehicle housing so that a passage to the rear through the rear exit (2) and vice versa is ensured.
  • the storage of ammunition for example, most easily horizontally based on their main direction in electrically driven tape magazines.
  • To load the ammunition from the magazines in the respective gun barrel piecing (16) are used, which are performed, for example, as a chain piecing.
  • the supply of ammunition by piecing (16), the transport of ammunition in the automated magazines (10, 11), the alignment of the two weapons in height and side and possibly the firing is controlled by a system computer (not shown).
  • the loaders only prepare the ammunition for the shoot.
  • the Aufmunitionieren the magazines (10, 11) with ammunitions that can be accommodated occasionally on other magazines (12) in the vehicle, or from outside the vehicle is within the scope of loaders.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein gepanzertes Fahrzeug nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
  • Ein derartiges Fahrzeug setzt sich aus den üblichen Teilen wie Antriebsmotor, Getrieben, Radsätzen oder Kettenlaufwerk, einem Besatzungsraum und einem Gehäuse, das alle Ein- und Anbauten aufnimmt, zusammen. Insbesondere bei einem Schützenkampffahrzeug werden mit dem Fahrzeug mehrere Soldaten transportiert, die schnell über einen Heckausstieg aussteigen und aufsitzen können. Bei einem anderen Fahrzeugtyp, dem gepanzerten Transport-Kraftfahrzeug, abgekürzt GTK, wird das Fahrzeug in Module eingeteilt und ein so genanntes Missionsmodul austauschbar auf dem Chassis untergebracht. Verschiedene Bewaffnungen und Ausrüstungen können dann als Modul austauschbar auf dem Fahrzeug wechselweise mitgeführt werden.
  • Nach dem Stand der Technik sind verschiedene Vorschläge zum Aufbau von Fahrzeugen mit Mörserbewaffnung, bei denen der Waffenbetrieb unter Panzerschutz für die Besatzung erfolgt.
  • In einer Firmenschrift der Fa. MaK System Gesellschaft vom März 1999 mit dem Titel "Panzermörser 120mm le Ivb Wiesel 2" wird ein Kettenfahrzeug Typ Wiesel 2 gezeigt, bei dem eine Mörserwaffe mittig vom Fahrzeug am Heck eingebaut ist. Der Ein- und Ausstieg der Soldaten erfolgt hier durch Dachluken. ( DE 196 33 904 A ).
  • In einer Firmenschrift der Fa. Bofors Weapon Systems, Schweden, Nr. PB-04-486-E-I , wird ein Doppelrohr-Vorderladermörser am Heck eines Kettenfahrzeugs gezeigt, bei dem die beiden Waffen in geringem Abstand voneinander zusammengebaut sind.
  • In einer Firmenschrift der Fa. Patria Hägglunds Oy, Finnland, zu einem Mörser-Turmsystem AMOS (AMOS = Advanced Mortar System) wird eine Doppelmörserwaffe in einer gemeinsamen Waffenwiege gezeigt, die als Hinterladerwaffe in einem Turm am Fahrzeug eingebaut ist. Diese bekannten Doppelrohr-Mörserwaffen weisen zum Beispiel folgenden Nachteil auf. Bei der Hinterlader-Mörserwaffe als Turmlösung ist ein größerer Integrationsaufwand gegenüber einer Vorderlader-Mörserwaffe erforderlich.
  • Die weitere bekannte Lösung (Bofors) mit Doppelrohr-Vorderlader hat eine Waffenwiege als Lagerung für beide Waffenrohre, so dass keine Redundanz bei dem Richtantrieb besteht und die Rohre nicht unabhängig voneinander gerichtet werden können. Ebenfalls ist die Doppelanlage mittig am Fahrzeugheck realisiert, so dass ein Heckausstieg bei gegeben Maßen nicht realisierbar ist.
  • Aus der DE 19927656A1 ist ein gepanzertes gattungsgemäßes Transportkraftfahrzeug bekannt, welches jedoch mit einem unbemannten Schartenturm einschließlich Lafette und Bordmaschinenwaffe als Bewaffnung ausgerüstet ist, der von der Besatzung aus dem Fahrzeuginneren fernbedient wird.
