EP1011345A2 - Vorrichtung zum kühlen und/oder anwärmen von gegenständen - Google Patents

Vorrichtung zum kühlen und/oder anwärmen von gegenständen

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Publication number
EP1011345A2
EP1011345A2 EP98943761A EP98943761A EP1011345A2 EP 1011345 A2 EP1011345 A2 EP 1011345A2 EP 98943761 A EP98943761 A EP 98943761A EP 98943761 A EP98943761 A EP 98943761A EP 1011345 A2 EP1011345 A2 EP 1011345A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder
chain
drive
spiral conveyor
cooling
Prior art date
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Application number
EP98943761A
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English (en)
French (fr)
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EP1011345B1 (de
Inventor
Josef Knobel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KMB Produktions AG
Original Assignee
KMB Produktions AG
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Filing date
Publication date
Application filed by KMB Produktions AG filed Critical KMB Produktions AG
Publication of EP1011345A2 publication Critical patent/EP1011345A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1011345B1 publication Critical patent/EP1011345B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A23—FOODS OR FOODSTUFFS; TREATMENT THEREOF, NOT COVERED BY OTHER CLASSES
    • A23G—COCOA; COCOA PRODUCTS, e.g. CHOCOLATE; SUBSTITUTES FOR COCOA OR COCOA PRODUCTS; CONFECTIONERY; CHEWING GUM; ICE-CREAM; PREPARATION THEREOF
    • A23G3/00—Sweetmeats; Confectionery; Marzipan; Coated or filled products
    • A23G3/02—Apparatus specially adapted for manufacture or treatment of sweetmeats or confectionery; Accessories therefor
    • A23G3/0205—Manufacture or treatment of liquids, pastes, creams, granules, shred or powder
    • A23G3/0226—Apparatus for conditioning, e.g. tempering, cooking, heating, cooling, boiling down, evaporating, degassing, liquefying mass before shaping
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A23—FOODS OR FOODSTUFFS; TREATMENT THEREOF, NOT COVERED BY OTHER CLASSES
    • A23G—COCOA; COCOA PRODUCTS, e.g. CHOCOLATE; SUBSTITUTES FOR COCOA OR COCOA PRODUCTS; CONFECTIONERY; CHEWING GUM; ICE-CREAM; PREPARATION THEREOF
    • A23G1/00—Cocoa; Cocoa products, e.g. chocolate; Substitutes therefor
    • A23G1/04—Apparatus specially adapted for manufacture or treatment of cocoa or cocoa products
    • A23G1/18—Apparatus for conditioning chocolate masses for moulding
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A23—FOODS OR FOODSTUFFS; TREATMENT THEREOF, NOT COVERED BY OTHER CLASSES
    • A23G—COCOA; COCOA PRODUCTS, e.g. CHOCOLATE; SUBSTITUTES FOR COCOA OR COCOA PRODUCTS; CONFECTIONERY; CHEWING GUM; ICE-CREAM; PREPARATION THEREOF
    • A23G7/00—Other apparatus or process specially adapted for the chocolate or confectionery industry
    • A23G7/02—Cooling or drying apparatus

Definitions

  • the invention relates to a device for cooling and / or heating objects, in particular consumables in the confectionery.
  • the primary aim is to temper foodstuffs from the confectionery, that is to say, for example, pralines produced using the one-shot process and consisting of a filling surrounded by a chocolate shell.
  • the most important thing here is that the cooling after production takes place as quickly as possible and evenly from all sides so that the food remains in shape. So far, only a few suitable devices have been used for this purpose, which are also usually very complicated.
  • the object of the present invention is to develop a device of the above-mentioned type, with which the objects can be tempered as quickly as possible in a simple manner, the tempering should also take place from all sides if possible.
  • a spiral conveyor is assigned to a cylinder, into the interior of which air is introduced, which flows out of air openings, on which the objects can be guided past the air openings.
  • the spiral conveyor has the great advantage that it can continuously move the material to be tempered past the air openings, so that the objects to be tempered are constantly subjected to cooling or warm air.
  • the air openings in the cylinder are also arranged in a helical shape, with a slope that is approximately the same as the slope of the
  • Spiral conveyor corresponds.
  • the air openings are preferably arranged offset to one another, so that the material to be temperature-controlled is constantly pressurized with air, although no continuous slot is formed in the cylinder.
