EP1025921A1 - Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut - Google Patents
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- EP1025921A1 EP1025921A1 EP98124829A EP98124829A EP1025921A1 EP 1025921 A1 EP1025921 A1 EP 1025921A1 EP 98124829 A EP98124829 A EP 98124829A EP 98124829 A EP98124829 A EP 98124829A EP 1025921 A1 EP1025921 A1 EP 1025921A1
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- B21D1/00—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
- B21D1/02—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling by rollers
Definitions
- the present invention relates to a device for Straightening metallic material, with a majority of zigzags arranged straightening rollers.
- roller straightening machines devices for straightening metallic material by rolling or rollers, also known as “roller straightening machines” have been known for decades.
- such devices have a more or less large number of straightening rollers on in are usually arranged in a zigzag shape and upper and divide lower straightening rollers.
- transfer cases To drive the individual leveling rolls are usually transfer cases provided, which are driven by at least one motor and the driving force mechanically coupled to the corresponding ones Forward straightening rollers.
- straightening devices for heavy rolling stock eg. B. from Sheet pile iron
- grooved or railroad tracks are few Straightening rolls, for example, two upper and three lower Straightening rolls used, whereas with thinner metallic Good, as thinner sheets a considerably higher number of Straightening rolls, for example 17, 21 or more straightening rolls are provided.
- rollers or rollers on which the straightening material is bent the most are able to draw more straightening material into the straightening machine than the other rollers can continue to transport with the same diameter and the same speed.
- the straightening material is then pushed over these rollers with negative slip and exits at a speed from the straightening machine, which is greater than the peripheral speed D / 2 ⁇ of the rollers.
- the present invention is therefore based on the object a device for straightening metallic material, with a plurality of zigzag arranged straightening rollers and at least one transfer case, which has a simple structure, and in which the harmful As far as possible avoided the effects of negative moments become.
- At least one directional clutch is provided in the range of negative moments that the Emergence of negative moments reduced or completely prevented is achieved that the adversely occurring negative Slip essentially or completely avoided can.
- some of them may alternatively be used on all output lines with negative moments a directional switched Coupling be provided so that the occurrence the negative moments have a reduced negative impact on the drive.
- the invention is characterized Straightening device characterized in that in the area negative moments at least one decoupling device is provided, the occurrence of negative moments the Connection of the respective output strands with the transfer case separates.
- the controller this separation by an externally influenced regulation respectively.
- a transfer case 30 is shown schematically.
- the transfer case 30 serves to drive 17 Straightening rollers, a straightening roller device (not shown), as known to those of ordinary skill in the art.
- the 17 straightening rollers are via corresponding cardan shafts with output sprockets 1 to 17 connected.
- the transfer case 30 has in a case 32 in the example case three distributor wheels 20, 21 and 22, the are rotatably mounted on axles 23, 24 and 25. All three Axes 23, 24, 25 are with corresponding serrations for mutual Intervention formed.
- a motor (not shown) drives the drive pinion on the drive side 18, which in turn has a meshing drive pinion 19 drives. This is in engagement with the Distributor 20, on the one hand the distributor wheel 21 in tooth engagement drives and on the axis of rotation 23 and the output pinion 2 with the associated PTO shaft to the drive the associated straightening roller sits.
- the output pinion 9 of the associated straightening roller is in turn with the distributor wheel 21 rotates on the axis thereof 24 arranged and is in engagement with the output pinions 6, 8 and 10 of the associated straightening rollers and the output pinion 6 is in engagement with the output pinion 7 and the drive pinion 10 is engaged with the output pinion 11.
- the output pinion 6 to 11 form a second Group together with the distributor wheel 21.
- the output pinion 14 is in communication with the distributor wheel 22 and is arranged on the axis of rotation 25.
- the Output pinion 14 is in meshing engagement with the output pinions 13, 15 and 17, wherein the output pinion 13 in Engagement with the output gear 12 and the output pinion 17 in engagement with the output gear 16 is. To form this the output pinion 12 to 17 together with the distributor 22 a third output group.
- the feed direction of the metallic material to be straightened (not shown) is carried out according to arrow 36, d. h. that the first straightening roller is the one through the output pinion 1 is driven, what the numbering of the corresponding connect further straightening rollers in a zigzag shape. It follows that the output pinion 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 and 17 either the upper or the lower Belonging group of straightening rollers or the output pinion 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 and 16 either the lower or the belonging to the upper group of straightening rollers.
