EP1066660B1 - Kabelschuh - Google Patents

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EP1066660B1
EP1066660B1 EP99915711A EP99915711A EP1066660B1 EP 1066660 B1 EP1066660 B1 EP 1066660B1 EP 99915711 A EP99915711 A EP 99915711A EP 99915711 A EP99915711 A EP 99915711A EP 1066660 B1 EP1066660 B1 EP 1066660B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
cover plate
terminal according
cable terminal
base plate
cable
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99915711A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1066660A1 (de
Inventor
Wolfgang B. THÖRNER
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP1066660A1 publication Critical patent/EP1066660A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1066660B1 publication Critical patent/EP1066660B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork

Definitions

  • the invention relates to a cable lug for connecting a cable end to a Screw terminal, with a flat contact fork open towards the front in a U-shape, which merges into a steerer tube with connection means for one cable end is provided, at least in the area of the contact fork a base plate designed as a signal conductor and at least one Damping disc made of elastic material with at least one cover plate are sandwiched one above the other.
  • Such cable lugs are preferred as connection elements for electrical High-current connections of cable ends with screw-type connectors used, which are referred to as screw or connection terminals.
  • screw or connection terminals This are essentially formed from a threaded bolt, which is vertical protrudes from a contact surface and on its free end a nut or another clamping piece with an internal thread can be screwed on.
  • the contact fork is first in the axial gap between the contact surface and the nut radially on the Bolt pushed. Then the nut is screwed tight, see above that the contact fork between the nut and the contact surface of the terminal axially firmly clamped.
  • the contact fork in the area of the contact surfaces as a sandwich Construction from a base plate, an elastomer disc and a Form cover plate.
  • the base plate and the cover plate are as Sheet metal forks lying congruently one above the other, between those in the area of the U-shaped contact surfaces also a U-shaped one flat rubber washer is pinched or glued.
  • the elastomer washer is also in the known cable lugs endangered by those who occur when bracing in the terminal Compressive forces can be crushed when tightening the clamp nuts.
  • the elastomer washer in the prior art is loaded only resiliently in the axial direction. So it is possible that due to the undamped spring action of the rubber material mechanical resonances occur. This causes the contact surfaces to vibrate the contact fork and the screw terminal are practically undamped up to today.
  • the object of the present invention lies in the task based on a cable lug starting from the entrance State of the art to further develop that Functional properties and durability are improved. In particular is said to improve vibration damping and protect the Elastomer washer against damage when tightening can be reached.
  • the invention proposes starting from State of the art at the beginning that the cover plate Damping disc overlaps on the side.
  • the inventive design of the cover plate provides that this for Base plate has protruding bends, webs or reinforcements, which continuously or in sections along the outer edge in front, U-shaped contact area. With that the Elastomer disc bordered on its side edges.
  • the design according to the invention has the basic advantage yourself that a lateral movement of the damping disc over the edge of the Cover plate is prevented without gluing or the like would be required.
  • the shape of the invention Damping disc frame-like covered by the cover plate, so that they do not can migrate laterally beyond the edge of the cover plate. Beyond that they also prevent uncontrolled lateral squeezing when tightening protected in the terminal.
  • a particularly advantageous development of the invention provides that the Cover plate at least in the area of the contact fork along its Has an outer contour encircling, protruding side wall, which overlaps the damping disc laterally up to the base plate in a box-like manner. Thanks to the cover plate, which is deeply pulled down on the side, it practically becomes a side and closed box or suitcase formed above, in which the Damping disc is applied. The one enclosed in the box or suitcase Space can be covered from below through the base plate, i.e. closable. Around To achieve this, the side wall can be up in the unloaded idle state reach down to a narrow gap to the upper edge of the base plate, the when pressing the base and cover plates together when tightening is closed, the box or suitcase being closed at the same time.
  • a particularly advantageous development of the aforementioned embodiment provides that the base plate from the bottom like a piston in the of the cover plate side and top limited space is submersible.
  • the base plate forms a plunger or plunger that comes on when the contact fork is pressed together the damping disk now enclosed on all sides in the box acts.