  • a cooling or heating element and a corresponding fan should preferably be arranged directly in the cylinder.
  • both elements could also be outside the cylinder, but the integration of the two elements in the cylinder allows a much more compact structure.
  • a second cylinder with corresponding air openings described above can be assigned to a first cylinder.
  • the spiral conveyor is arranged in such a way that it wraps around the second cylinder in the opposite direction to the first cylinder. That is, the spiral conveyor rises on the first cylinder and descends on the second cylinder.
  • the main advantage of the invention is that by reversing the direction of rotation of the spiral conveyor, the consumable goods on one cylinder are acted upon by the temperature control medium on one side and on the other cylinder on the other side. This means that the consumable goods are subjected to cooling or warm air on all sides, so that the temperature is controlled very evenly.
  • An essential part of the spiral conveyor is a guideway on which a chain runs, which is connected to a drive.
  • the chain is designed so that the food to be tempered rests on it and can be transported with it. If it turns out to be advisable, the chain or individual chain links can be covered with appropriate non-slip material.
  • the chain consists of a plurality of wing-like chain links which are connected to one another via joints.
  • the joints are designed so that the chain can curve.
  • These drive gears are arranged, for example, in the guideway itself or pass through them and are in engagement connection with corresponding bearing points on the chain links, these bearing points preferably having rounded tooth flanks.
  • These bearing points are also assigned guide tabs which ensure that the drive gearwheels remain in engagement with the tooth flanks of the chain links even when cornering.
  • a plurality of such drive gear pairs are preferably provided over the height of the spiral conveyor, in each case arranged on levels.
  • the drive gears on each floor are preferably provided by a common drive belt, chain or the like. driven, which in turn is connected to a drive wheel.
  • the drive wheels on the one hand of a spiral conveyor are connected to one another via a drive rod which is driven by a single motor drive.
  • the chain with its chain links runs in rail strips of a guideway, each of which consists of a base layer and a sliding layer. Since both the chain links and the guideway are preferably made of plastic, the sliding layer should be adapted to the plastic of the chain links in such a way that as few signs of wear as possible occur and on the other hand sliding of the chain links is possible without difficulty.
  • the guideway has a groove, which is preferably undercut, in which
  • the groove is shaped like an inverted T in cross section.
  • the rail strips are preferably not fixed to a machine frame throughout, but only at one end. On the other hand, they engage with a tongue in a recess in a subsequent rail strip, so that, for example, thermal expansion can be taken into account in a simple manner.
  • the device is very well suited for tempering objects and fulfills the above-mentioned task without difficulty. In particular, it is very low-maintenance and requires only a few drives.
  • Figure 1 is a schematically illustrated side view of an inventive device for cooling and / or heating objects
  • Figure 2 is a plan view of the device according to Figure 1;
  • Figure 3 is a partially shown section through part of the device according to Figure 1;
  • Figure 4 is a perspective view of part of a guideway
  • Figure 5 is a plan view of a chain link according to the invention.
  • Figure 6 is a side view of the chain link according to Figure 5;
  • Figure 7 is a plan view of parts of the drive for a chain
  • FIG. 8 shows a plan view of parts of the drive for the device according to FIG. 1.
  • a device for cooling and / or heating objects not shown in detail, such as for example pallets, on which there are consumables from the confectionery, has two cylinders 1 and 2. These cylinders 1 and 2 consist, for example, of a sheet metal jacket and have air openings 3, only the corresponding air openings being indicated on cylinder 2. However, they are also available on cylinder 1 to the same extent.
  • the air openings 3 are helical and offset from one another, as can be seen in the cylinder 2.
  • the slope of the helical arrangement corresponds approximately to that of a spiral conveyor 4, which can be seen better in FIG.
  • This spiral conveyor 4 has an inlet 5 and an outlet 6. In between, he first wraps around the cylinder 2 in helical paths 7 and 8, the helical paths 7 rising. Then it wraps around the cylinder 1 in the opposite direction, the helical tracks 8 descending. At the highest point of the spiral conveyor 4 there is a straight reversing piece 9.
  • FIG. 3 two superimposed tracks 7/8 of the spiral conveyor 4 are essentially indicated in cross section.
  • a section of cylinder 1/2 can be seen inside.
  • the outside is indicated as part of a machine frame 11.