- FIG 2 is a schematic sectional view along the line A-A of Figure 1, the transfer case 30 shown.
- the Output pinion 1, 2, 5, 6, 9, 10, 13, 14, 17 are on corresponding Pinion shafts 51, 52, 55, 56, 59, 60, 63, 64, 67 rotatably mounted, the Ritzeiwellen turn by means of corresponding bearing 70 are rotatably mounted.
- the output pinion 3, 4, not shown in the figure 2, 7, 8, 11, 12, 15, 16 have corresponding pinion shafts.
- the present invention is not limited to that shown Embodiment limited. So, for example between the pinion shafts and straightening rollers Be provided with facilities that transmit a negative Avoid moments on the pinion shafts. About that In addition, these facilities can be regulated from the outside, so that an all-encompassing and externally adjustable mode of operation the transfer case is made possible.
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Richten von
metallischem Gut, mit einer Mehrzahl von zick-zackförmig angeordneten
Richtwalzen, mit wenigstens einem Verteilergetriebe (30), das von
wenigstens einem Motor angetrieben ist und mechanisch gekoppelte
Abtriebsstränge aufweist, die zumindest einen Teil der Richtwalzen
antreiben, wobei Bereiche positiver Momente und negativer Momente
auftreten. Sie zeichnet sich dadurch aus, daß wenigstens eine
richtungsgeschaltete Kopplung (38;42) oder eine Entkupplungseinrichtung
im Bereich der negativen Momente vorgesehen ist, die das Entstehen von
negativen Momenten reduziert oder ganz verhindert.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum
Richten von metallischem Gut, mit einer Mehrzahl von zickzackförmig
angeordneten Richtwalzen.
Vorrichtungen zum Richten von metallischem Gut mittels Walzen
oder Rollen, bekannt auch als "Rollenrichtmaschinen"
sind seit Jahrzehnten bekannt.
Je nach Anwendungsfall weisen derartige Vorrichtungen eine
mehr oder weniger große Anzahl von Richtwalzen auf, die in
der Regel zickzackförmig angeordnet sind und sich in obere
und untere Richtwalzen aufteilen lassen. Zum Antrieb der
einzelnen Richtwalzen sind üblicherweise Verteilergetriebe
vorgesehen, die von wenigstens einem Motor angetrieben werden
und die Antriebskraft mechanisch gekoppelt an die entsprechenden
Richtwalzen weiterleiten.
Bei Richtvorrichtungen für schweres Walzgut, z. B. von
Spundwandeisen, Rillen- oder Eisenbahnschienen werden wenige
Richtwalzen, beispielsweise zwei obere und drei untere
Richtwalzen verwendet, wohingegen bei dünnerem metallischen
Gut, wie dünneren Blechen eine erheblich höhere Anzahl von
Richtwalzen, beispielsweise 17, 21 oder mehr Richtwalzen
vorgesehen sind.
Grundlegende Betrachtungsweisen des Richtvorganges als solchem
und den physikalischen Verhältnissen derartiger Richtmaschinen
sind beispielsweise aus einem Artikel von Wilhelm
Guericke, Magdeburg, "Theoretische und experimentelle Untersuchungen
der Kräfte und Drehmomente beim Richten von
Walzgut auf Rollenrichtmaschinen", Zeitschrift "Neue Hütte",
12. Jahrgang, Heft 1, Januar 1967, Seiten 25 bis 31,
bekannt. Theoretische Betrachtungen brachten dabei folgende
Ergebnisse: Die Relativgeschwindigkeit der Randfaserschicht
des Richtgutes an der Berührungsstelle mit der Richtwalze
verändert sich in Abhängigkeit der absoluten Größe der Biegekrümmung
bzw. der Randdehnung εi von Rolle zu Rolle. Wenn
sich das Richtgut ohne zu rutschen über die einzelnen Rollen
bewegt und es mit einer Geschwindigkeit vn der Richtmaschine
entsprechend gerade gerichtet verläßt, muß das Produkt
D 2 ωi = vn (1 - |εi | )
des halben Rollendurchmessers D / 2
und der Winkelgeschwindigkeit
ωi an der Rolle i gleich der Auslaufgeschwindigkeit
vn des Richtgutes mal dem Faktor (1- |εi |) sein. Dieser
Faktor ändert sich jedoch z. B. bei einer schrägen Einstellung
der verstellbaren Rollenreihe von Rolle zu Rolle.
