EP1125031B1 - Spannvorrichtung für ein bandförmiges zugglied - Google Patents

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EP1125031B1
EP1125031B1 EP99945995A EP99945995A EP1125031B1 EP 1125031 B1 EP1125031 B1 EP 1125031B1 EP 99945995 A EP99945995 A EP 99945995A EP 99945995 A EP99945995 A EP 99945995A EP 1125031 B1 EP1125031 B1 EP 1125031B1
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band
tensioning
clamping
shaped tension
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Markus Maier
Dieter Sandner
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Leonhardt Andra und Partner Beratende Ingenieure VBI GmbH
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Definitions

  • the invention relates to a clamping device for a band-shaped tension member on a concrete surface Structure.
  • the required prestress must be on the concrete surface lying band-shaped tension members are applied, as long as the adhesive layer between the band-shaped tension member and the concrete surface has not yet hardened.
  • the both ends of the prestressed band-shaped tension member must be permanently connected to the structure. This serves a tensioning device of the type concerned here.
  • a tension drive is used to apply the preload required, for example one or more has hydraulic cylinders. These tension drives are said to be removable so that you can use it again. Therefore is a permanent one after the tensioning process Anchoring of the band-shaped tension member required. This Anchoring should be such that it is only slightly above the concrete surface protrudes in a simple manner To enable corrosion protection.
  • the object of the invention is therefore a tensioning device to create the type mentioned in the simple Way of applying the biasing force and effective Anchoring of the band-shaped tension member enables, as few parts as possible remain permanently at the clamping point.
  • the base frame consists of one with the The structure can preferably be permanently connected by gluing Base plate and preferably removable by means of screws attached guides for the tension slide.
  • This shared Execution of the base frame makes it possible for the Clamping process only temporarily required guides End of the tensioning process and only the Leave the base plate permanently on the structure.
  • the tension slide from a lower plate and there is a screwed clamping plate between them the band-shaped tension member can be clamped.
  • This execution on the one hand enables a simple, namely clamping Connection between the tension slide and the band-shaped tension member; on the other hand, the tension slide can Completion of the tensioning process and anchoring of the band-shaped Tension member by means of the anchoring device in simple Be released from the band-shaped tension member.
  • the anchoring device has according to a preferred Embodiment of the inventive concept of a clamping anchor plate on that with the base plate under clamping the band-shaped Tension member is screwed.
  • the clamping anchor plate is preferably can also be glued to the band-shaped tension member.
  • the combination of clamping and gluing in the area of Anchoring device increases the safety of the traction transmission in the anchoring area because to the Stiction by the clamping pressure the adhesive connection come in addition. This means that the band-shaped tension member even when the Screw pre-tensioning forces guaranteed. Moreover is the problem of corrosion protection due to the adhesive application solved in the clamping gap.
  • the clamping device shown in the drawing is used to a band-shaped tension member 1, for example one Steel slat with adhesive on a concrete surface 2 of a structure 3 is attached to pre-stress before the Adhesive connection between the tension member 1 and the concrete surface 2 hardens. It also serves the purpose of Clamping section of the tension member 1 on Anchor structure 3.
  • the clamping device has a base frame that a base plate 4 and screwed side Guides 5 exists.
  • the base plate 4 is in one Recess 6 of the concrete surface 2 by means of anchor screws 7 and an adhesive layer 8 permanently attached.
  • the guides 5 designed as lateral longitudinal rails are detachably attached to the base plate 4 by means of screws 9.
  • Extend tension member 1 is a tension slide 10 in Longitudinal direction of the tension member 1 guided.
  • the Tensioning carriage 10 consists of a lower plate 11, the under the band-shaped tension member 1 is arranged and laterally under the guides 5 engages, and one screwed to it
  • Clamping plate 12 which is on the top of the band-shaped Tension member 1 is located and laterally over the guides 5. By tightening the lower plate 11 and the clamping plate 12 connecting screws 13, the band-shaped tension member 1 on Tension slide 10 fastened by clamping.
  • a tension drive 14 in the illustrated embodiment has two hydraulic cylinders 15 is between an end face 16 of the clamping plate 12 of the clamping slide 7 and an angled support surface 17 each Section 5a of the guides 5 of the base frame used.