  • support arms 12 Between the outer wall and the cylinder 1/2 there are support arms 12, on which rail strips 13 of a guide track, not shown, lie.
  • the rail strips 13 are shown in more detail in FIG. 4, only partially indicated in FIG. 3.
  • They essentially each consist of a sliding layer 14 and a support layer 15. Both are preferably made of plastic, the sliding layer 14 consisting of a plastic that is low in wear but allows the sliding of chain links described later.
  • the sliding layer 14 is divided into two and has a guide slot 16 in which the chain described later is guided. Together with the base layer 15, it forms an undercut groove 17, the undercut groove 17 having the shape of an inverted T in cross section.
  • two fastening bolts 18.1 and 18.2 indicate that the rail strip 13 at one end is fixed.
  • the fixing takes place, for example, on a support arm 12.
  • a tongue 19 protrudes from the end of the rail strip 13 and, in the position of use, engages in a correspondingly shaped recess 20 of the subsequent rail strip.
  • the above-mentioned chain 21 consists of a plurality of chain links 23 connected to one another via joints 22
  • a wing 24.1 and 24.2 are connected to the joint 22 on both sides.
  • each wing 24.1 and 24.2 can be covered with an anti-slip strip 25.1 and 25.2. It is sufficient if these anti-slip strips 25.1 and 25.2 consist of a somewhat softer plastic.
  • Each joint 22 has a double cone bore 26 which is arranged in a projection with which the chain link 23 engages in a recess 27 in a subsequent chain link.
  • This recess 27 is laterally delimited by two bearing strips 28.1 and 28.2, each of which is penetrated by a bore 29.1 and 29.2.
  • a bearing pin (not shown in more detail) can be placed, which connects two chain links to one another.
  • the double cone 26 ensures that the chain links 23 can also run through curves.
  • Projecting lobes 31.1 and 31.2 project laterally from the bearing strips, approximately parallel to the wings 24.1 and 24.2
  • Each bearing strip 28.1 and 28.2 forms a rounded tooth flank 32 for attacking a tooth 33 of a drive gear 34.1 or. 34.2.
  • two successive bearing strips 28.1 and 28.3 are at a distance a from one another which is greater than a width b of a tooth 33. This makes it possible for the chain 21 to be removed from the toothing with the drive gear wheels 34.1 and 34.2.
  • the guide lobes 31.1 and 31.2 overlap the respective teeth 33, which are currently engaging the tooth flanks 32. This makes it impossible for the chain to jump out of its drive.
  • FIG. 8 also indicates that the two drive gears 34.1 and 34.2 are only driven by one drive chain 35.
  • the drive chain 35 wraps around the drive gears 34.1 and 34.2 in the manner shown, so that the drive gears 34.1 and 34.2 can rotate in opposite directions.
  • the drive chain 35 is assigned two gears or tensioning wheels 36.1 and 36.2.
  • the drive takes place via a drive wheel 37, which is located on the machine frame 11.
  • FIG. 3 it can be seen that the drive wheels 37.1 and 37.2 of a tier of the spiral conveyor 4 are connected to one another via a drive rod 38.
  • This drive rod 38 is an output shaft of an engine, not shown.
  • There are further bearings 39.1 and between the individual drive wheels 37.1 and 37.2 The operation of the present invention is as follows:
  • a pallet with a consumable from the confectionery is applied to the spiral conveyor 4 at the inlet 5.
  • fans 40 and cooling elements 41 are put into operation in cylinders 1 and 2, as a result of which air is conveyed upward in the interior of cylinder 1/2. Since each cylinder 1 or 2 is covered at the top, the cooling air from the air openings 3 softens laterally and meets the pallets that are guided past the air openings 3.
  • the pallets are first cooled on one side on the helical path 7 of the cylinder 2 and on the other side on the helical path 8 of the cylinder 1. You will then reach the outlet 6, cooled.
  • FIG. 3 it can be seen that the drive wheels 37.1 and 37.2 of a tier of the spiral conveyor 4 are connected to one another via a drive rod 38.
  • This drive rod 38 is an output shaft of an engine, not shown.
  • a pallet with a consumable from the confectionery is applied to the spiral conveyor 4 at the inlet 5.