Hieraus folgt, daß sich bei Haftreibung auch die Winkelgeschwindigkeit
an jeder Rolle dementsprechend einstellen
muß. Wenn jedoch die Rollen durch den Antrieb in zwangsläufige
Drehung versetzt werden (mechanische Kopplung), so
können sich die Winkelgeschwindigkeiten der einzelnen Rollen
untereinander nicht abstimmen. Bei dem Antrieb aller
Rollen durch ein Verteilergetriebe beispielsweise ergibt
sich schließlich ein Schlupf zwischen dem Richtgut und einer
beliebigen Rolle i als
Si = Sn (1- |εi | ) + |εi |,
wobei |εi|die Randdehnung der gestauchten Faser an der Berühungsstelle
mit der Rolle und Sn der Schlupf an der letzten
bzw. n-ten Richtrolle ist, was sich durch die Formel
Sn = 1 vn : D 2 ω
ausdrücken läßt. Der Wert Sn wird mit vn > D / 2
ω negativ.
Hieraus folgend ergeben sich die nachfolgenden Bedingungen.
Die Walzen oder Rollen, an denen das Richtgut am stärksten
gebogen wird, vermögen mehr Richtgut in die Richtmaschine
hineinzuziehen als die übrigen Rollen bei gleich großem
Durchmesser und gleich großer Drehzahl weitertransportieren
können. Das Richtgut wird dann über diese Rollen mit negativem
Schlupf hinweggeschoben und tritt mit einer Geschwindigkeit
aus der Richtmaschine aus, die größer ist als die
Umfangsgeschwindigkeit D / 2
ω der Rollen. Diese Rollen lassen
sich dann auf Kosten der am stärksten belasteten Rollen
mitschleppen und zeigen negative Drehmomente.
Je nach Einstellung der Rollen und Art des Richtgutes ändern
sich die Schlupfverhältnisse und damit die Größe und
Auftreten der negativen Momente.
Die Folge dieser negativen Drehmomente ist eine innere Verspannung
zwischen Rollen und Richtgut einerseits und Verteilergetriebe
andererseits, die zu einer Mehrbelastung der
Maschine führen. Dies gilt auch, wenn beispielsweise nur
die unteren Rollen von einem gemeinsamen Verteilergetriebe
angetrieben werden.
Es wurde bereits vorgeschlagen, die mit den negativen Momenten
beaufschlagten Richtwalzen oder Rollen nicht anzutreiben,
was jedoch erhebliche Nachteile hat. So können bei
Abzugsbetrieb der Richtvorrichtung nur wenige Richtwalzen
mithelfen, wodurch eine erhebliche Rutschgefahr besteht.
Bei Vorschubbetrieb der Richtvorrichtung können durch das
ständige Beschleunigen und Verzögern der Richtwalzen über
das Material Materialabdrücke entstehen, wodurch die Materialqualität
erheblich leidet. Darüber hinaus ist der
Transport des Restbandes des metallischen Guts gefährdet,
da das Materialende in der Richtvorrichtung stecken bleiben
kann und der Produktionsprozeß damit unterbrochen wird.
Zur genaueren Momentenübertragung auf die einzelnen Richtwalzen
wurden bereits Vorrichtungen vorgeschlagen, bei denen
jede Richtwalze mit einem eigenen Motor angetrieben
wird. Dies bedeutet jedoch nicht nur eine äußerst aufwendige
und kostenintensive Konstruktion und läßt sich nur bei
Richtvorrichtungen mit relativ großen Richtwalzen verwirklichen,
da aus Platzgründen bei kleinen Richtwalzen die Anordnung
einzelner Motoren ungünstig oder unmöglich ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde,
eine Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut,
mit einer Mehrzahl von zickzackförmig angeordneten Richtwalzen
und wenigstens einem Verteilergetriebe zu schaffen,
die einen einfachen Aufbau aufweist, und bei der die schädigenden
Einwirkungen negativer Momente weitestgehend vermieden
werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1 bzw.