  • Shock absorbers for motor vehicles or the like is known by hydraulic, hydro-mechanical and hydro-pneumatic friction effects a particularly high damping effect with regard to mechanical Vibrations reached. This way you become unwanted Contact vibrations, be it through sound or magneto or electrostriction, practically completely prevented, which of course especially the Signal transmission in high-end consumer electronics systems comes.
  • the piston-like base plate can advantageously be implemented by that they have a gradation in the area of the contact fork at the top is provided. This gives it an inverted T-shaped Cross-section. This can be in the box formed by the cover plate or Immerse the case until the edge of the side wall against the horizontal step surface meets. This creates a defined end stop formed and prevents crushing.
  • the cover plate itself is preferably made of resilient material and is firmly connected to the steerer tube behind the U-shaped contact surfaces.
  • the elastomer disc is then springy between the cover and base plates clamped.
  • the cover plate preferably consists of hardened, tempered steel sheet, for example V4A. Due to its hardness and spring elasticity this material is sufficiently stable in shape to withstand the hydraulic tensioning of the Absorb the compressive forces occurring. Beyond that the surface largely insensitive to scratches or other Damage when connecting to a terminal.
  • the manufacture of the cover plate is preferably carried out by deep drawing a one-piece sheet metal blank, the is then hardened.
  • the base plate and the one piece thereon connected steerer is made of highly conductive metal. Highly pure, low-oxygen is preferably used for the signal conductor Electrolytic copper or silver is used. As corrosion protection the Base plate and / or the cover plate hard gold-plated.
  • the cover plate expediently has movable against the base plate Stop elements on. These are protruding spacers, which limit the movement of the cover plate against the base plate, so that the damping disc cannot be accidentally crushed.
  • the damping disc can basically be made of any elastomer material exist, for example rubber or suitable plastics. Through the Shore hardness adjustment can be any mechanical properties and so that the damping effect can be specified. A is preferred elastic material with high internal damping selected.
  • the damping effect can be influenced in an advantageous manner, that the cover plate and / or the damping disc and / or the base plate hydraulic balancing cavities for the elastic material of the Has damping disc.
  • compensation cavities for example indentations open to the interior of the case or also Through openings introduced in the cover plate or the base plate become.
  • the material of the damping disc can Compressed hydraulically. This allows the Friction values and thus the damping effect to the respective needs be optimally adjusted.
  • the elastomer material can also be injection molded directly onto the cover plate.
  • the contact fork is expediently located outside of the contact surfaces in Insulating material embedded, for example encapsulated with plastic. This is in An advantage in terms of manageability.
  • connection means on the steerer tube can be screw clamps for mounting one end of the cable or alternatively be provided with crimp connectors, thus have squeezable clamping pieces.
  • this support element which can be formed, for example, by bevels, according to the Measure the thickness of the elastomer disc. In this way it is ensured that when clamping the cover and the base plate largely parallel stay together.
  • cover plate on the steerer tube laterally protruding locking tines of the base plate is fixed in position. In this way you get a clear, correct assignment of cover and base plate.
  • Fig. 1 is a cable lug according to the invention in a perspective View obliquely from above and as a whole with the reference number 1 Mistake.
  • This has a contact fork 2 which is open at the front in a U-shape and which to the rear into a steerer tube 3, which in an insulating and Handle body 4 made of plastic is embedded.
  • the steerer tube 3 For connection to a cable end, the steerer tube 3 is in its rear Area provided with connection means 5, but in this representation up to the heads of the clamping screws are covered by the insulating body 4. there are screw terminals, their connection opening for a cable end is located at the rear end of the insulating body 4.
  • the base plate 6, which is integral with the steerer tube 3 Connection means 5 is connected, consists of highly conductive metal, for example, high-purity copper or silver.
  • the cover plate 7 is as tempered and hardened stainless steel deep-drawn part and trained like that Base plate 6 preferably hard gold-plated. Alternatively, the cover plate 7 can also another resistant one, relative to the damping disc 8 harder material, for example plastic. In the area of Steerer tube 3, the cover plate 7 is firmly connected to this, so that they in Area of the contact fork 2 practically vertical, i.e. in the axial direction against the Base plate 6 is movable.