  • Die WO 97/48959 A1 beschreibt ein Steilfeuergeschütz an einem Fahrzeug, mit wenigstens einem schwenkverstellbaren Waffenrohr, welches sich in Feuerstellung endseitig über Kugelgelenke an einer auf dem Boden absetzbaren Bodenplatte abstützt. Im Falle eines Fahrzeuges mit Heckklappe wird die Bodenplatte statt der Heckklappe angelenkt. Die Bodenplatte übernimmt für den Transport die Rolle der Heckklappe und stützt das Geschütz in Feuerstellung ordnungsgemäß am Boden ab. In einer weiteren Ausführungsform ist die Waffe funktionstüchtig in die Heckklappe eingebaut, die in einer zumindest teilweise aufgeklappten Lage als Feuerstellung über Stützfüße sich bodenseitig abstützt. Die Bewegung der Heckklappe kann dabei gleich als Höhenrichteinrichtung verwendet werden. Der Rohrträger erlaubt in diesen beiden Ausführungen ein Verschwenken der Waffenrohre in eine etwa horizontale Lage, in der sie einfach vom Innenraum des Fahrzeuges aus geladen werden können. Durch ein Rückschwenken des Rohrträgers gleiten die neu geladenen Granaten in den Waffenrohren dann nach unten.
  • Die GB 1 522 042 A offenbart eine Vorrichtung, die zwei versenkbare Starvorrichtungen für Projektile beidseitig auf/in einem Fahrzeug integriert sind und vom Innenraum des Fahrzeuges hes erneut geladen werden kann, wenn die jeweilige Startvorrichtung abgesenkt wurden. Die Startrampen als auch die Hebevorrichtungen sind im Nachlade- und Transportfall im Inneren des Fahrzeuges angeordnet.
  • Mit der GB 1 294 006 A wird eine Abschussvorrichtung für Lenkwaffen vorgeschlagen, die u. a. zum Ein- und Ausschwenken mindestens eine Abschussrampe für wenigstens eine Lenkwaffe aus einer versenkten Stellung in ein über die Deckung erhobene Abschussstellung aufweist. In Ruhestellung ist sie vollkommen in der Panzerung versenkt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, zwei Mörserwaffen, vorzugsweise 120 mm redundant in ein bekanntes Fahrzeug zu integrieren. Dabei sollen der Heckausstieg des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden, Vorderlader-Mörser zum Einsatz kommen und der gesamte Betrieb der Mörserwaffen unter Panzerschutz für die Besatzung erfolgen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor.
  • Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass am Fahrzeugheck bzw. am heckseitigen Ende des Missionsmoduls, welches auf dem Fahrzeug eingebaut ist, an beiden Seiten links und rechts am Heck jeweils eine Pivot gelagerte vorzugsweise 120mm-Mörserwaffe mit einer jeweiligen Rücklaufeinrichtung angebaut sind. Beide Mörserwaffen haben jeweils eine Richtanlage, die über eine Steuerung und Rechneranlage koordiniert und angesteuert wird, so daß zum Beispiel beide Waffen das gleiche Ziel bekämpfen können. Bei Bedarf können die Waffen auch so gerichtet werden, dass eine gleichzeitige Detonation im Zielgebiet mit nacheinander und parallel verschossenen Granaten erreicht wird, womit die Feuerwirkung erheblich erhöht wird. Für diese Betriebsweise werden mehrere Munitionen für jede Waffe in einem zugeordneten automatisierten Magazin vorgehalten.
