EP1163411A1 - Anordnung zur sicherung eines fahrzeug-abstellplatzes - Google Patents

Anordnung zur sicherung eines fahrzeug-abstellplatzes

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EP1163411A1
EP1163411A1 EP99923392A EP99923392A EP1163411A1 EP 1163411 A1 EP1163411 A1 EP 1163411A1 EP 99923392 A EP99923392 A EP 99923392A EP 99923392 A EP99923392 A EP 99923392A EP 1163411 A1 EP1163411 A1 EP 1163411A1
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wall
wall elements
magazine
parking space
arrangement according
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EP99923392A
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EP1163411B1 (de
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Wilfried Kötter
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/04—Small garages, e.g. for one or two cars wheeled, hinged, foldable, telescopic, swinging or otherwise movable

Definitions

  • the invention relates to an arrangement according to the preamble of claim 1.
  • Arrangements of the generic type are known, for example, of brick garages, the garage door of which is formed by horizontally movable, vertical slats, these slats being located inside the garage and being guided around the corner by the garage door opening provided on the end, for example, so that when opened of the garage door these slats can be moved inside next to the side wall of the garage.
  • the wall elements of the generic type are therefore only a specific design of a garage door.
  • the disadvantage of the garage provided here is that it must be set up permanently: Where, for example, due to building law reasons, no garage may be built, vehicles are often exposed to the weather or vandalism on the parking space without protection. Furthermore, weather protection is not required in many applications, for example in Parking garages, underground garages and The like. However, where a privacy screen or protection against vandalism is desired. In such applications, it is not possible to build your own brick garage on the vehicle parking space due to building law reasons and due to the available space.
  • the invention has for its object to improve a generic arrangement in such a way that it enables basic protection of the vehicle located in the parking space and is as versatile as possible at comparatively low cost.
  • the invention proposes a transportable arrangement which, on the one hand, can be set up where the construction of a garage is not permitted under construction law, which, due to its small dimensions, can further protect the parking space within a parking garage, an underground garage or the like, and the can also be used in succession at different locations due to their transportable design.
  • a flexible wall which can be extended from a magazine, in the extended state surrounding the parking space, this extended state representing the position of use of the arrangement, while in the rest position, in which protection of the parking space is not required the flexible wall saves space in one Magazine is stored. In this rest position, the closed and large-volume visual impression of a free-standing garage is avoided.
  • the magazine can form an end or long side of the wall surrounding the parking space, so that on the one hand the space required for the installation of the arrangement can be kept comparatively small and on the other hand the magazine can be further reduced by the fact that the wall elements to be accommodated in the magazine are only those must form remaining walls that are not formed by the magazine itself.
  • the flexible wall elements can advantageously be guided in an upper and a lower rail in order to ensure a defined arrangement of the walls surrounding the parking space.
  • the upper guide rails can be suspended from the existing structure, in particular if the arrangement according to the invention is to be arranged within a building or a comparable structure, such as, for example, in a carport.
  • height-adjustable hangers can advantageously be provided, which in a simple manner enable the upper guide rail to be arranged in an exactly horizontal manner and adapted to the local conditions.
  • the magazine can advantageously be designed as a container which is closed on all sides, firstly to provide protection for the wall elements stored in the magazine and secondly to offer protection against injury while the wall elements are being moved out of the magazine or inserted into the magazine, and thirdly to provide protection to form for the parking space that complements the other mobile walls as a fixed wall.
  • the wall elements can advantageously be designed as narrow, upright strips arranged on a flexible Surface element are attached. Compared to, for example, horizontally running wall elements, which would necessarily have to be flexible, it is therefore possible to use comparatively stiff wall elements which offer good protection against vandalism.
  • the arrangement of such wall elements on a flexible surface element for example on a textile fabric, enables the individual surface elements to be strongly angled so that an almost freely selectable path for the guides of these wall elements is made possible.
  • Such a freely selectable course for example with very narrow bending radii, enables the wall elements to be accommodated in the magazine in an optimally space-saving manner.
  • a common support element for the movable wall elements it can be provided to guide all wall elements separately in the guide rails and to connect them horizontally only in the area of the guide rollers or at other few points, so that the wall elements, even if they consist of a large number of individual elements Lasts exist as a whole can be handled.