  • the cross section through the contact fork according to FIG. 2 is schematic in FIG. 3 shown enlarged again. You can clearly see how that Cover plate 7, the side walls 7a up to the upper edge of the base plate 6 are pulled down, a closed box for the Damping disc 8 forms.
  • the base plate 6 has a T-shape stepped cross-section, up to the step edge in the through the cover plate 7th formed box is plunger-like in the direction of the arrow.
  • both the cover plate 7 and the base plate 8 with hydraulic Compensation cavities 9 are provided, some of which are formed as indentations, are partially designed as through openings.
  • the damping disc 8 is also provided with such compensation cavities 9, some of which open indentations and partially designed as closed chambers are.
  • the elastomer material can also be porous overall be trained.
  • Fig. 5 shows a similar embodiment, in which the base plate 6 one has stepped cross-section.
  • All illustrated embodiments of the cable lug 1 according to the invention has in common that vibrations of the base plate 6 and the cover plate 7th against each other by the damping effect of the enclosed Damping disc 8 are effectively prevented.
  • the base plate 6 and the cover plate 7 is namely made of elastomeric material existing damping disc 8 quasi hydraulically deformed. By doing it occurring hydraulic, hydro-mechanical and hydro-pneumatic friction there is an effective damping.
  • the arrangement is more hydraulic Compensation cavities 9, in which the material of the damping disc 8 at Compressing can flow, as well as the chosen hardness of the elastic Material adjustable within wide limits.

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Bipolar Transistors (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)
  • Communication Cables (AREA)
  • Emulsifying, Dispersing, Foam-Producing Or Wetting Agents (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Multi-Conductor Connections (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Kabelschuh zum Anschluß eines Kabelendes an ein Schraubterminal, mit einer flachen, nach vorne U-förmig offenen Kontaktgabel, welche nach hinten in einen Gabelschaft übergeht, der mit Anschlußmitteln für ein Kabelende versehen ist, wobei im Bereich der Kontaktgabel mindestens eine als Signalleiter ausgebildete Basisplatte und mindestens eine Dämpfungsscheibe aus elastischem Material mit mindestens einer Deckplatte sandwichartig übereinanderliegend angebracht sind.
Derartige Kabelschuhe werden bevorzugt als Anschlußelemente für elektrische Hochstrom-Verbindungen von Kabelenden mit Schraubbolzen-Anschlußstücken verwendet, die als Schraub- oder Anschlußterminals bezeichnet werden. Diese werden im wesentlichen aus einem Gewindebolzen gebildet, welcher senkrecht aus einer Kontaktfläche vorsteht und auf dessen freies Ende eine Mutter oder ein anderes Klemmstück mit Innengewinde aufschraubbar ist. Zum Anschluß des Kabelschuhs an ein solches Terminal wird die Kontaktgabel zunächst in den Axialspalt zwischen der Kontaktfläche und der Mutter radial auf den Schraubbolzen geschoben. Anschließend wird die Mutter festgeschraubt, so daß die Kontaktgabel zwischen der Mutter und der Kontaktfläche des Terminals axial fest verspannt wird.
Durch die relativ großen Kontaktflächen in dem U-förmigen Bereich der Kontaktgabel ist der Übergangswiderstand zu den korrespondierenden Kontaktflächen am Terminal entsprechend gering. Deswegen werden derartige Kabelschuhe häufig zum Anschluß von hochstrombelastbaren Lautsprecherkabeln mit großem Leiterquerschnitt an Ausgangsterminals von Verstärker-Endstufen verwendet.
Man hat jedoch bereits erkannt, daß die Ausbildung der Kontaktgabel aus einer einfachen Blechlasche bzw. -platte für diese Anwendung unzureichend ist. Selbst wenn diese im Anschlußterminal fest von Hand angezogen wird, kann die Kontaktgabel durch die mit hohen Stromstärken übertragenen Ton-Frequenz-Signale durch Magnetostriktion und auch durch Körper- und Luftschall zu mechanischen Schwingungen angeregt werden. Diese Vibrationen führen zu Relativbewegungen der aufeinanderliegenden Kontaktflächen, was sich unmittelbar in Signalstörungen äußert. Solche Störungen sind natürlich insbesondere beim Anschluß hochqualitativer Schallwandler an Verstärker-Endstufen absolut unerwünscht.