  • fans 40 and cooling elements 41 are put into operation in cylinders 1 and 2, as a result of which air is conveyed upward in the interior of cylinder 1/2. Since each cylinder 1 or 2 is covered at the top, the cooling air softens laterally from the air openings 3 and meets the pallets which are guided past the air openings 3.
  • the pallets are on the helical path 7 of the cylinder 2 only cooled from one side and on the helical path 8 of the cylinder 1 on the other side. You will then reach the outlet 6, cooled.

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description

Vorrichtung zum Kühlen und/oder Anwärmen von Gegenständen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen und/oder Anwärmen von Gegenständen, insbesondere von Verzehrgütern in der Confiserie.
In vielen industriellen Bereichen werden Gegenstände hergestellt, die im Anschluss an die Herstellung gekühlt oder erwärmt werden müssen. Für derartige Temperiervorgänge gibt es eine Vielzahl von Vorrichtungen und Verfahren. Im vorliegenden Fall sollen vor allem Verzehrgüter aus der Confiserie temperiert werden, d.h., beispielsweise im One-Shot-Verfahren hergestellte Pralinen, die aus einer von einer Schokoladenhülle umgebenen Füllung bestehen. Hierbei kommt es vor allem darauf an, dass das Abkühlen nach dem Herstellen möglichst schnell und von allen Seiten gleichmäßig erfolgt, damit das Verzehrgut seine Form behält. Bislang werden hierzu nur wenige geeignete Vorrichtungen verwendet, die zudem meist sehr kompliziert aufgebaut sind. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der o.g. Art zu entwickeln, mit der auf einfache Art und weise ein möglichst rasches Temperieren der Gegenstände erfolgen kann, wobei das Temperieren möglichst auch von allen Seiten erfolgen soll .
Zur Lösung dieser Aufgabe führt, dass einem Zylinder, in dessen Innenraum Luft eingeführt wird, die aus Luftoffnungen ausströmt, ein Wendelförderer zugeordnet ist, auf dem die Gegenstände an den Luftöff ungen vorbeiführbar sind.
Der Wendelförderer hat den großen Vorteil, dass er das zu temperierende Gut kontinuierlich an den Luftöffnungen vorbeiführen kann, so dass die zu temperierenden Gegenstände ständig mit Kühl- oder Warmluft beaufschlagt werden. Hierzu bietet es sich an, dass die Luftöffnungen in dem Zylinder ebenfalls wendeiförmig angeordnet sind und zwar mit einer Steigung, die in etwa der Steigung des
Wendelförderers entspricht. Hinzu kommt, dass die Luftöffnungen bevorzugt versetzt zueinander angeordnet sind, so dass das zu temperierende Gut ständig mit Luft beaufschlagt wird, obwohl im Zylinder kein durchgehender Schlitz ausgebildet ist.
Zur Erzeugung der Kühlung bzw. der Erwärmung sollen bevorzugt direkt in dem Zylinder ein Kühl- bzw. Heizelement und ein entsprechender Ventilator angeordnet sein. Selbstverständlich könnten beide Elemente auch ausserhalb des Zylinders liegen, jedoch gestattet die Integration der beiden Elemente in dem Zylinder einen wesentlich kompakteren Aufbau .
Obwohl mit der Anordnung von einem Zylinder und dem Wendelförderer schon eine recht gute Temperierung des Verzehrgutes erfolgt, soll in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung einem ersten Zylinder ein zweiter Zylinder mit entsprechenden, oben beschriebenen, Luftöffnungen zugeordnet sein. Dabei ist der Wendelförderer so angeordnet, dass er den zweiten Zylinder in entgegenge- setzter Richtung wie den ersten Zylinder umschlingt. D.h., der Wendelförderer steigt am ersten Zylinder auf und am zweiten Zylinder ab.
Der wesentliche Vorteil der Erfindung liegt darin, dass durch die Umkehrung der Drehrichtung des Wendelförderers die Verzehrgüter an dem einen Zylinder von der einen Seite mit dem temperierenden Medium und an dem anderen Zylinder an der anderen Seite beaufschlagt werden. Damit findet eine allseitige Beaufschlagung der Verzehrgüter mit Kühl- oder Warmluft statt, so dass die Temperierung sehr gleichmäßig erfolgt .