  • the mechanical stability of the wall formed by the wall elements can, however, be improved by the flexible surface element which, when a single strip is loaded, enables a force distribution to the adjacent strips and a supporting effect by these adjacent strips.
  • the drive power for the movable wall elements can be minimized, since the movable wall elements can be dimensioned as low as possible and can accordingly be light in order to just allow a vehicle to enter the parking space below the permanently installed wall elements.
  • an access door can be in the form a pivotable section can be provided within these fixed wall elements.
  • a roof-like upper one of the parking space can advantageously be provided, so that a particularly when installed outdoors
  • Fig. 1 is a schematic perspective view of an arrangement for securing a vehicle parking space
  • Fig. 2 is a schematic, also perspective view of a magazine frame
  • Fig. 3 is also a perspective, schematically shown second embodiment.
  • Fig. 1, 1 generally denotes a parking space, which as
  • a two-part magazine 2 is provided at the end of this parking space 1, the magazine containing movable wall elements 3, which are shown partially moved out of the magazine 2.
  • the wall elements 3 are guided and suspended in an upper guide rail 4 and guided in a lower guide rail 5.
  • the lower guide rail 5 can be screwed to the floor and pegged, while the upper guide rail 4 can be suspended from hangers (not shown), which hangers can be attached to a floor or the like.
  • hangers not shown
  • separate supports for the upper guide rail 4 can be provided, which run, for example, at an angle or in the manner of an arch, so that the widest possible space for access to the parking space 1, for example from the front end, is given.
  • the magazine 2 is designed in two parts, with about half of the total wall elements 3 required for the bordering of the parking space 1 being arranged in each of the two parts. If the parking space connects to an existing side wall anyway, it can be provided that only part of the magazine 2 is used, so that the wall elements 3 only have one side wall and one end wall of the
  • the two-part design also facilitates transportation and installation due to the lower weight of the individual magazine parts.
  • each individual wall element 3 is assigned a common suspension for guidance in the guide rails 4 and 5. This is made possible by the fact that the individual wall elements 3 are glued to a common flexible support in the form of a textile fabric, so that the individual wall elements 3 are mounted so as to be movable relative to one another, but are thus stable with one another are connected that each individual wall element 3 does not have to be hung and guided.
  • each movable relative to one another provision can be made for using panels comparable to a sectional door which can be stored in the magazine in a zigzag or flat manner one behind the other. It may be provided that these individual sections are only connected to one another on their suspensions, so that the assembly effort is reduced, but nevertheless all sections of such a sectional wall are pulled out of the magazine 2 together or pulled back into the magazine 2 can.
  • the magazine 2 shows the basic structure of a magazine 2:
  • the magazine 2 has a frame 6 and an upper cover plate 7, a guide link 8 being held by spacer bolts below the cover plate 7.
  • the guide link 8 can for example be designed in the form of a plate in which a z. B. milled meandering or helical groove, so that the drawn in the magazine 2 wall elements 3 are guided according to this groove.
  • a magazine 2 according to FIG. 2 can be designed as an open frame construction; However, an all-round, box-like covering of the magazine 2 is advantageously provided.
  • the magazine 2 can be set up loosely. However, it is advantageously anchored in the underground, for example with the help of
  • Fig. 3 shows a second embodiment of an arrangement for securing a parking space, in contrast to Fig. 1, a one-piece magazine 2 is shown, which, however, also over the entire width of the parking space extends.
  • the movable wall elements 3 are designed to be comparatively low, so that a comparatively weak drive power is sufficient to handle the wall elements 3 and reliable mobility of the wall elements even when installed outdoors and corresponding wind loads
  • a sufficiently large space within the arrangement, which enables the driver to comfortably stay within the arrangement, is provided by additional, permanently installed
  • Wall elements 9 made possible, which are arranged above the movable wall elements 3. So that the user can not only enter or leave the parking space with a stoop, a pivotable section 10 is provided as a door within the permanently installed wall elements 9.
  • an upper ceiling in addition to the vertical wall surrounding the parking space, an upper ceiling can be provided which perfects the protection of the parked vehicle.
  • the actuation of the wall elements 3 for moving in or out of the magazine 2 can advantageously be carried out by an electric motor, in particular with the aid of a remote control.
  • a drive by means of a hand crank can alternatively or additionally be provided.
  • the individual wall elements 3 can advantageously be designed in the form of extruded profiles made of aluminum, so that at the same time there is low weight and high mechanical stability as well as weather resistance.
  • the arrangement shown for securing a parking space can also be assembled and put into operation by laypersons in a short time and in a simple manner.