Um den vorgenannten Problem zu begegnen, ist ausweislich des aus der US-A-5,108.320 hervorgehenden Standes der Technik bereits vorgeschlagen worden, die Kontaktgabel im Bereich der Kontaktflächen als sandwichartige Konstruktion aus einer Basisplatte, einer Elastomerscheibe sowie einer Deckplatte auszubilden. Die Basisplatte und die Deckplatte sind dabei als deckungsgleich übereinanderliegende Blechgabeln ausgebildet, zwischen denen im Bereich der U-förmigen Kontaktflächen eine ebenfalls U-förmige flache Gummischeibe eingeklemmt bzw. eingeklebt ist.
Durch die in sich elastische Gummi- bzw. Elastomerscheibe werden die im Anschlußterminal gegeneinander verspannten Kontaktflächen federnd aneinander gepreßt. Die elastische Vorspannung sorgt dafür, daß die Kontaktflächen federnd gegeneinander gepreßt werden, wodurch der elektrische Übergang verbessert wird.
Ein grundsätzliches Problem bei dem bekannten Kabelschuh liegt allerdings darin, die Elastomerscheibe zwischen der Basisplatte und der Deckplatte so zu fixieren, daß unter allen Betriebsbedingungen eine optimale Funktion gewährleistet ist. Hierzu ist es nämlich erforderlich, daß sowohl eine Verlagerung der Elastomerscheibe als Ganzes, als auch ein seitliches Herausquetschen bei axialer Pressung wirksam unterbunden wird. Eine Verklebung mit der Deck- oder Basisplatte würde durch elastische Verformungen erheblich beansprucht. Außerdem würde das Gummi nach wie vor seitlich zwischen Deck- und Basisplatte herausquellen. Durch die Kerbwirkung an den Kanten kann der Gummiwerkstoff dabei beschädigt werden.
Die Elastomerscheibe ist bei den vorbekannten Kabelschuhen auch dadurch gefährdet, daß sie durch die beim Verspannen im Terminal auftretenden Druckkräfte beim Anziehen der Klemmuttem zerquetscht werden kann.
Schließlich kommt hinzu, daß die Elastomerscheibe im Stand der Technik ausschließlich federelastisch in axialer Richtung belastet wird. Es ist somit möglich, daß durch die ungedämpfte Federwirkung des Gummiwerkstoffs mechanische Resonanzen auftreten. Dadurch schwingen die Kontaktflächen der Kontaktgabel und des Schraubterminals praktisch ungedämpft gegeneinander.
Der vorliegenden Erfindung liegt angesichts dessen die Aufgabenstellung zugrunde, einen Kabelschuh ausgehend von dem Eingangs geschilderten Stand der Technik dahingehend weiterzubilden, daß die Funktionseigenschaften sowie die Haltbarkeit verbessert werden. Insbesondere soll eine verbesserte Schwingungsdämpfung sowie ein Schutz der Elastomerscheibe gegen Beschädigung beim Festspannen erreicht werden.
Zur Lösung dieser Aufgabenstellung schlägt die Erfindung ausgehend von dem eingangs erläuterten Stand der Technik vor, daß die Deckplatte die Dämpfungsscheibe seitlich übergreift.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Deckplatte sieht vor, daß diese zur Basisplatte hin vorstehende Abkantungen, Stege, oder Verstärkungen aufweist, welche durchgehend oder abschnittsweise entlang des äußeren Randes im vorderen, U-förmigen Kontaktbereich verlaufen. Damit wird die Elastomerscheibe an ihren Seitenkanten eingefaßt.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung bringt den grundsätzlichen Vorteil mit sich, daß eine seitliche Bewegung der Dämpfungsscheibe über den Rand der Deckplatte hinaus verhindert wird, ohne daß eine Verklebung oder dergleichen erforderlich wäre. Durch die erfindungsgemäße Ausformung wird die Dämpfungsscheibe rahmenartig von der Deckplatte umfaßt, so daß sie nicht seitlich über den Rand der Deckplatte hinauswandern kann. Darüber hinaus ist sie auch gegen unkontrolliertes seitliches Herausquetschen beim Verspannen im Anschlußterminal geschützt.