  • Die Vorteile der Erfindung liegen in der höheren Feuerkraft mit zwei Waffen gegenüber einer Waffe am Fahrzeug und der Redundanz der 2-Waffen-Ausführung, da auch bei Ausfall einer Waffe die Kampfkraft erhalten bleibt. Durch die Anbringung am Heck mittels Pivot-Lagerung werden nur geringe Änderungen beim Anbau der Waffe an einem Basisfahrzeug erforderlich. Vor allem kann der Heckausstieg unverändert für die Besatzung (7,8) oder sonstige Funktionen beibehalten werden, da die Waffen links und rechts vom Heckausstieg angebaut sind. Vorteilhaft ist auch, daß jede einzelne Waffe lieferbar vorhanden ist und nicht für den vorliegenden Zweck umgebaut oder entwickelt werden muss. Durch das Vorderladerprinzip des Mörsers gibt es keine Schussgasbelastung für die Bediener und Besatzung im Gegensatz zur Verwendung einer Mörserwaffe mit Verschluß und Hinterladung. Durch den automatisierten Munitionsfluss mittels automatisiertem Magazin wird eine Erhöhung der Schussfolge erreicht die über derjenigen mit manueller Bedienung liegt. Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1:
    Eine Teil-Draufsicht im Schnitt des Fahrzeuges mit Waffenanlage
    Figur 2:
    die Ansicht der Figur 1 in einer Perspektive
    Figur 3:
    eine Seitenansicht des Fahrzeugs gemäß Figur 1
    Figur 4:
    eine rückwärtige Ansicht des Fahrzeugs gemäß Figur 1
    Figur 5:
    einen Fahrzeug-Querschnitt mit Detail Ladeschütze und Magazin links
    Figur 6:
    einen Fahrzeug-Querschnitt mit Ladeschütze und Magazin rechts
    Figur 7:
    eine Teil-Draufsicht des Fahrzeuges im Schnitt mit Ladeschützen links und rechts
  • Die Figuren 1 bis 4 zeigen den Anbau von zwei 120mm MörserWaffenanlagen (3) am Heck (2) eines Missionsmoduls bzw. am Heck des Fahrzeugs (1). Das Fahrzeug bewegt sich in Fahrtrichtung (4) nach vorn. Durch die Anbringung der Waffen (3) am Heck ist der Heckausstieg (5) gewährleistet. Gleichzeitig ist eine vollständige Redundanz aller Waffenfunktionen (Laden, Richten, Schießen) gegeben. Jede Wafenanlage (3) ist mittels eines seitenrichtbaren Pivots (6) am Heck (2) des Fahrzeugs gelagert. Das Laden der Waffe erfolgt in Indexposition mit 0° Seite und 0° Höhe. Vor jedem Schuß wird die Waffe in eine Schießposition gerichtet. Nach dem Schießen wird wieder in die Ladeposition gerichtet, wobei das Waffenrohr (3a) in die Lademulde (15) im Fahrzeugdach geschwenkt wird. Das Laden der Waffe erfolgt durch die Ladeklappe (14) (Figur 7) in die Rohrmündung nach dem Vorderladerprinzip. In Figur 3 ist das Mörserrohr in verschiedene Höhen gerichtet. In den Figuren 1 und 4 ist das rechte Rohr in Seite aus der Indexlage heraus gerichtet.
  • In den Figuren 6 und 7 wird der automatisierte Munitionsfluß und die Anordnung von zwei Ladeschützen (7, 8) dargestellt, die die Vorbereitung von Munitionen (9) durchführen. Die beispielhaft dargestellte asymetrische Anordnung des Munitionsflusses sieht je ein Magazin (10, 11) für jeden Ladeschützen (7, 8) vor. Alternativ wäre auch die Bedienung von zwei symmetrisch angeordneten Magazinen durch einen Ladeschützen bei dann größerem Zeitbedarf möglich. Das Vorbereiten der Munitionen, das zumindest aus dem Abnehmen von Treibladungskörpern vom Leitwerksschaft der Munition und ggf. auch der Zündereinstellung besteht, welches alternativ auch induktiv und fernbedient erfolgen kann, erfordert eine entsprechend angepasste und aufrechte Sitzposition des Ladeschützen im Fahrzeug.
  • In der Figur 5 ist das in Fahrtrichtung (4) linke Magazin (11) mit zugeordnetem Ladeschützen (7)dargestellt. Das Magazin (11) ist bezüglich der Fahrzeugmitte und -längsachse so positioniert, daß die Sitzposition des Ladeschützen (7) eine ergonomische Bedienung des Magazins (11) erlaubt.
  • In Figur 6 ist das zweite rechte Magazin (10) mit einem zugeordneten Ladeschützen (8) unter den gleichen Randbedingungen wie das linke Magazin dargestellt. Bei diesem Magazin ermöglicht ein Durchladerohr (13) das Durchschieben der Munition durch eine Ladeklappe (14) in das Waffenrohr (3a). Bei dem Magazin (11) wird die Munition direkt durch eine entsprechende Ladeklappe (14) in das Waffenrohr (3a) geschoben. Die Anordnung der beiden Magazine ist auch vertauscht möglich je nach Platzbedarf für weitere Einbauten. Die Anordnung und die Grösse der beiden Magazine (10, 11) samt Ladeschützen ist in Bezug auf das Fahrzeuggehäuse so gewählt, daß ein Durchgang nach hinten durch den Heckausstieg (2) und umgekehrt sichergestellt ist. Die Lagerung der Munition erfolgt zum Beispiel am einfachsten horizontal bezogen auf ihre Hauptrichtung in elektrisch angetriebenen Bandmagazinen. Zum Laden der Munition aus den Magazinen in das jeweilige Waffenrohr werden Ansetzer (16) benutzt, die zum Beispiel als Kettenansetzer ausgeführt werden.