Landscapes

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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Description

"Anordnung zur Sicherung eines Fahrzeug-Abstellplatzes"
Die Erfindung betrifft eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Aus der Praxis sind gattungsgemäße Anordnungen beispielsweise von gemauerten Garagen bekannt, deren Garagentor durch horizontal verfahrbare, senkrechte Lamellen gebildet wird, wobei sich diese Lamellen innerhalb der Garage befinden und beispielsweise von der stirnseitig vorgesehenen Garagentoröff- nung um die Ecke geführt sind, so daß bei Öffnung des Garagentors diese Lamellen innen neben die Seitenwand der Garage verfahren werden. Es handelt sich bei den gattungsgemäß verwendeten Wandelementen also lediglich um eine bestimmte Ausbildung eines Garagentores.
Nachteil der dabei vorgesehenen Garage ist ihre notwendige, feste Errichtung: Wo beispielsweise aus baurechtlichen Gründen keine Garage errichtet werden darf, stehen Fahrzeuge häufig der Witterung oder dem Vandalismus ungeschützt ausge- setzt auf dem Stellplatz. Weiterhin ist in vielen Anwendungsfällen ein Witterungsschutz nicht erforderlich, beispielsweise in Parkhäusern, Tiefgaragen u. dgl., wo jedoch ein Sichtschutz oder ein Schutz für Vandalismus gewünscht wird. Bei derartigen Anwendungsfällen ist die Errichtung einer eigenen gemauerten Garage auf dem Fahrzeugstellplatz aus baurechtlichen Gründen und aufgrund der vorhandenen Platzverhältnisse nicht möglich.
Ein weiterer Nachteil der gattungsgemäßen Anordnungen, bei denen eine fest errichtete Garage vorgesehen ist, besteht in dem vergleichsweise hohen Preis einer derartigen Garage, wo- bei ein Ortswechsel des Benutzers zwangsweise dazu führt, daß dieser die Garage zurücklassen muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung dahingehend zu verbessern, daß diese mit ver- gleichsweise geringen Kosten einen grundsätzlichen Schutz des auf dem Abstellplatz befindlichen Fahrzeuges ermöglicht und möglichst vielseitig aufstellbar ist.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Die Erfindung schlägt mit anderen Worten eine transportable Anordnung vor, die einerseits dort, wo baurechtlich die Errichtung einer Garage unzulässig ist, aufgestellt werden kann, die weiterhin aufgrund ihrer geringen Abmessungen den Stellplatz innerhalb eines Parkhauses, einer Tiefgarage od. dgl. schützen kann und die zudem aufgrund ihrer transportablen Ausgestaltung auch nacheinander an unterschiedlichen Orten eingesetzt werden kann.
Zu diesem Zweck ist eine flexible Wandung vorgesehen, die aus einem Magazin ausgefahren werden kann, in dem ausgefahrenen Zustand den Stellplatz umgibt, wobei dieser ausgefahrene Zustand die Gebrauchsstellung der Anordnung darstellt, wäh- rend in der Ruhestellung, in der ein Schutz des Stellplatzes nicht benötigt wird, die flexible Wandung platzsparend in einem Magazin aufbewahrt ist. In dieser Ruhestellung wird der geschlossene und großvolumige optische Eindruck einer freistehenden Garage vermieden.
Vorteilhaft kann das Magazin eine Stirn- oder Längsseite der den Stellplatz umgebenden Wandung bilden, so daß einerseits der Platzbedarf für die Aufstellung der Anordnung vergleichsweise klein gehalten werden kann und andererseits das Magazin dadurch noch weiter verkleinert werden kann, daß die im Magazin aufzunehmenden Wandelemente nur die verbleibenden Wandungen bilden müssen, die nicht durch das Magazin selbst gebildet sind.
Vorteilhaft können die flexiblen Wandelemente in einer oberen und einer unteren Schiene geführt werden, um eine definierte Anordnung der den Stellplatz umgebenden Wandungen zu gewährleisten. Die oberen Führungsschienen können insbesondere dann, wenn die erfindungsgemäße Anordnung innerhalb eines Gebäudes oder einer vergleichbaren Struktur, wie beispielsweise in einem Carport, angeordnet werden soll, von der dort vorhandenen Konstruktion abgehängt werden. Zu diesem
Zweck können vorteilhaft höheneinstellbare Abhänger vorgesehen sein, die auf einfache Weise eine an die örtlichen Verhältnisse angepaßte und exakt waagerechte Anordnung der oberen Führungsschiene ermöglichen.
Vorteilhaft kann das Magazin als allseitig geschlossener Behälter ausgebildet sein, um erstens einen Schutz für die im Magazin aufbewahrten Wandelemente zu bilden und um zweitens einen Verletzungsschutz zu bieten, während die Wandelemente aus dem Magazin ausgefahren oder in das Magazin eingefahren werden, und um drittens einen Schutz für den Stellplatz zu bilden, der als feste Wand die übrigen mobilen Wandungen ergänzt.