Im Hinblick auf die schwingungsdämpfenden Eigenschaften ist es besonders vorteilhaft, daß die Dämpfungsscheibe nunmehr zusätzlich seitlich abgestützt wird. Beim Zusammenpressen der Kontaktgabel wirkt auf das elastisch verformbare Material der Dämpfungsscheibe nicht nur allein eine Federvorspannung in Preßrichtung, sondern darüber hinaus in den seitlich und oben von der Deckplatte umschlossenen Bereichen eine hydraulische Beanspruchung. Dabei sorgt sowohl die innere Reibung des hydraulisch beanspruchten elastischen Werkstoffs als auch besonders die Grenzflächenreibung zwischen der Dämpfungsscheibe und den seitlichen Bereichen der Deckplatte für eine erheblich gesteigerte Dämpfungswirkung bezüglich Relativbewegungen der Deckplatte zur Basisplatte. Entsprechend wird die Schwingungsneigung reduziert, was natürlich besonders einer Anwendung in diesbezüglich sensiblen Bereichen zugute kommt, beispielsweise dem Anschluß von Hochleistungslautsprechern an Endstufen von Verstärkern.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Deckplatte zumindest im Bereich der Kontaktgabel eine entlang ihrer Außenkontur umlaufende, nach unten vorstehende Seitenwandung aufweist, die die Dämpfungsscheibe seitlich bis zur Basisplatte kastenartig übergreift. Durch die seitlich tief heruntergezogene Deckplatte wird praktisch ein seitlich und oben geschlossener Kasten bzw. Koffer gebildet, in dem die Dämpfungsscheibe anliegt. Der in dem Kasten bzw. Koffer eingeschlossene Raum ist von unten durch die Basisplatte abdeckbar, d.h. verschließbar. Um dies zu erreichen, kann die Seitenwandung im unbelasteten Ruhezustand bis auf einen schmalen Spalt zur Oberkante der Basisplatte herunterreichen, der beim Zusammenpressen von Basis- und Deckplatte beim Verspannen geschlossen wird, wobei gleichzeitig der Kasten bzw. Koffer geschlossen wird.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform sieht vor, daß die Basisplatte von unten kolbenartig in den von der Deckplatte seitlich und oben begrenzten Raum eintauchbar ist. Bei dieser Ausführungsform ist die Oberkante der Basisplatte von dem durch die Deckplatte gebildeten Kasten bzw. Koffer ebenfalls von oben übergreifbar. Die Basisplatte bildet also einen Kolben oder Stempel, der beim Zusammenpressen der Kontaktgabel auf die nunmehr in dem Kasten allseitig umschlossene Dämpfungsscheibe einwirkt. Dadurch wird praktisch das Prinzip eines hydraulischen Stoßdämpfers umgesetzt, wobei die eingeschlossene Dämpfungsscheibe die Funktion des hydraulischen Dämpfungsmediums übernimmt. Wie dies beispielsweise von Stoßdämpfem für Kraftfahrzeuge oder dergleichen bekannt ist, wird durch hydraulische, hydro-mechanische sowie hydro-pneumatische Reibungseffekte eine besonders hohe Dämpfungswirkung bezüglich mechanischer Schwingungen erreicht. Auf diese Weise werden unerwünschte Kontaktvibrationen, sei es durch Schall oder Magneto- bzw. Elektrostriktion, praktisch vollkommen unterbunden, was natürlich insbesondere der Signalübertragung in High-End-Anlagen der Unterhaltungselektronik zugute kommt.
Die kolbenartig ausgebildete Basisplatte läßt sich vorteilhaft dadurch umsetzen, daß sie im Bereich der Kontaktgabel am oberen Rand mit einer Abstufung versehen ist. Dadurch erhält sie einen umgekehrt liegenden T-förmigen Querschnitt. Dieser kann in den durch die Deckplatte gebildeten Kasten bzw. Koffer so weit eintauchen, bis der Rand der Seitenwandung gegen die waagerechte Stufenfläche stößt. Dadurch wird ein definierter Endanschlag gebildet und ein Zerquetschen verhindert.