Wesentlicher Teil des Wendelförderers ist eine Führungsbahn, auf der eine Kette läuft, die mit einem Antrieb in Verbindung steht. Die Kette ist so ausgestaltet, dass auf ihr das zu temperierende Verzehrgut aufliegt und mit ihr transportiert werden kann. Sollte es sich als ratsam erweisen, kann die Kette oder einzelne Kettenglieder mit entsprechendem rutschfesten Material belegt werden.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht die Kette aus einer Vielzahl von flügelartigen Kettenglieder, die über Gelenke miteinander verbunden sind. Die Gelenke sind so ausgestaltet, dass ein Kurvenlauf der Kette ermöglicht ist. Das bedeutet in einem einfachen Ausführungsbeispiel, dass die einzelnen Kettenglieder über Verbindungsstifte miteinander verbunden sind, die in einem Kettenglied eine Doppelkonusbohrung durchgreifen. Diese Doppelkonusbohrung lässt eine allseitige Beweglichkeit der Kettenglieder zueinander zu. Um in den einzelnen Etagen des Wendelförderers möglichst viel Höhe einzusparen und damit die gesamte Vorrichtung mit einer geringeren Höhe bauen zu können, erweist es sich als ratsam, die Kette mit jeweils zwei gegeneinander drehenden, liegenden Antriebszahnräder anzuordnen. Diese Antriebs- Zahnräder sind beispielsweise in der Führungsbahn selbst angeordnet oder durchgreifen diese und stehen mit entsprechenden Lagerstellen an den Kettengliedern in Eingriffsverbindung, wobei diese Lagerstellen bevorzugt abgerundete Zahnflanken aufweisen. Diesen Lagerstellen sind ferner Führungslappen zugeordnet, die gewährleisten, dass die Antriebszahnräder auch bei Kurvenlauf in Eingriff mit den Zahnflanken der Kettenglieder bleiben.
Über die Höhe des Wendelförderers sind bevorzugt eine Mehrzahl derartiger Antriebszahnradpaare vorgesehen, jeweils etagenweise angeordnet. Die Antriebszahnräder jeder Etage werden bevorzugt von einem gemeinsamen Antriebsriemen, einer -kette od. dgl . angetrieben, die wiederum mit einem Antriebsrad in Verbindung steht. Die Antriebsräder einerseits eines Wendelförderers stehen miteinander über eine Antriebsstange in Verbindung, der von einem einzigen motorischen Antrieb angetrieben wird.
Im übrigen läuft die Kette mit ihren Kettengliedern in Schienenstreifen einer Führungsbahn, die jeweils aus einer Tragschicht und einer Gleitschicht besteht . Da bevorzugt sowohl die Kettenglieder als als auch die Führungsbahn aus Kunststoff besteht, sollte die Gleitschicht dem Kunststoff der Kettenglieder so angepasst sein, dass möglichst wenig Verschleisserscheinungen auftreten und andererseits ein Gleiten der Kettenglieder ohne Schwierigkeiten möglich ist .
Zur Führung der Kettenglieder besitzt die Führungsbahn eine Nut, die bevorzugt hinterschnitten ist, wobei im
Hinterschnitt das Gelenk des Kettengliedes gleitet. Insgesamt ist die Nut im Querschnitt ähnlich einem umgekehrten T geformt .
Um Fabrikationstoleranzen, Wärmedilatation und unterschiedliche Steigungen ausgleichen zu können, sind die Schienenstreifen bevorzugt nicht durchgehend an einem Maschinenrahmen festgelegt, sondern nur einends. Andernends greifen sie mit einer Zunge in eine Ausnehmung eines nachfolgenden Schienenstreifens ein, so dass beispielsweise einer Wärmeausdehnung dadurch auf einfache Art und Weise Rechnung getragen werden kann.
Insgesamt ist die Vorrichtung sehr gut zum Temperieren von Gegenständen geeignet und erfüllt die o.g. Aufgabe ohne Schwierigkeiten. Insbesondere ist sie sehr wartungsarm und kommt mit nur wenigen Antrieben aus .