5 gelöst.
Dadurch, daß wenigstens eine richtungsgeschaltete Kupplung
im Bereich der negativen Momente vorgesehen ist, die das
Entstehen von negativen Momenten reduziert oder ganz verhindert
wird erreicht, daß der nachteilig auftretende negative
Schlupf im wesentlichen oder ganz vermieden werden
kann.
Dies schafft den besonderen Vorteil, daß der Gesamtmomentenbedarf
des Antriebs der Richtwalzen deutlich reduziert
werden kann, da die Kompensation auftretender negativer Momente
und dadurch die positiven Antriebsmomente deutlich
reduziert werden können. Die Schlupfleistung kann damit
vermindert werden.
Durch die Verwendung mindestens einer richtungsgeschalteten
Kupplung, d. h. eines Freilaufs, wird auch eine besonders
einfache und gut handhabbare konstruktive Lösung vorgeschlagen,
die zudem eine robuste Bauweise der Richtvorrichtung
ermöglicht. Dabei kann auch eine äußerst platzsparende
Bauweise erzielt werden.
Vorteilhafterweise kann sowohl an einigen alternativ auch
an allen Abtriebssträngen mit negativen Momenten eine richtungsgeschaltete
Kupplung vorgesehen sein, so daß das Auftreten
der negativen Momente eine reduzierte negative Auswirkung
auf den Antrieb hat.
Die negativen Auswirkungen können vollständig vermieden
werden, wenn an allen Abtriebssträngen eine richtungsgeschaltete
Kupplung vorgesehen ist.
Insbesondere für den Aufbau mit vielen Richtwalzen eignet
sich vorteilhafterweise eine Ausgestaltung derart, daß die
Abtriebsstränge mit negativen Momenten zumindest teilweise
in Gruppen aufgeteilt sind und die Antriebsstränge jeder
Gruppe an einem Verteilerrad mechanisch gekoppelt sind und
wenigstens ein Verteilerrad mit einer richtungsgeschalteten
Kupplung versehen ist.
In einer alternativen Ausführungsform zeichnet sich die erfindungsgemäße
Richtvorrichtung dadurch aus, daß im Bereich
negativer Momente wenigstens eine Entkupplungseinrichtung
vorgesehen ist, die beim Auftreten negativer Momente die
Verbindung der jeweiligen Abtriebsstränge mit dem Verteilergetriebe
trennt. Vorteilhafterweise kann die Steuerung
dieser Trennung durch eine von außen beeinflußbare Regelung
erfolgen.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden
Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die
Zeichnung. Darin zeigt:
- Figur 1
- eine schematische Ansicht eines Verteilergetriebes (Blick auf Antriebsseite) für eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut,
- Figur 2
- eine Schnittansicht gemäß der Linie A-A von Figur 1.
In Figur 1 ist schematisch ein Verteilergetriebe 30 dargestellt.
Das Verteilergetriebe 30 dient dem Antrieb von 17
Richtwalzen, einer Richtwalzenvorrichtung (nicht dargestellt),
wie sie dem Durchschnittsfachmann bekannt ist. Die
17 Richtwalzen sind über entsprechende Gelenkwellen mit Abtriebsritzeln
1 bis 17 verbunden.
Das Verteilergetriebe 30 weist in einem Gehäuse 32 im Beispielsfalle
drei Verteilerräder 20, 21 und 22 auf, die
drehbar auf Achsen 23, 24 und 25 gelagert sind. Alle drei
Achsen 23, 24, 25 sind mit entsprechenden Zahnungen zum gegenseitigen
Eingriff ausgebildet.
Ein Motor (nicht dargestellt) treibt antriebsseitig das Antriebsritzel
18 an, das seinerseits ein damit kämmendes Antriebsritzel
19 antreibt. Dieses steht im Eingriff mit dem
Verteilerrad 20, das einerseits das Verteilerrad 21 im Zahneingriff
antreibt und auf dessen Drehachse 23 auch das Abtriebsritzel
2 mit der zugehörigen Gelenkwelle zum Antrieb
der zugehörigen Richtwalze sitzt.