  • a clamping anchor plate 21 is now used (FIG. 2), being between the underside of the clamping anchor plate 21 and the Top of the band-shaped tension member 1 an adhesive application he follows.
  • the clamping anchor plate 21 is fastened by means of screws 22 screwed to the base plate 4, the band-shaped Tension member 1 is clamped. This state is in FIG. 2 shown.
  • the band-shaped tension member 1 is at its other end by means of anchored to the anchoring device described and anchoring device 23 shown in FIG. 3 equivalent.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für ein bandförmiges Zugglied an einer Betonoberfläche eines Tragwerks.
Zur Erhöhung der Tragfähigkeit (Ertüchtigung) oder zur Wiederherstellung der ursprünglichen Tragfähigkeit (Sanierung) von Tragwerken aus Stahlbeton oder Spannbeton ist es bekannt, nachträglich an der Außenseite der Tragwerke vorgespannte Zugglieder anzubringen. Zu deren Verankerung werden beispielsweise Konsolen aus Stahl oder Stahlbeton an die Betonoberfläche angedübelt, und das Zugglied wird zwischen diesen Konsolen gespannt. Durch den Versatz zwischen der Achse des Zuggliedes und der Betonoberfläche entsteht jedoch ein ungünstiges Versatzmoment, das in der Konsolenverankerung aufzunehmen und fortzuleiten ist; außerdem kann ein Verbund zwischen dem Zugglied und der Betonoberfläche nicht hergestellt werden.
Um diese durch den Versatz zwischen dem Zugglied und der Betonoberfläche bedingten Nachteile zu vermeiden, ist es bekannt, zur Ertüchtigung und/oder zur Sanierung von Stahlbeton- oder Spannbeton-Tragwerken nachträglich bandförmige Zugglieder auf die Betonoberfläche aufzukleben. Ein solcher durchgehender Klebeverbund ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn Risse im Beton vorhanden sind oder auftreten können und wenn die Öffnung dieser Risse behindert werden soll.
Die erforderliche Vorspannung muß auf die an der Betonoberfläche liegenden bandförmigen Zugglieder aufgebracht werden, solange die Kleberschicht zwischen dem bandförmigen Zugglied und der Betonoberfläche noch nicht ausgehärtet ist. Die beiden Enden des vorgespannten bandförmigen Zuggliedes müssen dauerhaft mit dem Tragwerk verbunden werden. Hierzu dient eine Spannvorrichtung der hier betroffenen Gattung.
Für das Aufbringen der Vorspannung ist ein Spannantrieb erforderlich, der beispielsweise einen oder mehrere hydraulische Zylinder aufweist. Diese Spannantriebe sollen abnehmbar sein, um sie erneut einsetzen zu können. Deshalb ist nach Beendigung des Spannvorgangs eine dauerhafte Verankerung des bandförmigen Zuggliedes erforderlich. Diese Verankerung soll so beschaffen sein, daß sie nur wenig über die Betonoberfläche übersteht, um in einfacher Weise einen Korrosionsschutz zu ermöglichen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Spannvorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die in einfacher Weise das Aufbringen der Vorspannkraft und eine wirksame Verankerung des bandförmigen Zuggliedes ermöglicht, wobei möglichst wenige Teile dauernd an der Spannstelle verbleiben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in einem mit dem Tragwerk dauerhaft verbundenen Grundgestell ein mit dem bandförmigen Zugglied durch Klemmung lösbar verbundener Spannschlitten längsbeweglich geführt und herausnehmbar angeordnet ist, daß zwischen dem Spannschlitten und dem Grundgestell ein Spannantrieb herausnehmbar angeordnet ist, daß zwischen einander zugekehrten Widerlagerflächen des Grundgestells und des Spannschlittens mindestens ein Distanzstück einsetzbar ist und daß eine Verankerungseinrichtung mit dem bandförmigen Zugglied und dem Grundgestell dauerhaft verbindbar ist.
Die Verwendung eines nur während des Spannvorgangs temporär am bandförmigen Zugglied angreifenden Spannschlittens und einer erst nach dem Spannvorgang mit dem bandförmigen Zugglied zu verbindenden, permanenten Verankerungseinrichtung ermöglicht es, alle für den Spannvorgang erforderlichen Bauteile nach Beendigung des Spannvorgangs zu entfernen und für das Vorspannen weiterer bandförmiger Zugglieder zu verwenden. Zugleich kann die dauernd mit dem bandförmigen Zugglied verbunden bleibende Verankerungseinrichtung mit wenigen, einfachen Bauteilen ausgeführt werden.
Vorzugsweise besteht das Grundgestell aus einer mit dem Tragwerk vorzugsweise durch Klebung dauerhaft verbindbaren Grundplatte und daran vorzugsweise mittels Schrauben lösbar angebrachten Führungen für den Spannschlitten. Diese geteilte Ausführung des Grundgestells ermöglicht es, die für den Spannvorgang nur zeitweilig benötigten Führungen nach Beendigung des Spannvorgangs abzunehmen und nur die Grundplatte dauerhaft am Tragwerk zu belassen.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Spannschlitten aus einer Unterplatte und einer damit verschraubten Klemmplatte besteht, zwischen denen das bandförmigen Zugglied klemmbar ist. Diese Ausführung ermöglicht einerseits eine einfache, nämlich klemmende Verbindung zwischen dem Spannschlitten und dem bandförmigen Zugglied; andererseits kann der Spannschlitten nach Beendigung des Spannvorgangs und Verankerung des bandförmigen Zuggliedes mittels der Verankerungseinrichtung in einfacher Weise vom bandförmigen Zugglied gelöst werden.