Vorteilhaft können die Wandelemente als schmale, aufrecht angeordnete Leisten ausgebildet sein, die auf einem flexiblen Flächenelement befestigt sind. Gegenüber beispielsweise horizontal verlaufenden Wandelementen, die notwendigerweise flexibel sein müßten, können daher vergleichsweise steife Wandelemente verwendet werden, die einen guten Vandalis- musschutz bieten. Die Anordnung derartiger Wandelemente auf einem flexiblen Flächenelement, beispielsweise auf einem texti- len Gewebe, ermöglicht starke Abwinklungen der einzelnen Flächenelemente gegeneinander, so daß ein nahezu frei wählbarer Bahnverlauf für die Führungen dieser Wandelemente er- möglicht wird. Ein derartig frei wählbarer Verlauf, beispielsweise mit sehr engen Biegeradien, ermöglicht die optimal platzsparende Unterbringung der Wandelemente im Magazin.
Alternativ zu einem derartigen gemeinsamen Trägerelement für die beweglichen Wandelemente kann vorgesehen sein, sämtliche Wandelemente separat in den Führungsschienen zu führen und lediglich im Bereich der Führungsrollen oder an anderen wenigen Stellen horizontal miteinander zu verbinden, so daß die Wandelemente, auch wenn sie aus einer Vielzahl einzelner Leisten bestehen, als eine Gesamtheit gehandhabt werden können. Die mechanische Stabilität der durch die Wandelemente gebildeten Wandung kann jedoch durch das flexible Flächenelement verbessert werden, das bei Belastungen einer einzelnen Leiste eine Kraftverteilung auf die benachbarten Leisten und eine Stützwirkung durch diese benachbarten Leisten ermöglicht.
Es kann vorgesehen sein, oberhalb der verfahrbaren Wandelemente fest installierte Wandelemente anzuordnen. In diesem Fall kann die Antriebsleistung für die verfahrbaren Wandelemente minimiert werden, da die verfahrbaren Wandelemente so niedrig wie möglich bemessen und dementsprechend leicht sein können, um das Einfahren eines Fahrzeuges auf den Stellplatz unterhalb der fest installierten Wandelemente gerade noch zu ermöglichen. Für den Benutzer kann eine Zugangstür in Form eines schwenkbaren Abschnittes innerhalb dieser fest installierten Wandelemente vorgesehen sein.
Vorteilhaft kann eine dachartige obere des Stellplatzes vorge- sehen sein, so daß insbesondere bei Aufstellung im Freien ein
Witterungsschutz für das Fahrzeug ermöglicht wird. Zudem wird Vandalismus durch auf den Stellplatz geworfene Gegenstände auf diese Weise vermieden. Eine flache, im wesentlichen horizontale Gestaltung dieser Abdeckung ermöglicht deren platz- sparende und optisch unauffällige Anordnung.
Weiterhin kann vorteilhaft vorgesehen sein, das Magazin zweiteilig auszugestalten. In Abhängigkeit von der Länge der benötigten mobilen Wandung kann daher vorgesehen sein, entwe- der nur einen Teil eines derartigen Magazins zu verwenden, wenn beispielsweise in einem Parkhaus eine Seiten- und eine Stirnwand des Stellplatzes ohnehin durch eine gemauerte Wandung des Parkhauses abgeschlossen ist. Zwei derartige Magazine nebeneinandergestellt könnten demgegenüber zur Auf- nähme einer insgesamt ausreichenden Anzahl von Wandelementen dienen, um einen ansonsten ungeschützten Stellplatz vollständig mit Hilfe der Wandelemente umranden zu können.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeich- nungen im folgenden näher erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht auf eine Anordnung zur Sicherung eines Fahrzeugstellplatzes, Fig. 2 eine schematische, ebenfalls perspektivische Ansicht eines Magazinrahmens und
Fig. 3 ein ebenfalls pespektivisches, schematisch dargestelltes zweites Ausführungsbeispiel.
In Fig. 1 ist mit 1 allgemein ein Stellplatz bezeichnet, der als
Parkplatz für ein Fahrzeug vorgesehen ist. Am rückwärtigen Stirnende dieses Stellplatzes 1 ist ein zweiteiliges Magazin 2 vorgesehen, wobei das Magazin verfahrbare Wandelemente 3 beinhaltet, die teilweise aus dem Magazin 2 herausgefahren dargestellt sind.
Die Wandelemente 3 sind in einer oberen Führungsschiene 4 geführt und aufgehängt und in einer unteren Führungsschiene 5 geführt. Die untere Führungsschiene 5 kann mit dem Boden verschraubt und verdübelt sein, während die obere Führungs- schiene 4 an nicht dargestellten Abhängern aufgehängt sein kann, wobei diese Abhänger an einer Geschoßdecke od. dgl. befestigt sein können. Für die Aufstellung im Freien können separate Stützen für die obere Führungsschiene 4 vorgesehen sein, die beispielsweise schräg oder torbogenartig verlaufen, so daß ein möglichst breiter Freiraum zur Auffahrt auf den Stellplatz 1 , beispielsweise von der vorderen Stirnseite aus, gegeben ist.