Wie aus Figur 1 ersichtlich kämmt das Abtriebsritzel 2 mit
dem Abtriebsritzel 1 dem Abtriebsritzel 3 und dem Abtriebsritzel
5 der entsprechenden Richtwalzen und das Abtriebsritzel
5 kämmt zusätzlich mit dem Abtriebsritzel 4 der zugeordneten
Richtwalze. Die Abtriebsritzel 1 bis 5 bilden
eine erste Gruppe von Abtriebsritzeln, die über das Verteilerrad
20 angetrieben werden.
Das Abtriebsritzel 9 der zugeordneten Richtwalze ist seinerseits
mit dem Verteilerrad 21 drehtest auf dessen Achse
24 angeordnet und steht in Eingriff mit den Abtriebsritzeln
6, 8 und 10 der zugehörigen Richtwalzen und das Abtriebsritzel
6 steht in Eingriff mit dem Abtriebsritzel 7 sowie
das Antriebsritzel 10 steht in Eingriff mit dem Abtriebsritzel
11. Die Abtriebsritzel 6 bis 11 bilden eine zweite
Gruppe zusammen mit dem Verteilerrad 21.
Das Abtriebsritzel 14 steht in Verbindung mit dem Verteilerrad
22 und ist auf dessen Drehachse 25 angeordnet. Das
Abtriebsritzel 14 steht in kämmendem Eingriff mit den Abtriebsritzeln
13, 15 und 17, wobei das Abtriebsritzel 13 in
Eingriff mit dem Abtriebsritzel 12 und das Abtriebsritzel
17 in Eingriff mit dem Abtriebsritzel 16 steht. Damit bilden
die Abtriebsritzel 12 bis 17 zusammen mit dem Verteilerrad
22 eine dritte Abtriebsgruppe.
Die Vorschubrichtung des zu richtenden metallischen Guts
(nicht dargestellt) erfolgt gemäß Pfeil 36, d. h., daß die
erste Richtwalze diejenige ist, die durch das Abtriebsritzel
1 angetrieben wird, woran sich die Numerierung der entsprechenden
weiteren Richtwalzen zickzackförmig anschließen.
Daraus ergibt sich, daß die Abtriebsritzel 1, 3, 5, 7,
9, 11, 13, 15 und 17 entweder der oberen oder der unteren
Gruppe der Richtwalzen zugehören bzw. die Abtriebsritzel 2,
4, 6, 8, 10, 12, 14 und 16 entweder der unteren oder der
oberen Gruppe von Richtwalzen zugehören.
Aufgrund der von der Anmelderin an einem herkömmlichen Verteilergetriebe
vorgenommenen Messungen treten negative Momente
im Bereich ab Abtriebsritzel 6 auf, also ab der Gruppe
der Abtriebsritzel, die über das Verteilerrad 21 angetrieben
werden. Erfindungsgemäß befindet sich zwischen Verteilerrad
21 und Abtriebsritzel 9 ein Freilauf bzw. eine
richtungsgeschaltete Kupplung 38, die dazu dient, einen
auftretenden Schlupf dergestalt zu beeinflussen, daß die
negativen Momente, die von den zugeordneten Richtwalzen
dieser Gruppe übertragen werden, stark reduziert werden.
Vorteilhafterweise können weitere richtungsgeschaltete
Kupplungen 40 und 42 an den Verteilerrädern 20 bzw. 22 vorgesehen
sein, so daß der Einfluß der negativen Momente, die
von den zugehörigen Richtwalzen herrühren, ebenfalls reduziert
wird.
In Figur 2 ist schematisch in Schnittansicht gemäß Linie
A-A von Figur 1 das Verteilergetriebe 30 dargestellt. Die
Abtriebsritzel 1, 2, 5, 6, 9, 10, 13, 14, 17 sind auf entsprechenden
Ritzelwellen 51, 52, 55, 56, 59, 60, 63, 64, 67
drehtest gelagert, wobei die Ritzeiwellen ihrerseits mittels
entsprechender Lager 70 drehbar gelagert sind.
Die in der Figur 2 nicht dargestellten Abtriebsritzel 3, 4,
7, 8, 11, 12, 15, 16 weisen entsprechende Ritzelwellen auf.
Auf den Ritzelwellen 52, 59 und 64 sind weiterhin drehtest
die miteinander kämmenden Verteilerräder 20, 21 und 22 angeordnet.