Die Verankerungseinrichtung weist gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Erfindungsgedankens eine Klemmankerplatte auf, die mit der Grundplatte unter Klemmung des bandförmigen Zuggliedes verschraubbar ist. Vorzugsweise ist die Klemmankerplatte zusätzlich mit dem bandförmigen Zugglied verklebbar.
Die Kombination einer Klemmung und Verklebung im Bereich der Verankerungseinrichtung erhöht die Sicherheit der Zugkraftübertragung im Verankerungsbereich, weil zu der Haftreibung durch den Klemmanpreßdruck die Klebeverbindung hinzukommt. Somit ist eine dauerhafte Verankerung des bandförmigen Zuggliedes auch bei einem Nachlassen der Schraubenvorspannkräfte der Klemmung gewährleistet. Außerdem ist durch den Kleberauftrag das Problem des Korrosionsschutzes im Klemmspalt gelöst.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:
  • Fig.1 in räumlicher Darstellungsweise eine Spannvorrichtung für ein bandförmiges Zugglied an einer Betonoberfläche eines Tragwerks, wobei die Spannvorrichtung beim Spannvorgang dargestellt ist,
  • Fig. 2 die Spannvorrichtung nach Fig. 1 nach Beendigung des Spannvorgangs und Anbringen einer bleibenden Verankerungseinrichtung,
  • Fig. 3 die nach dem Entfernen wesentlicher Teile der Spannvorrichtung nach den Fig. 1 und 2 verbleibende Verankerungseinrichtung und
  • Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1.
    • Die in der Zeichnung dargestellte Spannvorrichtung dient dazu, ein bandförmiges Zugglied 1, beispielsweise eine Stahllamelle, die mit Kleberauftrag an einer Betonoberfläche 2 eines Tragwerkes 3 angebracht ist, vorzuspannen, bevor die Klebeverbindung zwischen dem Zugglied 1 und der Betonoberfläche 2 aushärtet. Sie dient weiter dazu, den im Bereich der Spannvorrichtung liegenden Abschnitt des Zuggliedes 1 am Tragwerk 3 zu verankern.
    Die Spannvorrichtung weist ein Grundgestell auf, daß aus einer Grundplatte 4 und daran angeschraubten seitlichen Führungen 5 besteht. Die Grundplatte 4 ist in einer Ausnehmung 6 der Betonoberfläche 2 mittels Ankerschrauben 7 und einer Klebeschicht 8 dauerhaft befestigt.
    Die als seitliche Längsschienen ausgeführten Führungen 5 sind mittels Schrauben 9 lösbar an der Grundplatte 4 angebracht.
    Zwischen den beiden seitlichen Führungen 5, die sich von der Grundplatte 4 in Richtung des schlaffen Überhangs 1a des Zuggliedes 1 erstrecken, ist ein Spannschlitten 10 in Längsrichtung des Zuggliedes 1 verschiebbar geführt. Der Spannschlitten 10 besteht aus einer Unterplatte 11, die unter dem bandförmigen Zugglied 1 angeordnet ist und seitlich unter die Führungen 5 greift, und einer damit verschraubten
    Klemmplatte 12, die auf der Oberseite des bandförmigen Zuggliedes 1 liegt und seitlich über die Führungen 5 greift. Durch Anziehen der die Unterplatte 11 und die Klemmplatte 12 verbindenden Schrauben 13 wird das bandförmige Zugglied 1 am Spannschlitten 10 durch Klemmung befestigt.
    Ein Spannantrieb 14, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Hydraulikzylinder 15 aufweist, ist zwischen einer Stirnfläche 16 der Klemmplatte 12 des Spannschlittens 7 und jeweils einer Stützfläche 17 eines abgewinkelten Abschnitts 5a der Führungen 5 des Grundgestells eingesetzt.
    Durch Betätigung des Spannantriebs 14 wird auf das bandförmige Zugglied 1 eine Zugvorspannung aufgebracht, solange die Kleberschicht zwischen dem Zugglied 1 und der Betonoberfläche 2 noch nicht ausgehärtet ist. Nach Erreichen der vorgegebenen Zugvorspannung werden zwischen einander zugekehrte Widerlagerflächen 18 und 19 des Spannschlittens 10 bzw. der Grundplatte 4 passende Distanzstücke 20 (Fig. 2) eingesetzt. Sodann wird der Spannantrieb 14 gelöst und aus der Spannvorrichtung herausgenommen.
    In dem Bereich, in dem der Spannantrieb 14 aufgenommen war, wird nunmehr eine Klemmankerplatte 21 eingesetzt (Fig. 2), wobei zwischen der Unterseite der Klemmankerplatte 21 und der Oberseite des bandförmigen Zuggliedes 1 ein Kleberauftrag erfolgt. Die Klemmankerplatte 21 wird mittels Schrauben 22 mit der Grundplatte 4 verschraubt, wobei das bandförmige Zugglied 1 geklemmt wird. Dieser Zustand ist in Fig. 2 gezeigt.
    Sodann wird der Spannschlitten 10 durch Lösen der Schrauben 13 vom Zugglied 1 gelöst und die seitlichen Führungen 5 werden nach Lösen der Schrauben 9 von der Grundplatte 4 abgenommen, sobald die Klebeverbindung zwischen der Klemmankerplatte 21 und dem Zugglied 1 ausgehärtet ist. In der Ausnehmung 6 der Betonoberfläche 2 verbleibt die in Fig. 3 gezeigte Verankerungseinrichtung 23, die aus der Grundplatte 4 und der damit verschraubten Klemmankerplatte 21 besteht. Das Zugglied 1 ist mit der Verankerungseinrichtung 23 durch Klemmung und Klebung dauerhaft verbunden. Anschließend wird ein Korrosionsschutz aufgetragen.
    Das bandförmige Zugglied 1 ist an seinem anderen Ende mittels einer Verankerungseinrichtung verankert, die der beschriebenen und in Fig. 3 dargestellten Verankerungseinrichtung 23 entspricht.
    Die nach Beendigung des beschriebenen Vorspannvorgangs und der dauerhaften Verankerung abgenommenen Bauteile der Spannvorrichtung, nämlich der Spannantrieb 14, die Führungen 5 und der Klemmschlitten 10, können für den Vorspannvorgang weiterer Zugglieder 1 verwendet werden.