Die Deckplatte selbst besteht vorzugsweise aus federelastischem Material und ist hinter den U-förmigen Kontaktflächen mit dem Gabelschaft fest verbunden. Die Elastomerscheibe ist dann federnd zwischen Deck- und Basisplatte geklemmt.
Vorzugsweise besteht die Deckplatte aus gehärtetem, vergütetem Stahlblech, beispielsweise V4A. Durch seine Härte und Federelastizität ist dieses Material hinreichend formstabil, um die beim hydraulischen Verspannen der Elastomerscheibe auftretenden Druckkräfte aufzunehmen. Darüber hinaus ist die Oberfläche weitgehend unempfindlich gegenüber Kratzern oder sonstigen Beschädigungen beim Anschluß an ein Terminal. Die Fertigung der Deckplatte erfolgt vorzugsweise durch Tiefziehen eines einstückigen Blechzuschnitts, der anschließend gehärtet wird.
Es ist weiterhin zweckmäßig, daß die Basisplatte und der einstückig daran angeschlossene Gabelschaft aus hoch leitfähigem Metall besteht. Vorzugsweise wird für den Signalleiter hochreines, sauerstoffarmes Elektrolytkupfer oder auch Silber verwendet. Als Korrosionsschutz wird die Basisplatte und/oder die Deckplatte hartvergoldet.
Zweckmäßigerweise weist die Deckplatte gegen die Basisplatte bewegbare Anschlagelemente auf. Dabei handelt es sich um vorstehende Abstandshalter, welche die Bewegung der Deckplatte gegen die Basisplatte begrenzen, so daß die Dämpfungsscheibe nicht versehentlich zerquetscht werden kann.
Die Dämpfungsscheibe kann grundsätzlich aus beliebigen Elastomermaterialien bestehen, beispielsweise Gummi oder geeignete Kunststoffe. Durch die Einstellung der Shore-Härte können beliebige mechanische Eigenschaften und damit die Dämpfungswirkung vorgegeben werden. Bevorzugt wird dabei ein elastisches Material mit hoher innerer Dämpfung gewählt.
Die Dämpfungswirkung läßt sich dadurch in vorteilhafter Weise beeinflussen, daß die Deckplatte und /oder die Dämpfungsscheibe und/oder die Basisplatte hydraulische Ausgleichs-Hohlräume für das elastische Material der Dämpfungsscheibe aufweist. Als Ausgleichs-Hohlräume können beispielsweise zum Innenraum des Koffers hin offene Einformungen oder auch Durchgangsöffnungen in die Deckplatte oder die Basisplatte eingebracht werden. In diese kann das Material der Dämpfungsscheibe beim Zusammenpressen hydraulisch verdrängt werden. Dadurch können die Reibungswerte und damit die Dämpfungswirkung den jeweiligen Bedürfnissen optimal angepaßt werden. Es ist gleichfalls möglich, als Ausgleichs-Hohlräume Kammern oder Einformungen in der Dämpfungsscheibe vorzusehen. So ist beispielsweise die Verwendung von porösen Gummiwerkstoffen denkbar oder auch die Einbringung von Hohlräumen in ansonsten inkompressible Werkstoffe, mit denen sich die hydraulische oder hydro-pneumatische Dämpfungswirkung definiert vorgeben läßt.
Das Elastomermaterial kann ggf. auch direkt an der Deckplatte angespritzt sein.
Durch Formschlußelemente der Deckplatte, die in die Dämpfungsscheibe eingreifen, beispielsweise gestanzte Laschen oder dergleichen, erfolgt eine besonders sichere Fixierung der Dämpfungsscheibe.
Zweckmäßigerweise ist die Kontaktgabel außerhalb der Kontaktflächen in Isolierstoff eingebettet, beispielsweise mit Kunststoff umspritzt. Dies ist im Hinblick auf die Handhabbarkeit von Vorteil.
Die Anschlußmittel am Gabelschaft können Schraubklemmen zur Aufnahme eines Kabelendes aufweisen oder alternativ mit Crimpverbindern versehen sein, also verquetschbare Klemmstücke aufweisen.