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in
Figur 1 eine schematisch dargestellte Seitenansicht einer erfindungsgemässen Vorrichtung zum Kühlen und/oder Anwärmen von Gegenständen;
Figur 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemass Figur 1 ;
Figur 3 einen teilweise dargestellten Schnitt durch einen Teil der Vorrichtung gemass Figur 1 ;
Figur 4 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer Führungsbahn;
Figur 5 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemässes Kettenglied;
Figur 6 eine Seitenansicht des Kettengliedes gemass Figur 5;
Figur 7 eine Draufsicht auf Teile des Antriebes für eine Kette;
Figur 8 eine Draufsicht auf Teile des Antriebes für die Vorrichtung gemass Figur 1.
Eine Vorrichtung zum Kühlen und/oder Anwärmen von nicht näher gezeigten Gegenständen, wie beispielsweise von Paletten, auf denen sich Verzehrgüter aus der Confiserie befinden, weist zwei Zylinder 1 und 2 auf. Diese Zylinder 1 und 2 bestehen beispielsweise aus einem Blechmantel und besitzen Luftöffnungen 3, wobei nur am Zylinder 2 die entsprechenden Luftöffnungen angedeutet sind. Sie gibt es jedoch in gleichem Umfang auch am Zylinder 1. Die Luftöffnungen 3 sind wendeiförmig und versetzt zueinander angeordnet, wie dies beim Zylinder 2 zu erkennen ist . Die Steigung der wendeiförmigen Anordnung entspricht in etwa derjenigen eines Wendelförderers 4, der in Figur 2 besser zu erkennen ist. Dieser Wendelförderer 4 weist einen Einlauf 5 und einen Auslauf 6 auf. Dazwischen umschlingt er in wendeiförmigen Bahnen 7 und 8 zuerst den Zylinder 2, wobei die wendeiförmigen Bahnen 7 aufsteigen. Danach umschlingt er in entgegengesetzter Richtung den Zylinder 1, wobei die wendeiförmigen Bahnen 8 absteigen. Am höchsten Punkt des Wendelförderers 4 liegt ein gerades Umkehrstück 9.
In Figur 3 sind im Querschnitt im wesentlichen zwei übereinanderliegende Bahnen 7/8 des Wendelförderers 4 angedeutet. Innen ist ein Teilabschnitt des Zylinders 1/2 erkennbar. Aussen ist eine Aussenwand als Teil eines Maschinenrahmens 11 angedeutet. Zwischen der Aussenwand und dem Zylinder 1/2 liegen Tragarme 12, auf denen Schienenstreifen 13 einer nicht näher gezeigten Führungsbahn aufliegen. Die Schienenstreifen 13 sind in Figur 4 näher gezeigt, in Figur 3 nur zum Teil angedeutet. Sie bestehen im wesentlichen jeweils aus einer Gleitschicht 14 und einer Tragschicht 15. Beide sind bevorzugt aus Kunststoff hergestellt, wobei die Gleitschicht 14 aus einem Kunststoff besteht, der verschleissarm ist, jedoch das Gleiten von später beschriebenen Kettengliedern zulässt .
Die Gleitschicht 14 ist zweigeteilt und weist einen Führungsschlitz 16 auf, in dem die später beschriebene Kette geführt ist. Sie bildet zusammen mit der Tragschicht 15 eine hinterschnittene Nut 17, wobei die hinterschnittene Nut 17 im Querschnitt die Form eines umgedrehten T hat .
In Figur 4 ist durch zwei Befestigungsbolzen 18.1 und 18.2 angedeutet, dass der Schienenstreifen 13 an einem Ende festliegt. Die Festlegung erfolgt beispielsweise an einem Tragarm 12. Am anderen Ende ragt stirnseitig aus dem Schienenstreifen 13 eine Zunge 19 heraus, die in Gebrauchslage in einer entsprechend geformten Ausnehmung 20 des nachfolgenden Schienenstreifens eingreift. Durch diese Anordnung wird gewährleistet, dass nicht nur Passungenaugigkeiten aufgenommen werden, sondern es kann auch jeder Wärmeausdehnung Rechnung getragen werden. Ferner können Längenunterschiede durch kleinere oder grössere Steigungen ausgeglichen werden.
Die oben erwähnte Kette 21 besteht aus einer Vielzahl von miteinander über Gelenke 22 verbundenen Kettenglieder 23
(siehe Figur 5 und 6) . Beidseits an das Gelenk 22 schliesst jeweils ein Flügel 24.1 und 24.2 an. Um die Rutschfestigkeit für aufliegende Paletten, insbesondere bei grösseren Steigungen zu vermeiden, kann jeder Flügel 24.1 und 24.2 jeweils mit einem Antirutschstreifen 25.1 und 25.2 belegt sein. Es genügt, wenn dieser Antirutschstreifen 25.1 und 25.2 aus einem etwas weicheren Kunststoff besteht.