    Claims (5)

    1. Spannvorrichtung für ein bandförmiges Zugglied an einer Betonoberfläche eines Tragwerks, dadurch gekennzeichnet, daß in einem mit dem Tragwerk (3) dauerhaft verbindbaren Grundgestell (4) ein mit dem bandförmigen Zugglied (1) durch Klemmung lösbar verbindbarer Spannschlitten (10) längsbeweglich geführt und herausnehmbar angeordnet ist, daß zwischen dem Spannschlitten (10) und dem Grundgestell (4) ein Spannantrieb (14) herausnehmbar angeordnet ist, daß zwischen einander zugekehrten Widerlagerflächen (18, 19) des Grundgestells (4) und des Spannschlittens (10) mindestens ein Distanzstück (20) einsetzbar ist und daß eine Verankerungseinrichtung (23) mit dem bandförmigen Zugglied (1) und dem Grundgestell (4) dauerhaft verbindbar ist.
    2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundgestell (4) aus einer mit dem Tragwerk (3) vorzugsweise durch Klebung dauerhaft verbindbaren Grundplatte (4) und daran vorzugsweise mittels Schrauben (9) lösbar angebrachten Führungen (5) für den Spannschlitten (10) besteht.
    3. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannschlitten (10) aus einer Unterplatte (11) und einer damit verschraubten Klemmplatte (12) besteht, zwischen denen das bandförmige Zugglied (1) klemmbar ist.
    4. Spannvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungseinrichtung (23) eine Klemmankerplatte (21) aufweist, die mit der Grundplatte (4) unter Klemmung des bandförmigen Zuggliedes (1) verschraubbar ist.
    5. Spannvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmankerplatte (21) mit dem bandförmigen Zugglied (1) verklebbar ist.
    EP99945995A 1998-10-28 1999-08-19 Spannvorrichtung für ein bandförmiges zugglied Expired - Lifetime EP1125031B1 (de)

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    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE19849605 1998-10-28
    DE19849605A DE19849605A1 (de) 1998-10-28 1998-10-28 Spannvorrichtung für ein bandförmiges Zugglied
    PCT/EP1999/006066 WO2000024989A1 (de) 1998-10-28 1999-08-19 Spannvorrichtung für ein bandförmiges zugglied

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1125031A1 EP1125031A1 (de) 2001-08-22
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    EP99945995A Expired - Lifetime EP1125031B1 (de) 1998-10-28 1999-08-19 Spannvorrichtung für ein bandförmiges zugglied

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    US (1) US6584738B1 (de)
    EP (1) EP1125031B1 (de)
    AT (1) ATE245750T1 (de)
    DE (2) DE19849605A1 (de)
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