Um zu gewährleisten, daß die Deckplatte im Bereich der Kontaktflächen parallel mit Abstand zur Basisplatte verläuft, kann sie mit einem auf dem Gabelschaft aufliegenden Stützelement versehen sein. Die Höhe dieses Stützelements, welches beispielsweise durch Abkantungen gebildet sein kann, wird nach der Dicke der Elastomerscheibe bemessen. Auf diese Weise wird gewahrleistet, daß beim Einspannen die Deck- und die Basisplatte weitgehend parallel zueinander bleiben.
Für die Montage ist es von Vorteil, daß die Deckplatte am Gabelschaft an seitlich vorstehenden Sperrzinken der Basisplatte lagefixiert ist. Auf diese Weise erhält man eine eindeutige, lagerichtige Zuordnung von Deck- und Basisplatte.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen im einzelnen:
Fig. 1
einen erfindungsgemäßen Kabelschuh in perspektivischer Darstellung;
Fig. 2
einen Kabelschuh gemäß Fig. 1 in teilweise aufgeschnitter Darstellung;
Fig. 3
einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Kontaktgabel;
Fig. 4
einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Kontaktgabel in einer zweiten Ausführungsform;
Fig. 5
einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Kontaktgabel in einer dritten Ausführungsform;
In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Kabelschuh in einer perspektivischen Ansicht schräg von oben dargestellt und als ganzes mit dem Bezugszeichen 1 versehen. Dieser weist eine nach vorne U-förmig offene Kontaktgabel 2 auf, die nach hinten in einen Gabelschaft 3 übergeht, der in einen Isolier- und Griffkörper 4 aus Kunststoff eingebettet ist.
Zum Anschluß an ein Kabelende ist der Gabelschaft 3 in seinem hinteren Bereich mit Anschlußmitteln 5 versehen, die jedoch in dieser Darstellung bis auf die Köpfe der Klemmschrauben vom Isolierkörper 4 verdeckt werden. Dabei handelt es sich um Schraubklemmen, deren Anschlußöffnung für ein Kabelende sich am hinteren Ende des Isolierkörpers 4 befindet.
Bereits in dieser Darstellung kann man erkennen, daß die Kontaktgabel 2 aus einer U-förmigen Basisplatte 6, die den Signalleiter bildet, und einer sandwichartig darüber angeordneten Deckplatte 7 in Form eines ebenfalls U-förmigen, nach unten offen Kastens bzw. Koffers gebildet wird, zwischen denen eine Dämpfungsscheibe 8 aus elastischem Material, beispielsweise Gummi, eingeschlossen ist. Während die derart eingekofferte Dämpfungsscheibe in Fig. 1 nicht sichtbar ist und deswegen nur gestrichelt angedeutet wird, ergibt sich die Anordnung aus Fig. 2 besonders deutlich. Darin ist der in dieser Darstellung vorne liegende Teil der Kontaktgabel 2 schräg aufgeschnitten dargestellt. Es finden dieselben Bezugszeichen Verwendung.
Die Basisplatte 6, die einstückig über den Gabelschaft 3 mit den Anschlußmitteln 5 verbunden ist, besteht aus hoch leitfähigem Metall, beispielsweise hochreinem Kupfer oder auch Silber. Die Deckplatte 7 ist als vergütetes und gehärtetes Edelstahl-Tiefziehteil ausgebildet und wie die Basisplatte 6 vorzugsweise hartvergoldet. Alternativ kann die Deckplatte 7 auch aus einem anderen widerstandsfähigen, relativ zur Dämpfungsscheibe 8 härteren Werkstoff bestehen, beispielsweise Kunststoff. Im Bereich des Gabelschafts 3 ist die Deckplatte 7 fest mit diesem verbunden, so daß sie im Bereich der Kontaktgabel 2 praktisch senkrecht, d.h. in Axialrichtung gegen die Basisplatte 6 bewegbar ist.
Der Querschnitt durch die Kontaktgabel gemäß Fig. 2 ist schematisch in Fig. 3 noch einmal vergrößert dargestellt. Man erkennt darin deutlich, wie die Deckplatte 7, deren Seitenwandungen 7a bis an die Oberkante der Basisplatte 6 heruntergezogen sind, einen geschlossenen Kasten für die Dämpfungsscheibe 8 bildet. Die Basisplatte 6 hat dabei einen T-förmig gestuften Querschnitt, der bis zur Stufenkante in den durch die Deckplatte 7 gebildeten Kasten in Pfeilrichtung kolbenartig eintauchbar ist.