Jedes Gelenk 22 besitzt eine Doppelkonusbohrung 26, die in einem Vorsprung angeordnet ist, mit dem das Kettenglied 23 in eine Ausnehmung 27 in einem nachfolgenden Kettenglied eingreift. Diese Ausnehmung 27 wird seitlich von zwei Lagerstreifen 28.1 und 28.2 begrenzt, welche jeweils von einer Bohrung 29.1 und 29.2 durchsetzt sind. Durch die Bohrungen 29.1 und 29.2 und durch die Doppelkonusbohrung 26 kann ein nicht näher gezeigter Lagerstift gesetzt werden, der zwei Kettenglieder miteinander verbindet. Der Doppelkonus 26 gewährleistet, dass die Kettenglieder 23 auch Kurven durchlaufen können.
Seitlich ragen, etwa parallel zu den Flügeln 24.1 und 24.2 jeweils Führungsläppen 31.1 und 31.2 von den Lagerstreifen
28.1 und 28.2 ab. Diese Führungsläppen 31.1 und 31.2 sind besser in Figur 7 erkennbar. Sie übergreifen den jeweiligen Lagerstreifen 28.1 und 28.2, der in Figur 7 nur gestrichelt dargestellt ist.
Jeder Lagerstreifen 28.1 und 28.2 bildet eine gerundete Zahnflanke 32 zum Angriff für einen Zahn 33 eines Antriebszahnrades 34.1 bzs. 34.2. Bei Geradelauf der Kette, wie in Figur 7 gezeigt, weisen zwei aufeinanderfolgende Lagerstreifen 28.1 und 28.3 einen Abstand a voneinander auf, der grösser als eine Breite b eines Zahnes 33 ist. Hierdurch ist es möglich, dass die Kette 21 aus der Verzahnung mit den Antriebszahnrädern 34.1 und 34.2 genommen werden kann. Bei Kurbellauf jedoch übergreifen die Führungsläppen 31.1 und 31.2 die jeweiligen Zähne 33, die gerade an den Zahnflanken 32 angreifen. Hierdurch wird es der Kette unmöglich gemacht, aus ihrem Antrieb herauszuspringen .
In Figur 8 ist im übrigen angedeutet, dass die beiden Antriebszahnräder 34.1 und 34.2 nur von einer Antriebskette 35 angetrieben werden. Zu diesem Zweck umschlingt die Antriebskette 35 die Antriebszahnräder 34.1 und 34.2 in der gezeigten Weise, so dass die Antriebszahnräder 34.1 und 34.2 gegenläufig drehen können.
Ferner sind der Antriebskette 35 noch zwei Getriebe bzw. Spannräder 36.1 und 36.2 zugeordnet. Der Antrieb erfolgt über ein Antriebsrad 37, welches sich am Maschinenrahmen 11 befindet .
In Figur 3 ist erkennbar, dass die Antriebsräder 37.1 und 37.2 einer Etage des Wendelförderers 4 über jeweils eine Antriebsstange 38 miteinander verbunden sind. Diese Antriebsstange 38 ist eine Ausgangswelle eines nicht näher gezeigten Motors. Zwischen den einzelnen Antriebsrädern 37.1 und 37.2 gibt es noch weitere Lagerstellen 39.1 und Die Funktionsweise der vorliegenden Erfindung ist folgende:
Beispielsweise zum Kühlen wird eine Palette mit einem Verzehrgut aus der Confiserie auf den Wendelförderer 4 am Einlauf 5 aufgebracht. Gleichzeitig werden in den Zylindern 1 und 2 Ventilatoren 40 und Kühlelemente 41 in Betrieb gesetzt, wodurch Luft in dem Innenraum des Zylinders 1/2 nach oben gefördert wird. Da jeder Zylinder 1 bzw. 2 oben abgedeckt ist, weicht die Kühlluft aus den Luftöffnungen 3 seitlich auf und trifft dort auf die Paletten, die an den Luftöffnungen 3 vorbeigeführt werden. Auf der wendeiförmigen Bahn 7 des Zylinders 2 werden die Paletten erst von der einen Seite und auf der wendeiförmigen Bahn 8 des Zylinders 1 auf der anderen Seite gekühlt. Sie gelangen dann gekühlt zum Auslauf 6.