Das Magazin 2 ist zweiteilig ausgestaltet, wobei in jedem der beiden Teile etwa die Hälfte der insgesamt für die Umrandung des Stellplatzes 1 erforderlichen Wandelemente 3 angeordnet ist. Wenn der Stellplatz beispielsweise ohnehin an eine vorhandene Seitenwand anschließt, kann vorgesehen sein, lediglich einen Teil des Magazins 2 zu verwenden, so daß die Wandele- mente 3 lediglich eine Seitenwand und eine Stirnwand des
Stellplatzes 2 umgeben. Die Zweiteiligkeit erleichtert zudem den Transport und die Aufstellung durch das geringere Gewicht des einzelnen Magazinteils.
Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß jeweils mehreren Wandelementen
3 jeweils eine gemeinsame Aufhängung zur Führung in den Führungsschienen 4 und 5 zugeordnet ist. Ermöglicht wird dies dadurch, daß die einzelnen Wandelemente 3 auf einen gemeinsamen flexiblen Träger in Form eines textilen Gewebes aufge- klebt sind, so daß die einzelnen Wandelemente 3 zwar gegeneinander beweglich gelagert sind, jedoch so stabil miteinander verbunden sind, daß nicht jedes einzelne Wandelement 3 aufgehängt und geführt sein muß.
Alternativ zu derart schmalen, jeweils gegeneinander bewegli- chen, einzelnen Wandelementen 3 kann vorgesehen sein, vergleichbar mit einem Sektionaltor breitere Platten zu verwenden, die zickzackartig oder flach hintereinander in dem Magazin aufbewahrt werden können. Dabei kann ggf. vorgesehen sein, diese einzelnen Sektionen lediglich an ihren Aufhängungen mitein- ander zu verbinden, so daß zwar der Montageaufwand reduziert wird, aber dennoch sämtliche Sektionen einer derartigen Sek- tionalwandung gemeinsam aus dem Magazin 2 herausgezogen oder in das Magazin 2 zurückgezogen werden können.
Aus Fig. 2 ist der grundsätzliche Aufbau eines Magazins 2 ersichtlich: Das Magazin 2 verfügt über einen Rahmen 6 und eine obere Deckelplatte 7, wobei durch Distanzbolzen unterhalb der Deckelplatte 7 eine Führungskulisse 8 gehaltert ist.
Die Führungskulisse 8 kann beispielsweise in Form einer Platte ausgebildet sein, in welche eine z. B. mäanderförmig oder schneckenförmig verlaufende Nut eingefräst ist, so daß die in das Magazin 2 eingezogenen Wandelemente 3 entsprechend diesem Nutverlauf geführt sind.
Grundsätzlich kann ein Magazin 2 entsprechend Fig. 2 als offene Rahmenkonstruktion ausgebildet sein; vorteilhaft ist jedoch eine allseitige, kastenartige Verkleidung des Magazins 2 vorgesehen. Das Magazin 2 kann lose aufgestellt sein. Vorteilhaft ist es jedoch im Untergrund verankert, beispielsweise mit Hilfe von
Dübeln.
Fig. 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer Anordnung zur Sicherung eines Stellplatzes, wobei im Gegensatz zu Fig. 1 ein einteilig ausgestaltetes Magazin 2 dargestellt ist, welches sich jedoch ebenfalls über die gesamte Breite des Stellplatzes erstreckt. Die beweglichen Wandelemente 3 sind vergleichsweise niedrig ausgestaltet, so daß eine vergleichsweise schwache Antriebsleistung ausreicht, um die Wandelemente 3 zu handhaben und auch bei Aufstellung im Freien und entsprechenden Windlasten eine zuverlässige Beweglichkeit der Wandelemente
3 sichergestellt ist.
Ein ausreichend großer Raum innerhalb der Anordnung, die es dem Fahrzeugführer bequem ermöglicht, sich innerhalb der An- Ordnung aufzuhalten, wird durch zusätzliche, fest installierte
Wandelemente 9 ermöglicht, die oberhalb der beweglichen Wandelemente 3 angeordnet sind. Damit der Benutzer den Stellplatz nicht nur gebückt betreten oder verlassen kann, ist innerhalb der fest installierten Wandelemente 9 ein schwenkbe- weglicher Abschnitt 10 als Tür vorgesehen.
Sowohl beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 als auch dem der Fig. 3 kann zusätzlich zu der senkrechten, den Stellplatz umgebenden Wandung eine obere Decke vorgesehen sein, die den Schutz des abgestellten Fahrzeuges vervollkommnet.
Die Betätigung der Wandelemente 3 zum Ein- oder Ausfahren aus dem Magazin 2 kann vorteilhaft elektromotorisch erfolgen, insbesondere mit Hilfe einer Fernbedienung. Aus Sicherheits- gründen und für Anwendungsfälle ohne elektrische Energieversorgung kann alternativ oder ergänzend ein Antrieb mittels Handkurbel vorgesehen sein.
Die einzelnen Wandelemente 3 können vorteilhaft in Form von Strangpreßprofilen aus Aluminium ausgebildet sein, so daß gleichzeitig ein geringes Gewicht und eine hohe mechanische Stabilität sowie eine Witterungsbeständigkeit gegeben ist.
Die dargestellte Anordnung zur Sicherung eines Stellplatzes kann auch von Laien in kurzer Zeit und auf einfache Weise montiert und in Betrieb genommen werden.