Die Besonderheit der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform besteht darin, daß sowohl die Deckplatte 7 als auch die Basisplatte 8 mit hydraulischen Ausgleichshohlräumen 9 versehen sind, die teilweise als Einformungen, teilweise als Durchgangsöffnungen ausgebildet sind. Die Dämpfungsscheibe 8 ist ebenfalls mit solchen Ausgleichshohlräumen 9 versehen, die teilweise als offene Einformungen und teilweise als geschlossene Kammern ausgebildet sind. Der Elastomerwerkstoff kann in diesem Sinne auch insgesamt porös ausgebildet sein.
Fig. 5 zeigt eine ähnliche Ausführungsform, bei der die Basisplatte 6 einen ungestuften Querschnitt hat.
Allen dargestellten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Kabelschuhs 1 ist gemeinsam, daß Schwingungen der Basisplatte 6 und der Deckplatte 7 gegeneinander durch die Dämpfungswirkung der eingeschlossenen Dämpfungsscheibe 8 wirksam unterbunden werden. Beim Zusammenpressen der Basisplatte 6 und der Deckplatte 7 wird nämlich die aus Elastomermaterial bestehende Dämpfungsscheibe 8 quasi hydraulisch verformt. Durch die dabei auftretende hydraulische, hydro-mechanische und hydro-pneumatische Reibung erfolgt eine effektive Dämpfung. Diese ist durch die Anordnung hydraulischer Ausgleichshohlräume 9, in die das Material der Dämpfungsscheibe 8 beim Zusammenpressen einströmen kann, sowie die gewählte Härte des elastische Materials in weiten Grenzen einstellbar.

Claims (15)

  1. Kabelschuh zum Anschluß eines Kabelendes an ein Schraubterminal, mit einer flachen, nach vorne U-förmig offenen Kontaktgabel, welche nach hinten in einen Gabelschaft übergeht, der mit Anschlußmitteln für ein Kabelende versehen ist, wobei im Bereich der Kontaktgabel mindestens eine als Signalleiter ausgebildete Basisplatte und mindestens eine Dämpfungsscheibe aus elastisch verformbarem Material mit mindestens einer Deckplatte sandwichartig übereinanderliegend angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) die Dämpfungsscheibe (8) seitlich übergreift.
  2. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) im Bereich der Kontaktgabel (2) eine entlang ihrer Außenkontur umlaufende, nach unten vorstehende Seitenwandung (7a) aufweist und die Dämpfungsscheibe (8) bis zur Basisplatte (6) kastenartig übergreift.
  3. Kabelschuh nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisplatte (6) von unten kolbenartig in den von der Deckplatte (7) seitlich und oben begrenzten Raum eintauchbar ist.
  4. Kabelschuh nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisplatte (6) im Bereich der Kontaktgabel (2) am oberen Rand mit einer Abstufung versehen ist.
  5. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) aus federelastischem Material besteht und hinter den U-förmigen Kontaktflächen fest mit dem Gabelschaft (3) verbunden ist.
  6. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) aus gehärtetem, vergütetem Stahlblech besteht.
  7. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) aus Kunststoff besteht.
  8. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) gegen die Basisplatte (6) abstützbare Anschlagelemente aufweist.
  9. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsscheibe (8) aus Elastomermaterial besteht.
  10. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) und/oder die Dämpfungsscheibe (8) und/oder die Basisplatte (6) hydraulische Ausgleichs-Hohlräume (9) für das elastische Material der Dämpfungsscheibe (8) aufweist.
  11. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (7) in die Dämpfungsscheibe (8) eingreifende Formschlußelemente aufweist.
  12. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisplatte (6) und der einstückig daran angeschlossene Gabelschaft (3) aus hoch leitfähigem Metall besteht.
  13. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktgabel (2) außerhalb der Kontaktflächen in Isolierstoff (4) eingebettet ist.
  14. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußmittel (5) Schraubklemmen aufweisen.
  15. Kabelschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußmittel (5) Crimpverbinder aufweisen.
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