In Figur 3 ist erkennbar, dass die Antriebsräder 37.1 und 37.2 einer Etage des Wendelförderers 4 über jeweils eine Antriebsstange 38 miteinander verbunden sind. Diese Antriebsstange 38 ist eine Ausgangswelle eines nicht näher gezeigten Motors. Zwischen den einzelnen Antriebsrädern 37.1 und 37.2 gibt es noch weitere Lagerstellen 39.1 und 39.2.
Die Funktionsweise der vorliegenden Erfindung ist folgende:
Beispielsweise zum Kühlen wird eine Palette mit einem Verzehrgut aus der Confiserie auf den Wendelförderer 4 am Einlauf 5 aufgebracht. Gleichzeitig werden in den Zylindern 1 und 2 Ventilatoren 40 und Kühleelemente 41 in Betrieb gesetzt, wodurch Luft in dem Innenraum des Zylinders 1/2 nach oben gefördert wird. Da jeder Zylinder 1 bzw. 2 oben abgedeckt ist, weicht die Kühlluft aus den Luftöffnungen 3 seitlich auf und trifft dort auf die Paletten, die an den Luftöffnungen 3 vorbeigeführt werden. Auf der wendeiförmigen Bahn 7 des Zylinders 2 werden die Paletten erst von der einen Seite und auf der wendeiförmigen Bahn 8 des Zylinders 1 auf der anderen Seite gekühlt. Sie gelangen dann gekühlt zum Auslauf 6.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Kühlen und/oder Anwärmen von Gegenständen, insbesondere von Verzehrgütern in der Confiserie,
dadurch gekennzeichnet,
dass einem Zylinder (1, 2), in dessen Innenraum Luft eingeführt wird, die aus Luftöffnungen (3) ausströmt, ein Wendelförderer (4) zugeordnet ist, auf dem die Gegenstände an den Luftöffnungen (3) vorbeiführbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftöffnungen (3) in dem Zylinder (1, 2) wendeiförmig angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Zylinder (1, 2) ein Ventilator (40) und ein Kühl- bzw. Heizelement (41) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass einem ersten Zylinder (2) ein zweiter Zylinder (1) mit Luftöffnungen (3) zugeordnet ist, den der Wendelförderer (4) in entgegengesetzter Richtung wie den ersten Zylinder (2) umschlingt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Wendelförderer (4) am ersten Zylinder (2) aufsteigt und am zweiten Zylinder (1) absteigt.
6. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Wendelförderer (4) auf einer Führungsbahn eine Kette (21) läuft, die mit einem Antrieb in Verbindung steht .
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass Schienenstreifen (13) der Führungsbahn aus einer Tragschicht (15) und einer Gleitschicht (14) bestehen.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schienenstreifen (13) einends an einem Maschinenrahmen (11) festgelegt ist und andernends mit einer Zunge (19) in eine Ausnehmung (20) in den nachfolgenden Schienenstreifen (13) eingreift.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schienenstreifen (13) eine Nut, bevorzugt eine hinterschnittene T-förmige Nut (17) aufweist, in der die Kette (21) läuft.
10. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kette (21) aus einer Vielzahl von flügelartigen Kettengliedern (23) besteht, die über Gelenke (22) miteinander verbunden sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich vom Gelenk (22) jeweils ein Führungsläppen
(31.1, 31.2) abragt, der in einer Kurve, im Gegensatz zum Geradeauslauf, einen Zahn (33) eines Antriebsrades (34.1, 34.2) zumindest teilweise überdeckt.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Kette (21) als Antrieb jeweils zwei gegeneinander drehende, liegende Antriebsräder (34.1, 34.2) zugeordnet sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Antriebszahnräder (34.1, 34.2) über einen gemeinsamen Antriebsriemen, eine -kette (35) od. dgl . miteinander verbunden und von einem Antriebsrad (37) antreibbar sind.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass Antriebsräder (37) auf den einzelnen Etagen des Wendelförderers (4) über eine gemeinsame Antriebsstange (38) und jeweils ein Kegelradgetriebe mit einem Motor verbunden sind.
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