Zwischen den Ritzelwellen 59 und 64 sind, wie in
Figur 2 dargestellt, richtungsgeschaltete Kupplungen 38 und
42 vorgesehen, die ein Übertragen von negativen Momenten
auf die Verteilerräder 21 und 22 verhindern.
Mit Hilfe der Ausgestaltung der Verteilergetriebe gemäß Figuren
1 und 2 wird somit wirksam und mit äußerst einfachem
Aufbau ein Übertragen von negativen Momenten von den jeweiligen
Richtwalzen auf das Getriebe stark verringert.
Durch den Einsatz von Freiläufen können die betroffenen
Richtwalzen in Durchlaufrichtung über das Material mitgenommen
werden. Wenn gefordert, können sie aber auch positive
Momente übertragen, z. B. wenn die Richtwalzen in Folge
großer Belastung zu rutschen beginnen (Abzugbetrieb).
Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf das dargestellte
Ausführungsbeispiel beschränkt. So können beispielsweise
zwischen den Ritzelwellen und den Richtwalzen
Einrichtungen vorgesehen werden, die ein Übertragen von negativen
Momenten auf den Ritzelwellen vermeiden. Darüber
hinaus können diese Einrichtungen von außen geregelt werden,
so daß eine allumfassende und von außen regelbare Betriebsweise
des Verteilergetriebes ermöglicht wird.
Mit der vorliegenden Erfindung wird somit besonders vorteilhaft
eine Minimierung der Antriebsdrehmomente erreicht,
da die bei üblichen Richtwalzenantrieben auftretende Kompensation
der negativen Drehmomente durch erhöhte, positive
Drehmomente stark verringert oder sogar vermieden wird.
Dies führt zu einer deutlich verringerten benötigten Antriebsleistung,
was nicht nur zu einer entsprechend geringeren
Dimensionierung der Antriebsaggregate sondern auch zu
einer entsprechend kostengünstigeren Betriebsweise der
Richtvorrichtung führt. Oder umgekehrt kann mit der vorliegenden
Erfindung bei gleicher Antriebsleistung mehr Richtleistung
erzielt werden.
Claims (6)
- Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut, mit einer Mehrzahl von zickzackförmig angeordneten Richtwalzen, mit wenigstens einem Verteilergetriebe (30), das von wenigstens einem Motor angetrieben ist und mechanisch gekoppelte Abtriebsstränge aufweist, die zumindest einen Teil der Richtwalzen antreiben, wobei Bereiche positiver Momente und negativer Momente auftreten,
dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens eine richtungsgeschaltete Kupplung (38; 42) im Bereich der negativen Momente vorgesehen ist, die das Entstehen von negativen Momenten reduziert oder ganz verhindert. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einigen oder an allen Abtriebssträngen mit negativen Momenten eine richtungsgeschaltete Kupplung vorgesehen ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einigen oder an allen Abtriebssträngen eine richtungsgeschaltete Kupplung vorgesehen ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüch1 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebsstränge mit negativen Momenten zumindest teilweise in Gruppen aufgeteilt sind und die Abtriebsstränge jeder Gruppe an einem Verteilerrad (20, 21, 22) mechanisch gekoppelt sind und wenigstens ein Verteilerrad mit einer richtungsgeschalteten Kupplung (38, 42) versehen ist.
- Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut, mit einer Mehrzahl von zickzackförmig angeordneten Richtwalzen, mit wenigstens einem Verteilergetriebe, das von wenigstens einem Motor angetrieben ist und damit gekoppelte Abtriebsstränge aufweist, die zumindest einen Teil der Richtwalzen antreiben, wobei Bereiche positiver Momente und negativer Momente auftreten,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich negativer Momente wenigstens eine Entkopplungseinrichtung vorgesehen ist, die beim Auftreten negativer Momente die Verbindung der jeweiligen Abtriebsstränge mit dem Verteilergetriebe trennt. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungstrennung von außen regelbar ist.
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| EP98124829A Expired - Lifetime EP1025921B1 (de) | 1998-12-31 | 1998-12-31 | Vorrichtung zum Richten von metallischem Gut |
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| AT (1) | ATE195675T1 (de) |
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