Claims

Patentansprüche:
1. Anordnung zur Sicherung eines Fahrzeug-Abstellplatzes, mit einer aufrechten, den Abstellplatz umgebenden Wan- düng, wobei horizontal verfahrbare und zueinander winkelbewegliche Wandelemente einen Abschnitt der Wandung bilden, dadurch gekennzeichnet, daß ein Magazin (2) zur Aufnahme der Wandelemente (3) vorgesehen ist, wobei das Magazin (2) zickzackförmige, Schnecken- oder mäanderförmige Führungen zur platzsparenden Anordnung der Wandelemente (3) aufweist, und wobei das Magazin (2) als transportable Einheit ausgebildet ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Magazin (2) eine Stirn- oder Längsseite der Wandung bildet.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch höhenverstellbare Abhänger, an denen eine obere Führungsschiene (4) für die Wandelemente (3) aufgehängt ist.
4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Magazin (2) als allseitig geschlossener Behälter ausgebildet ist.
5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandelemente (3) als schmale, aufrecht angeordnete Leisten ausgebildet sind, die auf einem flexiblen Flächenelement befestigt sind.
6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung oberhalb der verfahrbaren Wandelemente (3) fest installierte Wandele- mente aufweist.
7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine obere, den zumindest größten Teil des Stellplatzes (1 ) überdachende Decke.
8. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Magazin (2) zweiteilig ausgestaltet ist und in beiden Teilen jeweils ein separater Abschnitt, der durch die Wandelemente (3) zu bildenden
Wandung aufgenommen ist.
EP99923392A 1999-03-23 1999-03-23 Anordnung zur sicherung eines fahrzeug-abstellplatzes Expired - Lifetime EP1163411B1 (de)

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PCT/DE1999/000870 WO2000057003A1 (de) 1999-03-23 1999-03-23 Anordnung zur sicherung eines fahrzeug-abstellplatzes

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