  • Die Zuführung der Munition durch Ansetzer (16), der Transport der Munition in den automatisierten Magazinen (10, 11), das Richten der beiden Waffen in Höhe und Seite und ggf. das Abfeuern wird von einem Systemrechner (nicht dargestellt) gesteuert. Die Ladeschützen bereiten lediglich die Munitionen vor für das Verschießen. Auch das Aufmunitionieren der Magazine (10, 11) mit Munitionen, die fallweise an weiteren Magazinen (12) im Fahrzeug untergebracht werden können, oder auch von außerhalb des Fahrzeuges liegt im Aufgabenbereich der Ladeschützen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Heck
    3
    Mörser-Waffenanlage
    3a
    Waffenrohr
    4
    Fahrtrichtung
    5
    Heckausstieg
    6
    Pivot
    7
    Ladeschütze
    8
    Ladeschütze
    9
    Munition
    10
    Magazin
    11
    Magazin
    12
    weiteres Magazin
    13
    Durchladerohr
    14
    Ladeklappe
    15
    Lademulde
    16
    Ansetzer

Claims (12)

  1. Gepanzertes Fahrzeug (1) mit einem Radfahr- oder Kettenlaufwerk und einem Antrieb zur Fortbewegung sowie einem Fahrzeugaufbau zur Aufnahme und Einbau aller Komponenten für den Betrieb des Fahrzeugs (1) einschließlich einer Fahrzeugbesatzung (7,8) und einem Heckausstieg (5) am Heck (2) des Fahrzeugs (1),dadurch gekennzeichnet, dass am Heck (2) des Fahrzeugs (1) an beiden Seiten links und rechts von dem Heckausstieg (5) jeweils eine unter Panzerschutz bedien- und ladbare Mörserwaffenanlage (3) mit Waffenrohr (3a) und Pivot-Lafette (6), Richtantrieben und Abfeuerung angeordnet ist, die am Fahrzeug integriert und getrennt betreibbar sind.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Mörserwaffenanlagen (3) mittels einer gemeinsamen Steuer- und Rechnereinrichtung am Fahrzeug in ihrem Abschussverhalten eingerichtet und koordiniert werden können.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Mörserwaffen (3) eine gemeinsame oder jeweils eine getrennte Waffenrichtanlage haben oder eine Kombination aus beiden.
  4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mörserwaffen (3) so ausgerichtet werden, dass ein paralleler oder nacheinander folgender Verschuss möglich ist.
  5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Mörserwaffe (3) ein automatisiertes Magazin (10,11) mit Vorhaltung von mehreren Munitionen (9) eingebaut ist.
  6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der zwei automatisierten Magazine (10,11) die manuelle Einstellung der darin untergebrachten Munitionen (9) ermöglicht.
  7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Mörserwaffen (3) nach dem Vorderladerprinzip arbeiten.
  8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Magazine (10,11) so angeordnet sind, dass ein Durchgang durch den Heckausstieg (5) und die manuelle Einstellung der Munition (9) durch Ladeschützen (7,8) möglich ist.
  9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Magazine (10, 11) bezüglich Fahrzeugmitte- und längsachse so positioniert sind, dass die Sitzposition des Ladeschützen (7, 8) eine ergonomische Bedienung der Magazine (10, 11) erlaubt.
  10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass für die Anordnung der Magazine (10,11) im Fahrzeug (1) ein Durchladerohr (13) eingebaut ist.
  11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Anwendung kommenden Magazine (10,11) als elektrisch angetriebene Bandmagazine ausgeführt sind.
  12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Hineinschieben der Munition in das jeweilige Waffenrohr mittels Kettenansetzer (16) erfolgt.
EP02010800A 2001-07-07 2002-05-15 Gepanzertes Fahrzeug Expired - Lifetime EP1273869B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE10133144A DE10133144A1 (de) 2001-07-07 2001-07-07 Gepanzertes Fahrzeug
DE10133144 2001-07-07

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EP1273869A3 EP1273869A3 (de) 2004-06-09
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EP02010800A Expired - Lifetime EP1273869B1 (de) 2001-07-07 2002-05-15 Gepanzertes Fahrzeug

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AT (1) ATE386918T1 (de)
DE (2) DE10133144A1 (de)
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